飞度后排空间大值得买吗_飞度怎么样

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.6分“良好”

普通80后打工族一枚，制造业职员，2020年突然有了想开车的念头，历时一年终于拿证，上班通勤来回30多公里，公交出行至少一天3小时左右，确实需要一台代步车，于是拿证后就开始看车 最终买的是2021款飞度潮享 新手对车没啥要求，当时只要是个自动档10万左右就行，听说合资相对国产小毛病少些，所以都是看合资品牌入门级自动档，看的车型有 卡罗拉 宝来 桑塔娜 英朗 桑塔纳实耐用，维护成本低，但价格没谈下来，随着了解得稍微多点，就因为动力弱外观朴实排除了。宝来/英朗那会看的时候正巧优惠力度突然变少了很多就果断放弃了 最后留下飞度跟卡罗拉，卡罗拉先锋版比较飞度落地价相差2.4w左右，飞度车身小这点对新手很友好，动力上也略胜一筹，当然卡罗拉毕竟高一个级别，综合起来肯定是胜出，外观个为觉得飞度稍微年轻活力一点，卡罗拉偏成熟，最终结合价差/动力/空间/外观等各方面主观因素选择了飞度 8.20交的定金，8.27验车付全款，9.1提车，踩的坑有：1.交定金时没有特意强调落地价包含临时牌，事后销售才说，冤枉多花100，当时需要配合提车时间又自己没弄过，第一张就4S店打了 2.赠送中控屏没有指定品牌型号，最终装了一个据说最卡的安卓屏 3.开票低开，这点签合同时没有约定，所以最终低开了很多 下定前与下家后的服务态度稍有差别，但还能接受，毕竟也就个10来万的车， 人之常情，过得去就行 全款落地价9.26w,外加100临牌费用，送倒车影像+后雷达，脚垫，玻璃贴膜，倒车影像勉强能用，雷达还算灵敏，脚垫差，用没多久换了，玻璃贴膜去贴的时候各种推荐要加钱的，最后贴的送的能膜，坏了再去换个好的 提车后自己装了全包脚垫/行车记录仪 对于外观个人越看越喜欢，萝卜白菜各有所爱，前脸厚厚的有点萌萌的感觉，大灯像两只熊猫眼刚好呼应萌萌的前脸，恰到好处，车尾单看视觉上觉得好宽，但整体看起来协调，整体感觉少了些阳刚之气，多了几分可爱，整个车身比三箱轿车稍高，多少有点商务跑车的味道，是长上我个人审美上的外观，喜欢 内饰刚开始觉得塑料很廉价，没有质感，现在反倒觉得挺好打理，下雨天开门难免车门上会弄到水，毛巾一擦就好了，整体内饰很简约，但收纳空间有发挥到极致，主副驾空调出风口位各有一个水杯位，大爱 夏天的冷饮，冬天的热饮安排得明明白白，也不用担心洒出来，副驾前方上下两个手掏箱空间也是足够大，放一些日常的随车物品都没问题，手刹前后的储蓄盒也很合理，放车钥匙钥匙等小物件，挺方便 全车就前后排中间一个阅读灯，车友吐槽少了，但我个人觉得够用了，也没有会在车里真的看什么，偶尔晚上或地下车库光线不好需要找个东西，亮度也够用了。再比如主驾左上方是没有拉手的，这就很好，有也纯属摆设。液晶仪表盘小而精致，各种信息一览无余，相比较机械仪表个人感觉还是方便直观很多，总之有点麻雀虽小五脏俱全的意思 车内空间实在优秀，这也是选择飞度最重要的原因之一，前排空间没啥可炫耀的，说说后排，前排位置正常放的情况下，后排三个170-175的成人腿部还能有一拳左右的空间，一点也不挤，家人开玩笑说你这个没屁股的车后排还挺宽敞。至于后备箱毕竟是个两箱车，自然没有三箱车大，基本放个行李箱再加3-5袋就满了，好在后排能放倒，需要载多行李时能放倒装，装货空间堪比小面包 用车一年，得心应手，油门感应灵敏，动力挺不错，起步加速优秀，红绿灯排第一前方路况好的情况下，分分钟甩出后面的车一大截。转向灵活，操控优秀 缺点就是隔音差，非柏油路面70码以上胎噪风噪就有些大了，车身轻，跑高速相比德系车明显不那么稳当，对于新手开德系上高速心里稳稳的，开飞度总感觉他要飘，事实120码以内是不用担心，心里作用吧，但不得不承认这点确实是劣势 用车半年多的时候发现开空调时隔10多秒有一声挂齿的声音，不论内外循环都有，二保的时候家人去的，4S店告知是空调压缩机的声音是正常的，个人表示不能接受，告知让我找时间去找技师试车，由于没影响使用，也各种拖延还没去，近期又发现行驶在不平路面时中控台有点抖抖的声音，马上要三保了，再一起去4S店看看。 油耗方面，前半年开得少主要国道8左右，高速最低6.7，现用车一年目前综合油耗夏天开空调7.1，不开空调6.8-7，高速跑得少，偶尔一次600公里下来也就6.7左右，跟国道区别不是很大，每月跑1000公里左右，两箱油。新手没啥省油的经验可以分享，我这油耗也并不省，好在算下来还算经济，保证安全的情况下按自己心情开就好了 总结一下，优点：同级别里，动力出色优秀 空间表现优秀，操控灵活，车身小，好停好开，养车成本低 缺点：车身轻跑高速没有优势，铁皮薄膈音差，这点在高速上噪音尤其明显，还有所谓的空调压缩机异响，虽是小的异响，但也还是会介意，据我查的资料这种异响通常都解决不了 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.71分“良好”

外观：虽然厂家表示是根据柴犬的外观研发设计的，但我没看出来哪里长得像柴犬，萌系的外观更偏向女性用户喜好，我尚可接受。原厂自带包围和所谓运动外观，也就那样吧。 内饰：还好我选的次低配评测，好歹还有点配置可以写。虽然恢复了一些二代飞度的内饰设计令人欣喜，也加了液晶仪表盘，但是全车触手可及的硬塑料就证明控制成本是很严重的。 配置层面：无法理解厂家为什么在两厢版标配液晶仪表盘和无钥匙进入也不给倒车雷达和倒车视频影像。 空间：优秀，已经跨级了。小型车做出来紧凑级车的空间，尤其是后排空间非常厉害。这也是飞度一贯的卖点。 操控：原厂飞度虽然好开，但是并不算运动，在山路和高难度弯道面前还是得老实一些。 动力：20KM/H以下推荐开ECON模式，20KM/H以上油门才会比较线性。发动机偏向于高转速，用3000RPM跑是很正常的事情。 舒适：本代飞度重新标定悬挂滤振能力比老款大幅提升，但是后扭力梁的滤振能力在大的颠簸面前还是会显露原形。织物座椅虽然表现不错，但是在填充物和包裹度上面都能再去提升一些。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4分“优秀”

家庭第二辆车，前一辆是雪佛兰科鲁兹，因为车龄大了未知的修车成本和过高的油耗是我不得不考虑换第二辆车的原因 【选车】 之前考虑过零跑的to3，因为就目前而言电车其实还是挺香的，但是家里老丈人已经有个五菱迷你了，加上小电车只有四个座，有时候一家人出去加孩子坐不下，思考再三还是放弃了 【购车经历】 挺偶然的路过广本就去看了看，一眼就相中了小飞度，各方面挺合适就决定了，然后就是砍价，最开始说裸车优惠五千其实心里就挺心动了，我又讲下一千八，说八万整数，但是4s店说什么要收服务费两千五，我就说我搞不懂我全款哪来的什么服务费呢，他们说现在卖车都有，而我就不信邪，我和我老婆就随便说个理由走了，还没到家销售就来电话了，说有什么不满意的吗，我就说服务费我挺介意的，然后他们领导就说给我再少两千，只给五百，我就同意了，所以裸车相当于就七万八。 【提车价格】 所以7万八加上购置税减半三千六加上保险三千六办下来总共八万六，心想不算高，还挺满意的，第二天提车，销售让走看车，我自己不懂嘛，我就假模假式的这看看那摸摸，看了看车身名牌，看了出厂日期，轮胎日期，车窗日期然后对照事先百度的攻略，基本没问题，就是自己没有亲手撕原车膜，有点小遗憾！ 【动力表现】 动力部分那叫一个绝，因为我之前是老款科鲁兹嘛，很肉很肉的，开上小飞度感觉整个人都清爽了，起步很爽快，超车也很果断的，因为在磨合期嘛我也没有大脚踩，但是感觉一直有一个声音在耳旁悄悄的告诉我踩下去，踩下去，真的很有踩下去的欲望，想知道它的极限，但是理智一直克制自己。好难受，希望磨合期快点过去，操控部分也有惊喜的，虽然以前的车也还行，但是小飞度给我的感觉也不错，高速岔口侧倾也不大，轮胎也吃的住地面的，小小的轮胎和小小的车身还是给了我惊喜的 【空间表现】 空间部分就是我除了动力最满意的点了，我178身高，170斤（发福了），坐驾驶位，膝部空间很够用的，后排堪比B级车了，老婆对此也是很满意的，前后都很宽敞不像我以前的看着很大其实科鲁兹很憋屈，后备箱能满足日常使用，稍微小了点，我放个成人游泳圈刚刚好，日常家用后备箱足够了，去过出门就不怎么够。 【内饰做工】 内饰做工部分意料之中的廉价，因为本身车就不贵嘛能接受，虽然都是硬塑料但是设计还是可以的，有点清新整洁的那种设计，储物空间也很多，特别是两个杯架在空调出风口，是真的可以把水吹凉的，这点很满意，中控台很平整，老婆可以放一些小东西，但是不安全哈，不建议大家像她学习，还有就是有了一键启动怎么不带一个无钥匙开门呢？还有一键锁车升窗，这个不太方便的 【驾驶感受】 舒适和隔音部分，基本除了座椅还行，舒适比科鲁兹舒适，因为空间大嘛，我能调到我合适的驾驶姿势，头部，腿部空间足够，开起来不累，至于隔音那是很失望的，走一些颗粒大点的沥青路面，车内隆隆隆的，城市道路驾驶还好，乡下碎石和水泥路面就不太好了， 【油耗】 油耗部分，由于四川这段时大家都知道的原因那叫一个热啊，基本上车就空调最大风量，先开个几分钟再上车要不然烫屁股的，尽管如此，我的综合油耗还是在6.6附近，市区要高很多基本7.6左右，高速就很省了，我走省道都跑到过5.2，我想做完首保天气凉快些应该还会有所下降的，我一直开着小绿模式的 【总结】 总的来说小飞度满足我用车的基本需求的，空间大，动力强，又小又灵巧，缺点就是隔音，隔音，还是隔音，因为才买一个月嘛，暂时就这么多比较直观的感受，后期我会分享一些我日后的用车感受的 最后辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4.5分“优秀”

入手飞度很大一部分原因是为了照顾媳妇，媳妇刚拿驾照，对车子的把控信心不足，飞度车身小巧灵活，停车调头相对比较容易，而且飞度并不缺乏空间，我们刚结婚也没孩子，平常家用代步足够。另一方面我考虑飞度的保值率不错，过几年媳妇开车熟练了，孩子三四岁的时候再换车也不晚。飞度这款车优惠不多，问了三家4S店，都是一两千左右的优惠，无非是送的东西有些差别，最后选定一家现金优惠2300，送脚垫尾箱垫，别的就没什么了。店里有现车，正好是我们中意的白色，第二天去提车，销售让我们看有一辆后尾箱掉了一点小米粒大的漆，价格优惠五百，问我们要不要？我有点心动，但媳妇觉得新车就有瑕疵心里膈应，只能放弃。换了一辆里外都没什么问题，查看了出厂日期，4月份的车，里程65公里，试了试大灯和车窗的一键升降，都能正常使用，就是它了。 我对车子的颜值还是挺在乎的，飞度属于比较年轻可爱的类型，很中性，男女都适合，尤其下唇一圈黑色的包围我觉得很好，既有运动感，又不怕轻微剐蹭。这车我之前开过一次，但没有太深的体会，这回自己有了飞度，感受也更深了一些。 动力中规中矩，只要舍得踩油门，提速响应还是挺快的，而且CVT的变速箱比较平顺，底盘悬挂也不松散，驾驶感受在这个价位的车当中绝对属于中上等水平。由于车身不大，泊车就显得非常轻松，侧方停车时前后距离都很宽裕，很容易调整角度，有的车位前后车都停的很不规矩，普通轿车就很难进去了，但我向来不用操心这些，只要是车位，不管大小宽窄都能轻松进出。百公里综合油耗从来没超过7L，高速开还省油一些。 本田是空间魔术师嘛，别看车身不大，但空间绝对不小，后排虽然很少用，但目测也感觉十分宽敞，副驾上下开启的手套箱，杯架紧挨着空调口，设计十分巧妙。但内饰用料就差了很多，织物座椅，塑料内饰，没什么太多亮点，唯一让我欣慰的是配了一个真实方向盘，除了电动天窗车窗和后视镜调节，就没什么电子件了，毕竟受价格限制，也可以理解。 其他方面倒也没什么明显缺点，我只是觉得买车对配置没有选择权，实用性比较强的倒车雷达和倒车影像没有，却搭载了一个自适应巡航，对这玩意我压根就不感冒，到现在只用过一次，我还是习惯把操控掌握在自己手里比较踏实。再有一个就是倒车时原地打轮，后桥会有一些咯吱咯吱的轻微响声，应该不是什么大问题。 飞度虽然谈不上什么档次，但本田的三大件还是比较让人放心的，这也是这台车高保值率的原因。如果不贪图虚荣，不追求性能的话，飞度肯定是特别适合家用的一款小车，经济性相当不错。车算不上什么好车，但到了自己手里就要好好保养爱护，毕竟它承载着我们这个小家遮风挡雨，出行代步的基本需求。目前就是这些感受，大家还想了解什么可以给我留言或者私信。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.71分“良好”

【费用】飞度 2021款 1.5L CVT潮跑版 指导价9.58万，本地4S店优惠2400元，裸车价9.34万，购置税8051元，保险（商业险+交强险）4700元，加上上牌等费用，全款落地在10.7万左右。 【驾驶体验】搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为155Nm，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力完全够用了，整体动力感受要比我之前开的赛欧强多了，起步的时候并没有觉得很肉，反而很快，这或许是车轻的缘故，在市区开我一般切换到经济模式，毕竟红绿灯比较多，这个模式下跑起来很轻快，超车只需深踩一脚油门就可以，运动模式要比经济模式动力来的更澎湃，轻踩油门就会感觉到车子往前窜，一般这个模式我都是跑高速的时候才用，跑100km/h一点问题都没有，而且车子还很稳；夜晚开车的时候一定要注意力集中，卤素大灯照不是很亮，尤其是跑山路的时候要放慢速度；虽说座椅采用的是织物包裹，但舒适性并不差，主要是座椅的设计很人性化，特别是对腰部和颈部的之称做得很到位，长时间乘坐并不会觉得腰酸背痛；底盘悬架的调校略微有些硬，开起来滤震效果不是很好，尤其是会老家走山路的时候，车速快了颠簸感特别明显。 【空间】车长4109mm，轴距为2530mm，定位小型车，看似尺寸参数不占优势，但内部空间却很宽敞，空间利用率非常的高，不愧是空间魔术师，我身高174cm，坐到前排头部空间还有差不多1拳，坐到后排也没有觉得紧凑，反而很敞亮，坐3个人还是可以的，车内有一些小的储物槽，可以放一些随手的小物件，扶手箱位置也可以放东西，尾箱空间也有，虽说装不了大的物件，但可以装一些乱七八糟的东西，平时用起来很方便且实用。 【外观颜值】终于知道女生为什么都喜欢这款车了，整个的外观设计小巧可爱，符合了女性的审美需求，前脸的设计辨识度非常的高，两个大灯如同两只眼睛一般炯炯有神，车身小巧玲珑，线条很流畅，营造出了比较强的运动气息，尾部的设计比较一般，从后面看和面包车差不多，多少有些掉价。 【操控隔音】视野很好，是我开过的小车中视野最好的，方向盘很轻盈，转向不虚且精致，一只手就可以操作，转弯的时候车身几乎没有侧倾，跑高速时速100km/h也不漂，非常的稳，刹车给我的感觉有点软，遇到紧急情况一定要提前刹车；隔音很一般，时速60km/h隔音还可以，超过60km/h胎噪、风噪就有些明显了，尤其是跑高速，放的音乐声都没有胎噪声大，这点不是很满意。 【油耗】工信部油耗5.3L，实际油耗要略高些，目前跑了3000公里，综合油耗6.3L（大多数情况都是在市区跑，经常堵车），这样的表现可以说很经济。 总结：飞度的表现可以说很不错，毕竟刚换代不久，无论是外观、空间、还是动力、操控的表现都很出色，只不过优惠力度太小了，总的来说，个人还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.57分“良好”

虽然本田飞度的热度很高，但是我觉得它的性价比很一般。就拿指导价8.18万元的入门版来说，钢制轮毂很掉档次，内饰中间的“小黑板”实在是让人看不下去，而且它居然连扬声器都减配了，受到了很多人的吐槽。不过有一说一，本田飞度的空间很不错，身高180cm的成年男性调整好前排坐姿后，在后排还能获得一拳的腿部空间。而且飞度的后备厢空间还不错，垂直高度达到了860mm，常规进深也有640mm，能够轻松放下3个24寸的行李箱。另外本田飞度的驾驶体验很不错，小巧的车身尺寸让它的操控很灵活，而1.5L自然吸气发动机拥有131马力，实测的百公里加速9秒出头，比很多搭载小排量涡轮增压发动机的车型还要快。而且飞度的CVT变速箱很平顺，加速很线性，日常驾驶的舒适度很不错。当然它的隔音水平还有待加强，买回来可以自己去做个全车隔音。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.93分“良好”

飞度是一个bug一般的存在，在网络上自带流量，“超跑”这种玩笑话也被年轻人认可和追捧。新车换代后带着之前所有的优点，仍然是小型车里面最强的竞争者。 改进后的外观在引进国内时，因为前保险杠造型改变而受到一些争议，这并没有影响它的热度。它的核心卖点在于：同级更好的空间表现、一次性购入价格较低、出色的动力和油耗、让人惊讶的保值率。 飞度的尺寸不大，2.53米的轴距后排空间可以媲美很多轴距2.7米的车型，前后排横向宽度也属于越级的表现，这是10万元以内能买到的空间表现最均衡的车型。除了顶配车型性价比一般意外，其他几款车型都比较实惠。 飞度价格较低的原因跟较低的配置有关，只有顶配10.88万的配置稍微丰富，潮跑版拿得出手的配置只剩下天窗和侧气囊这些了。所以，买飞度就要做好没什么配置的打算。 1.5L直喷发动机能输出96kW，推动刚超过1吨的车身，可以想象动力有多好了。正常情况下，油耗6L都是很高的了，一般油耗都维持在5L左右。除了保养需要加添加剂以外，没有什么大的费心事。 保值率是飞度的一大特点，比同价位的车型都更保值，作为2-3年的过渡车型非常合适。同级车型如POLO、致炫等相比，飞度的优势还是比较明显的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.57分“良好”

身边朋友、同事的车子我基本都试驾了个遍，飞度又怎么能错过呢，来说下我的感受 优点： 1.空间利用率高 本田一向有“空间魔术师”的称号，飞度也延续了这一点，空间利用率很高，我这样一米八的大个子坐在里面都不会觉得拥挤，在第一排调到合适位置之后，第二排腿部空间依旧不会感觉到拥挤 不过由于尺寸的限制，横向空间上稍微表现有些逊色，坐三个人就稍微有些拥挤了，不过这车同事一般都是自己上下班代步开，他家是四口之家，后排一般坐不到三个人 后备箱容积的表现也不差，坐人的前提下可以放三个拉杆箱，还能再塞点背包，在魔术座椅放倒后，储物空间更是可以扩大两倍，上次出去野营，拉着烧烤架也不成问题 2.行驶质感不错 1.5升发动机，最大马力为131匹，这样的动力表现满足家用没问题，再加上CVT变速箱的配合，换挡更平顺，而且方向盘轻重适宜，操控起来很灵活 缺点： 1.配置缺失 作为顶配，居然没有倒车影像和雷达，这是很多人诟病的一点，前排扶手箱这样的标配居然在飞度的顶配上面有所缺失，着实是让人想不到 这两样原本应该是每辆车必备的存在，成本也不高，在这点上本田有些考虑不佳 2.内饰硬塑为主 内饰依旧以硬塑料为主，显得有些掉价，中控台表面倒是有精致纹路存在，但是在质感上并不强 总体来看，飞度是一款表现不错的家用车，10万元就能买到合资车，实用性也不差

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.71分“良好”

可以说，飞度是本田最具代表性的一款作品之一，人称“买发动机送车”。新款飞度外观有了很大的变化，从以前的“凌厉”变得更加圆润饱满。对于这种变化可能有些小伙伴并不买账，觉得不伦不类。但笔者倒挺喜欢改款后的外观，变得更加时尚了，变得“萌萌哒”，准备随时带你来一场说走就走的旅行。 相比于飞度上一代的内饰设计，这一代显得更为简单大方，同时7英寸的全液晶仪表和一键启动是标配，还是很有诚意的。另外就是整体的做工和细节都还蛮不错的，仔细看了中控各个零件的接口缝隙都很小，大品牌的细节就体现在这种小地方，只是塑料感比较严重，而且还有异味，建议多通风处理。另外8英寸的中控大屏搭配很显高级感，同时还支持CarLife。让人想吐槽的是，虽然是顶配车型，但是没有带有倒车影像和倒车雷达，也没有前扶手箱，实在是不该阉割。 空间方面，本田飞度4109mm的车长，加上2530mm的轴距，虽然说飞度在外观上看上去真的不大，不过内部空间确实是别有洞天，本田真的很会“偷空间”，不愧是被称为“空间魔术师”，其中还搭配了电动天窗，车里比较明亮，坐进去不会有什么压抑的感觉。另外后排空间做的也不错，地板几乎是全平的，留给腿部和头部的空间也很充足，几乎不会影响到中间位置的舒适性。再者就是飞度的后备箱，放两三个行李箱不是问题，实用性很高。 动力方面，搭配了本田地球梦1.5L的发动机，最大131匹的马力，对于家用足够，毕竟也不是下赛道。其传动上搭配了CVT无级变速箱能够保证你足够的驾驶平顺感，并且百公里综合油耗仅5.6L左右，作为一辆代步车，的确是有很不错的燃油经济性。操控上，方向盘不轻不重，不会轻得跟玩具一样，也不会重的跟后驱轿车一样， 力度适中，没有虚位，指哪打哪，很灵活。不过刹车调校偏软，一贯的日系通病。 如果经常在市区代步，想买一辆灵活、省心、颜值高、保值率高的代步小车，飞度无疑是不错的选择之一。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4分“优秀”

先说结论 提的白色 别看车子小，空间是真的大我179—180坐进去挺舒服的。 唯一不足的是胎噪真的很大很大….. 最中意的地方还是方方正正的外观，大灯十分可爱，内饰显得比较简陋，机械手刹（没事可以漂漂移）座椅包裹性很好，坐上去很软和，后排空间也很大，没有明显凸起的地方，整体比较平整。 不过还没出去开几天就被追尾了…..很无语对方牌照碰了一下没啥事就算了，没追究。 后续自己买的车品，大概也小1k。 1.脚垫 2.后备箱垫 3.收纳盒 4.掸子 5.吸尘器 6.破窗锤 7.挪车电话 8.行车记录仪 内存卡 9.钥匙扣 10.香薰 11.玻璃水 12.导航屏幕贴膜 13.灭火器家里有 然后说说开了一段时间的体验 1.车是真的小巧，停车特别方便，但是空间特别大 2.1.5的发动机，市里通行没问题。 3.目前油耗市区堵车8.2+高架快速路 7+ 4.只有个收音机，不过可以usb连接听歌

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.64分“良好”

最满意就是省油，并不是油耗低就省油，看走的什么路况，路好了就省油，我还是山路走得多。抱着省油的目的看了两款车，一个威驰一个飞度，看的飞度配置高一些 挂档比较轻松点，看的高配人家不进货，最后选的低配，低配就是铁转辘，没有铝合金钴辘，也很难买到原厂的铝合金钴辘，所以就那样了。导航也改造了，加了倒车影像，雷达，行车记录仪，还加了座椅套花了3400多，人家送了脚垫，还可以了。就是今年的车车优惠不到哪里去。整体还是可以的。 最不满意 不满意的就是铁钴辘不是很好看，好在有个壳子还能挡住些，看起来不是那么太不如意。有个奇怪的地方就是一般车前面越来越低，飞度到了前面反而高一点，开车在路上一开始有些难估计路两边到底有多宽。魔术座椅也没有，再就是鼓刹，虽然也感觉不到什么，但觉得还是盘刹好点。 空间挺好的，没有想象的那么窄，还是非常够用的，尤其拉东西后排放到可以多放很多的。元旦那天，我去洗车，老板也说他洗过好多这款车，后排空间非常宽敞，不说坐三个人，如果坐两个人，那肯定是特别宽敞，比紧凑型车还要宽敞，这样的空间是非常好用的，如果要放东西的话，放倒可以增加好多空间，不过这款座椅不是魔术座椅，没有那么特别的灵活，但是真的足够我们用啦。 这个真的比威驰大点，超车也是轻松愉快的，没有什么压力。开始省油模式的话，会特别的肉，不过你使劲踩油门的话，动力还是有的，但是没有发动机的轰鸣了，比较安静，也是非常好的一个功能。如果你特别喜欢动力，就不要开省油，动力就会很快响应，但那样的话发动机声音比较大，难免会让人不舒服。这毕竟是CVT的变速箱，我们不要猛然踩下去，那样动力街接很不好，坐着也不舒服，柔柔的跟着它的节奏去踩就比较柔顺 差不多吧 感觉没有之前开的朗动好把握，但是稳稳的开还是可以的，没有特别细致的操作，所以路上一定要稳稳，除非你改了，因为大家都说飞度不改不如推下海。s挡还是比较好用，放你按下档把上那个小按钮，往后一拨，档位瞬间就降下来了，就跟有电混合的车挂S档一样，突然就能觉得车往前蹿，可以很轻松的超过去，也算是路上的一件让人开心的事情了。如果说利车的话，这款车的刹车确实不太好，因为它比较硬，我开了几次，每次刚启动刹车就硬的厉害，就像用完了一样，我不知道是冬季的原因还是我停在半坡的原因，或许就是车的原因。在行驶中踩下刹车，总有一种利不住的感觉，不能灵活的控制，可能这就是大家说的鼓刹的缺点吧，这在冰面上，我真的是操作不了啊，还得老司机操作。 一开始看的威驰，因为看了一下实车，可能当时那个配置不是太好，最后看了飞度实车，当时看的10.48的，也比较喜欢那款，配置啥的都还比较好，但是没现车，人家也不卖那款，就有个展车还不卖。最后选择8.48的那款，差距太大了，没有难得的帅。后来想想其实威驰飞度都差不多，新买车的时候我们考虑的，不仅仅是省油耐用，更注重的是颜值，只是买的时候我们不那么认为。我们的心理早就被销售琢磨透了最后也是因为着急，就选择了848那款优惠2000，加上加装的东西落地九万多快十万。就那样吧，还是挺好的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.79分“良好”

今天测评的是飞度，21款 1.5L CVT 潮越Max版。 购车费用：这款车的指导价为10.88万，目前可以优惠0.4万元，裸车价为10.48万。另外再加上购置税约8900元左右，商业险约4800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费12万元左右。 空间：4090*1725*1567MM的车身尺寸，多变的后备箱和后排载物空间，装载能力确实强大。1飞度的乘坐空间当然没得说, 驾驶座和副驾驶座都能满足1.8米高的人的空间需求,而且在第一排已经调整完毕的状态,第二排的腿部空间丝毫不拥挤,离天花板还有不少距离,由于车身尺寸限值,横向坐三个人是挺挤的。 动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率96KW,最大扭矩155N.M，最大马力131PS。不能奢望加速有多强的推背感,但是真的不慢,至少在3000转以内加速超车还是比较得心应手的。高速如果按100km/h的速度巡航,转速不到2000转, 要加速超车的话,后劲也有不少,基本不觉得动力不足。另外辅助驾驶配置丰富。CMBS（含车道偏移抑制和主动刹车），有自适应巡航和车道保持，亲测确实好用，长途利器，让漫长旅途不再那么疲惫。 缺点: 1、没有倒车影像和雷达，也没有前排扶手箱，这几样是必不可少的，并不会增加太多成本，实在不该阉割。 2、座椅还是不够舒适，超过2个小时的驾驶会有些疲惫。 3、试驾的时候车里味道有点大，建议车主新车买来开着车门，在太阳底下多晒，多买点活性炭包除味。 整车总结：10.88万的指导价,对这个级别的小车来说不算便宜,但是具备了L2级自动驾驶技术, LED自适应大灯,地球梦发动机,不错的载物空间,坚挺的二手车保值率,后期保养维护也比较省心,优秀的油耗,我感觉这辆车很值得购买。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

4.14分“优秀”

新一代飞度的外观确实如名字一般很潮，与以往比较凶狠、战斗的前脸不同。这一代飞度很有年轻人的第一台车的感觉。内饰同样如此，彩色的座椅配色、两辐式的方向盘、液晶仪表，虽然在多处使用了硬塑料，但对于这个价位的车型来说并不算稀奇。只是在配置方面，新飞度确实不太良心，比如外后视镜无法电动折叠、车窗一件升降依然只有主驾驶、低配车型祖传卤素灯、仅有最高配的两个版本带有中控大屏，甚至入门版车型连音响都不再配备。这方面确实是新飞度的弱项。内部空间上依然是新飞度的强项，包括储物空间，以及同级别最优秀的后排座椅空间。131马力的1.5L自吸发动机是飞度的灵魂，升级国六之后马力没有下降，用来推动一吨出头的车身非常轻松，无需改装就能开出“超跑”的感受。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.71分“良好”

空间：本田飞度内部的使用空间布局很大，这款车可以轻松承载三口之家，实际178cm，体型偏瘦的乘坐者坐进去身体会有特别大的活动空间，开车时心里特别的放松舒适，第二排的空间也比较大，坐两个人时依旧可以把腿部放在座椅上，舒服的坐着，内部小型储物空间丰富，杯架，手套箱的深度非常大。 动力：这款车搭载了1.5L的自然吸气发动机，最大马力为131匹，最大扭矩155N•m，匹配了CVT无级变速箱，发动机总体的动力表现不错，也满足了国六的排放标准，油门踩下去动力非常的迅猛，急加速的情况下动力也很稳定。市区内的平均油耗为5.6L，适合代步，用车成本也不高。 再说一下这款车的几项缺点： 1.方向盘的手感比较差，握感不是很出色，有些影响操控时的体验，影响驾驶乐趣。 2.飞度的密闭性不强，车窗的隔音效果有些差，基本就是不隔音吧，高速上行驶会听到比较明显的胎噪。 3.轮毂的设计不算漂亮，轮毂的材质也有些一般，质感不强，看起来没有档次感。 购车费用：这款车的指导价为8.18万，目前可以优惠1000元，裸车价格为8.17万，购置税大约为7673元，车船使用税为420元，交强险为950元，上牌费为500元，最终的落地价格为100763元。 总结：飞度这款车是合资车，本身的质量与性能都能拿得出手，而且本身价格不高，平时的油耗也不高，平时拿来练手或者买菜代步，都非常合适。