点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

4.2分“优秀”

外观设计上，一些细节处有待进步，把新408那套发光狮标挪用过来，可以增加曝光宣传度；内饰非常棒，可以有很多的变化，比如标配氛围灯，把唯我座舱进行升级，掏空中间位置，增加储物空间的同时，提升副驾的乘坐感受；配置的话在智能化上以及触摸控上可以下点功夫，目前语音唤醒灵敏，但能智能操作的动作有限，连开关天窗等基本动作都无法完成；五座空间体验无敌，七座应急很灵动的设计，五座的驾乘体验很好，前后排都可以随心所欲，主副驾的电动调节就不说了，后排座椅也可以手动前后移动和前后俯仰，不得不说设计到了心坎上，副驾后面还有老板键，偶尔还可以商务接待用；驾驶体验需要一段时间适应，小幅方向盘以及集成的很多操作，需要一段时间适应，钢琴按键更是需要一段时间适应后才能实现盲操，后续等全部都能盲操后，在分享体验！目前油耗十个左右，还没有跑高速，后续跑了高速后看看是否会下来！

点评车型: 2019款标致5008 改款360THP 7座旗舰版

3.71分“良好”

今天跟大家评测的是标致5008 2019款 改款 360THP 旗舰版 7座，法系车在国内虽然比较冷门，但还是有一些可取之处。厂商指导售价在21.97万，裸车价格在189,700元，购置税在16,788元，交强险在1100元，车船使用税在420元，上牌费在500元，商业全险在6534元，实际落地价格在215,042元。 购车前对比：在选择标致5008之前，重点参考了福特锐界 2021款 PLUS EcoBoosT 245 两驱铂锐型 5座。两款车型对比，很多人会去选择福特锐界，因为性能上会更强大一些，而且空间尺寸更占优势。但个人比较喜欢法系车，标致5008开出去很少撞车，并且5门7座的布局方案满足了刚需要求。从配置上来讲，标致5008足够实在，比对手增加了疲劳驾驶提醒、方向盘换挡、第3排座椅、转向辅助灯、前雾灯、雨量感应式雨刷等功能。 提速：1.6T涡轮增压引擎，在动力上满足家庭代步没有问题，最大马力在170Ps，最大扭矩在250N·m。全力踩下油门踏板，前轮会存在一定打滑现象，变速箱换挡比较柔和，在加速过程中基本没有顿挫感受，但实际提速过程中动力感受比较平淡，从实测数据来看，最终百公里提速成绩在9.32秒。 制动：全力踩下刹车踏板，标致5008依旧能够保持不错的车身稳定性，虽然会存在一定前倾现象，但很快就能够恢复，初始阶段刹车力度较大，中后期则比较平稳，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在40.49米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.4L，新车入手之后，没有过磨合期就进行了实际测试，一共是跑了150公里，包含城市以及高速路段，在城市路段由于比较拥堵，所以综合时速只有45公里，最终实测百公里提速成绩在8.94L。 噪音：标致5008车内环境不会觉得太吵闹，发动机噪音抑制不错，只是跑起高速之后胎噪跟风噪抑制一般。从实测结果来看，怠速的时候，噪音值在41分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在64分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.4分贝。

点评车型: 2017款标致5008 380THP 5座精英版

4.06分“优秀”

2017款5008五座1.8T开了4年多换了岚图才跑来写懂车分，理论上应该比新提车有更多感想，特别是关于耐久性。 那就先说耐久性（可靠性），标致和法系沦落到今天的销量惨状和可靠性有很大关系，根本不是网上说的营销不行。销量这个东西短期看营销，长期看产品！一个在中国耕耘20年以上的品牌如果真的产品质量过硬，根本不需要营销，老客户复购+老带新足够了。法系销量不是没有辉煌过，在自然吸气时代，非常皮实耐造，可靠性一点不输日系。现在的法系拥趸大部分都是自吸车主。自从引进THP涡轮机头开始，各种问题频出，1.6T和1.8T算好的，也就是部分批次的气门油封过早老化导致烧机油。真正毁掉口碑是1.2T那个机头，装在了走量车型408上，把一大批车主得罪了。没错，就是那个油浸式正时皮带掉渣问题，欧洲的发动机设计师似乎都不太考虑耐久性问题，BBA和大众也是如此，这也是老德系车不保值的根本原因。 说回我自己的车，4年只开了4万多公里，烧机油还没开始，但是换了正时套件，换之前冷启动踩油门拖拉机声，每天早上开着标致牌拖拉机在小区都不好意思踩油门，只敢怠速蠕行（怠速不响），10分钟后水温上来再踩拖拉机声消失，一切正常，论坛里一逛发现是通病，都说要换正时，于是找了个法系专修，更换正时套件，问题解决。新链条已经做了改进，每一截上多打了一个油孔用于挂载更多机油，这就说明厂家在不断修复BUG，优化配件。除此之外，还有一个通病就是夏季开空调时间长会导致转向异响（拉二胡声）厂家也已推出了“海豚音修复包”。 这两个问题虽不影响驾驶，但很影响心情，如果你车上坐有人，踩油门拖拉机声，打方向盘吱扭吱扭是不是很尴尬，别人会怎么评价你买的车？ 除了以上这两个比较严重的问题，其他都算不上缺陷，只能算缺点：座椅硬啊，起步动力肉啊，隔音一般啊，卤素灯啊，顶配以下皆丐版啊等等。 当然优点也非常多： 同级同轴距最小的转弯半径，没有之一，标致系成佛坡称王就是靠的这个； 高速跑长途55升油箱能跑800公里，油耗不到7个，非常爽； 犀利的转向+车头灵活性只有福特和BBA能与之匹敌； 祖传后扭力梁调的比大部分车的多连杆还好，舒适和操控兼得； 超短的前后悬让四轮更靠近车身四角，所以车身不长但车内空间大； 按下S档动力输出灵敏很多，开车急躁的人建议上车即S，80迈以上的后段动力才是PSA机头的灵魂所在，1.8T的车主不信可以跟大部分竞品2.0T实战pk一下后段，领略一下PSA高转的魅力，这是从自吸不死鸟时代一脉相承过来的； 最后说一下安全性（车身车架刚性），这也是标致乃至法系的精髓点，不多说，看看懂车大爆炸的拆车。

点评车型: 2017款标致5008 350THP 5座精英版

3.86分“良好”

18年底买的车，优惠不大，而且当时没国六的车 只能买国五的，由于用车需求不然等到来年国五大降价捡漏是最好的，可惜等不到。 看上这车纯粹是颜值，对比了昂科威 科迪亚克，领克01 02这些车 还是觉得标致更耐看。空间相对更充裕，虽说动力不怎么高，，在平时使用起来也可以应付的了。 【最不满意】 配置奇葩 没胎压实时检测显示，只有依附车轮转速的一个胎压监测功能， 后悬架没有防倾杆！ 【购车经历】 到店看车就试驾了，试驾完就下定了，也算够快的了，最后是在昂科威和5008里面选的，相同价格昂科威只能拿到1.5T那款，2.0T的不给少 而且别克销售给人一种不愁卖不掉的感觉，最后就认定了5008的。 【驾驶感受】 试驾时还没感觉到变速箱的顿挫，平时开车时偶尔会出现顿挫 就是在二三挡变换时偶尔会出现，后来逛论坛时发现其他车友也反应过这个问题， 由于开了多年的面包车，操控感就不提了，五菱神车不是盖的。 【乘坐体验】 就我一个开车的，没法体验坐副驾和后排。 【保养】 小保养一次700左右，／大保养做了一次1700左右， 【油耗】 油耗倒是满意，高速和市区各占一半，有记录 看图。 【续航】 高速一箱油可跑八百多公里，市区也就700左右 有时候还不到七百

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.5分“优秀”

【购车经历】 第一台308，后来提高预算第二台换了奇骏，很省心，原本第三台预算CT6领运，心心念念啊，领导不敢开。不过为了应付每年1次的外出旅游，那就继续SUV，做个6-7座打算，间断看了2次昂科旗，外观配置三大件不错，无奈前挡风太小了，视野差，中配特价优惠4W，顶配才3W，4s销售也差，那我可以选择不买。开拓者年轻时尚，7座顶配上了不如再加点xt6了，档次还是高不少。福特锐界，外观好看，内饰差了，领导还嫌弃，不来电，领域是真不错，领导不喜欢，看都没能看实车。现代胜达也是空间不错，内饰也还行，比5008还是差了。当然7座还有蛮多不错的车，都没好好看看，后来网上看了很久的5008和XT6，原本打算武汉买个二手的gt混一混，毕竟差价蛮大，8个w，一直没有特别中意的，而且疫情原因又不能出省看车，也想着上个档次，打算买个一年的XT6领先运动6座，奈何还是没有合适的，无意间发现本市还有一个标致4s，就进去瞄一瞄，试驾还只有4008，又得纠结了，xt6内饰比起来简直太差，而且只是偶尔外出用7座，为了不把开支搞大，加之标致的销售也热情给力，销售主动约了1次十一车展看车谈价，给了销售一个参考价格，结合广州一位网友和武汉车友的订单价，再约就订了，似乎冲动了点。等车20天，搞定上路，现在用车太少，第三排还没打开过，我这换车好像是换了，但感觉又啥也没换。 【提车价格】 24.5包含置换。 【油耗】 现在疫情原因最远也才跑了30km，城市用车多，下了一次泥巴路钓鱼，3000公里记录一下，平均9也还行，路上堵车多到11个油。 【销售态度】 好就可以评价，沟通简单 【驾驶感受】 整体不错，个人驾驶比较激进，8档响应及时，没有明显顿挫，启停动作大了一点，风噪还是大了一点。国道开个运动模式，加8AT有点为所欲为了。 【最不满意】 老司机忽略，新手和女性需知晓。360环影，左右两侧居然没有摄像头，是相当于后期拼接的，图片也模糊，还不如我14款奇骏。所以领导用车麻烦，好在有个盲区监测补充。 无线充电有点慢。 雨刮器其实以前那种标致对开的范围更大。 【第三排空间】 三排乘坐空间不错，短途使用方便，1.78m，座着也不压抑，但大腿支撑不足，头部空间足够。 【空间表现】 按我1.78m，从驾驶位调整第一排座椅，第二排可以留一拳，第三排还可以留一拳。 第二排地板纯平还是舒服很多。

点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰豪华版

3.86分“良好”

这台车主要想要买来家庭使用，所以选车的时候就基本看的都是中型SUV以上的车型，主要家里有二胎所以选车的时候就多留意了下七座，但是目前市面上的七座车型也不多，在30万以内的，像什么汉兰达那些都卖上了35万落地了，当然就排除在外了，后面又去看了下国产的哈弗H9，主要不太放心三大件所以还是决定选择合资品牌，正好标志4S店给我打电话，给我推荐他们的5008车型，正好我就喊上老婆去看了下，2019改款的5008之前有3万左右的优惠，而且老婆和我看了都觉得还挺不错的，喜欢标志的设计，所以就直接定了。 这台车我们10月份买的，裸车价在22.6万，购置税给了2万，商业保险买了7200的，交强险给了1100，加上上牌费500，最后办下来25.6万落地，比原本的30万预算要剩下来一部分钱。其实还是比较满意的，而且4S店的销售服务也很好。 满意的一点： 外观设计很漂亮，能够和其他同级别的车型一眼区别开来很有个性，我跟老婆就看上了它这个外观，另外后面的狮爪造型的尾灯让我想起了之前超级喜欢的轿车Mustang，另外配置方面也是很丰富比同级别的其他我们看过的车型配置都好；另外就是操控感我很满意，转向十分精准，虽然是一台中型SUV，但是操控起来感觉像是一台没多大的车，另外底盘部分也是十分扎实，转向丁点都不飘。 最不满意的一点： 最纠结的就是这车的保值率，拿到手直接就降了好几万；另外整车里面的内饰除开中控其他部分的塑料感还是很强的，另外交互系统上面有点违反人体工程学设计，反正我操作了很多天才学会这套人机系统。 空间方面： 这台车我们选它的原因之一就是其空间表现很不错，如果第三排不开的情况下，第二排我1.7米的个子坐进去完全可以敲二郎腿，另外第二排的地板是平的，横向空间也很宽，坐三个1.8米的壮汉没问题。但是第三排的空间上面就比较局促了，第三排要坐人的话第二排需要调整到很前面的位置，基本我进去就是快要抵着前面第一排的凳子了，第三排坐起由于位置比较高，所以腿比较累。 舒适性方面 虽然这台车的后悬架是扭力梁悬架，但是底盘的滤震效果很好，走一些小颠簸路段也能过滤70%左右的震动，但是过减速带就比较明显了，另外60马以下基本没有噪音，但是速度上来过后风噪就来了这点很影响舒适度。 油耗方面的话： 我开了5000Km 下来基本油耗稳定在了8L/100km对于一台中型SUV来说是很节油的了，这也是让我很惊讶的一点，之前都说标志耗油，这样的表现实在出乎意料。 最后就是动力部分了，1.8T的车型动力还是很强劲，主要是最高动力需要的转速低，基本2500转就能爆发最大扭矩，所以起步这些这台车很快。另外8AT的变速箱也很平顺。 当然补充一点，内饰是这个车的亮点，虽然上市了很久了但是这个内饰让我和老婆一眼就相中了它，科幻感满满的液晶仪表盘还有中控台下面的钢琴按钮都是十分具有设计的。另外最喜欢的还是那个小巧的三幅式方向盘，转向很灵活。 最后： 虽然法系车不太保值，但是这台5008 400THP 7座豪华版在我看来是非常不错的家庭用车选择，无论是经济的油耗还是宽敞的第二排空间都能满足日常使用的关键问题，另外内饰的科技感和外观的设计感也能赏心悦目；最主要的是对于我这样开车的人来说操控这点这台车让我很满意，转向精准，动力足。

点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰豪华版

3.57分“良好”

空间：5008旗舰系列车型采用了2+3+2的7座座椅布局，车身尺寸4670*1855*1655MM。做为三排座椅7座SUV，中间座椅可调节范围特别大，因此腿部空间非常宽松，后排如果不坐人，将中间座椅调到最后，完全可以翘起二郎腿，有独立的空调出风口，全平的地台，还是很享受的，做为SUV，7座的suv重点看第三排，首先，进入第三排的入口比较大，第二排座椅靠背向前扳动很轻松，第三排是两个独立的小座椅，座椅很软，171CM的身高，头部有两指空间，腿部有两指空间（中间座椅位置居中）。脚可以塞到中排座椅的下边，还算得体，空间没有汉兰达那么好，但是好在座椅绵软舒适，长途乘坐的话，第三排乘客不会感到委屈。当然七座车未拓展前的尾箱不要奢望太大，只能勉强放一个登机箱。 动力：400THP版本则搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW（211PS）/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1900~4500rpm，匹配8AT变速箱，是很稳定的爱信变速箱，满足国六排放标准。这款发动机是PSA拿手的黄金动力，不管再低扭和高速行驶都不会感到乏力，变速箱在城市堵车低速行驶时候也不会有粘滞的感觉，这套动力总成的表现算是目前东风标致中表现最好的了。方向盘小且轻，但指向性很好，实际开起来你不会因为车子比较大而感到有笨重感。 缺点： 1.第二排坐三个人的话是会有些拥挤，第三排是两个独立的座椅，临时应急的话也坐不了三个人。并且后两排的座椅放倒后，不能做到纯平。，出远门当床的话不是很舒服。 2.内饰过于前卫，不能照顾到更多的客户的审美，比如双闪键设置在钢琴键中，用起来不太方便。 3.车内的储物空间可以再优化下，比如档把下面的储物格新车的气味有些大。 购车费用：这款车的指导价为25.67万，目前可以优惠3.2万元，裸车价为22.47万。另外再加上购置税约19300元，车船税420元，交强险+商业险约7800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费25300元。 总结：对于标致5008这样一款别致的7座SUV，不像其他7座那么臃肿，狮子爪尾灯，精美雅致的内饰，对于追求个性，倡导颜值至上的消费者也是非常有吸引力的。

点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰豪华版

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的车型是标致5008 2019款 改款 400THP 旗舰豪华版 7座，法系车在国内虽然比较冷门，但实际上有可取之处，作为一款7座版本车型，虽然空间不是很大，但一定程度满足了刚需。厂商指导售价在25.67万，裸车价格在226,700元，购置税是在20,062元，交强险在1100元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在7287元，最终个人落地价格在256,129元。 购车前对比：在选择标致5008之前，重点参考了福特锐界 2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座。标致5008虽然是一款7座车型，但要比较尺寸确实不如福特锐界，作为一款5座SUV车型，福特锐界车长达到4878mm，车身轴距达到2850mm。而作为一款7座SUV，标致5008车长在4670mm，车身轴距在2840mm。最终个人还是选择了标致5008，其中有家庭刚需要求，也有配置更丰富原因，标致5008比对手增加了车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、倒车影像、越野模式、雪地模式、陡坡缓降、可开启式全景天窗、后备箱感应开启、电动后备箱、车顶行李架、方向盘换挡、转向辅助灯、前雾灯、雨量感应式雨刷等功能。 提速：1.8T涡轮增压引擎，最大马力在211Ps，最大扭矩在300N·m，传动系统上搭配8挡手自一体波箱。在加速过程之中，提速感并没有什么出彩之处，从实测结果来看，最终百公里提速成绩在8.8秒。 制动：作为一款7座SUV，标致5008尺寸并不是很大，所以在制动过程中车头前倾现象不是很明显，而制动力释放只能说是一般，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.5L，在新车到手之后就进行了油耗测试，包含城市以及高速路段，因为当时城市路段比较拥堵，所以实际测试油耗会偏高一点，一共行驶了150公里，平均时速在50公里，最终实测百公里提速成绩在9.8L，后期经过磨合期，油耗方面还会下降。 空间：因为本身尺寸就小，作为一款7座SUV，在后排座椅不放倒的情况下，行李箱容量确实很一般，只有166L。后两排座椅都可以放倒，最高车内容量可以扩容到2040L。 麋鹿测试：相对小巧一点的车身尺寸，让标致5008操控起来更加舒服，底盘的极限操控比较高，在进行麋鹿测试的时候，电子稳定系统介入迅速，制动表现出色，并且前倾现象不是很大，在同级别车型里最终入桩测试达到了中上水平，入桩速度在76.3km/h。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

4.2分“优秀”

1.8t发动机提速很快， 【第三排空间】空间不错，说下缺点，1，56升油箱较小，两百多公里高速下来半箱油没了，2，挚爱版不是双层夹胶玻璃，时速120左右车内风噪比较大，3，最不满意的一点就是没有自动驻车功能，堵车等红绿灯要摁下电子刹车。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

4.07分“优秀”

2023款挚爱7座版用户，之前是开了13年的标致307用户，今年置换了这辆5008，缺点嘛:风噪是有，开高速的时候左前窗发出的声音但是可以接受。没有自动驻车，屁股有点丑，冰山蓝颜色加黑色的5008，都快看不到了，没注意黑色的5008车屁股上logo是咋样的。还有就是减震硬，有次没减速过减速带。。没有备胎。 优点:没想到这么重的车重开出8.5的油耗，要知道我之前的307一直是10.8油耗。超车不错，高速稳的一批，完全不次于轿车，因为车高度不高，开起来跟轿车差别不大。另外想说的是新logo还不如旧logo辨识度高，一次洗车的人说新标像宝骏。。宝骏！

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱版5座

4.2分“优秀”

【空间表现】 满足我的使用要求 【驾驶感受】 提速满足我的要求，发动机声音有点大，车内静音性差点 【油耗】 油耗还是很不错的

点评车型: 2023款标致5008 400THP 真爱版5座

4分“优秀”

外观漂亮，没的说，我喜欢的，空间大经常钓鱼，起步肉，后劲足，发动机噪音有点大，有测A主咯吱响，总体满意

点评车型: 2023款标致5008 400THP 真爱版5座

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间可以，后排地面是平的，轴距长，坐3个人脚有地方放 【第三排空间】 5座版，第三排放行李，够用 【最不满意】 有异响，车开起来轻飘飘，没有老明锐稳 【购车经历】 看了很多店，因为把环保放在第一位，最后只剩下沃尔沃xc60和5008可选。xc60车太贵，保险贵，保养贵，维修更贵，直接放弃。开始看的是雪铁龙天逸，后来一看5008价格和天逸差不多，库存车优惠幅度大，就选了5008真爱版，北京姚家园销售实在，直接一口价，就订了。 【提车价格】 办完17，无置换无贷款。 【油耗】 8个多 【驾驶感受】 加速猛，有点轻飘飘的感觉，没有老明锐稳，后排不是独立悬挂，过坑的时候感觉不好 【最满意】 异味小，空间大，爱信变速箱，保养便宜。车性价比极高，外观内饰不过时，用料环保实在。 【亮点配置】 小狮子好用，实体按键好用

点评车型: 2023款标致5008 400THP 真爱版5座

4.5分“优秀”

2023款400THP真爱版标致5008最满意的部分是外观和内饰设计。全新锋驭设计语言的确给我留下了深刻的印象，内饰部分中控屏幕尺寸增加到10英寸，Blue-i车机系统也比较容易上手。 除此之外，2023款400THP真爱版标致5008搭载1.8T+8AT的动力组合。发动机最大马力211Ps，标致对发动机和变速箱进行重新调料，换挡更积极，前半段加速也更快。驾驶体验提升不少。 2023款400THP真爱版标致5008的操控并没有标致4008好，因为2023款400THP真爱版标致5008的轴距很大一些，影响一定的操控质感。 2023款400THP真爱版标致5008的后排空间足够宽敞舒适。腿部空间两拳多，头部空间1拳多（个人身高176cm）大家可以做参考。 如果您对座位数有要求，那么可以选择7座版本车型，但是第三排座椅的空间有些局促。如果没有要求的话，直接5座即可，2023款400THP真爱版标致5008是入门车型，配置也足够用。如果多加1.1万元，买2级车可以得到感应尾门，L2级智能辅助驾驶系统，真皮座椅等配置，也是挺香的，大家可以结合自身需求选择。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱版5座

3.71分“良好”

【最满意】新款外观依旧沿用家族式的设计风格，黑色的格栅设计、两侧性的大灯和底部黑色的包围，视觉冲击感满满。侧面贯穿式的线条，整体设计的比较层次。车尾设计风格比较简约方正，黑色的装饰板搭配底部黑色的包围和双边双出的排气，增加了不少运动的气息。 车内中控设计的比较有层次感，10英寸悬浮式中控屏幕的分辨率比较高，搭载全新的Blue-i车机系统，界面清晰好上手，机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等。 【乘坐体验】车身尺寸长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距2840mm。轴距表现还是不错的，新款提供5座和7座两个版本选择，5座二排座椅可移动、可折叠、可角度调节，乘坐空间还是很不错的。7座车型的第三排坐成年人的话空间还是比较局促，不过7座版本车型的第三排座椅是可拆卸可隐藏的，如果是露营或者装载一些大型的东西，这个设计就很方便了。 【驾驶感受】动力方面取消老款车型搭载的1.6T发动机，全部搭载1.8T发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，搭配爱信8AT变速箱。最高车速220km/h，全新标致5008在发动机与变速箱的调校上做了一些变化，前半段动力输出快了很多，变速箱换挡也比较顺畅。 【油耗】WLTC综合油耗7.51L/100km，对于这个车型来说表现还是不错的，但是实际应该会到8左右，对比大多车型来说，还是比较经济实用的。