第三代飞度GK5的“超跑”神话终于落幕,第四代飞度也重新回归成了一个居家的好小伙。第四代飞度的外形看上去就是个放大版的K-car盒子车,整体看上去却有几分神似第二代飞度GE8——锥形的呆萌大灯,低矮的前引擎盖以及独具匠心的双A柱设计,整体造型上让它区别于第三代飞度GK5的硬朗战斗风格,整体更偏向于居家。
内饰也得到了脱胎换骨般的升级。跟第二代飞度一样,主副驾双出风口处的杯架回归,加上全系标配的液晶仪表,还有那套复古味十足的两幅方向盘。整体内饰设计和颜色搭配都属上乘,但是中控台上大部分依旧是不入流的硬塑料,而全系缺少的电子手刹和中央扶手也被众多车迷们所诟病。座椅的色彩搭配非常漂亮,织物材质的手感较好,后排的乘坐舒适度相比上代飞度也有不小的提升。
动力方面则依旧是全系1.5L自然吸气发动机 CVT变速箱,账面数据依旧不错,但是本田此次把更多的精力放在了CVT的调校上,虽然取消了L档的设置,但是整体的换挡逻辑和平顺性也有了不错的提升。第四代飞度的底盘也有了不小的惊喜,底盘的韧性和质感都有了较大的提升,并且全系标配ESP之后,动态表现有了更好的保障。
第四代飞度作为本田回归设计初心之作,处处体现了一台精致小车应有的样子。虽然造型呆萌,加上手动挡的缺失,会损失部分的改装车迷,但出色的内饰设计和保值率依旧能获得不少年轻消费者的青睐。
新一代飞度的外观确实如名字一般很潮,与以往比较凶狠、战斗的前脸不同。这一代飞度很有年轻人的第一台车的感觉。内饰同样如此,彩色的座椅配色、两辐式的方向盘、液晶仪表,虽然在多处使用了硬塑料,但对于这个价位的车型来说并不算稀奇。只是在配置方面,新飞度确实不太良心,比如外后视镜无法电动折叠、车窗一件升降依然只有主驾驶、低配车型祖传卤素灯、仅有最高配的两个版本带有中控大屏,甚至入门版车型连音响都不再配备。这方面确实是新飞度的弱项。内部空间上依然是新飞度的强项,包括储物空间,以及同级别最优秀的后排座椅空间。131马力的1.5L自吸发动机是飞度的灵魂,升级国六之后马力没有下降,用来推动一吨出头的车身非常轻松,无需改装就能开出“超跑”的感受。
空间:本田飞度内部的使用空间布局很大,这款车可以轻松承载三口之家,实际178cm,体型偏瘦的乘坐者坐进去身体会有特别大的活动空间,开车时心里特别的放松舒适,第二排的空间也比较大,坐两个人时依旧可以把腿部放在座椅上,舒服的坐着,内部小型储物空间丰富,杯架,手套箱的深度非常大。
动力:这款车搭载了1.5L的自然吸气发动机,最大马力为131匹,最大扭矩155N•m,匹配了CVT无级变速箱,发动机总体的动力表现不错,也满足了国六的排放标准,油门踩下去动力非常的迅猛,急加速的情况下动力也很稳定。市区内的平均油耗为5.6L,适合代步,用车成本也不高。
再说一下这款车的几项缺点:
1.方向盘的手感比较差,握感不是很出色,有些影响操控时的体验,影响驾驶乐趣。
2.飞度的密闭性不强,车窗的隔音效果有些差,基本就是不隔音吧,高速上行驶会听到比较明显的胎噪。
3.轮毂的设计不算漂亮,轮毂的材质也有些一般,质感不强,看起来没有档次感。
购车费用:这款车的指导价为8.18万,目前可以优惠1000元,裸车价格为8.17万,购置税大约为7673元,车船使用税为420元,交强险为950元,上牌费为500元,最终的落地价格为100763元。
总结:飞度这款车是合资车,本身的质量与性能都能拿得出手,而且本身价格不高,平时的油耗也不高,平时拿来练手或者买菜代步,都非常合适。
从主观感受来说我个人非常不喜欢这一代飞度。首先外观,要么就像日本原版可爱到底要么就像上一代走棱角路线,现在原本可爱的设计基调非得套一个半越野不越野的套件就显得很不伦不类,内饰和配置更是无力吐槽,低配连收音机都能减掉,高配其实配置也没好到哪。空间还不错但是上代引以为傲的魔术座椅低配也给减掉了。行驶表现上这一代飞度就是完完全全的家用车的样子,特别是加速表现大幅退步,别指望这代飞度能成赛道利器了,不过全系CVT这点不错。总体来说这一代飞度更像是本田研究透国人消费习惯和本田在华市场定位之后量身定制的产品。网上说它是GK5“超跑”的不一定会买,所以这代压根就没考虑动力问题,怎么舒服怎么来。反倒是实际用户更注重的空间和稳定性表现继续强化,至于配置,反正你也改大屏我干脆连收音机都不装了,所以这代飞度怎么骂它也不愁卖,但我依旧不喜欢这代飞度,从这台车上只能看到算计,看不到诚意。
用户7228234112020:我买的这款用着真美,不后悔
经历了第三代飞度GK5的“离经叛道”之后,第四代飞度“GR9”终于回归了飞度的本质。它的外观造型更柔和,内饰设计更加简洁功能性更突出,以好看好用作为标准的话,新飞度毫无疑问是胜过了上代飞度。新飞度沿用了1.5L CVT的动力组合,这套动力组合放在小型车上就是“绝杀”,比隔壁的POLO加速又快又省油,买发动机送车的说法在新飞度这里仍然成立。
为了强行和上代飞度的自动挡起售价持平,新飞度设置了一个超低配的自动挡车型,它甚至连喇叭都没有提供,在网络上掀起了一阵热议。在我们看来,这个入门版车型最不应该缺少的配置是后雨刷,这毕竟是一个安全装备,后期加装也不方便。如果要买飞度代步,最基本还是应该从8.68万元的潮享版车型开始看起。
飞度全系标配了液晶仪表,高配还提供了部分主动安全装备,这点值得称赞。就日常驾驶来说,新飞度的行驶高级感略有提升,底盘和转向给到驾驶者的回馈更好了,削薄的A柱设计让前方视野变得非常通透。如果你想花不到10万块钱买一部合资品牌的小型车,还要同时做到省油、好开、空间灵活且保值率高,飞度可能是你唯一的选择了。
对于飞度来说,有三点需求是必选的。一是颜值很高,个人觉得这种呆萌、时尚的气质比起大众Polo更讨年轻人的欢心,而且改装潜力巨大;二是性能一流,1.5L地球梦发动机高转高扭的特质依旧,可以拿去野,也能去家用,操控在同级几乎是无敌的存在;三是空间,本田空间魔法师的名号不是白叫的,这个级别,飞度的空间是最大的。当然过去的缺点还在,NVH一如既往的差,跑高速特别吵,内饰质感、用料材质提升不够明显,而且配置也相当低,硬塑材质、卤素大灯、主销中配车型没有中控大屏等等。很明显,这是一台优缺点十分明显的车型,如果买来纯家用不建议,拿去玩不失为一个好选择。
外观方面,虽然一些性能控可能觉得GR9缺少GK5那股凶狠的劲头,但纵观飞度车系GK5造型其实是很特殊的而GR9回归了GE时代飞度经典圆头灯造型。潮跑pro版配上led大灯,16寸轮圈外观看起来有点精品小车那意思了。但遗憾的是这次租来体验的飞度是运动版次顶配,led大灯16寸圈通通欠奉。这一对碗儿灯看起来既不高级,夜间照明效果还非常差。
内饰方面,新加入的液晶仪表好评,显示效果很棒配色很好信息读取清晰,高配版拼色座椅和撞色内饰板增添了一点活力。细节上,新飞度空调面板旋钮质感极佳,紧致旋转声音清脆。不过低配飞度配置方面确实有点简陋,原厂飞度运动版全系都只配了个收音机(8.18万的静音版收音机音响都没有)由于是租来的车,所以车主加装中央扶手箱和手机支架也成了槽点,手感极其松散,颠簸路段还会异响,感觉稍微用力就能掰断或者拽下来。这个故事告诉我们,改装哪怕是这种简单加装都得注意品质,搞不好还是挺蛋疼的,果然这方面还是新的来福更好点
空间方面,尽管新飞度没有沿用海外版JAZZ的电子驻车系统而牺牲了部分储物空间有点美中不足,但好在新飞度车内空间方面有着堪比大三厢的后排空间,很大的后门开启角度,双A柱通透的视野,较大的尾箱容积,巧妙设计的储物格和冷暖杯架可以说细节满满,并且让新飞度在空间实用性方面看齐不少小型SUV,大三厢轿车。除此以外,前后排座椅舒适度,坐姿都是好评特别是前排座椅,很舒适并且在长途环境下可以提供不错的支撑。不过砍掉了此前GK5的魔术座椅对实用性简直是毁灭性打击。不仅没法4/6或4/2/4放倒,选择整体放倒后座椅靠背形成巨高隆起的斜面简直是侮辱本田空间魔术师的称号。
驾驶方面,GR9飞度动力系统水准极高非常好开,城市代步常用的中小动力请求响应非常快,无论驾驶员如何胡乱操作新飞度都能保证几乎绝对的平顺,一改GK5时代低速蠕行明显的闯动。不夸张地讲GR9平顺性甚至好于CVT版本es200,且值得一提的是,新飞度上econ绿叶模式很好用。即使打开绿叶模式动力也不会像一些车的经济模式开起来超级慵懒,不踹一脚不走跟车都困难。相反,飞度打开绿叶模式是日常代步最好的状态了,在城市里代步的话,强烈使用这个模式。
操控方面新飞度在路上首先能感受到的就是轻盈,新飞度整体动作都比较利落。在一些弯角稍稍push,以185宽度面条胎基础来说横向机械抓地力还不错,且车尾在大幅度转向输入后不拖沓。极限状况未知,需要有机会下赛道体验。特别值得一提的是制动系统非常好,脚感比GK5结实很多整体很线性。新飞度动力系统在山路上没有达到我的预期,在大动力请求下响应明显不如中小请求那么轻快。虽然S档在入弯前制动过程会积极改变传动比让转速时刻维持3500rpm/min左右,但出弯加速总感觉略拖沓,无法"锁档"外加缓慢转速上扬让人提不起太多兴致。相比GK5手动模式的爆发感,GR9明显体感变弱了。转向手感也并没有强调运动性表达,无论转向比还是转向反馈给驾驶员感觉偏无感。很多人都戏称飞度是超跑,平心而论新飞度操控感给人的兴奋激动程度笔者认为还够不到小钢炮程度,所以老老实实当个买菜用的代步车还是相当不错的。
NVH方面新飞度可以说是痛改前非,都说本田引擎有着冠军的声音,然而新飞度在GPS时速120km/h巡航转速只有大约2300rpm,声音相当克制。这套动力系统在3000多转运行会有共振点,要是全力加速那引擎声音还是很本田的。。。还好以飞度动力基础日常代步用到高转机会不多我认为可以接受。除此以外,新飞度风噪要比路噪明显一些,跑高速双A柱会有一些风声。结论,相对其价位新飞度跑高速整体NVH还不错,不会出现在车内说话需要喊的事情发生,改变以往一些本田车由于路噪太大给人主观单薄的印象。
如果要购买新飞度的话,我认为顶配或许是更好的选择,最低配没有收音机和喇叭对于我这种开车喜欢听音乐的人实在没办法忍受,其次就算是加装后买的配置话都比较麻烦。相比之下,东风本田的来福酱低配完全填补了飞度次顶配和顶配之间的落差,但在想想,办起将近12万的车型如果是单纯家用的话我为什么不去选择为A级轿车的吉利星瑞和比亚迪宋DM-i
2021款 1.5L CVT潮启版
外部功能:2021款本田飞度的外部功能表现中规中矩,处于同级别平均水平,因为配备了其配备了邓禄普ENASAVE EC300 型号轮胎,所以驾驶的舒适性和稳定性都是非常好的,此外它的雨刷刮水效果也很让我满意,没有什么卡滞的情况。同时配备了LED光源的一体式远/进光灯,还有透镜,照射效果很好的,这种配置在同级别车型真的不常见
内饰:中控台整体功能分布都很清晰
全液晶仪表,双辐式方向盘都很新颖趁手。中控台以及前后车门都用的是硬质材料
内部功能:2021款本田飞度上的8寸多媒体触控屏有多个快捷按键,但是让我不太满意的是这个多媒体系统并没有集成倒车影像功能,也没有倒车雷达,这对新手们不太友好
车内座椅方面也没什么问题 很舒服
这款车让我比较满意的点是它的噪音很低,几乎不会对车上的人有什么太大的影响,尤其是空调的噪声也很小
,比较合理,整款车偏人性化
不满意的就是漆膜喷涂有点薄,车身工艺有点差强人意,中控台用的硬质材料会影响舒适度
整款车处于正常水平 还是推荐购买的
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版
4分“优秀”全新飞度双色车身的设计车型更潮了;在隔音控制方面,发动机舱的噪音依旧十分明显,并且运动版车型不支持后排的魔术座椅放倒。增加了无钥匙进入、离车智能落锁等配置,但没有配备后倒车雷达或倒车影像系统,再综合价格来看,这款车的性价比不够高
车子已经使用1个月跑了800多公里。
总体感觉一分钱东西一分货,没有太大缺点,也没有太大优点,就是典型的家用车,如果你要经常高速行驶,或者路况不好我不太建议购买,因为这个车主打城市道路短途行驶,高速跑到120以后有点飘,当时我是一个人驾驶我160左右体重,如果满载的话可能会好点,还有最主要的是,有次过一个跨河大桥,桥大概2公里左右,我过桥的时候速度大概110-120公里每小时左右,走到桥中间位置的时候可能是有一点横风,我的车尾明显有左右摇摆,吓得我及时的减速,速度降到100以后摆尾的情况就没了,经过这次导致我每次过桥都很小心,所以建议各位飞度车主,减速行驶,注意横风!安全第一!
缺点,车子轻,开太快会飘!噪音大,配置低!
优点,小巧好开,上手快,低速驾驶感觉好!
典型的城市代步车,买菜接娃车。
路人王719:我说句实话,你这个车,还不如咬咬牙,上福克斯。新款福克斯,两箱的,动力170匹马力,操控拉满,还是福特品牌,面子里子都有了。唯一不足是商务还不够,不如咬咬牙,上蒙迪欧,动力全系2.0T,操控配置拉满,妥妥的,对比凯美瑞这些,凯美瑞太肉不太行,唯一不足既然有时候商务,品牌还是不太够。不如咬咬牙,上3系,对比不懂车的买什么的C级,A4,不香吗,操控直接拉满。不过这个价位都出了,还是一步到位吧,咬咬牙,上5系,品牌力,操控,配置直接顶满。人这一辈子,对自己好点。话说回来,5系你都买了,一般家庭来说,肯定欠债了,不如再咬咬牙,上S级,必须立标。不用太高的配置,丐版就行了,对于你的事业肯定有很大的帮助。唯一不足,操控动力还不太够,这个价位还不如考虑R8还I8,或者帕拉梅拉,这不香吗,直接顶到底。唯一不足是品牌各人觉得还不够,不如库里南,毕竟人这一辈子也买不到几辆车,为何不对自己好点?
不说了,牙碎了一地,我找找牙
三代目GK5:经常高速,140也没飘啊。
用户263999986:乡道150稳如老狗
【最满意】
当然是空间和动力,整体驾驶感动力非常好,提速还是非常不错的,也非常省油,空间家用无敌,比很多3厢轿车后排空间都大
【最不满意】
配置方面确实是比较低,像中控大屏及倒车影像都没有,需要自己加装。
【购车经历】
本来一直考虑在3厢速腾一类级别里面选,奈何囊中羞涩,也不想贷款太大压力,果断降到10万以内预算,基本上没怎么看其他车,空间和动力一看,再加上保值率还不错,果断就飞度了,唯一不足就是配置方面不是很高,所以在店里选装了一些配置,好在销售小哥争取了一些折扣,整体算下来也挺划算的
【驾驶感受】
整体开起来感觉非常好,开了3个多月开习惯了,感觉朋友们的大众别克一类的都没有小飞度好开,跑了几次高速,超车还是挺轻松的,再加上车身稳定系统的加持,开起来还是非常稳的,整车的隔音性和悬架舒适度也比老款的要进步很多(开过朋友的3代飞度)
【油耗】
驾驶3千多公里,70%是市区,表显油耗在5.4~5.9L,应该还有降低的空间😂
用户5221682708438:尾翼是不是加装的,还是潮享版有尾翼
Cherishtoday185:可以问一下你的飞度落地是多少钱吗
飞度三菱换着开:恭喜,喜提爱车
21年6月份入手的四代飞度潮享版,说一说入手的感觉吧,目前开了5000多公里了,已经在4s做了首保,这车子的空间还真是不错,我自己也挺满意的,然后就是操控什么的都挺好的,小巧灵活,但是车漆是真的薄,还有后轮的内衬都被减配给减没了,每次后轮卷起的石子打得啪啪响,没办法,只能自己在网上买了一对给安装上去了,这样开起来后轮卷起石子没得响声了。说说它的油耗吧,确实挺不错的,加两百块钱油可以跑480公里左右,每天都是在城市道路通勤,走走停停的,动力方面只要你舍得给油还是挺给力的,油门踩大了只是发动机声音会比较大,目前我改了轮毂➕尾翼➕日行灯,跟改装大神比起来我这是菜鸟级别的了,以后再慢慢入坑😄改装之路永远没有尽头……
中年坦克新手:还有人买飞度,我也是无语了
亮爸112:迈斯盾轮毂在哪儿买的?
AN安哥123456:我准备买一台给老婆练手,新款是真不喜欢,考虑买14年左右的二手车,新款真的是怎么看都感觉不顺眼
飞度这,首先车子动力很不错,开起来CVT的变速箱很平顺,挂上S档的话,转速挺高,车子立马暴躁起来,开起来非常的轻快,再就是空间也很不错,但是后排座椅有点高,然后就是隔音非常差,避震也不好,风噪和路噪都非常明显,后来去换了一些舒适性比较好的轮胎,相对来说舒适性好很多了,内饰的话,硬塑料比较多,基本上能碰到的都是硬塑料,开起来异响还是比较频繁的,特别在一些比较烂的路开起来,车内异响还是有的,再就是配置比较低,基本上也就是纯粹的开车,没有什么多余的配置,去保养的话,这车基本每次都需要加本田的燃油添加剂,要140元一瓶,所以综合下来飞度保养在同级别中是属于比较贵的,总体来说,这车好开,空间大,油耗低,动力够,但是舒适性差,配置低,日常用来代步是不错的。
小爱爱你哟:今天去试驾了,动力一般
用户6420122241450:换的什么轮胎?什么型号?
番茄158251272235:这车的外形,真的喜欢不起来
有人告诉我,10万元以下买本田飞度,性价比很高!而且是看汽车行业的大V在视频里说的,我相信了,我后悔了,今天就说说我的个人感受。
不满意的地方就是配置和空间,我购买的是2021款 1.5L CVT潮享版,当时经销商一分钱都没有优惠,我全款10.36万元落地。因为是人生中第一次买车,很多问题咱不清楚也不懂得问,怪我自己太倔强吧!但是10.36万买回来的飞度,没有,注意是没有:倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入、中控屏、手机蓝牙这些基础配置,更让人感到尴尬的是这台车只有两个喇叭,我喜欢听音乐,现在车上放着一台蓝牙音箱。如果我买一台5万块的车也就算了,但是这台车落地超过了10万元啊!不说一个价位的国产汽车,就是很多合资汽车也没有这么寒酸!自从开上了本田飞度,我真正明白和理解了什么叫做代步工具,就是除了开之外,你就别想再干点别的什么!
其次是空间,这一点不是我的槽点,而是亲友的槽点,我一个单身小年轻,平时就上下班自己开,所以空间大不大的,在买车的时候没有注意到,最近过年走亲访友,我父亲虽然个头不高但是比较胖,身高1.72公分大概80公斤,他坐在副驾驶位上,是个成年人就别想坐在他的后面,按照他的体型需要把座椅位置调节到最后才行,靠背离第二排座椅就剩下了一拳的最低距离,只有四岁以下对腿部空间没有要求的小孩才能坐进去,我本人偏瘦,我母亲坐在我的后面也不宽松,所以是个双排座的车,但是对我们家人来说就是一台三座车。
能够安慰我的,就是本田飞度的驾驶感受还是挺好,1.5L的发动机平时代步动力足够,而且没有出现过顿挫、换挡迟滞、动力缺失等等问题,给油就会很轻快的往前走,红绿灯起步跟车的时候要稍微带着一点刹车,然后等前车距离足够了才能给油加速,这一点算是配置和空间不足之外,给我最大的安慰了。至于操控性我觉得不是什么优点,开过朋友的大众POLO之后,我觉得飞度在两厢车里不是最好开的,但是比致炫要好一点,转向虽然很精准,但是变道的时候底盘支撑有些软,时速40公里左右变道会有一点点侧倾感,不刻意感受的话是体会不到的,时速超过60公里就比较明显,不过还是比较利索。
乘坐空间远远低于预期,但是储物格多的有点过分,方向盘左侧有一个放水的格子,虽然不影响驾驶,但是真要开车的话也不好拿放,其次副驾驶储物格是双层的,可以很好的进行物品分类,但是制约了物品的体积。总结一句话:我应该买一台国产SUV。
键盘上全是嘴:我也是飞度车主,我觉得买这车就是为了代步。你就花十万块钱买个车,还奢望太多吧,这虽然不是我第一台车,但是我对这台车评价就是够用。音响不用多,能听声就行,倒车影像,雷达我也不用,老司机了。空间还行,不至于你说的那样,同级别非常宽敞,甚至比奥迪A3强很多。动力方面很不错,131马力配轻巧的车身非常够用,如果说有什么吐槽的,就是储物空间稍微小。操控还行,安全气囊同级别价位应该是比较多的。内饰显得差些,塑料件,不过水杯架很有设计,设计师也用心了,空调当冰箱用。暂时没啥毛病,买本田就是在条件允许情况下,买个相对问题少的。用着安心。同价位性价比还算不错,同级别比较安全。
鹏哥54162:小心本田车主来喷你
h657:科鲁兹换的飞度,省油好开省心卖的时候保值其他都是不重要了,去年换的雅阁,在城市还是觉得飞度好
【购车经历】
买车原因有点凡尔赛…只因带猫看病…凌晨2点打车?被拒5次;…于是研究了一番决定买车;
从领克03、Golf、雷凌,昂克赛拉等等看起,本来约了昂克赛拉2.0L的试驾…结果4s不搭理…
后来和朋友聊了自己买车诉求…被天津友人疯狂安利本田飞度(买发动机送车)……也考虑自己的预算是真的穷…纠结一番后决定先去试驾…体验感一般…只觉得噪音大、车轻皮薄、配置低…但第二周鬼使神差去店里聊了没半小时就下订了…
【保养】
现在已经开了快10个月,跑了1w多公里,第二次保养直接换了日本SUNOCO太阳Svelt 0w20和原厂的机滤,保养费控制在600以内,个人觉得还是很便宜了;
【油耗】
城市和高速都地板油,转速3000-6000…所以油耗在7.1…也不算高吧…换别的车可能已经11个油了;
【空间表现】
出去浪扔个自行车骑行以及装2-3个行李箱问题不大,只是对187身高的人来讲车还是小了…我爸坐副驾有点憋屈……还好日常只是自己和猫…也还算够用;
【最不满意】
最不满意的真的是噪音很大…像个拖拉机,跑高速120-140迈,感觉漏风…4小时不间断会觉得耳痛…
【最满意的】
起步快,CVT堵车不顿挫,省油。改装件还算多…可玩性比较大…配件不贵…小改动力有显著提升,是个不错的大玩具。
未来有机会换车应该还会考虑日系。
放上崽在车里的照片希望她喜欢。
开朗苹果JNZ:不仅想买车原因一样 ,猫也
最爱Fit:还是太富 自行车叫什么小松?
买飞度的冤种:地板油真的没事吗,被好几个老司机说CVT变速箱很脆,猛踩容易报废。