点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.36分“优秀”

1.外观：第四代飞度相比第三代来说，外形改动很大，不如第三代看起来运动，感觉变窄变高了，第四代开始走年轻时尚可爱路线，很多女生第一次见四代，评价都说很可爱，一张熊猫脸，这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说，四代才刚开始起步，正在逐渐丰富，我也正在努力折腾。 2.内饰：第四代在内饰的改造上也下了很大功夫，中控布局看起来顺眼多了，黑白色的细节搭配，提升很多时尚的感觉，符合年轻车主的定位，不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置：这个槽点就比较多了，必须好好列举一下，818最低配不给铝合金轮毂可以理解，连个塑料轮毂盖都不给，不给大屏可以理解，连个收音机都不给，不给收音机勉强接受，连个喇叭都不给，只有一把遥控钥匙，后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本，后备箱灯都没有，也没有阅读灯，备胎没有隔音棉，后轮没有隔音棉，扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有，全系配备一键启动，esp，还有胎压检测还是很友好的。 4.空间：这个必须好好夸一夸，飞度向来被称作空间魔术师，绝非浪得虚名，看起来萌萌小小的车子，但是乘坐空间真的是舒服，在A0级别的车里面，绝对是最大的，而且后排中间平整，坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜，但是如果想拉点东西，后排放倒，空间还是很可观的，堪比比普通suv的后备箱。 5.操控：方向盘不但轻盈，而且指向很精准，很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”，A柱位置的两个小窗，也减少了很大的盲区，驾驶视野很好，但是刚开始需要适应一下，因为视野扩大了，在车里感觉车子很宽，停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的，加速的线性很好，刹车有点浅，不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后，飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷，成为城市中的精灵。 6.动力：飞度向来有一个“买发动机送车”的说法，可见大家对地球梦的认可程度，虽然只有1.5的排量，但是迸发出的能量，真的让你惊喜，在城市道路中想超车，只要舍得踩油门，小飞度不会让你失望，真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题，在急收油门的时候，会感觉顿挫。还有一个小感受，小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用，可能效果最好。 7.舒适型：减震效果还可以，不是太硬，毕竟走烂路的机会也不多，完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大，据说三代也是这样，可能鱼与熊掌不可兼得吧，毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗：这可能是大家最关心的问题，我目前开了5200公里，新一线城市纯市内使用，综合7.2，可能很多人会说这个成绩不理想，说飞度不都5.6个油吗？大家一定不要对油耗有误区，油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的，不堵车和高速的情况下，我也能开出5.0的成绩，综合7.2这个其实我是很满意的，这已经是我开过最省油的车了，如果开飞度还去算计油耗，那只能买电车了。 9.保养：刚去4S点做了首保，换了机油，机滤，清洗了空调滤，空气滤，升级了SRS。机油用的绿桶的0-20，用了大概3.3升，现在基本1.5，1.6的车都是这个量，一桶还有结余，飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装：飞度不改，不如推下海。这么好玩的小车，不折腾一下，怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单，还在持续施工中。 中控屏：我选了缤智屏，性价比最高，原车产品，蓝牙秒连，倒车影像秒出，音乐与通话质量也不错，重点是比安卓的稳定性要好，安卓用久了真的会卡，如果不差钱，可以上雅阁屏，效果更好。 扶手箱：马云家买了基础款的，安装很简单，也很便宜，很香，重点是太实用了，能放胳膊，还能装东西。来福的扶手箱太贵了，非常的不值，不推荐。 尾翼：我选了不带灯的海鸥款，直接双面胶，非常简单，而且很结实，尾翼的样式真的是太多了，看大家的喜好吧，因为原车就有高位刹车灯，所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标：其实还有方向盘，都换成了红色的，看起来运动一点嘛。 包围：只是在前杠下面加了一个保护盖，仿碳纤维的，大包围不太想装，毕竟处于丘陵地带，路不是太平坦。 领航灯：很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯，晚上行车频闪，刹车爆闪，提升安全系数。 示廓灯：换了一对冰蓝色，很便宜，安装也很简单。 11.总结：如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具，买飞度吧，虽然他也有一些小缺点，但是瑕不掩瑜，保养便宜，保值率高，油耗低，小巧灵活，停车方便，可玩性也高，优点真的太多了，年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.79分“良好”

用着已经一段时间了，2个月零10天，目前跑了3700左右，还没去首保，现在来写写懂车分。 外观： 外观我给5分是因为我就是因为外观买的飞度，当时去4s店逛逛随便看看车，单纯的逛逛打发时间，没有打算买车，没有购车欲望，逛了长安、红旗、丰田、雪佛兰、别克等一些店，结果逛到广汽本田店门口的时候瞬间就被门口停放的飞度试驾车给吸引了，也因为这第一眼就喜欢上了飞度，跑过去看看，摸摸，围着转转，圆润的车身，圆润的大灯平添了几丝萌意，我不知道我一个抠脚大汉为什么喜欢这么萌的车，但是就是喜欢，天际蓝的颜色看着很舒服、清新、养眼、耐看，在大多数非黑即白的马路上，天际蓝显得与众不同，以前不知道缘分，但看到飞度以后我知道了，这就是我和飞度的缘分，一种发自内心的喜欢，飞度激发了我的购买欲望。在很多人眼里他的外观可能一分不值，但在我眼里他的外观就是满分。咱也不和其他车比，他们觉着好看的车我也不喜欢，飞度他们再怎么觉得不好看我也喜欢。 内饰做工： 内饰感觉全是硬塑料，但是他把硬塑料处理过了又不显得难看，只是有些廉价感。做工自然很精致，像椅子，海绵加布，廉价呀。 配置： 我买的868潮享版有备胎，这让我在路上行驶过程中多了几分底气。不怕扎钉子了，这就是飞度给我的有持无恐呀。挡光板，飞度进光量大，很刺眼，有这个东西好很多，毕竟加钱才带的；还有后雨刮，飞度后视镜看后方很清晰，但我发现后门容易积灰，一有灰看着就不清晰，有了后雨刮一刮就清晰了，观察后车情况特别方便、好用。他原车带的两个音响挺好用，音质也好，只需要换个中控就可以，因为原车收音机不好用。我最喜欢的是飞度的中控台，平平的，简直是强迫症福音呀，我还喜欢飞度的直排换挡，安全带位置调节很人性化，飞度一些小配置我觉着很温馨，比如大灯延时关闭，据说也叫伴我回家，这名字多好，晚上锁车灯十几秒就关了，解锁灯有打开，夜晚开车让人觉着温馨，他的自动重锁功能也不错，锁车后没上车十几秒车门就重新锁上了，还有停车以后，不下车的话车窗还通电，可以关窗，打开车门后就没电，实用呀。 空间： 飞度的空间给4分是因为他的空间真的大，不仅仅是因为大，还有一些细节上的储物设计，比如放眼镜的地方。开着飞度，他的空间给我的感觉就是我想装什么他都能有地方放，我主要是家用，其实平时也没什么东西要拉。坐在飞度里翘个腿都绰绰有余，很舒服呀。 操控： 操控我给4分是因为我在路上开着飞度感觉很稳，尽管他车身轻，但跑起来给人信心十足的感觉，除了过弯。 动力： 飞度1.5的动力让我很意外，感觉嗖嗖的很猛，基本上只要舍得踩油门他就能给你强有力的回应，超个车啥的也有信心，cvt的平顺加上有力的动力输出都让我和家人很满意。 舒适性： 给4分是因为对我而言坐着很舒服，噪音也还行，听别人都说隔音不好，但我自己使用起来感觉能接受。 油耗： 开了快上个月了，3700公里左右平均油耗是6个油，上星期加油跑了600左右是5个油，提车以来跑得公里数最长最省油的一次，感觉做梦一样。开着空调油耗也没有什么变化。果然是勤俭持家开飞度呀。 优缺点： 优点最主要就是动力足，空间大，油耗低。 缺点就是配置低，用料廉价 最满意的：这车让我觉得很温馨，有驾驶欲望，开着他我总是很愉悦。 乘储空间：坐过我车的都说看着不大，坐里面好宽偿，在后排带着小孩儿还能玩耍，不会显得局促。 最不满意：车身铁皮太薄 只是随便写写，只是个人的使用感受

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.9分“优秀”

本人纯新手，在内蒙古，西北地区，马上要冷了，孩子明年要上幼儿园，所以有了买车的打算。工薪阶级，预算也就10万左右。10万左右选择的品牌，车型特别多。第一辆车，肯定要选故障率低的，那么就几乎可以排除国产车了，也不是说国产车不好哈，我朋友也好多开国产车的，也没什么故障，只不过本人第一辆，想开个本田，丰田，大众之类的合资车。大众的桑塔纳，宝来都看过，喜欢大众的方向盘，还看过Polo，空间太小了，不怎么喜欢3厢车，所以不考虑大众了。看了丰田的卡罗拉，超预算了，不想有太大车贷压力，还看丰田的致炫，外观挺满意，空间也不小，据说油耗也不高。但是我本人不喜欢那个车的仪表和档位那块。所以也不考虑了。后来又去看了看长安的轿车和CS 35plus。配置挺高，而且SUV尺寸偏大，怕对我新手不友好，考虑到后期国产车的保值率，故障率，油耗啥的。所以也是放弃了。那么最后，也就是本田飞度了，主要身边好几个朋友，客户，都开这个车。反应各方面都好。中途也考虑了一下日产的骐达，外观满意，很不喜欢那个方向盘，所以不考虑了。然后就找4S店，到店看完车后，进行了试驾。试驾完就是谈价格，一共谈了两次，最后谈到官网售价86800元的基础上，优惠3000元，就是裸车价83800元，然后赠送先锋的中控屏，带倒车影像，提车就会装好。赠送后4雷达，赠送脚垫，把套，杜邦的膜，首保。店里车贷利息是3.8厘左右，况且有2000元金融服务费，觉的有点高，所以选择全款提车。我喜欢白色，店里有白色现车，正好我们当地政府在8.15号后购车有1000元油卡补贴活动，那我就交了2000元定金，约好了8.18号提车。18号店里上班我就去了，大家记得先验车，后结款。去的时候身份证和定车收据合同要带全。我带的一个懂车的朋友去的，我之前也做了功课。先验了车的外观，有无磕碰划痕和色差，记得看看前后底盘有无剐蹭，看一下店里的PDI检查单。看了生产时期是2022年7月21号的车，轮胎，玻璃日期（抖音有教学）都很新。新车公里数17公里。注意把内饰和功能按键都检查了。反光背心，3角架，3包手册，说明书，备胎都要看有无。着车听有无异响和漏液。然后我交了车款，给了两把钥匙，下一步就上保险，我上的交强，车损（含涉水，自燃什么的）第3者100万，一共3778元。30分钟后就生效了。开票价格是80940元，购置税交了3582元。店里代办上户，收取了300元服务费（包括了牌照费，工本费）落地价就是83800（车款）+3582（税）+3778（保险）+300（上户代办）=91460元。大家提车后记得第一时间加油哦，92号汽油就行。目前开了有300多公里了，纯市区代步，仪表显示油耗百公里8升左右，可能和新车，新手上路有关系吧。目前还没敢上高速，市区转弯，变道，方向盘轻盈灵活。超车加速也很给力，尤其用S档，感觉稍微给油就要往前冲。感觉太冲了，几乎不用S挡。车行驶起来也很舒服，过减速带也没有想像中的那么颠。因为是新手，对于动力，操控，行车质感，也就能描诉这么多，目前最高也就开到了时速80，哈哈。这个车的空间是挺大！外面看的不大，里面很大，我身高170，体重110斤，前排后排都很轻松。我们单位185身高，200斤的，坐后排试了一下都不挤。而且后备箱空间也还行，我的东西很少，有一天去车站接我弟弟和他女朋友，两个正常行李箱和书包，完全没问题。后排座椅可以放倒，但是放不平！放平的话就完美了！我就看中了飞度的无钥匙启动，很运动，如果有无钥匙进入就更完美了，液晶彩屏，信息读取也方便。出乎我的意料，居然有大灯高度调节，方便。后视镜也可以电动调节，也很方便。只可惜没有加热，有就更好了。前面两储物箱，对于我来说管够用。提完车后，装了记录仪，装了后尾翼，加了LED日间行车灯，贴了悬浮顶。我把原车喇叭改了，原车的喇叭音亮是够亮，不喜欢滴滴那种和电动车一样的声音，所以换了，去外面装的，50元工时费。飞度由于车身小，停车啥的是真方便，找个小地方就能停。倒车也很方便，对新手很友好。我不喜欢飞度的这个隔音，跑沙石路面，就感觉我在车外坐的一样，路上的声音听的很清，倒是能接受。因为我就是市区开，几乎很少遇那种路，所以不打算做隔音了。还有就是只有两个喇叭，听歌，听广播，我对这个不追求，能用就行，所以也没改装的打算。 最后说一下个人认为的优缺点吧。优点就是好开好上手，好停车好倒车。动力也完全够，空间大，油耗的话，我看大家都5-8个。这和个人驾驶有关系吧，本人通勤距离短，油耗无所谓，正常就行。缺点我觉的就是这个价位，实用配置有点低，最基本的前排阅读灯都没有，后备箱灯也没有，其他什么无钥匙进入，变道辅助360什么的咱也不奢求。基本上的轮胎内衬得有吧，同样也没有…我的用车需求就是纯市区代步，遮风挡雨用。觉得这个车买对了！很喜欢！请飞度三菱换着开圈主推荐加精

点评车型: 2014款飞度 1.5L LX 手动舒适型

3.93分“良好”

多年后来评一评GK5，回首望去，都是自己的青春。 【动力表现】 在2015年购车的那个时期，L15B2的131匹马力，155牛米扭矩配合1.06吨自重。同级真的可以说难逢敌手，当时看中的也就是这款发动机。低扭足够，高转有劲，加上MT传递效率高，体感上动力是真的足，不过有一说一，开空调时确实有拖拽感，能明显感到发动机功率消耗。后期改装中尾段排气后，因为回压不够，所以损失了些许低扭，原来可以二档低速蠕行的情况，基本上后期都用了1档。再经历近7年，里程6万左右使用后，现在仍是拳拳到肉，空载后挂pbox依旧能做到8s+的01，动力没毛病。 【空间表现】 不想去提广告词，不过现在去搜空间魔术师，依旧能看到本田飞度。作为A0级小型车，如果说空间太大也不现实，不过满足家用一点问题没有。1米76，160斤的我前排调好，后排依旧有近两拳的腿部空间，本人喜欢座椅调最低，然后方向盘拉最低（不影响看仪表盘的前提）靠背角度调的很大。头部空间其实不用提，毕竟类似小面包的造型。可惜的是副驾驶座椅不能调高低，整体坐高感觉略高。后排原车靠背略直，后期改装改进后的靠背卡扣，可以很舒服的半躺。 【最不满意】 不满意的很多，但其实回首过去看一看都无关紧要吧。主要就是配置低，可以说几乎没有配置，俩气囊，无ESP、内饰都是硬塑料，唯二皮质材质的物件一个是档杆防尘套，一个后方向盘和仪表台中间一小条。关于飞度的配置，没什么好洗的，当时买车做了N多功课，也是心甘情愿的。其他就是隔音等网上一搜一大把的既有事实。 【购车经历】 2015年中有打算买车，考虑到那时候刚参加工作不久，手里银子有限，购车关注点就是10万以内落地，必须MT（有情节，也是力排众议），动力相对要好，造型不能太丑这几点。很快就敲定了飞度，对于我来说当时直接的竞品车型只有polo，周边的朋友同事大多买的polo，对比后感觉飞度在动力，空间上完胜，polo的底盘滤震，钣金厚度完胜。 【提车价格】 本地一家店，价格谈不下来，临市电话咨询可以优惠4k，送1k保养卡，而且不强制店保和装潢。果断异地提车。738优惠4k，裸车698，10月提车赶上当时的购置税减半，自己上牌加上保险。总共8W-落地。 【驾驶感受】 动力上完全满足当时我这个新手司机，车身轻巧灵活。转向偏轻，虚位有但不大。隔音不行，新车时没改排气除了风噪胎噪也有很强的VTEC冠军的声音。底盘偏硬但支撑感不强，主要因为后扭力梁悬架，颠簸路况对比独立悬架还是有差距。 【油耗】 油耗整体来说并没有营销号说的那种极致的低，但是总体还是挺满意的，关键近7年，6万公里下来，也几乎没有衰竭等现象。纯城区，均速20左右，基本上7~8个油。纯高速120巡航，大概6.6个油。这点必须要说明，老GK5的MT车主都明白，这款5MT的齿比较密，5档的传动比是0.809，尾牙是4.625。高速120巡航发动机转速要去到近4000rpm，这点cvt的自动挡版本要低得多，应该在2300~2600rpm附近。过高的巡航转速带来相对更强的再加速能力，但同样也增加了高速巡航油耗。也有过想更换5档齿轮或者直接上套6档齿的想法，最后也因为现实放弃了。城郊快速路70~80巡航可做到4.0~4.5附近。正常综合起来，一箱油500+不亮灯没问题，想跑到很费劲600，但是亮灯硬跑到600，也不可能加满40升，毕竟油泵还需要汽油冷却。 【乘坐体验】 近6万公里基本上95%以上都是自己在开，毕竟MT，家人不愿意开，也比较防借车，乘坐的次数很少。为数不多的几次乘坐，感觉遇到大幅度的颠簸时底盘较硬，会有点颠，其他还好。 【用车】 提车后一路慢慢小改，小到几块，大到几千已经记不清多少了。因为是瞎改的玩法，也不是专业大神，所以基本上都是些心情件（还是说智商税？）。汽配城改的透镜大灯，TB的包围，尾翼，雅泛迪的轮毂等等。保养基本上大多自己动手，马云家买的机滤，空滤配合本田绿桶，丰田纯牌等等都用过。 这么多年的用车，还是比较省心。小毛病现在能想起来有三点，第一，主驾驶座椅新车时就有点晃动，后来去了两家4S店都没处理好，也这就样了。第二，大概第四年左右，鼓风机有点异响，也拆下来风机，发现是一体的，无法单独拆卸轴承等进行更换，还是不问它了，后来去4S店，保修人员说应该是空调清洗剂对着里面喷多了导致的，好像确实我一到夏天经常干这事，所以就这样吧。第三，就是冬天的时候车门咯吱咯吱响，车门胶条上抹些雪花膏，铰链上喷些WD40也差不多处理好了。最后就是大概第三年还是第四年，冬天冷启动时发动机会有大概1S左右的异响，哗啦啦的，后来看论坛包括贴吧发现这是通病，vtc作动器坏了，一直也没处理它，直到今年初，厂家有个针对这个故障的专项延长保修服务出台，去了4S店索赔了改进后的VTC作动器，现在完美。 字数限制，篇幅有限，词不达意，望见谅。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.6分“良好”

普通80后打工族一枚，制造业职员，2020年突然有了想开车的念头，历时一年终于拿证，上班通勤来回30多公里，公交出行至少一天3小时左右，确实需要一台代步车，于是拿证后就开始看车 最终买的是2021款飞度潮享 新手对车没啥要求，当时只要是个自动档10万左右就行，听说合资相对国产小毛病少些，所以都是看合资品牌入门级自动档，看的车型有 卡罗拉 宝来 桑塔娜 英朗 桑塔纳实耐用，维护成本低，但价格没谈下来，随着了解得稍微多点，就因为动力弱外观朴实排除了。宝来/英朗那会看的时候正巧优惠力度突然变少了很多就果断放弃了 最后留下飞度跟卡罗拉，卡罗拉先锋版比较飞度落地价相差2.4w左右，飞度车身小这点对新手很友好，动力上也略胜一筹，当然卡罗拉毕竟高一个级别，综合起来肯定是胜出，外观个为觉得飞度稍微年轻活力一点，卡罗拉偏成熟，最终结合价差/动力/空间/外观等各方面主观因素选择了飞度 8.20交的定金，8.27验车付全款，9.1提车，踩的坑有：1.交定金时没有特意强调落地价包含临时牌，事后销售才说，冤枉多花100，当时需要配合提车时间又自己没弄过，第一张就4S店打了 2.赠送中控屏没有指定品牌型号，最终装了一个据说最卡的安卓屏 3.开票低开，这点签合同时没有约定，所以最终低开了很多 下定前与下家后的服务态度稍有差别，但还能接受，毕竟也就个10来万的车， 人之常情，过得去就行 全款落地价9.26w,外加100临牌费用，送倒车影像+后雷达，脚垫，玻璃贴膜，倒车影像勉强能用，雷达还算灵敏，脚垫差，用没多久换了，玻璃贴膜去贴的时候各种推荐要加钱的，最后贴的送的能膜，坏了再去换个好的 提车后自己装了全包脚垫/行车记录仪 对于外观个人越看越喜欢，萝卜白菜各有所爱，前脸厚厚的有点萌萌的感觉，大灯像两只熊猫眼刚好呼应萌萌的前脸，恰到好处，车尾单看视觉上觉得好宽，但整体看起来协调，整体感觉少了些阳刚之气，多了几分可爱，整个车身比三箱轿车稍高，多少有点商务跑车的味道，是长上我个人审美上的外观，喜欢 内饰刚开始觉得塑料很廉价，没有质感，现在反倒觉得挺好打理，下雨天开门难免车门上会弄到水，毛巾一擦就好了，整体内饰很简约，但收纳空间有发挥到极致，主副驾空调出风口位各有一个水杯位，大爱 夏天的冷饮，冬天的热饮安排得明明白白，也不用担心洒出来，副驾前方上下两个手掏箱空间也是足够大，放一些日常的随车物品都没问题，手刹前后的储蓄盒也很合理，放车钥匙钥匙等小物件，挺方便 全车就前后排中间一个阅读灯，车友吐槽少了，但我个人觉得够用了，也没有会在车里真的看什么，偶尔晚上或地下车库光线不好需要找个东西，亮度也够用了。再比如主驾左上方是没有拉手的，这就很好，有也纯属摆设。液晶仪表盘小而精致，各种信息一览无余，相比较机械仪表个人感觉还是方便直观很多，总之有点麻雀虽小五脏俱全的意思 车内空间实在优秀，这也是选择飞度最重要的原因之一，前排空间没啥可炫耀的，说说后排，前排位置正常放的情况下，后排三个170-175的成人腿部还能有一拳左右的空间，一点也不挤，家人开玩笑说你这个没屁股的车后排还挺宽敞。至于后备箱毕竟是个两箱车，自然没有三箱车大，基本放个行李箱再加3-5袋就满了，好在后排能放倒，需要载多行李时能放倒装，装货空间堪比小面包 用车一年，得心应手，油门感应灵敏，动力挺不错，起步加速优秀，红绿灯排第一前方路况好的情况下，分分钟甩出后面的车一大截。转向灵活，操控优秀 缺点就是隔音差，非柏油路面70码以上胎噪风噪就有些大了，车身轻，跑高速相比德系车明显不那么稳当，对于新手开德系上高速心里稳稳的，开飞度总感觉他要飘，事实120码以内是不用担心，心里作用吧，但不得不承认这点确实是劣势 用车半年多的时候发现开空调时隔10多秒有一声挂齿的声音，不论内外循环都有，二保的时候家人去的，4S店告知是空调压缩机的声音是正常的，个人表示不能接受，告知让我找时间去找技师试车，由于没影响使用，也各种拖延还没去，近期又发现行驶在不平路面时中控台有点抖抖的声音，马上要三保了，再一起去4S店看看。 油耗方面，前半年开得少主要国道8左右，高速最低6.7，现用车一年目前综合油耗夏天开空调7.1，不开空调6.8-7，高速跑得少，偶尔一次600公里下来也就6.7左右，跟国道区别不是很大，每月跑1000公里左右，两箱油。新手没啥省油的经验可以分享，我这油耗也并不省，好在算下来还算经济，保证安全的情况下按自己心情开就好了 总结一下，优点：同级别里，动力出色优秀 空间表现优秀，操控灵活，车身小，好停好开，养车成本低 缺点：车身轻跑高速没有优势，铁皮薄膈音差，这点在高速上噪音尤其明显，还有所谓的空调压缩机异响，虽是小的异响，但也还是会介意，据我查的资料这种异响通常都解决不了 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精

点评车型: 2014款飞度 1.5L LX CVT舒适型

4.21分“优秀”

我的座驾是第三代飞度GK5，自动波，“超跑”不管从哪个角度看，还是这么战斗充满激情，让我春心萌动，话不多说聊一聊GK吧： 动力、操控感受： 飞度GK5这一代地球梦发动机的动力强劲，车子油门灵敏，车身轻，1.5L就拥有131P马力，轻轻一脚就开始蹿，路上的1.6L和1.5L随便崩，加速的话一个S或者L就蹿到不行了。 操控：第三代方向盘偏重，但我这个壮汉单手操作不在话下，方向感觉没啥虚位，日常超车，或者在窄道行驶，得益于小巧灵活的车身，可以说是得心应手 空间感受： 车型空间对比，空间使用感受。 本人身高1.75m，体重65kg，不管是前排还是后排，都还有很大的空间（前排是我调好的坐姿，后排快到三拳了，上图）说实话，飞度的空间和实用性一直是最大的亮点，也是广大车友最喜欢的地方，大家可以拿同级别的Polo、致炫对比一下便知；后备箱储物空间也很足，后排放倒以后能拉长的、短的、宽的、窄的好多东西；驾驶侧的杯架我非常喜欢，很实用好看，喝冷热饮看自己心情哈哈哈，这一点到四代身上都有保留。 配置内饰做工： 内饰：能看到的地方都是全黑色塑料，但这也是内饰放到2022年来看依旧耐看的原因，配置内饰该有的都有，倒车影像、雷达当然没有啦哈哈哈哈，没买高配电子配置也没啥。开过第四代GR9有一说一，第四代的舒适性和隔音还有高级感比GK5好很多，毕竟产品要革新的嘛 舒适度： 座椅有点硬，高速连续驾驶的话腰疼的难受，加了腰靠，好了很多。聊一下底盘：第三代GK5的底盘舒适性欠佳，过个减速带都很颠， 隔音感受： 城市道路隔音很好，没什么差距，但是到了高速和省道速度超过65km/h以后，说话要大点声，噪音扑面而来，风噪、胎噪、发动机轰鸣哈哈哈哈哈哈，总之要求高的要做隔音 油耗 这个必须表扬咯，跑了8w公里，现在表显油耗5.6L，这是每天市区上下班跑出来的，十多线小城市不那么堵，油耗表现非常满意（多的不说看图），本人驾驶时而激烈时而温柔，有时候会和路上的车玩一玩。基本每次亮灯加油，加36L-38L的油，能跑620-645公里，本人最低是回老家在省道上跑的，跑过5.3L 聊聊改装或者加装配置：飞度经历四代的发展，市面上的改件和加装件已经很成熟，各种方案可以供大家选择参考，每个人都有不同的需求，飞度是一辆可玩性很高的车，随便折腾一下也能带给你改车的乐趣（车友们一定要理性改装哦） 保养成本：保养不去4S店，所以还算便宜，换一次机油270元，自己买CVT油5L也才300，拆一次油底壳垫片加两个cvt滤芯（400），其余的空气滤芯和空调滤芯自己网上买自己动手，雨刮那些也是自己来，开过车的人都知道，这成本很便宜了 最后总结一下：飞度有优点也有缺点，飞度在10w以内是非常省心好开油耗低有动力的一辆小型车，在这个预算之内绝对值得作为您的首要选择，时过多年每次看到它都感觉赏心悦目，依然热爱。 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2014款飞度 1.5L LX CVT舒适型

3.71分“良好”

2014年12月，幸运地摇到了浙A车牌，就想着入手人生第一辆车。因为囊中羞涩，怕加不起油，就在网上各种搜索经济省油的车型。恰巧看到闫哥那个新飞度的测评，就心动了。正好舅舅在车管所上班，说飞度这车不错，开个10年都不会坏，于是趁车展优惠之际果断入手了一辆全新换代的2014款飞度。 一提到车，就特别兴奋，开得各种小心，生怕会磕到碰到。可事与愿违，没过一个月右后门就被一辆停得不怎么好的三轮车磕出一条长长的伤痕，当时那个心疼啊。后来，随着开车技术的进步，就很少磕碰了。废话不多说了，说说我对飞度的认识吧： 外观，真的挺好看。特别是改装了透镜加氙气大灯后，那炯炯有神的眼睛让人感觉特别霸气。改装铝合金轮毂，在车上贴上拉花和加装假的碳纤维尾翼后，仿佛觉得自己要上赛道起飞了，虽然在现在看来特别非主流，但当时别提有多得意了。 内饰，真的非常朴素。织物座椅加普通的收音机和CD机，还有满车的硬塑料，没两个月，我就把中控换成了凌派屏，把仪表换成了高配蓝色带温度显示的那种，看起来舒服多了，开车心情也好了起来。 配置，真的有点低。气囊，两个，后排中间头枕，没有，esp，没有，电子手刹和驾驶辅助在那个年代还不流行，更是想都别想。 空间，真的很大。同级别绝对无敌的存在，后排腿部和头部空间都很充足，横向空间也还过得去，满足3～4人的日常出行没什么问题，我想这也是很多人选择飞度的重要原因。 驾驶感受，真的不错。由于车重只有1吨出头，所以提速感很强，超车很轻松，当然前提是肯给油。我经常把发动机踩到3000～4000转，所以油耗并不低，百公里7个以上。很多人觉得cvt变速箱不行，其实不然，我这车猛踩油门六七年，也没见变速箱出一丁点儿问题（当然可能是我运气好，没有坏），不过只要不像我这样开车，我相信这车的变速箱不会有什么问题的。本田的变速箱，值得信赖。 乘坐感受，真的不咋地。我媳妇坐在副驾驶还好，坐后排总是要抱怨。不咋地到什么程度呢？不用说过大的坑洼和减速带了，连轧过几块小石头都能把震感传递到车内，这种过于清晰的路感暴露了底盘的薄弱，说好听点是路感强，运动感十足，难听点就不说了。不过，它毕竟只是一个面包车的板车悬架，能对它有什么奢求呢？后来，我把四轮的避震全部换成了kyb黑桶，乘坐感受略有改善，但不明显，最后花了3000多大洋狠下心换成了tein（天御）的endura pro plus避震，软硬可调的那种，调到最软，果然好了很多，当然还是不能和独立悬挂的车型相比，毕竟先天不足的扭力梁限制了它。 可靠性，真的一流。只要不去撞车，这车耐用性真的不用担心，开了不到7年，只换了四个轮胎和其它用于改装的配件，其它的啥都没动。当然低配置也是它耐用的一个原因，因为它的三大件很稳定，其它真的没什么可坏的。 用车成本，真的不高。首先，油耗不高，6.4～7.3个。其次，车价决定了它的车险也较低。再次，保养费中规中矩，由于它的地球梦发动机容易积碳，所以保养费在同级别中并不算便宜。最后，它基本不会坏，省了修车的钱。 保值率，真的高得令人发指。我14年12月买的车，到21年5月卖掉，当时裸车价7.58万，最后卖掉的价钱是4.7万，六年保值率高达62%，二手车商说我这几乎是白开了6年，这么一说，我就更舍不得卖了，但迫于家人的压力，最后还是忍痛割爱了。 总结：小飞度就是经济实惠的代步神器，只要你不追求高配置和高级的内饰，对舒适性的要求又不高的话，它绝对是你生活中的好伙伴。据说，第四代飞度的舒适性提升很大，什么时候有机会去试驾一下。最后，祝福作为小型车标杆车型的飞度千万不要凉凉了，一定要继续辉煌下去！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.79分“良好”

最近详细评测了第三代和第四代新飞度，先说表面的，新飞度灯改了，更圆润，更萌，没有了锋利感，受众更广。新增了Crosstar跨界版本，贵了4000块钱，多了一块多媒体屏幕，多了跨界的外观套件，多了魔术座椅，少了换挡拨片。个人觉得，Crosstar外观一般，屏幕没啥用，魔术座椅很好用但是我更喜欢换挡拨片，所以Sport版本更适合我，就没必要多花这钱了。整体性能上没啥变化，但是依然很强，10秒内破百的成绩已经最强1.5L发动机之一，保养可能需要额外的添加剂和积碳清理会贵一点。操控没有退步，麋鹿和赛道的表现都很好，麋鹿在连续极限操作下，最终成绩达到了78.2kph，轮胎压缩严重但是悬架支撑足够，没有出现网上疯传的脱圈或者爆胎，需要的话去看懂车帝原创的评测节目。空间没啥变化，还是属于利用率很高的魔术师类型。舒适型提升，而新增的辅助驾驶有点鸡肋，没有实现全速域的跟车，没必要多花钱去选装。其实新飞度和老飞度同样优秀，老飞度的保值率到现在基本无跌价，而新飞度最大的问题就是入门版价格提高，这个价位的消费者对价格很敏感，10万+就可能没有竞争力了，总的来说代步很适合，好开实用，但是如果和同价位的国产车比拼性价比就必须拿出更低售价的诚意。

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适版

3分“良好”

【提车价格】 19年优惠1万多，落地8.6万左右，我是20年年初收的二手车，右前一个叶子板更换了，就开了2000公里，花了7万收的，也不怎么保值 【空间表现】 空间在这个小级别车里算可以的，后排的座椅有点短，所以突出空间挺大的，但是坐时间长不舒服，后备箱空间可以装一个大规格行李箱！前排的储物空间也不错，这小车把空间利用到极点了！ 【驾驶感受】 这个车驾驶感受就是轻巧，其他就没了，加速噪音比较大，油门前期响应挺快，后期无力，操控一般，底盘质感太差，没有啥支撑力，而且底盘过坑减震太差，稀里哗啦的！ 【动力表现】 1.5自然吸气发动机131马力挺可以，但是也别把它真当作超跑，加速也是一般，但是前期60时速的时候油门调教的不错，让人感觉加速挺快，动力很冲！但是实际百公里加速很一般，后期提速无力，比较肉！如果坐满人的话，那感觉就别提了！不要被什么GK5超跑名词所误导，就是一普通家庭车动力！ 配置： 这车有配置吗。低的可怜，家用的很多基本配置都没有，后轮还是鼓式刹车，防侧滑都没有，更别提其他丰富配置了，简单来说就是买发动机送车壳子，其他能不送就不送！一个词：磕碜！ 【油耗】 这车油耗没有像别人说的4 5个油，都是假的！基本上沈阳市区在6.5到7.5个油，冬天8 9个！加了车友群，很多人都是这个油耗！跑高速100的时候省油，能在4.5到5个！跑120就废了，就得6个多了！综合油耗6.5吧 【操控】 这个车没有操控，底盘调教差，支撑不到位，悬挂减震很垃圾！没有很好的转弯支撑，拐弯大点就感觉车要翻了！而且方向盘虚位大，精准度一般！ 【最不满意】 噪音太大了！全车根本没有隔音，加速发动机噪音大，风噪大，胎噪也大！开到100，这个车就跟噪音制造器一样，说话不说大根本不好使，跑高速就是遭罪！最差的是音响效果非常差，开音乐都抵挡不了噪音！而且配置低到令人发狂，全车都是硬邦邦的塑料件，过坑车里塑料件就响！那个原车灯亮度也就比蜡烛亮那么一点！这个车除了能跑，其他啥也不是！ 总结飞度就是一个家用城市上下班代步，三大件耐用不爱坏（也没啥能坏的）！其他舒适型啥都没有！

点评车型: 2022款飞度 1.5L CVT無限MUGEN版

4.7分“优秀”

#提车作业 飞度无限款，懂车帝首提 1、我是土生土长沈阳人，工作单位距离家25公里，平时天气不好上下班坐公交地铁，只有天气好的时候才骑车兼顾锻炼身体，但是由于沈阳3月份疫情严重，坐公交地铁需要出示辽事通48小时核酸报告，有的时候报告不及时无法乘坐公交地铁，所以下定决心买车。 2、买车没太多要求，1、两箱；2、好看；3、车小好开。之前看过高尔夫8，大众POLO，其他品牌车型真没看过也没想看，高尔夫8讲到15万下不来了，POLO也差不多11万多的样子（不过外形太普通），正好犹豫的时候看到飞度無限MUGEN会在4月30日开启预售，所以一直关注此车型，虽然价格没出来，不过当时就被黑白双拼的颜色吸引了，就等它了！！ 3、因为5月9日上午广本沈辽路店通知有一台在路上，有可能下午到，下班前通知我说得晚上到了，没办法在等一晚上。5月10日一早直接到4S店，车还没上展台，被堵停车场里边了。在停车场看了看外观、内饰，进屋谈价格。由于本意是想买黑白双拼色，不过到的车是格陵兰白，犹豫了一晚上还是决定买了，因为要赶上沈阳市政府补贴的2000块钱，不过终究还是错过了，6月5日端午的时候发放没了。6月7日早上提车：1、开票价：89000元2、保险：4582.72元（就知道三者300万，其他没关注、3、购置税3938.06元、4、落地价3938.06+4582.72+92500=101020.78元。贷款5年5万，利息9300元，落地110320.78元。虽然没赶上市政府的补贴，不过赶上了6月份的购置税减半，还是合适的，不过要是都赶上就好啦！提车一直从早上10点到下午4点，看车，交钱，洗车。回去交钱，首先在APP上下单，然后4S店在核销的时候不知道什么原因一直没有，等了很久，好不容易出来了，交首付，开发票，交保险，交购置税，开出门证！提车成功！） 4、把车从4S店开出来去加油站加油，感觉起步、超车都没问题，因为需要适应，不敢深给油门。还有一点，车要没油啦！！！到加油站加满油39升！！下班到了二环快速路上我也是一直80-90，动力随给随到，说超车就超车，等哪天起床晚了在跑高速看看，貌似还得先去安装ETC。。。先人车磨合一段时间在跟大家分享关于动力及加速。 5、本人172cm，75KG，感觉空间完全够用，后备箱放了一个自己的折叠箱（不过还是希望懂车帝能送自己一个，哈哈！）放完折叠箱其他的位置还有挺大的位置，等周末有时间看看剩余的位置还能装多少东西在跟大家分享。 6、外观没得说，满分！与潮享版最大的不同就是前唇、侧裙、尾翼和后包围了；内饰大家都说廉价，不过在我看来也挺不错的，对于内饰没有追求，不过多评价，如果大家看着不得劲，改就完了！！！我看情况准备先改后视镜折叠，后视镜加热，音响暂时不追求，关上车窗隔音也还好，因为就自己上下班代步。其他的过一段时间根据需求在看！ 7、到目前为止开了60公里，提车表显10公里。市内开了一段，开窗户放味，噪音有点大，音乐需要开25音量以上才能听到，上二环快速路以后关上窗户几乎听不到外边的声音，都听歌了！总体感觉还好！唯一需要适应的就是从SUV的视野转换成飞度的视野！先不打算改全车隔音，感觉暂时够用，开一段时间在看！ 8、因为之前开过一段时间哈佛H6（2012款），平时走的也是二环快速路，实测过2次。第一次油耗在9左右，感觉还正常，第二次油耗到了7.5，感觉自己是不是开错车了。。。期待一下，感觉开飞度应该会在4.5-5左右（想想就开心，好省钱丫！！！） 9、总体感觉飞度MUGEN对于我来说是一款颜值、动力完全合适的一款经典小车。不过该改的地方终究会改，期待以后慢慢改车的日子，日后在与大家慢慢分享！我先去上牌啦！ 感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.43分“优秀”

家里本有一辆CRV 车子，一直都是媳妇在开。作为本田忠实粉丝，家庭第二辆代步车，肯定是首选本田。购买之前也对比过刚刚上市的来福酱，配置确实要比飞度要高一些。优惠完的最终落地价格，也差不了多少。但最终还是选择了飞度，毕竟来福刚刚上市，而飞度已经有着十几年的市场口碑，无论是保值率，还是品牌影响力，都在那放着，平民超跑，超级保值不是盖的。 最喜欢的地方：内部空间与操控都非常满意，虽然是A0级别的车子，但是空间不必A级车子空间小。操控流畅，方向盘一点不虚位，指哪打哪。1.5L地球梦，131匹马力，提速的推背感也很直接，虽然没有CRV 的动力强，但毕竟他是A0车子，开习惯了本田的车子，再开其他车子，真的有点不适应。外观个人感觉比三飞更萌可爱。三代飞度更犀利一些 吐槽： 配置这块主要不满意在中控屏和雾灯音控按键啦都得自己重新加装，这些东西划入了减配行列。扶手箱没有，喇叭只有两个。配置真的是太低了，真是要啥没啥。啥也没有，全都要改装。 买飞度的理由： 飞度购车不需要过于纠结啊，不管它配置减配什么样，看中喜欢就砍价啊，合适满意就下手，不要犹豫啦，排队等车的好不好。花不到10W块，就能享受推背感，真的很超值。买飞度就是买情怀。一日本田，终生本田。 价格：这个是不是大家最想知道的😊裸车是现金优惠3000元，保险自选+购置税，上牌照 9.6落地无赠品哦。这个价格基本都差不多吧。 不算高，也不算低。 操作体验： 1.5L自吸地球梦发动机+全球最聪明的CVT无级变速的变速箱。131匹马力，虽然测试轮上马力只有90多，但1.1吨的车子，单子同级车抽个，动力还是相对给力的。动力说来就来。在市区开车，超级灵活，无论是超车还是便道，一点问题没有，轻轻松松。本地球梦发动机不需要太多纠结这个问题啦。田车的后座空间是大家都知道，A0级里面它前列啦， 非常的满意，适合个人用车，买菜接送孩子，后备箱略小，装不了什么高物体，可以拆除隔板后放倒座椅，空间也是很奥利给的。动力也给力，油门很轻巧 大家最关系的油耗： 目前我的情况是每天用车+起来不到一个小时，又是市区，油耗在7.8上下，跑长途匀速能够看到油耗明显降低，市区平均车速基本都在30-50Km/h 的样子，降低油耗有点难。前几天，里程A调零后，跑了70多公里的高速， 匀速90左右，油耗子在5.6左右，还是相当给力的。假期出去玩，跑下告诉，降低下油耗。纯告诉，加满一箱油，能续航650-680公里左右，这个表现还是很给力的 温馨提示： 飞度这款车，10万之内合资自用推荐它首选，价格10万之内比配置可能感觉它减配太厉害，但是要考虑它的三大件和发动机空间还是非常令人满意的，有需要又喜欢这款可以尽早入手，芯片原因可能也影响到最近提车速度，有用车需求的要赶紧了，要排队等车的

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.14分“良好”

转向手感非常亲和容易，笔者给它极高的评价。 “如果我的评价标准是100分，我想给这个转向手感110分” 它好在哪里呢？非常容易上手，且合乎常理。转向阻尼由轻至重的过渡非常自然；转向时时速由低至高，由高至低时速的过渡也非常自然；转向角度的输入阻尼变化恰到好处，依旧自然！为什么说自然？本想说线性，单单线性也无法表达出这种易于上手的感觉。 车头和方向盘的动态响应很快，方向盘在中位行驶时左右一小段模糊行程让整车开起来不紧绷，自然。总之一句话，自然和谐，不突兀。对于这种定位日常通勤代步车来说，你找不到他转向手感的瑕疵。对，没有瑕疵。 然后是方向盘，笔者瞅了瞅全车唯一皮质好像就在方向盘这块。这块皮质感不错，细腻手感在笔者所开的车中处中等偏下一丢丢的水平;然后是握感，三九点的位置很容易找到最佳握姿。原来的两向方向盘调节升级为同级罕见的四向调节，更容易找到合适坐姿。弹簧座椅换为骨架支撑，座椅背部贴合明显优于老款，支撑性也有加强。前后排座椅坐垫柔软度有明显差异，后排座椅坐垫腿根部更软，前排座椅坐垫更长，填充物更加紧实，整台车乘坐空间依旧延续上代表现，足够宽敞、足够越级。 三个踏板，噢不，两个踏板的位置稍微偏低易出力，和上代差别不大，属懒人开车福利。刹车脚感好评！刹车建立时没有制动力突变，制动力也会非常自然地随着踏板开度而来。用了自然。 多说一句，笔者一直认为把刹车制动力和踏板深度的关系说成线性是不严谨的（转向线性也同理），线性是Y=X，你给多少就有多少，极少极少有这样刹车脚感的车吧？至少现在笔者没开过。大多数汽车制动的这个关系都是类似y=x的n次方 n>0的状态吧？所以以后是不是可以把“线性”替换成“自然的正相关”更准确？油门踏板相关的东西放在下面一部分。 优点部分最后要提的就是储物空间。本代在前代的基础上多挖了些空间。副驾手扶箱上方又多了一个储物盒，能够装小袋的抽纸 一些零碎小物件。后排门扣做得更大，沟槽也更深。实测刚好做到能淹掉一台iphoneSE2(也就是iphone8）的同时自如开关车门。对后排乘客的乘坐体验来说这点进步很讨喜，就是下车不要忘记拿手机哟。 笔者认为新飞度最大的遗憾还不是取消手动挡 而是普通版(GR9)没魔术座椅，只(GS1)跨界版独有。 我寻思这两车定位也不是越野车和轿车吧？ 魔术座椅和跨不跨界没关系吧？ 难不成身高高三公分，就能享受更全面的服务？ 南方人不会是这么搞歧视的吧？ 这波配置搭配着实有点让人迷惑。 底盘滤震上整体较好，悬挂系统在多数场景处理颠簸都干脆果断，软硬维度来评价的话，偏中性。(额外提一点：前后排的乘坐体验依旧极大，前轴过颠簸柔和舒适；而后轴会明显更硬）唯独一点，在快速经过平整路面时，会有不少细微跳动传递至车内，笔者怀疑是胎压问题，询问陪驾员其表示正常以后未再深究。 发动机变速箱这块，本来变速箱的跟车和刹停再起步这两种工况要给绝对好评的。但碍于发变是一个整体，无法单独去评价某一块，毕竟车一动起来这些都是协同运作的。这台CVT在城市道路跟车时非常好使，完全不会出现轻踩不走和窜车的情况，整个过程维持在一个非常自然的状态。即，你想跟前车多近，小小油门开度慢慢调整就行了。刹停再起步也同样令人愉悦，松掉刹车动力缓缓自然释放，跑起来后再配上不错的动力响应，一切就是这么自然且恰在好处。当然了，也非常平顺哟。 变速箱的“降挡”速度（CVT，内部两组齿轮的变化速度)比较快，驾驶者意图容易揣摩到（在某些激烈驾驶的情况下还会出现能降但不降的情况）。综上，变速箱反应能力和落后的加速性能让本应该在第一栏的发变表现，落在了这里。 缺点 发动机噪音问题非常大，不否认新飞度在噪音控制方面有进步，3000转以内整体噪音表现不错。风噪和来自底盘的各种噪音的抑制都有明显进步。但为啥其他都能做好了，发动机噪音还这么差劲？ 整个机器在3000转附近以下时对车内乘客还比较客气，稳重大方有气度。上了3000转就跟发动机呼脸上了一样难受，这会儿的引擎噪音表现跟上代飞度没差别。（一定是本田充分调研国内驾驶特性，知道咱们很多驾驶者很少踩高转）好说内装质感都进步了，车上各个按键的物理声音回馈很舒服，很高级，为啥一到机器噪音隔绝这块就显得是晚上喝醉酒的浪子在桥上嚷嚷，你不得不从美梦中出戏。 “千万别拿新飞度只是A0级小车，别这么苛求”来质问 这样一台国产化后卖着不菲的价格，且全车配置、动力、质感都开始越级的时候，为什么不能“苛求”？他应是美梦。 本田的营销策略，揣着明白装糊涂。疯狂蹭上代飞度的光环，什么改装神车、逮虾户，这些东西跟新飞度有半毛钱关系吗？ 没有。 新飞度就是拿给那些喜欢这个外形；喜欢这个轻松驾驶体验；就想买个好一点的小车代步的人准备的。

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适版

3.79分“良好”

首先是外观，三代飞度应该是最有运动范的，比较符合年轻人群的审美，相比14和16款，18款外观前脸和后杠小有改动，各有千秋。虽然四代进行了大改，变成了居家风格，本来就是一辆居家小车，相信每一代受众都是不少的。 内饰方面，还是熟悉的配方，配色也是没有可选项，感官上能摸到看到的地方全是硬塑料，比如中控台，门板控制台等，毕竟合资车，这方面和国产车是不能比的。虽然看上去很廉价，但好在设计和做工还是可以的，总体看着也还过的去。对内饰装潢比较在意的车友肯定是不友好的，我对内饰要求不高，但有一点，门板控制台很低，开车的时候承托不到手臂，这让习惯左手单手开车的我很不舒服，特别是长途驾驶的时候。 配置方面也是这车做的不好的地方，基本上是要啥没啥，都啥年代了，基础的安全配置ESP只有顶配才有，而且这个是后期无法加装的，有点恶心。（之后的20款三飞开始和全新一代四飞都是标配ESP的。）胎压检测貌似全系都没有，16款之后后车门的喇叭线丢给取消了，加个喇叭还得引线，很无奈啊！都2019年了，后面还是鼓刹，看着很low，条件好的车友建议后期改成盘刹。 也不是除了这几点其他都有，也是没有，手扶箱都没有的，建议自己加装一个，手臂有个承托真的舒服很多，而且也看着高档一点。经典的魔术座椅也是顶配专属，这真的是个很实用的配置，我经常需要利用后排空间拉一些大件，就换装了魔术座椅，对一个小车来说真的实用性大大提升。别的高级配置（比如电动座椅等）就不用提了，不会给。 动力方面的配置没有减配，还是吊打对手的 地球梦L15B直喷发动机最大的感受就是动力强劲，就算人货满载也不会有拉垮的感觉，油门随踩随到不拖沓，搭配cvt变速箱输出非常的线形，很适合城市道路上驾驶，高速上120以后虽然仍有余力，但转速上来后发动机噪音比较大，很吵。操控方面，车子小尺寸的优势，很灵活，指向还算精准，不模糊，方向很轻，就算小姐姐一只手也能把控。悬架调校偏舒适，高速过弯会有明显侧倾，改装的朋友建议换一套运动避震。底盘稍显松散，不是很紧致，加上车身比较轻，高速120往上会有点飘的感觉，给人信心不足，建议控制车速120以内。 油耗方面是一大优势，地球梦+CVT变速箱真的很省油，我是日常市区加上城市快速路通勤偏暴力驾驶，平均大概6.5个油，温柔点开可以6个或以下，高速也经常跑，纯高速的话特别省，能5个油左右。 空间方面实属同级别无敌，比其他很多A级车空间都大，本人身高177，前排调到正常驾驶位置，头顶空间富余一拳半左右，后排腿部富余两拳左右，后备箱空间稍小，但后排放倒后空间巨大，载人拉货都能对付，特别能装。 当然还有其他一些缺点，比如车皮薄，漆薄，隔音差等，日系车的风格，控制成本控到收音机都不想给。总体的使用感受就是符合家用的需求，省油省心毛病少很抗用，强劲动力和运动风格也抓住了年轻人的心，再加上本田信仰和巨大的改装潜力，飞度成为很多普通年轻人买车玩车的首选。 辛苦飞度三菱换着开 圈主推荐加精。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.71分“良好”

外观：虽然厂家表示是根据柴犬的外观研发设计的，但我没看出来哪里长得像柴犬，萌系的外观更偏向女性用户喜好，我尚可接受。原厂自带包围和所谓运动外观，也就那样吧。 内饰：还好我选的次低配评测，好歹还有点配置可以写。虽然恢复了一些二代飞度的内饰设计令人欣喜，也加了液晶仪表盘，但是全车触手可及的硬塑料就证明控制成本是很严重的。 配置层面：无法理解厂家为什么在两厢版标配液晶仪表盘和无钥匙进入也不给倒车雷达和倒车视频影像。 空间：优秀，已经跨级了。小型车做出来紧凑级车的空间，尤其是后排空间非常厉害。这也是飞度一贯的卖点。 操控：原厂飞度虽然好开，但是并不算运动，在山路和高难度弯道面前还是得老实一些。 动力：20KM/H以下推荐开ECON模式，20KM/H以上油门才会比较线性。发动机偏向于高转速，用3000RPM跑是很正常的事情。 舒适：本代飞度重新标定悬挂滤振能力比老款大幅提升，但是后扭力梁的滤振能力在大的颠簸面前还是会显露原形。织物座椅虽然表现不错，但是在填充物和包裹度上面都能再去提升一些。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.94分“良好”

【购车经历】 因为公司在机场旁边要固定车位，然后车多位少。自己一辆雷凌老婆开着了所以就急着买个车。 看了高尔夫，当时快换代了。具体配置忘了，差不多15w落地吧。开了一下觉得底盘很紧致，也没感受出双离合的顿挫，然后因为比较贵车又小被家里否了。 之后就和同事一起看飞度，他开3飞带我去找他之前那个销售。我记得飞度是8月底上市的，我是9月10号看的车。店里有一辆cross，销售让我们试驾一下。开着和三代没什么区别，就回店里谈订车的事。也没啥谈的，刚上市没优惠也不用加价，还截了别人的单。当时聊了一会销售就拉着我们去车库说刚来了三台，先到先得 那天拍了车架号交了5000定金就算把车买了。之后过了一周上好牌是18号吧我就把车提了。 【提车价格】 原价868 加购置税 加保险 加上牌1500 加威固膜2000 反正一共交了10w块。厦门买车都是店里上牌，每一家都这样商量好了赚这个钱。 【销售态度】 销售满分，因为是老车主推荐 而且又是新上市的车。毫无套路车价不能优惠，但是送的东西要啥给啥。屏幕 原厂记录仪 脚垫 底盘装甲 LED灯泡（垃圾）车膜（加钱换威固了）。其他的座套我没要，现在还是裸奔 脚垫也是原厂的绒布脚垫。 【油耗】 油耗还行，我在厦门用了半年5.2吧（天天走快速路）同路况雷凌5.3。然后过年后和老婆换车，她在莆田市区开基本就是7左右，一箱油只能开四百多公里。因为没有启停，比雷凌大概高半个油。 【动力表现】 买车第二天就直接踩到快红线，动力很暴躁。后来换车开发现是隔音差，那引擎声更让你有速度快的感觉。 【空间表现】 空间满分，过年回去特地开飞度回江西。塞的满满的，后座底下是空的也塞满了。总体雷凌能塞多少飞度也塞的下。前后排坐着空间也还行，驾驶坐姿不够低不够躺。 【最不满意】 本田在我心中可靠性和丰田无异，然后我的室内顶灯偶尔不亮 在地库一拉门黑黑的，这个时候怎么拨开关也是不会亮的。大部分时间是能亮，我调到开门亮灯那档。空调按键灯也灭过，有一次晚上开车发现空调按键都没亮 当时在想是不是一直都这样的。后来晚上开灯用空调，发现原来这些按键是有亮的。就灭过一次，偶发性吧。 内饰质感是真的差，比雷凌便宜两万多， 前面没顶灯 后备箱没灯。这些都花不了几十块钱，但是哎…… 加了会方便一点。 【驾驶感受】 车身非常灵活，加上噪音很有开车的欲望，高速方向盘很紧（雷凌方向盘高速松松垮垮的）。右后那个座位高速难受，排气管的声音挠人。 一回来就途虎买了轮毂换了，自己还把中控换成缤智款的，别的啥也没动了。 买了一年了，现在想想10w落地还是有点贵。但是我老婆特别喜欢它，小小的很灵活。后门开口也大，平常抱小孩上下安全座椅也方便。就是噪音大，高速风大会晃 现在固定为我老婆的代步买菜车。