点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车
开了13年半的A4(没加长的),一下子换到车长超过5米的C级车有点不适应。家里人喜欢这个牌子,自己本来要买丰田或者雷克萨斯的,最后说下奔驰的内饰真的可以! 落地价45.65W,包含贴膜,脚垫和延保2年,保养A保终身免费,B保2次免费(后面B保价格-A保价格)
开了13年半的A4(没加长的),一下子换到车长超过5米的C级车有点不适应。家里人喜欢这个牌子,自己本来要买丰田或者雷克萨斯的,最后说下奔驰的内饰真的可以! 落地价45.65W,包含贴膜,脚垫和延保2年,保养A保终身免费,B保2次免费(后面B保价格-A保价格)
买一辆奔驰E级是为了什么? 面子,奔驰的三叉星辉标自带气场,尤其是E级的立标设计,这是奥迪和宝马没法带来的强大气场; 豪华,在100万以内的燃油车之中,奔驰的内饰设计说是天花板恐怕没人反对吧,大连屏、圆形空调出风口,还有独到的氛围灯设计,对豪华感奔驰拿捏的死死的。 舒适,在一定程度上奔驰舍弃了驾驶者所关注的“好开”,而把等多的精力放在底盘舒适性之上,在我体验的“56E”之中,E级是后排乘坐舒适性最到位的。 所以,注重格调、豪华感和舒适性的用户,不用太多犹豫,买奔驰E级一定没错了。
内饰不错,不过屏幕灯带没有了…… 然后空调出风口我喜欢那种花瓣形状的,最好看。 空间还算不错,动力足够用。
想开大g的雅迪车主:灯带可以自己装r
【颜值】 宝蓝色的E300L,米色内饰,这一套颜值已经远远超越了同级别90%的竞争对手。 【动力表现】 245匹高功率发动机搭配9AT变速箱,动力充足而且平顺性非常好,燃油经济性也不错。 【亮点配置】 当年的顶配车型,3079mm的轴距,空间是舒适性的基础。 配置了主动刹车、全景影像、电尾门、全液晶仪表、悬架软硬调节等等便于操控、且能优化乘坐体验的配置。
车机/语音助手智障,油耗不低,跟新势力比起来少了太多东西,买早了一年,24款应该能多蛮多东西。 好在品牌价值,三叉星辉,l2辅助驾驶还是不错的,对于一个佛系车主来说不追求刺激,更喜欢优雅的打开acc,这车动力啥的都够了,就是我比较喜欢更多智能化,更多主动安全,哎,等下辆车了只能
动力很充沛,日常驾驶响应也算比较正常。变速箱匹配能满足基本的平顺性,只有在及偶尔的情况下会有极小的闯动,总体上满足日常驾驶的平顺性没有问题。响应一般,但对于这种定位的车够用。转向手感好评,随速随角度增益也比较合逻辑。车身跟随性一般,考虑到商务定位也没什么问题。不过路面上的震动会比较清晰的传进车内,考虑到定位不太好。Nvh一般,风噪路噪环境音隔绝的还行,发动机噪音略吵,而且声音本身也比较有颗粒感。
车辆总体良好,性能不错,优惠力度还可以,油耗可能是我跑的路段较短,偏高了些,高速或高架一般都在8个油左右,还是可以接受的。
中规中矩,同级别价格还是偏高了,但是统计内饰无敌,宝马奥迪还是没奔驰有豪华版,架势就很一般了,隔音有点欠缺。
内饰豪华氛围非常强,视觉精致感在BBA里同级第一 主动安全和驾驶辅助配置足够丰富,全系标配主动刹车和自动泊车,300车型开始标配并线辅助 后排乘坐空间非常宽敞,虽然这个级别空间都不小,但E的后排比5系A6还要更大,同时座椅长度很充足
用户6793788793011:有车友群吗,我也刚提的
15款奔驰e是我认为最符合奔驰这个品牌和车型的定位,空间是所有e里面最宽敞的,外形方正大气不是优雅,气场强大,放在九年后的今天外观也不显过时。配置方面,没在后视镜自动防眩目,电动方向盘调节,后排隐私玻璃,这个减配的配置基本都有配备,还有车身机盖,门板,大面积铝材,这代以后就开始铝换钢,出现各种质量问题,例如断轴等等。
给老婆买的,我开的时间比较少,实话也不太喜欢(和我的唐比起来感觉差点,习惯的原因吧)!我开它的时候都是跑长途,感觉动力不错,随叫随到,油耗也比较低(从深圳回老家四川满载油耗大慨在6.5左右)!
豪华感最满意,驾驶感受一般,油耗不错,转弯灵活,减震偏硬,没有豪华车相应感受,油门太沉,座椅时间长了不舒服
【空间表现】 满意 【舒适性】 满意 【最不满意】 新车天窗有异响去4S说正常,整整八年见到同款车型才又去4S店,不愿意他,找个人2小时解决我八年困扰
【空间表现】 前后空间都很大 【舒适性】 坐过后座的朋友说后座体验非常好,我本人没坐过不评价。驾驶座体验一般,长期开会腰疼 【最不满意】 减配较严重,还好我提的车加了盲点辅助,算白捡几千块钱 【购车经历】 百得利之星,服务态度还行,就是销售太忙,签合同前让我坐着等了2小时 【提车价格】 裸车43万7,强奸包1.8万,落地50出头一点吧 【驾驶感受】 开宝马坐奔驰,之前试驾过530,驾驶体验肯定是没有530好,但城区开区别不大,启动刹车都有点肉
外观没得说,跟着大哥s级的风格。空间也不错,本人181的个子,200斤的体重。前排和后排都够用。操控也还行吧,就是觉得底盘有点松散,悬挂有点单薄。保养是ABA的套餐,2800。计划理想l9上市后添点钱置换一个,再给媳妇买个宝马ix3。
A6的缺点就是配置低的一批,内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了,没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的,外观还是帅的,整车给人的感觉就是理工男,没有花里胡哨的,但是给的东西还算实在,而且这车莫名的还挺省油,路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e,5的话看的530尊享和领先,去年十月提的车,当时这两个都是马上就换代了,530领先和45的a6两驱价格差不多,考虑换代和5系毛病太多,传动异响,漏水漏油等等的,嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万,这个价格能买到260,不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊,直接淘宝十几块钱,e260秒变e300就行了,不过还是不太喜欢这个风格,太商务了,二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的,但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行,对比56,e的油门不太跟脚,自动驻车还得深踩一脚,就像徐静雨说的似的,e给我的驾驶感受就像一堆破烂,当时开着也是觉得不太舒服,咱们平头老百姓也没有司机,都是自己开,实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车,也是相当炸裂。
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它
之前一直关注的hs5,从22款就开始考虑,后来看中23款外观和8at又开始等。本来都准备定了,最后带媳妇儿试驾时,她觉得隔音不太好,后排坐着感觉底盘过滤和胎噪风噪都挺大的。 尊重她的意见,从完全没考虑过轿车,转为在微信和销售盲订了h9(我们俩都没看车,也没试驾) 迄今提车10天挺满意的,这个价位c级性价比很高了。目前开了600多公里,也没遇到什么问题。 在此尤其给准车主一个善意提醒:网上黑红旗的真的很多,从车评人到各种号一大堆!一汽的公关形同虚设。但是别被他人所左右,自己去店里看,去试驾去了解。我看那些人喷了几年也没喷出什么建设性问题,异响小毛病这些从千万豪车,到几十块二手自行车哪个敢说没有?还有红旗全系调教偏向舒适稳重风格,喜欢运动真心不要考虑了。 其他暂时没啥可说的,到五千首保时再发表看法吧!
动力:起步有顿挫,之前的车都是松刹车缓行,然后踩油门,这个车有的时候可以,有的时候要踩油门才走,不知道是不是我们设置好,45两驱动力已经很好了,但后悔没加2万买夸戳 内饰:豪华感还是有的,选的是东区版,动感棕色内饰,有后排座椅调节,减配360,感觉比奔驰内饰差很多,但觉得比宝马好,个人看法 外观:动感比智雅大气些,选配的20寸轮毂更大气了,但20寸轮毂噪音不小,特别是差路。 空间:很不错,我1米79,主驾坐直1拳距离,但我开车属于半躺,有两到三拳吧,后排有座椅调节,挑二郎腿可以的,舒适度不错 整体感受还不错,奥迪当前价位只能算高端车,豪华车感觉勉强,个人认为宝马和奥迪都是高端车,豪华车E300及以上车型算吧,但普通打工族开出去面子还是有的。 遗憾:没有在买车的时候就选装,选的现车,后续加装东西总感觉车被拆后会有问题,没有买夸戳很遗憾,动力其实用不到,但总感觉少点啥。花了7000贴了车衣和三代太阳膜,但感觉车衣不想着几年卖的话,贴着也没用。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。