奔驰C级驾驶体验良好值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2024款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

大学毕业出来工作快三年了，我觉得可以买辆属于自己的车，和老爸商量了下就出来选车了。 34C中本来第一考虑的是A4，但是一去奔驰4s店就被C级的内饰吸引了，在全力倚父下（老爹出了一半）成功拿下。 外观方面我觉得正面挺一般，侧面还可以，其实我还是更喜欢A4的外观? 内饰方面同级别无敌，这点毋庸置疑，豪华感一眼就能看出。 配置方面我觉得勉强够用，11月份生产出的居然没有标配豪华氛围灯，还花了两千块钱选装。若是标配了座椅加热、通风，方向盘加热和电动尾门那我觉得配置蛮不错了。 空间方面我觉得蛮可以的，至少一家人出去玩不会嫌拥挤，后备箱面积尚可。 驾驶方面因为这是我的第一台车，所以只能说我当下的感受，开确实很好开，转向灵活，怀挡很好用，车机用着顺手。缺点就是发动机噪声挺大，低速换挡稍有顿挫。 油耗方面，市区很费油，平均百公里11个油，不知道是不是计算有误，高速上就降到6个油了。 谈的时候裸车优惠了7万，加上延保两年和意外车损险，赠送六次保养，车膜，脚垫，后备箱垫，落地33万。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

1.5动力没毛病，除了吵了点，平时温柔踩很安静 【购车经历】 6月购置税减半，加速了买第二辆车的想法，目标买一台追求舒适性与操控性平衡点车子。然后就34c还有比亚迪汉都试驾过，其中a4操控最运动最爽，也是最颠悬挂最硬，家人坐着不舒服，销售吹虚拟座舱科技感，可是完全感受不到，因此pass; 宝马3系悬挂很舒适，虽然销售坐在副驾一门吹操控，但我完全感受不到什么操控，转向有点侧倾，刹车过于灵敏点头厉害，急加速做不到松油门滑行的动作，因为降档太快，拖拽感极强，很容易晕车，家人不舒服，因此pass; 然后比亚迪汉dmi，毕竟国产之光，加速感很强，非常平顺，配置最多，科技甘很强，还省油，还免购置税，还有广东新能源补贴(不知是8000还是1万)，想想都香，不过问题来了，底盘个人感觉很不好，舒适程度连卡罗拉都不如，平路也会感受到底下的小细震，悬挂也硬，过高点减速带就是钢钢过去的，实在是拉夸，虽然比亚迪三电技术很强，但感觉车的本质没做得很好，因此pass; 轮到c级，悬挂柔韧，内饰豪华氛围感很强，氛围灯一口，老婆很喜欢，1.5t动力也跟其他2个2.0t竞品差不多，但就是急加速吵了点，不过平时谁天天暴力开，本人一年都不上10次高速，所以就是c级了。 【销售态度】 奔驰>奥迪>宝马 【提车价格】 佛山落地32.5，含贴膜脚垫之类，没送什么保养 【驾驶感受】 综合最平衡得了舒适与操控，最满意是调头那小半径的感觉，比a级小车还轻松，对比比亚迪汉那调头半径大得太糟糕了。高速轻轻踩1500转就120时速了，很安静，比起之前的小车稳得很，但急加速就有点露馅，涡轮动力有延迟，声音也大。 【乘坐体验】 一坐进去氛围灯一开，老婆喜欢，老爸喜欢，老妈喜欢，还用说什么呢。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.43分“优秀”

1：初步驾驶感受：1.5T一点也不像网络上说的那样弱，相反我感觉到的是非常的给力，起步很柔顺，不是很猛的那种，起步以后，你只要想提速，给油就走，提速很线性，如果油门给大一点，坐了一家人还有一种被推得感觉，手动挡驾驶模式还没有玩的太多，以后玩了再和大家一起分享，主要的驾驶模式用的就是舒适模式。 2：新车在驾驶过程中的分享：我个人觉得奔驰C有各一个自动控制发动机的功能挺好的，在你等红灯或者零时停靠的时候，自动熄火帮助你节省燃油，只是这个功能需要仔细去研究控制，要不你就觉得不好用，先就这些吧，我还继续关注车友圈，为新车友解答，也想老车友学习经验。本人坐标西安，有西安的小伙伴想买车可以和我聊聊哈。 3：车内储物：对于储物，门上的储物格基本上可以放两个矿泉水，如果是脉动的话一瓶没问题，中间有个盒子打开里面可以放烟灰缸或者香水，或者别的什么，中间的扶手内空间比较小，主要是有两个USB接口，可以可手机充电，后备箱的空间并不是特别大，不过还够用，不是去远处越野，足够家里人使用。 4：导航是默认出厂没有的，好像可以买SD导航卡，插上能用导航，由于我一直喜欢用安卓的手机，所以Carplay我没有测试，我用了Baidu的CarLife，蛮好用的和直接使用Baidu地图是一样的，播报实时路况信息，还多了很多其他的功能，就是将手机和车载共联的功能，做的挺好，我个人认为，Baidu可以做的更好，这个领域好好突破一下，真的是一个不错的市场。 5：驾/乘空间：4784*1810*1457的尺寸，从外观来看，非常的漂亮，比例也和谐，可以用精致在形容，打开车门看到内部，让你感觉比你想象中要大，对于L的加长车型来说，后排空间可以让你坐的很舒服，如果你是1米7左右的升高，在里面就可以说非常宽敞了，而且头顶还有分段式大天窗，感觉很敞亮的，后排才是整个车的最好位置。对于驾驶而言，如果太大的车让人的操纵感觉会下降，刚好C是不大不小，就是目前我需要的感觉，对于以后家里情况在看，毕竟个人还是喜欢轿车，坐轿车还是很舒服。 目前使用车辆的时间并不长，还需要向圈里的朋友多多请教学习驾车技巧。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.5分“良好”

干了十几年汽车维修，觉得奔驰汽车十分特别，公司历史悠久，文化底蕴深厚，同时奔驰汽车也是国人心中身份和地位的象征。2021款 C 200 L 时尚型运动版是奔驰C级系列下的一款中型车。昨天便有位车主来找我维修这辆车，车主反馈该车出现了座椅故障，经常在使用过程中座椅移动不到位，我仔细检查分析，最后判断应该是调节连杆和滑轨的堵塞导致发卡移动受阻。敲定了原因之后，我立即清除了滑轨中的异物，添加了润滑油，该故障也得到了妥善的解决，价格在100元左右。此外，我还让车主注意汽车保养和车内清洁，都能避免该问题再次出现。 该车在外观上采用了全新设计的单格栅和星空中网的造型，说明了其运动版的身份，渐宽造型的转向灯条很有设计感，而车身双腰线的设计也让车更富有动感。内饰方面具有艺术感，无时不刻不都显示出奔驰家族的语言。在动力方面，该车搭配1.5T 156马力 L4发动机，匹配9挡手自一体变速箱，驾驶感受很棒，丝毫感觉不到顿挫感，油门响应速度很快。 该款车的保养成本适中，保修期限为3年不限公里，在10000公里或12个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在950元左右。首保结束之后也是每一年保养一次，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在1000元左右，大保养价格在1800元左右。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4.6分“优秀”

【购车经历】 说来也巧，原本订的是捷豹XEL，结果车行在约定时间给不了车，就退了；垫高枕头想了好几天，本来今天高高兴兴，无奈预算加了又加，上一辆车是丰田，从看电车到凯美瑞、雅阁到皇冠SUV到捷豹到最后的BBA，对比了34C，还是C最符合我的要求（颜值即正义）最后选择了C。 【提车价格】 趁着休息时间，赶紧去看车下定，当天就跑了4家4S店，对比来对比去，无奈好几家店都是生产周期不太满意，是去年12月的车，最后在下午5点多也跑累了，就在最后一家4S店订了，价格也差不多，主要是服务好，送多了些礼品，心里舒服点。裸车价27W+2.3W购置税+1.5W保险+6K精品，总共31.5 【驾驶感受】 不管大家信不信，我没试驾过就下定了，现在开了一个多礼拜，感觉也还不错（纯爱小C颜值） 【最满意】 最爱的不过是小C的外观了，等车的时候就想好了，落地去贴车衣、黑化小改整起来，对小C情有独钟，美丽的东西总是讨人喜欢。 【驾驶感受】 提车那天第一次开，舒适模式开起来很丝滑，给油就走，1.5T+48V也没有网上说的这么夸张，没有延迟，隔音效果真的很好，空间也大。毕竟4米8的车身，足够了，再长反而不好停车，从上一辆SUV转成小轿车还真是有点不习惯，总感觉盲区多了，开了4年车开回轿车还是要细心点。 【最不满意】 就是油耗有点高，明明是200，开了一个礼拜左右吧，目前综合16个油这样。 总结：小C真的是辆不错的车，也许他马力不大，这也是网上喷多最多的槽点，但是日常行驶已经足够了150km/h真的随便上，再高我也没踩过；后排空间也足够，我1米8后排也舒适；我觉得因人而异吧，每个人对车的定义跟要求不同，我觉得方便自己上下班，能为自己遮风挡雨，能在周末与爱人同行来一场说走就走的旅行，这就是我对车子的需求。 PS：人无完人，车无完车，合适的自己才最重要。 愿各位车友早日买到自己的爱车。

点评车型: 2024款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.1分“优秀”

驾驶感受很棒，隔音也很不错，如果不选配那配置确实太低了，但是销售小姐姐送了不少选配！包括香氛系统等等

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】我们拿到的是C 260 L皓夜运动版，搭载的1.5T+48V动力系统能够输出204匹马力，相比宝马325的184匹以及奥迪A4L 40TFSI的190匹2.0T都要高。咱们就不讨论轮上马力和机头马力，在34度的高温下我们实测的0-100km/h加速成绩是7.95秒，也就是说奔驰C 260 L的加速能力超过奥迪A4L 40TFSI，十分接近宝马325的官方加速成绩，因此千万别小看这套动力系统的实力。调高功率的这套轻混动力系统，在舒适模式下就有很好的驾驶体验：因为初段的动力响应十分出色，起步加速跟很多低功率2.0T感受没什么区别，红绿灯路口起步时甩开身后车辆很是轻松，并且有了48V电机的加持，发动机与9AT变速箱的配合也更好了，平顺性还比那些没有48V的低功率2.0T竞品更优秀。实际上，动力平顺性够好这一点就符合很多家庭用车的要求。 当你深踩油门，会发现它此时的动力输出同样不比低功率2.0T差，甚至有更好的加速体验，虽然不至说推背感强烈，但至少加速超车可以一气呵成，并且（M254发动机）涡轮声音上来之后还很好听。我其实是个“动力至上”的拥护者，但是开了这台1.5T之后，真的觉得它应对绝大多数日常路况完全够用，尤其对于女生来说动力绰绰有余。 另外我还发现新一代奔驰C级的一个驾驶特性，油门特别“紧致”，初段只需要踩一点就会有足够的动力输出，也就是说把脚搭在油门踏板上面，走车就很顺畅了。但是呢，刹车踏板阻尼却不大，只要轻点那么一下就有合适的制动力出来，其实这一点对女生特别友好，开车不累。 【乘坐体验】再来说说坐在车里的感觉。全新C级的这副内饰确实没有让我们失望，有一种坐在奔驰全新S级中的感觉，除了空调出风口，布局相似程度达到95%。抛弃掉双联屏后，两块屏幕再一次独立开来，显得很新颖，中央大屏更接近主副驾驶，很显然有着更好的交互便利性，而且从横屏变成竖屏，也更接近类似手机的使用习惯。MBUX系统操作更便利，并且还在屏幕当中融入了空调系统操作。而这块悬浮式仪表盘可能是目前市面上最大的，信息显示也确实很丰富，并且方向盘没有一点遮挡。在这些细节上，奔驰一贯做得很到位。而在新一代奔驰C级的用料、做工以及装饰方面，则保持了传统优势。实际上从目前这台车来看，内饰比老款C级更精致。在整个内饰当中，你会看到大量的黑色钢琴烤漆面板、银色饰板、镀铬饰条以及皮质材料，当然中间那块木纹饰板也很好的搭配在一起。而且奔驰还非常注重门板，用料和布置都没有含糊。总体看上去还是要比宝马3系的内饰更有豪华感。 【最满意】这款C 260 L皓夜运动版搭载了大柏林之声音响，就连前排的中音喇叭都和S级一样，声效那也是没得说。我个人很喜欢柏林之声亢亮的高音以及清澈的中音，不论是爵士乐还是古典音乐，亦或是流行以及摇滚，它都能完整而出色的展现出来。从这些方面，我们能看到全新奔驰C级从视觉，到触觉，再到听觉都做到了让人耳目一新的体验。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.5分“优秀”

以前开的标致308S，1.6t 15年开的有快有7年了 12万公里不到，动力很OK，内饰也简洁时尚。因为毕竟两厢车空间渐渐觉得小，于是考虑换车了。本来定的宝马325Li运动耀夜，本来说4月提车，后来延期说5月然后增加360全景要加7000.但是交定金的时候有保价协议，可销售说厂家涨价没法，而且提车时间又延期到7月。一副爱买不买的态度，算了你大牌我换个买可以吧，果断退了定金。和朋友就去看了梅赛德斯，本来就想只是看看的，可进入车内发现新C后排不仅坐垫长度增加了，座椅舒适度也提高了，比3系还要舒服。然后还是黑色车顶，分段天窗。这个是我最喜欢的，因为3系是全系全景天窗没分段还是全系灰白（这颜色我也知道怎么叫）车顶，内饰不多说了。就有了试驾的想法，销售安排好就去试驾了一下。感觉没有想象中动力那么弱，操控还不错，转弯半径小，方向盘握感很舒服。果断定了，还不错有现车，因为感觉白色有点审美疲劳，选了时空银。目前1600公里，各种路况都有跑，总结一下个人觉得优点和缺点，优点我觉得，1.车机系统非常好用，点个赞。底盘很扎实，有天下雨右道加速超辆大车，急加速，急刹，变道一气呵成。连贯性很好。至少我感觉比我小狮子更好，当然超完后自己也有点后悔，大家还是安全驾驶，尽量远离大车。2.老板键很有逼格，后排乘坐体验真的就是舒服，后排头枕软。后排可以开启天窗，给人的那种感觉就是你想要的。3.连着高速也拉了几天，提速也很快，轻松130 140。而且配上拨片换挡使用，驾驶乐趣多少也有。目前综合油耗8.7。降到7左右不是问题。当然还是看路况，拥堵路况什么车都高。缺点嘛。我最闹心的就是对油门加大，发动机的声音不满，怎么的也是个奔驰，那声音传到驾驶舱多少有点尴尬。还有就是配置，大家都吐槽过了我就不多说了。总体还是很满意的，奔驰能给你营造出的豪华感还是很独具匠心的，而且能提现在细节上。既然买了就安心开吧，后续有什么再发。贴了个膜。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.9分“良好”

原本看的GLC，同级看了ES200、325运动，最终选了奔驰C。22年7月31号下订，等到22年11月19号提车，21号上好牌。赶在购置税减半前拿下23款，即803版本的C260L运动，落地33.5w，加装柏林8k，买了3A+3B的保养6k，总共34.9w，全款和贷款一个价，最后贷10w减轻负担。当时这个价算是很低了，也就没有考虑太多，放弃了GLC的念头，毕竟GLC也是按新C的理念外观内饰去换代。 值得高兴的事情，选号8A887，车牌看起来也配得上奔驰的气场。另外就是给我选配了柏林之声，在当时缺车的情况下很多人都不让选，我放着无所谓的态度不选就不订车，最终成功等到带柏林的260运动，而且内饰面板是木纹的，而不是low low的碳纤维。 驾驶感受一般，比不上我的皓影混动，高速上还是很稳的，飙车也没有压力。动力绝对不差，只是发动机嗷嗷叫的声音有点大。乘坐舒适，后排空间绝对够用，我178身高也显得很宽松，只是关闭遮阳帘后头部稍有压抑。 油耗不低，夏天市区11左右要的，冬天也要10升出头，高速6-7左右吧，没有太关注油耗，一般喝98，偶尔喝95，主要是老婆在开，平时加加油，一年一次保险，也买了6年的保养，愿优雅的C260L陪伴我们度过美好的时光。上精吧…

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.5分“优秀”

【购车经历】 从一开始打开懂车帝，看到消息15代皇冠会引入国内，就有了换车的念头，然后去4s问，可以预订，15代皇冠要9月份才上市 pass，后来考虑34c ，3台都试驾过，个人觉得动力肯定A4 ，外观操控3系，舒适内饰新c，因为第一台是思域玩改装，动力杠杠，现在玩累，最后同老婆意见一致还是喜欢新c 【提车价格】 裸车价31.44w，优惠了3.5w ，保险1.2w，精品1.3w，上牌1k费 ，加其他最后落地37，送了电尾门 6年无限免费保养，有白色现车，二月份出产的，第一台车是白色，想要黑色，无现车，要等到6月份，果断pass，直接提白色 【驾驶感受】 首先喜欢新c，后排空间够大，隔音方面做得比较好，方向盘非常轻，座椅的包裹性好，刹车非常软，怕刹不住，慢慢了习惯不想开快车，驾驶舒适 64色的氛围灯非常棒 简称（路上的夜店 ） 【动力表现】 家用车动力够用，偶尔开开运动模式，带来另外一种驾驶乐趣 【最不满意】 配置方面，没有无钥匙进入（后期加装）三十多万的车，单排气 ，没有360全景，其他配置还是科技感满满，整体来说还是非常不错，值得拥有

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.3分“优秀”

【最不满意】 配置部分主要欠缺比如电动尾门，座位记忆，流星雨大灯这些比较好用的功能，都需要加装。这次购买了原车原厂的柏林之声，还是感觉不错的。 【油耗】 目前油耗整体开下来还不错，看奔驰软件提示为7.1-9.0，新车刚磨合期，过后应该还能降下来一些。 【驾驶感受】 整体开起来还是比较舒适，自己本身也不是那种猛踩油门踏板的人，所以整体载自己一家人在城市道路上还是够用，当然如果追求推背感，那就选择电车，比如特斯拉。 【购车经历】 在厦门走了岛内外四个4S店，后面还是跟着自己最喜欢的感觉走，比较喜欢运动版的轮毂，爱不上浩夜版的AMG五星战斧轮毂，所以定位在运动版。 颜色也跟老婆一眼看中了松石绿，远看像黑色，近看反光暗绿，实在太好看了。 而运动版与浩夜版还有一个比较大的差距就是没有默认柏林之声，这次选定的运动版车型已经安装了原厂柏林之声，让我决定了这4S店直接下单！现在每天上下班跟老婆一起听歌，还是感觉不错的。 【保养】 买了奔驰的延保套餐，包括12次保险，这六年内大件故障问题与保养就不再担心，希望也不要有太多毛病，还没下单之前看各种评价，总觉得毛病不少，目前这些问题我都完美避开，希望一直这样完美下去，哈哈（｡ò ∀ ó｡）

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

4.64分“优秀”

外观34C都好看各有所长看个人喜好，内饰重点！开车你坐在车里喜欢那种就买不用参考外观，外观重点在那个进气大嘴上顶着的那个标。动力方面就是那句话：没有肉车只要肉人。空间方面本人173、88kg驾驶位空间较为充足，后排对得起L这个字母。方向盘很粗握着很舒服，就是冬天真凉自己动手缝了个把套（真的很费劲，没耐心的掏个3-4百手工费代缝一下还是划算的）。开起来还是很舒服的，百公里加速能进9秒的都会有推背感。说1.5T没劲儿的都是环保人士不舍得碳排放，F1赛车1.6T看数字的都不是客观的人。隔音效果不错符合这个级别价位。不满意就是减速顿挫，行驶后P档停车一会儿再挂D档会出现“咯噔”一下的情况，容易吓一跳。总之自己喜欢就好了，别人说再多不如自己体验。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.43分“良好”

1外观:外观没的说，就算换代了，这代的外观我觉得应该还能再打几年 2内饰配置:内饰和外观一样，不过屏幕不是触屏，还有carplay不支持安卓有点不尽人意，还有就是音响，都这个价位了才给按了5个喇叭，就算要没钱上柏林之声，你多按几个普通喇叭也算合理吧 3空间舒适性:后排空间绝对大，太宽敞了，就是驾驶位的空间有点局促，可能都牺牲在中央扶手和中控台上了，主驾驶位置的座椅不是很舒服，腰部支撑不好，开时间长了腰部很累，静音效果不错，车子行驶很有质感，很安静 4动力:动力没有往上说的那么孱弱，绝对够用，不过这顿挫还真是比较严重，低档升档降档都有顿挫，还有就是提速降档的时候变速箱反映确实够慢。 5油耗:跑了2000多公里了，平均油耗10左右，这车在高速是真省油，6个左右，一箱油纯跑高速1000公里应该没啥问题，市区太费了，市区平均油耗得12个以上

点评车型: 2013款奔驰C级 C 180 经典型 Grand Edition

3.71分“良好”

这个奔驰C180（1.8T）差不多开了8年，变速箱是7AT的，除了偶尔有顿挫感，大多数情况下感觉挺好开的，就是车身比较紧凑，个人觉得外观内饰设计比新款经典（如图所示），轮毂也很好看。空间只能说勉强够用，乘坐5人的时候比较拥挤，但90%以上的时候都是我一个人开车上下班，所以影响不大，2013款Grand Edition版本没有加长（赶在新款换代买的老款，优惠很大，2014年6月提车），对于1.8T低功率来说（156匹马力，扭矩250牛米），油耗略高，高峰期10L/100公里，高速7L左右，平时就是一个人开车上下班，动力还行，0-100加速8.4S，没有烧机油，都是1万公里才去保养，8年前的车型，配置比较低，没有语音导航，也没有全景天窗，只有定速巡航，自己加了一个座椅通风，夏天开车非常舒服。最远从深圳开去重庆（一个人开），高速还是比较稳定。目前差不多15万公里了，再开一段时间可以换新车了。下一台车准备换SUV，还没确定哪一个，有空多数试驾对比一下。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

【一句话评价】您有多喜欢这套内饰，决定了这个车的上限 【驾驶感受】 这一代的新c整体调教更加舒适向，新的1.5T加ISG，我感觉实际功率对比184的B48好，开起来低速还是比较有劲的，整体调教策略有点像自吸加一个大点功率的BSG而非涡轮机，以平顺为主，但并没有有些车评人形容的那么的出彩。ISG电机的加持让自动启停和换挡更加丝滑，平稳加速的情况下甚至完全感觉不到换挡，可以说是很让人开起来很舒服的一台车。 【缺点】 1.冷车启动刹车片会发出咣咣的声音； 2.冷车启动后直接挂挡前进速度很快，若原地热车一分钟等转速降低至800转左右再前进则正常； 3.启动后的几分钟内换挡很不积极，转速拉很高也不自动升档，目前我只能使用换挡拨片进行手动换挡； 4.低速挡因为电机在刹车时有动力回收有时会给人拖拽感。 【最不满意】 三十多万的车没有无钥匙进入，无话可说 【乘坐体验】 1.座位很硬，腰部支撑位置有点高，必须自己再购买腰托，不然腰受不了； 2.前排很好后排一般，腿部空间和豪华特点是竞争力，可整体上后排不算那么舒服。 【底盘】 底盘比上代好，拥有BBA中还算不错的滤震体验，缺点是过大坎体感不讨喜，悬架行程一般所导致，同时隔音静谧性相比上代退步，但值得庆幸的是在开音乐的情况下还是很难听到奔驰独有的跟拖拉机一样的发动机声音的。 【维修成本】 不敢想，保险拉满吧 【亮点配置】 配置拉胯，毫无亮点 【最后总结】 奔驰这一代改动还是挺大的，主要是中国消费者喜欢的空间和内饰改的不错，悬挂也稍微更软了一些，变速箱也变好了，消费者肯定且希望改进的点，奔驰这次都在追求The Best。 剩下的地方，比如底盘整体操控感受，个人感觉整体还是保留了上一代C的特点，没啥特别多的改进，而这点上W204到205是很不一样，205到206变化的点其实不多。 主要的退步是发动机的隔音，这点上可比上一代差一档；塑料感的些许增强也算一个退步点吧，但除此以外，全部进步了。 竞争力还是挺够的了，毕竟是奔驰嘛，静态舒适度和豪华度是天，而这代的运动性，动态舒适性，动力总成表现；也凑活了。别的其它的方面，有竞争力就行。