点评车型: 2020款蔚来ES8 580KM 签名版 七座

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间算得上大，空间同级别里算比较不错，前排，第二排都很不错，第三排有点挤，在第二排不动的情况下，只能坐未成年 【续航】 100度电，表显580km，实估380-400km，刚换电车有里程焦虑，到一百公里实估续航的时候就开始心慌，开始盘算未来两天的行程，需要充电，实际只有200-300km是随心所欲的！ 【充电时间】 根据充电桩功率不同，充电时间有差异，一般需要1个小时以上能充到80%-90%，往后，为了保护电瓶，就会很慢很慢，一般还需要半个小时才可以完全充满，平时市区没必要充满 【舒适性】 空气悬架比一般车要好些，微小虑振有待提高，舒适模式车厢和底盘分家的感觉晃晃悠悠，运动模式，此感无。座椅整体还不错，因为选择的是签名版，座椅带按摩，还不错，有胜于无。女王副驾无敌，试过的都说好，第二排座椅稍微偏短，略显单薄。第三排应急，就不谈舒适性了，重点来了，差评，必须差评的是，头枕，那是相当的不舒服，往前掰多了，卡头，不掰不符合正常驾车姿势，头部整个悬空够不着，这个价位了，安排个类似迈巴赫头枕的柔软型头枕真的很费钱吗？这点没有理想one好，每天脖子都不舒服，买了垫子才稍微好点。 【销售态度】 销售非常好。专业！注重细节！讲的清楚，不纠缠，不拖泥带水，一看就是培训过的，同行业相比较具有相对较高的职业素养。给好评！ 【第三排空间】 在保证第二排很舒服的情况下，第三排略显局促，如果需要第三排坐人的话，还是建议第二排稍微往前来一点，这样第三排会好一些，毕竟座椅导轨这么长，不调节浪费了。 【智能化】 No米，很方便，适合懒人，车辆80%以上的调节都可以通过语音控制，需要加强普通话练习。巡航满配包，据说可以自己下匝道，还没机会尝试，平时开车变道，前后提示很丰富，大大提高的行车安全性，特别好。老司机建议关闭车道保持，不然稍微偏移会震动 【最不满意】 头枕，就是头枕，整个车个人感觉头枕是个败笔，还是手动调节，怎么都不舒服，硬邦邦的，绝对差评！保护颈部的头枕结果对颈部极其不友好，特别不满意 【驾驶感受】 运动模式，冷不丁踩一脚开车的能把自己开晕，头枕枕不住的时候不建议运动模式急加速，颈椎容易受伤！平常舒适模式就行！车够大，驾驶辅助够多，也感觉不出来车大，油门响应很ok刹车很给力，左右穿插，熟练的话也还行，喜欢！建议购买

点评车型: 2020款蔚来ES8 580KM 签名版 六座

4.89分“优秀”

【选车心路】 生了宝宝，所以换车提上了日程，说出来你们一定不相信，我是用排除法选的车。当时就是想选一个六座车，很多牌子七座很假，三排空间形同鸡肋，偶然想起怀孕时候逛车展，当时的女王座驾很吸引我，不过当时家里有油车没考虑，跟老公一商量，咱再去试驾一次。 约了万象城销售，服务还是到位，试驾也很愉悦，没想到这个长度的车，开起来居然很顺手一点都不觉得车大。本来只打算买个基础配置，试驾以后，居然选装选装最后一拍板，定了个签名版哈哈。 【必选配置】 选了顶配发现哪哪都好，果然一分价钱一分货，这个内饰豪华感如果是BBA那绝对是大几十甚至上百万的配置了，科技感十足。大车配大脚，21寸配上实在是v587。小小nomi很可爱，可以发送语音指令连续指令，孩子很是喜欢。抬头显示和座椅通风强烈推荐，实用 【特色卖点】 蔚来最让我中意的是换电政策，电车最重要的就是电池的续航能力。而且它的政策可以在将来不定期进行电池的升级可以从根本上解决电池，不够用的诟病。 【进步空间】 第一次开，唯一的不足就是刹车有点软，可能是自己之前的车刹车比较硬，还不太适应，然后跟小伙伴讨论好像也是这样，有大神说是模式问题，舒适模式下刹车就是比较软可以换节能和运动模式多磨合磨合。 买的是一百度的电池，不过实际使用可能会打个8折，冬天的时候开空调和电池预热的原因会再低一点，或者是跑高速，速度达到一定以后，耗电量也会有20千瓦时 【销售态度】 蔚来的服务真是堪称海底捞式没话说，打造的社区文化也是着实有一批铁粉。这个可能是其他品牌暂时没有的。

点评车型: 2020款蔚来ES8 580KM 基准版 六座

4.86分“优秀”

外观比较大气，然后空间比较大六组的，满足了家庭的日常需求。说一下驾驶感受吧，市区体现不了，360度全景还是不错的，停车很方便。没有空档很不习惯。下坡的时候换倒档加电，还是会溜车。 高速行驶感受很好👍，车身稳定，轻轻一脚电就可以跑150码+，超过120码车身自动下降，低于120码车身自动升起，全身铝合金安全。 【续航】配置是580km这个续航。可以跑400km+的路程。一个月免费6次换电。这次跑了一下小长途，全程200公里，中途换了一次电，出发的时候不是满电走的。 【充电时间】 全程用快充，安培越大充电时间越短，一般有1个小时多就可以充满。 【销售态度】 第一次去万象城，销售在跟别人介绍车没鸟我，估计看我们不想买车的，后来才知道试驾什么的要是邀请才可以去。 【提车价格】 提车价格所有一起61w，+2w5换了轮毂，买了服务无忧。 【最不满意】 做为家庭用车人，没有主用车人的权利。例如看不到APP部分行驶的内容，动能回收等等。 既然2排不是电动，能不能不要搞滑槽的，滑槽容易落灰 【购车经历】 我一直开着骐达的车接送小孩上下学，平时跟老公回家也开我的小车，然后每次都很挤。一个偶然的机会发现es8是6座的，因为人多就想着找个大一点，es8外观很大气，买了新车后很想得瑟一下，必经也是挺贵的车，全款下来的61W+，结果发了朋友圈，酸的人来了，我就又把朋友圈私密了，我又偷偷把第一辆小红卖了，专心开这大车，刚买的时候没去换电，一直自己在各大电桩充，后来我老公说免费换电你不换，浪费钱，我就去换电了，第一次的换电视频都存下来了。 最好想说的是，电车跟电车比，油车跟油车比，楼上邻居买了一辆宝马新能源，但是她又买了个车位，不然没地方充电，我就没买车位，因为我有换电站😁😁😁😁

点评车型: 2018款蔚来ES8 355KM 基准版 六座

4.21分“优秀”

买的官方二手车六坐版的满配，19年6月出厂，购买时一万五千多公里。在我手里开了200多天一万六千多公里。 先说续航：市区天气暖和的时候续航里程一般9折左右，开空调影响不大。冬季暖风北京最冷的几天大概7.5折左右。有充电桩市内开没有任何压力。高速90-100和市里开基本上电耗持平，120大概多20%电耗。 驾驶体验:空气悬架调教对于竖向的震动过滤的比较优秀，能够拉的住几乎没有多余的动作，减速带，井盖处理的比较有高级感。唯一比较烂的是车辆的横向晃动，不管是什么驾驶模式，某些不平的路段左右摇摆的非常厉害，一下把档次拉低了。可惜了这么好的硬件，调教功底还是有待加强。方向盘偏轻，指向性不是特别清晰，回正的手感糟糕，依旧是调教的问题。 nvh:市内开路噪、胎噪都处理的比较好，风燥在90以内也都能接受。老款ES8因为前面是异步感应电机，比新款的同步电机噪音要大，而且没有什么规律，比较难听。高速需要放点音乐，不然风噪会觉得太吵，这么大的撞风面积可以接受。 外观内饰：外观没有什么槽点，仁者见仁都是比较主观的感受，星空蓝（加钱蓝）在阳光下比较有质感。内饰方面该有的都有，个人觉得 nomi 作用不大、女王附加噱头大于实用性。抬头显示建议必选，随着软件的升级，能显示的内容也有更丰富。第二排座椅是两个独立的，舒适度比前排还是差点，特别是靠背角度调节也不太方便，有种怎么调都不舒服的感觉，座椅长度和厚度都还OK。第三排应急用，不要有太多舒适方面的期待。前排有座椅按摩，力度较小。座椅通风、加热很实用。座椅的调节记忆近期软件版本升级之后也很完善了。方向盘上面的按键和操作便捷性都比较好。中控大屏老8边框厚了点，反应、操作逻辑都没问题，不能自己装 app 有点遗憾。 自动驾驶：市内比较少用，跟车距离有点远在北京基本上开了就等着不停的被加塞。高速非常实用，能大大的减轻高速驾驶的疲劳感。速度的控制、车道居中保持优秀。变线相对比较保守，正常变现都是踩着油门加速变道，但是自动驾驶比较常见的操作是降低速度，结果导致旁边车道的后车上来了变线失败。技巧是离前车有点距离的时候就打转向灯自动变道就非常流畅。 蔚来的服务：二手车，哪怕是官方的二手车也不要有太多期望。免费换电、异地加电、终生质保统统都没有，基本上所有的服务都享受不到了。买车前已经有预期，都还能接受。 总体来说，20年的时候入手这辆二手满配的老8还比较满意。当时可以选的电动车也比较少，花一个丐版ES6的价钱买了一个满配的ES8，对比特斯拉优势还是比较明显。当然今年开始大量新能源车包括传统车企上市，虽然蔚来在服务、换电等方面还是有一定的优势，但对于消费者来说可以选择的车型越来越丰富也是一个好事。

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 基准版 六座

4.71分“优秀”

真要细细想想蔚来打动我的是什么， 可能想来想去就是其实他骨子里非常的经济，电车总归是要比烧油省的多的呀。 本来计划买服务无忧的，但是因为5000左右的差价选择了保险无忧，即便是保险无忧，每年送的15次服务卷基本也解决了用车的很多需求，保险无忧会送15张服务卷，这个服务卷可以用来洗车和代价这些和车相关的服务。不过现在有些后悔因为其实用车用的挺狠提车30来天已经3100公里了。基本上一天100公里，这样下来一年也得3w多了。 在购车的时候对蔚来这个品牌的印象就是别人口中的服务好。 之前经常在朋友圈里面看到有些提了蔚来的车主，快乐的用车体验，这种侧面的东西给心里种下蔚来很靠谱的种子，加上自己在油车上面吃过的亏，就觉得能给一个终身质保的承诺真的很了不起。 在提车之后，真的感叹，蔚来的社群做的蛮好，一直都有可以参与和大发时间的活动可以去报名。 关于用车： 电车的动力强劲！ 电车的驾驶感受太好了！路况比较ok的时候真的能想到的关键词就是“魔毯” 由于不像油车有变速箱，整个提速过程太流程了，顺滑倒很颠覆用车的感受，换回油车开的时候，觉得油车就像是卡丁车一样。 再要说说的就是np了，车只是解决了我的出行方式，选择蔚来这样的出行方式，真的太舒服了，提车第一天就上了高速跑去了华山，领航驾驶给我震撼还蛮大，高速上面可以自动变道，自动进匝道！但是这部分还是辅助，我属于比较惜命的那种，即便开着np，自己还是不断观察着整个道路上面的情况。这个辅助，对没有太多用车经验的人来说，感觉太安全了！ 有个下雨天还尝试了手机端遥控车辆停车的功能，下雨视线很差，有一根有一点高度的矮柱子，在app里面点击召唤功能，他是用蓝牙连接手机可以进行前进和后退的控制。 360的全景很好用，错车停车都是自动弹出。 车里还有个香氛功能，这个香氛是陶瓷棒在精油里面泡过的，插在车里自动挥发，随车送了三个，目前觉得最好闻的是旷野。 自从订车，蔚来的工作人员嘘寒问暖，提了车后当时卖车的销售常常打来电话问车开起来有没有什么问题，搞得我还心里直打鼓，后来明白就是想要搞搞服务！ 车机里面的音乐软件如果可以有网易云音乐就好了，自带的是QQ音乐。 蔚来是不带carplay的，但是用车的便捷程度不比有carplay要低，车机里面自带的地图是和百度合作的，而且可以通过微信发送到车里，就很方便，出发前发送地址到车里，上车就会收到推送。 【最不满意】 就是蔚来五月提车礼里面送的那个储物箱，那个储物箱有点尴尬，送了两个，但是如果车里要是把6座全部抬起来的话，后排放不下两个储物箱。 随车配件有点少，遮物帘这些不是标配都需要后面自己添置。 【购车经历】 5.1期间难得的空去看了看车，本来心心念念且已经交了定金的是发现5，但是种种原因吧，看了蔚来后，感觉所有买发现五的担忧他都没有。 首先这个期间是上海车展刚结束，上海的主题就是拥抱改变，对于油车来说，肉眼可见的使用寿命不是很长了，买一辆70w的车，每年加油少说1w多，保险1w多，还有购置税，从经济的角度感觉蔚来好很多，其次落地基本70的发现五在我试驾过程中感觉明显车整体有很多装配上面的问题，在驾驶位置看后视镜里面后门的窗框线感觉跟主驾驶门的窗框线都不是直的，其次也是上辆油车的阴影，买过奔驰的人可能会懂，这个48v轻混感觉总是出状况，而且原车的质保就3年，这三年后谁管。蔚来这个首任车主保终身感觉有点香。 这是个理想状态就是不知道随着用车的时间增长，这个车里面具体的配件维修是什么情况。 【保养】 期间车机有小问题找了蔚来客服，蔚来都是上门取换车，这个比传统油车的服务模式可以说是方便的多了。 【销售态度】 销售的态度是真的很好，可能也是由于直营的销售模式，关于车架不像4s店卖车的模式，总感觉销售能再多申请到点折扣。 【购车经历】 购车期间关于配置稍微有点纠结，其实最开始了解的时候，通过app去看，都不准备上np的，但是体验了下np还是觉得非常好用的，就上了。 轮毂感觉除了不花期的其他都很一般，就没有上加钱的轮毂，加了抬头显，这个很实用。 电池考虑了下还是选择了买电的方式，租电的话一年也要毛1w，用完6年还是得租，不像买的电，电车本身这个折价率就比较高，计划是想要吧这个车开个10年，只要时间的维度拉长用车的成本就很低了，一年其实也就不到6w元。

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.79分“优秀”

第一次知道蔚来是在三年前，那个时候ES8的创始版给我的第一感觉就是充满了科技感，很是惊艳！但是还是没有勇气成为尊贵的创始版车主。2020的8月份，陪儿子去上海中心参加活动，经过牛屋看到了ES8的实车，还有幸试驾了一下。瞬间就爱上这车了，在心里已经种下了把他买回家的种子！后来又在大宁音乐广场快闪店试驾了ES6，两相比较还是选择了ES8，因为ES8的空间适合有俩孩的我！ 到今天我的ES8已经陪伴了126天，一起看过了7432KM的风景。期间走过高速、城市拥堵路段、乡间小路，整体的用车感受非要棒，对于一辆接近3吨重的SUV来说，ES8的操控感已经相当的不错了！在拥挤的城市道路上真的能游刃有余，毫无一丝的拖拽感！刹车也相当的优秀，将近3吨重的车身说停下就能停下！很形象的体现了什么叫静如处子 动如脱兔！另外NP辅助驾驶，不论是堵车的高驾还是快速行驶的高速路，都极大缓解了驾驶员的疲惫之感，把开车真正变成了一种乐趣！同时也提高了行车安全性！ 然后车的空间真的很大，我这个二胎家庭日常出行豪无压力，平时一家四口前后排就够，如果带上父母就该第三排上场了！节假日和孩子及带上孩子的朋友们一起去游玩，拉上一帮孩子们真的很享受！ 内饰方面签名版标配纳帕真皮，超细绒车顶，充满科技感的仪表台及中控大屏，呆萌可爱的糯米，绝对能让你爱不释手！纳帕真皮带按摩功能的座椅，高级音响5.1环绕音对我来说真的很香。还有老婆最爱的女王座驾，孩子最喜欢的糯米，上车第一件事就是让糯米讲个笑话！人机交互体验很好！基本功能的操作基本上都能让糯米帮我搞定！ 动力和油车完全就是两种体验，没有了变速齿轮的传动，加速就是直给，地板电的那种加速感，能让人瞬间脑子空白，那种感觉真的是妙不可言！那是在我M4上都体验不到的一种刺激感 最后不得不说说蔚来的服务无优了，真的让我知道了什么才是用户至上、服务至上，车出了什么问题只要App服务群一喊，没有搞不定的，只有想不到的。电车界的海底捞果然名不虚传… 说了这么多好的，也来说说需要改进的！首先就是所有电车被诟病的续航问题，市面上所有的电车基本一个尿性！冬天续航打个5-6折，其他季节7-8折！对于自备奶瓶的我毫无加电焦虑感，何况蔚来有免费换电与一键加电服务，也算补缺了短板！但是现在100度电池已经发布了，后续还会推出150度电池，好像也没什么吐槽了?其次就是钥匙不能互认帐户，但是就在昨天的2.9车机版本升级后可以互认了，还增加了召换功能，好吧好像是要表扬一下！然后就是行车记录仪、和倒车影像，终于找到槽点了，行车记录仪的像素真的是一个字：非常烂！倒车影像，的成像效果两个字：烂！其他的也没什么不满意的了！

点评车型: 2022款蔚来ES8 450KM 七座版

4.86分“优秀”

外观见仁见智 【驾驶感受】 车开起来很不错，并不让人感觉是那么大的车，之后过限宽和下地库的时候才让我感觉到那么大。 【舒适性】 从座椅软硬度来说比我的LC120要硬，但是那又比我妹的GLC300L（2016年购入）要软一些。我觉得软硬度还算适中，可能长途奔驰座椅会比ES8的要舒服一些。包裹性也还不错，我觉得挺好的。毕竟LC120对他来说确实比较老。女王座一定要提一下，我老婆很享受，老妈还没体验。老婆可以在上班的路上休息。 【销售态度】 蔚来的服务都不用说。但是我最看不惯的说买服务送车。怎么没有人说海底捞是买服务送吃的啊。服务只是产品很小的一个附加值，只有产品好才是硬道理。 【充电时间】 充电对蔚来来说我觉得可以忽略，因为我看中的也是换电。刚体验了一次换电其实已经很人性化，可以在去之前就能了解到有多少块电池可换，不可换的电池需要多长时间能够好。其实和开有车找加油站加油没什么太大区别。只是有些人被在家充电惯坏了吧。（纯属个人意见）但是当你开长途的时候换电一定比充电方便（保证有换电的前提） 【续航】 其实我最初没有买大电池一个是5.8万确实不少，还有就是平时在市区开三百多公里也基本够用了。北京的换电站数量也还可以。而且出去玩的话我可以单月升级能量无忧，非常的灵活。 【空间表现】 当时选择ES8主要就是因为第三排和空间。家里孩子多，没办法。 【智能化】 其实智能化现在很对新势力都不差，但是Nomi这个完全是另外一个跨越，他让你感觉到了温度。比如在听音乐的时候他会手持小棒棒一晃一晃的，偶尔扫一眼觉得还是很可爱的。 总的来说，至今我觉得还是很乐意将蔚来推荐给您的！

点评车型: 2020款蔚来ES8 580KM 基准版 六座

4.5分“优秀”

我对电车的探索之路 【初识电车】 我原本是一个崇尚马力至上、喜欢大排量发动机的油车爱好者，对电车从未了解过，更谈不上兴趣。随着近来大首都的限行政策愈加缩紧，外地车牌12次进京证完全不够用，一年下来，油车大部分时间在地库躺着吃灰😭。年后仔细斟酌，家庭市内通勤方便，买台全年不限行的电车势在必行。 随后在懂车帝搜索新能源热车榜，对比下Model 3、Model Y、汉EV，外观、内饰、空间大小、安全性，初步相中汉ev（可能不同年龄层适合不同车型）。在周末便去试驾完汉ev，体验了一把3.9s加速瞬间晕头的感觉，顿时心动了，平常开的油车揽胜运动虽有340匹马力、450扭矩，但加速只有7.2s，总感觉不够用，起步阶段太肉。试驾完，当即订车，况且还有现车，就没曾想过试驾其它车型。 快速提完车后，逐渐发现小汉部分配置不能满足我的需求，便开始探索了我的电车改装之路（详见个人汉ev圈帖子）。 【购车历程】 三个多月的探索之路，终将停止了。个人觉得改装太费时间费神了，此刻我只想安安心心、舒适用车。再加之对小汉的改装某些一直没达预期，懒得折腾了，便懂了换其它车型的念头。开惯了油车SUV，想着还是电动SUV吧，其它配置不强求，只需要配备空悬、售后服务好这两点就行。 在随后一段时间了解到蔚来，根据绝大部分的真实车主反馈，口碑还是很不错的，配置各方面也能满足我的需求。去体验店试驾了一下es6，先不说车咋样，从进店到试驾完，整个服务过程，能让你感受到顾客是上帝的感觉，当然购车前的服务说明不了什么，还得看购车后的服务。再说说试驾感受，签名版带空悬，找回我开揽胜运动的感觉，相比提速快很多，静音性更不用说，整个试驾过程很棒，似乎又心动了😂。 敲定了小汉的归处后，再次来到体验店，这次体验下后排，发现es6后排好像接受不了😅，空间小、座椅角度还不可以调节，长时间坐肯定不舒服。看了看停后边的es8展车，上去坐了下，嗯不错，这回基本上满意了😀。随后便去和销售了解选装配置，SUV车重风阻大，费电所以选装了100度电池；轮毂选了20寸，出于舒适性、节能考虑，可能后期上锻造轮毂；nomi车的“灵魂”必选，很多老车主之前没选，后期加装排队时间很长；舒享，主要是前排通风后排加热用的多，这个看个人需求；音响，听说选了只是后排好一点，效果也一般没选，打算后期改丹拿或是劲浪；小np还是大np，看个人需求，我更喜欢时刻自己掌控方向盘选小np，关键没上激光雷达不太感应器，虽说用过的车主都说大np好用比较可靠。其它配置看个人需求，看着上。 我买车不喜欢等，最好隔天到家😂。销售给我匹配了下即将下生产线的车型配置，正好有一台与我的订单接近，可惜没舒享，当时不想等了，看好就交钱锁单。一个星期通知提车，这速度我还是可以接受的，哈哈😊。 【用车感受】 动力：4.9s零百绝对够用，绝大部分时间用不着。不过动力可以不用，但不能没有。 操控：这中大型suv谈操控可能没啥优势，但当切到运动模式，降低底盘，估计不会差，没下过赛道不好评论。 悬挂：早就习惯了开船的感觉😂。 续航：我是选的100度电池，目前市内顶多跑400公里，可能得重练一套脚法适应😅。不过能开多少主要看个人驾驶习惯。 换电 or 充电：目前换电站100度电池太少了，有些站只有70度，想换100度就得排队。不过100度电池车主可以去换电站免费充电，还不扣换电次数，这个优惠目前还不错，免费褥羊毛😎。充电功率 只能说中规中矩，比汉ev差。 售后服务：在服务群问过问题，响应都很快。换电站小哥也都很热情。其它服务目前还没体验过。 【期待改进】 1.多升级二代换电站、换电站多布置100度电池，或是多建超充电桩。 2.360全景摄像头像素太低了，特别暗光下，很模糊，而且查看角度有限，这点汉ev的全景还不错。 3.希望后边能加钱升级第二排座椅，手动调节有点low，还不方便。 4.希望能出后期加装的电吸门。 5.希望改善一下空悬可调范围，es8只有两档，es6有三档高度可调，虽然车重2.5吨，我油车同样吨位，比es6可调高度还多点。 6.改善车机默认地图，拥堵数据更新延迟、路线规划有时不是最优 或是支持高德地图可选也行。

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 基准版 七座

3.86分“良好”

蔚来ES8从上市开始就饱受争议，网上的对它的评价也分为两个极端：有些人喜欢得要命，而有些则疯狂吐槽。这里我们排除什么未来大趋势、上市融资以及未来升级等与车不相关的因素，只根据其此时的产品力来进行评价。 【外观】ES8的外观设计很有现代感，看起来也比较霸气，符合国内消费者的审美。它非常有识别率，而且属于原创设计，没有像一些自主品牌“借鉴”其它国家汽车品牌； 【内饰】内饰设计有科技感，也应制造出了一定的豪华氛围，各种科技或舒适性配置也十分丰富。不过在人机交互方面还需要优化，触控屏幕操作有时不太方便； 【空间】对于这么大尺寸的车型，其空间并不能给好评。其最主要的原因就是车底有电池，造成车厢内地板高度较高，坐在第二排你很难把腿完全伸直，只能把脚尽可能放在前排座椅下方，对大腿的支撑不够好，而且座椅的坐垫柔软性分布不是特别理想；第三排的空间就更局促了，不太适合长时间乘坐； 【动力】绝对爆发力非常强。新的永磁同步 异步感应电机能够很好的兼具爆发力和高效率。新款ES8在动力输出的平顺性方面和最开始时相比有了很大的改进。不过当你松开“电门”让其滑行一段时间，再踩“电门”踏板时，两端动力会有明显的干涉线下，造成不平顺的现象，这点需要优化； 【刹车】刹车总体脚感还不错，不过在刹停时车身还是会有一定的点头现象，在市区堵车走走停停时会让乘客不太舒服。其动能回收可以调节到不同的模式，满足不同用户的喜好； 【避震】避震能力还不错，有一定的高级感，但是与其同价位的其它豪华品牌车型相比还是差了不少； 【隔音】隔音效果很不错； 【操控】方向盘转向手感设定得比较合理，低速时很轻盈，在市区开着不累；车身极限并不算很高，但是日常行驶完全没问题； 【智能化】智能化的功能和操作都还不错，语音识别比较准确，L2自动辅助驾驶可以在一定程度上缓解疲劳，只是刹车还是会有些突兀。自动泊车系统还需要改善，目前比较鸡肋，只能停到特别简单的车位，而且寻找车位不是很灵敏。 如果你的预算在45万——65万元之间，所在的城市只能上绿牌或你非常喜欢电动车，并且在意配置和空间表现，那么蔚来ES8绝对是很好的选择。

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 基准版 六座

4.36分“优秀”

我们家宝宝，大的6岁，小的9个月。随着小宝渐渐长大，带着两个孩子一起出门的需求就变得强烈，家里的紧凑型5座车无法承担，所以我们开始考虑换车。 一开始想着换个大5座……心心念念宝马3GT，觉得长得太好看了，而且超大后备箱出去旅行多开心啊！然后一试驾……后排中间太高了，等于是4座……而且手刹还是机械的，就觉得有点过时……就pass了……然后去试驾了Model Y，我不太喜欢它的外形，我觉得有点像大龟……不如毛豆3好看……但我老公觉得好看…………然后我觉得它内饰太简陋了……但我老公觉得好看！简洁才有未来感！行吧～～～然后有两个bug。一是坐车时总能听到一种奇怪频率的刺耳的声音，我受不了，耳朵疼。后来上网查了，不少人也有反应。还有一个是动能回收不能关闭，我晕车的厉害。但是耐不住我老公非常喜欢，而且7座版出来了。当时想着七座版长成这样也还不错了。没有那么大，也不像面包车那样哈哈。于是在等七座上市的过程中，特斯拉连续出事…………成为了压垮骆驼的最后一根稻草…………我老公在商场路过蔚来时，试驾之后就觉得真香真豪华真开心，想买！但是太贵了，于是看了他家的官方二手车……但是人嘛，多少还是有点虚荣心。想着三四十万就买个二手车，想想还是不开心。后来正好母亲节有活动，算下来也能优惠个好几万，就咬咬牙下手了。虽然有点步子跨大了的感觉哈哈哈……但是说实话，带来的幸福感真心是很大的。 外观真心好看，开在路上回头率真的高。内饰也是真的奢华，而且不浮夸，很有家的氛围。1.Nomi很可爱很智能，开车不孤单，很多操作也很方便。选装了抬头显示，还有自动驾驶，这就是我能想象到的未来的汽车的样子。2.女王副驾实在太爽了！脚托腿拖带来的乘车幸福感太大了。而且中间还有个大的中控下方的空间可以放包，这对女生来讲太重要了。3.空间真的很大。六座版的第二排是两个独立座位，中间有个过道，可以直接去第三排很方便。而第三排因为有了中间的过道，视野也开阔了，超大的天窗，完全不会有压抑感。（另外赞一下第三排两边的宽扶手，提供了相当的舒适度。我们家的女人和孩子坐在第三排时，空间都足够大了）二胎家庭和一方父母一起出行，去个超市啊旅个游啊都好惬意。4.电车真的是安静。一开始几天甚至安静到我有点不适应，觉得像是戴着降噪耳机一样别扭。但是这阵子开习惯了之后，昨天开了一下我的油车……瞬间觉得好吵。5.加速很快，反应非常迅速。虽然我并不追求速度，都是调到加速最慢的模式，但即使这样，在超车变道的时候也可以秒杀不少车了，还是挺爽的。6.对了，最后的最后，颜值真的是高，完全长在了我的审美上。不是那种靠金属亮晶晶带来的豪华感，而且低调的奢华的感觉。就是很像是北欧风格的家，简单又暖暖的，不浮夸但又有品质感。7.哦，还有，这么大的车，停车时有自动泊车（ 选装大Np）真是太适合我这种停车困难户了。当然需要在标准停车场，没线的不行。8.远程开空调和座椅通风，天知道这在夏天有多重要！！！这个可以排到我最满意的前几名！！ 当然目前刚开了一个月，还没到冬天。我看了一下冬天的模拟里程220，还是挺焦虑。不过目前暂且顾不上。 小小的不开心也有一些…… 1.提车的时候没有很多车主发出来的那种仪式感满满的感觉，可能因为我们城市没有提车点，所以真的就是木有任何仪式……这个有点不开心。然后要自己去上牌，如果代办要收代办费……虽然我也不记得我之前油车是怎么搞的了……但是自己去上牌把我们折腾的有点辛苦。2.贵！！！虽然我也知道买同等配置的油车可能更贵，但还是很肉疼。我也知道……贵主要还是我的问题😭3.合作的地图是百度地图，有点坑。合作的音乐是qq音乐，也有点坑。4.其余目前都觉得还好哎。还没出过远门，所以里程焦虑也还好。家里有个充电桩基本就不存在焦虑了。 总得来说还是挺满意。 当我坐在女王副驾上，看着我家姑娘扒拉着第二排的扶手，晃着腿歪着头开心地跟nomi说话的时候……当我躺在舒服的座椅上，听着音乐，开着香氛～～～白天透过大天窗看天空，晚上换换氛围灯的颜色的时候。总之真是幸福感满满～～～ 【销售态度】 试驾、销售部分都很顺利，给我们的感觉也很好。车很好看也很好开，门店小哥普遍干净帅气且热情耐心不烦人，让人如沐春风……

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 基准版 六座

4.86分“优秀”

从电单车到ES8的进化之路。 [购车经历] 从2018年就关注蔚来，已经推荐两位好友购买了，我家老婆一直不首肯，换车计划一直都实施不了。直到今年1月份时，老婆说最近街头好多小牛电动单车，好酷好炫，而且还能改装，有些小牛改装都要2、3万元，我们也买一台来玩玩！我说都花了那么多钱了，你咋不再加点钱，直接买五菱MiniEV呢？也就4万不到，还能改装玩。“五菱，也太小了吧”。那可以再加点钱买比亚迪秦，十万多点就可以。“比亚迪国产的哦，做工不好吧”。那好说，带你去奔驰4S店，看看腾势X，内饰豪华。“切，都去到32万了，还是国产的，不要”。老婆你别放弃，32万看不上国产的，还有特斯拉model Y能选呀！“说话算数哦，那你去下定”。就这样被逼这在2月份去特斯拉下定了，看来我要跟蔚来擦肩而过了。谁知道4月底的上海车展拯救了我。老婆，特斯拉对客户很傲慢呀，还是买国产吧，特斯拉定金不要了！“国产的服务能好吗？”有的，有的，赶紧给她普及蔚来的服务无忧包。老婆，三十多万干嘛不再加点钱买7座，我们家娃也大了，需要宽敞的位置。“不行，要买就买六座的，7座不方便。”有，蔚来新款六座ES8。趁着5.1广州车展，拉着老婆去车展现场下定、要求提现车，以免夜长梦多。嘻嘻。 [提车价格] 因为是在车展现场快马加鞭的下定，总价多少钱，要给多少钱都没有仔细看。提车的时候才认真看了下价格明细：加上选装总价51万，算上补贴，优惠，租用电池。实际支付裸车价41万。因为定的太急忙，没有详细了解BaaS租电细则，最后还是变成买断电池，又加了7万。所以最后是48万落地。 [续航动力] 新8的续航较上一款有所增加，充满70kW电池表显420Km，开启节能模式实际上高速可跑370Km，可以接受。因为家里安装了充电桩，所以对里程就没有那么敏感，再加上蔚来的能量无忧，服务无忧能在全国范围内使用，里程更加有保障了。 动力方面，4.9s的百公里加速是真爽呀。老婆对汽车性能完全无感的人，在市区内超车还是感受到了性能的好，动力一呼即来！老婆很满意ES8的表现。唯有我开启节能模式时。一收踏板即刹车，对车上乘客很不友好，老婆每次都说头晕的很，以后基本也就告别节能模式了。反正车位有家充桩。 [驾驶感受] 智能电车时代，什么ABS、ESP、EPB、CBC、RSC、那些不明所以的字母组合都是各种各样的车辆稳定系统、安全驾驶系统、操控辅助系统，该有的都有了！这里要夸一下HUD抬头显示，是老婆最喜欢的功能之一。显示内容简洁而又丰富，大大地提升了行车安全。还有NIO Pilot精选包，事我喜欢的功能。市区内跟车很是喜欢，但问题就是在弯道上容易失去目标而加速。在高速上出匝道不会自行减速。难到要上NP全配包才有这功能？ES8车大，老婆说开着像开船一样，平坦的路面很舒服，但过坑洼的路面晃的不行。老婆，你也没开过船呀！ 还有家里娃娃们最喜欢的NOMI。即好用又可爱，瞬间就捕获了小朋友们的好感，把老婆原来那台甲壳虫彻底忘之脑后了！ [销售服务] 蔚来不仅仅是一家汽车企业，更是一家维系用户的社区。所以她的服务到目前来说已经毋庸置疑啦。不论是销售、售后、牛屋、社区、志愿者车主都在为这个社区添砖加瓦。上面说到我的电池方案是BaaS改为买断，销售也很快跟进解决，虽然中间有点小插曲。 【最不满意】 不存在最不满意，但要提一下需要改进的地方：主驾座椅感觉偏硬，对大腿的支撑有点过度。车机系统的开机速度有点慢，常常是主驾准备挂挡开动，车机屏幕还在启动中，大汗。New8的后门与轮眉衔接位置没有挡板，泥沙全都打进后门的胶条内，这个额外装个挡板就能解决的问题需要车主外购第三方的配件，大汗。可能是因为我家的充电桩安装在车库负二，家充桩的网络信号不稳定，隔三岔五的要重启重连，汗。买断电池的小插曲就是要收小几千的服务费，不爽！

点评车型: 2020款蔚来ES8 580KM 签名版 六座

4.71分“优秀”

【最满意】 最满意的肯定是电车无与伦比的加速感，指哪打哪的操控感，还有车内豪华配置带来的享受感，可能也是我之前开的车子太次了吧，不过带来的享受还是实打实的。 【最不满意】 不满意的地方就是悬架调教比较没有豪华感觉，感觉有些散，刹车部分没有那么的线性。 【购车经历】 这是我第二台车了，第一台跟大家一样，也是一台油车，某泰品牌，现在都已经倒闭了，之前买第一辆车的时候，承诺送给我的东西没送，居然还私自用掉了这就让我非常不爽。当时打315电话还投诉了很久，最后还是没把抽奖的电饭锅给我，现在想起来真的好气啊。车子还三不五时的把我扔在路上，车子因为开的不多，所以有时候还亏电，每次都只能自己叫人搭电，客服也从来没有帮到过我，说多了真的全是泪。所以在今年手头稍微宽裕了一点之后，决定还是买个买一台新车，于是开始了横向比较。我自己属于偏极客类型目光也自然而然的轮到了新能源汽车上。特斯拉，蔚来，小鹏，理想就进入了我的视线，先否了特斯拉，当时特斯拉事故频出，刹车也有问题，内饰也比较简陋，所以当时第一个就把特斯拉否掉了。再来说说小鹏，小鹏第一眼看到的时候觉得很惊艳，车灯还会跳舞的。车机系统的连续对话，NGP的辅助驾驶功力，都让我挺惊讶的。最后就是它的服务了，没有哪款车子能带给我这种被在乎的感觉，说一个前两天的案例吧。那天我爸的手机没法充电了，显示电池可能非原装。我的脾气又比较着急，为了跟经销商当场确认，我就一口气直接从我们常德干到了长沙，到了长沙之后，车子还剩下了百分之7的电，肯定是开不回来了，于是我想到了异地加电权益，于是果断下单，加电的小哥20分钟就到了低地下车库，被加电小哥来开到了贺龙体育馆充电，没有直接换电的原因是因为最近的换电站100度的电池被换走了，只能充了。然后时间也到了吃晚饭的时候，肚子也饿了，想到前两天在某音上刷到了一个网红包子，于是鼓起勇气给加电小哥发了个电话，让给买几个包子过来我把钱给他。没想到的是，小哥真的就答应！！！！买完之后，小哥贴心的跟我说，包子凉了不好吃，于是就直接给我送过来了。是的，你没听错。就是直接给我送过来了！我的天，这个服务真的是车界海底捞实锤了！！！然后就自己踩了个单车直接给我送到我办事的楼下。这波操作直接把我旁边的老板看呆了。说你这啥牌子的车子啊，居然还有这种服务，我说就是蔚来啊。然后直接拿出了推荐码，直接让老板扫了一下，买不买的没关系的，主要是邀请人的关系要先绑定好，万一后面买了呢，对吧！ 【驾驶感受】 操控：操控还是非常不错的，方向盘很轻，基本上指哪打哪。 ☆ 自动泊车入位：可以实现全自动泊车，就是成功率没有100%，整体成功率80%左右 ☆ 车道保持辅助系统：可以正常纠正车道，开启后方向盘有明显纠正 ☆ 并线辅助：功能正常使用，属于无功无过吧 方向盘操控感：方向盘轻重可调，还是指哪打哪的 刹车表现：刹车很灵敏，稳定性还是可以的。 【乘坐体验】 空间非常大，我身高175，体重240。整个人都可以获得比较舒服的坐姿，后排方面，第二排可以，第三排对我来讲完全没法用。这个不怪车，是我太胖了 ☆ 空间设计亮点：没有手套箱，但是中控台下面有一个超级大的空间可以用来放包和其他东西，扶手箱也超级大超级深 乘坐空间：第一排头部空间一拳半，女王副驾整个人可以躺平，第二排有两拳的腿部空间，头部空间一拳，第三排由于我体型原因无法评测 车内储物能力：放个几瓶水没问题的 ☆ 第三排空间：对于我来说没法用 后备厢容积：第三排打上来的情况下可以放两个28寸的箱子，打下去可以放五个28寸的箱子。 家人乘坐评价：家人比较喜欢坐第二排，很商务的感觉 【保养】 保养还是蛮便宜的，首保才270块钱。相比之下其他牌子真的太便宜了 【电耗】 城市电耗15，高速电耗20左右。 【续航】 夏天450，冬天400左右。 【提车价格】 478000元，采用baas模式，车价减了128000元

点评车型: 2020款蔚来ES8 580KM 签名版 六座

4.93分“优秀”

今年把心爱的保时捷换成了蔚来，只因朋友推荐去试驾时一秒爱上。提车后发现越来越爱！无论品质、服务、性能、企业文化，简直让我到了热衷的状态。推荐了很多朋友关注蔚来，把座驾换成蔚来。现在闺蜜跟我也是同款同配的闺蜜车❤️好车不用过多介绍，快去试驾吧！真心推荐！ 说说驾驶体验之自动驾驶。以前开车喜欢使用定速巡航模式，但是连方向盘也不用管了，心里还有有点忐忑的。体验发现总体驾驶行程比较佛系，并不像自己想的那样一辆车好像有了思想，能带着我路上左闪右绕的驰骋，而是根据既定线路平稳前行，不会因为路上空了而突然加速。在要下高架或转弯时，会提前安排转向灯并平稳变道，万一突然有外来车辆驶入身旁，即便转向灯打了，车也不会变道，同时还会有预警声音提示有突然插队车辆，并且会主动制动放慢速度保持前车距离。有的路段需要自己控制方向盘，也会提前提醒，还会抖动方向盘加强提醒。在没有导航路线，按下方向盘的小汽车键就相当于定速巡航，踩下刹车即解除。体验总结：高速或高架道路上，使用该功能省心不少。但路况多变，最好还是集中精神在开车上，不要过度依赖程序。聊聊可爱之处：当自动操控要变道时先打左转向灯，发现车队距离不够不方便变道时，尝试两次便会放弃，还会自我解嘲地说“有点不敢，不变道了吧。” 另外如果自动驾驶想变道，而自己却不想变道时，方向盘给点力车还是听驾驶员的。当有路口要下闸道，或者路上线不明晰时会提醒自己控制方向，还会贴心地说“集中精神啦”很贴心。 汽车自动化固然好，但也不要太依赖，主控权掌握在自己手中，遵守交规，集中精神，安全第一☝️ 番外篇说说自动泊车：在自家地下车库体验了一次。先要开到车位附近不到的位置开始搜索，有时候停的位置不对搜索不到车位。第一次方向盘自己猛地转动时，紧张的我踩了脚刹车，自动泊车终止了，又要从找车位重新来一遍。第二次大胆交给程序，就看方向盘在我面前左转右转，最终精准入库，还是挺神奇的。But，对我这个驾龄丰富的来说，以后这个功能用的不会太多了，太浪费时间。我两把就倒进去的位子，用自动泊车得鼓捣好久，对新手来说应该是不可或缺吧? 关于蔚来的空间，我最爱中控设计，可以放很多书，方便随时随地阅读。 蔚来最最吸引我的地方还是他们的企业文化，建议下载一个蔚来的App，一探究竟！真的应有尽有，别有洞天呢😁 关于后备箱脚踢感应，不知是我操作不对，还是灵敏度不高，我偶尔几次没能用脚感应开，之后还是用手操作了。希望这个问题能得到反馈。 与时间共舞，与蔚来同行！

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh

4.57分“优秀”

glc43coupe换es8，因为要转家用了，前车确实路感太强老婆坐着难受，每次出去都让开她的et5🙃蔚来开着确实也省心，各种一键维保，上门洗车都是奔驰没享受过的服务（做个保养4s店展车里睡一下午）。车机这个就不用跟油车比了吧，这个开过油车的都深有体会。 清明往返400+公里，出发时65%电量，到目的地换电一次，返程开回家剩25%，高速居多平均85车速，25～28综合电耗，平时主要城市通勤，感觉能下来点。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.28分“优秀”

【空间表现】 三排不宽裕 【续航】 有点拉胯只能走310冬天更差 【充电时间】 换电没焦虑 【舒适性】 不错 【销售态度】 顾客是上帝 【智能化】 nop+挺好用