奔驰C级后排空间小值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.07分“优秀”

这个车是给媳妇置换的， 原来是台日本车，看了很多车吧，两田一产，BBA都去看了 Q3，后排空间偏小，双离合害怕 A4L动力好，但是双离合，大屏幕汽配风，也怕烧机油！ X1，看了25领先，但是4S要加的太多，而且砍不下来 3系有点贵 之前比较想买两田混动，但是女人么，看了奔驰以后就不想走了，内饰和大标确实杀伤力太大了，看看C优惠也很大，而且现在奔驰服务个人觉得还是不错的，BBA里应该算最好的了，很热情，算算价格，两田的混动高配再加几万就能上个豪华品牌了，贷款才一个点利息，也没有手续费，这利率，贷个小目标给我也要啊，反正家里还有台大车在服役，那就上C吧！ 车上路31多，送了一堆东西，贴膜镀晶，脚垫，6次小保，记录仪，无钥匙进入，还有一堆其他东西 开了2500公里了，说说感受 1.5T不带电机，动力够用，起步有点慢，速度过了50以后动力还是可以的，用力踩也有推背感，马路上这么多2.0自吸中级车都开的很溜，这1.5T家用是足够用了！ 隔音的话个人觉得还挺好，之前买过的三台车都是十多万二十来万的，所以比之前的车隔音好多了，也没开过特别好的车！ 空间是足够了，只要你家里不都是180以上的大个子，空间足够了，后备箱也可以！ 油耗，每天单程十几个红灯，大概8-9之间，目前综合8.6，市区堵车大概9-10，高速5个多，还是比较满意的，自动启停都是上车就关，全部舒适模式！ 还有比较好的地方就是内饰啦，64色氛围灯真好看，还有大天窗！ 还有怀挡，真心是谁用谁香，以前没有奔驰，觉得怀挡看着好怪异，买完后才觉得真香，倒车什么的手都不用离开方向盘！ 说说不满意的地方，低配的音响只能听个响，还好我对这个没啥追求，五个喇叭，carplay好用但是不能无线，大屏不能触摸速度也一般，你也是台上路30多的车了，给个触摸这么难么！还有豪华品牌你都不给个无钥匙进入啊，我前面两台十几万的都有，还好4S一般都能谈下来送的！ 前雷达迟滞，地库里出来，我车都开出车位了，雷达还在滴滴滴响显示旁边障碍过近， 最后还有一个问题，路上红绿灯刹停后起步，有时候会有嘣的一声，你们都有么？ 总体来说，这个价格买一台主流尺寸的B级豪华品牌，个人觉得还是比较划算的！

点评车型: 2020款奔驰C级 C 260 运动版

4.21分“优秀”

奔驰C级目前依然保持着一年一次到两次的更新频率，以此来保持自身竞争力。外观方面每次更新都不多，现款车型与前期款车型相差不大，其中羽翼状的大灯是比较有特点的。 标轴的C级原汁原味，从外观上来看特别有轿跑的感觉。只是国内更喜欢价格相差不大的加长版车型，由于标轴的尺寸限制，后排乘坐空间较小，175cm身高的体验者坐进后排，头部空间仅剩三指，腿部空间小于一拳。比较适合尚未成家或者是没有三人以上出行需求的家庭。 另外动力方面是比较具有争议的，1.5T 48V轻混的发动机虽然动力数据达到了以往2.0T低功率发动机的水准。但毕竟排气量减小，底气确实不如以前充足，特别是高转速区间，电动机出力减小，发动机做功有明显的衰减，比起同级别的325车型要差一些。 其他方面基本没有短板，首先内饰做工确实是奔驰的品质，各处缝线、用料符合豪华车的调性。不过车机系统依然不太好用，初次上手需要习惯一段时间，这方面奔驰比起大众MOS等系统确实有一定距离，甚至不如许多国产车型。 配置的话其实对于普通用途来说还行，至少气囊、主动刹车这类还是配足了的。前后雷达、倒车影像、定速巡航、一键启动、全液晶仪表，基本上来说是符合一台豪华品牌车型的定位的，只是像360全景影像、无钥匙进入这类配置要么没有，要么就需要选装。 总体上来说，奔驰C符合一台豪华品牌中型车的定位，但是在许多地方并不能令人满意，不过这些地方也不是那么重要，毕竟它是一台奔驰。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.29分“优秀”

外在：外观和内饰好看，这是奔驰一贯的优势，颜值即正义。车漆比较亮，加了黑耳朵，就是好看。 驾驶感受：动力勉强够用，加速平顺性一般，偶有顿挫，自动启停的体验还好，可能是电机加持的原因。发动机声音真是大，但是隔音不错。48v电机提醒过一次故障，升级后解决。怀挡好评，换挡舒服。 空间：前排足够，座椅可调节度比较高，后排大个子坐的话略显局促。 油耗：高速6左右，市区9左右，跟驾驶习惯有关，总体不算省油。 其它：相对于国产车，智能化程度还是比较低，手机安装Mercedes me可以进行远程操控。自动泊车之类的聊胜于无。无柏林之声的话，音质一般。不是防爆胎且无备胎无紧急补胎工具，建议自己买一些工具。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

4分“优秀”

赶上车展，媳妇也想换车。所以经过谈价，反套路，最终订了C260，买之前也逛过论坛问过朋友，48V电机，30万买个标，蹦不过思域，建议改成1.0T三缸更环保，但是媳妇喜欢，喜欢就买，反正也不是我开，她对动力没要求 【外观】外观是真的好看，我是真的很喜欢标轴，短小精悍，媳妇一直纠结那个全景天窗，我当时就说你能开几次天窗？果然她开了几天之后给我说坐在驾驶位后排和天窗基本没影响。今天我俩给车上装饰的时候她突然来一句外形像是小跑车呢。哈哈和我迈腾比起来奔驰C的外形确实是属于激进了。 【内饰】不得不说内饰是真的棒，身边朋友的车里BBA几乎全是奥迪和宝马，奔驰不多，坐进奔驰感觉和那俩的内饰不是一种语言。就是这个星耀的钢琴黑中控妥妥的指纹收集和易刮板，高低我买个膜给它贴了。电动座椅没有记忆功能挺遗憾的，我和媳妇身高差距较大，每次她开都要把座椅弄到最前，而我再开需要费时间在弄回来。总之当我坐进车里关上车门，仪表盘缓缓亮起车的前脸，给我一种豪华感（原谅没见过世面的我）。相信不止有我一个人喜欢在车里静静的坐着，无论在哪都有种与外部世界隔绝的意思，外面的嘈杂与我无关。 【配置】配置中规中矩吧，该有的有，小柏林对我这种整天听喜马拉雅三体的人来说有声就行，AMG的套件是真的帅，媳妇开要求也不多，一些配置她甚至都用不到，对我来说还挺好用，后排空调出风口略显简陋。后排座椅不能放倒吧？导航卡没有 【空间】标轴就不谈空间了，其实也就比L短了8厘米吗不是，后排空间小时肯定的了，其实驾驶位对高个子也不是特别友好，我180总感觉能顶到车顶。猛男开的话会显的空间局促。小女生开起来就很飒了。丈母娘都说了坐这个奔驰还不如我的迈腾舒服哈哈🌚 【操控】第一次开后驱车，没什么感觉，什么操控这些在我一个老司机手里都一个样子，这个东西需要自己体会，不过地盘确实是比迈腾要紧一些，拐起弯来还挺舒服。 【动力】说到动力都说肉，我和哥们一起提的同款车，他在路上等我开过去，我用S+，在驾驶室听到明显的轰鸣，他给我来一句一点声浪听不到😂，平时一直用舒适模式，基本也不地板油，油耗还不知道多少，毕竟才开了几百公里，不过这车油箱不小加了60升。顿挫我是感觉不到，可能我人比较木，也没往那方面去感受。我甚至不知道48V电机是什么时候以什么时机工作，是起步的时候才工作吗？180多P的动力真就足够用了，遇到挑衅的不鸟他就完了，之前我就遇到一个实线变道冲绿灯的，我没让，挑衅了我20公里，最后5公里我才知道原来他在挑衅我，他超过我去就减速，我超过他去他就超我然后减速，等红灯也地板油，多少带点nt。 发动机的动静不是一般的大，着车的时候总感觉发动机里没机油一样，叫声那个惨啊。是奔驰故意把发动机舱的隔音做成这样让车主听声音的吗？不过话说回来我还真挺喜欢听这个声音，毕竟迈腾开起来几乎没声音🥶 【最后总结】买这车确实多少会被周围朋友质疑，她们会推荐你买这个买那个，这个价格买这个不香吗？我看论坛了48V不靠谱，这些善意的提醒都成为你选车的参考点，可是喜欢就是喜欢，闻到新车味的时候仿佛整个人都挺装哔的。还没挂牌的时候路人的眼光让我自己解读的话就是这车真帅🤩，不是大富大贵的家庭，也没靠父母，买个自己喜欢的车，满足自己的虚荣心，挺好。 第一次开上BBA，还挺不适应，终于也开始对生活品质有追求了，不亏为尊贵的劳斯莱斯不对，尊贵的梅赛德斯奔驰车主(不是)😄

点评车型: 2010款奔驰C级 C 200K 时尚型

3.64分“良好”

【购车经历】 21年5月收的二手车，价格8万多，当时新车落地不到35万，感觉还可以！ 【驾驶感受】 整车驾驶质感还是不错的，毕竟是个入门的奔驰，无论是动力还是底盘都很满意，1.8T的动力不能说很冲，但是涡轮介入挺快，在1800转介入后明显感觉动力提升很快！底盘支撑和拐弯的倾角都不错，很扎实！噪音也不大，但是这个车有通病会有涡轮加速哒哒哒声音！ 空间： 这车空间不咋的，真的！要是图空间买这个车的人千万别买，后排空间小的可怜，而且是后驱，后排中间还凸起挺高的！正常带个媳妇带个孩子没啥问题，如果后排都做成年人会很挤！ 【油耗】 开了2000多公里，市区基本上在10到11个，还算能接受，高速在7个左右，这点挺满意！但是加95号油，而且挑油，加的油不好或者私人加油站，发动机故障灯很容易亮！虽然没啥事，但是看着也不舒服 【维修成本】 这车维修成本不低，有句话叫奔驰不坑穷人挺对的，保养得用接近6升机油，一个1.8T发动机竟然喝这么多机油，配件维修也很贵，更换两个减震1200，后面一个尾灯被电动车挂了一下，问一下尾灯要1600！ 【最不满意】 这款奔驰1.8T发动机有通病，就是凸轮轴和正式链条容易犯病，只要一出现毛病，就哒哒哒响，而且发动机灯就亮！只要维修重新调整凸轮轴的位置，更换链条，基本上都在1万左右！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.93分“良好”

20年10月底购车，购车环节就不多赘述了，比较满意的。提车至今行驶5000公里，原先开13款的蒙迪欧，也开过一段时间的Q2l。从颜值来说，奔驰的颜值还是在线的，内饰么见仁见智，可能有人喜欢E级的那种大屏，不过我觉得C级的内饰也没毛病。动力操控方面，如果你对日常驾驶没啥要求，那1.5T+48v轻混的组合可以满足你的日常所需，不过这个动力确实不强吧，操控一般，整个的滤震性没有到达想象中的好，不过比一般的车要强点。要吐槽的就是整车的隔音，以前开蒙迪欧觉得蒙迪欧发动机声音大，开了一年Q2l觉得豪华品牌连入门级的隔音都不错，C级这个只能说，蒙迪欧我错怪你了，你声音还行。再有就是各种异响，我只能说我忍了。5000公里行驶，上班路程偏短，不过一周也走2次50公里左右不太堵车的高架路，现在平均油耗9.1，去过一次杭州基本上7.5个油吧，后排空间确实不咋大，也就正好够用，看着数据还挺大。还有就是低档位的顿挫感，有时候我觉得我都应该回驾校回炉了。 总的来说，这辆车及格吧，优缺点也比较显而易见，网友也给出来差不多的评价，在这里我也说了我的用车感受。希望对各位起到帮助！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

3.86分“良好”

奔驰C级是一款豪华中型车。同级有奥迪A4L，凯迪拉克CT5，宝马3系等等。和热门的宝马3系相比，C级在空间和动力上并没有优势。但是配置更丰富一些。有7个气囊，比起3系的6安全气囊更优胜。还有全液晶仪表盘，全景电动天窗，电动后尾门等。 官方指导价34.68万，车商折扣有6.5万，购置税加交强险大约要2.7万，商业保险加上牌差不多是9万。全款算下来一共要32万多一点。如果贷款做4成首期，首付11.5万，月供5100元左右。保养方面，每1万公里需要进行保养。第一个1万公里，需要换机油，机油滤清器，空调滤清器芯，费用大约1300元。第二个1万公里还要更换火花塞，清洗进气，喷油嘴等，费用大概是2500。豪车来讲维护费用还是挺实际的。 动力方面，1.5T L4发动机，峰值扭矩280牛米。起步的轻踩油门加速，油门响应比较灵敏。在拥挤的路面走走停停中表现不错，很容易就跟上前车。撵走加塞车辆也很从容。中段加速力也很好，动力储备充足。不过后段去到110公里/小时的时候要加速，后劲感觉比较一般。毕竟是小排量发动机。 内饰很赞。风格简洁有时尚感。高品质的内饰材料和设计精美的仪表板，还有精致的圆形的通风口，豪华感满满。车身高度1457mm，轴距2920mm。前排座椅有足够的头部和腿部空间。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指的富余。标配了电动调节，很容易就可以找到合适的位置。后排头部空间稍紧了一点。倾斜的车顶线和全景天窗吃了一些后排头部空间。175cm高度在后排坐着，头部空间有三指的余量。腿部空间不错，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。但是中间的座位的地台突起比较高，影响了腿脚放置。这个座位本身也稍高一点坐垫也比较硬，不合适长途乘坐。 前后均为多连杆式独立悬挂，悬挂调教偏舒适。对于路面的颠簸过滤的比较彻底，跑烂路的时候路感不会被传到车内。但是底盘对车身侧向支撑就不够好。中高速过弯的时候不能很好的保持车身姿态，会有倾斜感。不过抓地力还不错，行驶还是很平稳。应付崎岖的乡间小路并没有优势。这款车更合适于城市路面或者高速巡航。 缺点： 尾箱开口不够大，笨重的东西进出不够方便。 信息娱乐系统不够好，图标的显示精度不够，菜单不够简洁明了。用起来不够方便也要需要花点时间学习。 总括来讲，这款车动力够用，前排空间还不错，舒适度很好。合适在城市跑动。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 星耀臻藏版

3.14分“良好”

豪华品牌B级车中竞争力稍差的一款车型，从产品周期来看，奔驰C级吃了迟迟不换代的亏。但从外观内饰的设计层面来看，奔驰C级还是有着比较大的吸引力，从内而外都崇尚的豪华优雅气质的确容易获得视觉上的认同感，以及奔驰品牌在人们心目中强大的认同感还是给奔驰C级带来了极大的市场拥趸。但除了设计之外，奔驰C级的综合产品力并不算优秀，尽管有长轴距版本可以选择，但加长之后的车内空间也并不大，后排中央地板有较高的凸起也进一步使得后排乘坐稍显局促和压抑。至于动力，虽然30多万元只能买1.5T的版本，但实际上账面参数跟宝马奥迪同级别的3系和A4L在同一个水平线上，并不存在坊间传言的动力输出没力的特点，但由于主要是轻混系统的缘故，初段起步顺畅有力，但在高速上二段加速的凌厉感和高速的表现则会显示出小排量发动机后劲不足的弊端，而且总体风格偏向城市通勤的舒适格调，所以如果是追求操控性能的年轻消费者，奔驰C级不是一个值得推荐的选择。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3.86分“良好”

外观：奔驰C级可以说是豪华中型轿车中呼声很高的一款车，它的外观设计重点突出优雅、时尚的风格，虽然现款C级与老款车型变化不大，但在细节处的优化做得还是很到位的。比如说大灯组的造型，灯腔内部的光源结构很复杂，看起来十分美观。中网的样式大家很熟悉了，依然是这种单横幅式的进气格栅，辨识度很高。 内饰：现款C级的内饰没有换上奔驰最新的家族语言，不过即便没有双联屏，但车内仍然不缺少质感。在中控台区域使用了大面积的木纹装饰板，一定程度上提升了车内的豪华氛围。三幅式的多功能方向盘，手感比较细腻。 空间：作为一台中型车，说实话奔驰C级在空间方面没有符合我的预期。想想看买B级车的消费者，家用的场景应该占据大多数，但这台车的后排乘坐空间却稍显局促，可预留出来的腿部活动空间较为一般。 配置：此次实拍的是奔驰C 260 L 运动星耀臻藏版，属于整个C级的中高配车型，所以不管是安全配置，还是舒适性配置都很丰富。包括膝部气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航等常用功能，还提供了主动刹车、疲劳驾驶提示、被动行人保护等高阶配置。 舒适性：奔驰C级的座椅材质采用的仿皮，座椅内部的填充物柔软性很高，与身体的贴合度还恰到好处，所以整体的乘坐体验偏上乘。另外，C 260 L 运动星耀臻藏版还提供了前排座椅加热功能，对北方的朋友来说很友好。 动力：奔驰C 260 L搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，属于高功率的调教版本，最大马力能达到184Ps，在平时超车时并不虚。其实网上也有很多人会认为这台1.5T发动机动力稍微有点弱，没有宝马3系的2.0T发动机强劲，但说实话对于一台中型车而言，这个动力我觉得时够用的。 操控：前阵子进店体验时，编辑对这台奔驰C 260 L进行过试驾，给我留下的印象颇深。首先这台车的起步并不算快，属于慢热性，但涡轮一旦介入后，储备的动力还是很足的。再加上9AT变速箱的加持下，加速时的线性表现很明显，总结来看就是动力足、加速顺。 总结：奔驰C级虽然在这几年间一直在进行年度的小改款，但整体的动作并不算大，所以现款的C级与老款几乎是一种风格。即便如此，这台车在豪华B级车阵营中依然能获得很出色的市场销量，从侧面来看还是很贴合目前国内的消费需求。我个人会觉得奔驰C级的可买性还不错，豪华品牌的质感很足，配置还很丰富。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4分“优秀”

21款C200L是20年9月才上市的一款车型，作为奔弛入门级的一款轿车，也是现大部分年轻人都愿意购买的一款车，我在这一段时间了通过售前朋友的帮忙，找了几台C200L充分体验了其真实的驾驶感觉。 1、新款C200L的动力、操控比较一般，和同级别的奥迪、宝马相比明显比其他两款车要弱一些。但在城市日常的中C200L的动力和操作仍然是100%够用，不会给驾驶人员带来太多不好的感觉。 2、在舒适度和静音方面，C200L则可以甩奥迪和宝马很远的距离。C200L完美的传承了奔弛在舒适、静音上的优良传统，虽然后排的整体空间上略显不足，坐满3人的情况下，会感觉到有些不适。但其极为柔软的座椅及相当柔和的悬挂系统都保证了这辆即使是以较快的速度通过坑洼路面，驾乘人员也不会因为车身整体的颠簸而感觉到太多的不适。同时绝无仅有的静音效果使我即使车速达到了120迈的时候，耳朵都不怎么能听见胎噪和风噪的声音。 3、车辆搭载的1.5T 156马力的发动机和9速的AT变速箱则是充分保证了C200L在行驶过程中有充足的动力可以在任何路况下完成我先要的超车计划。同时在整个超车的过程中，即使是突然的猛踩油门，我也没有感觉到明显的降档冲击，换挡感觉是极为平滑顺畅的。在操控上，C200L比我预计的要好一些，高速行驶的时候，方向盘的重量没有E级和S级那么轻，操作起来还是比较的自然、协调。 当然还是有一些不足的地方需要指出, 动力方面：虽然整体动力输出不比任何同级车辆差，但起步阶段感觉还是比较疲软。 配置方面：整体的配置偏低，科技含量略显不足。 后续成本：后期的维护成本和其他同价位车型相比，稍显昂贵。 购车费用：这款车的指导价为31.98万元，目前厂家暂无优惠，裸车价格为31.98万元。令加上购置税28301元，车船税360元，交强险950元 ，商业险9935元，上牌价500，最终到手价大概为359846元。 后续保养费用：首保免费，10000KM左右进行保养。之后每隔10000KM做一次小保养（主要更换机油及机油格），车辆60000KM公里时需要做一次大保养（主要更换全车油料）。每次小保养的价格约在933元左右，大保养价格约为6200元左右。 总体而言，21款C200L表现不算太突出，但其在舒适度和静音方面的极致追求会是许多喜欢享受驾驶的年轻人很难拒绝的诱惑

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

4.07分“优秀”

在德系三兄弟中，A4L和3系像两个活力四射的小伙，而C级优雅的造型则像穿着燕尾服的钢琴师。现款车型的外观和内饰都未做太大变动，这一代C级的设计确实无需做过多变动，曲线流畅比例协调细节处协调，毫不夸张沉稳优雅，几乎挑不出任何问题。内饰的氛围营造的很棒，优雅而华丽，材质以及按键旋钮的质感都是一流。不过车机操作困难的问题依旧没有解决，触摸板的准确度不高行车时无法快速做出想要的操作。后排的空间略显不足，并且后驱布局中间地台凸起比较大，但前后排座椅的舒适度都很高，一定程度上弥补了空间不足的问题。这一代C级1.5T 48V轻混的动力经常被车友嘲讽，实际驾驶中起步稍显吃力，不过变速箱十分放任转速上升，中段动力表现还算不错，所以除了起步阶段其他时间开起来都还算轻快，而且有了轻混的加持，在巡航滑行时会更加省油。底盘感受有德系的厚重感，对于路面的反馈比较清晰，但在大颠簸时也能化解掉。略有不足的是隔音表现，发动机噪音有些明显，并且由于发动机较容易高转所以对舒适性有一定影响。C级的颜值在竞品中一直是佼佼者，尽管动力和操控上略逊于A4L以及3系，但舒适度以及配置方面并不差，适合颜值即正义的消费者。

点评车型: 2017款奔驰C级 C 200 L

3.93分“良好”

【本人于2017年购买了奔驰17款车】 最喜欢的是奔驰的品牌，以及这台车的外观。品牌非常大，质量和安全系数能够让人放心，外观很漂亮，开出去很有面子，最主要的是老婆很喜欢。 最不满意 减震和悬架比较硬，过颠簸路面时，过滤不彻底，影响部分适性。 选车理由 选车的确是一件痛苦的过程，最开始看的是奥迪a4l，宝马3，后来经过几番讨论之后，决定放弃，毕竟价格没有差多少，奔驰还是豪华品牌，性价比还是挺高的。 空间 后排的空间足够用，本人一米七五，坐前排都没有任何压力。后空间洛显局促，尤其是腿部空间，高个子和胖子坐进去会不舒服，后排高个子头部也不舒服。 外观 观非常漂亮，整体设计完美无瑕，流线型的设计使整台车具有冲击力，弧度合理，没有违和感。我的属于商务型，立标的装B。 内饰 那是非常棒，不愧是台豪。做工用料都很不错，而且软包设计很合理，触碰到的位置基本都是软材质包裹，手感也很不错，中控科技感非常足，非常漂亮，而且功能齐全。 动力 2.0T动力表很优秀，有三个驾驶模式可供选择。运动模式的驾驶快感很强烈，无论起步还是超车，加速都很棒。 操控 操控性好，转向精准。方向盘的手感不错，高速沉稳，低速轻盈。底盘很扎实，高速行驶时也不会发飘，稳定性很好。 舒适性 后排空间紧凑些，影响了舒适度，其他方面表现还不错，座椅非常软包裹性强，而且隔音效果好，高低速都不会受到噪音的影响。 油耗 耗中矩，目前行驶八万多公里，综合油耗8.8。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

3.8分“良好”

好的地方就不说了。提几点不足之处供其他人参考吧！第一、车辆配置低。座椅记忆、通风加热、自适应巡航、抬头显示、无钥匙进入、360影像等等实用性配置统统没有，只给了最基础的配置。对于三十多万的车来说，实在是不够看。有点金玉其外，败絮其中的感觉。第二、空间略有不足。本人身高189，体重165，前排没问题。但是坐在后排直不起腰，但是隔壁宝马325就好很多，这让人不得不吐槽。第三、车机系统不够完善。自带导航的路线不准确，有时会让驾驶人处于危险状态；仪表盘无法显示CarPlay地图导航信息，只能低头去看中控屏，不太友好；语音助手识别效率不高，可操作的功能范围不大，给人低智商的感觉。第四：配置功能不稳定。例如：发动机启停、节能模式熄火滑行、感应雨刷器等等，我才开了两天就感受到这些功能不可靠，经常不管用、无法触发。销售解释说是因为车辆传感器设定，只能达到他规定的某种状态才会启用。但是感应雨刷，我前挡风玻璃都被雨淋的什么都看不到了，也不给我刷一下，这怎么解释呢？第五、车内储物空间小。尤其是前排中间区域，原来手机无线充电的位置非常深，储存物品很不方便。整体来说那一片区域能放的东西都不多，取放都不够方便。

点评车型: 2017款奔驰C级 C 200 运动版

3.64分“良好”

小毛病挺多的，开起来路感还可以，就是用车成本有点高，S档一下油门感应比较迟钝，油耗城区路段比较高，变速箱逻辑有毛病，经常1升2或者2升3挡不升挡导致转速极高，敦促1升2比较明显，发动机噪音大，特别是冷车巨吵，后排无空间可言，以上毛病能接受的话或者不在意的话确实，也是一款非常不错的车，可能标轴操控比较偏运动的内饰做工还不错，地盘比较扎实，跑高速整体是很舒服的，市区建议L版的，比较适合年轻人，或者玩车的人，保养的话公里数4万钱以内还OK超过了就比较大了，S➕模式下动力输出非常不错，能漂移，建议雨天下尽量别大脚油门，降挡非常容易打滑，最满意就是他的内饰同级别应该是最豪华了吧，就是屏幕也点小，市区路感比较强，高速跑起来顺很多。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

外观内饰没什么好说的，大家也都知道！圈里目前出现的小毛病基本上遇到过。比如：主动刹车突然来一下、花屏、故障代码基本上重启一下就好了。目前没遇到什么大问题 空间的话一般般，虽说4.8的车。还是感觉后排小。油耗目前是6.5左右徘徊。路况市区堵的时候8个，高速或者快速路最低开到过5.2 驾驶感受方面低档的时候冷车升档困难，有时候发动机憋的直吼 去年11月底提车的，贷款优惠4.5