【最满意】在内饰的用料上,现在的美系车内饰早已摆脱了以往给人粗糙的印象,各种不同材质的运用和搭配游刃有余,在我们试驾的这台顶配铂金运动版XT6身上更是得到了完美的诠释。区别于普通版本,铂金运动版内饰中大量运用了碳纤维饰板和麂皮的材质,加上大面积的皮革包裹以及镀铬的按键旋钮,内饰的豪华感营造十分到位。
【乘坐体验】从我个人的角度对于7座SUV车型而言,我最关心的就是在7座状态下后备箱的容积。这种尺寸的中大型SUV在放倒第三排时的尾箱空间大家不用有丝毫的担心,空间大到东西随便丢就好,加上可以完全的放平的第二排,只要你舍得,注册个货拉拉跑跑货运单也不在话下。
在座椅的舒适性上,XT6前排座椅提供了很好的包裹性,座椅的打孔皮质质感也十分出色,不过座椅的整体设计会偏硬,这个问题在第二排座椅上得到了一定程度的缓解,但是相对于同级的其它车型而言,依然还是偏硬的设定。
在乘坐空间上,XT6的第二排丝毫不用我们担心,同时6座车型会有个更好的乘坐体验,中间的过道对于移动至第三排也比传统的7座车型更加的方便。在第三排的乘坐体验上,173cm的体验者在第二排腿部移动至还有一拳空余的情况下第三排腿部同样有一拳的空余。
【驾驶感受】我们试驾的XT6配备了自适应调节的电磁悬挂,可以根据路面反馈的信息调整悬挂的阻尼和软硬,XT6悬挂给我的感觉会更加的紧绷。跟同级别的其它车型相比,XT6在车厢静谧性上的表现也会更加出色,我们试驾的车型配备了主动降噪,同时前排还配备了双层的隔音玻璃,在日常的驾驶中,对于路面以及发动机噪音的抑制表现出色。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型
4分“优秀”随着二胎政策的开放,不少中产阶级的奶爸萌生了给自己孩子再填一个伴儿的想法,随之而来的就是房子、车子等一系列的周边配套要跟上节奏。而6座或7座的SUV确实能解决很多家庭的日常所需。来吧,二胎奶爸们来一起看一下这台6座的豪华型2022款凯迪拉克XT6吧。
【外观敦厚低调】凯迪拉克XT6整体外观设计延续传统的凯迪拉克家族语言,给人一种稳重敦实又不失豪华质感,标准的美系豪华调性。大尺寸盾形进气格栅内部做了点阵造型排列,外围装饰一圈粗壮的亮色镀铬,相当大气稳重。两侧狭长的矩阵式LED大灯组看起来个性又犀利。下方竖置的LED日间行车灯增添了车头高大的既视感,也提高了日间行车的辨识度。灯带旁边的多横幅式进气口,不仅造型犀利,还能给发动机带来更好的散热,颜值在线又不失实际用途。倒是下方的前唇上以及两侧的粗壮亮色镀铬装饰,给车头增添了一丝精致气息,营造出一种“细腻的壮汉”形象。
5056mm*1964mm*1780mm的车身尺寸使得车身侧面看起来修长又高大,腰线以及侧裙线的条处理巧妙的中和了过于狭长的感觉,显得稍微圆润了一些。车窗外围的一圈亮色镀铬饰条点缀,看起来十分精致。下方搭配235/55 R20的米其林轮胎,十分和谐,而且这个轮毂尺寸也保证了驾驶感和操作性。
车尾的“7”字形尾灯组依旧是凯迪拉克的家族化设计,中间贯穿了亮色镀铬,呼应头灯组,下方采用双边双出的排气布局,并且用矩形饰条装饰。整个车尾的设计四平八稳,让人一眼就能看出是凯迪拉克车型。不过配置方面绝对是这个价位的豪华品牌SUV里少见的良心制作了,有电动调节的外后视镜、电动后备箱、感应后备箱、后备箱位置记忆、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合进气格栅等,面子和实用性的功能都配备的相当周到。
【内饰虽不中看却很中用】凯迪拉克XT6的整体内饰看起来平平无奇,几乎看不到潮流元素,但是用料上绝对堪称业界良心,就算是入门级也绝对不是丐版的配置。中控台采用真皮材质包裹,搭配木纹材质的饰板,相当豪华。上方不对称的设计,又有一丝小个性。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹,不仅握感舒适,还装饰了镀铬,相当亮眼。电动上下+前后的四向调节最为实用,可以兼顾各种体型的驾驶者。组合式仪表盘既清晰直观的显示了车辆驾驶信息,又不失科技感。8英寸的内嵌式中控触摸屏看起来没什么设计感,不过内置的功能十分强大,支持各种机型的手机互联、多媒体系统、实时导航、语音操作等。
中央扶手区的换挡机构设计珠圆玉润,看起来就十分有握感。后方还搭配了各种多媒体按键以及旋钮,方便驾驶员以及副驾驶的日常操作。全景天窗的设计也给车内的视觉带来不错的光线感。新升级的14扬声器Bose Performance至臻版是良心配置,跟顶配车一样,带来了车内360度的立体声音享受,是爱好音乐人群的福音。另外还有车道偏离预警、车道保持系统、车道偏离预警等安全配置。360度全景影像的功能,即便新手驾驶员也能操作自如,相当友好。
【乘坐舒适有空间感】凯迪拉克XT6的座椅采用真皮包裹,乘坐舒适细腻。其中我们介绍的6座版第二排座椅采用独立设计,并且支持前后调节,如果不是满载的情况下,第二排调到最后可以半躺下来,相当惬意。前排座椅支持电动的10向调节,驾驶位座椅配备位置记忆功能,省去了来回调节找角度的繁琐。个人身高175cm,前排调好舒适位置之后,头部空间还有1拳距离。第二排调好之后头部大概1拳左右,腿部距离在有1拳出头的情况下,完全不耽误第三排乘坐。最重要的是,第三排的上下车也相当方便。整体的车内空间十分够用。再加上车内配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、隔音玻璃等,营造了十分清新静谧的车内氛围。
【驾乘体验】凯迪拉克XT6动力搭载2.0T发动机+48V轻混系统的组合动力。最大输出功率为174kW,峰值扭矩可达350N·m。参数方面表现良好,对于一台6座的中大型SUV来说,相当够用了,毕竟这个尺寸的车身,说操控感有点儿耍流氓了,但是实际驾驶起来,起步迅速,完全不肉,中后段动力充沛,加速时也完全不掉链子,整体表现相当可以。而且在48V轻混的加持下,起步时有一定的助力作用,还兼顾了燃油的经济性。传动方面匹配9AT变速箱,升档平顺、降档迅速,完全可以满足的日常行驶。
前后独立悬架的设计以及整体底盘的调校,使得日常行驶过程十分柔和,滤震性表现也相当不错,无论后排坐老人还是儿童,城市道路下行驶都不会有太大的颠簸,完全可以满足日常的各种需求,甚至还可以当做商务车使用。
【总结】凯迪拉克XT6无论是整体的外观设计、内饰的用料、还是品牌影响力,都算的上相当不错的车型了。最重要的是,作为一台豪华品牌的SUV,既可满足日常家人出行,又能兼顾商务用途,真正做到了一车多用。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4.5分“优秀”【驾驶感受】
开了一个多月了,总体来说还是不错,开长途也没有之前那车那么累。给油就去,低速变速箱反应有点慢,偶尔有顿挫。家里人坐着也舒服,副驾驶位的通风加热座椅老婆特别喜欢。
【购车经历】
这当中发生了很不愉快的事情,在之前的4S店订了车,说六月七月没有排产,要八月份开始生产尊贵版的,七月三日订的车,就等车中,约定了最晚提车时间是9月15日,中间一直有问车什么时候能到店,销售给的回复就是没有车,最后9月17日去退订金(经车友介绍去有现车的4S店订了车只是颜色不是我之前喜欢的颜色)当中发现了比我后面订车半个月的车友9月13日收到了提车的通知,同款同色同配置。可能是价格比我的高所以给了后订车的车主,一点合同精神都没有,这就是广东粤凯四儿子店的神操作,想买车的车友注意了,要么不要砍价,要么无限等。
【油耗】
市区高速各半,综合9.8个油还不错附图
【空间表现】
六座车,平时四个人,三排放倒可以放很多东西。
【最不满意】
车机反应有时候有点慢,30时速收油有顿挫,猛踩油门变速箱反应有点慢,其他的都还不错
qazxc3611:低速用力踩油门也没用,上不去。变速箱就是这个样子。只有到60以上加速才能感觉到很明显
1688运气:20-40顿挫明显!!!
一路守护88号技师:喜欢尊贵的四驱系统?
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4分“优秀”随着家庭人口的不断增多,选择一辆大空间的SUV车型,成为很多朋友的新选择。如果你的预算充足,想选择一辆豪华品牌七座SUV,不妨看一看凯迪拉克XT6。
【外观简约豪华】
首先从外观来看,凯迪拉克XT6的造型,相对来说没有太多惊艳之处,看起来更加成熟稳重。前脸依然保持了家族化的盾形格栅设计,点阵式的银色镀铬很精致。凯迪拉克家族标志性的泪眼大灯自然没有缺席,但是在凯迪拉克XT6这里采用了分体式的设计。上方的前大灯组配置有矩阵式LED远近灯,自适应远近光,自动头灯和转向辅助灯。下方硕大的进气口装饰内融入竖型的LED日间行车灯,辨识度非常高。车身侧面看起来四平八稳,比较突出美式豪华的特点。与车身同色的轮眉设计更能体现出档次感。贯穿式的腰线让整车看起来更修长。配置有全车无钥匙进入和远程启动功能,可以选装电动脚踏板,上车更加方便。车尾的设计看起来比较简约,依然保持两侧竖型尾灯的设计。下包围有着双边双出的排气布局,没有太多新鲜感。辅助配置方面有前后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。对于这台尺寸稍大的SUV车型来说,这些配置还是更加方便日常停车。
【内饰布局简单】
凯迪拉克XT6的内饰设计与家族中的其他车型基本一致, 整体造型依然是以简约风格为主,但是用料比较考究。中控台以及门板上覆盖有大面积的软质材料包裹,搭配亮色的饰板点缀,突出轻奢的质感。方向盘为真皮包裹,支持电动四向调节,配备有换挡拨片,方向盘加热和方向盘记忆功能,配置非常丰富。方向盘握持的手感也比较厚实柔软,多功能按键尺寸够大,开车过程中方便操作。仪表盘并没有配备全液晶显示,依然是传统的指针仪表搭配彩色屏幕,目前来说算是比较过时。中控区域为8英寸的触控液晶屏幕,同样尺寸偏小。车机系统与通用旗下的别克以及雪佛兰车型基本一致,功能支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网等,目前主流的配置很齐全,操作的流畅性也比较好,但是没有太多的科技体验。空调控制可以在屏幕内操作,下方也配备有独立的空调触控区域。前排的储物空间比较丰富,但是全系都没有手机无线充电功能,比较遗憾。另外前排有两个电源接口,满足日常使用。我们选择的高配车型配备BOSE音响,全车分布有14个扬声器喇叭。
【乘坐体验舒适】
座椅为真皮材质,支持主副驾驶座电动调节,前排座椅带有座椅通风和加热功能,另外还有主驾驶位的座椅记忆,舒适性配置还是比较齐全。座椅的填充物非常厚实柔软,乘坐体验很舒适,有着美式大沙发的享受,但是两侧的包裹性比较一般。七座版车型采用2+3+2的座椅布局。第二排座椅支持前后调节和靠背角度调节。第二排座椅调整到最靠后的位置,身高175cm的体验者乘坐第二排,腿部空间还有两拳以上的剩余,头部空间剩余一拳,整体表现很宽敞。将第二排座椅调整至最靠前的位置,进入第三排,腿部空间还有一拳四指的剩余,头部空间剩余三指,有一定的实用性,但是长时间乘坐可能会比较疲劳。后排配置有独立的空调控制和四个电源接口。
【驾乘体验】
动力方面,凯迪拉克XT6全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统,发动机最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配9AT变速箱。增加48V轻混系统之后,能够改善自动启停的平顺性,同时在燃油经济性方面也有一定的提升。日常开起来,这台车更多的还是展现出从容平稳的体验。调整到运动模式下,发动机的响应更加迅速,灵敏的油门踏板也有着更积极的加速表现。底盘悬架的调校仍然是以舒适性为取向,滤震表现非常出色,底盘也有着不错的厚重感。长途驾车,高速巡航驾驶都很舒适。
取经总遇妖怪:你买两台XT6了啊 一台铂金6 一台四豪7啊。能不能告诉我两款有什么区别吗?我也想买
用户6435382155593:好车
观望豪华二线品:是不是有点像中年苏醒
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型
4分“优秀”搭载48V轻混系统的2021款XT6,在起步和加速时额外多出10kW功率和50N·m扭矩。不出意外,这一略显单薄的数据对于2021款XT6的加速提升并无太大作用,毕竟作为一款中大型SUV,XT6的整备质量超过了2吨。但是,这套48V轻混系统却能让XT6在城市道路遇到红灯时,降低发动机产生的震动,同时启停时间也大幅提升了近4倍。新改变带来的好处显而易见,长达2分钟的等红灯时间,车内空调系统继续工作,同时起步时更加轻快,不用担心被后方的司机响喇叭催促。此外,2021款XT6的百公里油耗可降低至7.2L,燃油经济性也得到了提升。要知道,这可是一台中大型SUV,这个油耗实属优秀。值得一提的是,驾驶2021款XT6前往玉龙雪山,盘山路和较高的海拔也难以阻挡车辆澎湃的动力输出,油门基本上做到“随叫随到”,变速箱反应很积极。这台2.0T发动机,最大功率达到237马力,最大扭矩350牛米,带动整个大家伙仍显轻松。加上并不算恼人的发动机声音传来车内,进一步点燃驾驭激情,远眺雪山,油门也不自觉踩重一些。在通过沙石地面时,底盘对振动的过滤也较为出色。总而言之,这是一辆舒适定位的豪华SUV,尤其是加入48V轻混系统后,整体给人的感觉更好了。凯迪拉克XT6的豪华质感可以充分满足家庭用户的需求。通过大面积的软质包裹和更显格调的饰板,以及错落有致的中控布局,给人留下较好的第一印象。而在细节上的处理也能让人充分感受到凯迪拉克的豪华理念。2021款XT6重点升级了车机系统,更加智能的它在日常驾驶中可为车主朋友更多便利。最新版本的CUE系统配备了语音控制系统、百度地图、随心听等功能,还兼容无线CarPlay和百度CarLife互联功能。基本上你日常所需要的系列功能都能满足,且屏幕质感清晰。一番体验下来,轱辘哥认为这套车机系统的好玩度和便利性在同级车型中都处于中上游位置。
王284995596:可惜豪华品牌内室垃圾
展鹏123456:请问多长时间提到的车
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型标准版
4.9分“优秀”本来想选途昂,但是双离合和颗粒捕捉器劝退!也看了飞行家,车是好车,有点超预算,而且3.0的说实话家用有点奢侈(不差钱的不用考虑)!昂科旗和开拓者性价比高,预算有限的可以考虑,但是跟xt6还差点意思!探险者综合来说哪方面都不差,就是内饰看不对眼!汉兰达压根没考虑!综合来考虑也就xt6了。
【空间表现】
本人185除了第三排有点挤,剩下的都非常舒服
【舒适性】
没得说,静谧很好,跑高速放音乐基本上听不到噪音
【第三排空间】
家里就我一个高个子,我媳妇和我妈,丈母娘,老丈人都160cm左右,他们做一点问题没有!现在孩子还没出生,以后再加个儿童座椅,他们做第三排也没问题
【购车经历】
跟销售谈到389000,因为全款,实在谈不下来了!也就这么地了。加了电动踏板,媳妇怀孕了怕上车不方便!买了6年延保(16次免机油,免工时费的基础保养;第二年第三年只用买个交强险,其他的都是4s店给买),全身隐形车衣,车窗膜,都在4s店买的,嫌麻烦,就一起让店里整好了提车的!(在外边自己弄肯定要便宜)
【提车价格】
因为买的东西多最后落地445600
【油耗】
跑高速真的省油,2.7吨的车能跑成这样,下边有图。这是最低油耗了,下高速到市区现在9左右吧
简配的理想:恭喜你选对了!我们这边昨天有辆途昂车头撞没了,气囊都没弹出来
鼎公鼓肆:恭喜楼主,现在开的别克英朗,准备换车,在纠结昂科旗四豪七座顶配和xt6四豪七座顶配,心里感受是昂科旗买了怕后悔,因为差点意思,买xt6呢,又觉得太张扬,自己又不是开啥公司的。
懂车弟Esen:凯迪不拉客
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4分“优秀”网上比较选择了一段时间,到两家4s店试驾询价以后,先是奔着XT6去的,后来因为钱包不鼓的原因在XT5和XT6之间纠结了一阵,最后有点草率而果断地按揭买了白色四驱豪华七座XT6,落地41个W,截止到现在庆幸自己做了一个没有让自己后悔的决定。
9月16日提车到10月5日,开了1000公里多一点,市区、高速、山路都跑过了,驾驶平顺噪音小,超车上陡坡动力够,坐满7人空间足,老人小孩不晕车。平时五座基本够用,第三排放倒作后备箱,空间超大。低速略有顿挫感,刹车稍微偏硬,但我可以接受,不算什么问题,油耗没有细算,估计10个左右,汽车本来就是消耗品,油耗只要不是太离谱,没必要过于较真,至于保不保值、后续保养维修等等更不想考虑,车是买来享受的,又不是买来卖的,只要自己经济条件能承受。
买车之前候选的车型有:大众途昂、威然、丰田汉兰达、福特探险者、奥迪Q5L、别克GL8、理想one,最终还是选择了凯迪拉克XT6,并没有发现你们说的方向盘控制不住要往洗浴中心跑的问题,哈哈😊。
宁静致远:裸车多少?高速的噪音大不?
三口老三:底盘最小离地间隙多少啊?看了几个软件都没有这个参数
主要欣赏评论:我9月25提的同款六座,你看过那些,我也基本都比较过,哈哈~
外观非常满意,这也是凯迪拉克的长项,不多说了。内饰还是几年前的设计,吐槽的人太多,还好用料稍稍弥补。配置除了acc之外还算是非常厚道,车机暂时未发现重启,语音识别也比较灵敏,导航听歌基本可以靠语音。专门买的v90的sd卡,倒车现在还未出现过黑屏。隔音暂时现在还满意,舒适性不错,底盘避震比想象中好。空间方面,五米长的suv第三排只逊色于揽境途昂,大众双雄加探险者太宽在城市使用其实是减分项,停车费劲,xt6开起来实际没感觉太大难操控。油耗有惊喜,市区均速27未开空调可以8.5左右。关于车内新车异味的问题,感觉比很多其他品牌强。
槽点:刹车硬,给人信心不足,轻微异响,现在一千多公里稍微好点了,可能需要磨合,开完xt6之后换车开刹车必点头,另外,不知这刹车硬是否与轻混有关?试过d档刹车与n档刹车感觉不一样。起步慢,美系大多都是这个调性,手动无法二档起步,变速箱有顿挫,加上刹车硬,跟车都费劲一些,中速区表现尚可,还没来得及上高速试。
爱琴海的眼淚:祝贺
浴皇Cadillac:恭喜恭喜,你也提了鎏金色哈哈
Heman671:交钱验车之后 真是一点都不豪华 各种硬邦邦的塑料 跟我20w的车一个样
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
3.9分“良好”以下分享希望能帮助对XT6有购买计划的朋友们~
车型:XT6 6座 4豪。
①外观:黑色永不过时,如果你在纠结黑色和其他颜色,那就选黑色,外观气场足,二手车市场好处理。唯一缺点:不耐脏。
②内饰:中控不想多说,dddd,本想选枫褐内饰,买来给家里老爷子开的多,最后因枫褐没车最后选择黑色内饰,其他一切中规中矩。
③空间:本人较高1.87,6座车型,第一排非常舒服的情况下,第二排我再坐刚刚顶到膝盖,前1.87后1.87后排顶到膝盖,头部空间非常舒服,没有任何压抑感,第三排完全可以应急再坐一个人,由于6座车型,第三排脚部空间小可以放在中间。非常适合4~6口之家出行。
④动力:自己也是通用供应商员工之一,2.0T➕9AT够用也聪明,作为自己研发的两大件,明显能感觉美系车的豪放(自己还有台es200,es更平顺细腻),底盘扎实,韧性足,软硬度适中,刹车也比较线性。
⑤舒适度:舒服就完事了。尤其第二排,强推6座。座椅硬中带软,长途不会累。
⑥配置:买的4豪,落地38多点,中控虽然丑很落后但是能用,比日系强点,360雷达,盲区监测,座椅震动提醒都是让人感觉开大车更安心。14个BOSS音响表现也不错,主动降噪,车里非常安静。前排座椅通风加热,方向盘加热,整体营造的氛围作为一个豪华品牌来说中规中矩(本人更喜欢雷克萨斯的细腻感)。辅助驾驶定速巡航,作为习惯了L2自动驾驶的人,开车有点累,各有喜好吧。
⑦油耗表现:虽然只开了100km,基本都是高架和地面为主,目前油耗15,高速高架地面均衡跑应该能达到10-12左右。
⑧选车对比(个人选车经历):对比了理想L8,陆放,汉兰达,极光L,RX350,有以下感悟供大家参考,轻喷😋。
L8输给品牌。新款陆放汉兰达输给质感。
极光L输给后续使用性价比。RX输给购车性价比和5座。
最后愿大家都能选到自己的爱车😁
用户8880225813364:38真香!!我21年买的,落地43
昵称未上传:同样四豪六座黑内黑外,去年8月提的,落地价差不多。买前对比了L8和探险者。L8输给了品牌时间短不放心,大探输给了车内质感和媳妇说“这个价格不想买福特”
江南方腊878890:要是不缺钱,我也选xt6了,只好买个昂科旗平替。7座旗舰,配置跟你的差不多,少10个
很有气势。配置高,坐着也舒服。新车没有什么气味,比较环保。动力也不错,配置高。性价比比宝马好。
本来就在选择凯迪拉克XT6和宝马5系。但开10几年轿车换换口味倾向SUV。今年宝马借芯片问题又简配又加价难谈价格。凯迪拉克7月去看车8月底下定金,前期调研比较久,又在8月底赶下单优惠价格谈得自认还错,而且又买的是尊贵型,4S店直推荐买豪华型说有现车,但难舍RTD自适应悬架系统和双离合驱系统。最后还是定了尊贵。开出来感觉就悬挂过坎舒适性还不错,都在城市开也不知道这个双离合驱系统效果,反正不差钱,先买再说。可惜尊贵款没有抬头显示,还不能加装,遗憾。
9月后就开始减少车身优惠,还 好下单比较早,后面就没有这么优惠。
4S店也没什么值钱东西送,而且价格谈比较低就送脚垫、车窗贴膜和所谓镀晶。

先写到这里,刚开始用车还没有满月,下次再发个帖子介绍车辆使用感想。
杠精不抬杠L:人比车油腻
用户2049850393869:尺寸大是挺大,不过这个品牌开出去丢人!!
宝马铁粉颜值控:也就剩性价比了
外观大气,完全符合自身审美观!
内饰做工用料不错,但确实一般,没有大屏、没有大屏、没有大屏,看久了也习惯了。
配置方面功能齐备,22款四豪增配音响、流媒体后,真香!
空间,这个不多说就是冲着六座大空间来的,真要吐槽,六座模式后尾箱空间确实不大,要和飞行家后面一样就完美了。
操控方面,方向盘轻柔,转向清晰,路面反馈还是有的,并不会让你有种开船的感觉。
动力方面,启动加速发动机声音较大,动力够用。
舒适性优秀!车的长、宽、高摆在眼前,乘坐空间感非常舒适;悬架软硬适中,老人家说对比以前的15款X1舒适很多很多。
总的来说这事一台性价比很高、适合全家乘坐的中大型SUV。唯一要吐槽的就是,提车不超十天就出现了“维护四驱驱动系统的提醒”,问题不大重新刷一下系统就解决了,给好心情稍微来了点瑕疵。
灵巧铅笔2lu:全国人民都说屏幕小为什么就不能换成大点的啊?换成大的早就买了
枫哥哥:哎!今天成都国际车展本来就是陪朋友去看X3的,结果自己被凯迪拉克的销售说心动了,定了XT6两豪版,原本打算等他换代内饰中控才下手买的,自己不坚定呀不坚定
风潇易氺寒:自带豪车光环!!!都什么年代了还线这么小的中控屏!老年机都比它大
之前一直对大车不感兴趣,之前有两辆车,一辆Q3,一辆高尔夫R-Line,2021年初开始计划换车,最初是想换一台好开,空间大的轿车,这中间看了雷克萨斯es300h,宝马525,一直对雷车比较感兴趣,因为家里都是德国车,车是好车,但加价超了预算,并且要等四个月才有车,之后还看了丰田家的两台中级车凯美瑞和亚洲龙,放弃的原因是内饰和噪音。之前对美国车完全不感兴趣,凯迪拉克这个品牌还停留在小时候见过的加长婚车和后来的网传五折的atsl,对美国车的印象是小时候坐过的君越,凯越,只有两个比较清晰的印象,费油,慢。刚好有一个朋友在凯迪拉克4s店,就想了解一下,在这之前我连这个品牌的车型都没概念,甚至不知道CT是轿车和XT是SUV...去了之后原本是要看轿车,所以重点看了CT6,放弃的原因是没现车,并且感觉太商务。惦在店里看到XT6的第一印象是,大,外观线条硬朗,在前几年流线型设计风靡的时候,几乎所有的车都是圆圆的,包括我开了7年的Q3,所以对线条硬朗的车有格外的好感,内饰谈不上喜欢,但对我来说不觉得丑,并且还挺耐看,对触摸按键排斥,所以空调的实体按键好评。各种安全配置和Bose音箱都好评,车里的行驶噪音控制的也很好,相比之前的Q3和高尔夫好出太多。油耗目前5100公里,表显9.7,可接受。
【空间表现】
比目前手里的高尔夫和卖掉的Q3强太多,当然也不是一个级别,第三排是真三排,身高175乘坐无压力。
【驾驶感受】
相较于Q3来说,加速的动力输出稍差,同样是2.0T,但主要是车身大出很多,并且AT变速箱加速还是不如湿式DSG,但平顺性好很多,据说AT更耐用,但第一次开AT的车,有待证实。5米的车长开起来并不感觉笨重,整体感受平稳,安静。
【最不满意】
不知道48V轻混的可靠性,几年之后是否会冒出很多质量问题,并且电机换的概率大不大。
【提车价格】
裸车36,加各种费用,落地40,河南商丘
悠闲饭团Rhk:选XT6就对了,雷车那动力和隔音,会让你抓狂!我的rx开着很烦,去年换的XT6
大连非正常人研究所:舒适性可以打5分
嘟嘴峻熙:恭喜恭喜
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.4分“优秀”优点:
外观大气,老婆一眼就看中了,毕竟她是个外貌协会,尤其对深蓝色的高级感很喜欢。
内饰也显豪华高级感,枫褐色显得沉稳大气,皮质舒适,包裹性较好。
油耗还可以,这么大的车,重量摆在这儿,高速油耗偏低,大概不到8,城市路段油耗高一点,也在10-12之间,还不错。
空间不错,后排能够较好的坐下去,比领克09宽敞多了,但是导致的结果就是后备箱狭小了,只能放下两个行李箱。除非平时当五座开。要不是老婆一定要选一台空间舒适的七座SUV,可能不会选这个。
缺点:配置方面不令人满意,包括仪表盘和中控屏都太显老旧,不能用上液晶显示,不能实现中控大屏对于一台豪华型轿车实在是过于低级,这导致了很多朋友直接pass。
另外,NVH不算特别好,感觉胎噪比较大。而且变速箱的质感确实比不上爱信8AT,如果对驾驶感追求较高的朋友,可以选择其他比如领克09,变速箱非常平滑,起步加速都比凯迪拉克优秀。
zzyong530:同款黛蓝加枫褐,,,,周末才能提车
用户4073574867327:这油耗
银河63722816:麻烦你看看这里是不是也是这样,右腿膝盖右侧的护板接缝处 高出很多啊? 
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型
4分“优秀”去年年底提的车,一直想过来给兄弟们分享下,奈何用车小白,没啥经验!目前来说,开了一年了,跑高速多一些,平均油耗在10个左右。可能因为我平时上下班因为限行开的少吧,一般都是周末跑长途或出去玩才会开车出门。
外观:大气优雅,但是我还是喷了黑色轮毂和红色卡钳,毕竟年轻人哈哈哈(周围朋友都说我老气)
内饰:只能说平平无奇,等待改进
空间:家庭用车,行李不多的话幸福感拉满~
舒适性:因为我本身是用车小白,开了一年感觉还行,蛮舒服的!
用车成本:感觉油价上涨那段时间是真的不敢开啊,在深圳市内一堵车油耗就往上跑哈哈哈,刚提车的时候跑的多一度到达15个!
总结:买车家庭用,感觉蛮开心的,也比较符合我性格,喜欢大气优雅的车!(没拉过HSNM,浴皇大帝中的弟弟)
P.S. 明天又可以提一辆23款A6啦~
手机用户69481518521:黑色轮毂是喷的?会掉色吗?
FFFF22222:我也想喷,兄弟拍个侧面整体效果看看。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型
4.5分“优秀”开起来很整,外观大气,底盘稳当,加速也轻快。14个喇叭音响特别棒,空间也够用。两孩家庭首选。就是感觉油用的太快。之前对比过汉兰达和理想,理想内饰有科技感,当时很中意但试驾后感觉底盘松垮垮,细看门板和档杆这些都有点廉价的感觉。汉兰达加速也不错但没有xt6开起来厚重的感觉,最顶配所谓jbl音响也很一般。
【空间表现】
相当不错,第三排身高不高的人都能长时间坐,第二排是很舒服的
【舒适性】
音响在同级别里算很棒的了。如果音源用好一点的更能发挥它的能量,座椅加热通风、远程启动、流媒体后视镜、自动驻车等等很实用,很方便
【第三排空间】
完全可以坐,出去旅游六个人稳稳当当
【最不满意】
内饰确实有点落伍了,尤其是中控屏太小,不过好在操控还算流畅。另外油耗还是高了点,不过这么大这么重的车也不能指望太省油。
隔壁老陈:我6坐领先运动,加满油表显500公里,82升油箱啊
pzf0301:屏幕小我觉得无所谓,开车的时候谁盯着屏幕呢
TheClown214633188:请问市区两个大人两个孩子几个油?