我本人目前拥有四辆车,这是我最早的一辆,也是对我来说最有意义的一辆。其实w 205的c级,如果再不去做评价就晚了,因为现在新款的c级它的动力总成也会有一次很大的变迁,所以外观内饰动力都会有变化,所以作为2016年1月1号提的这辆车的老车主用到2021年的今天呢?其实我是有很多很多的感受的,首先就是外观,我认为2016年那个时间节点(这辆车15年出的)是最强最恰当的提车时期,那么经过这么多年的这个外观呢?所谓的小的迭代,也就是中期改款并没有发生很大的变化。直到2021年啊,新的c级的改款,实际上呢?我认为新c级是比我这一代要丑。,而且要丑得多的,外观不再经典。
那么内饰呢?内饰还是奔驰的一一一如既往的一个进步,那这个是有目共睹的,包括它的空调出风口,包括内饰t字型的区域,中央扶手箱,还有就是屏幕啊,这一代的新一代的c级比我这一代的w 205的要强很多了,这个毋庸置疑,触控板整个的车机系统,MBUX这套系统都会变得很顺畅,方向盘的握感甚至都变好了,这个是令人欣慰的地方。
那么说到动力呢?动力的话,这一代最新的c级呢?他还没来得及配m 254的发动机,也就是说一部份的新c级还是用沿用上一代的m 274264这个时期的跟我这台c200是一样的,那么买c级的话,这个这么多年的使用全下来得这综合感受就是动力其实是不够用的,就是c200在我当年购车的时候是非常非常妥协的感受。仅仅184马力到现在为止的话,因为我现在拥有的车基本上都是两百马力以上的,仅有的一个mini cooper S 192马力也是应对于这么轻这么小的车身来说的,所以说相比之下c200是我这些车对比起来动力马力最差的,那针对这样的一个动力,它的操控性其实反而是不错的。
我这辆车价机底盘来看过他的呃,半轴的摆角,车辆的束角以及主销后倾角是一个比较优化的一个设计,主销后倾非常大,然后会带来一个转向所谓的“高级感”,这个至于为什么是需要用公式推出来,我在一次一期节目给大家讲得很清楚,大家可以关注我去看一下。
那么这个操控说完了动力,说完了,那么它的油耗这辆车确实是非常非常低的,这个这个车的油耗,我开出到了5.7个油,那当然是这个瞬时油耗啊。平均油耗的话大概是8.1到8.7个之间吧啊,都有开的狠一点的话也到不了9个,所以这是一个非常非常令人欣喜的一个结果。我不知道未来的m 254的这个i s g的电机怎么样?但至少说这一带我敢说。嗯,m264也好,m 274也罢,都是省油节油的取向。
总体来说这个车算是给好评吧,大毛病没有小毛病呢,奔驰都已召回的形式给解决了,也没多花多少钱。
最关键的是,当时为什么提这辆车?还有一个重要原因就是这辆车的动力总成它的核心发动机。m 274这款发动机呢?是由我自己来完成的,也就是说当时作为这个奔驰品牌的发动机工程师,这个发动机是由零部件开始,我就开始从电脑系统中一件一件地追溯,一直到下线,那这个逻辑上来讲的话,现在这个时代你再做我这么一个操作是完成不了的。由于那个时候系统还不成熟,我有条件在各个车间里面找到我熟悉的人,一件一件地按照追溯码去跟踪,把主要的零部件比如3c,车身(悬架是不行的)跟踪出来到这个经销商进行提车,这个是一个很有意思的过程,而且这个过程帮助我建立了对汽车行业汽车零部件以及供应商体系的一个非常非常深刻的清晰的认知。所以这个对我后期做的车评都是一个巨大的帮助。所以这个车的提车对我来说,嗯,无论他是否值得。对我来说,生命中的意义都是非常重大的。
纪念我在车间做一线工程师的日子。
也许那年是真不懂:车间的钢琴,怎么办到的?m254的中缸我司还没量产,
Fw15c:老王北京有房子如果是300万,四台车如果是120万,如果在是在五年内完成,那么老王的每年的收入应该不低于100万
Capower:我想问一下7at顿挫吗 有必要上9at吗
外观无可挑剔,当年刚改款就买了,到现在看车子外观和内饰也不过时。当年的配置放在当下也是够用的水平,挺不错的。空间因为当时选择了标轴,当年两个人的时候,空间没问题,有了孩子以后明显空间不够用了。
车子是好车子,我6年跑了10万公里,车子除了在8万公里的时候换过一次水泵,原厂电瓶用到10万公里的时候提示让我充电,估计是到寿命了,昨天双十一购入新电瓶。再什么问题也没有了。六年多的车子无渗漏,不烧机油,内饰几乎没有什么异响,动力也不减当年。
说句实话,当年奔驰的车子质量还是挺可靠的,现在据说换装1.5t以后质量不行了,当年奔驰M274的这个2.0t加7AT的组合真的是稳定性没得说。
关于奔驰7AT顿挫,车子刚买来的时候2档换3档的时候偶尔会有顿挫,冬天冷车的时候尤为明显,4S店重新匹配变速箱以后有所缓解。公里数上来以后,最近冷车4,5档切换的时候顿挫明显,感觉快换挡的时候松开油门再缓踩可有效解决此顿挫。水温上来以后顿挫明显缓解。
最后再说一句,本人比较爱车,所以车子全程4S店保养,个人觉得车子三分开七分养,别觉得自己聪明,买点所谓的好机油到外面换就是好,适合的就是最好的,厂家推荐你的东西是人家经过几百万公里测试的,但凡你加一次假机油进去,发动机的损伤就存在,这是不可挽回的,奉劝各位车友在你没有特别靠谱的修车资源的时候,有事就去4S店吧。
最后祝能耐心看完我的文章的所有车友们早日提上自己心爱的车子。
无人机机长丶寂秋:经典炮筒,永不过时
茶凉缘尽_:16年底长轴,11万公里,啥问题都没有
Divinumeffluxus:同款红色
10万公里后避震和各种胶套就老化了,如果在4s店更换,价格够你和女友去马尔代夫了。在店里换刹车片加保养iPhone任意一代Promax就没了
小小小小小小缘:出保后…还去4s换啥哦
用户677697566316:老车主 麻烦请问一下,奔驰c的质量稳定性,怎么样?准备定新c了。
标轴后排空间较小,后期保养费用较高,车龄做工一般,配置较低,保值率还可以
点评车型:
2015款奔驰C级 C 200 运动版
外观设计很动感,内饰科技豪华配置,前脸设计很大气上档次,动力方面很充沛,让人看一眼就很喜欢,所以当天看车当天就办了购车手续!
点评车型:
2015款奔驰C级 C 200 运动版
买了这款奔驰车型也挺长时间了,我是在2015年12月买的新车,买车大概花了四十多万,后来办各种手续,加装又花了五六万,不过效果还是挺满意的,下面说下我的用车感受。
#乘坐空间够用 一家人出游绝对够用,而且并没有压力感,舒适感也挺不错。
#油耗满意 这款车已经开了几年了,到现在加满油仍可以跑很久,最满意的地方就是油耗。现在跑了8000公里,油耗大约是15个。
#后排空间宽敞 三个人坐还有空隙,丝毫没有挤的感觉我对于这一点还是相当的满意的。
#悬架减震硬 当走到坏路的时候,这款车的减震的强弱就会表现出来,这么长时间,车的减震能力也会略微下降,还是有点心疼我的车的。
#味道挺大 刚买车的时候肯定会有一些新车的味道,时间长了,在车里放点空气清新剂,也就没有那么严重了。
#胎噪大 我认为胎噪并没有那么大,并没有别人说的那么严重。
上面就是我对这款车的使用感觉,本人文采不好,希望大家多多见谅,希望我的使用感觉能够对大家有点帮助
点评车型:
2015款奔驰C级 C 200 运动版
外观好看,不过时。动力够用,底盘调教一般。当年买的时候街上没几辆,现在变街车,就我们小区都有7,8台了。
点评车型:
2015款奔驰C级 C 200 运动版
当时裸车292000,奔驰c级一直有关注,同比的A4也看过多次,同样配置的价钱相差不多,但是奔驰这个标值钱啊,还上升了一个档次。
#外观好看 运动范儿的前脸非常时尚,紧致的车身,还有就是前后的车灯也非常洋气,同级别没有对手,回头率爆表,至少对我的审美来说😍
#内饰豪华 奔驰一贯的作风就是内饰高端大气上档次,非常漂亮和豪华,在C系这个价位的车里边没有比奔驰做的好的了,大家可以对比一下,真的是没有对比就没有伤害。
#油耗满意 市区正常百公里9到10个油,具体看个人开车习惯,高速的话定速巡航竟然6个油多一点,你没有看错,油耗方面做的是真不错了,就自己来说很是满意了。
#转向精准 操控很nice,转弯半径小,转弯的时候不拖泥带水,方向盘握感非常好,指哪打哪,相对比其他车,奔驰auto hold这功能很人性化,感觉很聪明的样子,用起来太便捷了!
#乘坐空间够用 空间的话前排还好,后排空间一般般,可能跟他的设计有关系了,毕竟那么长的前脸,总体来说还是够用的。
#悬架减震硬 ,悬挂来说不是商务偏软的那种,毕竟是一款偏运动的车型,没有真正的豪华车那么舒服,不过还不错了,座椅包裹性很强,腿部支撑也挺舒服的。
运动的外表很适合我们年龄三十左右的人,外观高大上,B格绝对够用,性价比非常高!