点评车型:
2020款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装版
4分“优秀”但凡是听过领克03 那爆裂的排气声的人，基本上都会说很炸裂很有激情，2020款 03 2.0TD 自动性能套装版搭载了沃尔沃T5发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350N.m，匹配的是爱信8AT变速箱，百公里加速时间为5.9秒，实测百公里油耗8L。就动力输出来说，这款车在20多万级别里属于上游水平，而且搭载的是适时四驱系统，在急加速的过程中不仅能够保证车身稳定，而且还能防止车轮出现打滑现象，提升了驾驶时的操控性和安全性。
就我个人的驾驶感受来说，动力输出强劲只是其中一个优势，2020款 03 2.0TD 自动性能套装版，在转向系统的调教上也很出色，方向盘在任何速度区间里都没有虚位，有着类似于宝马的转向精准度，方向盘手感偏沉，在高速行驶的时候，能够让车主得到更好的掌控，底盘也有着非常扎实的支撑力，在高速变道的时候不会出现侧倾，而高速过弯的时候侧倾感也狠轻微。
但是这款车完全为驾驶性能服务，所以底盘、座椅已经和舒适性无缘，长时间乘坐会比较疲惫，特别是坐在副驾驶和后排更是如此，另外车内空间比较紧凑，只能保证短途出行，不能满足远途自驾游。我的建议是，如果日常是一个人开车，而且对动态性能的要求较高，那么2020款 03 2.0TD 自动性能套装版是一个很好的选择，如果还要照顾到亲人的日常出行，那么不建议选择这款车。
外观方面，领克03+只有渲染金这一种颜色，有点类似于大众CC上的那款柠檬黄。从颜色就可以看出，领克03+针对的是年轻用户群体，本次试驾到的车型是领克03+四驱驭风版，属于整个车系的中配车型。对于我个人而言我更感兴趣的是，驭风版车型与相差3万元的顶配车型相比少了那些配置，下面我们便一探究竟，其与顶配车型相差有19英寸锻造轮毂、前舱铝合金横向稳定加强杆、碳纤维前唇、碳纤维侧裙、碳纤维后唇和碳纤维尾翼，不难看出着3万元都差在了外观的碳纤维饰件上，来到车尾虽然没有顶配的尾翼，但是四出排气仍被保留了下来，也留给了玩家尽可能的改装空间。其实除了套件的差异外，该车车型和普通版相差无异，多花几万块钱对于换来19英寸锻造轮毂及全车碳纤维套件来说相当超值且极具诱惑力，如果您只为了买回家日常代步可以说相当划算了，但是03+的定位对于喜爱改装的朋友们而言买回家难免要改装轮毂，那么我试驾的驭风版车型是完全够用了。
内饰相较于性能套装版并没有太大变化，领克03+的内饰配色可以说是比较新颖，撞色设计是它的两点，如空调出风口、座椅和门板的包边，以及安全带和缝线均采用了与车身同色的设计，给年轻人带来了活力，用料也可以说是下足了血本，大量的Alcantara翻毛皮材质遍布可及，在激烈驾驶时可以提供优秀的防滑能力，不过它的缺点就是容易藏污纳垢，而且随着长时间使用会失去当初的触感，用户需要定期清洁和维护。专属的一体式运动座椅、定制运动的方向盘、此外领克03+设计了四种仪表模式，分为别经典、时空、航行以及赛道模式，相比于前三个佛系的显示效果，赛道模式支持G值、四驱动力分配、功率以及扭矩的数值显示，中央的仪表盘也被转速表取代。
空间方面，领克03+与03并无差别，特别是后排空间属于正常水平。虽然达不到充裕的水准，但与同级别、同价位的高尔夫GTI相比就好很多了，而且关注或购买小钢炮的用户不会太在乎后排空间的大小，绝大部分的用车环境都是1~3人来乘坐，所以不必太纠结这一点。不过话说回来了，这个价位想要又兼顾性能和实用性的车型确实比较少，此外领克03+延续了领克03上的NVH，虽然在行驶中会有排气的回火声，但总体来说是相当不错的。
动力方面，可以说是很熟悉了，领克03+采用了Drive-E 2.0TD高功率发动机，传动匹配爱信8AT变速箱，并且还搭载了博格华纳的第五代智能四驱系统，行驶感受方面，当你把驾驶模式调至在舒适模式下，领克03+在油门的响应和回馈上稍微哟学迟钝，动力输出的比较慢，不过毕竟是2.0T的发动机，动力的衔接还比较顺畅，变速箱的换挡逻辑也偏也符合这个模式下的定位。在经济与舒适模式下，领克03+的动力表现绝对可以满足日常代步需求，而且还是属于过剩的那一档。说一下很多人期待的排气方面，常规模式下如果不刻意深踩油门，车辆便会将排气声浪有效控制在合理范围内，切换至运动及赛道模式后排气阀门便会打开，低沉的声浪随之而来，但相比一些改装的排气品牌而言，03+的声浪稍显单薄，回火声音也不是很清脆。建议后期可以换上MRS出的排气，性价比还是不错的。
悬架方面，03+的底盘设定不可避免的会避免的会偏硬一些，硬朗的悬架将会路面的振动几乎毫无保留的反馈至车内，对于细碎颠簸以及减速带的过滤很少，坐起来还是比较颠屁股的。
有人把领克03+比作为钢炮车型，但毕竟领克03车系属于紧凑型级别，那要硬说的话就更不对了，“小钢炮”源头出自英文Hot Hatch一词，直译过来就是高性能掀背小车的含义，但03+本身的车体结构跟掀背小车压根不沾边儿，所以这种说法就更不对了，所以我认为最正确的说法应该是高功率版的03运动车型，这或许是对领克03+最正确的定义了吧。
领克其实一开始就是在做年轻人的市场，后面看到终于出了领克03这款性能车，其实很惊喜。首先外观方面就十分吸引人，独特的前脸设计，比较适中的进气格栅面积，上扬的日行灯设计，加上车身的流畅的线条，外观方面就比较运动。内饰的设计也是潮流时尚的方向，视觉上整体布局简洁明了，很舒心，用料和做工也比较讲究，很舒适，当然缺点也有，就是卡顿十分厉害的车机，这一点真的需要改善，可以说体验很差。车内空间还是比较给力的，前后排没有说特别宽裕，但是成年人坐在其中是不拥挤的，也有一部分空隙，其次后备箱的装载能力也不错。其次座椅的舒适度也是不错的，整体比较柔软，包裹性很强，而且座椅有自己的设计风格。在内部空间驾乘体验还可以，震感不明显，上批下坎都挺好。再看配置方面个人觉得还比较丰富，前后雷达、360全景影像和车侧盲区预警等功能都有，而且也比较好用，全速自适应巡航功能也体验了一下，还是可以的。动力方面其实看前期宣传就已经比较期待了，搭载的是1.5t涡轮增压发动机，动力还是比较强的，日常很轻松，高速路上的表现更出色。方向盘也比较好掌控，比较轻快，好操作，指向也是准的，同时油门和刹车的反应也比较迅速。油耗方面可以说一般，现在使用下来9个左右，这是日常城市道路和高速混合的，可能还需要磨合吧。如果喜欢领克的设计风格，是真的可以尝试一下。
首先我们要探讨一下，我们为什么要买一台性能车。帅、快，这肯定是最重要的两个原因。但是还有一个问题是你不得不考虑的，那就是···钱。
开性能车的都是什么人，年轻人，有钱的年轻人有几个？我不否认现在有钱人多，有钱的年轻人也不少，但在我们那个年代，想开性能车兜里又没几个钱，唯一的选择只有高尔夫GTI。边开还边感叹，怎么没有一台国产性能车，又便宜又快，就算我不能年少有为，也能把这个瘾过了。过去我们没的选，现在有了。
领克03 ，顾名思义，从名字就能听出了，它大体上就是一台领克03，那它都 了什么，这套03 专属的碳纤维套件上的每个部分都告诉你了，碳纤维套件上的 Downforce，告诉你它为车辆提供40公斤的下压力，发动机罩上的 performance，说明这是一台性能取向的高功发动机，横向稳定杆上的 stabilizer在转向时提供更好的横向稳定，轮圈上的 forged说明这是一套245/35 R19的锻造轮圈
19英寸锻造轮圈，轮胎是性能取向的马牌MC6，这不用后期自己升级了。单活塞浮动卡钳，用在这个级别的车上，倒是没毛病，但你看它其他地方，都已经武装成这样了，看完一圈再看回这里，就会有点失落。当你所有成绩都是100分的时候，唯一得90分的那科就会变得格外刺眼。
方向盘除了最上边四分之一全，其他都是alcantara皮革包裹，手感是真棒，不过您手要是爱出汗，没俩月就得脏了。不过领克也是想到了这一点，所以4S店都有相关的清洁项目。
后边换挡拨片尺寸挺大，也是双色设计，手指接触的地方还有硅胶防滑层。
空间非常一般，坐姿太高，座椅下方滑轨被按在粗壮的横梁上，侧面抗撞击能力强。但中央通道这里，做的很宽，你看杯架也是歇着的，不是竖着。感觉03 是想要把车内营造出一种纵置平台的感觉，这就让它车内空间表现不是很出色。
一体式赛车桶装座椅也是师从沃尔沃，在沃尔沃那这个叫外科医生座椅，上世纪60年代，沃尔沃邀请了现代脊椎医疗学科创始人阿尔夫·纳克姆松博士作为医学专家，共同开发了全球第一款人体工程学汽车座椅，带有无极调节的腰部支撑功能。当时，人体工学作为一个学科，还鲜为人知。
发动机型号官方说法是JLH-4g20tdc，但它真正的身份其实是沃尔沃的drive E系列2.0T高功发动机。他同样被用在 XC90上，03 少了400公斤，这台发动机被用在03 身上，是真正的性能车了。
底盘调教是自主车的薄弱环节，沃尔沃直接传功给03 ，补齐了短板。动力偏弱，但底盘相当扎实，动力介于GTI和高R之间，加速时间和高尔夫GTI差不多，但它是四驱的，所以开起来没有GTI那种前驱车那么暴力，四驱让任何人都能开的很快，容错率很高，它开起来的感觉和S3差不多，但比S3有乐趣。
我们试驾的是2022款领克03 1.5TD DCT劲Plus，车辆的外形现在看来依旧很时尚，领克家族式都市天际前脸加北极之光日行灯的设计真的是很百搭。内饰方便，做工用料同级顶级，新车也没啥味道，环保程度也是同级一流，空间方面也表现优秀，是主流A+级车的表现。动态方面，实时今日，领克已经证明的自己的三缸机无论是性能还是耐久度都无懈可击，180马力/265牛·米的数据很顶，8秒内的加速也足以匹配许多2.0T车型。关键是，车辆的底盘质感是远超A级车的表现的，开起来是20万元级中型车该有的质感。NVH方面，风噪路噪隔绝都很彻底，胎噪稍微明显一点，但对比同级A级车对手依然优势明显。整体形式品质绝对对得起它的售价。
点评车型:
2021款领克03 03+ 2.0TD 自动冠军定制版
4分“优秀”如果喜欢性能钢炮，除了GTI之外，可能很多人会考虑到这款车领克03+，那这台车有哪些优缺点，值不值得买？先说有点吧，1、颜值个性、帅气，非常符合追求个性化年轻人的审美需求，尤其是冠军版车型，夸张的运动套件，还有非常战斗的灰色车身，都能突出它的运动性能；2、动力性能，这台车我们实测的零百加速成绩未6.5s，相对于同级别车型来说，性能表现不错。匹配爱信8at变速箱，整体的稳定性以及换挡平顺性都不用担心；3、操控表现，操控一直是领克03+的一大亮点，主要表现在方向盘指向非常准，其次是底盘的调校，属于柔韧的类型，支撑力度强，而且激烈驾驶的时候，车身姿态很棒；4、原厂自带阀门排气，声浪很好听，感官刺激到位，除此之外还有内饰质感、设计以及配置优势突出。再来说说缺点，首先是车机卡顿问题依然是存在的，但是相比最开始的是领克03+车型有明显改善；其次是后排空间和后排座椅的舒适度都表现一般这款车值不值得买？如果对空间没有刚需，追求动力强的性能钢炮，这款车值得推荐，性价比很高。如果只是作为家庭用车，并且经常一家四口出行，这台车并不适合。
作为90后，手捧15万预算，选车的时候，三款车中选择，1.5T的思域，2.0L昂克赛拉，和1.5T领克03。从这三款车能看出来我的选车标准，就是颜值，动力和操控。领导03打动我的是个性的外观，还有内饰，真的是不止好一点。
先说说车的优点：
1、外观个性，这三款车外观都比较年轻运动，但要说个性更突出，肯定是领克03，思域和昂克赛拉外观也好看，对我来说，那种好看，算是比较普通的好看，在一些细节上优化的效果。没有领克03这种，给你一种大刀阔斧的设计感。春节开回去，回去率相当高。
2、内饰精致，内饰也是我选择这个车的重要原因，精致的用料，你手能摸到的地方，基本上都是软质材料，而且冠军版还有10.25英寸的全液晶仪表和10.2英寸的中控屏，很有科技感，而且还直接导航和语文识别，使用起来也是很方便，相比思域的车机，功能强大很多。运动座椅，看上去更高级，而且坐着也很舒服。
3、配置丰富，我选了1.5T劲 冠军版，落地价格跟思域1.5T劲动版基本一样。但是配置方面要强很多，自主品牌，配置这一块本来就是优势，很多人觉得就是应该的，就不细说了。
4、动力强，1.5T发动机，最大马力达到180Ps，匹配7速湿式双离合，给我的感觉开起来不像三缸机，动力随踩随有，起步和超车，油门多给一点，动力来的很快。对于三缸机的抖动，我感觉不明显。反正自己要能接受它是三缸的，如果很介意，要么上2.0T，要么还是绕道吧，别人说的再好也没用。开高速，底盘也是很稳，转弯时车身支撑性很好，侧倾不明显。
5、隔音效果好，这点是我之前没想到的，低速的时候车内挺安静，跑高速的时候，对于风噪和胎噪的控制也做的不错，不会特别吵。
说说不足的地方：
1、空间有点小，特别是后排，像我家里人不多，还能接受，如果家人多，还真不太适合，后排个子高的坐挺压抑，坐三个成人，也有点挤。后备箱空间还可以，就是开口有点小，春节回来的时候，从老家带了一箱的特产，都打包好，结果后箱放不进去，只能放在后座。
2、用车成本略高，首先得加95的油，每次都比别人多花点钱。至于保养贵，我觉得还是差不多，应该领克03是1万公里保养一次，用的全合成机油，一次差不多1000左右，其它车5000公里保养一次，也得要500左右，算起来还是差不多的。
我觉得，领克03在外观内饰，还有动力方面，是一台很有个性的车。如果能接受三缸的话，1.5T的就很够用了。
这款车在噪音方面的处理只能算一般，对于这一点来说，就算是四五十万的车感觉也差不多。固特异的轮胎在老旧的路面上，路感是非常清晰的，不过轮胎倒是好轮胎，至少耐造。天气热的时候，如果车速上75码，A柱位置就会有比较大的风声，但是也不是没有办法解决，把音乐声开大一点就可以盖住了。但是在冬天的时候，A柱的风声基本就没了。
所有功能都要在中控触摸屏上操作，对一些人来说不是很习惯，好多人还是喜欢通过机械按钮操控。而且，对于车子来说行车记录仪还是比较重要的，没想到居然减配了，不过好在有360度倒车影像，倒车的时候周边能够看得非常清楚。
动力方面，这款车倒是表现不差，动力非常强劲，不过在市区不敢开运动模式，毕竟这么重的车能跑到7.3秒就已经很不错了，换挡的档位也是不错的，而且没有什么顿挫感。并且驾驶模式在仪表盘上显示的颜色不一样，经济模式是青色，数据模式是蓝色，而运动模式是红色，很有运动气息，驾驶起来我觉得很刺激。
一开始觉得领克的外观有点奇怪，但现在看多了之后，觉得越看越耐看，因为它的外观比较个性，很独特，很多轿车的设计都是往下斜的，但只有03比较平整，体看起来很厚实。
内饰方面做的还是不错的，能够触摸到的地方基本都是软质材料，总体来说，展现出了国产车的诚意。
用户8760045889578：这款，颜色，可以自选吗？还是只有这一种颜色？
外观很时尚好看，因为采用了领克家族式的设计，整体比较有运动感。内饰很豪华，因为采用了翻毛皮质材料进行包裹。配置高，因为它搭载了10.25寸全液晶仪表，以及10.2寸中控大屏，整体的科技感很突出。空间表现一般，因为后排空间有点小，显得有点挤。操控很好，因为它搭载了四驱系统，并且有这儿很强悍的动力支撑。动力强悍，因为它搭载了2.0T发动机和四驱系统，在加速方面很迅速，后段的动力也很充足。舒适性很好，因为车内采用了皮质包裹，座椅的质感也比较的舒适。
驾驶里程：16000KM
优点：动力比较充沛，转向支撑性好，内饰用料不错，主被动安全配置给力，空间够用。
缺点：胎噪大，座椅偏硬，低速降挡顿挫，车机不灵敏卡顿。
总体来说领克03符合年轻人的购车取向，车身总体机械素质不错，190p的马力够用且能保证一定程度的激烈驾驶，质量也不错没出过什么问题。
【最满意】
国产小钢炮的巅峰之作，激进的外观，夸张的空间动力学套件，2.0T＋8AT＋博格华纳的四驱系统，254匹马力，350牛米，还有排气声浪，这个马力数据带动这个紧凑级的轿车，这不是随随便便直接起飞么。内饰精致运动，赛车桶椅和黑金色的配色，让人很有驾驶欲望。
【最不满意】
油耗比预期的高，胎噪大，换挡顿挫。
点评车型:
2022款领克03 03+ 2.0TD 自动性能套装
4分“优秀”外观好看，内饰采用翻毛皮还是不错，配置四驱可以说是无可挑剔，空间对家用来说比较小了点，驾驶舒服，就是胎噪有点大排气吵。
领克03这款车型外观属于耐看型，第一眼看上去觉得挺丑的，越看越好看。这是一款紧凑车型，车身尺寸4657*1840*1472，1.5T的排量，180匹马力，265扭米，加速强劲。但是车机不太好用，车内隔音效果不好，胎噪风噪明显。
1.5T三缸震动较轻微，7DCT反应快且平顺，底盘质感高级，悬架表现柔韧，缺点是转向比较轻飘，车机不太稳定。
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