点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.2分“优秀”

【购车经历】 从21.5款xt6上市就在考虑换车了，因为老婆怀孕一直没有提上日程，今年赶上了国家补贴就果断出手了。期间看过q5、x3、航海家、探险者、开拓者、昂科旗、领克09、理想one，日系车直接忽略。印象最深的航海家的静音效果和音响、还有领克09低价仍然有豪华内饰和机械素质的高级感。 毕竟作为颜控党接受不了09灭霸脸，5米车身非得来个运动外观，直接模仿xc90作为第一批交意向金的车主我感觉可能就忍不住下定了，航海家稍油腻的外观还是年龄再大些合适，选择xt6是权衡所有最后的选择。 6月4日交定金，14bose四豪，6月20调到车，1月27日生产日期，库存稍长没办法，不定的话6月政府补贴就享受不到了，验车车漆机油都没问题果断提车。 【提车价格】 裸车价：36.77w其中7k的政府补贴； 购置税：3.5w； 保 险：7k。 送了航空软包、玻璃膜、精一门车衣质保5年、三年三者险、5次保养、电瓶车1辆和一些不值钱的汽车用品。 【驾驶感受】 虽然是麦弗逊但丝毫不影响行驶质感的高级，很多人喷轮毂是穿小鞋，R20侧面看还是足够霸气，36.5m刹车距离，麋鹿测试75km/h，成绩绝对够看这就够了。隔音不错，14bose必须不差那3000块去选标准。之前开15款凌渡，各方面确实好很多。 【空间表现】 比理想one稍差，其他基本吊打，这个价位级别算很不错了。 【最不满意】 应该有个氛围灯，关上天窗遮阳帘二三排有点黑黢黢的显得闷，自己加装不舍得拆门板怕异响。 【周边】 目前在收集周边，做工精美，非常喜欢

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.5分“优秀”

6月19日刚提的车，黑色外观霸气十足，内部空间舒适，第三排一般个头与身材的人乘坐长途旅行都没问题，四驱豪华配置满满，二胎奶爸性价比挺高的豪华品牌车型。 车身尺寸确实大，之前开小型SUV，换车后本来心理压力挺大，所以建议一定要买有360影像的，这样狭窄路段行驶，侧方停车和倒库都会简单很多，开了几天就得有底多了。 因为近期全是市区低速路段+空调，油耗还有待观察，目前12左右，还能接受。 特别选的7座版，因为多了第三排可以放倒一个座位的选择，增加了6人乘坐时的储物空间。后备箱空间看起来不大，但是打开底板后下面还有一个挺大的储物空间，可以放不少随车物品，盖上后完全不占用后备箱空间。 离地间隙不大，接近角数据一般，但这车就是定位家用舒适的，我觉得不要考虑去走特殊路段找情怀，和车本身定位不符。 9AT变速箱，N档D档之间换挡那一瞬间，全车容易出现前后闯动，问了好多人和4S都说是正常现象，我对这一点真不太能接受，之前日系CVT变速箱完全没这感觉，目前开始适应用自动驻车来减少短时间停车的换挡操作。 动力方面虽然没有什么强烈的推背感，但开起来并不觉得笨重，个人感觉动力还是足够用的。方向盘挺轻盈，甚至感觉有一点点漂，不知道是不是四轮定位有问题。整体感觉开起来的豪华感还是挺不错的。 好多人吐槽的中控屏小，我反而觉得挺好，不喜欢大屏幕上到处点，还是习惯物理按键，不会出现在大屏上点不到位或者很难找到的问题，常用功能都做了物理按键，使用起来非常方便。车机系统流畅，换挡杆附近还设置了旋钮可以控制中控屏，这样开车时不必分心去屏幕上点点点，非常人性化。 总体觉得凯迪拉克是用心在做车，不像现在一些品牌，感觉是把车做成手机，做成家庭影院，本末倒置。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.79分“优秀”

因为之前开的是14cts，颜值高，动力足，高速稳，空间也还可以相对于轿车来说。经常被人认为是atsl，我也是醉了，有一天打出租车回家，跟司机聊起来了，司机主动提到cts这个车怎么好怎么好，我都惊了，默默递了根烟。买这个车一部分是情怀，整个宁夏不超过5辆估计，cts是凯迪的嫡长子。花钱买这个需要勇气。。 因为结婚，所以想再买一辆车，买个suv大一点的，装货什么都方便，想买个七座的，然后就开始看车了，在汉兰达，揽境，福特探界者还是探险者2.3t猛禽变速箱那个，昂科旗基本都看了，个人觉得昂科旗艾维亚最香31左右裸车。。理想也看了，也试驾了，这个两圈半的方向盘，底盘也不太喜欢，跟开个船一样。超车惊险，动力够但是感觉会散架。。然后突然有一天想起来xt6。。然后就去看了试驾了，因为是老客户（店里除了销售，售后经理，车间主任，卖保险的，理赔的，店总换了之前的认识），跟他们谈起来没有那么多套路，电动踏板什么都送了，自己贴了个车衣，地下车库停着，脏了用鸡毛掸子谈一谈?，先订了个二豪，正好赶上22四豪新出（七月底订的车），然后犹豫来犹豫去，双鱼座纠结症犯了，订了两周后，我打电话换成四豪2.7买个14喇叭，流媒体，真皮座椅，通风，四驱。。重点是喇叭，它不香吗，反正都是贷款。。多几w少几个w，区别不大，贷款利率按照银行房贷利息算五年年利率3.26%，也挺合适。下面就聊聊用车感受吧。 1.动力方面，我个人觉得虽然不如我那个车，但是suv，这么大的车，完全够用，超车不费劲，就是4000 5000转声音挺难听。。 2.操控方面，个人觉得跟我那个cts比起来差不多。我的cts4.96长，真的差不多，开起来底盘很扎实，路面过滤的不错。这也是试驾完就确定的另一个原因。 3.空间方面，我182cm170斤，123排坐着都不费劲，尤其是第三排。香！ 4.油耗方面，高速8-9，市区13。跟cts差不多，我觉得没啥，就是加油的时候有点慌。。一次600大洋。。5.其他方面，打方向盘有时候方向盘里感觉有个螺丝在里面碰来碰去。。14个喇叭音质不错，座椅通风加热也不错。。 最后想说的是，看了一圈车。。个人觉得，花30多万买个上面那些车。。。对我来说，心里过意不去，虽然凯迪牌子也不咋样，但是比那几个强吧，买车么，面儿还是要的，要不买啥凯迪？买个五菱面蛋蛋？买个吉利七座那个不行？加之凯迪车也没什么大问题，买了这么久，之前车6年也没什么问题，都是正常耗损件更换，也觉得靠谱。。大家都说车机屏小。。要那么大干啥，车是开的，够用就行够用就行，明年换代还是后年也无所谓早买早享受，虽然我不买卖车，我打算10年不换。。但是这车保值率真不低。 希望对大家有用，有问题可以私信我。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 整车尺寸没说的，前排舒适性杠杠的。设定下座椅记忆，上下车就对我这个美式身材来说完美了，哈哈，对大码人士非常友好。第二排的腿部空间，跟我上一辆美国设计的日本车 英菲尼迪Q70L相比还是小了一点，至少第二排没法翘二郎腿了，但是肯定不局促。Q70的后排中间位置隆起(不光是地台，座椅也隆起加硬，完全不像两边两个大沙发)，换到这台车后，家人都说舒服多了。 【驾驶感受】 底盘的通过性和振动过滤完全和轿车不太一样，和之前的英菲尼迪Q70比，老六还是和大轿车各有千秋的。舒适性上，日产大沙发名不虚传，V6丝滑平顺堪比新能源，动力只要舍得把油门狠狠踩，VQ25还是能榨出点推背感的。不过这类大轿车，忽忽悠悠的后排搞得家里老人小孩有点容易晕车，都不太愿意坐这个车跑长途。如今换成这个大七座后，都说要比英菲尼迪更舒服。从我驾驶员的角度看，但是没有什么太大差异。可能是老六车重，底盘比较整，滤震和悬架支撑方面的功力还是非常扎实的。不过动力方面受制于车重和LSY这么个小东西，还是不如Q70L的。不过前段虽然差的远，后段等转速和车速都起来之后，老六的感觉也不差。不过虽然这是我的第一台带T的车，但是3500转以上涡轮才介入的设计，采访下通用的工程师，你们是怎么想的？ 【购车经历】 声明，鄙人作为一个只爱大车的petrol head, 坚决信奉美式大V8，环保去XX！并坚决抵制一切不以化石燃料为动力的异端！决定再买个七座车后，筛选了一圈，发现在预算内的车型可选的不多。首先家里领导否定了一切自主品牌，不然不批费用。虽然作为汽车行业从业者，这些年国产燃油车的质量和水平提升明显，但是奈何领导嫌弃他们🙁。进口和合资里，排量最大的帕里斯帝的3.5V6是亮点，但是牌子不行，毙了！大众途昂的2.5V6也香，可惜MQB平台打气撑出来的体格子，多少有点虚胖，试驾了也确实不太喜欢德系车的感觉，毙了。福特探险者，看了一眼老款杵在自己面前的那块墓碑和新款的那条带鱼，再想想重庆工厂的品控，不由得打了个冷颤，果断毙了！还有谁？40万落地区间里还有谁？ 剩下的应该只有通用C1XX平台了吧？好吧，平台上两款车，昂科旗和XT6，怎么选？个人从理性角度分析，应该是选择性价比高的昂科旗，无奈XT6的外观和折扣，太香了！ 【亮点配置】 内饰，没有大屏和保留实体按键很重要！这点我和绝大多数人相反，从安全角度出发，能影响驾驶专注度的配置应该越少越好。鉴于现在ADAS尚不成熟，即使上了后续凯迪拉克能上SC功能，也只是一个稍微好用的L2级别。所以凯迪拉克保留的中控区域操作屏幕的按钮区域，和空调面板，几乎成了我选择这套内饰的关键原因！(之前选择Q70的时候，你可以看看那套内饰的按钮数量😂) 【油耗】 关注那玩意干嘛？开的爽就是了！老六那个大油箱好评！以前开Q70，加满95不到500块能跑个420-450公里，一周得跑一次加油站。提车那天去加油，700块才跳枪（应该是还没满，易捷加油不用验证最多加700）。提车后跑了两周，800多公里才加油😂，这样算应该是比Q70省点？ 【最不满意】 我得吐槽下这个黛蓝色，看图，在不同光线条件下拍的照片，依次是地库，阴天，多云和晴天。合着只有大晴天盯着看，才是蓝色！当时家里领导为了这个颜色，放弃了有购置税优惠的库存车，非要等一个月提23年的新车，结果呢？多花15000，还在70%的时间里跟黑色没啥区别🤬

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.4分“优秀”

关注这个车两年了，终于在完成了一趟长途自驾游后淘汰了我15年的老7系。（实在是修得心烦）没有去试驾，连销售都没我了解这辆车。由于疫情我没到店看车，直接交了订金。原本打算买6座黑外枫褐内，可惜没现车，等的话到店也是8喇叭。所以提了7座黑外枫褐内14喇叭。外观无懈可击，再谈谈内饰吧，因人而异，我觉得跟我老宝马大相径庭，没觉着丑。舒适性也不比我那老爷车差。驾驶起来更轻松。我21年10月陪我岳父岳母去提了一辆Q5L高功的豪华版。正好碰见芯片门，一分钱优惠都没给，就送了个360。（豪华版居然原装没有360）我也拿过来用了几次，提速是真猛，操控也没话说，就是感觉哪哪都硬，走了一次国道，感觉人都块散架了，那悬架支撑力是不错，就是太颠了感觉。（所以我情愿开老宝马去重庆也不愿开Q5了）油耗我没计算过，毕竟我是开过老7系的人，不会在乎油耗。开了半年了，暂时没有要吐槽了，降速顿挫我也在圈里学大家去升级了程序。哦，有个要说的，轮胎，235的胎为什么在GLC上看起来还行，在这辆车上看起来就跟微面一样。准备开个4万公里就去换个宽些的。大家说原厂轮毂是换255好呢还是265呢？

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4.1分“优秀”

【空间表现】 一个字大，这个没得黑 【舒适性】 一般，双层隐私玻璃隔音还行。 【第三排空间】 小孩子专属位置，二排都不坐就喜欢去第三排完 【最不满意】 屏太小，我也不是要求太大，起码360不要眯着眼睛瞅吧。还有仪表偶尔弹出什么功能没启用，有个几次不影响驾驶我也没管它。 【提车价格】 指导价449700优惠95000 裸车价格354700 临牌100 保险8205减1975懂得都懂。等于6228 购置税减半差几块钱14000 上牌130 邮费20 加起来七七八八应该不到37.5w吧 【购车经历】 朋友汽贸帮忙找的资源 车子是1月底库存车 主要想要音响的版本 只有这个月份长的了 【油耗】 高速显示8个多吧 市区显示10.5估计不激烈10个油差不多了 【动力表现】 满载动力有点虚 一个人开的动力还行 【亮点配置】 没有太出色的，最好加个L2会更香。

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3.86分“良好”

【购车经历】 选凯迪拉克xt6主要是看中空间和外观了！8月底开始看车，第一个看的就是xt6，媳妇看完就相中了，当时还是21.5款的，我觉得还得对比一下，又看了红旗hs7，昂科旗，探险者，还考虑过大五座的几款车，主要是已经看上了xt6再看别的都不香了！最后9月底提了22款四豪，本来想定黛蓝色，说得等到元旦，还不一定有车，最后提了黑色的现车！ 【驾驶感受】 开了快500公里了，说下感受，首先车大，去商场找车位没以前方便了，座椅舒适度还可以，但是缺少豪华车的高级感，内饰比较成熟，没有年轻人的活力，低速稍微有一点顿挫，可以接受，动力上起步还可以，低速深踩油门转数到3000往上，声音有点大，不知道其他车友是不是，车速上到40就感觉动力流畅了，这时候应该是到高速档位了。动力家用足够了，超车不费太大劲，方向指向精准，开起来挺轻巧的。 【舒适性】 车大，开车舒适度很好，座椅舒适度也不错，第二排舒服度还可以，因为买的7坐，6坐的第二排是真舒适，不过家用我还是选了7坐的，乘坐舒适度满意，就是隔音不好，胎噪风噪比较明显！ 【空间表现】 买这个车就是为了大空间，第二排空间大，第三排也能坐个成年人，不用第三排那后备箱就非常大了，平时也是当个大五座开。 【油耗】 市区在11到12个油，高速能跑到8个左右，这个大的车算比较省油了！ 【最不满意】 还是噪音问题，我不知道是不是我车的原因还是都这样，低速还可以，但是上到80，胎噪和风噪感觉就大起来了，在高速到100感觉耳朵嗡嗡的，旁边过去个车也感觉声音好大！不知道是不是我车的原因，看其他车友说静音做的好，我是没感觉！ 总的来说，这个级别的车，这个价位算性价比最高了，优点不少，缺点也有，车无完车，慢慢体验吧！

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4.29分“优秀”

提车近10个月了，行驶了两万七千公里，由于是第二台车了，不至于像提第一台车那个兴奋劲，大致讲下使用感受吧。 关于油耗：油耗表现算是中规中矩，综合表显9.0，虽然长途较多，但是毕竟这么大的车重这个油耗也还可以了； 关于空间：空间方面第三排坐人的话，确实后备箱就很小了。不坐人的话，这空间就敞开大多了。 关于音响：刚提车时不知道是不是新车新喇叭比较生硬还是怎么滴，虽然是14喇叭总觉得不是那个味，后面可能是听多了或者喇叭算是煲音了吧就入耳多了，另外说一句，听英文歌曲是最棒的； 关于噪音：起步时发动机声音还是有的，稍踩深一点声音还蛮大，速度上来后就没什么声音了，路况不好的胎噪没办法，高速得风噪也没办法，什么车都会有的； 关于驾驶：不知道是开惯了之前手动挡车型的原因还是什么，刹车总是觉得不舒服，说不出来那感觉，就是觉得比较生涩； 关于其他：高速比较稳，尤其是下雨天开四驱，心里有底气多了。 改装：贴了车衣，改了电踏，方便了娃，也方便了自己（停车位拥挤时实在不好下车，而有了它方便多了）；后备箱位置只有一层铁板，嗡嗡声音不断，所以做了隔音，拆后面板和两边的板时还是挺心疼的。 整体使用：换挡平顺，屏幕略显小气，这么重的车不考虑油耗的话深踩油门有推背感还是有点小意外，自动驻车真的很爽。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.29分“优秀”

【空间表现】 很大，二孩家庭足足够用。比之前看的汉兰达好像还大一点。 【舒适性】 这么大的车开着很舒服。 【第三排空间】 够用，十几岁的孩子没问题，中等身材的人都没问题。 【最不满意】 自动启停要手动去关，自动驻车也要手动关闭，有些浴友说音响低音效果让人觉得耳朵难受，我觉得调一下音效看看，我的调了一下自己觉得还行。 【购车经历】 很顺利，和销售小姐姐磨了很长时间，四S店老板都回家了，还在磨，最终还是定了。 【提车价格】 裸车37.97W，购置税，32000左右，保险，1.3W，售后保养.18888套餐。 【驾驶感受】 开着很舒服，操控可以，避震不错。 【油耗】 目前1000公里11个左右，能接受。 【保养】 刚一个月，还没有首保呢。

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4.1分“优秀”

外观整体还是挺霸气的，这个高度要是车头再加长十公分就更好看了。内饰就这样吧，就豪华品牌来说中规中矩吧比我的18款a6要好不少，机械仪表我个人比较喜欢的。配置对我来说已经足够多了，个别配置我都用不上。空间足够，真大七座！可能是为了满足大空间吧，占了一部分车头空间，让车头坡度有点大。储蓄空间一般，放几个手机就满了。第三排坐人的话后备箱就显得有点局促了，我买七座就是打算把第三排当后备箱用。车子开起来方向盘比我的a6重不少，在低速转向的时候女生用起来就不太合适了，视野方面比轿车好很多，开起来让人感觉自信满满，座椅的包裹度没有轿车好，但是这个车坐垫做起来舒服，比较软。刹车比较硬，前段只能减速，要想减速快得用点力气深踩。加速初段不建议深踩油门，因为深踩用处也不是很大，反而让发动机噪音增大油耗增大，毕竟只是2.0的排量，速度到20以后加速表现还是不错的。隔音很好，加上音乐后开车不会有其他噪音，舒服，隔着玻璃里面说话外面很难听到，油耗看个人了，我自己开10个油够了，夏天应该会低些，开的猛烈些估计要上14个油，毕竟朋友的glc都开到15个油了，坐他的车想吐，太猛烈了！开了8天了，车内气味关窗能接受了，估计气味散掉得一个月，平时多开窗吧。目前没啥不满意的，自己选的车，小瑕疵都过滤了。

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4.7分“优秀”

【空间表现】 空间非常舒适够用。二排安装安全座椅后依然很可观，三排应急完全够用，此时后备箱的空间带上宝宝的大包小包大水瓶也是够用的，三排放倒时给宝宝洗屁屁换裤裤冲奶粉也很空旷。 【驾驶感受】 安全感十足。特别高速或者路况好的时候，跑起来很爽，很稳重。 看着这么大的车子，实际还是比想象的灵巧。 我个人驾驶习惯很温柔，起步也温柔，感觉起步响应提速稍肉，个人没有感受到顿挫什么的。 个别不平老路面的路段有共振现象。 【舒适性】 整体感受舒适度高。 空调效果好，不过没找到后排下方空调出风口，提车时已经做了360航空全包，不知道是不是这个原因挡住了。 音响系统是带13个喇叭的bose，我个人使用效果已经很不错了。 后备箱一脚踢很实用。钥匙靠近时左下方会亮车标，如图，对准一脚识别度几乎百分百。 【油耗】 综合使用6到12都有，高温天气，经常停着不动开空调就比较费。 【最不满意】 360出现过几次没有信号，等待几秒又恢复正常，未对使用造成影响，所以没找4s问。 暂时想到这么多

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4.29分“优秀”

10月28日江苏南京提车，购车路程只能算一般，本人砍价本事确实不行，最终以裸车优惠67000成交了，9300的保险，33000的购置税，500上牌费，就只送了个固定脚踏，2+4保养，普通脚垫，送的膜没有要，加了2800升级威固膜。提车当天从4s店出来加油加了600多，肉疼……… 外观在我看来是越看越喜欢，也是凯迪拉克品牌里唯一喜欢的车型，其余车型都不喜欢。 内饰方面只能说众口难调，我是比较中意这种普通的屏幕，大屏幕真心提不起劲，空调按键比较简单。唯一感觉差点意思的就是不是全液晶仪表盘。 配置方面豪华版对我来说够用的很了。 空间是家人最钟意也是决定性因素，因为老婆看中了后排空间，所以就直接pass了之前看过的其他车。 操控的话目前刚开没几天，感觉还行吧，高速稳当，毕竟2吨的车。方向盘轻，打方向比较轻松，老婆开起来也不费力。 动力方面48v电机加2.0t在市区开起来没有那么多诟病吧。基本算是随叫随到吧，不肉。不知道车友们油耗怎么可以开的那么低，羡慕。 舒适方面我也不知道，我就是开车的，怎么都轮不到我坐后排。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 大块头，应该是为了给第三排空间留足够的空间，第二排空间够用，相对来说不算宽敞，尤其是我开车喜欢把座椅调的靠后 【舒适性】 二排座椅有点短，不能电动调节，驾驶舱可调节范围比较大，总能调整出适合自己的坐姿。座椅通风加热会自动调节档位，比较舒适。 【第三排空间】 相比同级别车型来说，第三排空间相当宽敞，但是我只用过两次，后排座椅一直放倒当大五座用了。从这方面看，感觉7座比6座好用。 【最不满意】 降档不如升档平顺，急刹车后再加速感觉有那么点延迟。 【购车经历】 老婆说为什么每次我们提车都没有鲜花和仪式。拿了钥匙就走了，还没贴膜的给交车隆重。 【驾驶感受】 这么大的车，就不提驾驶感受了，深踩油门能交出动力就很满意了。 【油耗】 不算惊喜，也不是油老虎。目前市区11个多油耗，90公里时速能开出来6升。话说回来，感觉买大块头的车就不去拼油耗了

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4.3分“优秀”

【圈主推荐】凯迪拉克XT6四驱豪华七座标准纪念版（带人脸识别） 一、 【购车经历】 毕业5年了，从大三就开始开家里的老马六，陪伴了我6年，从没出过大问题，非常感谢。 但是内心一直有个硬派SUV梦，大学的时候非常迷恋JEEP牧马人，毕业1年的时候看中了北京BJ40，差点提车，但是冷静下来，确实不太实用，索性继续开马六。 今年十一结婚，家里一致认为需要辆新车，因此从五六月份就偶尔看看车。最开始跟老爸都看中了22款汉兰达，但是经过多方调研，从安全、内饰、动力等方面否定了，并且总觉得花三十大几万买个丰田实属大冤种（汉兰达车主见谅，纯属个人愚见），然后又去看了领克09、福特探险者、别克昂科旗，领克空间太差了，福特和别克总感觉差点意思，外观不喜欢，紧接着去看了林肯，4S店体验非常不好，可能是看我开个破马六过去，销售牛掰轰轰的，爱答不理，呆了几分钟扭头就走了，旁边就是凯迪拉克4S店，进去后销售非常热情，小伙子跟我同年都是96年的，感觉也比较诚恳，主要是一眼就看中了XT6的外观，实在是太帅了，梦中情车原来在这里，后面的过程就不赘述了，经过多方比价，最终谈妥，后面说落地价。 二、【空间表现】 1、整体空间非常满意，但是感觉第二排稍微没有那么理想，第三排空间比汉兰达、领克09、探险者等都宽，我176的个子，坐着还算自在。 2、平时第三排我都放倒，当做大五座用，这个空间太爽了，本人喜欢钓鱼，每次过去装备都是一大堆。 3、二三排全部放倒的话，本人亲身试验，整个人躺进去还有20cm的空间，搞个宿营野炊啥的非常爽，偶尔特殊活动一下也是完全OK。 三、【动力表现】 开舒适模式的话，起步有点肉，运动模式的话则是非常舒服，油门很灵敏，高速超车啥的完全没问题，总体来说足够用了。 四、【油耗】 目前来看比较满意，提车第二天就来了200KM高速和100KM城镇回老家，高速7个油左右，城镇10个油左右，对于2.1吨的大车子来说很OK了，后面上图。 五、【外观与内饰】 1、外观没说的，一眼就看中，个人觉得比XT5好看太多了，商务中带着运动气息，适合全年龄段的人，唯一就是轮毂可以换个更花哨的就更显档次了，比如揽胜的那种轮毂。 2、内饰，真皮座椅，仿皮内饰全覆盖，1米的全景天窗，这些就不赘述了，该有的都有，唯一被别人诟病比较多的是车机屏太小，我个人认为足够用了，搭配机械按键很有质感，经常坐同事的小鹏，那个大屏太夸张浮夸了，真的感觉没必要！ 六、【缺点】 1、车钥匙不具备停车一键折叠后视镜功能，这个有点low，导致经常下车后又上车关后视镜。 2、轮毂，有点普通，建议换酷炫一点的。 3、座椅都有点硬，坐久了屁股酸。 4、座椅通风功能好用是好用，就是太吵了，噪音大的你怀疑车子是不是坏了。 5、车道偏离预警功能，有用，但是又有点笨，如果有辅助驾驶功能就更好了。 6、我不想要库存车，所以只有8喇叭的，感觉音质一般。 七、【提车价】 1、整体落地价39万整。（全包） 2、付了5.5万，贷款3.5万3年，算上利息39.4万落地（想全款，但是销售说贷款优惠大） 3、其中购置税做了减半，省了1.6W（懂得都懂），政府补贴4000元。 4、车子生产日期为22年7月份。 八、【废话几句】 1、个人建议能上XT6就别买XT5，油耗差不多，外观和空间真的好太多了，也就贵10万。 2、建议买纪念版，人脸识别功能不要觉得没用，我觉得非常好用，可以不带钥匙，最重要的是提升逼格，同事坐我车，我直接刷脸上车，逼格一下子就提升上来了（个人愚见哈哈）。 3、找能做购置税减半的店提车，实打实省1万多。 4、建议买7座，平时可以当大五座用，并且二三排放倒时可以是一张平面。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 明确换车的意义初衷需求 追求动力还是空间哪一个为主，理性考虑对于6/7座有没有主要实际使用需求。 我个人是觉得5换5有点脱离本来换车升级的初衷了，考虑实用家用空间升级第一首选了xt6，同级别性价比第一毋庸置疑。 考虑到家庭实用性锁定了七座，但是七座没有rtd，只有尊贵+才有，其次是只有六座还要等车还有做不了减半-差价近4万，所以也有因为rtd纠结过省个七八万，上xt5四尊，空间一胎家庭也够了，rtd也有了，就是少了矩阵360流媒体感应尾门啥的，既然降级到五座了然后又去把q5，xc60 昂科威p/旗都看试了谈了一遍。也有考虑过glc，bm没考虑。老婆其实从开始都是偏向于奥迪的，大多女生莫名的独钟，最终还是决定跟随第一想法（换车初衷） （当初纠结过xc60，确实也很不错！安全系数以及相关辅助功能确实拉满了，就是空间以及综合性略弱一点） 美系通用三兄弟同级别综合性价比第一是最关键的，安全系数，用料，性能，油耗，前两个除了沃尔沃都很能打。 （说美系油耗高的还停留在远古时代） 【提车价格】（一个月） 七四豪14b-全款38.92（贷款还能便宜3-5k)- 优惠8.5-购置减半- 医护人员：三年车损+三年六次保养- 1488：次后两年三者+两次保养- 龙膜+全包脚垫+伞水杯小礼品 （额外建议能压继续压-保养.车衣.电踏.加湿器.香薰.车模.竹炭熊…但凡下过定金就没机会要咯） 【外观内饰】【空间表现】 1-.外观和空间是选择主要原因之一，第三排空间做人完全不挤有余，平时不用当大五座实用性拉满，车机功能基本齐全。 2-.14个bose至臻（标准是8个普通的），sd卡再存点hi-res音质的体验极佳，能上14不要犹豫。 3-.内饰的话相对于大连屏花里花俏的，我反而会更倾向于现状-简单实用不廉价。 4-.矩阵大灯远光确实很亮！高速一开天亮了！自适应远光跟车很方便！缺点就是夏天晚上行车更召虫蚊，一趟高速前部蚊虫更多了。亮的弊端? 【驾驶感受】【舒适性】 1-.整体操控性很好也很稳定。高速很不错。 2-.前排座椅有点偏硬，长途高速两三个小时屁股会酸疼，建议买个头腰靠坐垫。 3-.低速顿挫，新车刚起步低速提速状态下总感觉换挡迟钝。（新车通病-低速空转，让售后师傅刷下解决变速箱低速空转的k71程序即可） 4-.起步动力稍弱一点，毕竟2吨的车2.0t，日常也够用，本身就是定位家用，仅起步动力感受还弱一点我之前的1.5t18威朗，速度起来后还好。 【油耗】 如图，高速拉了七百多公里，800多公里综合油耗10.5，高速开空调定速130平均8.6，市区的话目前平均1314个左右。现在公里数太少肯定不太准还得再跑跑。理论上应该是11左右，不知道那些89个甚至是5.几是怎么开出来的！?? 【总结】 预算足够有实际使用需求的同时考虑性价比的直接xt6，对七座不太注重的就果断上四尊，我是更倾向于七座所以选了四豪，如果四尊有七座根本不会犹豫。（少个rtd确实小遗憾） 总体吧很满意，副驾一侧归我老婆，按她要求给她换了迎宾灯。 追求动力日常五座需求的还是推荐xt5四尊/蜂鸟+，空间上一胎绰绰有余了，车小轻了更动力灵活点，rtd也有了，预算够有耐心等车直接到顶。 追求家用锁定xt6又对七座不太注重的，建议直接果断四尊，绝不后悔，多个rtd+双离合四驱非常值，没有rtd遇到非平路段坐感偏硬，差异明显（日常路段感受无差，实用性稍低） 再次建议！理性考虑符合自己的实际需求！不要强加需求，毕竟差价小十万。 希望以上能给同样还处于纠结选车节点的人一些参考。 附上八月中后期当时的各车对比详情（放楼下）