点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L 运动轿车
奔驰A级拥有出色的外观设计,同级领先的豪华内饰,以及堪称紧凑级最大的2789mm夸张轴距带来的同级最强空间,当然缺点也很明显,扭力梁后悬挂和1.3T低功率的动力表现平平,相对来讲,次低配运动版更值得推荐,最低配实在是太朴素了。
奔驰A级拥有出色的外观设计,同级领先的豪华内饰,以及堪称紧凑级最大的2789mm夸张轴距带来的同级最强空间,当然缺点也很明显,扭力梁后悬挂和1.3T低功率的动力表现平平,相对来讲,次低配运动版更值得推荐,最低配实在是太朴素了。
这款车在外观方面跟奔驰CLS差不太多,满天星一般的中网对年轻人,尤其是妹子的冲击力很大,车身侧面看上去同样美感十足,飘逸的线条看起来和车身十分协调,车屁股的小鸭尾也给这款车注入了一丝活力,这款车虽然比较低趴,但是在尾灯的设计上间接拉高的整车高度,尾灯点亮的一瞬间,在路上的辨识度很高,总的来说符合年轻人的审美。 说道内饰,奔驰对于豪华的理解绝对是顶尖的,有句话说的好,这个世界上只有两种汽车内饰,一个是奔驰汽车内饰,一个是其他汽车内饰,当做进奔驰车上的那一刻就明白什么叫豪华,不得不说专属于奔驰的内饰布局是真的令人赞叹,内饰的氛围灯营造浪漫情怀,专属梅赛德斯的双联屏只要是年轻人都难以抵抗,但是说到双联屏,这款A200L仪表盘和中控屏幕之间,虽然是连起来的,但是当启动车辆,屏幕亮起的时候,中间会出现不合时宜的黑边,而且这个黑边还很宽,就这一点拉低了这款车的档次,值得一提的是中控屏幕可以触摸操控,这一点还是很人性化。 乘坐空间这一点,后排地面凸起的部分很影响乘坐体验,A级的空间懂得都懂,只能说一般,还算过得去,全景天窗可以进一步在视觉效果上显得车内更大,而且是全系标配,这一点还是值得表扬。动力方面,1.3T的涡轮增压发动机经常被消费者诟病,动力虽然算不强劲,但在正常行驶途中还算得上平顺,只是在一些超车、猛加油的环境下,整台车会有很明显的顿挫和乏力感,而且还会伴随抖动的情况出现,这台车有利也有弊,毕竟奔驰的品牌就已经值十万块了。
外形以及内饰设计在同级别领先,兼顾优雅与科技感,双联屏组合档次感强,语音识别功能强大。轴距长,后排空间宽裕,座椅以及底盘偏硬,舒适性一般。1.3T发动机动力表现一般,高转速时噪声明显,整体驾驶风格沉稳。
外观大气,内饰豪华,质感出色。后排座椅宽大,乘坐空间充足。1.3T发动机排量较低,起步瞬间偏肉,但163马力250N·M扭矩在同级别属上游水平,8.3秒百公里加速证明中后段动力储备足够。美中不足的是隔音一般,尤其以发动机噪音和风噪较为突出。
奔驰A级就相当于一个“渣男”,相比之下实力一般但是在关键的部位总能讨人喜欢。1.3T的涡轮增压发动机最大可以迸发163匹的马力,这个动力表现对于这款车来说是绰绰有余的,匹配的双离合变速箱可以使你体验到不错的加速感和推背感,但是变速箱抵挡位的顿挫感会稍微影响驾驶质感。 空间上表现中规中矩,同级别中算不错的水平,但是后排座椅不能放倒会极大的影响行李箱的拓展空间,空间方面并不占优。 A级一直销量不错的主要原因除了三叉星所带来的逼格之外,它豪华的内饰和充满科技感的设计也是必不可少的,内饰的双联大屏满满的科技感,操作起来非常炫酷,灵敏度和流畅性也很不错,其次在材质上,采用大量的镀铬饰条提升高级感,整个质感出众。不得不说,A级在看得见的地方确实有一套。 总体而言,这款车挺适合很多年轻人或者女性使用需求的,它的定位也就是这样,但是从价格上来看,其实性价比并不算高。
近2.8米的轴距使这款车的实用空间显著提升,加厚的座椅非常舒适。MBUX车机系统涵盖了从导航到多媒体等多方面的内容且人机交互界面简洁友好;动力输出平稳有力,底盘紧致支撑性好。这款A200L时尚型基础配置相对完善,年轻人的第一台奔驰可以选它。
买这个车,为的就是喜欢两个字。实用性并不强。 外观很好看。尤其是前脸回旋勾式的日行灯和下扩散器的搭配非常亮眼,很有运动感。随时要狂奔而来 的感觉。 内饰是亮点,中控,仪表台用高质量的软材料包裹,以亮金属色的物件点缀。豪华感如形随影影显露出来。座椅舒适性一般。表面够软,坐垫软硬适中,但是腰部承托表现一般。日常家用开不会有什么感觉。长途连续坐几个小时会觉得腰酸。 空间方面在同级车型中还不错。2789mm轴距,前排有足够的净空、肩部和肘部空间,后排头部空间还不错,腿部空间有点紧。 后备箱尺寸为930×1040×500mm,有点小。单身人士或者小两用比较合适。 动力够用,1.3T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱,峰值扭矩200牛米。起步加速还不错,高速激情一下也可以不过要用运动模式比较好。 悬挂是麦弗逊式独立悬前悬配扭力梁式非独立后悬。调教比较硬,过减速带的时候即使速度不是特别快,缓冲也不足。有硬压过去的感觉。
奔驰A级内饰丝毫不逊色于外观,中控采用双联大屏设计,并且空调出风口采用圆形“炮筒式”设计,质感非常强,搭配奔驰经典的三辐式方向盘增添了不少档次感,同时车内采用纯黑色调,倒是十分符合大众的审美观。 搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现不差。在市区驾驶拥有较强的平顺性,且方向盘和油门都比较轻盈,操控感很强,对于女司机来说驾驶起来并不费劲。高速路段驾驶,深踩油门,动力响应积极,并且伴随着推背感,同时转向从轻盈慢慢变成沉稳状态,对驾驶者来说增添了不少信心。
奔驰A级在外观上应用了奔驰品牌家族式设计风格,其中前脸采用四边形前进气格栅,内部用一根横向镀铬饰条将奔驰三叉星LOGO融入其中,并在周围用点阵式镀铬饰条进行装饰,再搭配上两侧三角形的LED前大灯,使得整车视觉上具有很好的时尚感。奔驰A级的车内采用奔驰品牌标志性的双联屏设计液晶仪表和中控屏,在搭配上造型独特的圆形空调出风口,以及三辐式多功能方向盘,使得车内的科技感和设计感相得益彰。 奔驰A级搭载1.3T高低功率和2.0T共3种动力组合,其中1.3T高功率版发动机最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米;1.3T低功率版发动机最大功率136马力,峰值扭矩200牛·米;2.0T发动机最大功率190牛·米,峰值扭矩300牛·米;三款发动机传动系统均匹配7速双离合变速箱。此外,部分车型还配备四驱系统。 2020款改款A 200 L运动轿车动感型,指导价24.98万元,该款车型配备了运动风格外观套件,整车更具运动气息。配置方面,被动行人保护、主动刹车、自动泊车、无钥匙启动、10.25英寸双联屏、CarPlay/CarLife、车联网、自动大灯、自动雨刷等配置都有配备,能够满足日常使用。此外,目前销售终端还有约5.99万余元的优惠,使得该款车型具有很好的性价比。
奔驰A级的梯形中网和倒三角形大灯设计,动感时尚。内饰采用奔驰家族式双联屏组合,科技感一流。轴距远超同级对手,后排空间相当宽敞,座椅乘坐感受偏硬,舒适性一般。1.3T的发动机动力比较充沛,可以满足日常代步、走街,但高转速时噪声比较明显。
优点 1、外观内饰设计表现出色,奔驰品牌的车确实在外观内饰设计方面做得比较出色,这款奔驰A级也是如此,该车的外观内饰设计整体看起来时尚且拥有着不错的档次感,与同级的车型相比这样的外观内饰设计是比较占有优势的,相信不少选择这款车的人也都是被它的外观内饰所吸引的。 2、油耗低,这款车搭载的是一台1.3T的涡轮增压发动机,发动机的排量是比较小的,因此该车在燃油经济性方面的表现是比较出色的,这款车实测的综合百公里油耗在7L左右,这样的油耗表现放在同价位的车型中来看完全能算是比较低的了。 3、车内空间足够用,虽然奔驰A级只是一款A级车,但由于该车的轴距已经达到了2789毫米,因此车内的空间表现还是比较不错的,虽然空间谈不上宽敞,但满足日常的使用问题也不大。 4、动力够用,虽然这款车搭载的是一台排量仅有1.3T的涡轮增压发动机,但这台车实际的动力表现还是不错的,该车实测的百公里加速成绩能够做到8.3秒左右,这样的加速成绩放在同价位来看虽然优势不大,但对于日常行驶来说也已足够用了。 缺点 1、性价比低,该车2020款 改款 A 200 L 运动轿车时尚型这个配置车型的指导价达到了26.48万,对于一台A级车来说这样的价格确实在同级中没有什么优势可言,因此我个人觉得这款车的性价比是比较低的。 2、车内舒适性表现一般,首先这款车的座椅设计得比较硬,坐的时间长了容易累,其次这款车底盘整体是偏向于运动的,所以在经过一些颠簸路面时底盘对震动的过滤并不是很到位,因此这款车车内整体的舒适性表现是比较一般的。 3、车内噪音控制得不好,作为豪华品牌旗下的一款车型,奔驰A级在噪音控制方面居然做得比较一般,这点还是有些难以让人接受的,在高速行驶时该车车内的胎噪和风噪都比较明显。 总结:奔驰A级是一款优缺点都比较明显的车型,且该车在同级中的性价比并不算高,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车纯用于家用的话这款车并不太合适;但如果是年轻人买车对空间和舒适性没有什么要求且比较在意品牌因素的话这款车还是可以买的。
作为奔驰的入门级轿车,外观和内饰设计非常漂亮,配置相对丰富,动力系统较标准版本有所提高,底盘采用了后扭力梁悬挂,所以舒适性一般,在操控性上,方向盘的指向比较精准,但是车内空间较小,不台适合多口之家使用。
这台车的亮点在于换装了动力更为强劲的2.0T发动机以及后轮独立悬挂。190马力的动力推动这台紧凑级小车显得轻松自如。后轮独立悬挂的加入也使得操控性及舒适性得以提升,本不算大尺寸的车身再加上合理的调校,让这台奔驰A级具有转弯半径较小,行驶在拥堵路面或是较窄路面时非常的灵活,转向力度适中阻尼良好,新手司机也很容易上手。 空间方面,后排纵向空间及头部空间尚可,坐垫如能再长一些会对大腿的支撑更加到位。内饰兼具科技感与豪华感,在这一点上奔驰A达到同级标杆相信没有人会反对。这台顶配版配置也算丰富,奔驰全新人机交互系统界面友好,流畅度也不错。目前市面上终端优惠力度不小,如按原价,这台车性价比不算高,但经优惠后不足25万的价位拿下这台2.0T 四驱的一线豪华品牌还是很值得推荐的。
作为奔驰的入门级车型,买奔驰A级的消费者大多是冲着品牌以及外观去的,论产品力A级比不上A3和1系,不过精致的外观和内饰倒是俘获了不少女性消费者的芳心。在内饰的配置上除了最低配车型,其他车型都配备了双10.25英寸的液晶屏,皮质座椅以及多种材质的中控让内饰看起来很有质感,并且可以选装的氛围灯也一直是让女性车主买单的利器。动力方面A200L搭载了高功率的1.3T发动机,最大功率136马力,最大扭矩250N·m,0-100km/h加速成绩8.3S。这样的动力数据并不输同级别1.4T或是1.5T动力的车型,对于日常代步来说已经绰绰有余。7速双离合变速在低档位时会有顿挫,不过这个级别也不要对平顺性要求太多了,油耗低才是实在的,毕竟需要烧95#的油。底盘方面A级在结构性上就有着劣势,除了顶配车型,其余全都是后扭力梁悬挂,虽然对细碎震动也能有不错的过滤,但大颠簸时的跳动无法被很好的抑制,后排的舒适度会较差。A级2789mm的轴距为后排空间建立了一定优势,腿部还算宽裕,但座椅偏硬,不适合长时间乘坐。A级的价位确实略高于1系和A3,但对于喜爱奔驰或是A级外观的消费者来说,不到20万的终端价格也不算太夸张。如果你看重动力舒适度那些方面,那A级注定不在你考虑范围内,买个2.0T的125i不香么。
新a3的外观真的很好看很戳人,内饰也是满满的机能、高级风,整体来说作为一个豪华品牌,该有的质感都给到了,我自己是真心喜欢;但是这个价位下,汽车的动力确实是小小逊色一点,然后自动驻车的调整很麻烦,电子手刹也没有其他品牌那么方便,油门有时候有点肉;但是这些问题在它的价格门前个人觉得瑕不掩瑜。而针对网络上大家之前普遍提到的胎噪大。我觉得没有那么夸张,其实完全可以接受,然后对于“换壳高尔夫”的说法,其实见仁见智,高尔夫就是高尔夫,a3就是a3,大众就是大众,奥迪就是奥迪,如果真的喜欢a3,就不用去担心别人的眼光。另外因为目前我开的还没有那么多,所以油耗还没有太大的参考价值,等后面跑多一点再给大家反馈;空间来说,a3l坐四个人装点东西我觉得还算不错
2015年买的,当时马上媳妇生孩子,预算20万左右,考虑空间,然后质量上可靠,家里又不喜欢日系车,所以去看了进口的B200。在空间设计上非常优秀,后排有下沉设计,所以即使整体车长只是4m6左右,但是后排190cm的朋友坐着仍然无压力,不显得局促,对比同价位同事的GLA,其实头顶空间B200好很多,一点都不压抑。配置上来说城市里开1.6T足够用了,北京堵车成这样我通勤也只有8个油上下,高速上6-7个。 缺点是这台奶爸车mpv,就不要讲什么性能了,动力鶸,使劲踩油倒是仍然稳的,高速120完全不飘,只是换档的顿挫很明显,这是大家都在说的问题,我的感觉是2-3档的时候最明显,低速时候掉档会突然有一下推背感,车子是仍然受控的,习惯了也就好了。 内饰方面选的无加装低配,这个系列当时都必须接收随车选装包比较讨厌,但是我这台恰好没有,织物内饰也没有夏天烫屁股冬天冷冰冰的问题,感觉其实比皮座椅好。 小车陪了我们家5年,中间只是前杠被我和媳妇蹭了重喷过,然后换了一套胎,这个防爆胎太容易鼓包了,没有别的修整。注意如果车里不加原厂清洗液的话,因为浓度与原厂不同,报警器会长年累月提示加注清洗液,算是很无奈的事情。 总体建议作为职场几年经历的年轻人,刚刚成家或者准备成家,这辆车在质量,稳定性,空间各方面都是非常优秀的,拥有你在城市工作生活所需要的一切,最重要的是,买这辆车的你,一定是个爱自己家的好男人。 换车的时候儿子还哭了,说舍不得。感谢这辆车伴随我们家的成长!你是好样的!
之所以买小鹏p5pro是因为看中了同等价位中,小鹏的智驾做的还是非常nice的,比起其他车优势还是非常强大,经过多种车型对比最后选择了小鹏,比起比亚迪,深蓝,埃安,银河等等这些,小鹏的高速NGP还是很抗打的,毕竟十几万的车,要什么自行车,可能在续航,内饰,外观没有其他车企优秀,总得有一个是能站得住脚的,想要体验初级智驾,选小鹏准没错,要是考虑续航,外观,冰箱,彩电,大沙发,就可以绕路,考虑考虑其他车型了,毕竟我是冲着小鹏的LCC和高速NGP来的,已经在高速安全行驶了5000公里的NGP智能领航,未来如果可以还是会选择小鹏P7700鹏翼max 版本,是真的好看,小鹏P5可能唯一最大的缺点就是后期OTA可能被抛弃了,这点如果介意,那还是谨慎入手!
【提车价格】 几家4S店辗转,极限拉扯,起初是奔着23款价格优惠去的,最后发现这群老六压根不管是不是换代了,反正就是咬着牙都不松口,最后在对比中选择了24款。裸车152000元,保险6800元,购置税13452元,4年8次基础保养服务1627元(原价5800元),代办服务费800,精品1元(4S店赠送的脚垫、雨伞、枕头、抱枕、行车记录仪),利息6240元(13万60期),违约金2080元(还款一年后提前还完),落地总价:183000元。 【油耗】 目前已经开了大概300公里左右,我也不懂怎么算,刚着车行驶表显20个,开几分钟后变6到7个,最后稳定在5.8到6.2左右。 【动力表现】 不管是D档还是S档,只要踏板踩下三分之一就会有明显的推背感,目前通勤的路线车都比较多,也不敢乱来,但是在空旷的马路试了一下大概也就是9秒的水平,发动机的轰鸣还是挺带感的。 【驾驶感受】 稳,安静,这个底盘给我带来的感觉就是整,很整,变道或者匝道都有很好的支撑,过减速带也不会有那种很震很抖的感觉,扎实,从容。 【空间表现】 一米七八的个子把前排调整成我适合的坐姿坐进后排也是很从容的,就算是葛优瘫膝盖也不会顶到前排的椅子,大概还有七八公分的距离。就是后排这个坐垫明显是讨巧的做的短了一些,大腿前段的支撑不是很足,但是短途出行应该也不太会影响舒适度。南方人的身材普遍都比较小巧,这个设计也不是不行,就是再大只一些的估计就难受了。当然买这个车的时候也试驾过,后排的舒适度根本不在我考虑的范围内,主要是好看、好开、省油就行了。 【亮点配置】 最满意的就是24款的时尚比23款多了30色的氛围灯,效果太好了,一下那味儿就上来了。 【最后】 不要纠结别人怎么说,喜欢就买,是你自己开又不是别人开,你管别人说那么多干嘛。它帅不帅?“帅!”内饰好不好看?“好看!”开起来爽不爽?“爽!”那就买!曾经家里人一致劝阻劝解让我多看看,多了解了解,特别是朗逸、轩逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁,理由大多就是皮实耐用好保养,空间大坐着还舒服。 但是他们都忽略或者假装不知道的是:我才26岁,我想要的不仅仅是一台车,还是一匹骏马,能够承载我内心的所有情绪的骏马,我不希望我乘坐的仅仅是一个代步的工具,一辆马车。如果我今年36岁,或者46岁,又或者56岁,我可能会听从长辈们的建议,因为我或许会为了家人小孩选择更加简单平庸平凡的代步工具,省下的养车费用给孩子多买几件衣服,给老婆多买点护肤品,可是,我才26岁,我还不想为了生活而妥协,我宁愿以后回头打自己的脸,我也不愿意放弃现在拥有它所获得的快乐。 最后说一句,真TM的帅啊!