电车情报局点评怎么样

小鹏P7i，看得见的地方没啥变化，外观也就灯具改改，内饰也就换了G9同款的方向盘，其他的跟P7没啥区别，是设计师摸鱼了吗？然后P7上面被人诟病的空间问题，也延续了下来，虽然轴距接近3米，后排其实蛮小的，不太适合家用。开起来呢，转向、电门、刹车力度都偏轻，上手难度很低，但是跟轿跑范儿不太搭，可以再硬核一些。 但是优点来了，该硬的地方，它还是做得很硬。比如这台性能版的动力，从316千瓦提升到了348千瓦之后，百公里加速时间，也从4.3秒缩短到3.9秒，完全的超跑级别。不仅加速快，充电功率还提升到了175千瓦，实测还能再大一点，虽然没有800V平台，也完全够用了。续航也很实在，日常代步电耗16左右，结合86.2度的电池容量，以及610公里的官方续航，大概能打88折。 还有小鹏最擅长的智能化方面，P7i对比P7，简直就是脱胎换骨。首先车机系统，换上了8155芯片，支持四个音区的全场景语音控制，用起来快如闪电。智能驾驶方面，双英伟达Orin-X芯片，双激光雷达加持，支持包括城区NGP在内的XNGP高阶智能驾驶辅助，妥妥的行业顶尖水准。 P7i最大的优点，其实还是性价比。25万不到起步，给你超强的机械素质，以及一大堆顶级的智能化配置，非常的划算。