点评车型: 2015款奔驰E级 E 260 L 运动型
整体还行,空间很大,动力也够。。驾驶换挡有顿挫感,开到80迈左右有口哨声,轮胎壁比较薄是诟病。。
整体还行,空间很大,动力也够。。驾驶换挡有顿挫感,开到80迈左右有口哨声,轮胎壁比较薄是诟病。。
从内饰外观驾驶质感各方面来说都是很不错的,就是用车养护成本偏高,保养偏贵,其他无差评,油耗也还好
想开大g的雅迪车主:同级最高
长轴车型,空间就是大,由于长,操控不是那么灵活。六缸的发动机,动力输出很稳定,油耗也很低,不过现在一直开电车,这个使用率很低,行驶公里很少,很喜欢,感觉很经典会一直留着。太多快乐只能是内燃机带来的,视觉,听觉,感官上的刺激。后悔当初没有选配23p和后排调节,以后那个时候没有配置单没有选择项
个人是喜欢奔驰的,已经买第二辆了,从C到E,我的是顶配整体表现还是不错的,市区开的多油耗还好吧,开车有点激进,能接受的,奔驰的内饰无话可说,操控也还行,也没有网上说的没有宝马的好,朋友的6GT开下来感觉差不多,奔驰比较优雅、静谧,整体表现相当喜欢
PLAAdmiral:本来就是差不多的东西,都是买菜车而已。想体验宝马的操控还是上m power吧。
自己买E,主要是觉得气场内饰同级最好,一年多了,到现在也没出现过任何问题,各方面都觉得挺好,就气260动力欠缺有点,虽然和300发动机一样,但是马力小了一点
奔驰E刚上市时,就被他那游艇内饰吸引了,确实是奔驰重新发明了汽车,内饰放在现在依然能打,舒适型很好,操控也不错转向精准,2.0低功率动力只能说够用。吐槽的是太容易爆胎了,换了普利司通还好,原厂的韩泰遇到大一点的坑就爆胎,5年换过8条胎……,还有就是挑油,不吃细粮喷油嘴容易堵,换过两个,内饰前罩有异想自己塞个胶垫就好了。以前开日本吃开久了车身刚性会变弱,俗称散架,年头久了会有旧车的感觉,但奔驰这车开了6年了和刚买时没什么区别,这车再开几年没问题就是现在新能源车真省油再加上各种炫酷的功能,现在也有换个新车的打算了
外观和内饰看上去还不错,就是开起来感觉有点笨重,感觉空调效果没有我以前的福睿斯好,听着风呼呼响,就是没多大效果,感觉闷,过减速带时感觉太硬了…
一般吧!内饰有异响有时候,加速有点肉,低速有一些顿挫感,外观是没话说,总体来说有优点有缺点。自己过得去就好。
空间大,内饰豪华,舒适度不错!后排空调适合坐两人,后备箱空间略小、够用!操控不错,后段提速不错,油耗低!唯一缺点转弯过有坑洞的地方汽车会发飘,汽车发跳!
总得来说还算不错,停车之后地下室能听到异响,一两分钟之后才能消除,发动机声音确实挺大的哈
外观的话个人比较年轻,不适合立标,所以选的大标,内饰满分,就是冲着内饰来的,操控没啥太大问题,只是碰撞预警过于敏感。
车子不错,没什么大毛病,关键是动力强,还是全时四驱,适合北方开车,心里更踏实。这应该也是最后一款四驱顶配车型了,以后花钱都买不到。唯一的毛病就是刹车确实有异响。更换刹车盘和刹车片应该能解决。毕竟这是能花小钱解决的问题。不算硬伤。
川川川川山奇:e级一代战神 就此陨落
买了几年了,一直没认证车主。车用着还满意,市区油耗12左右,高速7.5。 就是刹车异响,买来就有。
骑猪找大象:还以为你想出手
柏林之声和氛围灯太舒服了,当时买车看了56e这三款,直接果断选择了e。买了宝马奥迪可能会后悔没有买奔驰,但是买了奔驰肯定不会后悔。 外观方面,现款刚出的时候觉得好小气,一点没有气场,但是经过一段时间的观察,仔细品味,这一代外观其实是耐看的,设计师的设计是超前的,需要人们慢慢发现它的美,尤其在晚上,外观的金属部分会有反光,很有高级感。
我是来看条条的:我就挺喜欢这个前脸,设计的很低调且大气!
穆勒70058:买了a6的真没后悔没买e
安全性、稳定性很好,车内宽敞、舒适,自动大灯、感应两刷使用非常方便,故障率低,油耗在可接受范围内,用车时间长后,发动机皮带噪音有点大。
A6的缺点就是配置低的一批,内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了,没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的,外观还是帅的,整车给人的感觉就是理工男,没有花里胡哨的,但是给的东西还算实在,而且这车莫名的还挺省油,路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e,5的话看的530尊享和领先,去年十月提的车,当时这两个都是马上就换代了,530领先和45的a6两驱价格差不多,考虑换代和5系毛病太多,传动异响,漏水漏油等等的,嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万,这个价格能买到260,不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊,直接淘宝十几块钱,e260秒变e300就行了,不过还是不太喜欢这个风格,太商务了,二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的,但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行,对比56,e的油门不太跟脚,自动驻车还得深踩一脚,就像徐静雨说的似的,e给我的驾驶感受就像一堆破烂,当时开着也是觉得不太舒服,咱们平头老百姓也没有司机,都是自己开,实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车,也是相当炸裂。
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它
之前一直关注的hs5,从22款就开始考虑,后来看中23款外观和8at又开始等。本来都准备定了,最后带媳妇儿试驾时,她觉得隔音不太好,后排坐着感觉底盘过滤和胎噪风噪都挺大的。 尊重她的意见,从完全没考虑过轿车,转为在微信和销售盲订了h9(我们俩都没看车,也没试驾) 迄今提车10天挺满意的,这个价位c级性价比很高了。目前开了600多公里,也没遇到什么问题。 在此尤其给准车主一个善意提醒:网上黑红旗的真的很多,从车评人到各种号一大堆!一汽的公关形同虚设。但是别被他人所左右,自己去店里看,去试驾去了解。我看那些人喷了几年也没喷出什么建设性问题,异响小毛病这些从千万豪车,到几十块二手自行车哪个敢说没有?还有红旗全系调教偏向舒适稳重风格,喜欢运动真心不要考虑了。 其他暂时没啥可说的,到五千首保时再发表看法吧!
动力:起步有顿挫,之前的车都是松刹车缓行,然后踩油门,这个车有的时候可以,有的时候要踩油门才走,不知道是不是我们设置好,45两驱动力已经很好了,但后悔没加2万买夸戳 内饰:豪华感还是有的,选的是东区版,动感棕色内饰,有后排座椅调节,减配360,感觉比奔驰内饰差很多,但觉得比宝马好,个人看法 外观:动感比智雅大气些,选配的20寸轮毂更大气了,但20寸轮毂噪音不小,特别是差路。 空间:很不错,我1米79,主驾坐直1拳距离,但我开车属于半躺,有两到三拳吧,后排有座椅调节,挑二郎腿可以的,舒适度不错 整体感受还不错,奥迪当前价位只能算高端车,豪华车感觉勉强,个人认为宝马和奥迪都是高端车,豪华车E300及以上车型算吧,但普通打工族开出去面子还是有的。 遗憾:没有在买车的时候就选装,选的现车,后续加装东西总感觉车被拆后会有问题,没有买夸戳很遗憾,动力其实用不到,但总感觉少点啥。花了7000贴了车衣和三代太阳膜,但感觉车衣不想着几年卖的话,贴着也没用。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。