迟到的提车作业来了!
【购车经历】
3年疫情终于告一段落,想着之前的小缤智也开了7个年头,是到说再见的时候了,于是开始研究换车的事宜。目标很明确,想换辆德系。范围基本缩小在BBA,北大众,裸车预算25万左右,基本平时都是老婆开。
我和老婆都不喜欢开大车,老婆是感觉开着吃力,盲区大,不好停车。我由于工作原因,经常驾驶品牌下各种车型,对大车更加无感。平时基本乘员:1个5岁小鬼,偶尔配1个老妈,6坐刚需的问题也涉及不到。车这种东西还是要买适合自己的。于是开启看车之路。
奔驰A:内饰没得说,还是奔驰的拿手活儿,我看的都很心动,虽然是入门级别,但也保持了奔驰的调性。1.3高功率放在这个基本的车上其实刚刚好,动力充沛,深踩有推背感。奈何减配过于严重,全系只有顶配有电动座椅调节?!逼着买顶配,实在接受不了。
奥迪Q3:内饰不说了,问就是挺好的。1.4T动力够用,奥迪的调教很好,紧凑运动。尺寸也满足我们的诉求。但是销售的态度,实在不敢恭维,爱答不理,加上后排空间确实小了点,放弃。
A4:只能研究研究入门款,配置差了点,4.8m老婆觉得大,放弃。
奔驰GLB:内饰塑料感有点强,1.3t动力满足不了需求,2.0T超预算了。
林肯冒险家:真的很不错!内饰用料厚道!动力猛!我们都很满意。冷静下来后,研究了月销量、保值率、油耗等,综合考虑了一下,还是决定不要真的成为“冒险家”
南北大众:老婆最无感的品牌,连说服进4S店,我都没做到。
最后只剩下蓝天白云了,当时压根没考虑过宝马,原因没别的,就是手里的预算买不到3系。X1只能买1.5T 3缸(当时并不知道优惠这么大)如果说奔驰我可以妥协买个1.3T的A,宝马可不行。几年前,在一段时间内多次驾驶过3系,那个感觉真是很难忘怀:动力充沛,转向精准,变速箱聪明。后来开过很多车,但再也没有那种开着上瘾的感觉,不愧为驾驶者之车。我跟老婆一边回忆着一边就走进了宝马店。销售迎接,跟老婆聊诉求。我则是看了下新3系。连屏,兰花指,奇怪的中网,记忆里的3系它不在了……有点伤感,终究实力还是慢了一步,这辈子再也无法开上全新鸡腿杆3系了,估计再换车的时候,电车应该已经解决了 快速充能、储能量和低温电池衰减问题,可能这辈子的油车都是最后一辆了吧……
销售介绍说目前X1优惠很大,2.0T裸车21.5,而且还能聊。 这优惠简直可以用巨大形容了,我记得去年裸车还得25,6呢。进到X1驾驶舱,嗯!这才是那个宝马! 梯形屏,一堆快捷键,鸡腿杆,而且仪表也还是机械的,就是那个味儿!试驾了一圈,运动感满满,虽然横置前驱,但调教还是很宝马的,看得出这个车型,宝马是用了心的。老婆也很满意,毕竟不止一次说过,小缤智太没劲儿了。综合对比了前边几台,直接就决定了,就是X1了。
【提车价格】
问了几个朋友后,直接在店里就谈价了,由于知道套路,所以上来直接放“大技能”,剩下基本就是等销售跟领导沟通了。
最终价格:
标-10万,三大件+轮毂+内饰等-11万=裸车210000,含加装3000座椅加热。走贷款,店内上保险,没有其他费用。上牌,装饰啥的都砍掉了。送了量子膜+脚垫。价格肯定不是最便宜的,但可以接受。3月末交的定金,进大库挑了个米其林。由于都是现车,没着急提先把价锁定。想看4月有没有购置税政策。结果3月底,现款停产的消息释放出来了,4月瞬间涨价5-8000,于是4月初果断过去交了款。(据说店内2.0T现车,在4月第一周全部售空)
【驾驶感受】
动力足,转向准,减震硬,底盘稳,2.0T,D档市区代步足够,想爽就SPORT+S,相当于换了个车。
【空间表现】
驾驶位横向空间窄,座椅硬,长时间驾驶,有疲惫感。后排空间大,视觉上大实际也大,小板凳在我这不是问题,
平时乘客:2个老妈160cm左右,小鬼120cm乘坐完全没有不舒适的感觉。
【最不满意】
车无完车,210000万买2.0T宝马,我觉得没啥可挑剔的缺点了,胎噪啥的,隔音啥的得结合价格来说,有好的,但咱不是没花到那个价吗?硬说就是氛围灯有点搞笑? 第一次晚上看,真的是笑出声了。网上了解了一下,这代横置B48还不配烧机油呢,挺好!少个麻烦,后期等着解决漏油漏水就行了。
【油耗】
匀速 24.3 目前9L/百公里 基本都是市区,目前还没怎么跑高速,后期会降点 但按用车习惯来看,基本就是这个油耗了,可以接受。
小插曲:刚提不到一个月,老婆开发生剐蹭,直接右面一趟喷漆,右前门更换,定损17000+,对方全责。虽但是从现场照片看,我大概明白了,她贴右边比较近,没留出反应距离。可怜原版原漆就这么没了。
时代洪流滚滚,以后还有没有机会再换油车,都未知
只有珍惜当下吧。新版X1、5系都换成兰花指了,预示着一个时代的终结。庆幸自己还能拥有这一代的宝马,也祝大家都能买到心仪的爱车!
申请圈主给加精哟。
__倾诉767:开始看,不是蓝天就是花,接着看,不是剐蹭就是扎
用户2632417828070:恭喜🎉,我是20款1.5L豪华版缤智4月初置换了X1,25尊享,虽然是入门Suv但是总体质感还是有的,门厚重,关门声音也好听,行驶起来高速开个轻音乐隔音还不错,过烂路比日系车有韧性,底盘强度够用,点火瞬间有声浪,提取发动机声音浑厚,油耗市区表显7.5L ,5.1假期长途自驾游共2000公里高速表显油耗6.5L 时速130+。优点是不得不承认的。缺点就是车头低没这么有气势,算秀气那种吧,感觉这车需要磨合个4000公里才算好开,新提车 开起来刹车距离长,跟车顿挫,磨合出来,就好很多了。
小楼:恭喜恭喜,同款路过
点评车型:
2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型
4分“优秀”在并不算庞大的体格下面,是足以媲美中型SUV的超大空间, 虽然宝马对它的调校正在侧重于舒适性,但运动基因还是比较清晰的,初段动力体验不理想,喜欢高性能的建议上2.0T,这台车就是一个有着宝马血统的大空间、实用派SUV,满足面子的同时,还能照顾一大家子人的同时出行。
新车指导价为27.98万元,我们山东地区优惠6.1万元,全款落地价为25.2万元,包括24761元购置税、420元车船税、8000元全车险和200元上牌费等,保养周期是1万公里,首保依然需要车主自付,小保养需要940元,就是更换机油机滤,大保养根据增加项目不同需要2200-3000元,行驶6万公里常规保养支出在1万元左右。
外观设计延续了宝马家族的精髓,同时还融入了一些个性化的元素,比如前脸通风口的夸张造型,看起来少了很多稳重感,双肾格栅和两侧LED灯组拥有极高的辨识度,周身带有熏黑运动包围,轮毂为18英寸亮黑色样式,尾部造型则略微收敛了一点,尾灯组比较靠上一些,下方熏黑包围比较突兀,银色下护板和双出排气管看着很协调,后备厢右下角的20Li预示着自己是低功率版本的身份。
内饰设计给我的第一印象就是简洁、明了,10.25英寸触控屏、多媒体控制区、手动空调控制区布局清晰、上手毫无难度,虽然没有那些炫酷的触控操作界面,但这样的格局你看着就特别的舒服,鸡腿葱的电子档杆依旧经典,操作手感一流,后方的idrive操作面板极大地简化了驾驶过程中的各项操作,方向盘的造型缺少一些运动基因,不如T字形的更有味道,中控台都是硬塑料覆盖,空调控制区两端的接缝大小还不太一样,这做工也是醉了。
空间是最出乎意料的地方,轴距达到了2780mm,我身高1.78米,前排调整到最低位置后,头部距离天窗还有一拳多的空间,保持前排座椅不动进入后排,将座椅向后拉到最靠后的位置,我的膝盖距离前排靠背还有三拳的空间,纵向体验相当奢侈,头部也是保证一拳有余的空间,前排坐垫带有腿托伸缩,很好的弥补了坐垫偏短的不足,但是后排没有腿托,我的膝盖后部还有大约一拳的悬空区,座椅依然偏硬,这填充物似乎太结实了。
重点谈谈动力体验,1.4T三缸发动机肯定存在抖动的情况,只不过你不去刻意关注的话,速度起来了是感觉不到的,但是冷启动、起步期间可以感受到,这个跟质量没有关系,速度在20公里/小时以下,变速箱升降档有顿挫感,起步动力有些吃力,不过变速箱足够聪明,你深踩油门之后,他会尽可能的延迟升档,以获得更高的扭矩输出,10.5秒的零百加速勉强可以,主要是中后段动力表现好多了,转向和悬架调校还是那么扎实、稳健,运动基因并未彻底丢弃,不过悬架偏硬朗的风格不利于改善舒适性,座椅比较硬、悬架也硬,大家自己设想一下这种感觉。
如果你就是市区用车,对品牌比较在意,同时看重性价比的话,这台车其实是非常理想的选择,它是以适当牺牲性能为代价,换取品牌、空间和一定的操控乐趣的宝马SUV,而且价格方面的诱惑力也是难以抗拒的。
用户5429734193487:你复制的大众吗,1.4T
虽然在过去一年国内车市遭受严重打击,不过宝马X1依然是豪华紧凑型SUV当中的领头羊,在销量上一直较为稳定。不过也因为三缸机版本,很多人都不愿为宝马X1买单。我在上个周末去店里试驾了这款车的顶配,整体感觉还不错,在这里和大家分享一下。
1、我觉得年轻消费者应该会为宝马X1的外形买单,经典的双肾造型,勺状LED日行灯都是宝马的标志。我比较欣赏这车的尾部造型,虽然看起来较为普通,但是尾灯组的造型非常激进,层次也比较分明。
2、宝马X1的尺寸为4565/1821/1620mm,轴距达到2780mm,在空间上比较出色。我带了一个身高1米85的朋友坐在后排,他说没有多大拥挤,头部距离车顶也有着一点距离,腿部空间和其他车子相比也不落下风。
3、宝马X1最值得注意的当然是发动机,这款顶配车搭载名为B48A20C的四缸2.0L涡轮增压发动机,最大功率为141kW,峰值扭矩达到280N·m,在四驱系统的助力下还是相当够用。我对于宝马X1的8挡手自一体变速箱高度肯定,操控性非常出色。
不过宝马X1还是存在着一些不足:
1、方向盘手感一般,转向不够精准,应该不是我的技术问题。
2、座椅舒适度也一般,不是真皮材质。
购车费用:这款车的指导价为33.98万元,目前终端有着约8万左右的优惠。另加上购置税24921元,车船税480元,交强险950元 ,商业险9162元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为293883元。
后续保养费用:首保免费,10000KM左右进行保养,其后每10000KM做一次小保养。第一次为924,第二次直接涨至3265,第三次回落至924,当然第四次又攀升到3265。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。
在豪华型入门级SUV里,宝马X1相比较奥迪Q3和奔驰GLA还是具有一定价格上的优势,并且在经历三缸机风波之后,宝马X1的改进有目共睹。其未来销量一定充满光明,大家可以放心入手。
风云3455:我的1.5T时尚型3缸机,才提车,感绝还不错。操控挺好。观察中。冷车起动打开发动机仓盖是有抖动。坐在车里感觉不到。有机会对比一下4缸发动机的抖动情况。
点评车型:
2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型
4分“优秀”成为宝马车主有一段时间,今天和大家来分享一下自己的对这款车的真切感受,仅供大家参考!
【空间表现】空间的话毋庸置疑,比现在的X3的空间还要大,座椅确实有些缩小版的意思,但是坐在后排离前排的距离还是非常大可翘个二郎腿,不比膝盖窝着舒服?所以,家用性还是可以的。因为使用了防爆轮胎,没有备胎,后备箱下面空出来了,
【舒适性】
蓝牙连接设置了自动上车播放音乐,用iphone的话carplay就更香了,音响音质的话一般,要比奔驰柏林之声 宝华韦健boss音响确实差了很多,但是日常也够用吧
【最不满意】 提速总是感觉很慢,论道理2.0T190多匹马力提速应该是杠杠的,每次我开过别的车后就感觉这个车提速很肉 有点迟钝一样,没有顺滑的感觉,这应该是干湿离合器的原因吧!不喜欢这点的那就买顶配AT变速箱,试驾的时候是开的顶配没这种感觉
【购车经历】看过凯美瑞 雅阁 亚洲龙 雷克萨斯 最终还是选了这个 颜值没啥说的
【驾驶感受】目前开了1.5万公里,操控整体来说比较满意的,开起来非常扎实,宝马在操控这方面不是浪得虚名的,底盘非常的稳,过弯的支撑性非常的好,颠簸路段因为底盘的原因 反馈来的感觉还是比较大,也是能接受
【油耗】目前综合油耗基本在8.5 开冷空调的情况下,我个人开车比较急,不喜欢慢悠悠走在路上。
Andre419:买标车,顶配8at才是应有的标准,就几万块买不起?
Ares丶KSHMR:这车跑高速噪音大不大?
神似仙境:老款不行了,等新款
【优点】宝马X1的外观设计还是挺好看的,能够进入我的法眼的车其实并不多,而且作为一台SUV ,宝马X1的操控也一点都不差,特别是方向盘方面的操控精准,而且底盘也稳固扎实。
【不足】紧凑型的SUV都没多大的空间, X1又是这个级别中偏小的尺寸,所以车内的空间并没有多大,后排的腿部空间挺小的,后备箱也不大。还有就是车内的隔音措施做得不是特别的好,特别是在高速上面行驶的时候,会感受到比较强烈的风噪声,这对于舒适性方面还是会造成比较大的影响的。
【外观】关注或者选择X1的朋友都是因为颜值吧,这点是毋庸置疑的。还是传统的宝马样子,不过就是增加了点时髦感,有创新很多,也好看多了。车头采用额一体式的双肾进气格栅,同时全系标配宝马的LED大灯。侧面采用霍氏拐角及鲨鱼鳍天线设计,均为宝马车型的精髓。尾部采用了双边单出设计很符合国人审美,同时尾喉设计也做了加强,尾部保留了宝马非常干练和简洁的设计风格,整体的设计非常饱满。它的轮毂则采用了花瓣式造型设计,非常好看。
【内饰】我还是比较喜欢这种简单式的内饰,虽然看着不是很潮流但永远不过时,10.25英寸中控屏功能齐全,支持车联网和Car Play等,仪表盘依旧是机械式。采用经典的三幅式真皮多功能方向盘,中间用银色镀铬饰条装饰。新车没有配备无线充电功能,如果能加上无线充电,更加完美。车内配备了6色环绕氛围灯,夜间行车有不错的效果。
【动力】动力方面这台车采用的是1.5T的涡轮增压发动机,虽然排量不大,但是就X1这台车的车重以及级别而言拥有跟同级别不相符的动力输出,起步较为有利,加速也能够有不错的体验。
【操控】悬架前段很软,后段很硬,过弯时支撑性也还OK,阻尼感特别高级,方向盘的指向性特别好,没有推头的感觉。轮胎的抓地力非常不错,刹车的脚感也很线性。虽然采用了UKL的前驱平台,但只要不激烈驾驶基本感受不到区别。
【油耗】目前为止百公里油耗大概也就是8、9L左右的样子吧,这个水平的油耗表现其实是可以接受的,毕竟是一台SUV车型。而且1.5加上双离合变速箱的动力总成在起步的时候并不是特别耗油。
【性价比】带T的发动机,必须用专业的涡轮增压机油,比普通的贵了一百多 ,接受范围之内的,主要是开的时间不长,目前一切都OK。整体体验还是能够得到我竖起大拇指的,后期保养也不必花费太多。
【外观】宝马X1经典的双肾式进气格栅,显得气场更加强大,为前脸带来更加霸气的观感效果。车头的大灯内部融入的LED日间行车灯造型依然犀利,内部配备的造型凌厉的灯带,配合双肾式的进气口,让这款车的运动感得到了提升。
【动力】宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是宝马X1的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平
【空间体验】宝马X1空间表现中规中矩,在同级别领域属于中等水平,乘坐较为舒适。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳二指的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离,腿部有一拳四指的距离,乘坐感较为舒适,即便是满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。
【油耗】
目前行驶2500多公里,综合油耗:8.2,车重2000Kg,2.0T油耗这么多,能够接受
【提车价格】
8月中订车的,那个时候优惠大,裸车谈到23.8
【保养】
目前还没有去做保养,
【最不满意】
后排座椅短了点,车子没有配置一些安全性的比如车道偏离,方向镜提示,主动刹车等,360自己后面花钱装的,有点延迟。
悬挂舒适性一般,防爆胎原因还是,自己也不太明白
【最满意】
动力平顺,踩油门超车给力,感觉不出来什么顿挫感。可能之前都是开名爵3,动力没有这个强吧。
【舒适性】
一般般,前排2个配了电动座椅,能配个腰托感觉更好了,上次做了朋友q3有腰托。
【驾驶感受】
感觉这个车,车标值10万,哈哈,宝马操控性还是不错,一点不假。
【购车经历】
买车的欲望和想法在脑海里沉淀了很久。之前预算18-19万左右的越野车,因为开轿车习惯了,想换一个越野车,后面看了车展,新款x1感觉空间也大,外表也还可以。比老款大多了。所以有点心动,个人没什么耐力。跑了2个4s店。就买了。
【空间表现】
空间表现还可以,就是后排座椅短了点,长途跋涉后排会觉得累。储物空间也还可以
寻找九江车友群,交流经验
儿童欢乐多422:车重1.6几吨 没有两吨
用户5930939123993:你应该最不满意的是X1的零整比太高接近奔驰C级了,过了保质期更换零部件的价格很贵。
cc520520:你这款车什么配置,落地价多少钱?
点评车型:
2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型
3.5分“良好”外观:比较好看,新款的六边形LED灯很犀利,辨识度很高,车身流线型不错,这车的车高有点矮,车宽有点窄,车长还可以,毕竟只是X1,不是X3,定位就是紧凑级SUV。
内饰:一贯的宝马风格,Led氛围灯效果不错,很炫酷,年轻人比较喜欢,摩卡棕的内饰显高档,内饰用料稍显不厚道,有待提高,有些华系车用料都比这车厚道。
配置:这车配置一般,自动辅助驾驶功能没有,crv都配有L2级自动辅助驾驶,高速有这个功能还是蛮实用的,autohold功能居然没有配备,不敢想象,十万元的吉利博越都有,宝马x1居然没有配备,电子手刹虽然有,但属于半自动,等红灯不能释放双脚,差评,仪表盘是机械仪表盘,仪表盘电子速显方向盘有点遮挡,另外,8月份产的车有一脚踢功能。
空间:这车内部空间真大,后排座椅放倒,可以给你一个五星级的家。
操控:这个操控还不错,买车前我也试驾了同级别里的其他SUV,虽然这是一台前驱宝马,但是宝马的操控毋庸置疑。
动力:这车动力还不错,我买的是领先,2.0t配7速双离合,换挡平顺,但堵车低速行驶有拖拽感,速度起来后动力源源不断,高速轻踩油门,时速蹭蹭往上涨。
舒适性:主副驾驶的腿托好评,但是前排座椅的腰部支撑不好,开久了真的会腰疼,后排就不说了,小板凳,不过后排坐老婆孩子,也够用。
小毛病:提车三天,行驶了约330公里,目前发现后尾门开启的时候右边液压杆有咯吱咯吱的声音,展厅的车没有这个声音,4s店已录像称反馈给厂家,车辆其他目前未见异常。
买车真的看个人刚需:说实话很多车ah并不好用 有机会试试就明白了
XJ523:现在没有一脚踢了吗?
乾途89:电子手刹可以释放双脚呀,起步踩刹车挂D档给油手刹自动打开
【舒适性】
舒适性真的只能一般了。减震硬的不行。只要有一点坎,或者过减速带,感觉肾结石都要抖打落。
【空间表现】
空间表现还不错。新款的改成前置前驱的了,所以后排空间比老款大太多了。
【油耗】
从提车9.4个油到现在提车1个月降到8.1个油,个人感觉再跑几次高速还能再降一点。这个只能跑完才知道。
【驾驶感受】
宝马的操控性还是没得说的。个人感觉比前置后驱的还是有一定的差距。
【最不满意】
最不满意的就是减震太硬,别基本能接受。硬要说不满意就是防爆胎的胎噪有点大。
【提车价格】
我裸车是24.88提的。送了几次保养,行车记录仪,车模,脚垫,中规中矩,没什么特别的。
【购车经历】
买X1纯属意外,之前看了看多车型,唯独没有看过X1 我之前看中的是一款JEEP的大指挥官,由于我们那里没有4S店,所以去汽车城定车,结果去订车那天看上X1了。
宝马上到了:不系安全带有点危险
夜曲984:今天去试驾了,确实和楼主说的一样,减震硬 胎噪没发忍受
ゝじveメゝ:裸车价多少
整体动力强进,动力响应积极,随踩随到,低速的时候变速箱暂时没有感受到顿挫,启动时发动机声音会传到车内,走起来就听不到了,有试驾三缸,确实声音和抖动都要剧烈一些,咬牙上25果然是对的。中速的时候超车动力也很理想,舒服。驾驶感很好,方向盘偏重,转向精准,指向性很好,没有虚位。防爆胎路感清晰,舒适性稍微差点,胎噪还是有的,但是打开音乐后也没什么影响了。后排空间一个字:大,全家人身高不高,座垫短对于我们没有很大影响。储物空间基本够用,但是中央扶手箱就是个摆设。后备箱空间家用够了,但是对于我来说稍微小点,球具放不下,要把座椅放倒。CarPlay果然是YYDS,很好用。现在芯片短缺一天一个价,出于对三缸机的不信任,放血上了25领先,我是9月底定的车,裸车不到25,落地不到29。
非凡咖啡5d8:东莞离广州应该不远吧,怎么比广州贵辣么多
MrYANG816:我提车回来跑了500公里了,平均油耗现在7.6,2.0T顶配,感觉我天还不错
永恒:《专业外墙真石漆,水包水,水包砂》:这个车男士开着好吗
【空间表现】因为我比较胖,前排也就是够用的水平。但是后排确实大,网上说座椅短,家里也没180的大长腿可以忽略,买这车,主要就是觉得空间大。
【舒适性】减震较硬,但觉得很紧致。给人信心。静音性确实一般,单就这一方面不如凯迪拉克。
【驾驶感受】操控很好,指哪儿打哪儿,人车合一!个人感觉双离合的比试驾的顶配换挡顺畅,不知道是不是错觉哈。动力不错,可能是我没开过啥好车的原因。没有自动驻车,这点不太方便。
【提车价格】贷款25内落地,送记录仪,脚垫,原厂贴膜。预期内。不算贷款利息,其他全包。
【油耗】走了几百公里国道和高速,综合油耗4.9。开了一半路程的经济模式,一半普通模式。城区油耗预测应该在9.5个。
用户5148629915083:24.6怎么落地的
Les林:24落地 不会吧
就要无辣不欢:你们提车还挺有意思排面这么多销售陪着拍照,我的销售给我一束花,让我自己拍照,自己站外面抽烟了
点评车型:
2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型
4分“优秀”这辆宝马X1外观简洁大方。对于有品牌要求的人来说,这款车再合适不过了,而且非常适合家用,在路上开很舒服,带上家人也很方便。虽然这是一辆前驱的x1开起来依旧有十足的驾驶乐趣,再加上各项测试成绩都不错,我觉得适合我这种年轻人开,而且也适合上了岁数的父母开!而且赶上现在购车有补贴非常的划算!
【空间表现】
大 够大 前排调整好了,很舒适了,后排还有三拳的空间。
【舒适性】
嗯,操控起来也非常的顺滑,方向盘没有想象的那么重,而且整个底盘开起来也是比较稳定的扎实的。
【购车经历】
我是年前去看车买车,所以时间比较紧,想着最快能把车提到,所以价格上面没有太多的来去,主打的是一个效率,速战速决。
【提车价格】
提车价格大概是在250,000左右
首先是差钱,看了同级别的bba最终还是选择x1当时优惠也很大,同级别外观还是宝马好看,空间绝对够用,尤其后排,内饰的确一般,操控不错,油耗8.5还不错,刹车片真是不耐用两万公里基本就得换了,也是根据个人驾驶习惯,我算是买的丐版但是电动尾门,一键升窗都在,综合来看家用够了,在努力努力上x5.买车的时候先花了20多w买的车位,然后买的x1,我觉得尤其像我们哈尔滨冬天还需要个车位的,起码不那么遭罪
动力:8at➕2.0t黄金组合,运动模式推背感明显。这个动力市区开绰绰有余,高速上超车信心很足。
操控:操控性不错,比3系差些,不过不是激烈驾驶的话也可以了,底盘很紧致,转向稍微有点侧倾,感觉座椅包裹性不足也有原因。
空间:x1后排空间大于X3X5,后排空间大但座椅比较短比较硬,不太适合长途驾驶,后期自己花1600换了后排大座椅,腿部支撑性好了很多。
外观:前脸配合天使眼挺霸气,后车尾颜值比较一般,侧面挺耐看,长短适中,车身高度略显不足,不过再高就是X3了。
配置:本人对配置要求不高,不过加装了原厂雷达和定速巡航(科技包),因为没有固定车位,前雷达在停车时用处很大,车内一些实体按键相较于现在的很多触摸按键盲操作时还是很有用。
谢谢啊不加糖:领先是双离合
错影随风:后排座椅网上买的?
酷酷的袖头:棕色还是灰色?
操控是没得说了,加高的3系,最后一代后驱X1,当时其他的也没有怎么对比过,就直接选了X1,还是选择正确的!没有买四驱是因为城市suv觉得没有必要,而且就算四驱估计用处也不大,油耗还可以接受,日常代步小车非常满意,上点马路牙子还是比较轻松的,那个后排空间稍微弱了一点,不过紧凑级的Suv也不能要求那么多了,内饰中规中矩,纯宝马风格,我买的时候还没有大鸡腿档把稍显遗憾,这么多年了没有什么小毛病,后尾箱回弹不好,换了两根液压棒,还有就是缸底漏油严重,(这个估计不漏油就不叫宝马了)还没有去管它,其他的就是有两次发动机抖动缺缸,换了点火线圈,这个不知道是不是车友们都遇到过?至于舒适性是肯定没有太多好说的,现在的X1也没有试过就不好说什么,但是不用后驱真的是一大败笔!!
傣勐腊李萧然:同款,进口的12年12月出厂的,13年落的牌,我买的二手的 ,上任车主保养非常到位。就是觉得动力肉了点,超车还是要s档才舒服,遗憾的是没有标配蓝牙和电话,得自己加装