点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

提车地点：郑州 自身感受：中控台屏幕操控性不好，延迟性很高。主副驾驶位方向调节同等价位的话偏少，驾驶感蛮不错，运动座椅包裹性很好。内饰的话运动版的水转印碳纤维花纹和黑红内饰很搭配。L2自动驾驶很省心，高速上几乎是解放右脚，高速还是很省油的，从上海到南阳一箱油还没跑完。销售态度很好，就是送的东西不多，有点小不满意。保养的话目前出厂4次和4s店送的4次前几年是够用了。平常加油就用92的油，妥妥的没问题，经济实惠。对于运动版的黑色套件十分的满意，后包围和黑色中网以及黑色轮毂事真的很帅，三眼式大灯看起来很高端，符合年轻人的运动心，就是运动版套件维修的时候有些贵，后包围配件不小心碰到一次，保险出了三千多元。对于运动版亚洲龙最不满意的就是配置问题，同等价位的华亚洲龙的车联网、主副驾驶十二向调节、感应式后尾门等等这些功能都没有，而且运动版是没有全景天窗和鲨鱼鳍的。空间亚洲龙事真的大，后排的空间没得说，据前排四五拳的距离算是后排乘客腿部自由活动，贴心的配备了双控插头和后排两个充电口，但是后排的扶手觉得有些廉价，就两个水杯口就啥也没了。整体的驾驶体验不错，乘坐体验良好，外表帅气。除去配置不足之外，真的没啥毛病挑了。 【乘坐体验】 良好，空间大。 【驾驶感受】 良好，L2自动驾驶高速上很好用。 【油耗】 良好，平均油耗6.9左右。 【提车价格】 良好，裸车价23.38万。 【购车经历】 在郑州提的车，2021年六月份逛了三个一汽丰田的4s店，精挑细选后提到了车。 【最不满意】 中控屏幕使用起来感觉很差，与ct5、迈腾等同等价位车配置少了许多。 【最满意】 运动外观、省油、驾驶起来地盘觉得不是很硬，开起来很舒服，运动座椅坐着很舒服。空间大，后备箱超大。 【销售态度】 销售没得说，平常有什么问题随时都在。 【保养】 目前保养过一次，加上4s店送的一共八次保养。足足够用。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.29分“良好”

外观很好看很凶，站在旁边都能看到足足的气场，说实话买车之前啥都不谈就是被他的气场所征服。 内饰中规中矩，妥妥的丰田范。这个没啥好说的该有的都有。开过丰田的应该都了解。 配置有点拉夸，毕竟二十好几的车还不如国产十来万的配置高，毕竟丰田也不是主打配置。但是安全方面的配置倒是该有的都有。车道偏离，主动刹车，自适应巡航，自动大灯。还是挺不错的，娱乐方面的可有可无。 空间来说表现的相当不错，180升高坐进去一点都不挤，头上还有一拳的样子。后排也不错虽然没有前排好但也不至于顶到头， 操控挺好的，相比兄弟凯美瑞好太多了，同样试驾了两个车，过弯之类的都比凯美瑞好太多了。 动力不能说随叫随到，也符合丰田车的一贯作风稳妥加速，上车一般第一件事就是开启运动模式，运动模式动力还是可以随叫随到虽然比不上带T的，还是很不错的，急加速会慢一点，速度提起来之后还是很好的。 舒适性平稳舒适，过点小减速带基本感觉不到，滤震效果很好，隔音只能说一般，甚至还不如有些十来万的国产车，不过开着真的很舒服，其中坐着也不会有普通轿车的压抑感。座椅软硬适中，挺不错 介于车机不咋行，自己加装了个天猫精灵很好用，相对来着这个车还是很值。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.3分“优秀”

亚洲龙 首先我选择它的肯定是颜值方面，其次就是丰田一车传三代的口碑，小毛病基本没有，再就是省油，省油，是真省油啊，作为B级车型，简直就是空间大，油耗低，动力足，真是年轻人的不二选择。 白色的外观 颜值我敢给它99分留下一分怕它骄傲，这个车百看不厌，低调同是又不缺乏奢华，身边的哥们都说我眼光不错，这选择车和选择女朋友一样，首先眼缘肯定是第一关， 其次就是内在美了，也就是车的内饰了，内饰也是非常的豪华，做工非常棒，虽然没有国产车的大连屏幕，但是缺绝不难看，质感也是很不错，中控大屏触控还是很灵敏，加装够用科技感还是很十足，功能配置那绝对够用。 车的操控性绝对是神一样， 简单而又好操作，无论停车起步还是超车，动力输出绝对够用，2.5L 的心脏，无论家用还是玩车，都够用，而且丰田的发动机真的是太好了，打火一听发动机的声音，悦耳的感觉，不像别的车发出那种破破拉拉的声音，尤其是0~~100的加速，这种推背的感觉，会让你更喜欢亚洲龙这款车，亚洲龙的底盘很稳定，悬挂调教的特别棒，无论是转弯，还是在不平整的路面，都是很稳，很平顺，尤其在过弯道时候没有那种飘的感觉。油耗就更不用说了。日系车唯一的优点就是耐用省油，皮实就不皮实了，谁让这车铁皮太薄了，在新车刚提回来时候，在市区里红绿灯走走停停情况下，也就在八九个油左右。在跑高速的情况下就和网上给的综合油耗基本想同了，5点多油左右。不满意的就刚买回来车里的甲醛味道太大了，放了好久也不消失，就夏天没事时候就要车窗全部打开，要不在暴晒情况下，进到车里都待不了。综合比较，我还是很喜欢亚洲龙这款车的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.86分“良好”

运动版的亚洲龙相比普通版车型来讲有着更加激进的外形设计风格，熏黑的密幅式轮毂以及尾部下包围部分类似扩散器的造型有效增加了运动感。 不过内饰方面的表现就有点差强人意了，相比普通版车型来讲只是加入了红色的元素进行点缀，整体布局并没有什么变动，中控屏部分造型过于方正，而且物理按钮比较多，有一种凌乱的感觉。 7英寸的液晶仪表盘和9英寸的中控屏放在这个级别的车型上来讲也比较小，尤其是液晶仪表盘显示效果算不上细腻，略有一种廉价感。中控屏甚至也不支持CarPlay，在线导航功能也缺席，基本上没有实用性可言。 不过在安全性配置方面新车的表现足够出色，提供有丰富的主被动安全性配置，能够大幅降低交通事故发生的概率，全速自适应巡航也能较大程度缓解驾驶员跑高速时的疲劳感。 动力方面，这台2.5L发动机有着209马力的最大功率，匹配8AT变速箱，这样的动力总成对于亚洲龙来讲是完全够用的，起步加速快，动力平顺，而且没有涡轮的迟滞感，综合表现让人满意。而且关键的是这台2.5L发动机仅需92号汽油即可，实测百公里油耗也只有8.5个左右，后期用车成本比较低。 如果不太在意内饰质感的话，亚洲龙是个值得考虑的选择，不仅后期用车成本低，整体稳定性的表现让让人满意。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.2分“良好”

先说说价格吧，走了几家4s店，我是先在第一家店把价格压到26万5，再拿这个价钱去其他店谈，最后再拿其他店的最低价26万3回第一个店谈，不过最终落地价是26万4。 买丰田的原因家里有一台老花冠，一直开不坏，而且我个人能接受亚洲龙的外观，价格也不贵，就是内饰稍微有点简陋。 座椅舒适度一般，配置基本的都有，能满足日常代步，腿部空间挺宽，后排宽敞，不过不太适合超过一米八的人坐，头容易顶到车顶。 最后谈谈这一个多月来的感受吧，车机很流畅（可能是因为啥也没有），动力够用，只要不开eco模式，提速不会太慢，在市区油耗比较高，开了400公里加了49L油，跑高速不塞车的情况下，百公里7-8L油，360影像挺模糊的（我朋友在外面花800块装的都比原厂清晰很多），不过正常使用是没问题的，基本看得清周围环境。开了上千公里的高速，最大的问题就是驾驶位的车门漏风，很明显能感受到，4s店说这是风噪声😓，**的这风都吹我手上了，还搁这忽悠我。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.36分“良好”

亚洲龙原本是丰田针对北美市场推出的车型，不过考虑到国内消费者在追求高行驶质感和大空间的需求和北美用户相似，因此丰田也将亚洲龙引入到了中国市场，同时其以B 级别的车型对标其他品牌B级车，价格相对比较平易近人，避免与奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L正面冲突，因此也获得了不错的市场成绩。 【外观】亚洲龙整体的外观设计比较大气、时尚，侧面线条很好看，只是前脸部分有一些争议，喜欢的和不喜欢的声音都有。 【内饰】设计师想营造出一定的豪华感和高级感，但由于成本的限制，在用料方面肯定不如豪华品牌，整体一般。 【配置】配置整体来说中规中矩，有两个配置缺失不应该：1，CarPlay；2，手机远程启动系统，这个在南方的夏天极为方便。另外，其中控屏幕的分辨率太低了，已经落后于这个时代。 【空间】后排头部、腿部和横向空间都还比较宽裕，明显好于凯美瑞，也比雅阁、天籁更好。但前排头部空间不是很充足，主要原因是座椅位置偏高。 【舒适性】不论是静态还是动态的舒适性，亚洲龙的表现都非常号。它的座椅很舒适，材料和材质的分布都很好，坐垫长度足够，并且靠背角度也比较平缓。唯一不足的就是后排中央地板有凸起，所以中间座位不适合长时间乘坐。 【动力】2.5L汽油版亚洲龙动力表现不错，虽然算不上强劲，但也绝对不弱。不过其动力输出的平顺性比起2.0L和2.5L混动有差距，也不如上一代6AT凯美瑞和汉兰达。8AT主要是在换挡的时候有卡顿的感觉，同时在少部分工况下有点拖档的情况，感觉和之前的6AT时代比有退步，而且也不如皇冠的8AT那么平顺。不过变速箱的响应速度还是挺快的，升档和降档都很迅速。 【操控】亚洲龙地盘很扎实，方向盘转向手感也挺不错，回正的力矩以及匹配的阻尼都很合理，低速轻盈、高速稳重。另外车身的响应速度很快，运动基础不错，只不过绝对动力确实差了些。 【隔音滤震】滤震很柔韧，没有多余的动作，有高级感。另外隔音效果相对也还不错，总体来说能提供很好的舒适感。 总体而言，亚洲龙是一款非常适合家用的车型，其在静态和动态的舒适性方面表现很不错，动力也足够用，机械素质表现很棒。不过其车机系统与目前优秀的厂商相比已经明显落后了，甚至液晶屏幕分辨率太低，清晰度也不够。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.29分“优秀”

外观和空间真是没得说，前后座椅调至舒适位置，腿部空间绰绰有余。驾驶舒适程度的话，我开了5个小时高速，没感觉腰酸背痛，挺舒服的。360的话把对比度和亮度向上调节2，清晰度会改观不少，完全够用。目前1700公里，油耗7.6，首保以后估计会在7左右。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.93分“良好”

外观相当的霸气，内饰的设计也比较的出色，可以说亚洲龙是丰田旗下为数不多具有特色的车辆。整车的多媒体配置比较鸡肋，所以这点不要抱太大的希望。动力方面，2.0L和2.5L自吸发动机匹配CVT和8速手自一体变速箱十分的平顺，动力充足不会乏力，能够很好满足日常的使用需求。唯独高速时发动机噪音和胎噪比较大，这也是不足之处。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.5分“优秀”

亚洲龙采用的是瓶子形状的大尺寸中网，两侧搭配靠后的三眼大灯，整体上给人大气运动之感，车侧保持一定幅度的溜背，与前脸的风格相呼应。内饰采用黑色和红色的搭配方案，凝重中多了几分热情，中控按键条理清晰，便于操作，9英寸触控彩屏是提升内部档次的配置。Touring尊贵SPORT版动力搭载2.5L自吸式发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最高功率209马力，最大扭矩250N·m，加速8秒左右，动力可轻松满足日常代步。其车身尺寸为4975/1850/1450毫米，轴距2870毫米，1.80米的身高，前排和后排会有两指左右余量，空间比较充足。这款车型的底盘调教没有本田雅阁那么硬朗，能给车主带来较好的舒适性体验。Touring尊贵SPORT版标配七个安全气囊、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后雷达、360度全景影像、自适应巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节等，安全配置出色，其他配置也够用。该车型的主要缺点有噪声控制一般、内饰有异味。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.64分“良好”

亚洲龙和凯美瑞一样，同样基于TNGA-K平台打造，并延续了美版车型的大嘴，比设计保守的凯美瑞豪放不少，外观也比后者要大一圈。 2.5L四缸发动机 8AT的组合，209马力，250牛·米，8AT变速箱，高速巡航时动力储备充足。 2.5L Touring 尊贵SPORT版是目前能买到的燃油版最顶配车型，全景影像/泊车雷达、座椅加热等常用配置均有配备，标配的丰田智行安全系统，具有自适应巡航和车道保持等主动智能安全系统，大幅减少高速行车所需精力。预算充足且只考虑燃油版的朋友选顶配准没错。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.64分“良好”

怎么说一汽丰田亚洲龙可能外观上不是学得很好看？但我觉得是挺好看的然后2.5升209匹的马力，我觉得日常家用也是非常的够用了。而且我也看了一下圈速也是非常的快，1分27秒多舒适性是很强的。再加上丰田新款的TNGA架构加持方面很好，如现在的这个转向回反馈啊，油门刹车反馈啊，真的挺不错的，唯独内饰用料部分比较差。基本上全都是塑料，而且车机的这个倒车影像功能并不是不好，但是就是画面太模糊了，像老车机一样这个我觉得是。太差了，作为一个大品牌，他这个车机应该改一改，他这个车机像极了20年前的这个诺基亚什么似的，这个希望有所改进啊不光是亚洲龙卡罗拉，还有这个荣放饭是还有这个新款的，倒车影像的，我觉得这个倒车影像模糊啊，应该再改一改改的清晰一点，这就很完美了

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

预算比凯美瑞高半级，比雷克萨斯ES低半级，这是很多亚洲龙车主买车时最真实的状态。2.5L自然吸气发动机、爱信的8AT变速箱再加上主动悬架加持，光从三大件来看，亚洲龙几乎可以说是同级里面最“稳”的一位了，所以很多买它的人就是图一个省心。此外，安全性也是亚洲龙的一大卖点，10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、带转向控制的LDA车道保持系统应有尽有，开着它就两个字：安心。当然，空间也是一方面，近5米的车长，2870mm的轴距在气场上已经完全碾压凯美瑞、雅阁等一众对手。所以，如果你想要一辆空间足够大、开起来足够舒服又足够省心的B级车，选亚洲龙绝对不会后悔，但是如果你预算可以更高，那一步到位选雷克萨斯ES吧。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.93分“良好”

样子和空间很赞。中型轿车还有运动感的皮囊，看着很满意。 线条设计很好，紧致有肌肉感，前脸确实有点夸张，但是觉得还可以接受。 空间很好，坐满五个大人还是觉得很通透，没有压抑的感觉，好评！ 动力够用，偶尔还玩一下推背感，可以了。 安全方面也是很好，气囊很全还有辅助驾驶。满意！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

外观绝好看，就看了CT5，和A4L，最后还是选择运动版亚洲龙，就是车机系统配置跟不上主流。原本以为360比较模糊，但在夜晚你就能发现它的强大。底盘扎实，操控和锐志比还是差点，毕竟是前驱车，车的舒适度，非常满意，有人说头部空间差了点，但我不觉得，后排小孩子能坐在地上玩。音响效果也很好，辅佐功能非常到位，就是少了一个抬头显示，在南方，希望可以把座椅加热，换成座椅通风更好。020年12月订的车，2021年2月5号才能提车，车子到店，过去验车，和出厂时间差了8天，买的时候没什么优惠，问了很多4S店都没办法让我年前提车，最后骏安丰田可以，非常棒。如果要买，本人喜欢汽油，不喜欢油电。文学水平有限，语句不通，请见谅！