GO车情报员点评怎么样

外观方面，领克03+只有渲染金这一种颜色，有点类似于大众CC上的那款柠檬黄。从颜色就可以看出，领克03+针对的是年轻用户群体，本次试驾到的车型是领克03+四驱驭风版，属于整个车系的中配车型。对于我个人而言我更感兴趣的是，驭风版车型与相差3万元的顶配车型相比少了那些配置，下面我们便一探究竟，其与顶配车型相差有19英寸锻造轮毂、前舱铝合金横向稳定加强杆、碳纤维前唇、碳纤维侧裙、碳纤维后唇和碳纤维尾翼，不难看出着3万元都差在了外观的碳纤维饰件上，来到车尾虽然没有顶配的尾翼，但是四出排气仍被保留了下来，也留给了玩家尽可能的改装空间。其实除了套件的差异外，该车车型和普通版相差无异，多花几万块钱对于换来19英寸锻造轮毂及全车碳纤维套件来说相当超值且极具诱惑力，如果您只为了买回家日常代步可以说相当划算了，但是03+的定位对于喜爱改装的朋友们而言买回家难免要改装轮毂，那么我试驾的驭风版车型是完全够用了。 内饰相较于性能套装版并没有太大变化，领克03+的内饰配色可以说是比较新颖，撞色设计是它的两点，如空调出风口、座椅和门板的包边，以及安全带和缝线均采用了与车身同色的设计，给年轻人带来了活力，用料也可以说是下足了血本，大量的Alcantara翻毛皮材质遍布可及，在激烈驾驶时可以提供优秀的防滑能力，不过它的缺点就是容易藏污纳垢，而且随着长时间使用会失去当初的触感，用户需要定期清洁和维护。专属的一体式运动座椅、定制运动的方向盘、此外领克03+设计了四种仪表模式，分为别经典、时空、航行以及赛道模式，相比于前三个佛系的显示效果，赛道模式支持G值、四驱动力分配、功率以及扭矩的数值显示，中央的仪表盘也被转速表取代。 空间方面，领克03+与03并无差别，特别是后排空间属于正常水平。虽然达不到充裕的水准，但与同级别、同价位的高尔夫GTI相比就好很多了，而且关注或购买小钢炮的用户不会太在乎后排空间的大小，绝大部分的用车环境都是1~3人来乘坐，所以不必太纠结这一点。不过话说回来了，这个价位想要又兼顾性能和实用性的车型确实比较少，此外领克03+延续了领克03上的NVH，虽然在行驶中会有排气的回火声，但总体来说是相当不错的。 动力方面，可以说是很熟悉了，领克03+采用了Drive-E 2.0TD高功率发动机，传动匹配爱信8AT变速箱，并且还搭载了博格华纳的第五代智能四驱系统，行驶感受方面，当你把驾驶模式调至在舒适模式下，领克03+在油门的响应和回馈上稍微哟学迟钝，动力输出的比较慢，不过毕竟是2.0T的发动机，动力的衔接还比较顺畅，变速箱的换挡逻辑也偏也符合这个模式下的定位。在经济与舒适模式下，领克03+的动力表现绝对可以满足日常代步需求，而且还是属于过剩的那一档。说一下很多人期待的排气方面，常规模式下如果不刻意深踩油门，车辆便会将排气声浪有效控制在合理范围内，切换至运动及赛道模式后排气阀门便会打开，低沉的声浪随之而来，但相比一些改装的排气品牌而言，03+的声浪稍显单薄，回火声音也不是很清脆。建议后期可以换上MRS出的排气，性价比还是不错的。 悬架方面，03+的底盘设定不可避免的会避免的会偏硬一些，硬朗的悬架将会路面的振动几乎毫无保留的反馈至车内，对于细碎颠簸以及减速带的过滤很少，坐起来还是比较颠屁股的。 有人把领克03+比作为钢炮车型，但毕竟领克03车系属于紧凑型级别，那要硬说的话就更不对了，“小钢炮”源头出自英文Hot Hatch一词，直译过来就是高性能掀背小车的含义，但03+本身的车体结构跟掀背小车压根不沾边儿，所以这种说法就更不对了，所以我认为最正确的说法应该是高功率版的03运动车型，这或许是对领克03+最正确的定义了吧。