点评车型: 2015款奔驰C级 C 200 运动版

3.64分“良好”

我本人目前拥有四辆车，这是我最早的一辆，也是对我来说最有意义的一辆。其实w 205的c级，如果再不去做评价就晚了，因为现在新款的c级它的动力总成也会有一次很大的变迁，所以外观内饰动力都会有变化，所以作为2016年1月1号提的这辆车的老车主用到2021年的今天呢？其实我是有很多很多的感受的，首先就是外观，我认为2016年那个时间节点（这辆车15年出的）是最强最恰当的提车时期，那么经过这么多年的这个外观呢？所谓的小的迭代，也就是中期改款并没有发生很大的变化。直到2021年啊，新的c级的改款，实际上呢？我认为新c级是比我这一代要丑。，而且要丑得多的，外观不再经典。 那么内饰呢？内饰还是奔驰的一一一如既往的一个进步，那这个是有目共睹的，包括它的空调出风口，包括内饰t字型的区域，中央扶手箱，还有就是屏幕啊，这一代的新一代的c级比我这一代的w 205的要强很多了，这个毋庸置疑，触控板整个的车机系统，MBUX这套系统都会变得很顺畅，方向盘的握感甚至都变好了，这个是令人欣慰的地方。 那么说到动力呢？动力的话，这一代最新的c级呢？他还没来得及配m 254的发动机，也就是说一部份的新c级还是用沿用上一代的m 274264这个时期的跟我这台c200是一样的，那么买c级的话，这个这么多年的使用全下来得这综合感受就是动力其实是不够用的，就是c200在我当年购车的时候是非常非常妥协的感受。仅仅184马力到现在为止的话，因为我现在拥有的车基本上都是两百马力以上的，仅有的一个mini cooper S 192马力也是应对于这么轻这么小的车身来说的，所以说相比之下c200是我这些车对比起来动力马力最差的，那针对这样的一个动力，它的操控性其实反而是不错的。 我这辆车价机底盘来看过他的呃，半轴的摆角，车辆的束角以及主销后倾角是一个比较优化的一个设计，主销后倾非常大，然后会带来一个转向所谓的“高级感”，这个至于为什么是需要用公式推出来，我在一次一期节目给大家讲得很清楚，大家可以关注我去看一下。 那么这个操控说完了动力，说完了，那么它的油耗这辆车确实是非常非常低的，这个这个车的油耗，我开出到了5.7个油，那当然是这个瞬时油耗啊。平均油耗的话大概是8.1到8.7个之间吧啊，都有开的狠一点的话也到不了9个，所以这是一个非常非常令人欣喜的一个结果。我不知道未来的m 254的这个i s g的电机怎么样？但至少说这一带我敢说。嗯，m264也好，m 274也罢，都是省油节油的取向。 总体来说这个车算是给好评吧，大毛病没有小毛病呢，奔驰都已召回的形式给解决了，也没多花多少钱。 最关键的是，当时为什么提这辆车？还有一个重要原因就是这辆车的动力总成它的核心发动机。m 274这款发动机呢？是由我自己来完成的，也就是说当时作为这个奔驰品牌的发动机工程师，这个发动机是由零部件开始，我就开始从电脑系统中一件一件地追溯，一直到下线，那这个逻辑上来讲的话，现在这个时代你再做我这么一个操作是完成不了的。由于那个时候系统还不成熟，我有条件在各个车间里面找到我熟悉的人，一件一件地按照追溯码去跟踪，把主要的零部件比如3c，车身（悬架是不行的）跟踪出来到这个经销商进行提车，这个是一个很有意思的过程，而且这个过程帮助我建立了对汽车行业汽车零部件以及供应商体系的一个非常非常深刻的清晰的认知。所以这个对我后期做的车评都是一个巨大的帮助。所以这个车的提车对我来说，嗯，无论他是否值得。对我来说，生命中的意义都是非常重大的。 纪念我在车间做一线工程师的日子。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 说来话长，上一代C级车14年刚上市家里买过，中改之后19年朋友买过，可以说非常熟悉了，原本是不想考虑新C的。 但是试驾3系时候感觉跟网上吹嘘的差距很大，甚至号称黄金搭配的8速ZF低速拖拽感也很强，换车一下没了目标。 中间还考虑过揽胜极光，颜值简直了，而且老款短轴退市前75折，而且到时没有想要的米内，阴差阳错，听说要上加长版，决定等等，结果不仅价格涨了不少，配置还减了，想要的ACC还有啥只有高配才有，心里头一万个曹尼玛，奇瑞捷豹路虎这帮管理层无脑得厉害，直接下头。 又回来考虑BB，都说好马不吃回头草，可是看来看去还是BB，短板最少最均衡，3和C之间又犹豫了好久，最后因为奔驰这边可以不用任何加装，贷款也没手续费，而且销售也比较积极，中间出了些状况都能及时解决，最终下订。 终于不用纠结了，下一辆车等宝马X3加长吧，新GLC的内饰跟新C也太像了！ 【最满意】 有面儿，颜值不必多说，外观更显宽大，像比它更高一级别的车，另外新C的行驶质感或者说厚重感更强，悬挂也更舒适，隔音也不错，满意的点还是很多的，最满意的就是，当你不知道如何选择的时候，选它肯定不会错，哪怕买的当时有犹豫，当你拥有后，你会越来越觉得自己的选择是正确的，这就是梅赛德斯的魅力。 【最不满意】 配置配置配置，居然没有了后视镜自动下翻，开过这么多奔驰，第一次碰到没有这功能的车，路边停车每次都得手调一下，太不方便了！说是缺芯，但是无法接受！希望厂家将来能提供升级；没有电动尾门，没有无钥匙进入，没有座椅加热，没有柏林之声，当我没说吧，我不是260皓夜。 【驾驶感受】 这个我觉得还是有发言权的，毕竟上一代C开过太多，整体上新C给我的大车感更强，有点像上代的E级的感觉，更稳更舒适，上一代C是那种标准运动中型车的感觉，很动感灵活。新C总之有点油腻感，适合四平八稳的开法，非常居家。 【空间表现】 这就不说，后排没坐过，很少坐人，完全够用。 【油耗】 油耗惊喜，综合油耗7.7，满箱油都显示续航950，确实跟疫情有关，路上车少，但确实很省。 【其他】 记录一次扎胎，发现独立胎压显示，这个配置不错！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.07分“优秀”

这个车是给媳妇置换的， 原来是台日本车，看了很多车吧，两田一产，BBA都去看了 Q3，后排空间偏小，双离合害怕 A4L动力好，但是双离合，大屏幕汽配风，也怕烧机油！ X1，看了25领先，但是4S要加的太多，而且砍不下来 3系有点贵 之前比较想买两田混动，但是女人么，看了奔驰以后就不想走了，内饰和大标确实杀伤力太大了，看看C优惠也很大，而且现在奔驰服务个人觉得还是不错的，BBA里应该算最好的了，很热情，算算价格，两田的混动高配再加几万就能上个豪华品牌了，贷款才一个点利息，也没有手续费，这利率，贷个小目标给我也要啊，反正家里还有台大车在服役，那就上C吧！ 车上路31多，送了一堆东西，贴膜镀晶，脚垫，6次小保，记录仪，无钥匙进入，还有一堆其他东西 开了2500公里了，说说感受 1.5T不带电机，动力够用，起步有点慢，速度过了50以后动力还是可以的，用力踩也有推背感，马路上这么多2.0自吸中级车都开的很溜，这1.5T家用是足够用了！ 隔音的话个人觉得还挺好，之前买过的三台车都是十多万二十来万的，所以比之前的车隔音好多了，也没开过特别好的车！ 空间是足够了，只要你家里不都是180以上的大个子，空间足够了，后备箱也可以！ 油耗，每天单程十几个红灯，大概8-9之间，目前综合8.6，市区堵车大概9-10，高速5个多，还是比较满意的，自动启停都是上车就关，全部舒适模式！ 还有比较好的地方就是内饰啦，64色氛围灯真好看，还有大天窗！ 还有怀挡，真心是谁用谁香，以前没有奔驰，觉得怀挡看着好怪异，买完后才觉得真香，倒车什么的手都不用离开方向盘！ 说说不满意的地方，低配的音响只能听个响，还好我对这个没啥追求，五个喇叭，carplay好用但是不能无线，大屏不能触摸速度也一般，你也是台上路30多的车了，给个触摸这么难么！还有豪华品牌你都不给个无钥匙进入啊，我前面两台十几万的都有，还好4S一般都能谈下来送的！ 前雷达迟滞，地库里出来，我车都开出车位了，雷达还在滴滴滴响显示旁边障碍过近， 最后还有一个问题，路上红绿灯刹停后起步，有时候会有嘣的一声，你们都有么？ 总体来说，这个价格买一台主流尺寸的B级豪华品牌，个人觉得还是比较划算的！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.14分“优秀”

裸车35.12，选装柏林7980，税费3.2左右，保险1.4，精品加价1W，落地41.5左右，第一次去试驾带柏林和不带柏林的感觉还是有明显差别的，所以要求一定要带柏林的，本来还在犹豫要不要下手，结果销售每隔几天会给我留言问我要不要来看车，主要是柏林一车难求，前几天告诉我说过几天有一台现车带柏林要不要来看看，我寻思郑州也算个不小的城市了，一家有其他家肯定有带柏林的，对比下价格再谈，结果去其他三家都说没有柏林现车，一致告诉我选装柏林之声需要等三月，这临近中秋着急用车干脆就直接去提车了。 其实还有个小插曲： （最终订车的店是我参考的最后一个店，优先去其他店先打听的，之前只是对奔驰有意思，仅仅是想打听下价格，看看自己有没有能力，前几次都是路过顺便去看，天气炎热，每次穿的都是大裤衩子加凉鞋，也就是巧了，其他店去了好几次都不是正装。就感觉销售热情也是很热情。就是差点啥，比如你在思考的时候他会左顾右盼，我觉得这是对我的不尊重，哪怕我买不起也不愿意被人看不起，又加上其他顾客都是西装革履，我就感觉自己很另类。回来加了微信聊天也是有一句没一句的回复我，我当时就拉黑了两销售，后来还换人给我打电话说加我微信，我说不必了不考虑了）倒是订车这小伙子，因为大家都是同龄人，每次都能找到我的关键点。知道年轻人都喜欢什么。临近中秋了，也好几个月没回家了，做了媳妇很长的思想工作，她还是同意了。 其实买这车就是为了满足自己的虚荣心，谁不希望被人夸年轻有为呢？ 别的不说，内饰是真的香，看过其他像奥迪那些，奔驰这波操作还是可以的，直接按照S内饰搞，朋友坐我车的没一个说内饰不行的。 其二我看车友圈都是吐槽动力的，1.5T是致命伤，但是家用我觉得可以了，开车又不是跟人拼命，再好的车，高速限速120，你超了还是要扣分罚款。说真的这车是省油啊，350加满能跑870Km，比我之前的强太多了，轻混就是diao，续航能力相当给力，百公里7个油，这点点赞啊！ 起步稍微肉一些，毕竟1.5嘛，跟其他高功率相比还是稍微有些差距，但是后期给油提速也是很不错。 就是减配减的有点拉垮，电尾门，通风加热360都没有，自嘲下40多买个垃圾车，评论区就不要再说垃圾了，毕竟萝卜白菜各有所爱嘛！ 以前确实没开过高端车，结婚那会买的也就十来万的国产车，7月20郑州大雨，给陪伴三年的小白干没了，想着马上三十岁了，自己不冲动一次，可能真的再也没有机会了去选择了。 目前400公里，通电不点火会有一个防护系统故障提示，今天去店里问说没事，后续出解决方案了让我去售后消掉就行了，说是启动时一个自检程序。不影响。有懂的留个言。谢谢 基本上就这些了，空间也满足一家人日常出行，最后附张宝宝照片，希望能给我带来好运！ 补上几张照片，新款颜值绝对在线！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4.71分“优秀”

选车经历大半年，从A4l，ct5，三系，领克03(别问为啥和这些一起看，个人喜欢它的长相罢了)，到最后才去看的C级，选标轴星耀是因为抄底而便宜，配置也够，而且我自己觉得空间够用。A4不喜欢内饰，ct5觉得太长，三系太贵无优惠，03觉得座位稍稍挤(毕竟A和B级差距) 购置税2.33左右，保险1.2，优惠5.5 落地价29.9+0.36一年整车延保+两年0.4利息。 (哦对，还有800上牌费) 送个前门无钥匙，马赛克记录仪(大概是商周时候的记录仪)，劣质脚垫(角角翘起来，材质难以描述)，致命香包，打蜡的套装和一盒养护礼包。 外观：奔驰外观和内饰几乎就是yyds，第一眼就喜欢而且百看不厌。星耀独有的amg轮毂，小尾翼和小柏林都挺舒服，黑耳朵也很有辨识度。 内饰：有外白内黑，外石墨灰内黑，还有外白内红，选了白加黑。石墨灰外观太容易脏了，红内觉得看久了会厌，而且觉得不大气。奔驰内饰也没的说，设计布局和用料都还是可以的，不太喜欢中间的翻毛皮设计，感觉坐久了或者弄脏了不好打理，雨天也很难搞。 配置：不能触屏的车机上手实在是太难了，琢磨了好久。而且对安卓手机很不友好，carlife就是一坨X，操作起来很不方便。想要360影像和倒车下翻(不想贴小圆镜) 空间：空间，我175调好躺姿开车的座位，后面也还挺空余，副驾要是坐女生后面更空余，完完全全够用(没有娃而且不带一堆东西出门的情况下)。 操控：转弯啥的还行，HOLD功能真舒服！！！(开了hold模式一定不能开小差！不小心点了油门车会窜出去的，差点新车第一天就毁在停车场了) 动力：1.5T肉吗？我觉着一点也不肉，只要心中有T，开啥都能涡轮增压。零百加速其实和同级别车差不了多少，国道超个车啥的都轻轻松松。 舒适性：刚开第一天，200公里，被四儿子送的劣质香水味炭包差点熏吐了，一直很恶心，体验很差。而且胎噪和路感反馈很真实到位，有点难受。没有任何座椅功能，加热通风记忆按摩都挺香的其实，没有内外后视镜自动防炫目，没有方向盘加热，没有后排放倒。 油耗:150公里，高速+国道+乡村道路+城市下班晚高峰，距离几乎差不多，综合油耗8.3，作为第一天刚上手的新车，还挺满意。

点评车型: 2024款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

落地价：32，买了一万的保养装潢啥的 购车选择：年纪不大，所以看奔驰前关注的主要是电车，ET5、阿维塔 12 这两个，当时对用用车需求不明确，但是我选车的比较看中颜值，外观➕内饰的综合颜值，不管是上面看的两款电车还是C 级，都满足了这一点；后来在明确购买油车的需求后，只剩下两个选择 3 和 C，3 因为内饰氛围感不太行（支架屏幕）、甲醛问题、机油问题放弃了 最满意的：外观 内饰 颜值没得说，同事大老爷们看了也喜欢，动力 C260城区绝对够用，高速跑了几次 ACC 也很好用，第二个最满意的点是自带的奔驰自带的高德定制版地图非常好用，再也不用在车上装手机支架了！第三个满意是油耗偏低，值得好评；至于吐槽的 1.5T，起步和油门确实肉了一点，但是是跟有的同级车对比后的细微感觉，仁者见仁，符合我的驾车习惯，舒适性氛围感是我更愿意为之买单的；现在的 3 系运动属性也大不如前了，所以没有好不好的车，一定要买适合自己的最重要 不足之处：配置低，想要的无钥匙进入、360 全景都没有，还有个很不能接受和疑惑的点就是前排两个座椅下面为什么全是线束，没有任何遮盖板，看的难受...

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

3.9分“良好”

【购车经历】 毕业以后想买一台看起来年轻点的车型通勤用，在单位上班不适合开到56e，又不想太差，就对比了34c仔细对比，3系本来印象不错，但是被宝马可怕的投诉量还有烧机油问题劝退，a4中庸没什么特色，相比之下选择了c级，好歹有个同级内饰无对手。 【提车价格】 6月订的车，给的优惠很大，优惠到了五万多，当时奥迪的优惠也有6万出头，宝马优惠3万多，价格来说还是c级划算一些。 【驾驶感受】 还行吧，以前开的是日系车，对于动力要求确实不高，操控也体验不出来什么，日常驾驶为什么问题。 【油耗】 我自己都惊呆了，600km平均7个油，作为一台2吨多重的B级车，可以说是非常省油了。 【最不满意】 点名批评奔驰配置拉胯，没有座椅记忆座椅通风，无钥匙进入也没有，十万块钱这个价位都没有的配置，都来到30万了竟然没有，真心拉胯！ 【动力表现】 1.5t只是听起来不好听而已，只要试驾过，都知道动力没问题，三十万也就是个买菜车，动力够用就行，超大部分车都是没问题的（是马路超车，不是比赛飙车），我也不暴力驾驶，都是限速行驶，都没有机会踩过地板油。 【乘坐体验】 底盘有点硬，不是很好，座椅坐久了有点不舒服，不像是坐奔驰应有的表现。 【亮点配置】 柏林之声是最值的选配，绝对不是听个响，能加就加！ 最后，辛苦圈主推荐！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

【购车经历】 之前一直开的是我爸的老君威。开了8、9年家里想想换个入门级的豪华品牌的轿车，预算30小几差不多了。看了宝马325i、捷豹xel还有奔驰c，奥迪据说要换代了，加上网兜内饰想想就直接就ban了，看都没看；xel外观内饰配置都挺满意，价格也比奔驰宝马便宜6-7万，缺点是变速箱和4s店离家太远，南通只有市区开发区才有4s，对于一个县城生活也不怎么出远门的我来说实在太不方便了；宝马销售态度实在不好说，我连试驾都没试驾到，还告诉我订车要等好久，就没再考虑了。最后看了奔驰c，哪哪都好，最大的问题就是贵，当然贵不是他的问题，是我的问题。第一次2月份去谈价格，优惠2万，落地（含装潢）都要35w多，一直到第三次，磨到了优惠3万多，落地34.4w才咬咬牙订了，目前能力内能订到的最贵的车了。白色也不用等，一个星期就提车了。 【驾驶感受】 1.5t低功率发动机加上48V电机，日常上下班用用也是够的，配置虽然比c260少不少，而且很多东西不能选装（当然也没钱选），但是相比于老君威已经很丰富了，对我来说也是足够的。 【最不满意】 发动机声音还是有点大的，电机介入的声音也很吵… 另外，这个车起步挂D档总是窜出去。 其他各方面都是很不错的，油耗很友好，城市8-10，去乡下最低5.4；内饰同级别无敌。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.3分“优秀”

【最不满意】 配置部分主要欠缺比如电动尾门，座位记忆，流星雨大灯这些比较好用的功能，都需要加装。这次购买了原车原厂的柏林之声，还是感觉不错的。 【油耗】 目前油耗整体开下来还不错，看奔驰软件提示为7.1-9.0，新车刚磨合期，过后应该还能降下来一些。 【驾驶感受】 整体开起来还是比较舒适，自己本身也不是那种猛踩油门踏板的人，所以整体载自己一家人在城市道路上还是够用，当然如果追求推背感，那就选择电车，比如特斯拉。 【购车经历】 在厦门走了岛内外四个4S店，后面还是跟着自己最喜欢的感觉走，比较喜欢运动版的轮毂，爱不上浩夜版的AMG五星战斧轮毂，所以定位在运动版。 颜色也跟老婆一眼看中了松石绿，远看像黑色，近看反光暗绿，实在太好看了。 而运动版与浩夜版还有一个比较大的差距就是没有默认柏林之声，这次选定的运动版车型已经安装了原厂柏林之声，让我决定了这4S店直接下单！现在每天上下班跟老婆一起听歌，还是感觉不错的。 【保养】 买了奔驰的延保套餐，包括12次保险，这六年内大件故障问题与保养就不再担心，希望也不要有太多毛病，还没下单之前看各种评价，总觉得毛病不少，目前这些问题我都完美避开，希望一直这样完美下去，哈哈（｡ò ∀ ó｡）

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.17分“优秀”

我是2021年5月定的车，6月提的，选了闪耀黑，白色太多了，全黑的帅气。耐看。超级喜欢，外观颜值无敌，内饰无敌，配置很好，木纹皮包高级感十足。一进去感受就是豪华。该有的都有。空间我觉得也够用，也不小，后排座人空间也够大，操控不错.没虚位。指哪来开吧！动力坚强够用，但是要嘣谁，就不必了.这车你急不来！1.5T摆在这，城市街道超车都可以。日常家用没问题！舒适性非常好，隔音效果很好！。窗户一关，只听到自己的心跳声和呼吸声，奔驰在这一块拿捏得很好。整天非常好！有好非常低.国庆一箱油广州到南昌.跑了790公里还有200多公里的油.油耗这一块真低。我也不敢相信.，夏天！刹车有点硬，刚开的踩的急会有点响，轻踩就好，提速60码以后深踩就快，60码以前慢踩。整体给我感觉车是好车，确实不错。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L

4分“优秀”

【动力部分】作为一台豪华中型车，1.5T的发动机在排量上不占优势，但在48伏轻混系统的加持下，无论是数据表现还是实际加速成绩都不弱，甚至你还可以感受一下小小推背感，重要的是，它还有平顺的动力输出以及较低的油耗。 【中控屏幕】中控部分除了这几个常用的按键之外，整个中控台上就这么一块11.9英寸的大屏，看起来非常的简洁，这块大屏的显示效果也比较的清晰，反应速度挺快，基本没什么卡顿，而且标配了实时导航、车联网、手机互联、OTA升级等功能。 【内饰部分】C级的内饰造型与它大哥S级如出一辙，皮质包裹、木纹饰板以及镀铬饰条的搭配恰到好处，无论是在用料、做工，还是在设计风格上，都营造出了的浓厚的豪华氛围，论豪华，还得是奔驰。 【体验总结】 “开宝马、坐奔驰”，这句同样适用于奔驰C级，豪华、舒适是奔驰C级的两大优势，于外观，家族式设计元素大气时尚，车身线条优雅动感，人称“小S” ，于内饰，造型风格更是与S级相似，豪华氛围拉满，此外，宽敞的驾乘空间、舒适的悬挂调校、符合人体工程学设计的座椅，给予了驾乘人员舒适的驾乘体验，但是，豪华车的格调它也具备了，比如无钥匙进入、电动尾门、座椅加热通风等等配置都需要选装，让人联想到了保时捷，而且奔驰C级的终端价格也挺豪华，性价比在同级别中不占优势。想要详细了解这款车的老铁门，可以到我懂车帝个人主页观看这款车的超详细体验视频。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.86分“良好”

奔驰品牌最近两年销量接连上涨，其中奔驰C级凭借比较全面的产品力成为了豪华中级车最受消费者喜爱的车型。而我们这次也拿到了奔驰C级的试驾车，来看看车型的整体表现如何。奔驰的测试车型为奔驰C级2021款 C 260 L 运动版，这款车型的车身尺寸分别为4784×1810×1457mm，轴距为2920mm，定位于4门5座中型三厢车，厂家为这款车型提供了3年不限里程的整车保修期限。 购车价格：这款车型的官方指导价为34.68万元，目前济南地区优惠后的价格在30.68万元，购置税27150元，保险全险10135元，上牌费500元，车船使用费在420元，全款购车一共需要345005元。而贷款购车也是个不错的选择，我按照首付4成，贷3年，利率4.75%来计算，首付只需要160925元，36期月供5496元，贷款一共花费358781元。 动力：发动机匹配的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩280N.m，同时匹配了48V轻混系统，能够有效提升动力的平顺性，变速箱搭载的是一台9挡手自一体变速箱。起步阶段，轻混系统还是有一定的动力辅助的，整个起步过程非常轻松，变速箱也提供了不错的平顺性，而中段动力储备足够，发动机也能够保持在比较高的转速区间，动力还是非常充沛的。加速测试时，轮胎由请问的打滑现象，起步转速被限制在2450rpm左右，整个加速过程非常干脆，推背感也比较强，最后测得的0-100km/h加速成绩为8.7秒。 刹车：制动的表现非常好，实测的制动距离在37米。刹车踏板调校的非常线性，制动力输出均匀，同时悬架也提供了很好的支撑力，车身姿态保持的也很稳定，能够给驾驶者提供充足的信心。 油耗：本次我们主要测试的是市区内的油耗表现，一共行驶了97km的路程，主要包括了城市拥堵道路和环路通畅道路，高速路况只跑了10km的路程，全程的平均时速为28km/h，测得的百公里评价油耗为8.2L。对于一台中型车来说还是比较省油的。 噪音：车内噪音的表现符合豪华车的定位，整个行驶过程车内都是比较安静的，特别是在高速路段车内依然表现的非常安静。从我们实测的数据来看，怠速时的噪音值为40.6分贝，60km时速下车内的噪音值为58.1分贝，80km时速下车内的噪音值为59.2分贝，120km时速下车内的噪音值为63分贝。 空间：车内的腿部空间表现良好，头部空间稍显局促。从实际体验来看，本人升高1.8米，乘坐前排时将座椅调至最低，头部空间为三指，而这时来到后排，头部已经碰到车顶，不过腿部还有两拳的空间，所以乘坐时可以适当调低坐姿。而后排中间地台的凸起很高，中间座椅形状也比较小，三人乘坐舒适性不高。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.86分“良好”

香哥今天给大家带来这台奔驰C200L 时尚型运动版，车源来自一位抖音小姐姐提供，闲话少说直接上车来感受一下这台车的表现。 竞争力分析： 首先奔驰C200L 定位一台豪华品牌的中型轿车，那么它的死敌就是奥迪A4L和宝马3系，那么通过与小姐姐的简单交流发现，小姐姐说：当时买车就有两点要求。第一点品牌必须要好，为了面子。第二点颜值必须的高，毕竟女孩是颜控。所以通过对比之后决定买了这台奔驰C200L。毕竟奥迪这个牌子没有奔驰那么硬，至于宝马这个牌子也挺硬，但是宝马3系那个内饰和这台奔驰没法对比。价格层面这台车官方指导价31.98万，以太原市为例优惠4.5万，裸车价27.48万，购置税24319元，保险（含强险）8300元，车船使用税300元，上牌费300元。落地30.8万。 车型表现： 奔驰C200L车身尺寸分别为：车身长度4784mm，车身宽度1810mm，车身高度1457mm，轴距为2920mm。内饰部分中控台上方皮质包裹，接着就是双联屏设计，分别是一块12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏，中控台下方全部木纹饰板，整体搭配起来豪华感特别强烈。依旧采用奔驰最经典的怀挡设计。座椅材质方面采用仿皮材质，整体坐起来特别软，而且包裹性也非常好。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调到最低，前排头部空间1拳。接下来我们一起去后排看一下表现怎么样？首先后排腿部空间2拳零3指，头部空间4指。 奔驰C200L搭载着一台1.5T涡轮增压发动机匹配一台9AT变速器，最大功率115kw(156Ps)，峰值扭矩250N.m。，日常代步而言动力表现完全够用，用小姐姐的话说，这车还挺有劲儿。但对于我来说这个动力表现我接受不了，一辆30万的车总得在乎点高级感，这车夏天满载开空调上了高速，时速100km/h巡航，超个车挺费劲。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教偏家用，舒适性为主。隔音静谧性方面，时速80km/h以上时胎噪和风噪稍微大一点，整体隔音表现不错。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市区内实测为例，百公里实测油耗为8.6L，油耗表现相对较为满意。最后保养方面，奔驰C级首次为10000公里，小保养一次价格大约1400元左右。 香哥观点： 香哥认为这台车也只适合那些小姐姐购买了，对动力和驾驶没有需求，就在乎品牌和颜值的用户购买。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版 4MATIC

4.14分“优秀”

车内乘坐空间表现上，身高182cm坐在驾驶位头顶空间三指，坐在后排头发贴住车顶，腿部空间一拳半，腿部支撑稍微不足。 1.5T 48轻混系统，相对于2.0T，动力有所损失，爆发区间明显后置，转速设定偏高，启停系统变的稳定迅速，零百测试成绩8.19秒。但7.5L的平均油耗令人满意。9AT变速箱升档不是很积极，低速顿挫感不明显。 转向沉稳细腻，指向性缺乏一丝精准。悬架支撑性韧劲十足，绕桩姿态稳定。面对坑洼路面，体感厚重扎实。刹车成绩36.15米表现十分优秀，车辆点头现象不明显，车身姿态稳定。 对于外部噪音的抑制比较出色，但发动机启动的声音仍可以明显的感知。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

4.07分“优秀”

在德系三兄弟中，A4L和3系像两个活力四射的小伙，而C级优雅的造型则像穿着燕尾服的钢琴师。现款车型的外观和内饰都未做太大变动，这一代C级的设计确实无需做过多变动，曲线流畅比例协调细节处协调，毫不夸张沉稳优雅，几乎挑不出任何问题。内饰的氛围营造的很棒，优雅而华丽，材质以及按键旋钮的质感都是一流。不过车机操作困难的问题依旧没有解决，触摸板的准确度不高行车时无法快速做出想要的操作。后排的空间略显不足，并且后驱布局中间地台凸起比较大，但前后排座椅的舒适度都很高，一定程度上弥补了空间不足的问题。这一代C级1.5T 48V轻混的动力经常被车友嘲讽，实际驾驶中起步稍显吃力，不过变速箱十分放任转速上升，中段动力表现还算不错，所以除了起步阶段其他时间开起来都还算轻快，而且有了轻混的加持，在巡航滑行时会更加省油。底盘感受有德系的厚重感，对于路面的反馈比较清晰，但在大颠簸时也能化解掉。略有不足的是隔音表现，发动机噪音有些明显，并且由于发动机较容易高转所以对舒适性有一定影响。C级的颜值在竞品中一直是佼佼者，尽管动力和操控上略逊于A4L以及3系，但舒适度以及配置方面并不差，适合颜值即正义的消费者。