点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.79分“良好”

用着已经一段时间了，2个月零10天，目前跑了3700左右，还没去首保，现在来写写懂车分。 外观： 外观我给5分是因为我就是因为外观买的飞度，当时去4s店逛逛随便看看车，单纯的逛逛打发时间，没有打算买车，没有购车欲望，逛了长安、红旗、丰田、雪佛兰、别克等一些店，结果逛到广汽本田店门口的时候瞬间就被门口停放的飞度试驾车给吸引了，也因为这第一眼就喜欢上了飞度，跑过去看看，摸摸，围着转转，圆润的车身，圆润的大灯平添了几丝萌意，我不知道我一个抠脚大汉为什么喜欢这么萌的车，但是就是喜欢，天际蓝的颜色看着很舒服、清新、养眼、耐看，在大多数非黑即白的马路上，天际蓝显得与众不同，以前不知道缘分，但看到飞度以后我知道了，这就是我和飞度的缘分，一种发自内心的喜欢，飞度激发了我的购买欲望。在很多人眼里他的外观可能一分不值，但在我眼里他的外观就是满分。咱也不和其他车比，他们觉着好看的车我也不喜欢，飞度他们再怎么觉得不好看我也喜欢。 内饰做工： 内饰感觉全是硬塑料，但是他把硬塑料处理过了又不显得难看，只是有些廉价感。做工自然很精致，像椅子，海绵加布，廉价呀。 配置： 我买的868潮享版有备胎，这让我在路上行驶过程中多了几分底气。不怕扎钉子了，这就是飞度给我的有持无恐呀。挡光板，飞度进光量大，很刺眼，有这个东西好很多，毕竟加钱才带的；还有后雨刮，飞度后视镜看后方很清晰，但我发现后门容易积灰，一有灰看着就不清晰，有了后雨刮一刮就清晰了，观察后车情况特别方便、好用。他原车带的两个音响挺好用，音质也好，只需要换个中控就可以，因为原车收音机不好用。我最喜欢的是飞度的中控台，平平的，简直是强迫症福音呀，我还喜欢飞度的直排换挡，安全带位置调节很人性化，飞度一些小配置我觉着很温馨，比如大灯延时关闭，据说也叫伴我回家，这名字多好，晚上锁车灯十几秒就关了，解锁灯有打开，夜晚开车让人觉着温馨，他的自动重锁功能也不错，锁车后没上车十几秒车门就重新锁上了，还有停车以后，不下车的话车窗还通电，可以关窗，打开车门后就没电，实用呀。 空间： 飞度的空间给4分是因为他的空间真的大，不仅仅是因为大，还有一些细节上的储物设计，比如放眼镜的地方。开着飞度，他的空间给我的感觉就是我想装什么他都能有地方放，我主要是家用，其实平时也没什么东西要拉。坐在飞度里翘个腿都绰绰有余，很舒服呀。 操控： 操控我给4分是因为我在路上开着飞度感觉很稳，尽管他车身轻，但跑起来给人信心十足的感觉，除了过弯。 动力： 飞度1.5的动力让我很意外，感觉嗖嗖的很猛，基本上只要舍得踩油门他就能给你强有力的回应，超个车啥的也有信心，cvt的平顺加上有力的动力输出都让我和家人很满意。 舒适性： 给4分是因为对我而言坐着很舒服，噪音也还行，听别人都说隔音不好，但我自己使用起来感觉能接受。 油耗： 开了快上个月了，3700公里左右平均油耗是6个油，上星期加油跑了600左右是5个油，提车以来跑得公里数最长最省油的一次，感觉做梦一样。开着空调油耗也没有什么变化。果然是勤俭持家开飞度呀。 优缺点： 优点最主要就是动力足，空间大，油耗低。 缺点就是配置低，用料廉价 最满意的：这车让我觉得很温馨，有驾驶欲望，开着他我总是很愉悦。 乘储空间：坐过我车的都说看着不大，坐里面好宽偿，在后排带着小孩儿还能玩耍，不会显得局促。 最不满意：车身铁皮太薄 只是随便写写，只是个人的使用感受

点评车型: 2014款飞度 1.5L LX CVT舒适型

4.21分“优秀”

我的座驾是第三代飞度GK5，自动波，“超跑”不管从哪个角度看，还是这么战斗充满激情，让我春心萌动，话不多说聊一聊GK吧： 动力、操控感受： 飞度GK5这一代地球梦发动机的动力强劲，车子油门灵敏，车身轻，1.5L就拥有131P马力，轻轻一脚就开始蹿，路上的1.6L和1.5L随便崩，加速的话一个S或者L就蹿到不行了。 操控：第三代方向盘偏重，但我这个壮汉单手操作不在话下，方向感觉没啥虚位，日常超车，或者在窄道行驶，得益于小巧灵活的车身，可以说是得心应手 空间感受： 车型空间对比，空间使用感受。 本人身高1.75m，体重65kg，不管是前排还是后排，都还有很大的空间（前排是我调好的坐姿，后排快到三拳了，上图）说实话，飞度的空间和实用性一直是最大的亮点，也是广大车友最喜欢的地方，大家可以拿同级别的Polo、致炫对比一下便知；后备箱储物空间也很足，后排放倒以后能拉长的、短的、宽的、窄的好多东西；驾驶侧的杯架我非常喜欢，很实用好看，喝冷热饮看自己心情哈哈哈，这一点到四代身上都有保留。 配置内饰做工： 内饰：能看到的地方都是全黑色塑料，但这也是内饰放到2022年来看依旧耐看的原因，配置内饰该有的都有，倒车影像、雷达当然没有啦哈哈哈哈，没买高配电子配置也没啥。开过第四代GR9有一说一，第四代的舒适性和隔音还有高级感比GK5好很多，毕竟产品要革新的嘛 舒适度： 座椅有点硬，高速连续驾驶的话腰疼的难受，加了腰靠，好了很多。聊一下底盘：第三代GK5的底盘舒适性欠佳，过个减速带都很颠， 隔音感受： 城市道路隔音很好，没什么差距，但是到了高速和省道速度超过65km/h以后，说话要大点声，噪音扑面而来，风噪、胎噪、发动机轰鸣哈哈哈哈哈哈，总之要求高的要做隔音 油耗 这个必须表扬咯，跑了8w公里，现在表显油耗5.6L，这是每天市区上下班跑出来的，十多线小城市不那么堵，油耗表现非常满意（多的不说看图），本人驾驶时而激烈时而温柔，有时候会和路上的车玩一玩。基本每次亮灯加油，加36L-38L的油，能跑620-645公里，本人最低是回老家在省道上跑的，跑过5.3L 聊聊改装或者加装配置：飞度经历四代的发展，市面上的改件和加装件已经很成熟，各种方案可以供大家选择参考，每个人都有不同的需求，飞度是一辆可玩性很高的车，随便折腾一下也能带给你改车的乐趣（车友们一定要理性改装哦） 保养成本：保养不去4S店，所以还算便宜，换一次机油270元，自己买CVT油5L也才300，拆一次油底壳垫片加两个cvt滤芯（400），其余的空气滤芯和空调滤芯自己网上买自己动手，雨刮那些也是自己来，开过车的人都知道，这成本很便宜了 最后总结一下：飞度有优点也有缺点，飞度在10w以内是非常省心好开油耗低有动力的一辆小型车，在这个预算之内绝对值得作为您的首要选择，时过多年每次看到它都感觉赏心悦目，依然热爱。 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适版

3分“良好”

【提车价格】 19年优惠1万多，落地8.6万左右，我是20年年初收的二手车，右前一个叶子板更换了，就开了2000公里，花了7万收的，也不怎么保值 【空间表现】 空间在这个小级别车里算可以的，后排的座椅有点短，所以突出空间挺大的，但是坐时间长不舒服，后备箱空间可以装一个大规格行李箱！前排的储物空间也不错，这小车把空间利用到极点了！ 【驾驶感受】 这个车驾驶感受就是轻巧，其他就没了，加速噪音比较大，油门前期响应挺快，后期无力，操控一般，底盘质感太差，没有啥支撑力，而且底盘过坑减震太差，稀里哗啦的！ 【动力表现】 1.5自然吸气发动机131马力挺可以，但是也别把它真当作超跑，加速也是一般，但是前期60时速的时候油门调教的不错，让人感觉加速挺快，动力很冲！但是实际百公里加速很一般，后期提速无力，比较肉！如果坐满人的话，那感觉就别提了！不要被什么GK5超跑名词所误导，就是一普通家庭车动力！ 配置： 这车有配置吗。低的可怜，家用的很多基本配置都没有，后轮还是鼓式刹车，防侧滑都没有，更别提其他丰富配置了，简单来说就是买发动机送车壳子，其他能不送就不送！一个词：磕碜！ 【油耗】 这车油耗没有像别人说的4 5个油，都是假的！基本上沈阳市区在6.5到7.5个油，冬天8 9个！加了车友群，很多人都是这个油耗！跑高速100的时候省油，能在4.5到5个！跑120就废了，就得6个多了！综合油耗6.5吧 【操控】 这个车没有操控，底盘调教差，支撑不到位，悬挂减震很垃圾！没有很好的转弯支撑，拐弯大点就感觉车要翻了！而且方向盘虚位大，精准度一般！ 【最不满意】 噪音太大了！全车根本没有隔音，加速发动机噪音大，风噪大，胎噪也大！开到100，这个车就跟噪音制造器一样，说话不说大根本不好使，跑高速就是遭罪！最差的是音响效果非常差，开音乐都抵挡不了噪音！而且配置低到令人发狂，全车都是硬邦邦的塑料件，过坑车里塑料件就响！那个原车灯亮度也就比蜡烛亮那么一点！这个车除了能跑，其他啥也不是！ 总结飞度就是一个家用城市上下班代步，三大件耐用不爱坏（也没啥能坏的）！其他舒适型啥都没有！

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适版

3.79分“良好”

首先是外观，三代飞度应该是最有运动范的，比较符合年轻人群的审美，相比14和16款，18款外观前脸和后杠小有改动，各有千秋。虽然四代进行了大改，变成了居家风格，本来就是一辆居家小车，相信每一代受众都是不少的。 内饰方面，还是熟悉的配方，配色也是没有可选项，感官上能摸到看到的地方全是硬塑料，比如中控台，门板控制台等，毕竟合资车，这方面和国产车是不能比的。虽然看上去很廉价，但好在设计和做工还是可以的，总体看着也还过的去。对内饰装潢比较在意的车友肯定是不友好的，我对内饰要求不高，但有一点，门板控制台很低，开车的时候承托不到手臂，这让习惯左手单手开车的我很不舒服，特别是长途驾驶的时候。 配置方面也是这车做的不好的地方，基本上是要啥没啥，都啥年代了，基础的安全配置ESP只有顶配才有，而且这个是后期无法加装的，有点恶心。（之后的20款三飞开始和全新一代四飞都是标配ESP的。）胎压检测貌似全系都没有，16款之后后车门的喇叭线丢给取消了，加个喇叭还得引线，很无奈啊！都2019年了，后面还是鼓刹，看着很low，条件好的车友建议后期改成盘刹。 也不是除了这几点其他都有，也是没有，手扶箱都没有的，建议自己加装一个，手臂有个承托真的舒服很多，而且也看着高档一点。经典的魔术座椅也是顶配专属，这真的是个很实用的配置，我经常需要利用后排空间拉一些大件，就换装了魔术座椅，对一个小车来说真的实用性大大提升。别的高级配置（比如电动座椅等）就不用提了，不会给。 动力方面的配置没有减配，还是吊打对手的 地球梦L15B直喷发动机最大的感受就是动力强劲，就算人货满载也不会有拉垮的感觉，油门随踩随到不拖沓，搭配cvt变速箱输出非常的线形，很适合城市道路上驾驶，高速上120以后虽然仍有余力，但转速上来后发动机噪音比较大，很吵。操控方面，车子小尺寸的优势，很灵活，指向还算精准，不模糊，方向很轻，就算小姐姐一只手也能把控。悬架调校偏舒适，高速过弯会有明显侧倾，改装的朋友建议换一套运动避震。底盘稍显松散，不是很紧致，加上车身比较轻，高速120往上会有点飘的感觉，给人信心不足，建议控制车速120以内。 油耗方面是一大优势，地球梦+CVT变速箱真的很省油，我是日常市区加上城市快速路通勤偏暴力驾驶，平均大概6.5个油，温柔点开可以6个或以下，高速也经常跑，纯高速的话特别省，能5个油左右。 空间方面实属同级别无敌，比其他很多A级车空间都大，本人身高177，前排调到正常驾驶位置，头顶空间富余一拳半左右，后排腿部富余两拳左右，后备箱空间稍小，但后排放倒后空间巨大，载人拉货都能对付，特别能装。 当然还有其他一些缺点，比如车皮薄，漆薄，隔音差等，日系车的风格，控制成本控到收音机都不想给。总体的使用感受就是符合家用的需求，省油省心毛病少很抗用，强劲动力和运动风格也抓住了年轻人的心，再加上本田信仰和巨大的改装潜力，飞度成为很多普通年轻人买车玩车的首选。 辛苦飞度三菱换着开 圈主推荐加精。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.71分“良好”

外观：虽然厂家表示是根据柴犬的外观研发设计的，但我没看出来哪里长得像柴犬，萌系的外观更偏向女性用户喜好，我尚可接受。原厂自带包围和所谓运动外观，也就那样吧。 内饰：还好我选的次低配评测，好歹还有点配置可以写。虽然恢复了一些二代飞度的内饰设计令人欣喜，也加了液晶仪表盘，但是全车触手可及的硬塑料就证明控制成本是很严重的。 配置层面：无法理解厂家为什么在两厢版标配液晶仪表盘和无钥匙进入也不给倒车雷达和倒车视频影像。 空间：优秀，已经跨级了。小型车做出来紧凑级车的空间，尤其是后排空间非常厉害。这也是飞度一贯的卖点。 操控：原厂飞度虽然好开，但是并不算运动，在山路和高难度弯道面前还是得老实一些。 动力：20KM/H以下推荐开ECON模式，20KM/H以上油门才会比较线性。发动机偏向于高转速，用3000RPM跑是很正常的事情。 舒适：本代飞度重新标定悬挂滤振能力比老款大幅提升，但是后扭力梁的滤振能力在大的颠簸面前还是会显露原形。织物座椅虽然表现不错，但是在填充物和包裹度上面都能再去提升一些。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4分“优秀”

家庭第二辆车，前一辆是雪佛兰科鲁兹，因为车龄大了未知的修车成本和过高的油耗是我不得不考虑换第二辆车的原因 【选车】 之前考虑过零跑的to3，因为就目前而言电车其实还是挺香的，但是家里老丈人已经有个五菱迷你了，加上小电车只有四个座，有时候一家人出去加孩子坐不下，思考再三还是放弃了 【购车经历】 挺偶然的路过广本就去看了看，一眼就相中了小飞度，各方面挺合适就决定了，然后就是砍价，最开始说裸车优惠五千其实心里就挺心动了，我又讲下一千八，说八万整数，但是4s店说什么要收服务费两千五，我就说我搞不懂我全款哪来的什么服务费呢，他们说现在卖车都有，而我就不信邪，我和我老婆就随便说个理由走了，还没到家销售就来电话了，说有什么不满意的吗，我就说服务费我挺介意的，然后他们领导就说给我再少两千，只给五百，我就同意了，所以裸车相当于就七万八。 【提车价格】 所以7万八加上购置税减半三千六加上保险三千六办下来总共八万六，心想不算高，还挺满意的，第二天提车，销售让走看车，我自己不懂嘛，我就假模假式的这看看那摸摸，看了看车身名牌，看了出厂日期，轮胎日期，车窗日期然后对照事先百度的攻略，基本没问题，就是自己没有亲手撕原车膜，有点小遗憾！ 【动力表现】 动力部分那叫一个绝，因为我之前是老款科鲁兹嘛，很肉很肉的，开上小飞度感觉整个人都清爽了，起步很爽快，超车也很果断的，因为在磨合期嘛我也没有大脚踩，但是感觉一直有一个声音在耳旁悄悄的告诉我踩下去，踩下去，真的很有踩下去的欲望，想知道它的极限，但是理智一直克制自己。好难受，希望磨合期快点过去，操控部分也有惊喜的，虽然以前的车也还行，但是小飞度给我的感觉也不错，高速岔口侧倾也不大，轮胎也吃的住地面的，小小的轮胎和小小的车身还是给了我惊喜的 【空间表现】 空间部分就是我除了动力最满意的点了，我178身高，170斤（发福了），坐驾驶位，膝部空间很够用的，后排堪比B级车了，老婆对此也是很满意的，前后都很宽敞不像我以前的看着很大其实科鲁兹很憋屈，后备箱能满足日常使用，稍微小了点，我放个成人游泳圈刚刚好，日常家用后备箱足够了，去过出门就不怎么够。 【内饰做工】 内饰做工部分意料之中的廉价，因为本身车就不贵嘛能接受，虽然都是硬塑料但是设计还是可以的，有点清新整洁的那种设计，储物空间也很多，特别是两个杯架在空调出风口，是真的可以把水吹凉的，这点很满意，中控台很平整，老婆可以放一些小东西，但是不安全哈，不建议大家像她学习，还有就是有了一键启动怎么不带一个无钥匙开门呢？还有一键锁车升窗，这个不太方便的 【驾驶感受】 舒适和隔音部分，基本除了座椅还行，舒适比科鲁兹舒适，因为空间大嘛，我能调到我合适的驾驶姿势，头部，腿部空间足够，开起来不累，至于隔音那是很失望的，走一些颗粒大点的沥青路面，车内隆隆隆的，城市道路驾驶还好，乡下碎石和水泥路面就不太好了， 【油耗】 油耗部分，由于四川这段时大家都知道的原因那叫一个热啊，基本上车就空调最大风量，先开个几分钟再上车要不然烫屁股的，尽管如此，我的综合油耗还是在6.6附近，市区要高很多基本7.6左右，高速就很省了，我走省道都跑到过5.2，我想做完首保天气凉快些应该还会有所下降的，我一直开着小绿模式的 【总结】 总的来说小飞度满足我用车的基本需求的，空间大，动力强，又小又灵巧，缺点就是隔音，隔音，还是隔音，因为才买一个月嘛，暂时就这么多比较直观的感受，后期我会分享一些我日后的用车感受的 最后辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

4.5分“优秀”

入手飞度很大一部分原因是为了照顾媳妇，媳妇刚拿驾照，对车子的把控信心不足，飞度车身小巧灵活，停车调头相对比较容易，而且飞度并不缺乏空间，我们刚结婚也没孩子，平常家用代步足够。另一方面我考虑飞度的保值率不错，过几年媳妇开车熟练了，孩子三四岁的时候再换车也不晚。飞度这款车优惠不多，问了三家4S店，都是一两千左右的优惠，无非是送的东西有些差别，最后选定一家现金优惠2300，送脚垫尾箱垫，别的就没什么了。店里有现车，正好是我们中意的白色，第二天去提车，销售让我们看有一辆后尾箱掉了一点小米粒大的漆，价格优惠五百，问我们要不要？我有点心动，但媳妇觉得新车就有瑕疵心里膈应，只能放弃。换了一辆里外都没什么问题，查看了出厂日期，4月份的车，里程65公里，试了试大灯和车窗的一键升降，都能正常使用，就是它了。 我对车子的颜值还是挺在乎的，飞度属于比较年轻可爱的类型，很中性，男女都适合，尤其下唇一圈黑色的包围我觉得很好，既有运动感，又不怕轻微剐蹭。这车我之前开过一次，但没有太深的体会，这回自己有了飞度，感受也更深了一些。 动力中规中矩，只要舍得踩油门，提速响应还是挺快的，而且CVT的变速箱比较平顺，底盘悬挂也不松散，驾驶感受在这个价位的车当中绝对属于中上等水平。由于车身不大，泊车就显得非常轻松，侧方停车时前后距离都很宽裕，很容易调整角度，有的车位前后车都停的很不规矩，普通轿车就很难进去了，但我向来不用操心这些，只要是车位，不管大小宽窄都能轻松进出。百公里综合油耗从来没超过7L，高速开还省油一些。 本田是空间魔术师嘛，别看车身不大，但空间绝对不小，后排虽然很少用，但目测也感觉十分宽敞，副驾上下开启的手套箱，杯架紧挨着空调口，设计十分巧妙。但内饰用料就差了很多，织物座椅，塑料内饰，没什么太多亮点，唯一让我欣慰的是配了一个真实方向盘，除了电动天窗车窗和后视镜调节，就没什么电子件了，毕竟受价格限制，也可以理解。 其他方面倒也没什么明显缺点，我只是觉得买车对配置没有选择权，实用性比较强的倒车雷达和倒车影像没有，却搭载了一个自适应巡航，对这玩意我压根就不感冒，到现在只用过一次，我还是习惯把操控掌握在自己手里比较踏实。再有一个就是倒车时原地打轮，后桥会有一些咯吱咯吱的轻微响声，应该不是什么大问题。 飞度虽然谈不上什么档次，但本田的三大件还是比较让人放心的，这也是这台车高保值率的原因。如果不贪图虚荣，不追求性能的话，飞度肯定是特别适合家用的一款小车，经济性相当不错。车算不上什么好车，但到了自己手里就要好好保养爱护，毕竟它承载着我们这个小家遮风挡雨，出行代步的基本需求。目前就是这些感受，大家还想了解什么可以给我留言或者私信。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.64分“优秀”

不知不觉小飞度已经买了快半年了，到现在为止，暂时还没发现有什么小毛病，可能真的验证那句话，都减配成这样了，他还有能坏的东西嘛。? 飞度首保到现在，还没到二保，首保时候用的是本田的绿桶机油，那时候还特意叮嘱师傅，低盘升起来叫我过去看，发现飞度底盘是挺低的，平时开车时候真的得注意些，不然很容易划到底盘，不过问题不大，满足了城市的日常通行，基本没多大的问题。但是乡村道路的话，就得注意了，一不小心就赖野了。 虽然这价位买这车，没多大的亮点，但是能满足日常驾驶中，本田的动力还真是没得说，有一说一，除了那些带T的，到地球梦配CVT这黄金组合，卖了这么多年，也得到市场的认可。四飞设计没有三飞的激进，只是后来又为了情怀，出了无限版，但是动力总成还是没变。我个人感觉买潮享就够了。 我平时跑国道高速比较多，总体来说还说是十分的省油，基本一箱油跑个600公里，基本没问题。时速也基本在100以上，时不时会踩个130 140 拉拉车，让车保持最佳状态，转速自然就会去到4000转，毕竟排量摆在这里。高速是沥青路，音乐大声点，基本还能接受，要是水泥路，胎噪就像机关枪一样，哒哒哒哒一样。国道基本都有限速，一般在70时速以内，发动机在理想的状态，这时候是最省油的，试过一次120KM，油耗去到惊人的4.6L/100km，当时我都惊呆了，还可以开着空调。这油耗对于我们工薪阶层的来说，确实可以。 本田20W一下车的隔音是基本没有，内饰是出了名的简陋，要是能接受它的内饰和噪声，还是一部不错的选择。 空间是真的能装，可以把我东西一次性从一个项目装到另外一个项目，自从买了它，我就没在打过车，赶过高铁，追过班车了，我都是一人一车，去哪里都方便，什么东西都能装得下，还是挺喜欢它的空间。 对于国六车的颗粒捕抓器，别人说开久了会堵，但到现在还没发现有堵住的迹象，平时都是选择加中石化，加92，我的飞度喝粗粮就可以了，不需要太好。92就够了，计划每次5000公里加一次本田的燃油添加剂。按时保养，应该问题不大。 总的来说，飞度还是一部你能接受它的缺点确实是一部不错的车。至少它不会把你丢在路上，风里雨里，它还在原地等你。 辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.79分“良好”

作为一名维修技师，我其实对本田品牌一直充满好感，主要是车子耐操。像飞度，这台小车，几乎家喻户晓，是适合年轻上班族的耐用典型代表。然而，新一代本田飞度采用发动机直喷技术，同时升功率调的较高，搭配的又是CVT变速器，这两年口碑似乎有些下滑。昨天到店维修的这台飞度，客户在驾驶中遇到车子低速抖动的问题，主要是降挡到时速40至60公里的时候车身抖动。接车后路试，起步加速正常，时速0到40公里都还好，超过40公里时车身开始抖动，类似手动挡高挡位低速行驶的顿挫感，再补油时速超过60公里时，车子又恢复正常，由此基本怀疑是变速器动力传输出现问题。然而接入诊断电脑检测一遍，没有任何不良故障提示。考虑到实际驾驶确实顿挫的问题，我们又询问客户，这位客户今年刚24岁参加工作，他表示平常自己开车比较猛，喜欢起步烧胎......这种不好的驾驶习惯，让我们确定是造成车子出现问题的罪魁祸首，这是CVT变速器最怕的驾驶恶习。于是我们抬举车辆，拆下变速器后进行了拆解检测，逐一拆掉尾壳、取出输入轴、拿出摩擦片，看到副压力缸已出现磨损迹象，进一步仔细检查钢带，发现其中一段表面已有明显磨损痕迹。这种磨损时间稍微再长一点，就会导致钢带完全断裂，那时候真就不走车了。这种情况，不需要完全更换变速器总成，但要更换副压力缸和钢带。征得客户同意后，花费800元更换这两个配件后，重新为变速器加注变速器油，调试让变速器电脑重新学习。再次路试，车子加速正常，故障排除。在这里再一次提醒大家，无论是哪个品牌车系的CVT车型，一定不要暴力驾驶，很容易造成变速器不可逆的损坏。 动力方面，这台车用的是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成，最大可输出131匹马力，放在这台小车上，动力绰绰有余。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，是这个级别普遍采用的配备，整体调教偏硬，坐在后排能感觉到一定颠簸，但比前几代那种松松垮垮的感觉有了大幅改善。 内饰方面，这台车设计偏年轻化，但是质感很一般，看起来就很“素”，用料也以塑料覆盖件为主；空间方面，前后排空间都比较大，后排坐两个成年人没问题。 保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，官方建议是5000公里进行一次小保养，用半合成机油加机滤和工时费，大约400元足够，还是比较划算的。这台车CVT变速器需要在40000公里时候进行大保养，即更换变速器油，连同防冻液、油滤等配件大约在1400元左右。 总的来说，飞度这台小车空间不错、维护保养不贵，也比较适合改装，适用年轻上班族。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.79分“良好”

四代飞度的外观大家褒贬不一，老粉们觉得没了杀气，不过大眼萌倒有可能会受到许多女性车主的青睐。无论是从外观还是内饰上，都能看出飞度在从超跑向精致小车转变。双色内饰显得年轻而有活力，虽然都是较为廉价的材质，但处理出的质感还是很出色。配置方面车友们只能靠后期改装了，潮跑版全系无大屏，潮越版的大屏功能也是比较鸡肋，只支持Carlife，对苹果用户而言不太友好。 8.18万元的丐版更是连收音机和音响都没有，这是为了方便拆空跑赛道嘛？两个系列的顶配版本都配备车道偏离抑制和刹车辅助，但比起这些帮我正常驾驶的功能，我更希望能有个雷达或者倒车影像帮我在倒车时看看身后。虽然发动机的参数较上一代没有变化，但国六化之后的L15B动力不如上一代出色，0-100km/h比上一代慢了近两秒，深踩油门之后的发动机噪音也并没有得到很好的抑制。比起动力，在底盘操控方面飞度确实是一台很灵动的小车，短轴距加上不高的重心，操控感受十分不错。两个版本的乘坐空间都比较出色，A0级的小车后排坐起来也不会感觉憋屈。但由于潮跑版不配备魔术座椅，所以如果对空间有需求的话还是考虑潮越版吧，魔术座椅释放出的空间堪比微面。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.36分“良好”

这几天，越来越多的车友咨询本田飞度。今天我就带来了2021款 1.5L CVT潮跑Pro版的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这台车官方指导价为10.48万元，目前在我们当地4S店有着3000元左右的现金优惠，裸车价为10.18万元。我们按全款落地价计算，购置税9274元，车船税420元，商业险4512元，交强险950元，总计大约需要116956元。 外观： 飞度的外观真的不错，感觉很酷，蜂窝状的中网为充满立体感的前脸增添了一些运动感，下包围造型甚至比GK5更夸张。车身线条很犀利，车尾灯还进行了一些熏黑的额设计，感觉整体很精致时尚。 内饰： 不知道是不是受到了外观的影响，我觉得这套全新内饰设计也挺萌的。简洁但层次感不错，两侧的水杯架和座椅上还有彩条装饰，让内饰看起来更活泼。用料方面也表现不错，虽然只是普通塑料，但精细的纹理看起来很有质感。7英寸的全液晶的仪表盘虽然尺寸不是特别大，但必需的信息都能显示，够用。这代飞度标配了无钥匙启动，这样就省去了上车后还要插钥匙的麻烦。 空间： 我一直觉得飞度的空间很神奇，明明车子不大，但内部空间着实不小。以我178cm的身高，无论是在前排或后排，空间都十分充裕。后备箱的空间也是蛮大的，能放两2个不是很大的行李箱，如果把后排座椅放倒，那装载能力就更强了。值得一提的是，该车的后备箱的高度设计的比较合理，对于女生来说刚刚好，拿东西时候比较方便。 操控： 车子的方向盘很轻，很好掌控，而且位置还可以前后调节，很方便。车身有侧倾，转向也不是很精准，但底盘的支持性很好，偏中性的调校也让日常使用更加得心应手。同时，该车的刹车也挺灵敏，平时开车轻点刹车就好。 动力： 飞度沿用了GK5的1.5L“地球梦”自然吸气发动机，最大功率131马力， 因为车重只有1.1吨多一些，所以体感上的提速还是挺快的。尤其是在城市中行驶，超个车很轻松。而高速超高120km/h就显得动力储备不足，而且噪音很大，不过以它的定位来说，这点还是可以接受的。这台车百公里油耗差不多在7个左右，如果平时上班通勤来回是30km，这样的话一天的油钱大概是10块钱，还是省钱的。 舒适性： 舒适性一般，因为它采用的后悬架是扭力梁式非独立悬架，简单来说就是把两个后轮连在了一起，过减速带和坑洼路面是有点跳，影响后排乘坐舒适性。好在，底盘支撑性还行，对于日常买菜是足够了。不过，该车的噪音依旧是大，低速还好，高速时候底盘噪音十分明显。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.79分“良好”

国民超跑GK5这样的称号对于以往的飞度来讲，已经习以为常了。但第4代全新飞度出现之后，我们发现舆论的风向标稍微有了一些变化，这主要源于第4代飞度的外观造型有了较大的改变。 飞度之所以能火的原因无外乎以下几点：一是比较运动的外观（指老款），二是较好的动力表现，三是还不错的操控体验，四是较低的价格，五是较大的改装潜力。 那么新飞度为什么会掀起一阵舆论风波呢？主要就是因为它比较萌蠢的外观设计。如果用大眼萌妹来形容新一代的飞度的话，我想几乎没有人是拒绝的。相比于上一代车型，车前部两只圆形的大灯最具辨识度，内部勺子一般的日间行车灯看起来确实萌萌的，应该很受女生的喜爱。侧面造型还是比较熟悉的味道，只是面积较大的前侧角窗看上去第一眼有点让人觉得不协调。 相比于上一代飞度的内饰，这一代飞度的内饰进行了重新的布局规划，但是给人的感觉依然是比较廉价的，体现在它的用料多以塑料为主，并且整体的材质厚度一般，摸上去和看上去都比较单薄。我们评测的这台车配备了7英寸的液晶仪表以及中控大屏，但是在中低配车型上，甚至连中控屏幕也是被取消掉的。内饰方面的优点依然是储物空间充足，虽然车身较窄，但是横向的乘坐空间并不显挤，而且车内的小储物槽丰富，日常放一些零零碎碎的东西都有地方。体验过内饰之后，需要说明它的两个缺点： 一是配置是真心低。自动空调、电动座椅、后排出风口、皮质座椅等舒适性配置都没有，要知道我们评测的这款车型还是顶配车型。甚至连最常用的倒车雷达和倒车影像都没有配备。 二是用料真心一般。可以看的出来，本田在这款车上的用料成本控制得是比较低的，能给到你特别好感的地方真的不多。即使配备了中控屏，它的分辨率和显示清晰度都不会给你带来什么特别的好感，而按键反馈的质感也不够高级。 所以内饰给我的整体感觉甚至有点不如上一代，低配车型上甚至连扬声器都没有，可见全新一代飞度，在省钱方面是下了多少心思？看来是真的要逼着车主去改装，不改都不行。 重点说一说动力表现吧，这才是飞度被关注的重点。实际上来讲，它的发动机账面参数并没有多么的优秀，这款1.5升的地球梦发动机，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛·米，匹配CVT无级变速箱，无论怎么来看，这都不算是一个强劲的动力系统。但是让人惊讶和意外的是，这台车却能给你意想不到的驾驶乐趣。 实事求是的讲，这一代的飞度相比于上一代的飞度，在性能上确实略有下降，但是差别不大。低速时这台车非常的轻快，油门表现也十分线性，特别适合在在城市内穿梭游行。诚然它的高速性能是相对较弱的，但是本身作为一个家用代步车，它更多的使用环境依然是城市内，所以他能给到你的这种轻快和便捷，以及积极的动力响应是会让你感到非常满意的。再配合着A柱前方两侧更大面积的拓展玻璃，他的驾驶视野非常好。 空间也是不得不讲的地方，我们评测的这台车型它搭配了魔术座椅，所以在空间的可变性上是比较高的。可以毫不夸张的讲， 飞度的内部乘坐空间表现，尤其是后排的乘坐空间甚至能够达到比较优秀的紧凑级SUV的空间表现。而将座椅折叠之后，后备箱也会呈现出一个非常可观的载物空间，日常拉载东西完全不成问题。 目前来讲，我肯定不推荐大家购买飞度，尤其是不推荐大家购买高配的，如果想买的话尽量买最低配，反正都要改装，为什么要买高配呢？而且它的性价比确实不高，确实喜欢这台车的可以再等一等，但是它的优惠不见得会很大。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.57分“良好”

身边朋友、同事的车子我基本都试驾了个遍，飞度又怎么能错过呢，来说下我的感受 优点： 1.空间利用率高 本田一向有“空间魔术师”的称号，飞度也延续了这一点，空间利用率很高，我这样一米八的大个子坐在里面都不会觉得拥挤，在第一排调到合适位置之后，第二排腿部空间依旧不会感觉到拥挤 不过由于尺寸的限制，横向空间上稍微表现有些逊色，坐三个人就稍微有些拥挤了，不过这车同事一般都是自己上下班代步开，他家是四口之家，后排一般坐不到三个人 后备箱容积的表现也不差，坐人的前提下可以放三个拉杆箱，还能再塞点背包，在魔术座椅放倒后，储物空间更是可以扩大两倍，上次出去野营，拉着烧烤架也不成问题 2.行驶质感不错 1.5升发动机，最大马力为131匹，这样的动力表现满足家用没问题，再加上CVT变速箱的配合，换挡更平顺，而且方向盘轻重适宜，操控起来很灵活 缺点： 1.配置缺失 作为顶配，居然没有倒车影像和雷达，这是很多人诟病的一点，前排扶手箱这样的标配居然在飞度的顶配上面有所缺失，着实是让人想不到 这两样原本应该是每辆车必备的存在，成本也不高，在这点上本田有些考虑不佳 2.内饰硬塑为主 内饰依旧以硬塑料为主，显得有些掉价，中控台表面倒是有精致纹路存在，但是在质感上并不强 总体来看，飞度是一款表现不错的家用车，10万元就能买到合资车，实用性也不差

点评车型: 2008款飞度 1.5L 自动豪华版

4分“优秀”

如果问你什么车最保值？这台车肯定是有一席之地的 —— 本田飞度。最近新飞度上市，网上一片骂声，什么轮毂连喇叭都没有等等，相比之下，二飞还是我最喜欢的一代飞度！今天来给大家聊聊。 飞度迄今为止一共有四代， 国内第一代飞度是在03、04年的时候上线的，当时三厢版的叫做思迪，这是一个小知识点，然后搭载的是1.3L和1.5L的发动机，变速箱是CVT和5挡手动的变速箱；08年飞度进行一次大改款，改款之后也就是今天的主角底盘代号为GE8的二代飞度，变化最大的就是将CVT的变速箱换成了5AT的变速箱，这是我最最最喜欢的一个地方，之后在跟大家谈驾驶感受；然后14年左右代号为GK5的飞度上线了，匹配的是一个CVT的变速箱，1.5自然吸气的131匹马力，号称地表“最强小钢炮”，然后现在第四代飞度在国内蠢蠢欲动；这就是飞度在国内的一个大体发展。 我为什么会喜欢二飞呢？经常看我视频的朋友就知道了，我一直以来是比较喜欢AT变速箱的，一代和三代都是CVT的变速箱，二飞是5AT的，1.5L 5AT这么一套动力总成开起来的感觉非常非常的好。 这台车一定要说的一个地方就是他的保值率！这台车的保值率可以说是逆天的，为什么这么讲？我们来做一个对比就知道了。05年的飞度1.5L自动挡的现在得卖到一万大的价格，而05年的老奥迪A6，底盘代号为C5,不带L的那一款，现在也就卖万儿八千，而当时老奥迪是四十几万的价格，飞度是十小几万的价格，对比一下细品，这是一个；其次呢跟保值率不高的车子比起来，2010年的标致408现在两万多块钱就能买到，2010年的雪铁龙C5现在也就卖个三万多，而飞度现在则要的四万块钱左右，而当年C5的价格可是能买两台飞度的，所以说，你不比不知道，一比吓一跳，是吧？ 这么一比较下来，总感觉没有卖点了是吧，其实不然，它能够有如此高的保值率自然是有他的原因的，下面就一一来说一说，重要的是你买的贵，买的时候价格也不会多便宜的，最后来说还是很划的来的。 首先看外观，仁者见仁智者见智的一个东西，有些人就觉得很好看很经典，我对这个外观就不是那么的感冒，没有能够令我惊艳到，但这不妨碍他是一台好车！ 坐进车内，整个内饰风格是比较独特的，比较有特色，不像其他同级别的车子那种中规中矩的，用料上面也是比较实在的，很扎实；储物空间也是这台车的一个亮点，前排无处不在储物空间，将本田有个造车理念：乘员空间更大化，机械空间更小化体现的淋漓尽致。 另一个体现这一理念就是在飞度的后排 -—— 魔术座椅。这个魔术座椅的实用性是非常强，不仅靠背可以平放下来，坐垫也可以竖起来，这就腾出来又一部分的实用空间，这个设计不得不说，真的牛！不要看他外观不大，但是里面是真的能装；人员坐在后排也是一点也不觉得拥挤，飞度的空间在同级别中可以说是没有对手，这一方面就是一个他很大的卖点！ 发动机采用了本田的黑科技i-VTEC技术，这一技术圈了一大波的本田粉，打开发动机舱看到的是一颗小小的心脏，1.5L自然吸气的发动机爆发出来的动力是非常大的，开过飞度的都知道，而且油耗那也是相当的低，不跑高速的情况下大概是5个油左右，这是一个很客观的油耗，跑高速的话会更省，然后可靠性方面也是有口皆碑的，没我没听说过飞度买回去需要三天两头修养的，这简直就是马儿不仅跑的快，还不吃草，还不会坏！这不就是买二手车所追求的地方吗？ 变速箱是我最喜欢的5AT变速箱，它能够比CVT变速箱能够承受更大的扭矩，但从驾驶乐趣上，AT变速箱要比CVT变速箱的上限要大，换挡逻辑也是很好的，很积极很聪明，该升挡时升挡，该降档时降档，没有顿挫，所以他的驾驶感受也是非常好的！ 我相信没有谁说二飞是不好开的，上手的第一感受，良好的视野，舒适的空间，充沛的动力，聪明的变速箱，稳稳的底盘，一切都是那么的顺其自然，油耗也还很低，可以说是近乎完美的一台车子，但是呢，他还是有两点我觉得做的不是特别好的地方，一个是舒适性，一个是隔音，虽然说空间大，但是座椅舒适性似乎差那么点意思，速度上来之后胎噪风噪就接踵而来，这两点是我觉得不是很好的地方，但毕竟价位摆在那，我也一直强调买二手车一分钱一分货，飞度也一样的。 说到最后总结一下，还是有很多人会觉得花四万块钱买这么一个车不值得，新车也才八万块钱，但是事实上并不是这个样子的，买回去所能享受到的实用性，驾驶乐趣，维修养护上面，都是其他车子没有办法比拟的，而且关键问题是他保值率高不是一时的，等你开个三五年之后还能再卖个两三万，一年也就折损几千块钱，而且这车不愁卖不出去，对吧！ 你怎么看飞度这台车？

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

4.14分“优秀”

话说飞度这个车我也不是很理解为啥对这它的恶意那么大，可能是在对比之下这个车确实少了很多配置，但是对于我来说我觉得够用了，日系车确实的车皮薄一些，可能这真的是个短板。 外观来说，是有着少女般纯真可爱的外表，内心却如钢铁硬汉般的狂暴无情。上一代的外观还是比较有战斗的线条感，四代飞度的颜值更向“萌妹子”方向靠近，这也是我选择的原因之一。 动力方面是我意想不到的收获，我真的是没有想到这个车的动力真的很足，在小型车里占有很大优势，我这样的女司机都能感受出来的那肯定是很明显的差距。在高速上150的时速，没有很大的飘车感，就连买之前我对象不是很喜欢，最后也被动力折服了，车虽小却也不会因为小事故把你丢在路上。 空间方面我是喜欢的一个点，因为空间真的可以，对我这种身高稍微高一点的人，还是很喜欢这个空间的舒适性，不会让人很压抑，拉着三五个人空间也足够用，后排坐人也不是挤的很难受那种。但是因为四代部分车型少了魔术座椅，空间性其实与上一代相比是小了的，但是好在我不用它拉货，我觉得够用，后排座椅放下，搬家拉个冰箱洗衣机绝对够用。 舒适性方面来说我可以接受，这个中控台采用平整式设计，这种设计最大的好处就是保证实验的开阔度，双A柱的设计让车的盲区变得更小，对我这种女司机开车还是比较合适的。方向盘左侧的杯架设计是我的最爱，最起码喝个水不用乱放了，冬天的热奶茶，夏天的冰阔落，难道你不爱么。 油耗方面也是飞度的一个优点，可能是车身比较轻，加上地球梦发动机的原因。我基本上是跑一段高速油耗下来了，上班市里堵车再把油耗上去，来来回回几个月的体验，现在是平均到6.1个左右，这个油耗对比一部分车还是很优秀的。有些车友说能开到5个多点，但是可能是每个人开车的路况跟习惯不同，我是从来没有下过5.9个油，毕竟我这个女司机开车一点都不温柔。 这个配置和内饰方面确实是有好有差。好的是7英寸的液晶仪表盘采用了倾斜式设计，不会出现反光。新飞度标配车身稳定控制，前侧气囊、胎压报警、上坡辅助、无钥匙启动还是比较优秀的。但是缺点也是挺多，真的是买发动机送车么？我买的是潮跑版，指导价9.58W，都这个价位了还是收音机，也没有多功能方向盘，方向盘还是塑料的，扶手箱也不给配一个，难道这个车不准备卖给跑长途的人么。倒车影像也没有，而且就给配了两个音箱，后排的人不配听音乐么。内饰这个方面也真的是一言难尽啊，你说它丑吧，它也还可以，你说它好看，我真的很嫌弃，都这个价格了能不能给加一点好的内饰，都是破塑料，座套还是针织的，虽然针织的很透气，但是真的不好清理。 飞度这个车吧，价格确实没什么很大优惠，喜欢的非常喜欢，不喜欢的说什么也没用，每一辆车都有选择它的人士，也有喜欢它的理由。我觉得这个车对我来说买的不亏，不喜欢的也不必有那么大的敌意，也不是花的你的钱对吧。 最后的最后感谢飞度三菱换着开圈主推精