点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
3.71分“良好”亚洲龙上市前打着运动的口号,但上市后,还是丰田居家的特性,提供2.0L/2.5L/2.5L双擎三种动力,参数2.0L和2.5L都要比同平台的雷克萨斯ES高一些,但参数也就只是多4kW和2kW,所以动力输出几乎察觉不出有什么区别。
外观部分,占比非常大的一个进气格栅,造型也不不规则形状,让亚洲龙的前脸看上去有点气场过剩,侧面的腰线很简洁,也很伶俐。车尾相比车头,要干练不少,没有贯穿大灯,但两灯之间用了一块饰板链接。
内饰部分,可以看出亚洲龙的内饰是很有质感,大量平直的线条,中间是9英寸的仪表,尺寸比较适中,但是界面UI比较老气,仪表是机械指针加7英寸屏幕的组合,、显示效果没问题,只是不如就用全液晶仪表来增加豪华感。
空间方面,亚洲龙的轴距是2870mm,尺寸算是中等水平,1.75米身高坐在后排,腿部有两拳的空间,头部也有一拳的空间,亚洲龙是有“老板键”的,这也增加了它的豪华感,而且丰田的座椅一贯的非常柔软,填充物很扎实,坐上去像是沙发。
后备厢的空间比较规整,放几个22英寸的行李箱肯定没问题,而且后排支持放倒,这也后备厢的空间就会得到扩容。
行驶质感上,前麦弗逊后E型多连杆悬架的组合,也让亚洲龙在舒适性上得到提升,丰田的调校也是偏舒适性的,悬架会过滤掉路上大多路感,这也的调校和同平台的雷克萨斯ES相同,油耗方面市区行驶百公里在8L-9L左右。
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3.2分“良好”先说说价格吧,走了几家4s店,我是先在第一家店把价格压到26万5,再拿这个价钱去其他店谈,最后再拿其他店的最低价26万3回第一个店谈,不过最终落地价是26万4。
买丰田的原因家里有一台老花冠,一直开不坏,而且我个人能接受亚洲龙的外观,价格也不贵,就是内饰稍微有点简陋。
座椅舒适度一般,配置基本的都有,能满足日常代步,腿部空间挺宽,后排宽敞,不过不太适合超过一米八的人坐,头容易顶到车顶。
最后谈谈这一个多月来的感受吧,车机很流畅(可能是因为啥也没有),动力够用,只要不开eco模式,提速不会太慢,在市区油耗比较高,开了400公里加了49L油,跑高速不塞车的情况下,百公里7-8L油,360影像挺模糊的(我朋友在外面花800块装的都比原厂清晰很多),不过正常使用是没问题的,基本看得清周围环境。开了上千公里的高速,最大的问题就是驾驶位的车门漏风,很明显能感受到,4s店说这是风噪声😓,**的这风都吹我手上了,还搁这忽悠我。
🍼:漏风的地方是头部左上方门缝处,手伸过去就能感受到风,开高速才感觉得到漏风,空调出风口是向下的,应该不至于往头上吹
ZarckeryChan1988:众所周知:丰田亚洲龙驾驶位A柱会漏风
Re_:同款今天下午购买25.1落地
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4.14分“优秀”【驾驶感受】
低速行驶时松油门会顿挫
【最不满意】
内饰其它还好。就这个中控屏有点太垃圾,没啥功能还贼丑,再一个就是胎噪偏大
【维修成本】
4年10万公里免费保养不错,就是赠的机油不是特别好,自己可以花钱再买,全看个人意愿
【油耗】
油耗综合8个多不到9个吧,本人很少开高速,多数都是市区,夏天还可以,冬天这油耗是直线上升(家在长春)
【最满意】
外观真的是非常喜欢,乘坐舒适度也还是可以的
【购车经历】
最开始看到这个车的时候就爱上了,个人觉得20万左右的B级车里综合颜值是我喜欢的类型,尤其是侧面
【提车价格】
用的员工购车,裸车200700
我只是发个贴,拜托那些喷子嘴下留情,买丰田图的就是省心,不用在我这谈什么动力啊(要动力我就买大众了),配置和内饰啊(那我就上国产车了)每个车都有优缺点,选择最适合自己的就好,十全十美的车这个价位不存在
点评车型:
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4.5分“优秀”外形是最满意的地方,车长近5m,燃油尊享版有运动套件和进气格栅和白色车身形成反差,真的是惊艳到我了,不过遗憾的是21款取消了19款的全景天窗。内饰方面一直都是丰田的通病,一般般。新车异味很大。刚开始要开窗行驶,车里就积了很多灰,尤其是黑色内饰更明显了。2.5L燃油顶配也不能选配内饰有点难受,我一直相中了那个米黑双色内饰,可惜只能黑红。驾驶体验真的不错,滤镇效果还不错,真皮方便盘手感一级棒。油耗也没想象中的那莫大,从4s店开到家里一百五十多km,全程跑高速,7个油左右吧,市区能达到十几个油。运动模式还是有些推背感的。手自一体我觉得很鸡肋,平时根本用不上啊,除非想体验手动挡的感觉,那还买啥自动挡呢?
红茶加辣椒:黑色后视镜 是尊贵才有吗?
萌萌萌的哒哒:轮胎里那红色是啥
譲震紸縡:全景天窗不可以选吗?应该可以吧
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3.86分“良好”【购车经历】
当时提车比较急选的有现车的店,只有一辆黑色的然后就提了,跑的比较远,看车到提车就两天时间,之前都是手机上看好了。
【提车价格】
价格很好,正好赶上冲销量优惠比较大,落地25.8W
【空间表现】
空间很大坐着也舒服。
【最不满意】
操控一般,悬架非常散,软硬调节真的没用处,过路面不平的地方,整个车尾都在跳,左右摆,只要过路面不平的地方后车身就会左右摆。
【油耗】
市区9个油,高速120码5.8个油,100码5.5个油,油耗还是可以的。
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4.6分“优秀”2.5油尊提车不到一个星期,喜欢就买,没那么多的心得。刚车没多久,油耗还不准,回了趟老家全程高速和三天上下班90多公里,加上油箱里还有点油,估算1200公里,加了两次92号汽油共:95升全程高速在7点几个油,表显油耗不准。
驾驶感受:高速稳的很,100朝上提速很快,后面轻松上,稍不注意就超速了.大家都懂得。从上海到安徽,沪渝高速安徽路段路面不好胎噪很大。江苏浙江路段可接受。颠簸路段,感觉在划船癫得很。可能是我刚开这车熟练度不好?总之上了船才知道漏不漏水。
用料方面车身真的很薄,底盘重,连羊角都是铸铁的,可能为了减重只能车身下功夫了,连塑料件都很薄,还没我13款桑塔纳的塑料结实。当然我也不是很专业,肉眼加感觉?
用户4090493336274:多少钱落地
用户7413727371741:落地多少?兄弟 我也在上海 准备提同款
非凡奶茶g3:我也是明天提车,2.5燃油尊贵白,周末从上海开去合肥上牌
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4.6分“优秀”外观漂亮,颜值高,空间大,2.5动力好,8AT变速箱表现优秀,有顿挫感,但是皮实耐用,爱信变速箱值得信赖,2.5发动机经典,丰田已经使用了很多年了,装配的很多款丰田旗下的车,经过了市场多年的使用,得到了很好的口碑,车机我觉得还好,毕竟车只是工具而已,我觉得车上电器系统能用就行,没必要追求高性能,现在智能手机配置越来越高,总不能车机也追求高性能吧,车机只是配套使用,能用,能满足日常使用我觉得就够了,平时使用还是以手机为主,亚洲龙尊贵版安全配置挺好,基本能想到的都有了,自动驻车功能很不错,在大城市使用很方便减少驾驶员开车的疲劳,还有就是亚洲龙的空间的确大,已经胜出宝马5系,个奥迪A6差不多,坐后排很爽。
Blade660:哥们你这是21还是19款?
火山墙:咋还和5系比上了,这车连比亚迪汉都比不过
NoColorAncestor:兄弟,你这是19款呀
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4.71分“优秀”用车半年,客观的评论一下。
【提车价格】
裸车233800,该送的都送了
【油耗】
缺油耗太高,在市区油耗起码9个起,一堵车就得奔着15个油去,不如混动,混动是真省油
【最满意】
外观漂亮大气,空间够大,动力充沛,市区超车很简单,发动机声音不错,自带音浪,功能齐全,该有的都有,上高速可以解放双手双脚,安全性好,有主动刹车,碰撞预警功能。
【最不满意】
顿挫感严重,尤其是低速加速的时候,不如cvt和双离合那样丝滑,亚洲龙的调教还是有待提高,宝马的8at非常丝滑,车漆很薄,容易让石子崩,刚买了一个月就让石子崩了个坑,建议贴车衣,内饰有点老气,中控的按键不要太土
【空间表现】
空间没什么吐槽的,让人满意
【乘坐体验】
在平坦的地面上跑,乘坐很舒服,碰见坑洼路面感觉地盘偏硬,胎噪有点严重
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2.7分“一般”如果你纠结凯美瑞,和亚洲龙,那么你要考虑一下自己的需求,根据外观来说,凯美瑞更年轻,亚洲龙更沉稳 动力其实,2.5的亚洲龙和2.5的凯美瑞是一样大,最大马力都能爆发出209p马力,变速箱也是采用的也是八档手自一体,亚洲龙长度要比凯美瑞要长90mm,俩车的轴距,也是亚洲龙,要比凯美瑞 45mm,总体来说亚洲龙在车身长度,轴距都比凯美瑞,有优势,但是为什么很多人买凯美瑞不买亚洲龙,众所周知,亚洲龙的内饰没有凯美瑞的好看,凯美瑞外观相比亚洲龙,没有那么喽 亚洲龙显上去更老气优惠力度的话,个人感觉凯美瑞优惠力度比亚洲龙大,不太清楚优惠力度。个人感觉 偏年轻的群体可以选择凯美瑞偏沉稳的可以选亚洲龙,萝卜青菜各有所爱。
颂轶3esY:亚洲龙的前后扛的朔料太薄了,不知洗车时高压水枪是否能抗住打?
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4.64分“优秀”前段时间,朋友那来了款亚洲龙,让我去体验体验,那正好啊!最近刚好想换车,不知道换什么,正好主款亚洲龙是我考虑的其中一款车。这车刚看到的时候,还别说,这红色让我眼前一亮,又很运动又很惊艳!外观也很不给错,在心里默默给它加了点分。打开车门,这内饰,说真的还不错,质感还是有的,很不错,很多人都吐槽这个面板,但是我看还可以,不算丑,我也可以接受,整个座椅也挺舒服,空间也很宽敞。在驾驶的时候,整体比较平稳,在遇到颠簸路况时应对处理也比较不错,在高时速的时候我发现不能猛给,要慢慢给,这个就比较符合我的驾驶习惯了,我不太喜欢猛给猛走的,因为会让我感觉没有安全感,所以我比较喜欢稳步前进。在这个价格区间里,我觉得是一个不错的选择。
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3.71分“良好”在B级车领域,广丰有凯美瑞,一丰则是亚洲龙,但亚洲龙无论从车身长度还是轴距都比凯美瑞长一些,所以说亚洲龙是一台B+级车。
从今年上半年的销量来看,亚洲龙是5万辆出头,而凯美瑞是9万多辆,差距还是很明显的。为什么会有如此大的差距呢?一方面是亚洲龙的整体定位和价格比凯美瑞要高一些,另一方面凯美瑞的前脸已经很激进了,但亚洲龙更加夸张,有人说它除了灯就是进气格栅,还有人说它的前脸像块墓碑。这样的颜值就很分裂了,喜欢的人喜欢得不得了,不喜欢的人简直深恶痛绝,销量上不来也在情理之中。
亚洲龙的前脸虽然用力过猛,但内饰和整体调校都是偏中年化的,比如内饰的配色和风格有些老旧,中控区域的设置也不够潮流,油门响应、底盘悬挂质感、操控手感等都让人有昏昏欲睡的感觉。这就有点尴尬了,年轻人接受不了它的里子,中老年人又接受不了它的面子,两头不讨好啊。
之前亚洲龙引进国产的时候,大家都对美版上的鱼骨式大灯心心念念,结果到了国产版上没了,换成了普通的LED大灯。
最近丰田在美国打算停产亚洲龙,并退出美国市场,将产能全部转给雷克萨斯ES,就是因为亚洲龙的销量太差,今年上半年,其在美国销量仅为1万余辆,而凯美瑞是17万辆,两者简直判若云泥,不过可以确定的是并不会影响中国市场。
亚洲龙能有现在的销量实属不易了,在它国产之前,凯美瑞已经奠定了B级车标杆的地位,它上市后价格比凯美瑞高,定位却不是太清晰,夹在凯美瑞和雷克萨斯ES之间,预算不够的去买了凯美瑞,追求豪华的去买了ES。
一汽丰田本来是想用亚洲龙作为皇冠的替代者,但皇冠在中国消费者的心目中基本属于豪华品牌,是可以赶得上雷克萨斯的,价格区间也和雷克萨斯ES有重合。所以让亚洲龙取而代之是有些勉为其难的。现在看来,丰田还是把亚洲龙往凯美瑞上靠一靠比较合理,如果能在近两年把亚洲龙的销量拉升到快赶得上凯美瑞就是胜利。
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3.57分“良好”起步有些拉垮,但速度起来后动力还是不错的,空间不错,但我1.78m的身高坐在驾驶位填低座位还是有点顶到头,油耗现在还是有点高也跟驾驶的公里数还不长有关,持续关注吧
dy7852:起步慢带来很不好的体验就是在堵车时,前车已经启动了,你放开刹车,车只是有在动,很快就离前车一段距离,如果你不踩油门紧跟着,就会有车插进来,当你开始踩油门时车速并没有及时反馈线性增加,就必须加大油门,那么此时前车突然停下来你就得立刻马上踩刹车,而且要踩重些,不然就会有追尾的危险,恰巧隔壁车道的特斯拉轻而易举的淡定起步从你身边呼啸而过你就会更恶心这个缺点
醒醒Tiffany:我老公188在里面也没觉得怎么样,你这178的有点矫情了
乐污喔罗:兄弟你的车在哪家4s买的。
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4.29分“优秀”外观和空间真是没得说,前后座椅调至舒适位置,腿部空间绰绰有余。驾驶舒适程度的话,我开了5个小时高速,没感觉腰酸背痛,挺舒服的。360的话把对比度和亮度向上调节2,清晰度会改观不少,完全够用。目前1700公里,油耗7.6,首保以后估计会在7左右。
哇哈哈0818:多少米,优惠多少?
用户1381291814334:发动机是进口的还是国内的呢
编号-952700:有后续吗
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4.14分“优秀”外观车漆太薄,内饰塑料件容易出现划痕,太掉档次,后备箱连个喇叭口都要预留,不给装个喇叭,不能车联网,没有导航,只能calife,不如没有
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4.36分“优秀”最满意的是外观,但是运动版没有全景天窗,没有鲨鱼鳍,没有音响是很难理解,油耗可高可低,起步有点肉,最低开过5.6,高就没有上限了。
告诉非常稳,动力充足。
和现在新款比起来缺少L2辅助驾驶也是遗憾。
Golloway293:头回见红的,骚里骚气
nic:看着挺别扭 但是