点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4分“优秀”

提车路程： 各位观众老爷大家好。首先我是老法系车主，之前开了14款408，开了多年感觉到年头了，遂生了换车的想法。一直觉着觉得法系都很好开了，本着去看林肯航海家尊雅，落地在38左右，漂亮是真漂亮，但是会有一点购车压力。后来一次去4s偶然的机会在店里看了508的小方向盘，就觉着挺牛的，心里痒痒弄一台，第一台是轿车，想弄个suv，看了5008外观比较年轻时尚，试驾的是老款4008，感觉操控感十足；论坛随便看了几天，就奔着5008去了。全程和销售谈了两个小时不到很快就敲定了。 驾驶感受： 由于经常开公司的20年的凯美瑞，对比凯美瑞2.5自吸，行驶底盘的质感真心好多了，没有对比的时候没觉着怎么样，感觉凯美瑞很不错了，好开。可真是不对比不知道差距，开过才知道，这里并不是说凯美瑞不好，是台好车，不过自吸的加速乏力，发动机叫的厉害，底盘这块的话我觉得5008还是很有韧性的，比凯美瑞扎实。再对比之前408过减速带不由自主的菊花一紧哈哈，现在5008开过去感觉很好。不知道是不是suv的原因。 车长4.67左右，我觉得可以了，之前我也觉得小，后来停车才知道，车长了真的不方便。我觉得家用够用，空间足够、配置足够，行驶质感好，不需要那些花里胡哨的。 油耗： 新车跑了1000多公里，目前表显油耗7.8，加的95。首保后应该还会低一些。发动机启动会在1200转左右运行20秒左右，此时发动机声音较大，可能是预热什么的，车内噪音可以接受，外面听发动机噪音比408的1.8自吸大，首保后不知道会不会好一些。 吐槽点： 吐槽的就是车机了，虽然是顶配，但是滑动屏幕手感不好，并且卡卡的，手机互联只能显示中间一点点。确实差点意思。座椅按摩聊胜于无，没什么太多的想法。还有一点就是座椅，真没有之前408布座椅坐着舒服。也可能是我没调好位置。总体来说还是不错的，车无完车，自己喜欢就好。车子下定一个礼拜就到了，1月份新车，热乎乎的。哈哈，以上均为个人非专业的用车感受，分享给大家参考。

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4.21分“优秀”

给我“惊喜”的大狮子，标致5008！！ 【提车价格】 我们这边优惠力度还可以，置换补贴1万，裸车22.2万，价格觉得真心可以了，同价位无敌的存在，只是发表个人意见！ 【最满意】 当然是它的操控，底盘，空间。 1.先说操控，法系的赛车示的方向盘爱不释手越开越有感觉，转弯半径很小，调头什么的基本一把过。 2.再说说底盘，法系车的底盘调校世界闻名，这个车日常底盘过滤的非常干净利索，转弯时很有韧劲，过减速带的时候建议还是减减速吧，60码过减速带的时候前排没啥感觉，后排乘客后觉得猛地一跳，这一点不如小5，但是价钱一分货，也不能20多万的价格想要50多万的东西不是。 3.空间 其实买这个车的初衷就是家庭要迎来第二个宝宝了，我和老婆一人一辆轿车已经不能满足我们日常游玩需求了，这个车5座的时候时候空间巨大无比，前排调整好座椅后，第二排能跷二郎腿，不是夸张，自己去体验下看看就知道了，第三排空间只适合成年人短途行驶，1-2小时的车程还能接受，如果用不到第三排的话这个后备箱绝对够用的，后面躺个孩子跟玩是的对空间真的满意。 【油耗】 油耗真的低，我们是三线城市，上下班基本高架桥平均油耗7.8，市区堵车的时候自己算了一下，差不多9.5左右，现在加了362块钱的油跑了320km还剩下一半的油，跑完这一箱油到时候看看能跑多少吧。 【动力表现】 1.8T+8At动力随叫随到，起步很有劲，只要舍得给油门，保证你满意，如果喜欢激烈驾驶开一下运动模式，绝对让你有推背感。平常超车什么的都没问题，2档升3档的时候有一点的顿挫，可能是我脚法问题，跑跑再试试。 【维修成本】 这个还没首保，不知道多少？话说送了5年6次保养包含工时费，用完之后再说呗，听说法系的零配件很贵，以后开车还是注意点吧。 【购车经历】 当时也看了很多车，途观L，福特锐界，日产楼兰，标致5008。 途观L看了中保研的测试直接把我全退了，不是说大众不好，自己家人开车还是安全第一，关键时刻保命啊。 福特锐界，这个车动力空间都很满意，无奈朋友的老君越后期油耗增多，变速箱问题频频出现，有点怕怕的感觉，加上老婆大人一听说落地得30万左右，心疼，再次被劝退。 日产楼兰，这个车的空间和座椅真的舒服，动力一般，外观自己感觉挺时尚的，最后交完订车押金了，等了半个月，结果销售来句还要再等半个月，想提前购买就得店内上保险，气的直接退订金走人。日产某源你这样做以后谁还敢买你的东西，算了不说了。 标致5008，就在日产旁边，当时退完订车押金以后想着这有个标致店去看看吧，到了店里直奔目标7座嘛，看到5008的前脸，太霸气了，两颗獠牙日光灯，点缀的前脸，媳妇一眼就看中了，内饰更没得说，法系的内饰真的漂亮。基本手能碰到的地方都是软的，接着试驾，动力够用，底盘满意，加上销售讲的法系总统堡垒的安全，买车首先就是安全不是，没有安全其他的还有其他的么，老婆感觉很满意，交钱，等车，半个月顺利提车。有时候缘分就是那么一瞬间。有点絮叨了。嘿嘿，主要是真的挺满意。 【最不满意】 没有四驱，扭力梁，虽然调校的底盘确实不错。没有AodoHold，你有启停，不给配这个，这么大的车企略显小气，车机真的难用，交互功能设计太垃圾了，特别是那个语音基本自娱自乐你说你的它听它的，没有座椅通风，20多万的车连个通风都不给，差评。其他的该有的都有了。毕竟瑕不掩瑜。车无完车。 对了最后补充一点:4s店的送的东西，3M原厂膜，脚垫，踏板，行车记录仪，底盘装甲自己花钱买的，销售都佩服我了，话说觉得还是有点亏，应该在砍砍的。 好啦，啰嗦了那么多，希望对大家选车有点帮助，有什么不懂得直接问就行，毕竟我也是个热心人。???

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4.5分“优秀”

【购车经历】 第一台308，后来提高预算第二台换了奇骏，很省心，原本第三台预算CT6领运，心心念念啊，领导不敢开。不过为了应付每年1次的外出旅游，那就继续SUV，做个6-7座打算，间断看了2次昂科旗，外观配置三大件不错，无奈前挡风太小了，视野差，中配特价优惠4W，顶配才3W，4s销售也差，那我可以选择不买。开拓者年轻时尚，7座顶配上了不如再加点xt6了，档次还是高不少。福特锐界，外观好看，内饰差了，领导还嫌弃，不来电，领域是真不错，领导不喜欢，看都没能看实车。现代胜达也是空间不错，内饰也还行，比5008还是差了。当然7座还有蛮多不错的车，都没好好看看，后来网上看了很久的5008和XT6，原本打算武汉买个二手的gt混一混，毕竟差价蛮大，8个w，一直没有特别中意的，而且疫情原因又不能出省看车，也想着上个档次，打算买个一年的XT6领先运动6座，奈何还是没有合适的，无意间发现本市还有一个标致4s，就进去瞄一瞄，试驾还只有4008，又得纠结了，xt6内饰比起来简直太差，而且只是偶尔外出用7座，为了不把开支搞大，加之标致的销售也热情给力，销售主动约了1次十一车展看车谈价，给了销售一个参考价格，结合广州一位网友和武汉车友的订单价，再约就订了，似乎冲动了点。等车20天，搞定上路，现在用车太少，第三排还没打开过，我这换车好像是换了，但感觉又啥也没换。 【提车价格】 24.5包含置换。 【油耗】 现在疫情原因最远也才跑了30km，城市用车多，下了一次泥巴路钓鱼，3000公里记录一下，平均9也还行，路上堵车多到11个油。 【销售态度】 好就可以评价，沟通简单 【驾驶感受】 整体不错，个人驾驶比较激进，8档响应及时，没有明显顿挫，启停动作大了一点，风噪还是大了一点。国道开个运动模式，加8AT有点为所欲为了。 【最不满意】 老司机忽略，新手和女性需知晓。360环影，左右两侧居然没有摄像头，是相当于后期拼接的，图片也模糊，还不如我14款奇骏。所以领导用车麻烦，好在有个盲区监测补充。 无线充电有点慢。 雨刮器其实以前那种标致对开的范围更大。 【第三排空间】 三排乘坐空间不错，短途使用方便，1.78m，座着也不压抑，但大腿支撑不足，头部空间足够。 【空间表现】 按我1.78m，从驾驶位调整第一排座椅，第二排可以留一拳，第三排还可以留一拳。 第二排地板纯平还是舒服很多。

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4.71分“优秀”

近几年来多品牌多车型的工作和家庭用车经历，让我对车辆的机械性能和驾控感受非常重视，而安全性、环保健康更是放在第一位。 标致车型对我来说，是优缺点都比较鲜明的。我的想法是优点是我需求的，缺点是我能接受的，那就是我的菜。 5008从17年上市我就关注了，但15年买车和房，16年又结婚生子，压力还是挺大的，考虑很久只能心动没法行动。 后来又因为生二娃和公司补贴买帕萨特，5008只好继续搁置下来。一耽误就到了2021年的全新5008上市，更加年轻运动和犀利的设计让人欲罢不能。 但家属的工作还是做不通，而且还提出要先装修新房子。好吧，又是一年的辛苦与等待。 2022年疫情再次来袭，我所在的小县城前后封闭三次，后续交通管制又持续了近两个月，临沂市区受疫情影响小一些，但市区的房子也是拖拖拉拉半年多才装修完。 疫情期间自己想通了很多，家属也有了些观点的改变。几番游说下来，家属终于同意订车，而且出于以后拉小拖挂房车自驾游的考虑选择了多路况和ACC等功能的GT，但家属又要求选大众化的白色或黑色，不同意小众的冰山蓝。 先解决有没有的问题吧，订了珠光白，但心里还是不愿放弃冰山蓝。终于在同事的助攻劝说下（我和家属同属一个集团的同一个大部门），家属态度有所松动。抓紧联系销售员，还没给厂家确定订单，太好了，赶紧改了冰山蓝。 经过一个星期的等待，昨天下午冰山蓝GT到店，今年赶紧办理旧车过户新车挂牌，忙碌一天终于搞定。提车回家！ 对了，关于车价的情况，我是山东临沂提车，这边优惠力度不大。我的车价在外省提车应该还有5000-10000的砍价空间，但一方面是厂家60%三年免息政策非常好，而且跨地区提车得放弃这边5000元政府补贴，还会有其他一些路途和时间的费用。所以考虑下来，还是选择当地提车。

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3.57分“良好”

我印象里的法系车一直以来都被贴上了很多标签，“浪漫”、“不实用”、“反人类”等等。全新标志5008无论是在外观设计上还是在理念上都有着很大的变化，这一点还是值得肯定的。 新款5008采用了标志品牌全新锋锐设计语言，心动点阵式无边框进气格栅，中间的LOGO，也是标志品牌的全新狮徽。大灯的造型非常的犀利，采用全LED光源，两侧日间行车灯依旧保留了獠牙式的设计，看起来非常帅，当车辆启动，很有视觉效果。车身侧面的线条还是很流畅的，双色外后视镜，双色门把手都进一步提升了时尚感。后门下方还采用了银色镀铬进行了装饰，增加一丝豪华感。19寸多幅轮圈，样式也很好看，匹配的是马牌的轮胎，尺寸在235/50 R19 。车顶采用了银色的行李架，与车门下方相呼应，增加了运动感。 尾部整体造型看起来很壮实，狮爪样式的灯组很吸睛，点亮后的辨识度也很高。上方尾翼这里还有个高位刹车灯，然后尾部侧方有一个标志，那个只有在顶配车型上才有哦，也是一种身份的象征。内饰的整体造型非常简洁，有很强的立体感和层次感。12.3英寸的悬浮式液晶屏搭载的是一套BIUE—I 2.0智能网联系统，支持CAR LIFE，CAR PLAY，智能语音，在线导航等功能。包括它的清晰度和流畅度也是非常OK的，哦对了！豪华版和旗舰版还支持车载WIFI哦！以后自驾游也可以在线开黑啦！ 液晶屏下方这里还保留了钢琴式物理按键，这点我还是很喜欢的，包括游艇式的电子换挡杆也是很特别的！还有一点我觉得是现在比较需要的一个功能啊，那就是AQS空气质量监测系统，它是带抗过敏源过滤器的，无论车外是什么环境，车内总能给你保证一个健康的空气环境 我今天拿到的是一台2+3+2 七座的一个布局，长宽高分别为4670x1855x1650mm，轴距为2840mm。三排的空间有点紧凑，用来应急还可以，长时间乘坐肯定会不舒服，但是它很有意思的是可以拆卸掉，可以直接当户外座椅使用。 这台标志5008开起来给我的第一感觉就是，虽然它是一台7座的SUV，但是我开起来并不感觉到笨重。油门轻点即可，随踩随有，它搭载的是1.8T涡轮增压发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱，最大功率155KW，最大扭矩300牛米。这套变速箱最大的优势就是很稳定，换挡逻辑也很聪明，几乎感觉不到有换挡动作。在过一些减速带或者坑洼道路的时候，底盘给我的回馈也很紧绷干脆。 【最不满意】没有一辆车是完美的，所以，标志5008的缺点也是要说一下的：静谧性不是太优秀，胎噪有点大。保值率不算高，这也是因为现在大家都还不够认可法系车的原因吧！

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4.4分“优秀”

这两天抓住外出旅游的机会体验了我们家新提的顶配5008 GT。总体体验非常棒，作为参考，平常我开宝马小轿车，我认为标致这款大SUV在很多地方超出了我的对合资中型SUV的期待。 外观方面，法国人的设计一向是逆天的存在，从来都是被抄袭的那种，最让我满意的是车头模仿狮子胡须设计的无界格栅和内部立体雕刻般的多层次的LED尾灯，包括银色的外后视镜等等细节，都使整个车显得极为精致优雅。尤其让人惊喜的是夜晚外后视镜迎宾灯打出来的狮标图案，立马让整个车高大上了哈哈！ 内饰这块更不必多说，这套i-cockpit 内饰设计思路源于飞机座舱，一坐进去战斗感满满，环绕感很强，犹如飞机游艇油门的档把、钢琴按键般的中控屏按键、仪表板和门板上的大面积翻毛皮包裹把豪华感拉满了。这套内饰我毫不夸张地说完爆我的F世代宝马轿车。 配置这块，作为标致最贵的车型，基本上中型SUV有的配置都给到你了，唯一的遗憾是Nappa真皮座椅和座椅通风的缺失，这点有点硬伤了。另外，车机系统在这个智能化互联网车机逐渐普及的年代稍显落后了，倒车影像清晰度史前时代，不支持远程升级，主要因为5008是psa上一代的车机NAC系统。 空间对于这个中型SUV来说是强项。后排座椅前后调整幅度较大，3排7座布局，如果日常座5人以下的话后排蹊二郎腿轻轻松松。后备箱巨大，我们这次短途出游，五人的行李（都没带箱子）加上一个大储物箱，一箱瓶装水，后备箱都放下了。所以空间这块绝对不用担心。 说到驾驶，对于SUV来说驾驶自然不是强项，尤其是我从宝马轿车换到这辆车感受更明显，SUV 的高重心天然对驾驶不利，在变向过弯时车身晃动肯定比轿车大。但是好在标致精准灵活的转向弥补了很多，小巧的方向盘也是精髓，让整台车不那么笨重。悬架软硬适中，即使过大坑洼感觉也不颠簸，感觉滤振能力较强。刹车感觉比较的敏感，主要作用的范围在刹车踏板前段，所以需要细腻的去踩，否则容易点头。油耗在8.7目前。所以就把它当作正常家用SUV看待就好。 在驾驶辅助功能这块，感觉应该是主流水平，带自动跟车的自适应巡航比较稳定，调节跟车距离平缓精准。但感觉标致方向盘左下方的控制手柄操作逻辑稍复杂。我的宝马如果想启动限速功能，只需按一下按键即可设定当前速度为限制速度，但是标致必须先拨动开关至限速或定速巡航档位，再通过加减按键设定好想要的速度后系统才会启动限速或续航功能。稍显复杂。 最后说下提车价格吧，加上1万置换补贴后优惠共4.4万，裸车价22万。最终加上9000购置税，6000保险，2000分期手续费，落地价23.7万元。济南。

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4.43分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受是我最看重的，试驾了一圈，算是目前7座车里面开起来最灵活的一辆车了，转弯半径也小。自己开车的话喜欢开快车，这车风格不适合慢悠悠的开，换车时候的目标很明确，5+2，平时5座用应急7座，日常95%以上自己开，首要的就是灵活，开着不累，能得心应手最好，5008GT刚好满足我的需求 【空间表现】 空间上前排在7座SUv算是最小的，本人178，160也够用。第二排空间不输主流，后排地毯纯平给好评，7座状态下要前中后各挪一下，极限状态可以坐下7个我，短途可以凑合。储物空间挺大，尤其是扶手箱放4-5瓶水都没问题，好评。平时空闲喜欢去钓鱼，车内空间休息刚好够用。 【购车经历】 之前的车是408，6年整15万公里，总体下来满意，二娃出来后考虑7座应急，目标很明确：5+2，锐界PLUS，昂科威PLUS包括领裕都看了，没啥感觉，汉兰达途观L不考虑。基于408情况，优先考虑5008。前两年趁着保养试驾过两次，订车时带老婆小孩到店直接谈落地价，当天下午还去福特试驾了下，看了探险者，探险者是30+唯一考虑的中大型，淘汰途昂揽镜昂科旗，没买的原因是尺寸，油耗和预算都超了些，外观很棒内饰很烂，等过些年再换车再看着换吧。另外看了锐界和领裕，带老婆试乘了下领裕直接把她搞晕车，折腾了一下午后最终又是回到了标致4S，结果是同级别老婆小孩用屁股投给了5008，驾驶我投给5008，冰山蓝和白色选择，蓝色落灰效果会差不少，另外GT白黑顶白色车身做个黑白配也是不错，由于408的珠光白十分给力，最终还是定了白，一致决定后等签好订车协议天都黑了，看车订车只用一个下午也算是速战速决。 【最不满意】 都顶配了前排没有座椅通风和腿托有点说不过去，尤其是座椅通风，厦门的夏天还是非常需要的。氛围灯配了却只有单色还没有脚窝灯，美中不足吧 【油耗】 目前提车一个月马上3000公里，春节用车多匀速49，目前油耗小熊油耗统计在7.4升左右，7座SUV来说在竞品中可以说最低了 【提车价格】 很多人比较关心价格，了解了一圈厦门价格只能说一直居高不下，之前联系一个销售让含置换24.5内能下来联系我，结果大半年过去了不见踪影，最终含置换破了25才落地，脑瓜子疼钱包更疼。 【维修成本】 5年15万公里质保，6次免费保养没啥好担心的，另外408折腾的多了对这个品牌轻车熟路，没啥好担心的。 【销售态度】 和我对接的00后小伙子真不错，电话邀约多次受挫从不气馁有韧劲。

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4分“优秀”

个人是世嘉置换5008，对法系车有一定认可度。之前是轿车，想换suv体验下。试驾了几个车型，唐dmi，锐界，开起来都不如5008路感好，不晕不晃。看过懂车帝4008拆车，成佛坡一把过后视频后更坚定买5008了。也关注过销量，确实挺低的，一个月几百量吧。花自己的钱买喜欢的车不纠结了。想着4008销量不错，维修保养的配件能通用吧，也就不担心车子后续维修问题了。由于是老小区，所以5008尺寸更方便停车，家里也即将有二胎，七座临时会使用上。 空间上前排够用，二排宽敞。后备箱也足够大，放一些孩子杂物玩具绰绰有余。 配置上挺丰富的，车道居中没有，需要一定人为介入，不能完全放开自动驾驶，辅助驾驶方便好用。 车机是有些傻的，基本语音识别率低，导航听不懂。 座椅加热和按摩很赞。内饰氛围灯很有感觉 是一个有驾驶欲望的车子，高速形式胎噪会有些大，可能和路面平整度有关。刚开500km，油耗市区畅通下8个，高速6-7个，堵的话差不多10个。 现在已经没有三年五次基础保养赠送，4s送了贴膜，记录仪，提车时有个小划痕，所以送了一次封釉。整体购车体验挺好的，北京也不担心维修保养。希望法系越来越好。 新车确实没什么味道。

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3.79分“良好”

屏幕分辨率太差，跑山路贼快，跟车巡航高速失效过一次后出故障灯，但重启好了。 整体满意，给父母明年旅游用，最不满意的是倒车影像太模糊，完全渣到不行。 动力偷偷告诉各位185左右贼稳，但190以后提不起速度，当然也不会用到。 4s店送的膜脚垫太差，去贴了威固vk70+vk25，店里说没想到玻璃这么多血亏😹 还有差评的是油路无护板，找4s定得400，算了为了父母旅游安全配了一个，自己加装了流媒体，行车记录仪，胎压监测（自带的不显示数字鸡肋） 期望后期新车能把智能互联搞好，说是静音系统，但还是噪音较大，车内储物空间明显设计不合理比如副驾的储物箱能想连a4大小的东西都放不进去。。 最满意的就是动力杠杠的，跑山路比我以前的3系更稳更快。

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4.4分“优秀”

老车（15款1.4t英朗）涡轮迟滞比较严重，转弯后加速换挡顿挫也很明显，排量小所以空调启动后抖动明显，去年开始就想着最多在开个一二年肯定要换，碰到购置税减半政策果断开始选车，第一要求是7座，预算落地25左右，最终选定3款（科迪亚克，5008，揽月）。先是去看了5008（4店比较近，大概离家7公里），外观第一眼就看上了，老婆也很喜欢，谈了一下，初步报价落地24.4（那天去的还是有点晚，没试驾）。隔壁就是斯柯达，去瞄了一眼科迪亚克，外观也不错，就是座椅是运动座椅，担心宝宝的平板支架没地儿安😂，心里已经考虑放弃了（初步报价落地差不多23）。后来请假去看了揽月（4s店大概离家18公里），外观一般，大是真的大，当天就安排了试驾，动力是真的好，不过做工一般，试驾车我都看到明显的屏幕安装溢胶，和销售聊了一会初步落地23左右。回家后又对比了一下配置价格，放弃了科迪亚克。立马预约了周末5008的试驾，试驾后感觉动力也不差，换挡也平顺，方向盘手感真好。回去后纠结了好久，最终还是选了5008，第三次去和销售磨价格，最终落地23.9，要了个备胎和护板。空间是很满意的，第二排往前移一点第三排还是可以做人的（归功于板悬吧😓）。目前行驶了300公里，油耗10左右，比我预期的要低（我老车都要8.3了），唯一比较遗憾的全系没有四驱，自动泊车和autohold

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4.4分“优秀”

关注法系十来年，关注5008四五年，上市就关注了，一直喜欢，最早的307，世嘉，爱丽舍，凯旋，c4l，到现在的5008，凡尔赛，都喜欢，8月中旬突然动了买车的念头，网上到处查询价格，加销售微信，聊了半月左右，直接去张家港，进店面谈一下，就签了，17号签单，27提车，车友们也看到了，只做了两天新车主，有点糟心啊！挺纠结的，为何非得自己出手的时候上新，这不选择强迫症么！情人眼里出西施，车子对我来说都是不错，开的少，目前没发现啥不合适的地方，现在新款发布，价格挺香了，就是对老车主有点不友好，希望官方能给我们个说法！ 【空间表现】 喜欢那么久，提车时才第一次上车，空间这块总得来说感觉好小，一二排空间没的说，前后可调，完全够用，第三排还没试啊！肯定没有前面舒服了，提车回来膜还没撕，没空开啊 【第三排空间】 好多车友介绍过，我目前还没试，应急还行，不要太纠结舒适度了！ 【最不满意】 车子没问题，最恶心的是新款发布，背刺老车主，强烈要求厂家给个说法 【购车经历】 我买啥都是很快，从开始想买，也就半月左右时间，微信上价格都和销售拉扯过了，到店就定了，差个备胎，因为这个差点谈崩，最后大家各退一步，我加了900，送了贴膜没要，脚垫，记录仪，要个车模，还是店里展品，旧的，还有一把雨伞，17号订车，27号提车，目前开了110公里，使用心得现在没啥参考价值，买东西我自己喜欢的，没对比，没试驾，谈好价格就签，一次搞定，我不知和谁对比，日系绝对不看，其他么我觉得太普通了，烂大街，再说内饰材料这块，我也是网上了解的，所以只看了法系，上面裸车价格随便填的，因为我只谈的落地价格，也没问他裸车价格多少 【提车价格】 谈的落地23.4，备胎我加了900，店里有个啥318费用，保险签单时定的5000，多退少补，我挂公户，保险6880多，所以说又加了2000不到，面包车置换给他们，他们联系卖了，给我3000现金，就这么多费用， 【驾驶感受】 开了100公里，没参考价值，提车回来跑了几十公里高速，没发觉大家网上说的底盘那么神奇啊！开的不会快的愿因？我那个老面包高速上也都是140的表显时速，现在刚提车，100公里吧！其他功能慢慢摸索中， 【油耗】 表显9.1，后面应该会降吧！自己开车急，不喜欢慢吞吞！ 【维修成本】 无 【乘坐体验】 对我来说十分完美，仁者见仁，智者见智，要自己感受，座椅真皮是有点硬，不是很柔软那种，后排纯平，赞一个

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4.21分“优秀”

其实说到法系车，大家的第一反应就是底盘厉害，麋鹿测试厉害。但是有人问你，你是否会为了法系车买单的时候，可能很多人跺跺脚就离开了直播间。这次我们试驾的标致5008，是顶配的GT车型。而这次全新的改变呢，也是非常大的。之前不是有个梗，叫做“6AT够用，8AT更好，GT以下皆低配”，这次全新的标致5008，也是KO了这个观点。 外观部分的设计算得上独树一帜，仿生学的设计还是比较哄人的。特别是前脸的设计，一个点阵式的中网设计，然后逐渐向两侧延展的时候点阵式渐变成了条形装饰，给人模拟一种狮子胡须的观感。除此之外，獠牙式的日行灯设计，也让这台车的辨识度拉得比较高。而在车侧部分，线条没有用那种大开大合的设计，而是这种特别精致的腰线，但是侧面的后半段很多人说过于笔直，让整个车侧的流线感一下子就断开了，比较难看。不过外观这个东西，也是见仁见智了。车尾部分，同样仿生学设计的尾灯灯组，狮子的爪子很有意思。而且内部灯腔结构的观感，也是比较不错的。 内饰上，整体用料真的就是挺足的。首先是设计，这种环抱式的设计给得还是比较到位的。并且在此基础之上，这种座椅的乘坐舒适度以及质感都是很上乘的。值得一提的是，真皮的材质是来自于澳大利亚的小公牛皮，而且最少都是25公斤以上的，这一点真的就是比较奢的。而且中控、门板区域，也是采用了大量的Alcantara的材质使用。而在氛围灯部分，营造得也是比较足的，而且在天窗上也有营造。这种内饰层面的感觉，还是让人欣喜的。 空间和配置层面，在同级别的表现也是不错的，我们测试的第二排空间，我的前排驾驶坐姿（身高173cm/86KG），第二排腿部空间达到了17cm，头部空间达到了12cm，而在后备厢空间的测量中，这台车深度达到了98cm，最宽的地方达到了115cm。 动力部分，我们试驾的这款车型配备了1.8升涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大扭矩达到了300N·m，全系匹配8AT变速箱。整体的驾驶感受总结成两点分享给大家，第一点就是这台车的日常驾驶中，普通驾驶模式和Sport驾驶模式的差距非常大，不管是油门的响应、方向盘的手感、变速箱的逻辑，都是有着极大的变化的，个性鲜明。第二点就是这台车的底盘就是真的很舒适，是那种你能够感觉到路感的同时，又非常舒适，非常有韧性的那种质感，这个感觉是挺不错的。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4分“优秀”

【驾驶感受】5008的高速表现很好，先说说直行稳定性，大车身在遇到横风时一般都会有比较明显的感觉，尤其是高底盘的SUV，而在5008上我并没有明显的感觉，能感知到有横风，但心里不会慌，也不会想着要去打方向。其次是PSA的这套转向调校，跟508L一样，左右1.5圈共3圈的转向，低速的时候会感觉比较缓，没那么灵敏，高速的时候中位的响应又很好，不需要打太多方向就能完成变道。总体而言，5008的转向很符合我的预期，同时在高速直行的时候，能很容易的稳定在车道中间。还有就是NVH，PSA除了一些低端车型之外，上到4008这个级别基本上都能拥有比较好的隔音表现。这台5008的风噪控制得很好，车窗上听不到明显的咻咻的风声，全程是路噪会相对突出。而5008在破损的沥青路面行驶的时候，虽然车身的起伏控制得是不错，但路感会比较密集，虽然没有508L那么丰富，但也差不多。这种时候过多的路感传递就会导致车内乘员觉得有点烦，同时路噪也比较大，所以我建议如果买了标致的这几台车，最好还是更换一套更软的轮胎会比较舒服。事实上5008的底盘更接近法国本土的调校风格，同时5008虽然看着像个大车，但长度却只有4670mm，轴距为2840mm——虽然轴距比4008的2730mm长了110mm，但4008的调校更偏向中国市场，所以整体的灵活程度是不如5008的。另外，当走在小山路上时，它真的没有明显的大车感，甚至可以稍微push一下跑个山，标致极小的转弯半径也让这台车在很多路段掉头、转弯非常灵活，一把过。同时驾驶的过程中随着速度的上升，转向的感受就会越灵活，侧向倾支撑也OK，整体的驾驶感受很出色。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.21分“优秀”

作为中期改款的车型，2021款标致5008七座版本整体没有多大调整，但在用料上更加下本，主要还是提升车内的舒适体验为主，这也让七座版本更具有实用的意义。 点阵式的进气格栅与两侧的獠牙大灯相融，醒目地“狮标”镶嵌在进气格栅当中，与普通版本的横条镀铬格栅相比，整个前脸层次感和辨识度都变得更高。长宽高分别为4670*1855*1655mm，轴距达到了2840mm，这样的尺寸比同级竞争车型而言具有一定优势，因此七座版本也不必担心第三排会变得“鸡肋”。 内饰设计是标准的法系风格，层次感明显。12.3英寸的全液晶仪表、10英寸的悬浮式中控屏以及镀铬的中控功能按键，甚至是两侧门板、中控台等处采用的大面积Alantara材质等等，很好地营造了一个豪华与科技的氛围。上下平底的赛车式方向盘、游艇式电子档杆和飞行器样式的按键设计共同把车内营造得像一个飞行座舱。 7座版第二排座椅功能强大，不但支持前、后移动和靠背角度调节功能，还可以按照4/2/4比例进行放倒。要是把第二排座椅前移一点，身高1.75米的乘客坐进第三排，腿部和头顶也不会有压抑感，只是乘坐舒适性是不如前两排的，满载7人的时候后备箱面积已经比较小了，不过大部分7座SUV都是这种情况，好在把后两排座椅放倒后装些大件物品很给力，实用性很不错。 7座GT旗舰版搭载的是1.8T发动机，与之匹配的是8AT变速箱，可输出最大功率155kW，最大扭矩300N·m。起步平顺，全速域的动力输出都很线性，在高速行驶的中后段的爆发力也依然充沛。前麦弗逊后扭力梁的经典配置，在大多数状态下对于路面细碎的颠簸过滤都很彻底，底盘也不会给人留下任何松散的感觉。