点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

【购车经历】 初步计划25-30，看了Q3，外观很棒优惠力度不错，内饰有点简陋了。试驾了Mini countryman，被销售的一句倒车影像需要选装给实力劝退，太个性了?。试了Gla，1.33T，我老婆都直呼动力捉急。最后老丈人拍板定了新C200L，8月27日上市，28日下单。 【提车价格】 订车后当天下午四儿子店就说要加一万了，我们上午下的单还是按原价提，除了购置税保险在没有其他收费，就是保险有点坑，销售张口1.6万，最后磨到1.3万，还是偏贵了。 【驾驶感受】 纵置后驱平台，前后多连杆，操控感受比较精准，值得一提的是新c的48v电机让自动启停不再鸡肋，抖动可以忽略不计，不像525的启停像抽搐。方向盘手感一级棒，皮质细腻，造型前卫，指向精准，低速磨盘子非常爽。不足在于车子不大，开起来觉得却挺笨重，原因后面会提到。 【动力表现】 动力…唉，250牛米看起来不错，但日常起步被马自达思域秒，追也追不上。个人分析三个原因：一是车重太大，320低配1580公斤，这货1700公斤，直逼525长轴的1710公斤，为什么自重这么大，大家自行脑补吧……二是变速箱不够顺滑，特别是3-4档，2000转左右换挡动作很明显。三是低功率就不指望什么加速这类了，百公里官方9秒，个人觉得挺勉强吧，试过加速，加到80后发动机嘶吼速度没有提升，就有点尴尬吧…… 【乘坐体验】 舒适性很不错，底盘有质感比较高级，对得起奔驰车标。过滤细碎路面挺到位，韧性还可以，但侧倾还是有的。乘坐的舒适度还不错，座椅有点硬，体型胖的估计会觉得很夹。隔音也很好，跟56e差不多。 【油耗】 目前行驶2000公里，表显8.9，相信以后会降一点，虽然加了轻混，但自重堪比c级行政长轴车，估计8个左右吧。 【最满意】 1.外观和内饰在这个价位算是第一梯队了，个人很喜欢奔驰的曲线元素，运用得恰到好处，设计语言很有张力，外观内饰打个9分没问题。 2.车机显示屏显示很细腻，倒车影像很清晰，系统ui也很高档，总之奔驰给你的视觉效果绝对一流。 3.全系标配车道保持，主动刹车，自动泊车。在快速路上挺实用的，自动泊车经常找不到车位，但找到车位倒进去还是很精准的。 4.17寸轮毂不好看有些厚，但带来的就是较高的舒适性，不像525路感那么强烈，底盘轮胎很有高级感。 【最不满意】 1.发动机隔音稀烂……初段用电很高级，像电动车。一旦一脚油门下去，发动机嘶吼伴随着咕噜咕噜的声音就进来了，对不起30万的价格，这货发动机的噪音让我开快车的欲望都没了，太廉价了? 2.个人不太懂定速巡航的逻辑，每次开启都是以上一次的速度启动巡航，打个比方，你刚才开80的速度巡航，取消后，进了隧道限速60，但打开巡航还是默认80，这时候就很危险，必须马上把速度调下来，况且新的蜻蜓式触摸方向盘，中看不中用，容易误触。我不知道是不会用奔驰的巡航还是怎么，宝马是以当前车速来启动巡航，用习惯后真不适应奔驰的，还请大神赐教。 3.个人觉得触摸方向盘不如按键的好使，容易误触，而且想调声音什么的，手一滑就震的头皮发麻，巡航调速度也不精准。 4.动力……唉，当时应该上260的。 5.第一批订车当韭菜了，听说现在价格松动了，总体感觉这代c还算是有诚意，如果能改进下车辆的动态感受就还是不错的。 C200L是阉割版氛围灯！！！缺了很多关键地方，这点成本也要省真是醉了，购买时一定要注意！ 以上均为个人主观感受，不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4.4分“优秀”

其实说起来也是挺有意思的，我上一台车是宝马，开着宝马的时候，一直觉得奔驰，运动属性又弱，还是1.5T，开着多没感觉多没意思啊…… 结果，结果，自己开的时候，真尼玛香啊(要什么运动，优雅，优雅才是真正的调调) 【购车经历】 当时，买车的时候，也是对比了很多 奥迪：当时是优惠13个点，贷款60期可以做到16个点，但是强奸很多，价格也到不了朋友买的22个点，就放弃了，再加上内饰太过于成熟了吧，年轻人压不住，就真的，真的走了 宝马：因为自己上一台车是宝马，所以换车的话，为了避免被人说换了个寂寞，就直接略过了，其实自己也是比较想换4系敞篷的，虽然预算超了，但是太爱了，可惜➕5万，不做狗，加价不买 奔驰：奔驰给我最好的感觉就是外观和内饰，真的，太无敌了，外观当时本身是想选择立标版本➕白色内饰的，结果销售说需要等的比较久，就选择了C200L运动版➕原配柏林之声(柏林太香了) 【驾驶感受】 驾驶体验和动力表现肯定是不如之前上一台宝马来的激进，但是慢慢加速和整体静谧性很棒再加上柏林之声，完美 强的就是内饰和外观，氛围灯一开，无敌，再加上优雅的车身线条(除了有时候被人误以为是A级，其他都很爱) 【最不满意】 应该有五个方面吧 1：雷达经常乱叫，很多时候地下停车场或者是附近反光面比较多的时候，就滴滴滴的 2：倒车影像好像是鱼眼的，看起来没有宝马那种平视的舒服，但是各有不同吧，习惯习惯 3：转向灯的杆质感感觉不是很高级，宝马的回弹有那种慢慢的感觉，奔驰是直接哒的一声 4：钢琴烤漆很好看，但就是指纹收集器，还有方向盘，扶手各种地方很容易有水渍之类的存在 5：下雨天开车的话，会飞起来很多的泥沙 总体而言，如果是5分满分，我可以给它4.5分，就想美酒一样吧，不同的车型都会给自己带来不同的感觉 Ps:能上260不要来200，我拆内饰装氛围灯实在是太痛苦了也心疼，还有无钥匙进入之类的

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4.4分“优秀”

【购车经历】 说来话长，上一代C级车14年刚上市家里买过，中改之后19年朋友买过，可以说非常熟悉了，原本是不想考虑新C的。 但是试驾3系时候感觉跟网上吹嘘的差距很大，甚至号称黄金搭配的8速ZF低速拖拽感也很强，换车一下没了目标。 中间还考虑过揽胜极光，颜值简直了，而且老款短轴退市前75折，而且到时没有想要的米内，阴差阳错，听说要上加长版，决定等等，结果不仅价格涨了不少，配置还减了，想要的ACC还有啥只有高配才有，心里头一万个曹尼玛，奇瑞捷豹路虎这帮管理层无脑得厉害，直接下头。 又回来考虑BB，都说好马不吃回头草，可是看来看去还是BB，短板最少最均衡，3和C之间又犹豫了好久，最后因为奔驰这边可以不用任何加装，贷款也没手续费，而且销售也比较积极，中间出了些状况都能及时解决，最终下订。 终于不用纠结了，下一辆车等宝马X3加长吧，新GLC的内饰跟新C也太像了！ 【最满意】 有面儿，颜值不必多说，外观更显宽大，像比它更高一级别的车，另外新C的行驶质感或者说厚重感更强，悬挂也更舒适，隔音也不错，满意的点还是很多的，最满意的就是，当你不知道如何选择的时候，选它肯定不会错，哪怕买的当时有犹豫，当你拥有后，你会越来越觉得自己的选择是正确的，这就是梅赛德斯的魅力。 【最不满意】 配置配置配置，居然没有了后视镜自动下翻，开过这么多奔驰，第一次碰到没有这功能的车，路边停车每次都得手调一下，太不方便了！说是缺芯，但是无法接受！希望厂家将来能提供升级；没有电动尾门，没有无钥匙进入，没有座椅加热，没有柏林之声，当我没说吧，我不是260皓夜。 【驾驶感受】 这个我觉得还是有发言权的，毕竟上一代C开过太多，整体上新C给我的大车感更强，有点像上代的E级的感觉，更稳更舒适，上一代C是那种标准运动中型车的感觉，很动感灵活。新C总之有点油腻感，适合四平八稳的开法，非常居家。 【空间表现】 这就不说，后排没坐过，很少坐人，完全够用。 【油耗】 油耗惊喜，综合油耗7.7，满箱油都显示续航950，确实跟疫情有关，路上车少，但确实很省。 【其他】 记录一次扎胎，发现独立胎压显示，这个配置不错！

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

4分“优秀”

在老一代奔驰c级征战了数年后，奔驰终于迎来了新款的c级轿车，作为豪华品牌的中型车，c级也一直是奔驰品牌的销量担当，而由于上一代的c级表现实在一言难尽，因此在新款上市后我也第一时间去体验了一下，整体感觉还是比较出乎意料的。 试驾车是c200l，同样是1.5t+48v，最大马力170ps，匹配奔驰自家的9at，实际动力表现出乎意料的还不错，主观感受还可以，甚至和上代c260相差不大（主观感受，不负责）不过这台发动机明显低扭比较差，正常的加速节奏基本上就要去到两三千转，而这台发动机本身的运转品质比较糙，声音会比较明显，有很强的颗粒感同时震动也会比较明显，有些影响高级感。变速箱表现进步明显，换挡速度一般，但日常驾驶没有问题，走走停停时只有偶尔才在1换2有些细微的感受，2和3挡切换时如果是收油后再加油会有一些小的闯动，也不太明显，单论平顺性比我之前开过的最新款的E300l和新款S500l都要好，在奔驰内部是相当好的水准。舒适模式下响应速度还可以，小的动力请求（不牵涉到降档）表现很快，但如果地板有的话还是过去那种两段式的动力响应（即先打高一点转速，后降档），不过急加速时也比较平顺，同时换挡拨片的介入也比较快，总体驾驶感受比起老款是质的飞跃。 底盘表现中规中矩，小的震动会传递进来，不过奔驰一贯的调教风格如此，大的震动表现还可以，有一定的柔韧感，但主观感觉不是很稳定，没有那种贴地感，不过考虑到级别也问题不大，整体NVH表现分开说，首先发动机噪声绝对差评，前文已经提过，静态隔音做的还可以，路噪对于这台c200来说也还算不错，风噪主观感受也还可以，但试驾过程中只有短暂时候达到了100以上，而且是短暂加速上去的，此时发动机会比较吵。转向手感还不错，圈数比较少（大概两圈半），整体增益也还可以，车身跟随性比起上代有所进步，上代即使是标轴车型跟随性也很奇怪，这代就相对线性了很多。 这代c200l也匹配了48v电机，而且和上代bsg不一样的是这代采用了isg的形式，说说这套系统的表现，首先相关的刹车维度绝对差评，前半段基本上没有制动力，这点倒是遗传了这代s500l，但我从仪表盘上观察发现在刹车时踏板前半段踩下后48v系统的充电会逐步提升，而在充电打满之后再往下也就能感受到比较明显的制动力，因此我猜测是这台车的刹车前半段只标定了48v电机回收，后面才是机械刹车，即刹车踏板定义的不是刹车力度而是分别定义电制动和机械制动，而电机回收力度不太够才导致了这种结果，同时现在也能做到在比较低的速度下停止发动机来滑行了，此时也不影响转向，对空调系统也不怎么影响。而启停本身的震动如果在静止时启动发动机还会比较明显，甚至会给我一种车要往前窜的感觉（不过我开着hold不踩刹车也不会往前窜）但如果是起步的时候发动机启动就基本没什么震动了，总的表现还不错。 静态上，整体外观内饰都沿袭自这代s级，我个人觉得这套设计语言用在c级上一定程度更加协调一些，内饰整体感受豪华感和科技感还是不错的，如果是高配的氛围灯也会增加一些科技感。车内基本上全部都是触控，座椅调节的触控用着还是很奇怪，不过不知道是我适应了还是做出了优化，我觉得其延迟要比我之前在s级上试到的要小一些，感觉更好用一些，由于没有座椅通风加热按摩，之前s级上我吐槽的门板上的按键按下去会带着整个板颤动也不存在了。人机工程学方面前排好评，能调的比较舒适，后排中规中矩，空间好像大了一些（不过老款也够用了）座椅感觉软了一点，但靠背角度还是陡，配置上，全系没有座椅加热和无钥匙进入，定速巡航加车道保持的搭配我都不太理解，有些奇怪。 总的来说，再试完新款的c级后带给我的震撼还是比较大的，毕竟老款的表现实在一言难尽，新款简直有质的飞跃，同时面对老对手也更有底气了一些，不过现在没有优惠的价格实在是有些贵，销售大概算了一下c260l运动版大概要40w落地，实在是太贵。但在现在缺芯片没车的大环境下大家都在涨价，因此是否值得购买还是要看个人的用车需求是否强烈，否则我还是建议等到一个合理的价位再考虑。

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4分“优秀”

【购车经历】 之前一直开的是我爸的老君威。开了8、9年家里想想换个入门级的豪华品牌的轿车，预算30小几差不多了。看了宝马325i、捷豹xel还有奔驰c，奥迪据说要换代了，加上网兜内饰想想就直接就ban了，看都没看；xel外观内饰配置都挺满意，价格也比奔驰宝马便宜6-7万，缺点是变速箱和4s店离家太远，南通只有市区开发区才有4s，对于一个县城生活也不怎么出远门的我来说实在太不方便了；宝马销售态度实在不好说，我连试驾都没试驾到，还告诉我订车要等好久，就没再考虑了。最后看了奔驰c，哪哪都好，最大的问题就是贵，当然贵不是他的问题，是我的问题。第一次2月份去谈价格，优惠2万，落地（含装潢）都要35w多，一直到第三次，磨到了优惠3万多，落地34.4w才咬咬牙订了，目前能力内能订到的最贵的车了。白色也不用等，一个星期就提车了。 【驾驶感受】 1.5t低功率发动机加上48V电机，日常上下班用用也是够的，配置虽然比c260少不少，而且很多东西不能选装（当然也没钱选），但是相比于老君威已经很丰富了，对我来说也是足够的。 【最不满意】 发动机声音还是有点大的，电机介入的声音也很吵… 另外，这个车起步挂D档总是窜出去。 其他各方面都是很不错的，油耗很友好，城市8-10，去乡下最低5.4；内饰同级别无敌。

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4分“优秀”

【购车经历】 6月份开始购置税减半就打算买自己的第一辆车了，预算30左右，还是好面子的，先看的BBA，宝马因为家里爹妈一辆X5一辆MINI，身边同事的老3系和老5系都开过，看的加开的确实审美疲劳了就不考虑了。奥迪去看了A4L，价格确实香，灰色也帅，但感觉上有点中庸就纳入备选了。最后看的奔驰，内饰这块确实拿捏，和我老婆都喜欢，试驾感受也不错，噪音不是很大，就是hold确实不好踩。中间也有家里也有劝买雷车，但之前被一NT雷车实线变道加塞还理直气壮给气到了，完全不想考虑。最后定了买C就周边城市跑比价了。 【提车价格】 温州市区4S店比我这小地方便宜挺多，最后谈下来是落地29.7，上班没时间去提车我爹代我去的，最后不知道加啥三千块钱，落地30。温州有车补5K还是不错的 【驾驶感受】 噪音不大，起步确实感觉比较慢。动力的话给我感觉通勤完全够用了。 【最不满意】 底盘太TM低了，最近到处修路 轻轻松松磕底盘，新车还是心疼。现在很怕内涝，尤其是我这地方年年台风。 【维修成本】 买来第四天停自家店门口就被刮了，4S报价单面漆1700，还是挺贵的。奔驰维修太贵了。 【油耗】 小地方车太多很难开，平均油耗到11了，高速上差不多6

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4分“优秀”

c200l内饰相比260l还是差了点，毕竟少了全景天窗和氛围灯，动力c200l就足够了更何况260l呢？但是配置是真低，现车基本都没有无钥匙进入、电尾门、柏林之声、座椅通风加热、360全景、变道辅助，只能靠后期改了 【最不满意】 配置较低、小毛病比较多，但是电机没问题 【提车价格】 年前提车，34w落地（包括装潢） 【驾驶感受】 动力足够，但发动机是真的响，刚发动的时候也很响，但是行驶中配合自动启停可以实现电动车般的启动，不像其他油车自动启停会明显的震一下 【油耗】 目前在7-8左右 【保养】 送了3A3B 【维修成本】 提车没多久换了天窗的一个电机，因为出现明显电流声，免费更换后无异常出现，此外出现过故障灯，升级后无异常，部份车友反馈车机花屏，大部份是260l，200l目前没问题

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4.4分“优秀”

第一台车，基本上也没开过别的车，感觉外观挺好，内饰也香，氛围灯没260好看，平时基本上都是在市内，红绿灯起步略慢，不过我开车也不急，这也无所谓，有几点就挺不友好的，200L标配没有无线充电，车载无线carplay仅支持苹果，目前还在用安卓，导航就不友好，没有车载导航，只能换苹果手机，安卓有线也不行。百度carlife目前还不支持22款。氛围灯也不如260，简而言之，还是得买260，200不太行，对新手不太友好。内饰中控板很光滑，但是太容易有指纹了，只能说平时多擦擦。有洁癖的就慎重。后排座椅不太舒服，得加腰枕才行。前排座椅没有腰托，自己买了一个腰枕，开着舒服一点了。目前开了一个月，1500公里。各方面也还行。

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3.79分“良好”

人对一台车审美的变化就在一瞬间，此前我对奔驰C级几乎无感，直到全新C级上市，我就被它骨子里那份精致给吸引了，我可是一位糙汉子。 【最满意】全新C级由内而外的变化让我很满意，我认为可以看作是整个车系的转折点。设计语言很简洁，和奔驰EQ系列电动车有些相似；内饰部分就不用多说了，非常吸引人，当然，我并不是因为那两块液晶屏幕所营造的科技感，而是它从骨子里所透露出的那份精致。 【驾驶感受】全新C级动力系统发生了大变化，依旧是混动，但并不像曾经那样是为了“应试教育”。新的动力系统是在发动机与变速箱之间增加了电机，这种混动结构更科学、合理，动力系统的整体质感也有所提升。但是，该车依旧存在一个问题，因为1.5T发动机的排量太小，涡轮介入时的突兀感很强，低速跟车时影响驾驶质感。 【乘坐体验】曾经有句话：开奔驰，坐宝马。放在全新C级上同样适用，前排座椅很软，后排座椅也根据国内市场的需求也进行了调整，舒适性突出。

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3.6分“良好”

奔驰新c200l这款还是蛮不错的，主要优缺点如下: 优点：外观内饰的造型都很好看个人认为领先宝马奥迪竞争车型整整一代，前后双天窗，特别是后天窗使得后排没那么压抑，全车内饰大量使用仿皮装饰提升挡次感明显； 缺点：科技配置严重不足，反光镜竟然要手动斤（30W+级别没这个，我可以说粗话嘛），没有 己置ACC自适应巡航，内外后视镜都没有防炫目，导航使用起来非常不便（设置目的地时候请老老实实的靠边停车，建议直接用手机导吧），手机APF 在接速度缓慢（大几率连不上），说好的苹果Siri 吾音控制暂时还不支持，轮胎尺寸略小不够威武，折的触控装置使用不便，换挡顿挫感明显特别是2-挡，未配备无钥匙进入，带前排座椅加热但无通风功能，右后侧车门置物栏内有个烟灰缸底座占用了置物栏较大空间，U盘放歌的话支持的格式较少不支持无损音质（甚至较高解码率的Mp3格式也无去播放； 外观：S级的缩小版套娃脸，非常好看，这也是戈最终选择它的理由相信也是大部分人选择它的理白。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 基本就是宝马奔驰二选一，奔驰的外观和内饰没话说，属于老婆上了车就不想下的类型，试驾后奔驰的动力没有比宝马弱，或者说我没感觉说，但是奔驰的乘用性更好，所以就选择了奔驰，之前价格一直坚挺，春节期间有较大优惠，就去定了，目前刚提车2天。 【驾驶感受】 电机起步快，但是看论坛说容易坏，继续观望，内饰方面真的没得说，只是后悔没有上260。 【最不满意】 买完车就小改款了，呵呵哒。 【油耗】 目前行使100多公里，综合油耗12，估计之后会降一些 【空间表现】 后排表现可以，特别是后排配备了老板键可以控制副驾的座椅，很不错 【动力表现】 比我想象中的要出色，市区够用，昨天行使65公里，app油耗7.3 另外就是最近的油耗真的是遭不住，其他的等开多了在汇报！

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3.8分“良好”

自己毕业8年，多年努力工作挣钱攒了1万块钱，再让爸妈给我凑个整34万，本来心心念的凯迪拉克CT5，结果给我拖了三个月还是没车，果断加了几万上奔驰C，车没的说，就是这个C200，大屏真没啥用，目前还不知道咋下载app，手机投屏导航也投不上去，连线也不行，销售顾问整半天也没整明白。提示有购买C的车主再加一两万上260吧，两者差的不是一点半点。

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4.1分“优秀”

买的C200L松石绿，购买时间2022年5月初，没有赶上购置税减半。除了现金优惠外，谈下来自己购买的保险；此外，还申请成功了大客户优惠，在原价的基础上享受一定的折扣，又回了几千块，总的来说在贵州省这个价格勉勉强强满意吧。 外观内饰方面：最大的优点吧； 动力方面：只看纸面数据确实差强人意，但是看起来除了上坡路段延迟会比较高以外，其他方面总体还是比较满意； 实用性方面：家用，一般就两个人坐，空间足够了。车机连接Carplay后也没有其他需求了。 用下来最大的缺点：偶尔面前电动车穿过离得太近会突然抱死地刹车，小半年了出现过三次，以至于现在看见电动车总要控制距离。 图四是用下来截至8月份的油耗情况，平时使用市区行驶占了绝大部分，夏天几乎都开着空调所以油耗会略高一些。 总的来还是满意的。

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4.3分“优秀”

内饰不错 改款后的大屏很漂亮 唯一遗憾的是200的氛围灯没有260豪华 其他都可以接受 动力不错 不用看那些键盘侠拿数据瞎逼逼 整体动力感受 最起码是三大件加调教 就好比同样的食材 不同的厨师做出来的味道能一样吗？ 可以直接说这几个食材做出来的好不好吃吗？ 真正的感受 只有自己体验了才知道！C级确实不错 预算充足的建议上260 全景天窗更漂亮！豪华版的氛围灯也更漂亮 改装的话 建议改无钥匙进入 AMG前脸 对音质没太高要求的 不用改柏林之声 奔驰原厂的音响已经比很多车的音响好了 有想法的建议试乘试驾！不要太网上看测评 那些你能看到的 都是别人想让你看到的！

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4分“优秀”

外观，内饰，空间无可挑剔，动力勉勉强强，比老C强。没激烈驾驶，操控不评论。配置直接给差评，C200L不带导航！还不能下载。并且没有carlife，要导航得买个苹果投屏手机。让我安卓情何以堪？