点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.4分“优秀”

总体来说还不错，当时纠结1.5和2.0的1.5的是三缸机网上都说三缸机不咋的销售却说宝马的三缸机做的比较好，没有网上说的那么夸张，平时家用的话1.5的足够了，配置和2.0的差不多还便宜几万块钱，当时犹豫了一下最后还是选择了2.0的毕竟1.5的少一个缸多少都会抖动，怕后期年限上去了更抖得厉害果断放弃了1.5的，就选择了2.0的版本，但是2.0的又分设计和运动套装，对比后发现设计套装更加划算一点，他比运动套装多了个哈曼卡顿的音响，这个我比较喜欢所以我最后就定了设计套装，加装了一套座椅通风，买了4s店五年不限公里的保养。因为4s店没有现车等车就等了一个月目前才跑了200公里，等多跑跑看，空间挺大的，外观也挺好看的，内饰不错，就是新车味道比较大。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.1分“优秀”

优点： 1.空间巨大（随便抬杠，同级不接受反驳）这是最大的优点。185前排姿势调完，在后排可以翘二郎腿。之前开领克，那后排真的是狗都不坐。 2.外观漂亮，外形不说，漆面在阳光下发蓝很明显很好看（图6）。新内饰氛围营造很足。虽然不是顶配没有木纹装饰（个人比较喜欢复古的木纹），但是金属银色的饰条和崭新的内饰设计还是让我爱了。 3.人性化细节做的很好，包括了车机里面的定制化选项，就是很细；以及上下驾驶位座椅的迎接功能，很贴心。 4.驾驶质感在线，双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青那不可能（这是宝马呀喂，怎么会下克上-笑-），但是逻辑很清晰，升档降档都很干脆，整车虽不能指望下赛道，但是侧向支撑很足、底盘很扎实—— ——当然这也带来了第一个缺点， 1.悬挂比较硬。自己开当然无所谓，但是乘客可能就不那么舒服了。 2.胎噪比较大。倍耐力P0是典型的夏季运动胎，一不能期待有静音胎的效果，二是耐磨性肯定不如四季胎。 3.内饰细节做的不好，你看得到的地方没什么问题，虽没堆料但是氛围足够。你看不见但是能摸得到的地方，还是有很多毛楞的边缘以及非软包的部分，这一点确实有点膈应，德国人怎么不严谨了呢，开始耍小聪明呵呵。 4.有个不知算不算的缺点的：发动机机舱隔音好。非运动模式下根本听不见发动机的声音，让我根本没有去开快的欲望，只想一点点慢慢开。反观领克这一点就很好，虽然乘员舱和外界之间隔音很好，但是驾驶位还是能清楚听到发动机轰鸣，让人很有开车的欲望。 5.紧接上一点，变速箱聪明，但是模式设置......。普通模式下就极其慵懒，运动模式下有点过于激进和闯动。普通模式下动力被限制很多，总不能，我每次超车还得切模式吧，切完绿灯都红了！看用户手册说变速箱会学习驾驶者意图，那么等出了磨合期再互相“磨合”试试吧！ 这辆车买来其实还是相当成接娃和拉爸妈专用的家庭用车的。你看，横置前驱，虽是200匹的B48，机盖子底下还有防倾杆，努力想证明自己还能运动，可终究少了点味道。这一代更比一代大的X1本身，虽然还是流着宝马的血，但是终究是为了家庭妥协了太多。宝马很会拿捏中国人用车需求的，可以说它是非常聪明——2800的轴距，入门级的价位，有点接娃需求的，若又是我这种油车死忠，谁看了不心动。 也许你要说啦，曾经的辉煌是3系底盘+8AT+纵置后驱，那才是宝马的调性，但是在我看来，这买车哪有十全十美的法子，昔日赛道神器的后排塞不进宝宝椅，而今天的接娃专列也不必苛求曾经的激情！

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.2分“优秀”

（车型选错了，重新发一遍）作为保时捷帕纳梅拉车主，再添一辆X1买菜车本来就是图个空间大和一个标，但来了十多天，我相信我可以负责任的说，X1在日常城市驾驶的整体舒适，惬意感方面是强于帕纳梅拉的。这体现在悬挂的软硬平衡性，转向的轻快感，空间大，视野开阔性，双离合的顿挫抑制，座椅的软硬度平衡等等方面。帕美是一辆需要你保持比较紧绷的态度认真开的一辆轿跑，而X1是一个让人轻松惬意的在城市里开的一辆suv。当然，我说的是在走走停停的市区内一辆好开好停，空间大，舒适性好的买菜车的使用场景来说的，杠精键盘侠就别来秀智商了。 【空间表现】 满意 【舒适性】 除了座椅没有腰托，按摩，全系不能选装座椅通风，其他的满意 【最不满意】 新车味儿有点大。某些部位用料质感太塑料。车机逻辑有点不太顺手，比如不能一键关闭自动启停...还有刹车，前段无力，后段突然，需要适应。 【购车经历】 跟销售磨叽了很久，在8月初最终订车，9月中下旬提车。总体比较顺，销售还算好说话。 【提车价格】 裸车22.4，加上购置税，保险，1年利息，落地26w整，算是8月份很优惠的价格了，现在应该按揭可优惠10w了。 【驾驶感受】 双离合没想象的那么不堪，和奥迪的取向不同，但也能做到顺滑不顿挫。耐用性和提速降档上可能不如保时捷的pdk，但驾驶体验上说，顿挫抑制优于pdk。 【油耗】 目前才200公里，油耗10个多，没有代表性。2000公里后再看看。 最后，上图吧！这次把两车合影加上，凑足9宫格。

点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.61分“良好”

上干货，上干货🤣🤣 五月底提了21款顶配宝马x1神秘灰，选装了哈曼卡顿音响，用车半年行驶一万公里，理性客观的和大家探讨一下真实的感受！说说遇到的故障和坑有喜也有悲，内容有点长干货在后边，小编帮我审精😁 关于选车： 之前两台车都是三厢车轿车，一台奇瑞一台昂克赛拉，后排小坐姿底，家人坐着不舒服，就想换一个后排空间大的越野车家用，可靠性好就行。 最先看了特斯拉毛豆Y，也好开动力很爽，科技配置很高，感觉像是个大玩具，但减震硬啊，蹦蹦蹦，可媳妇不知道为什么一座电车就晕车😂，放弃！ 看奥迪，我自己其实想买Q5L预算稍微超一点起码级别高一级，谁知刚到奥迪门口媳妇看了院里展车的内饰死活不进去，说是太老成，这女人果然还是先看颜值，我的理智也被扼杀，放弃！ 看奔驰，GLA，GLB都试驾了感觉没什么喜欢与不喜欢，销售介绍时说1.3T，1.5T一下子就放弃了，花30万买个1.3T也是没谁了，还是等富裕了再来看奔驰吧😂，放弃！ 看宝马，试驾完X1感觉这个空间是我们想要的，比比后排他大哥X3也赶不上，虽说后排坐垫短但是感觉还好，家人个子也不高，意向车型👍🏻！ 看本田，看完上面的不知道看什么，听朋友说冠道大，开车去了本田店试驾，结果被美美的羞辱了一番，刚好周天进店绕车看看冠道也行，后排地面纯平没凸起很赞，叫销售说试驾，人家说你订我就给你安排试驾，订不了的话周内再过来吧，一听气就来，不买不让试驾，放弃！ 出门就去宝马订了X1，当时在2.0顶配和次顶配上犹豫，想来想去不想要双离合，可靠性不好，但是四驱的AT肯定更费油一点，还是订了顶配，神秘灰必须神秘灰，车展发布上就是神秘灰，看着大气，就是不耐脏，等了足足三个月😭 关于购车用车及评价： 1.购车费用，选装哈曼卡顿顶配裸车28w，保险9000，购置税2.4w多，装潢7000，送航空360全包，全车膜，镀晶，后备箱垫，下来32w挨了大价😯 2.外观，萝卜青菜各有所爱，这个东西没有什么好评判，我们觉得还可以，尤其鼻孔很有气势，大灯后尾灯夜间也很好看，辨识度高，顶配银耳也很特别，但底盘过低显的车头很低像小汽车，机盖造型也收的底感觉很小气。 3.内饰，用料还可以，异味也不大，门板上的皮子摸起来略带质感，最喜欢的就是丁字裤方向盘，小巧细致，中控基本都是软质材料，上面的缝线略显高级，后排的头枕超舒服，挨着就想睡觉，中央扶手的设计low到爆，造型怪异，完全不像30万的车，设计一个大一点后边完整的扶手箱不香吗？扶手箱成本也不高啊，唯一一个致命缺点❌ 3配置，含泪我想给你说三十万我只和你比空间，别和我谈配置，以下纯属缺点，没有自动驻车等红灯有点累，没有腰部支撑和坐椅通风选装，前面凉后边热，没有无线充电，没有360环影，阉割了原厂导航协议导致抬头显没有导航显示，没有总之没有......❌ 4.空间，前排手套箱和扶手箱太小，昂克赛拉扶手箱和手套箱的东西拿去x1的相应位置没放下，左右空间很是宽裕，头部空间也还不错，后排那叫一个大，后备箱也还不错，凹下去的空间也很大，家人都说好👍🏻 5.操控动力舒适性，换挡快平顺得益于宝马对爱信8AT的调教，市面用这款变速器的也只有沃尔沃和宝马调教的最好，加速平顺，马力够用，方向精准，坐椅减震硬，转弯支撑好，但风噪胎噪大，舒适模式二挡丢油门有拖拽感明显，运动模式方向盘转向过重，乘坐舒适性还可以，长时间驾驶没有腰部支撑感觉眼部不舒服，整体还能接受没有太大问题。 6.用车成本，目前行车一万公里，60%市区，40%郊区，平均油耗9.5L，平均车速29公里每小时，一公里就8毛钱，纯市区堵车能达到11个多，整体来说还可以接受，正常水准。小保养一次含人工1200左右，我用的厂家保养套餐具体价格也没问，大概就这样。 遇到的坑和故障： 1.选装不要选哈曼卡顿，X1花8000装的是小哈曼，是不带功放的，没有环绕音效调节，音质不是很出众，而这个4S并不会主动告知，回来才知道真的不划算，建议选座椅加热或者其他配置，后悔。 2.怠速1000，提车三天等红灯不管N挡还是P挡怠速一直在一千转，后来偶尔出现，4S和厂家没有给出正面答复，车质网投诉也很多，天冷了基本没有，最后不了了之。 3.天窗偶尔异响也没找到根源，也是能忍受的不是很严重，一点点。 4.双保无忧，销售一直推荐延长质保三大件，磨损的还是要自费等于没有意义，保养套餐在宝马旗舰店购买才5000多，五年十万公里。 5.轮胎缺气想着快保养了，去了充气，结果压力低支撑不足，揉出鼓包，建议防爆胎及时补充气压最好买个轮胎保。 写在最后，内容有点多希望能帮助到大家，30万可选性也很多，市面的车琳琅满目，明确自己的需求，找一台可靠性好自己喜欢的就行，可参考车质网上可靠性调查或者投诉量，基本都没错，祝大家用车愉快

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.1分“优秀”

由于老婆工作原因，考虑增购一辆车，开始考虑新能源，试驾体验了毛豆3，整体还不错，以人为本，造车思路比较清奇，但是…电车的续航焦虑、充电设施完善性、整体可靠性有待市场验证，加上五线城乡结合部设施配套，还是妥协了，可靠点，选油车吧！希望下一辆上新能源。 1.关于选车 家里有一台星越2.0T，外观、动力、配置、做工用料没得说，自主品牌的优势展现得淋漓尽致，除了车标，因此，缩小选择范围，也整一台BBA开开，34C综合对比、看测评，优惠达不到预期，一直没下手。理性消费（薅羊毛）心理，了解到X1优惠大，感觉抄底好时机，6月份下订2.0T领先，事实告诉我，仍旧没到底，不过，管他呢，买都买了。 2.优缺点 首先是空间，特别是后排，越级体验了，有人说坐垫短偷空间，其实不然，对乘坐空间影响不大，美中不足，前排横向宽度包裹对体型稍大者不太友好，超过100公斤不要开这车，受歧视； 外观：这是仁者见仁 智者见智的问题，本人觉得富有设计感，线条流畅运动，整体造型年轻、不易产生审美疲劳（简单直接点，品牌加持-耐看）； 配置：就那样吧，够用，价格摆在那儿，堆不出来配置；好在内饰用料还算良心，没有异味、胶水味，相信品牌的品控和职业操守； 动力：2.0T发动机，141kw，280扭矩的低功调校，保证动力的同时兼顾可靠性，超车变道有信心，据说这个动力调校不会有宝马一贯的烧机油传统；匹配的湿式双离合，估计是AT变速箱产能跟不上和成本因素，被阉了一刀，再怎么BMW调教，始终还是双离合，城市堵车走走停停必须有顿挫感，天生的，其他路况感觉不到，所以，跑出去，别在城里堵，闹心。 驾驶感受：就是内个味儿，操控稳、准，指向性好、支撑性好，理解你的驾驶意图，是一辆适合驾驶的车；整体调校紧凑运动，过减速带感觉硬，要想乘坐舒适，想坐沙发的绕道吧，鱼翅和熊掌安能兼得； 油耗：可能是驾驶习惯和路况原因，实测优 油耗8L/百公里左右，有点惊喜； 最不满意：不厚道！A柱无高音，音质不敢恭维，还不支持选装，差评，后期加装麻烦；可能是另一台车12个BOSE喇叭听习惯了，这车就听个响，要想在现在的基础上稍微提高点音质，别用CARPLAY，直接用手机连数据线播放无损音乐，插前排水杯架那个接口； 好了，收工！

点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.93分“良好”

宝马X1的外观设计确实和帅气，自带豪华气场，经典的双肾格栅很是个性，其中“勺子”LED大灯也足够抢眼，硬朗的车身线条也足够的动感，对于我们这些年轻人来说“蓝天白云”这款车确实很有吸引力。内饰的话，完全没有豪华气息，但是用料和做工符合这个级别的定位，不过新车的内饰异味我觉得有点重，建议多进行通风处理。最想让人吐槽的就是这个级别的车了，还没有搭配全液晶仪表，拉低了档次。不过10.25英寸的中控大屏却撑起了场面，带车联网，同时还支持CarPlay和CarLife互联功能，实用性很强，比较讨人喜欢。 空间上在同级别车型中有着不错的竞争优势，2780mm的轴距表现，空间确实够大，相比奥迪Q3轴距整整长了10厘米，更显大气。身高1.78米的我坐进后排，还是比较宽敞，坐三个成年人的话我觉得问题不大，只是中央地板凸起偏高，对中间乘客的舒适性有一定的影响。同时后排座椅还支持按比例放倒，实用性很不错。舒适性的话SUV自然不能跟小轿车相比，宝马X1的话我只能说还行吧，后排座椅支持角度调节，但是前排座椅没有腰部支持，长时间开起来会比较累。另外车内的隔音效果差点意思，高速上胎噪和风噪比较明显，需要开音乐来掩盖。 动力上搭载了2.0T引擎，192匹的最大马力，我个人觉得作为家用车的话动力还是过剩，舍得给油的话推背感很强。同时传动上匹配了8AT变速箱，在保证动力的完美输出的同时，也能给我带来足够的驾驶信心，换挡比较积极，不过在低挡位的时候还有点顿挫感。操控上我觉得不必多说什么，只需要知道它是“宝马”就行了，灵敏的方向盘指哪打哪，油门刹车都是前段偏软的，但脚感还比较好，灵敏度挺高。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.1分“优秀”

够大 够颜值 车机不够智能，什么年代了没有wifi功能（安卓必须霸主体量啊。华为标配啊） 内饰粗糙 塑料件比较多 各种部件衔接缝隙（特别车内把手）还割手。 没有标配防爆胎。无法关闭启停。 问题 车机流量怎么后期使用？ 引擎盖发动机怎么没有BMW标志的盖板 哈曼卡顿效果好。 仪表盘比较简洁，界面就三种切换模式。 中控扶手箱鸡肋，放不了任何东西。悬浮架妨碍空间。 最后 求福州车友会啊（新X1入会啊）研究使用各种操作

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

3.93分“良好”

【满意】 外观比较漂亮，相比老款车型有了质的提升，档次感更足了，尤其是车头的视觉效果，和宝马X3进一步接近，尺寸更大的中网，气场强大。车身侧面也更为饱满，进一步拉长之后也能够充分满足家庭用车的需求，完全不用担心这台车的内部空间。同时内饰的科技感也有了很大的提升，联屏的设计更符合年轻人的需求。 【最不满意】 后排舒适性稍差一点，后排地板中间凸起较高，如果长途出行的话，中间乘客的舒适性会大打折扣。另外就是宝马爱使用防爆轮胎，劣势就是噪音大，车辆行驶的速度越快，轮胎噪音越大。 【油耗】 这台车的综合油耗在百公里9.5升，新车过了磨合期之后，油耗会低一点，毕竟这是一台自重1.6吨的车，整车重量在紧凑型SUV中，真的不是很轻。 【总结】 全新宝马X1的更新，再一次为入门宝马SUV注入活力，相比老款宝马X1，新车无论是颜值、配置、科技还是空间，都有了显著的提升，动力方面调整不大，依旧是熟悉的动力组合，却仍能够满足当下用户的需求。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.93分“良好”

先说优点，颜值外观还可以，毕竟是个蓝天白云的标，能加不少分，开起来的厚重感还是有的，挺稳的，原谅我豪车开的少，只是偶尔开开老板的X5和奔驰E300，之前代步的是现代悦动，所以X1相对于悦动而言，根本不是一个可以做对比的两款产品了，4S店的现车是加装了前车雷达的，这个配置还是很实用的，相比于音响，我更愿意升级一些安全配置。新车的味道不大，开一段时间后基本上闻不到新车味了。内饰比较简洁，但是少了一些豪华感，连个全液晶仪表也没有，相对于奔驰GLA，GLB，奥迪Q3要稍差一些。辅助驾驶配置也不够，车道保持，自适应巡航也没有配置到，不够诚意。座椅偏硬，久坐屁股疼。后排座椅确实短一些，但是后排坐人的次数还是少一些，家里人个子都不算太高，日常已经足够了，油耗还是挺满意的，毕竟这么重的车身，2.0T的排量，目前4000公里不到，高速学1500公里，平均油耗7.8而已，全高速的时候应该最低6.7个油，不过我驾驶习惯比较柔，一般会来ECO模式，基本没有暴力驾驶，没有地板油，估计跟这个有很大关系吧。总体来说还是挺满意的，7月份买的，运气好，出厂是米其林的胎，4缸2.0T，领先版加装前雷达26.68全包落地价还是挺满意的。

点评车型: 2020款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.29分“优秀”

车型外观很霸气，新款的颜值也很高，很满意。内饰方面略显老旧，还是家族式的中控台，就是升级了大屏幕，整体看上去也比上代要好看许多，唯一吐槽的是现在都是全液晶仪表了，你这还整一个机械仪表，确实非常拉垮！车内空间可以用宽敞来形容吧，本身我们家里人也都不是很高，所以空间对我们来说很大，后排翘着二郎腿都没任何问题，后排小板凳也还凑合吧，也没有说坐着不舒适的感觉，就是后备箱的空间感觉有点小，后排座椅没有放下的情况下载货空间感觉还没我另一辆新英朗强呢。油耗方面表现比较规矩吧，没有特别的地方，现在电脑显示是7.7，我主要开的还是高速路跟国道这些，市区开车也不算多，所以这油耗呢，只能说意料之中，没有超乎想象。动力还算可以，毕竟我是四缸的，192匹马力在这，运动模式一开，起步还是很爽的。总结下，X1作为一款家用型suv还是比较合格的，各方面都还是比较满意的。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive20Li 时尚型

4.39分“优秀”

跟X1相遇不在计划之内，所以能一下子打动我的首先就是它的颜值，线条利落流畅，车不小但不失精致，内饰带了一点点豪华感，前后左右里里外外都符合我的喜好。接着就是销售的报价，让我很意外，才真正动了想要拥有它的念头，配置和空间日常城市内通勤足够了，而且品控真的不错，提车当天检查的很仔细，没有问题，真的是性价比之王。我是一个菜鸟女司机，提车以来一直都是市内驾驶，我觉得操控很棒，很好开，动力也够用。空间大，舒适度不错，尤其后排，过不平整路面的时候稍微有些颠，但也在接受范围内。carplay真的很方便，上车后自动连接反应很快。看了一些测评，目前我的油耗在同款车里不算低，还需要慢慢摸索吧。出于对品牌的信任吧，开起来很有安全感。

点评车型: 2020款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

4.07分“优秀”

空间:满分10分，给9分，前排后排都足够用，虽然后排有点小板凳，实际使用上自己都是开车的，坐车的都是娃和婆娘，没提过一次座位短，长腿的妹子可以坐副驾。 能耗:满分10分，打6分，动力源头毕竟老了，和新研发的发动机比缺少电池助力，市区开开停停能上到9以上，加上现在的油价奇高，一箱油500，一个月加两次油，月均油费1000+。 外形:满分10分，打8分，外形仁者见仁智者见智，个人觉得外形比较中庸，不好不坏，看了新一代的x1，老车外形就不香了。 内饰:满分10分，打5分，外饰如果是中庸，内饰就是拉稀了，和同年的3系差太多了，要是20年同步更新了3系内饰，这车肯定卖的更好。 配置:满分10分，打4分，也是不及格，配饰非常寒酸，我这已经是顶配了，定速巡航和ACC都无，座椅加热和通风都无，方向盘加热无，迎宾座椅无，远程控车无，系统还是ID6的，内饰灯只有6色，自动泊车/辅助驾驶/疲劳驾驶等这些在新能源车上标配的更无。 驾驶:满分10分，打8分，虽然没了后驱精髓，没了采埃孚变速箱，没了双球节前悬，但不影响他依然是一辆驾驶者之车，好开，转向没什么虚位，高速180也很稳，日常噪音主要来源于轮胎。 综合:满分10分，打7.5分，适合对品牌知名度有需求，家里用来买菜带娃，偶尔和好友去郊外踏青，对美好生活有一定要求的朋友。

点评车型: 2020款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.93分“良好”

【购车经历】 看了两个月车，从电车看到油车，汉、理想one，es6. P7都考虑过，最后感觉充电和续航都不完美就没选，油车看了冒险家、Glb200、途昂和X1，我对动力一点要求都没有，在市里面开无所谓，冒险家在这里面最智能但是内饰塑料感廉价，尤其是那几个档位按键，Glb小7座我挺喜欢但是老婆觉得老气，途昂我挺喜欢老婆觉得老气而且大车比较考验车技、X1我看着外观有点小但是老婆对外观内饰满意。嗯，就选了。 【空间表现】 着实不错，后排空间很宽敞，我朋友身高182体重240坐后排还挺舒服。 【驾驶感受】 我没怎么开过车，根据试驾的经验，宝马不如奔驰和林肯方向盘顺滑，胎噪也大，没有冒险家静音那么小。抬头显示很实用，还能指路，选装的哈曼卡顿音质很好。动力我选的四缸2.0很不错，运动模式加速没有滞后感觉，一踩就有，均衡模式在市区开超车加速很给力。Carplay很实用，再也不会因为错过路口生气了。 【舒适性】 没有座椅通风，夏天一背汗。没有腰部支撑，刚开车的时候时间长一点就腰疼，后来习惯就好了。后排座椅网上说短，但是我没什么感觉。 【油耗】 北京经常堵车，百公里8.9，朋友说2.0的Suv还算可以。也跟我开车习惯有关系。 【销售态度】 宝马的销售和售后服务感觉还是挺好的，4s店里还有免费抓娃娃机，等车的时候可以随便抓哈哈哈。

点评车型: 2020款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

4分“优秀”

大学毕业后第一辆车是马自达cx4紫晶檀，颜值动力都有，首发买的还加价9800元，开了5年，后来结婚生子，娃娃两岁半了，后排空间逐渐有点不够用了，才决定换车。 x1顶配实属家用买菜神车，好停车，动力好空间大，就是买的时候有点贵，现在优惠力度好大，配置也多了定速巡航和哈曼卡顿。。 跟电子产品一样，早买早享受嘛，整体来说，动力低速有点顿挫，加速起来还是非常顺滑，后排空间我1.83的个头调好前排坐姿加腰靠，后排还能有一拳多点空间，确实跨级离谱，虽然后排板凳小了点，但是后排基本也只坐老婆孩子，而且不跑特别长的长途，所以也就没有去换加长座椅了，功能和内饰都比较low，紫色的氛围灯不错，在乌市跑真的觉得方便，好停车是一大杀器，特别是在老小区里面辗转腾挪，倍儿有信心。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.43分“优秀”

简单说吧，买的三缸机，没买之前看到网上各种评论，很担心，无奈媳妇喜欢，果断出手拿下！ 先说不好的： 实际用起来真没网上说的那么不堪，有抖动，但非常小！ 底盘是真的硬，过个减速带感觉人是颠起来的😅 噪音是真的大，尤其在60公里加速到80公里那一阶段，耳朵非常非常不舒服，涨，到80以后再提速就马上好很多了，反而高速上我还觉得很可以，但普通市区跑的时候，声音大，不是那么舒适！ 还有速度行驶的时候顿挫那还是很明显的，一窜一窜的，不过这个我可以接受！ 接着说优点： 空间是真的大，本人192的身高，坐在驾驶舱里座椅调到最低，头顶还有一拳距离，当然座椅要往后稍为调一下，在这种情况下，后排空间依然很大，我甚至可以翘二郎腿！空间完完全全满足我的需求。 后备箱我觉得中规中矩了！ 车里的音响非常好，自己调整了一下，重低音不错哦，内饰我很喜欢，没有那么多花哨，低调中的大气！内饰氛围灯可选，也增加了不少驾驶🀄️的气氛！ 外观没话可说，相当漂亮，大气沉稳！ 是一个好车，三缸也没什么大问题，至少目前用下来感觉一点问题没有！ 价格美丽，喜欢的真的可以下手拿下了！