本田飞度在国内应该算是家喻户晓了，作为一台小型车，它有着出色的空间表现，是一台合格的买菜车，而且它还有着很高的改装潜力，算是很多人玩改装的启蒙车型，可以说“去得了菜场，下得了赛道”，一辆车有着两种性格。下面我们就聊聊2021款 1.5L CVT潮启版。
外观方面：给人的整体感觉很可爱，前进气格栅采用了黑色蜂窝状网格结构，前大灯的个头不小，看上去很有精神，不过只配备了卤素大灯，夜晚的照明效果不够好，下方贯穿式进气口设计看上去有些凶狠，还拉伸了车头的视觉宽度。车身次面线条简洁流畅，没有了上一代车型那种棱角，看上去更圆润，也更有亲和力。车尾的造型同样挺简洁，尾灯的个头也不算小，内部灯组也很有层次。
内饰方面：飞度的内饰采用极简主义设计风格，看上去很干练，7英寸全液晶仪表盘尺寸不算大，但显示效果还算细腻，车辆信息清晰易读，双辐式方向盘造型独特，并且支持上下和前后四向调节，这台车只配备了多媒体收音系统，提供了一个USB接口，能播放U盘中的音乐，整个内饰的塑料感比较重，好在接缝比较均匀，不会显得很廉价，此外车内配置比较低，除了一键启动和手动空调外就没有其他可用功能了。
空间方面：这台车的长宽高分别为：4109/1694/1537mm，轴距2530mm，车内空间依旧继承了上几代车型的优良传统，我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间为一拳三指，保持前排座位位置不变来到后排，此时腿部空间一拳两指，头部空间一拳三指，整体表现在小型车中算是数一数二的了，头部空间比很多紧凑型车还要宽敞。
后备箱常规状态下能同时当下20/24/28英寸三个行李箱，但所剩空间已经不多，如果有更多的载物需求，那么可以将后排座椅放倒，平整度也不错，扩展性很令人满意，但这台车并没有配备魔术座椅，灵活性差了点，不过对于一台小型车来说也算是可圈可点了。
动力方面：动力系统和上一台车型一样，依旧是1.5L+CVT的动力组合，发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，推动这台自重不到一吨出头的小车还是很轻松的，城市道路中低速行驶时肯定是没有问题，动力输出很线性，开起来很舒服，发动机在中后段的加速劲头也挺猛，高速超车也不会力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为8.87秒，比一些1.5T车型还要快，日常代步肯定是够用了，稍加改装还会有很大的提升。
底盘方面：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架对于路面上的细小颠簸能够有效化解，车内不会有明显的颗粒感，慢速通过减速带、连续坑洼等较大冲击时，悬架也有一定的韧性，动作并不是很生硬，车内的振动也在可接受范围之内，但如果车速过快，悬架就有点力不从心了，车尾会有明显的弹跳感。转向力度偏沉，回馈阻尼均匀，指向性还算精准，小巧的车身有着出色的动态响应，在城市间游走很灵活。
购车成本：这台车的指导价为8.18万，目前没什么优惠，除了置换能享受一定补贴之外，一般都是平价销售，其中购置税7051.72元，车船税420元，交强险950元，商业险3579.09元，上牌费500元，全款落地价为94300.81元。
总结：飞度已经发展到了第四代车型，它的优点在于出色的空间表现，动力也算的上很充沛，当然还有很多人看重的改装潜力，而且保值率也非常高，还是值得入手的。
呼呼47106881：优惠1.2万差不多
时间路人5968：这个价可以买到一台不错的国产车，所以没必要买飞度了，又小又贵
飞度的优点有两个：1是空间表现不错，飞度可以说是合资小型车中唯一一个后排坐进去不憋屈的。Polo和致炫后排坐进去之后基本就没有什么腿部空间了，整个人就像被卡进去一样。而飞度腿部还能有个一拳多余量，在我看来，这是盒子小型车中唯一一个后排能正常坐的车。2是它的油耗表现不错，实际跑下来市区百公里油耗在6.5L左右，如果不堵的话跑到6L也问题不大。燃油经济性确实不错。
缺点有两个：1是配置方面实在是寒酸，飞度2021款 1.5L CVT潮跑Pro版已经是配置非常高的车型，售价10万多，结果空调还是手动扬声器只有两个，说实话现在很多国产车低配车型配置都能秒了它，更别说那个备受诟病的低配版了。2是动力表现退步严重，零百加速要10秒了，60公里以下感受还不明显，超过60就能感受到动力后劲开始不足，再加上全息CVT，这代飞度已经和运动没什么大的关系了。
试车背景：本田在中国市场上的表现可以用“风声水起”来形容，细分市场的布局也相对完善，在小型车领域有飞度和LIFE两员“大将”。前不久笔者已经试驾过LIFE，俗话说买东西得货比三家，其实买车也是一样，所以在昨天我也对飞度进行了试驾，打算在它俩之间做个选择。下面就和大家分享下本田飞度的试驾报告，希望可以给大家提供参考。
试驾车型：2021款飞度 1.5L CVT潮跑版
价格：该款车型的官方指导价为9.58万元，目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠，参考裸车价为9.28万元。加上必要花费10082元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4648元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在107530元。
空间：尺寸方面，本田飞度的长宽高分别为4109×1694×1537mm，轴距为2530mm。此次试驾的车型使用织物材质的座椅，对于身体的包裹性还算出色，但舒适性上要稍微逊色于皮质座椅。配置方面，主/副驾驶座仅支持手动调节，其实没有电动调节功能也无伤大雅，毕竟这款车的落地价还不到11万元，对舒适性配置不能抱有太高的期望。乘坐空间部分，以本人180cm的身高为参考，前排座椅调至最低后，头部留有一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，此时头部空间仍有一拳左右的余量，腿部空间刚好一拳。飞度的后排地板虽然有凸起，但凸起的高度并不过分，如果在中间落座的话，可以将双脚放在地台上，长时间乘坐也不会觉得很难受。
动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为131Ps，峰值扭矩155N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。飞度这台1.5L发动机参数虽然不够亮眼，但考虑到它的自重仅为1.1吨左右，所以开起来时我没有觉得动力不够用。起步过程可以称得上轻盈，主要由于油门的响应很积极。在试驾过程中，我尝试过“地板油”，它的动力输出偏向线性，没有很强烈的爆发感，但是平顺性表现尤为出色。如果将发动机转速拉到3000rpm左右时，坐在车厢里可以明显感受到发动机的轰鸣声，车速也会随之攀升起来。总体来看，我觉得飞度的动力表现挺适合在城市路段行驶的。
底盘：飞度采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式半独立悬挂的组合，面对减速带或是连续颠簸路段时，没有那种很生硬的冲击和多余的车体动作，滤震能力相比老款车型确实提升不少。行至弯道的时候，你会发现它的底盘韧性挺足的，尽可能的去抑制侧倾，以此来保证稳定的车身姿态。
噪音：飞度的车内隔音表现仍然没有达到我的预期，噪音源主要来自两个方面，分别是怠速状态下的发动机噪音，以及高速行驶时A柱区域的风噪。我个人感觉它的隔音性有待提升，后面我准备了测试噪音的工具，根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为41.4分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为60.6分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为63.5分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为67.2分贝。
保养：参考本田飞度的保养手册，当新车行驶里程达到5000公里的时候，就进入到首保阶段，而后面的保养周期也是5000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯，参考费用为544元（包含工时费）。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油，参考费用为1613元。本田飞度的易损配件价格不算贵，全合成机油的标价为388元/桶，空气滤芯的价格是55元/个，而且工时费也不算很贵。综合来看，它的保养成本在同级别中属于比较正常的水平。
大家一定都听说过GK5的传说。飞度凭借着一贯的优秀空间表现，以及从第三代开始出色的动力和底盘调校赢得了很多消费者的青睐，第四代飞度的外观设计与第三代犀利的风格不同， 重新回归了时尚，可爱的风格。虽然车身的三围尺寸比起第三代并没有太大的进步，但更圆润的造型让它视觉效果显得更大一号。从价格及配置来看，它的起售价从老款的73800提升到81800，取消了手动档版本并且全系配备了ESP车身稳定系统。对于普通用户来说，这算是个好消息，但对于性能玩家来说，取消了手动档意味着可玩性有一定下降。它采用了全新的A柱设计，视野十分开阔，内饰设计比老款精致许多，双色的颜色组合显得很时尚。虽然内饰完全由硬塑料材质制成，但由于采用了不同的纹路，营造出了类似软质材料的品质感。后排空间比第三代飞度略有退步，究其原因可能是新款飞度的坐垫和靠背厚度比老款更加厚实导致的。第四代飞度的性能与第三代基本一致，动力依旧充沛，0-100加速成绩，赛道圈速都与老款基本持平，底盘质感提升明显，极其富有驾驶乐趣。在当今市场环境下，10万元左右可以买到很多看似豪华，空间宽阔的国产品牌产品，但飞度绝依旧是这个价格开起来最爽的车型。购车时到底是选面子还是选里子，还是需要消费者自己来把握。
上海5zp青年：觉得的值得了，而且你看他的变速箱，扭矩，马力，绝对66的
专业怼穿肠：第一次见有人吹3代飞度底盘调教好的，真是长见识了
作为第三代飞度也就是GK5的车主，看到第四代GR9的时候，心里那叫一个嫉妒呀，因为质感方面实在提升不少。虽然GK5在我心中有很高的地位，我也很喜欢这个车，但是糟糕的隔音以及长途驾驶的那种毫无舒适性可以的体验让我又爱又恨，所以在第四代飞度上市之后我就去店里体验了一下。
首先外观方面我个人还是喜欢三代的，四代有点过于圆润，缺乏一些硬朗的动感，但可能会讨好一些小姐姐的喜欢的，如果有钱给女朋友买一辆也是不错的，因为造型挺可爱的，比Polo感觉好看很多。
用料方面变化很大，我的三代飞度当初买的是次顶配，但是塑料味道非常浓，四代的话在这方面改进不少，虽然也是硬质材料比较多，但是在设计感和做工有了比较大的改进，看上去质感不错，但是触控屏只有高配才有，有点寒酸，好在后期可以进行加装。我个人比较喜欢的是方向盘还有两边的杯架，方向盘很好看，手感也可以，两边有杯架可以照顾到副驾，不像GK5只有驾驶位才有，经常被女朋友吐槽她的奶茶没有地方放。还有点就是的A柱设计很赞，视野变得更好了。但是要吐槽的是四代飞度的配置依旧很低，只能勉强够用，这点和自主品牌车型没有比。
空间也是我对飞度最满意的地方，我身高178坐在后排也觉得宽敞。当初我选择次顶配就是因为看中了它的魔术座椅，但是现在第四代飞度只有那个跨界版才有，所以这个选择方面会比较纠结。
店里有试驾车，我去试驾了一下，还是三飞给我的那种熟悉的味道，非常好开，而且隔音方面改进很多，关好车窗之后，车内安静性好了很多，这比三代飞度好了不少，三代飞度的隔音实在让人闹心。
在家用代步的小型车里，本田飞度一直都是比较热门的选择。而且在同级别车型里比空间，飞度一直都很强。
“外观呆萌可爱”
全新的飞度上市以后，一改之前的平民超跑设计，变成了现在呆萌可爱的造型，看起来更吸引女性朋友的喜欢。第四代飞度沿用了老款车型的平台开发，轴距不变，但是车身尺寸有一些调整。外观方面更加灵动有趣，多色的车身和造型给了更多的选择。另外就是纤细的A柱，让人看起来有点弱不禁风，但是视野确实很开阔。黑色的才是真正受力的A柱，比较惊喜。我们选择的车型，灯光配置有LED前大灯，LED间行车灯和自动头灯功能，配置基本够用。车身侧面线条很流畅，没有局促的感觉，新车看起来并不显小。尾部要比上一代车型更加紧凑，而且非常扁平化的风格，甚至让人感觉像是被拍扁的胖子。车尾的部分有很大的黑色包围，看起来比较有个性，但其实也在节省成本，降低后期的维修经济性。我们选择的车型没有驻车雷达和倒车影像，纯靠人工。在这一点的做法上，确实不太适合新手司机。
“内饰简单朴素”
在内饰方面，确实都可以用简单朴素来形容，并没有太多的设计感，看起来更加简约，满足基本的实用性即可。飞度还算有了更多的色彩搭配，而且储物空间真的是非常丰富，这也是飞度延续的特点。方向盘两幅式的设计与它呆萌的车身看起来很搭配，只是塑料材质，摸起来手感一般。彩色的七英寸全液晶仪表盘算是给车内增加了一些亮点，但是信息显示和功能都很简单，不要期待可以给你带来什么科技感。飞度的中控区域是一块八英寸的触控液晶屏幕，功能确实不太多，只有基本的蓝牙和手机互联。主要日常使用还是需要手机互联来支持，单靠这块屏幕并没有太多可玩性。旁边有快捷按键，相对来说还要更加实用一点。下方的空调控制区域也是传统的旋钮和按键搭配，驾驶过程中比较方便操作，设计来就没有什么特点。屏幕的清晰度和流畅度都属于非常中等的水平，如果和同价位的自主品牌相比，真的要差很多。直列式换挡，整个皮质包裹的手感还比较好，但是配备机械手刹，如何吸引小姐姐的选择。
“空间灵活”
飞度车型包括本田品牌，一直都有“空间魔术师”的称号。在座椅方面飞度采用织物座椅，都是手动调节，没有什么电动的功能。全新的飞度座椅填充物特意加厚，而且降低了硬度，整体的乘坐舒适性要好很多，但是也没有太多的包裹性和支撑性。飞度的后排座椅依然保留了魔术座椅的设计，将坐垫收起以后，整个后排空间可以随意发挥，放置物品。后排座椅的坐垫同样比较柔软，而且非常平整，三个人乘坐也不会特别拥挤。中间地板轻微突起，没有太多影响。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也有一拳，整体表现同级别里算是比较宽敞的水平。但是没有什么配置。
“动力完全够用”
飞度现在全系都使用1.5升自然吸气发动机，最大马力131匹，峰值扭矩155牛米，使用CVT变速箱。第四代飞度驾驶起来还是偏轻松轻快的风格，起步阶段油门设定得相对灵敏，轻点下去车辆就能给予积极的反馈，速度上来后，油门踏板的设定又是很均匀线性的，易于掌控。相对而言，时速在20km/h下的拥堵路况会让驾驶者觉得油门有一点过于灵敏，控制起来不是太精准，但使用本田招牌的ECON模式能够缓解这一点。它针对排放进行了升级，不免会对驾驶感受带来一些变化。直观的感受就是比老款车型少了一些冲劲儿，更多是沉稳与柔和。当然这与第四代飞度在整备质量上的增加亦有一定联系。论及发动机本身的动力性，它的输出是更加偏中后段的，例如在5000rpm之后的爆发力相对较好，而低扭则并非它所擅长的地方，一个显著的点在于日常驾驶会经常使用到3000rpm左右的转速区间。这台CVT变速箱绝非是无趣、佛系的代名词。任何时刻只要深踩油门踏板下去，它都能够及时改变速比，积极地对驾驶员的指令进行响应。
第四代飞度的转向手感被设定得趋于一致，随速度的变化感不强。这样带来的结果是低速下不算轻盈，高速又不会有过多的阻尼感。配合上比较紧凑的车身和良好的指向性，在车流中穿梭是非常灵活和伶俐的。转向机所匹配的回正力度适中，给人以柔顺的感觉。油耗测试环节，全程开启ECON模式，并打开空调，使用3挡风。经过500公里后的行驶，油耗成绩为6.3L/100km，还是比较节省的。 底盘方面相较现款最大的提升自然是行驶舒适性。它对于路面细小颠簸的优化非常明显，如今行驶在道路上更不容易感受到路面本身的“粗糙”，品质感提升明显。面对减速带等中大幅度的起伏时，在低速下依然有着一定的柔韧感。不过受级别所限，稍快速度通过减速带还是能明显感受到底盘的冲击和跳动感，特别是后悬架。
总结：如果就是想满足日常代步和新手练车，飞度绝对值得选。但是你对动力和配置有更高的要求，那飞度真的不适合你。
今天跟大家简单聊聊第四代飞度，说实在的之前对飞度了解的不太多，所以不像有些对飞度有情怀的人那样，对飞度情有独钟，但是后来接触的多了之后，对它有了不一样的看法，对它的认可度也有了很大提升。
前几天深度试驾了第四代飞度，今天整理一下内容和大家分享一下它的优缺点，
首先说一说它的有点：
1、外观方面：第四代飞度采用了萌宠的外观设计风格，前脸造型看上去多了几分可爱和俏皮，因为它的客户群体定位主要针对年轻的消费群体，所以一定要投其所好，不过说实在的个人还是更喜欢第三代的外观造型设计。第四代飞度低配车型采用的卤素大灯，相比高配车型的LED大灯设计看上去好像少了点神韵，LED大灯的前脸看上去更漂亮一些，所以建议大家考虑一个配置稍微高一点的车型。侧身设计没有太多亮点，尾部造型还是蛮有个性的特别是尾灯的设计，个性潮流又不乏时尚。
2、内饰方面：A柱位置的角窗设计面积增大，无形中增加了安全系数，内饰的撞色设计让那个人看上去有种满心欢喜的感觉，中控的按键和旋钮阻尼质感都不错，方向盘的握感也是很好的，。
3、动力方面1.5L自然吸气发动力搭载了CVT变速箱，最大马力131匹，家用完全够用，正常行驶过程中，油门和刹车的响应速度较快，动力输出及时，换挡也比较平顺。一次路面行驶过程中出现意外情况，我急踩刹车，猛打方向一通操作，车辆反应很灵敏相当于在实际过程中来了一次麋鹿测试，实际反应结果很好，变现很优秀，成功避免了一次事故的发生。
接下来再说一下它的缺点：
1、低配的飞度外观看上去很丑，卤素灯搭配它的整体造型看上去会有点难看，但是高配的LED光源看上去则会稍微好一点，
2、飞度的配置过低，不愧是买发送机送车的一个品牌，最低配车型没有收音机，没有音响，全系没有倒车雷达和影像，配置实在是太低了。
总结：第四代飞度外观设计做了很大的调整，更加年轻化，娇小的车身更适合家用代步，空间方面MMD的魔术空间设计理念实现了机械最小化空间最大化，完全满足了家用需求，地球梦科技的发动机表现优异，在A0级车型中有绝对的优势，同时超低的油耗，超低的故障率，以及超高的保值率成为年轻消费群体的首选车型，既能满足有车一族的基本要求，又能降低最基本的用车成本压力，所以自上市以来到现在，收到了广大年轻群体的追捧，市场销量表现的也很不错，对于一个年轻的家庭来讲也是一个不错的选择，总体来讲第四代飞度无论是外观，空间，内饰，动力，安全等方面表现都很不错，是一款值得入手的家用车型。
【满意】
1.油耗很低，对于刚毕业不久的年轻人而言，飞度的使用开销还是能够承受得起，比较适合年轻人使用，日常上下班代步的话，油耗基本在百公里6升左右，非常满意，其它方面也很便宜，比如保养基本两百多就搞定了。
2.动力表现非常不错，很多人会担心1.5L发动机不够日常使用，其实本田这台发动机的技术还是很牛的，带有VTEC技术，最大马力达到了131马力，匹配CVT变速箱，中低速加速过程中肯多踩踩油，推背感是挺明显的。
3.空间很大，别看飞度是一款小型车，但是内部空间是真的大，尤其是后排空间，无论是头部还是腿部，都有越级的表现，如果后排座椅放倒的话，甚至能够装下一台小冰箱。
4.驾驶质感还是很纯粹的，因为没有太多的电子元件辅助，飞度驾驶起来，地面上的细小颠簸都能够清晰的传递给驾驶员，因为车身尺寸小，城市里变道很轻松，方向也是指哪打哪。
【不满意】
1.隔音效果不理想，发动机声音、胎噪和风噪都很清晰的进入驾驶舱。
2.配置比较低，没有中控大屏，倒车雷达也没有，实用性真的不高，都需要后期加装。
3.车漆太薄了，很容易出现划伤和掉漆的情况。
4.内饰用料不太好，中控基本都是塑料材质。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.3升，日常实际驾驶综合油耗基本在百公里6升左右。
【优惠】目前现金优惠6000元。
买车那会儿，想给老婆买一辆车身小巧，好停好开的小型车作为代步工具。周末带着孩子能去逛逛商场就足够了。看过几款车型后将选车的目标放在了丰田威驰和本田飞度两款车型之间。考虑到威驰的样子有点老旧，而且好像国外面临换代，所以最后决定给老婆买飞度。
先说说我的购车价格，因为最低配车型的配置实在太低，所以我选择了CVT的潮享版车型，指导价8.68万元，因为飞度卖得好，所以4s店只给了2000块的优惠。加上购置税和保险，这款车型的落地价在9.8万元左右。
车辆优点：
第一、作为一台小型车，飞度的空间真是没得说，像我这样身高1.8米的乘客，同时乘坐前、后排都没有问题。而且车内的储物空间非常丰富，中控台两侧的水杯架，副驾驶上下两层的储物格都是非常人性化的设计。
第二、1.5L的自然吸气发动机动力平顺，而且经济省油。飞度搭载的这台1.5L发动机最大131马力、155牛·米，虽然加速性比较一般，但是提速是非常线性的感觉，深踩油门也能够获得不错的加速感。而且我百公里的实际油耗在6.5L左右，这个油耗还是非常经济的。
第三、外观、内饰的设计都非常卡通化，这点深得女孩子的喜欢。车头类似熊猫大眼睛的设计、以及小巧的车身，都是非常讨好女生的设计。而且内饰的设计也很实用，女生操作起来也并不会感觉繁琐。
车辆缺点：
第一、车辆的配置有点太低，像我选择的潮享版车型没有头部气帘、而且倒车雷达、中控大屏、都配有配置，并且大灯是卤素光源，轮毂还是钢制的。配置上真的难以服众。
第二、飞度内部的用料确实太过一般，看到、摸到的地方基本都是塑料材质，虽然做工比较精细，但是同价位国产车型肯定都是软包的了。
第三、飞度的性价比其实并不高，拿刚上市的东风本田LIFE相比较，飞度在配置上没有优势，并且终端优惠幅度更少，要不是老婆大人认准了飞度的牌子，我个人的话可能会选择LIFE了。
购车建议：飞度其实还提供了一个跨界版本的车型，个人认为那款车型的外观并不是特别好看，而且跨界版的定价更高，已经可以买到大众、丰田的紧凑级轿车了，所以从性价比角度考虑，普通版的飞度就够用了。
在经历改款后，飞度的外观缺少了过去的气质，变得可爱起来，全系标配的自动挡使这款车很难在现有基础上对动力方面进行更多的升级，手动挡操控的趣味性有所下降。
空间和动力方面，是飞度作为同级车中较为优秀的一个存在，1.5L发动机让这款小车十秒内即可破百，而飞度在空间上的表现也很好，虽然低配版本缺失了魔术座椅，但无论是乘坐空间还是储物空间，飞度都比很多竞品车型要好。
最让人诟病的是新款飞度丐版的配置，像音响这样的基础配置的缺失让新款一上市就饱受攻击，全系后鼓式刹车是飞度一直以来的一个缺点，在新款上也没有改观，表现略微令人失望，但相比上一代版本，新款全系标配了ESP等辅助安全配置，这一方面是值得肯定的
整体而言，飞度依然属于同价位不错的产品，较好的操控外加良好的动力，较大的空间，使得这款车依然很具有竞争力。
我自己所在的城市交通状况比较差非常的拥堵，我想要买一个小型轿车用来上下班代步，最后纠结在是买大众POLO还是本田飞度，本田的飞度车子比较省油，而且小巧灵活，好上手，特别是后排空间和储物空间，这点要比大众POLO好的多，最后出于这些考虑，我买了本田飞度。
先说说我的买车价格：
我买的飞度是21款CVT潮跑PRO版1.5L，厂商指导价10.48万，我买车那会儿优惠了1万左右，购置税9000左右，上牌费300，交强险950，商业保险5000左右，全部做下来花了11万左右。
车的优点：
第一、外观好看，它的外观的设计感很强，豪华感也很强，看起来稳重大气，整体的线条也非常的流畅，家人也比较喜欢。
第二、空间是个卖点，不管是平时去出去玩，还是去远的地方旅游，这款车的空间都是足够的，前后排都比较宽敞，头部，腿部都有一定的空间，后备箱的容量也还可以。
第三、动力表现不俗，飞度这款车它加速快，其实个人感觉它的原因是它的发动机是1.5L的自然吸气的发动机，所提供的最大马力可以达到131PS的动力输出，比大部分同价位车型高。
第四、这款车油耗表现相当不错，官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L,我经常在市区高峰期的时候开，实际百公里油耗为6.7L左右，挺好的，不过油耗跟个人的驾驶习惯有很大关系。
车的缺点：
第一、内饰太简单，没有过多的装饰。
第二、这个车子在噪音方面他确实比较大，尤其是在高速上跑到80迈以上的时候，觉得明显的感觉到他的胎噪声和风噪声比较大，你可以去给他做一个隔音处理，往底盘或者车门上塞一些隔音棉能好一些。
磨合期用车要点：
第一、本田飞度在磨合期的时候，一定要使用优质燃油，尽量避免跑长途，因为高强度的压力会加速机件的损坏；
第二、行车尽量选择比较平缓的道路，避免情况难以把握需要紧急制动，这样可以减少车身和动力系统的负荷；
总之，虽然飞度的内饰很简单，但是他的外观好看，空间也不错，动力表现不俗，作为10万元左右的车，用来上班代步，我觉得挺满意的。
完美枫叶4w4：飞度质量可靠稳定，口碑好，空间大动力强劲，秒杀同级别任何车型
完美枫叶4w4：飞度操控好，质量稳定可靠，动力强劲，空间大，保值率第一值得入手
众所周知，飞度这款车，L很好的诠释了买发动机送车的真谛，今天我终于有机会来试驾这款飞度，我们一起来看看试驾报告吧。
空间：从车身尺寸上来看，飞度的长宽高为4090*1725*1567mm，轴距为2530mm，车身尺寸上表现不错，内部空间更是不错，空间魔术师果然名不虚传。我身高178，将前排座椅调至舒服位置，头部空间为1拳；前排座椅不变，来到后排座椅，后排头部空间为2指、腿部空间2拳多一点点，这样的空间表现，真的算得上是越级的表现了，另外后背厢空间表现也还算可，我分别放了28/24寸的两个行李箱，基本上已经满了。
动力：动力上，飞度搭载的是1.5L自吸发动机，其最大功率为131马力，最大扭矩为155N.m，传动方面匹配的则是CVT变速箱，整体开起来的感受还是偏轻松轻快的，起步阶段油门设定相对灵敏，轻踩便能有积极的反馈上来，速度上来后，油门踏板的设定整体很是线性。论及发动机本身的动力性，其输出更加偏向中后段，例如在5000rpm之后的爆发力相对更好一点。
转向手感：在试驾的过程中，能明显感觉到转向手感被设定的趋于一致，所以速度的变化感不强，简单来说就是低速下不断轻盈，高速又不会有过多的阻尼感。
隔音：隔音一般这个问题，对于本田而言真的算的上是“家族问题”，在高速行驶或者急加速的情况下，这台车的单一噪音源（胎噪、发动机噪音）都很是明显，并且四面八方的声音混杂在一起真的很烦躁。
购车费用：我试驾的这款车的厂家指导价格为10.88万元，裸车价格为10.5万元，购置税约为9100元，上牌费用500元，车船使用税为420元，交强险950元，商业保险约为4100元，最终的落地价格为120070元。
总结：总的来说，飞度这款车型在同级别的车型中还算是挺有核心竞争力的，虽然也的确有一些小问题，但是整体瑕不掩瑜，值得推荐。
头条用户：信仰无价
赛丽亞克鲁敏：都12万了，果然智商税啊，，车漆薄。。车身也薄。
鸡你太美咯：10万的发动机
今天测评的是飞度，21款 1.5L CVT 潮越Max版。
购车费用：这款车的指导价为10.88万，目前可以优惠0.4万元，裸车价为10.48万。另外再加上购置税约8900元左右，商业险约4800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费12万元左右。
空间：4090*1725*1567MM的车身尺寸，多变的后备箱和后排载物空间，装载能力确实强大。1飞度的乘坐空间当然没得说, 驾驶座和副驾驶座都能满足1.8米高的人的空间需求,而且在第一排已经调整完毕的状态,第二排的腿部空间丝毫不拥挤,离天花板还有不少距离,由于车身尺寸限值,横向坐三个人是挺挤的。
动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率96KW,最大扭矩155N.M，最大马力131PS。不能奢望加速有多强的推背感,但是真的不慢,至少在3000转以内加速超车还是比较得心应手的。高速如果按100km/h的速度巡航,转速不到2000转, 要加速超车的话,后劲也有不少,基本不觉得动力不足。另外辅助驾驶配置丰富。CMBS（含车道偏移抑制和主动刹车），有自适应巡航和车道保持，亲测确实好用，长途利器，让漫长旅途不再那么疲惫。
缺点:
1、没有倒车影像和雷达，也没有前排扶手箱，这几样是必不可少的，并不会增加太多成本，实在不该阉割。
2、座椅还是不够舒适，超过2个小时的驾驶会有些疲惫。
3、试驾的时候车里味道有点大，建议车主新车买来开着车门，在太阳底下多晒，多买点活性炭包除味。
整车总结：10.88万的指导价,对这个级别的小车来说不算便宜,但是具备了L2级自动驾驶技术, LED自适应大灯,地球梦发动机,不错的载物空间,坚挺的二手车保值率,后期保养维护也比较省心,优秀的油耗,我感觉这辆车很值得购买。
优点：
1、空间方面，对于一个四口之家来说是完全够用的，而且后备箱空间很充足，能放很多东西，自驾游很方便。在空间设计上很合理，副驾驶上下两个手套箱还有主驾驶旁边的水杯架，很合理。
2、动力方面对于自己来说是很满意，首先买的是1.5L自然吸气发动机，能够有131匹马力是真的很不错，对于日常代步来说完全够用了。每次一踩油门的时候，那种前推感都很强。
3、在操控上面，首先这款车比较小巧，过了磨合期之后，就发现它真的很灵活，不管是转弯还是刹车等等都非常顺手，方向盘也很轻巧，很适合女生开，当然男生开起来也很带劲。
4、油耗是最满意的地方，首先动力很不错，这么好的动力还能有这么小的油耗，真的有点出乎意料，算了一下，百公里油耗大概也就5L左右。
缺点：
1、舒适性体验不是很好，因为车子悬挂有点硬，座椅也不是真皮，是织物，在乘坐体验上面不是特别好，其次方向盘也是塑料，不是真皮，手感远远不如真皮。
2、外观上不是特别好，毕竟选择的是潮启版，所以很多配置都是比较低价格的，入门级的配置，但是配置是不是有点太低了？收音机和音响都没有，而且像LED灯、后雨刮还有倒车雷达这些都没有，都需要自己去装，所以说还挺麻烦的。
3、内饰上面塑料感比较强，所以没有什么高大上的感觉，可能是潮启版吧，所以很多配置都不足。而且不知道内饰用的材料是什么，最开始买来开的时候，异味很大，通风了好几天才慢慢好起来。
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