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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

虽然搭载了通常运动性较强的双离合变速箱，但运动性能依旧不突出，并没有因为更高的发动机功率在同级车中占到优势，且零百加速时变速箱结合较慢，对发动机功率输出有些许限制。

加速实测结果

实测油耗

能耗

艾瑞泽8.49L/100km的实测油耗，比6.5L/100km官标油耗高出近2L/100km，差距显著，1.6T的发动机排量不大油耗却不低

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

37.12米的制动距离属于良好水平，在总榜中排名中等偏上，在同级车中表现优秀，原厂轮胎很有诚意，抓地力优秀，制动系统给力，满载最短百公里制动距离37.08米，与空载差距不大，且多次连续制动没有出现明显的制动热衰退。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

空载与满载测试结果差异不大，但电子稳定系统聪明度不高，降速效果差，且对车身姿态影响较大，介入时会导致车辆甩尾，不利于车手控车。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

使用标准测试假人，在主驾标准位置下，968mm的前排最小头部空间比较充裕，并且355mm的座垫有效长度也能给驾驶员足够的承托。后排方面，艾瑞泽8的后排膝部空间为185mm，也就是1瓶500ml矿泉水的高度，后排乘客的腿部空间相对比较充裕，在本次对比的10台紧凑级车型中是最大的，整体来看，艾瑞泽8的各项数据在本次对比的同级车中处于领先水平，并且配置很高，甚至给到了前排座椅加热通风。

空间实测结果

奇瑞艾瑞泽8最突出的特点就是在同级中空间表现突出，乘坐舒适性好，是这个价位中配置非常丰富的车型了，DCT臻版甚至标配了前排座椅通风加热和车载香薰。并且在驾驶安全性的制动方面表现也比较好，但它的燃油经济性表现不佳，百公里8.49L的油耗已经属于费油的行列了，同时车道居中、AEB、ACC等辅助驾驶、主动安全相关功能的表现也不理想。

实测结果解读

基础性能

拆车

赛道圈速

2025款-艾瑞泽8

亮点配置:

1.6TGDI DCT卓越版

增加配置(1.3万):

1.6TGDI DCT尚

增加配置(1.0万):

1.6TGDI DCT智

增加配置(0.6万):

1.6TGDI DCT睿

增加配置(0.1万):

2.0T DCT驰

增加配置(0.8万):

2.0T DCT劲

增加配置(1.1万):

2.0T AT御+

艾瑞泽8

在广东佛山，艾瑞泽8，1.6，睿，多少钱能拿到的？有没有大佬告知？

豁达柑桔APR

艾瑞泽8 睿

修好啦，修好啦，从1.6顺利进化到2.0，不得不说2.0前脸确实要比1.6的前脸运动不少啊。轻轻一碰就是大几千，这要是自费真心修不起，一个大灯就要四千了真的狠[捂脸]，堪比奥迪大灯了啊！刚开始去售后我要求换2.0的中网她们还很不情愿，说什么不通用，价格不一样什么的，通过一顿软磨硬泡之下她们妥协了，说如果价格相差不大的情况下就可以。然后售后就先定了一个2.0的中网过来，等到货装的时候又因为摄像头位置跟1.6的不一样没法装车。售后告诉我如果强行装的话需要动前置摄像头的线路那么摄像头的质保就没了，要不就重新定个1.6的中网再装，然后我就搜了下网上1.6车主自己换2.0中网的教程发给她们看了，原来摄像头位置做一个支架就可以了，只能劳烦修车师傅做一个了，其他的地方都挺适配的，就是2.0的中网颜色跟1.6的不太一样，一个是亮黑一个是哑黑，因为只修了一边所以不能全部换成2.0的配件，有点小瑕疵，总体来说还是挺好的！

搞钱买艾8

焕然一新！

拥有艾瑞泽8 2.0T版本已近一年半，累计行驶16000公里，这台A+级家轿用全方位的稳定表现，成为我生活中最靠谱的出行伙伴。它没有明显短板，却在动力、空间、配置等核心需求上做到了越级水准，彻底打破了我对国产车的刻板印象。
外观设计中网搭配流畅溜背线条，钻石银色车漆在阳光下质感十足，每次停车后都忍不住回头多看两眼。内饰虽不算豪华，但双12.3英寸双联屏+钢琴烤漆面板的组合提升了科技感，只是钢琴烤漆容易留指纹，需要频繁擦拭。2790mm的超长轴距带来了越级空间，纯平地台设计让中间乘客长途乘坐也不憋屈，后备箱容积完全满足家庭出行需求。
动力表现，2.0T鲲鹏动力爆发强劲，随叫随到。市区通勤时，标准模式下起步轻快不拖沓，深踩油门涡轮介入迅猛，推背感十足；高速120km/h时再加速仍有充沛储备，超车并线干脆利落。即便满载5人加行李爬坡，也不会出现动力疲软。
驾驶质感远超同价位预期，前麦弗逊+后多连杆独立悬架调校软硬适中，过减速带时反馈干脆，没有多余弹跳，过滤细碎震动的能力出色。双层隔音玻璃效果显著，十分安静，风噪和路噪控制到位，只是粗糙路面胎噪会略有明显，开点音乐就能掩盖。
智能配置的骁龙8155芯片，车机响应迅速，识别准确，支持多音区识别，调节空调、设置导航等操作无需动手。保养成本也很省心，首保免费，16000公里行驶至今未出现任何故障。
当然它也有小短板，低速堵车时1挡升2挡偶有轻微顿挫，车机同时开启多任务时偶发卡顿，后备箱开口较高，搬运重物略有不便。车辆在起步时发动机声音明显。总体而言，它在动力、空间、油耗、可靠性等方面实现了完美均衡，无论是追求实用的家庭用户，还是喜欢驾驶乐趣的年轻群体，都能得到满足。

Aa叾屾

艾瑞泽8 18000公里用车感受真情流露

#2025最远的一次自驾经历

还记得2024年底刚提车，也拿了驾照5年后第一次独自上路，下午5点从郑州驶向洛阳，那个时候天都快黑了，200多公里的路程，全程很激动，驾驶了三个小时，却一点也不感觉累！
之后便是独自一人在洛阳疯狂的自驾游(一年跑了一万五千公里)。
2025在洛阳领略洛阳美景！在洛阳这一年，我的爱车陪我去了洛阳的白云山，100多公里，我去的时候正值初春，山上还是很冷的，因为我有年票，所以免了门票，但是自驾是要收费的好像是15，从入口，到爬山售票处，还有好远，十几公里，一级索道坐上去上下100块钱，二段自己爬上去40分钟，沿途的和山顶的风景确实不错；之后便是去洛阳看龙门石窟，那个时候自己去，不知道能买团，没有导游耳机，就厚着脸皮贴到别人的导游身后蹭听，看到那被破坏的石像，听着导游的讲解，才知列强与倒卖文物的可恶，三个小时逛完以后，路上吃两个面包，就驾车又去白马寺，人好多，停车费高贵，半天10块钱，在寺里面，感受佛法的魅力，不出意外果然寡三年，已经灵验一半了！第三站就是登封少林寺了，因为我本来是回家的，在少林收费站上下一下以体验免费高速的，但是突然想去嵩山，一冲动就去了(中午12点到了太室山，没有去有少林寺的少室山)，还是很难爬的，用了两个半小时爬到顶峰，结果山上都是打卡的大学生，自己一个人拍的也都是风景照片，就拍了一张他们的照片，就下山了，从那以后就没自己自驾游了。
#2025我的CHERY时刻#

奇实很安全

我与我的艾瑞泽8的2025经历

艾瑞泽8雅跑70码以前往右打方向30度左右不回正，请问正常吗？

用户8026658952548

远程启动可以只开发动机不把空调一起打开吗？偶尔一次可以只打开发动机[酷拽]

最后一个有良知的网友

艾瑞泽8远程启动

周末午后，阳光懒洋洋地洒在院子里，我那六岁的儿子突然指着停在门口的艾瑞泽8，脆生生地喊：“爸爸，咱们的“大白脏了，我要帮你一起给“大白”洗澡！我笑着答应了，然后从房间里搬出洗车工具，有洗车机，水桶，洗车液还有毛巾海绵等。我先用洗车机把车身冲刷一遍，以防一会用海绵擦车身时候附着的石子伤车漆。冲刷万后再用海绵蘸满洗车液擦拭整个车身，儿子也跟着我有模有样的擦起来，儿子小心翼翼地擦拭着车身。阳光洒在车漆上，折射出温润的光泽，小家伙的影子和车身的线条交叠在一起，温馨又可爱。擦到轮毂的时候，他蹲下身，小手抠着缝隙里的泥沙，小脸绷得紧紧的，那股较真的模样逗得我直笑。偶尔溅起的水花打湿了他的衣角，他也毫不在意。忙活了大半个小时，车子终于被我们擦得干干净净，阳光照在洗得半湿的车身上，艾瑞泽8的车漆亮闪闪的，特别好看。原来幸福很简单，是一辆车，一个娃，一段慢悠悠的时光。

小暖男洗车记

大家好，最近有朋友问我，奇瑞艾瑞泽8这车看着不错，但7个版本看着眼花，到底该怎么选？我觉得这台车的关键词是 “均衡” 和 “选择多”。它在10-15万价位，用两套动力和丰富配置，试图满足不同家庭的需求。
一、版本、动力与价格
先看发动机，再看配置，这7个版本，核心区别就两个：1.6T还是2.0T？要哪些舒适科技配置？
1.6TGDI 阵，主打经济实用：
👉🏻卓越版 (9.99万)： “性价比入门” 。1.6T动力、基础配置都在，预算有限的首选。
👉🏻尚版 (11.29万) / 智版 (12.29万) / 睿版 (12.89万)： 可以看作是1.6T的“配置升级三步走” 。价格递增，预计会在智能车机、驾驶辅助、舒适功能上逐步提升。油耗方面，1.6T版本WLTC综合油耗大概在6.5-7L/100km左右，属于主流水平。
2.0TGDI 阵营，主打强劲动力：
👉🏻驰版 (12.99万)： “2.0T动力入门” ，用接近1.6T高配的价格，获得更强动力。
👉🏻劲版 (13.79万) / 御+版 (14.89万)： “2.0T满配体验” 。在强劲动力基础上，预计会配备更全面的智能驾驶辅助、更高规格的舒适配置。2.0T动力更强，油耗也会略高一些，WLTC综合油耗预计在7-7.5L/100km区间。
我的看法是：先问自己，对动力的要求有多高？如果追求平顺够用和更低油耗，1.6T足够；如果热爱驾驶，想要随叫随到的储备，2.0T不会让你失望。定好动力，再根据预算和对智能、舒适配置的喜好，在对应的1.6T或2.0T版本里选。
二、我比较满意的三个优点
1. 空间实用，家用属性足：轴距接近2.8米，后排腿部空间和后备箱容积在A+级轿车里属于优秀水平，全家出行不局促。
2. 动力组合诚意够：全系四缸涡轮机，特别是提供了2.0T选择，在同价位合资车普遍用1.5L/1.2T的背景下，参数上有优势。
3. 配置与性价比：即便是入门版，基础配置也不“丐”，中高配车型给的智能和舒适配置比较丰富，体现了国产车的一贯优势。
三、我觉得遗憾的三个点
1. 品牌认知与保值率：奇瑞品牌在家轿市场的号召力，尤其相比同价位丰田卡罗拉、本田思域等，仍是需要面对的现实。这也会间接影响二手车的保值表现。
2. 细节质感与油耗：内饰设计和新势力比略显传统，部分材质手感有提升空间。虽然动力强，但相比以省油著称的日系混动对手，其在燃油经济性上并不占优。
3. 版本名称与选择复杂度：“尚、智、睿、驰、劲、御+”的命名方式对消费者不够直观，需要花时间研究配置表才能分清差异。
四、对比竞品，还有哪些努力空间？
和 丰田卡罗拉/雷凌、本田思域 这些老牌对手比：
👉🏻优势：艾瑞泽8在 同等价格下，动力更强、空间更大、配置清单更长。性价比是它的核心武器。
👉🏻需努力的地方：主要在 品牌溢价、长期使用下来的油耗经济性、以及市场公认的皮实耐用口碑积累 上。合资对手的招牌，依然是很多家庭用户第一次购车时看重的保险牌。
五、总结与最终建议
直接给结论，照着选：
1. 预算10万左右，追求极致性价比：直接看 1.6TGDI 卓越版，基础功能齐全。
2. 预算12-13万，想要均衡家用：重点研究 1.6TGDI 智版/睿版。对比具体配置，看多出来的驾驶辅助和舒适功能对你是否值这个差价。
3. 预算13万以上，追求动力驾驶乐趣：首选 2.0TGDI 驰版 ，动力体验跨级。如果还想要更全面的智能和舒适享受，再根据预算上“劲版”或“御+版”。
最后的大实话：
艾瑞泽8是一台产品力很“实在”的家轿，它把肉都放在了饭上。它最适合那些务实、注重车辆本身机械素质和实用配置，对品牌光环不那么敏感的消费者。
强烈建议你：一定去试驾！分别体验1.6T和2.0T的动力差异，感受下双离合变速箱的平顺性是否满意，并仔细对比你选中版本的具体配置。如果它的行驶质感和空间能打动你，那么它的性价比优势就非常突出了。

一个月不到十万元

艾瑞泽8怎么选？7个版本看过来

26岁的你，27岁的我，二十六七岁的我们，与爱并肩同行。每一次自驾都是爱的冒险。车窗外的风景因为有你

抖音搜呆呆的艾8

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购车原因：
7月份在湖北出差的时候突然收到了摇到了粤A的信息，于是就开始了在网上逛车的日子。那个时间段同事刚好提了艾瑞泽八，瞬间被其吸引，于是也开始关注艾瑞泽八这款车。恰逢2.0t刚发布，而且广州有车展，就带着对象一起去车展逛逛。车展上看了许多车艾瑞泽八、星瑞、univ和速腾等。本来是想买1.6t雅来着，去店里试驾了两次，销售小伙子人也蛮好的，无奈价格砍不下来。之后在网上看到深圳有区补，于是合计了一下深圳比广州便宜两三千，于是火速去了深圳订车。等车的时间总是煎熬的，09.17订车10.26才去验车，10.29才提到了心心念念的车。

提车以后照片

💰费用明细
购车信息：
车型：艾瑞泽8 2.0劲
颜色：珍珠白
内饰：棕色
购车时间：2023.09.17
购车地点：广东深圳
落地价：全款无置换13.90
裸车：12.4
购置税：1.1，发票12.1w
保险：4500
上牌：500（临牌+蓝牌）
店里送的赠品质量都不忍直视
🧮选车对比
选车过程：
我选车首要注重安全性，其次空间，动力，舒适，外观其他等因素。不考虑合资品牌，支持国产。

价格方面的话考虑15万以下，感觉日常开开没有必要买那么贵的车子，有这个钱倒不如用在其他方面，对于品牌面子更没有任何追求。

家里长辈本来想让买日系车：轩逸、卡罗拉等三大妈车型，其实他们也不懂车，只是听说这车省油。我也没听他们，自己买了。

在八月份和对象到店试驾了1.6t的，蓝色外观搭配蓝白内饰设计很真合我心意。第一感觉是空间很大，坐着挺舒服。就是自己五六年没有开车了，路上开着有点战战兢兢。不过动力是真的足，而且网上说的风噪漏风啥的，我也没啥感觉。之后九月初在另一家店试驾了2.0的，当时就被绿色外观打动了，体验了一下8155的车机，果然比1.6的流畅多了。从此就决定直接上2.0了，不过最后定的时候还是选择了白色外观搭配棕色内饰。

✏️新车初体验
静态感受：

外观部分：
第一次看到这个车，偏家用的外观正合我意，内饰也不错，同价位几乎只有星瑞能拼了。

内部空间：
个人身高174cm，体重72kg，不论是驾驶舱还是后排空间都绰绰有余。座椅舒适性还是非常好的，柔软包裹性强。雅阁和凯迪拉克坐进来也说我这空间还挺大的。有个部分需要吐槽下，方向盘的那个屏幕下面拼接是真的逼死强迫症患者。

动态感受：
对隔音方面非常满意，关了车窗之后外界的外界的喧嚣基本被隔绝了，我觉得完全可以了。提了车加完油就直接上高速了，高速上还遇到几辆1.6t的艾8️⃣，可惜开得还不熟练，不然能和他们飙一飙。上周末从广州自驾到惠州旅游，全程开着智能领航，脚只要踩在刹车上真的舒服，好评。
车机系统：
车机流畅度还是不错的，但是有时候莫名其妙的连不上网络，明明地方都很空旷的。虽然用的苹果手机，但是觉得车机就非常好用了，不需要CarPlay。

吐槽一些：
1：远光灯是真的拉胯，近光好评，自动大灯不如手动，
2：空调停留界面过久，会遮挡导航信息，
3：高架下丢失导航信号 ，
4：很多时候连不上网。

📉能耗分享
油耗方面：
目前加了1000元的油，里程1200km，跑了500公里高速后百公里油耗7.8L，以后首保之后应该会降低一些。

总结：给爱车打90分，没有十全十美的车，自己喜欢就好。目前1200公里，没有遇到什么大问题，用车体验非常满意，收到了很多合资车主的好评。希望国产品牌越来越好！

热风88995

9月初刚提的车，是8月21出厂的，玻璃轮胎全是8月生产的，非常新！没有风噪，没有异响。2千公里行程体验完美。
【提车价格】裸车发票10万，保险四千，购置税上牌自己去弄一共九千，落地11.3;贷了8万两年免息（没有手续费上边11.3W就是所有落地价格）

【购车经历】
网上了解了艾8很喜欢，又看到9月份龙华区有购车补贴（虽然最后压根抢不到哈哈），就单刀直入去约了最近的4S店看着，2.0,1.6的都看了，因为贷款政策不一样，2.0的落地高免息贷额度还比1.6的要低，因为手上没钱交首付款，所以最后就选了1.6的次低配尚版。从看车到定车，只去了两次奇瑞4S店，隔壁很多其它品牌的店我压根就没兴趣进去了解，就是这么坚决。

【驾驶感受】
发动机：真的是太顶了，提车当天就上高速回老家上牌，一不小心就飚到一百四五十了，跑高速特别爽 超车变道就是一脚油门打个方向的事，那些四五十万的豪车动力很多都可能跟这个11万的差不多，完全不虚，除了凯迪拉克哈哈哈，艾8的动力强劲并不是说起步多牛逼，而是更多时候需要超车变道用到的中段加速（50-110），中段加速推背感杠杠的，我同学说跟他的比亚迪电车推背感相近了，就中段加速这个调教，真的要表扬奇瑞这个理工男太务实了。不是跟风去追求0-100加速。
变速箱：也是非常好用，换挡逻辑很清晰啊，红绿灯起步踩几次你就知道它是怎么换挡的了，三大件中变速箱是跟人体最亲密感应的了，这款双离合变速箱起步基本可以当手动挡一样的思维去踩就是了，轻踩一脚油门然后带点停顿之后再加油门这样开就非常丝滑了，这样变速箱完全是跟着你的脚去干活的。
底盘：艾8底盘偏软是高速干不过美系车的首要因素，这种调教其实并不是表明底盘不行，而且一种取舍；舍弃了偏运动支撑的调教，选择了乘坐舒适缓震柔和的调教，虽然是偏软，但是高速行驶也不晃，只有高低不平的路面时才会有较明显影响。这车定位就是一台家用车，选择这种调教是明智的也是更实用的而不是一味的主打运动（如果高速都很少上130且对高速度（120以上）变道超车需求不是特别高的人开这个车底盘一点瑕疵都没有。

【油耗】
我高速喜欢变道超车，油耗都是6个多（珠三角高速经常有拥堵），如果是定速巡航那种开法高速只需要5个多，市区开（深圳）油耗8个多到9个（开空调，外循环），所以参照油耗要拿你当地经常驾驶的道路情况来对比。
续航：跑高速一箱油打底跑800公里以上，路况好点应该能跑900公里的，所以高速上看到特斯拉我就崩它😂基本很少看到他们开到130以上的。
【其它感受】
就是冲着奇瑞发动机去一点一点了解艾8的，买了车之后发现妈的居然次低配还给了这么多配置😂特别是氛围灯，好几种模式特别是音乐律动模式非常nice！会跳舞的氛围灯😎
开头就说了我跑了好多趟高速A柱没有风噪，也没有异响，只有胎噪，佳通的胎皮实耐用也是主打经济降低用车成本的选择，100时速以内胎噪是不明显的。
空间：真的太加分了，前后排，后备箱都无可挑剔；11.3W落地买回来的车，真的应证了那句话（这就是一台全优家轿）

最后：希望大家作比较的时候要全方面的去比较，最重要的当然是同价位同动力同大小的前提下：去对比其它参数。希望国产汽车崛起，不久的将来在燃油车领域也可以冲击BBA。希望再也别有人说十几万的合资车比国产车保值了，看看这两年合资车新车被国产车打成什么样了，新车指导价都骤降还敢说合资车保值。这下好了合资车连保值这块牌也没得打了，如果再来讲油耗，我希望你同动力，同车重大小的前提来跟我讲😂😂

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10万级家轿全能选手！艾瑞泽8到底有哪些硬实力？

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2025款奇瑞艾瑞泽8震撼上市，9.99万起

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2025款奇瑞艾瑞泽8正式上市：设计升级，智能化配置亮眼！

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9.99万元起售/双前脸设计/配置更新 2025款奇瑞艾瑞泽8上市

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2025款奇瑞艾瑞泽8上市：以实力诠释“技术奇瑞”的焕新进阶

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2025款奇瑞艾瑞泽8上市

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9.99万元起 2025款奇瑞艾瑞泽8上市 配置小幅升级

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艾瑞泽8

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.6T / 2.0T)

1.6T

2.0T

2.0T

操控

前置前驱

安全配置

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