点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

4.21分“优秀”

从买车到用车也已经有一年半了，目前也行驶两万多公里了，就是日常的用车上下班买买菜出去玩啥的，偶尔也会开一下长途，自己用车的环境呢也是城市道路居多，长途少 【动力表现】 飞度的动力还算可以接受，毕竟一吨多的车身配备着131匹马力的发动机动力输出还是很稳定的，市区等红绿灯时起步或者是超车都是游刃有余，自己也在封闭道路的路上试过0-100时速的加速，当时计时是7秒多一点，市区起步地板油的话还是有推背感的，操控方面自动挡换档的顿挫感是感觉不到，但是在开绿叶模式时起步会有一点响应延时，高速过弯时速最好不要超过40，有一次比较急时速大约在四十五左右的情况下过弯，车身侧倾的感觉还是很强的，虽然自己只跑过两次高速，但是对飞度在高速公路的表现还是相对认可的，从匝道入主路的提速60到100门的车速也就在三秒左右，不会因为提速慢造成尴尬场面。 【空间表现】 飞度的空间这一点是毋庸置疑的，本人身高177，体重170多斤，无论是车上那个位置头部空间距离车顶都是在两拳左右，后排空间也很舒服，后备箱的话基本是放放买的菜啥的杂物，最多一次有放过四个大行李箱，两边的空隙还可以放一点小东西，相对于同级别的车相比我觉得飞度的空间优势还是比较大的，还有一次只拉了一个展示柜，不过是把副驾驶也放到了，长度是1.8米，真的是小飞度巨能装！ 【油耗】 从买车我一直习惯加92#汽油，通常是在市区道路行驶综合油耗在6.5个左右，如果是上国道高架路比较通畅时油耗一般在5个左右，其实飞度高速油耗不比在国道低，跑过两次高速都是在6个油左右，相比之下和市区道路油耗相同，我习惯保养一次清零一个小记，加油清零另外一个，目前呢小计2000公里的油耗是6.5，这也是正常市区道路的综合油耗 【内饰做工】 飞度的做工感觉只能说对得起他的价格，最低配的全车塑料中控，和配置的减少真的很不舒服，不过设计感还有有的，像主副驾杯架这一点很好，可以让水变得冬暖夏凉，副驾驶的上下储物箱，还是比较让人喜欢的，但是这个安全气囊只有两个是不是太少了一点呢，再就是扶手箱竟然也没有，空落落的最后还是自己淘了一个安装上去的。 【驾驶感受】 要说驾驶舒适性还是不错的，织物座椅的柔软性和包裹还比较舒适，但是长时间驾驶的话腰部还是会有些不适，最长的一次连续开了三百多公里将近四个小时，还是比较累的，飞度的隔音是真的很一般，当时安装主副驾音响时有拆开过，里面只有很薄的一层塑料薄膜，在高速行驶的时候胎噪和风噪还是比较大的，一般是用音乐来掩盖，而且飞度的玻璃与夹层的缝隙有点大，像过坑或者乡间小路比较颠簸时玻璃与夹层的撞击噪音还是有的，这点好像是通病，但也影响不大，车上有人的话稍微还是有点尴尬的。 【总结】 总之，同价位的车，飞度的省油空间大故障率低九万十万这个价还是可以的，不过唯一就是配置稍微低一点，高配呢价格又略高了，自己还是比较满意的，毕竟车是买来代步的嘛，自己喜欢就好。另外……辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.79分“良好”

作为一名维修技师，我其实对本田品牌一直充满好感，主要是车子耐操。像飞度，这台小车，几乎家喻户晓，是适合年轻上班族的耐用典型代表。然而，新一代本田飞度采用发动机直喷技术，同时升功率调的较高，搭配的又是CVT变速器，这两年口碑似乎有些下滑。昨天到店维修的这台飞度，客户在驾驶中遇到车子低速抖动的问题，主要是降挡到时速40至60公里的时候车身抖动。接车后路试，起步加速正常，时速0到40公里都还好，超过40公里时车身开始抖动，类似手动挡高挡位低速行驶的顿挫感，再补油时速超过60公里时，车子又恢复正常，由此基本怀疑是变速器动力传输出现问题。然而接入诊断电脑检测一遍，没有任何不良故障提示。考虑到实际驾驶确实顿挫的问题，我们又询问客户，这位客户今年刚24岁参加工作，他表示平常自己开车比较猛，喜欢起步烧胎......这种不好的驾驶习惯，让我们确定是造成车子出现问题的罪魁祸首，这是CVT变速器最怕的驾驶恶习。于是我们抬举车辆，拆下变速器后进行了拆解检测，逐一拆掉尾壳、取出输入轴、拿出摩擦片，看到副压力缸已出现磨损迹象，进一步仔细检查钢带，发现其中一段表面已有明显磨损痕迹。这种磨损时间稍微再长一点，就会导致钢带完全断裂，那时候真就不走车了。这种情况，不需要完全更换变速器总成，但要更换副压力缸和钢带。征得客户同意后，花费800元更换这两个配件后，重新为变速器加注变速器油，调试让变速器电脑重新学习。再次路试，车子加速正常，故障排除。在这里再一次提醒大家，无论是哪个品牌车系的CVT车型，一定不要暴力驾驶，很容易造成变速器不可逆的损坏。 动力方面，这台车用的是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成，最大可输出131匹马力，放在这台小车上，动力绰绰有余。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，是这个级别普遍采用的配备，整体调教偏硬，坐在后排能感觉到一定颠簸，但比前几代那种松松垮垮的感觉有了大幅改善。 内饰方面，这台车设计偏年轻化，但是质感很一般，看起来就很“素”，用料也以塑料覆盖件为主；空间方面，前后排空间都比较大，后排坐两个成年人没问题。 保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，官方建议是5000公里进行一次小保养，用半合成机油加机滤和工时费，大约400元足够，还是比较划算的。这台车CVT变速器需要在40000公里时候进行大保养，即更换变速器油，连同防冻液、油滤等配件大约在1400元左右。 总的来说，飞度这台小车空间不错、维护保养不贵，也比较适合改装，适用年轻上班族。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.57分“良好”

虽然本田飞度的热度很高，但是我觉得它的性价比很一般。就拿指导价8.18万元的入门版来说，钢制轮毂很掉档次，内饰中间的“小黑板”实在是让人看不下去，而且它居然连扬声器都减配了，受到了很多人的吐槽。不过有一说一，本田飞度的空间很不错，身高180cm的成年男性调整好前排坐姿后，在后排还能获得一拳的腿部空间。而且飞度的后备厢空间还不错，垂直高度达到了860mm，常规进深也有640mm，能够轻松放下3个24寸的行李箱。另外本田飞度的驾驶体验很不错，小巧的车身尺寸让它的操控很灵活，而1.5L自然吸气发动机拥有131马力，实测的百公里加速9秒出头，比很多搭载小排量涡轮增压发动机的车型还要快。而且飞度的CVT变速箱很平顺，加速很线性，日常驾驶的舒适度很不错。当然它的隔音水平还有待加强，买回来可以自己去做个全车隔音。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.5分“良好”

选择本田飞度这款车的，一般会有两种人，一种是喜欢改装飞度，另一种就是刚拿驾照的新手司机，选择本田飞度作为练手车、过渡车。同时本田飞度的保值率也非常高，购买之后两三年，转手到二手市场，也是属于热销款。不管你是喜欢改装，还是作为练手车，2021款的最低配本田飞度完全可以满足需要。不过比较遗憾的是这款车各地优惠都不是很大，最多让个1到2千元。1.5升CVT潮启版，按照优惠完8万元的裸车价计算，购置税7000元、保险4400元，再加上1870元的上牌、交强险和车船税，落地价格也达到了9.3万，说实话真的不便宜。如果不是本田飞度死忠粉，相信会用这样的价格选择一辆配置更高、动力更强的国产车。 （优点） 1、飞度虽然是小型车，但外观设计还是非常精致的。2021款的本田飞度相比老版本更具年轻化、颜值表现更高，无愧于“小超跑”的绰号，后续即使是简单改装，也能让这款车的颜值突飞猛进（还是本田飞度的底子出色，不然也不会有那么多人拿它改装）。 2、如果作为家用车，飞度的空间绝对是小型车当中数一数二的。四口之家出门用车，飞度完全可以满足。驾驶位，176的身高，150斤的体重，头部有1拳多点的距离，后排做两个成年人没什么问题，除了腿部空间有点紧凑，横向还是非常宽敞的。后备箱虽然不大，但对于日常出行，带点行李完全没问题。 3、飞度的动力是一个1.5L的“地球梦”发动机，拥有131匹的最大马力，数据非常亮眼。并且CVT的变速箱响应也非常迅速，几乎没有顿挫感。动力非常适合家用，上下班代步通勤。同时本田汽车的发动机稳定性和质量都比较出色，开个五六年不用担心出毛病，比较省心。 4、曾经不是人都拿飞度改装下赛道，操控也是飞度的一个亮点。即使不改装也有着“GK5"的特性，驾驶感觉底盘扎实，转弯平稳，并且A柱盲区很小，视野很宽广，基本能让你放飞自我的驾驶。 5、市区代步基本油耗在5升出头，即使是上下班频繁堵车，油耗也能够控制在6升上下，用车成本比较经济。 （缺点） 1、潮启版是最低配的一个版本，很多配置都没有搭配，家用的话还是不太建议选择的。没有中控屏，并且内饰全部都是塑料，视觉效果看起来非常廉价。如果你是想要改装飞度，那就当我没说。 2、隔音不行。市区驾驶，后车鸣笛或者是两侧车道的车鸣笛，在飞度车内听得一清二楚，并且感觉离自己很近。而跑起来的话，时速30km以上胎噪开始慢慢明显，40km左右就能够听到风噪了，一度怀疑日系车车壳比较薄。 3、虽然说飞度这款车上没有什么亮眼的配置，尤其是潮启版。但落地9万多，一点配置都没给，还是有一种本田不良心的感觉。除了一键启动和电动调节后视镜，基本挑不出任何一项能够说得出来的配置。 飞度在油耗上的用车成本比较经济。而后期维护成本也不算太高，5000公里首保免费，更换机油机滤话费也是400元出头，2万公里时，更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯等，费用大概在600多元。直到4万公里才会迎来第1次大保养，更换汽油滤芯、变速箱油等等，加上工时费，在1500元左右，整体来看养护成本还是非常低的。 本田飞度作为一辆新手过渡车或者是改装爱好者选择，总体还是比较不错的。如果对于配置、内饰、空间要求比较高的话，并不建议选择本田飞度，尽管它的动力、油耗、操控都比较不错。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.36分“良好”

4代飞度朝启版选车经历 年前腊月28把跟随自己11年的老马自达3卖了，老车跑了15万公里，11年了换了汽油泵电瓶和一些小零件其他的没出过毛病比较省心。说说选车经历吧：先后试驾了现代新ix35,凯美瑞，丰田chr,比亚迪宋max,吉利嘉吉，日产新骐达等车，现代车动力一般，凯美瑞和chr2.0发动机cvt变速箱配合不好，也是雷声大雨点小，干踩不走道，还试驾了宝莱和朗逸，1.5自吸加6at肉的很，吉利嘉吉1.8t配7速双离合比较给力，但是不敢买怕不省心，最后总结了一点，不出长途可以买国产，城市里转圈不怕小毛病多，要是长途多还是老实的买合资吧，毕竟钱是自己的，怕麻烦。说说为什么最后选飞度吧，一，性价比高。二，想换车的时候好卖而且赔不了多少钱，11年的老马自达3卖了2万元，同年的丰田花冠同样车况的可以卖4万，新车价格一样，同年的本田风范可以卖到3万但是提车时候相差4万元，同是日系车同年不同命啊，再说说为什么不选骐达，三大件都很稳但同样是性价比低，不过骐达比飞度舒适太多了，不过家里都有车，平常就我一个人开所以还是飞度划算，同样开四年飞度差不多可以卖6万，骐达最多能卖8万，提车时候相差3万，试驾了很多10万到15万的国产合资车，总结了一下这个价位区间的动力还是飞度好，原因我想是本田的调教和车子的重量这俩点上，所以想要动力舒适度都好就不要在15万内纠结了，没有谁比谁好的，只有在性价比三大件稳定，后期养车费用上做比较就行了。 说说提车过程吧，既然选择了性价比那就算算经济账吧，飞度本人认为最划算的就818丐版了，可惜本地提不到车，只能选868了，本地便宜2000送些没用的东西，长春赶上活动了便宜5000送一年质保和4条米其林条雪地胎，2月27日下午和朋友开车就去了，到哪不废话挑了一台，要求送个原厂记录仪不送，直接给销售200元，给安装上了，下面有我提车费用清单，不算来回自己开车费用，等于不到92000元落地了，目前开了500公里，感觉还行，对得起价格。油耗7.9有点高，开开看能不能下来吧，7升内我都接受。

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4.57分“优秀”

因为刚考上消防员 单位离家里有40公里 每次回家坐地铁和公交车时间要三个小时 我跟父母说了很久 答应给我买一台车代步用 就去看车 当时第一个是想买宏光miniev的 但是嫌续航公里太短了，就知道pass了，然后看到比亚迪的e2，然后看到好多人说是油改电而且我父母又说10万买个电车又划不来，正好这几天我们这里有车展，就去车展上看了一下，一眼相中了来福，但是来福价格有点高就跑到隔壁广本看了一下飞度 一眼就相中了 我妈也觉得空间大，价格也划算，虽然就是一台毛坯车，但是我喜欢改装什么的，当时也问了正好有台818的最低配的车，经过谈了一个半小时，终于把他定下来了，优惠7000，地区补贴1000，保险自己买了退了就花了1600，还送了贴膜脚垫倒车雷达，落地大概8.3万，直接全款付了，等车那几天一直在网上看改装件看了一个多星期，一开始担心自己不会装然后到手了发现蛮简单的 自己装了行车记录仪，中控屏，后轮内衬，喇叭隔音棉，一些很简单的东西，像大灯要拆保险杠就要去汽修店弄了手工费也花了100块钱，总的来说车子非常适合我，动力强劲，转向很好，指哪打哪，价格也保值，虽然这车子喷的人有很多 但是萝卜青菜各有所爱，这车要改的地方还有很多，以后有机会慢慢更新，尾翼轮毂等着我！期待加精！

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3.43分“良好”

飞度也就一辆代步车，价格便宜，油耗很低，停车方便，小问题少，保养便宜。 喜提乞丐版四飞 ??♂️ 情况介绍 落地86800，喷了底盘装甲，改了中控屏，方向盘控制，四门六个喇叭，方向盘套，加了轮毂盖，还有一些东西，加满油显示能走800多公里。平均油耗5.8。 ?费用明细 全包全款搞定86800，送了四桶机油，送了一次皓影保养，99买了一个升窗器。（送了四桶机油，却不送机油滤和工时，还要加燃油清洁剂，除掉机油的钱，回去保养大约还要出300多元，送的机油还不给带走，要么不要，要么去店里保养，这不是套路吗） ?选车对比 奔着买一辆车长4.2左右的车，看过polo，致炫，就四飞的颜值最高，改装潜力最大，保值最高，安全方面没去考虑，因为都是在镇里面开，基本不上高速的。 ✏️新车初体验 室内全是塑料感，哪都是硬的，座椅是布的，方向盘很轻，仪表盘显示清晰，油耗低，适合在城镇穿梭。隔音那些就不讲究了，也改不了。

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3.6分“良好”

【购车经历】 在网上看了一圈车，吉利四代帝豪，吉利远景x3 pro，长安逸动p，飞度，丰田致炫X，科鲁泽，英朗，总之十万以内，咱预算有限，后来别人说可以看看飞度，好开，省油，就开始研究飞度了，价格还行，就是这内饰是真的“无可挑剔”，直接买818最低配吧，反正也是要改。上班比较忙，在网上论坛和车友群也了解了飞度，没有时间总去店里看，所以第一次去4s店，我就直接对销售说，我就是冲这个车来的，直接谈价格，当天就订下了，因为这个818不太卖，我订车以后，车才开始生产😅，也好，正正经经的新车哈哈哈。等车时间1个月，销售告诉我车到了，第二天就去提车了，找了个朋友帮忙开回来的，毕竟我没怎么开过，不敢开快车。到家以后自己上车开了开，挺好开的，就是得改内饰，倒车影像，大屏，音响，行车记录仪等等

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.86分“良好”

1.性价比高、好开、抗造、有点动力、可玩性高、小改装不烧钱。 2.飞度应该是这个价位的合资车开起来最爽的吧，冲得起！好停车！装的多！对比桑塔纳动力好太多，对比哈佛h1动力也好点（哈佛可能因为是旧车），还没开过polo和日产其他两款小型车没法对比。 3.内饰及配置真的一言难尽，不过同价位合资也就这样，但是出风口其实可以设计大点的，不然手机支架不好放在出风口。 4.开了两千公里高速后，最大感受就是高速状态超车很难受、爬坡费劲⊙ω⊙，不过最高车速还可以。 附目前加装的东西： 中控（雅阁屏幕） 1430.00 JBL音响套装 1270.00 小米无线车充 110.00 轮毂 2200.00 后轮叶子板内衬 82.00 车标 81.00 前铲+尾翼 430.00 扶手箱 90.00 座椅套 598.00 安装轮毂和内衬 160.00 方向盘套 93.00 多功能方向盘按键 350.00 H4透镜灯泡 250.00 配备用钥匙 350.00 胎压监测 500.00 中控内饰+三段式前铲 259.00 航空软包 450.00 座椅包皮 550.00

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4.57分“优秀”

818盖中盖的日常，现在写这个已经不能恭喜自己喜提了，毕竟跑了一万多公里了。小车车日常很美好。 坐标北京，通勤油耗6.6，日常加油200就饱了，哈哈哈哈 当初买车选中了高尔夫，破锣，还有就是飞度，最后买这个车确实因为他便宜，磕磕碰碰不心疼，空间大拉货很美好，就算没有魔术座椅也是相当能塞的。 动力不动力的我也不太懂，日常通勤超车，加塞儿，夹缝中穿梭那是没问题，东五环拥堵高峰崩个谁那都是小菜儿。 被好多人诟病的那个喇叭，蜡烛灯，魔术座椅吧啦吧啦等等吧，我觉得任谁买了都会拿回去重新撸，所以818很香，这个配置就是为了撸而生，所以手残就别买了。 我看测评的时候说风噪，胎噪很大声，我倒是没觉得，音乐也可以听到，也可以在车里聊天说话，没那么夸张。 开惯了涡轮蒸鸭不蒸鸭的我觉得这个cvt拿到手还是要适应适应，响应有点积极，对新手不太友好。剐蹭常有，自喷漆常备。 重点来了！就这个车有个不太美好的地方，也是被我诟病很久的缺点，就是那个直排档位，很容易推过，超车s轻松推到n，这让我有点郁闷，如果是蛇形或者多个保险我觉得就很美好了。 总结一下，新飞度外观其实没有什么萌不萌，符合大众审美，也没什么特点，平平无奇，长相日常，哈哈哈，可以说平庸。其他部分喜忧参半，但是喜大于忧吧我觉得，毕竟想想价格还是很知足的。嘿嘿

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4.14分“优秀”

关于大家对油耗的质疑，这里统一在正文中加（）解说。 优点1:动力足！最高车速开过150，油门还有没踩到底过，市区超车从来不带怕的（槽点1解说:这里主要指福州三环上超车，闹市超车更在于技术，目前本人的技术还不太支持。这里旨在说明飞度不是特别高速的情况下动力响应还是很不错的），高速超120码的车确实有点费劲（毕竟是1.5L的发动机）。红灯第一个都是弹射起步，三毛多的油耗完全不用心疼，发动机的声音是真的很好听（槽点2解说:这里很多人理解为5.3的油耗都是在市区开的，还开得这么暴力。本人主要在福州南三环开，单程30公里，8个红绿灯，所以红绿灯第一个的话都是三千转起步，绝不耽误后面的车友发挥）。 优点2:省油，非常省油！一箱油可以跑将近700公里，油耗5.3。最近准备挑战700公里以上。高德优惠加油相当于只要三毛多一公里（槽点3解说:国道4.7下，三环不超速，不大堵车也4.7，再综合其他路段就是5.3的油耗。本人三环跑最多，偶尔进城、偶尔上高速，小堵车居多，偶尔碰到大堵车，前一万公里的油耗是5.5，近9000公里是5.3的油耗。这个确实不是天天跑市区的油耗，本人住福州大学城，马尾上班，进城的机会不是太多） 优点3:外面小小的，只要有车通过的地方，作为新手，什么窄路都赶跟。没有什么车位是停不了的，超车加塞都非常轻松。里面大大的，150的我座位调到最高，再淘一个增高垫，视野非常好。184cm，200斤的老公，坐前排、后排都表示非常OK，没有压抑感。车子能装自行车，能运十几件货，后排也曾挤过体型正常的4个人。空间非常OK！ 优点4:操作很灵活，方向盘很轻，走在窄路相当给力 优点5:两厢车，外观萌萌哒，就是正面不是太好看，个人很喜欢两厢车的侧面和屁股 缺点1:内饰是真心简陋，配置是真心的低！4s送的行车记录仪和雷达。自己动手淘了500多元的中控屏，500多元6个喇叭，200多元的隔音棉和减震胶，70元的手扶箱，30几元的点烟器转化头，十几元的化妆镜，全部自己动手，0人工成本。丐中丐版只有一把钥匙，又花了200元，在淘宝配了一把备用钥匙（商家寄设备过来自己操作） 缺点2:噪音大，高速和破路非常明显 缺点3:避震差，走国道真是颠得怀疑人生 缺点4:皮薄车轻，人送“飞快的度过一生”称号。小剐蹭就露底漆，19元包邮的补漆笔已准备好。车速超110就感觉漂了，遇到横风，握方向盘的手都吓出汗了 总结：飞度的缺点和优点都非常的明显，全网都在吐槽它的缺点，偏偏它所有的缺点我都觉得是小意思，非常无伤大雅的小毛病。而我的需求：便宜！动力强！外形小！里面大！省油！开不坏！维修保养改装便宜！好开！能戳中我所有需求的我就发现了飞度这么一款车，再没有第二选择了，飞度还附赠了变态高保值率的优点，虽然我并不需

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4.7分“优秀”

【操控】 操控层面总体不错，方向盘低速非常轻盈，高速的阻尼感比较强，好开 【动力表现】 动力非常强劲，加速非常快，高速上超个车那是轻轻松松舒舒服服 【空间表现】 空间表现是非常好，异常好，大部分第一次坐进我车里的朋友伙伴都会惊叹一句：“你这车看着不算大，空间属实不小嘿，牛哇！”确实，跟小巧的外观不相称的大空间确实让乘坐体验非常舒适。当然也是有代价的，后备箱相比之下就确实不算大了 【驾驶感受】 总体开起来感觉很舒服，无论是方向盘的握持感受和转向手感，还是油门踏板的响应速度，包括刹车的灵敏度，方方面面都让我感觉非常顺滑流畅。不过有一点比较奇怪：在40~50码左右松开油门之后再踩一脚，有概率会发生一定程度的闯动，不知道是不是我的驾驶习惯有点问题，但这个闯动总让人心里不舒服。当然只是小插曲，并不会影响日常驾驶 【提车价格】 裸车74800，加上保险和购置税，最终落地价86600，4s店送脚垫灭火器和全车贴膜 【油耗】 提车当天开出了4.2个油的黄金右脚水平，之后稳定在5.4个左右，整体还是相当省油的 还有，提车没两天就遇到了大雪天气，不巧的是那天还要跑个长途，高速全都封了，全程跑下道，小白车就跟去过伊拉克一样，路过施工路段还蹭了两次底盘，心疼的哟~不过飞度的硬素质不错，油耗也确实比较低，路虽然难跑但最终还是完美完成了任务~我的老伙计~

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3.21分“良好”

香哥今天带来这台本田飞度2021款1.5L CVT潮启版，车源来自粉丝提供，那么今天就看看这台连扬声器都不配拥有的丐版飞度值不值得购买？ 竞争力分析： 首先本田飞度定位一台小型车，那么它的竞品车型就会是大众POLO或者是丰田威驰FS这两台车，通过与车主朋友的简单交流发现，车主当时预算特别有限就想买一台油耗低、省心、空间还不能太小的车，那么大众POLO车主也看了，但是看了二手飞度的保值率再看POLO瞬间就不香了。另外一台威驰FS而言，这台车后排空间表现与飞度差很多，所以车主最后买了这台本田飞度。价格层面：这台车官方指导价为8.18万，太原市优惠1800元，优惠后裸车价8万，购置税7080元，保险3600元，车船使用税300元，上牌费300元，落地价9.12万。 车型表现： 本田飞度车身尺寸分别为：车身长度4109mm，车身宽度1694mm，车身高度1537mm，轴距为2530mm。内饰部分那就很惨了，首先中控台上方硬塑料，往下仪表台采用7英寸的全液晶仪表搭配塑料方向盘，中间没有屏幕。全车没有一个扬声器这你受得了吗？座椅材质采用织物座椅，我依旧坚持我的观点，织物座椅虽然看起来不够高级也不好打理，但实用性一点都不差。前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调到最低，前排头部空间1拳零2指，我们来到后排感受一下后排空间表现究竟如何？后排腿部空间1拳零4指，头部空间1拳零3指。 本田飞度搭载着一台1.5L地球梦发动机匹配CVT变速器，最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩155N.m，别看参数一般，但是就这个动力表现带动飞度1137kg的车身，动力表现同级优秀水准，基本上同排量没对手，这也是大家喜欢买来改装的主要原因。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整个底盘走烂路有点散整体刚性偏差，缺乏厚重感。隔音静谧性方面差评，市区代步也非常吵。燃油经济性方面那也是相当出色，还是老规矩，太原市区内实测百公里油耗6.5L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次，小保养一次的费用再360元。 香哥观点： 我认为本田飞度这台车优点就在于省心、保值、省钱等等，但缺点就在于安全性差、底盘散、隔音静谧性差等等这些问题。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.71分“良好”

本田飞度在国内应该算是家喻户晓了，作为一台小型车，它有着出色的空间表现，是一台合格的买菜车，而且它还有着很高的改装潜力，算是很多人玩改装的启蒙车型，可以说“去得了菜场，下得了赛道”，一辆车有着两种性格。下面我们就聊聊2021款 1.5L CVT潮启版。 外观方面：给人的整体感觉很可爱，前进气格栅采用了黑色蜂窝状网格结构，前大灯的个头不小，看上去很有精神，不过只配备了卤素大灯，夜晚的照明效果不够好，下方贯穿式进气口设计看上去有些凶狠，还拉伸了车头的视觉宽度。车身次面线条简洁流畅，没有了上一代车型那种棱角，看上去更圆润，也更有亲和力。车尾的造型同样挺简洁，尾灯的个头也不算小，内部灯组也很有层次。 内饰方面：飞度的内饰采用极简主义设计风格，看上去很干练，7英寸全液晶仪表盘尺寸不算大，但显示效果还算细腻，车辆信息清晰易读，双辐式方向盘造型独特，并且支持上下和前后四向调节，这台车只配备了多媒体收音系统，提供了一个USB接口，能播放U盘中的音乐，整个内饰的塑料感比较重，好在接缝比较均匀，不会显得很廉价，此外车内配置比较低，除了一键启动和手动空调外就没有其他可用功能了。 空间方面：这台车的长宽高分别为：4109/1694/1537mm，轴距2530mm，车内空间依旧继承了上几代车型的优良传统，我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间为一拳三指，保持前排座位位置不变来到后排，此时腿部空间一拳两指，头部空间一拳三指，整体表现在小型车中算是数一数二的了，头部空间比很多紧凑型车还要宽敞。 后备箱常规状态下能同时当下20/24/28英寸三个行李箱，但所剩空间已经不多，如果有更多的载物需求，那么可以将后排座椅放倒，平整度也不错，扩展性很令人满意，但这台车并没有配备魔术座椅，灵活性差了点，不过对于一台小型车来说也算是可圈可点了。 动力方面：动力系统和上一台车型一样，依旧是1.5L+CVT的动力组合，发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，推动这台自重不到一吨出头的小车还是很轻松的，城市道路中低速行驶时肯定是没有问题，动力输出很线性，开起来很舒服，发动机在中后段的加速劲头也挺猛，高速超车也不会力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为8.87秒，比一些1.5T车型还要快，日常代步肯定是够用了，稍加改装还会有很大的提升。 底盘方面：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架对于路面上的细小颠簸能够有效化解，车内不会有明显的颗粒感，慢速通过减速带、连续坑洼等较大冲击时，悬架也有一定的韧性，动作并不是很生硬，车内的振动也在可接受范围之内，但如果车速过快，悬架就有点力不从心了，车尾会有明显的弹跳感。转向力度偏沉，回馈阻尼均匀，指向性还算精准，小巧的车身有着出色的动态响应，在城市间游走很灵活。 购车成本：这台车的指导价为8.18万，目前没什么优惠，除了置换能享受一定补贴之外，一般都是平价销售，其中购置税7051.72元，车船税420元，交强险950元，商业险3579.09元，上牌费500元，全款落地价为94300.81元。 总结：飞度已经发展到了第四代车型，它的优点在于出色的空间表现，动力也算的上很充沛，当然还有很多人看重的改装潜力，而且保值率也非常高，还是值得入手的。