点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.1分“优秀”

来咯来咯，上干货 ①接下来也会给大家分享用车干货以及个人体验，于现在算购车也快一个月了，目前行驶了600公里，因为我基本都是在市区跑，油耗在9个左右，等有机会去跑高速看看还能压下来一些吗，现在为大家分享购车以及用车价格优惠刷隐藏功能等等…… ②购车价格仅供参考 裸车价23.5 保险10500 购置税23650 GPS4980 (贷款费用，全款不要）3年十万公里 赠送 汽车龙膜，普通全包脚垫，前后行车记录仪，雨伞，收纳箱，小熊，钥匙扣，终生免费常规小保养(置换补贴的）如果不置换就送五年常规小保养。多去几家4s店看看，在本地我去了四家，每家给的优惠不一样，价格不会相差很大，大家看车别看总价，多去注意能砍的价格，比如裸车价，保养，装潢可以砍，保险跟购置税没得谈，每家店都一样，除非有熟人可以让你在外面买，那可以省个好几千，就拿常规小保养来说，其余三家店都是买卖性质，你有置换就给你送五年，你想要终生基础小保养需交一万多！ ③车辆的优点与缺点 X1外观尤其是前脸以及AB柱都是加分项，从前面看过去不像紧凑型SUV，前面让你好看了，后尾就不知道让人怎么评论，近看还好，远看真的又小又矮，跟x3以上的差距有点大，这是我认为的缺点，当然后尾一般自己也看不到，都是在别人的前挡眼里，Emm 再说到内饰：跟前几年的x1相比就只是中控屏幕大了一些，其余都是简单在简单，仪表盘不是数字液晶的这也是我认为的缺点，你宁愿比其他车小一点都不能弄成机械化的仪表盘，现在都什么时代了，对不起这个价格，我问了销售他说豪华入门就是这样，也问了什么时候会改款成数字液晶仪表盘，他说近期两年是不会变动，确实从2020款新上市，其余的款都加了耀夜套装，只有x1不仅没多大改动，还阉割了自带导航和抬头显示，2022款带了前车雷达，只能算是弥补了一下，好在这个车买点就是空间大，前面空间有点窄，后面是真的大啊，你们说后排座短，其实还好，平常工作日就一个人开，周末出去玩一大家子在后面为所欲为，父母很满意，这点真的无话可说，再来谈舒适性，如果不是家用，经常后排需要坐人，中型轿车会是不错的选择 然后就是隔音了，风噪，胎噪，如果不开音乐噪音确实有点大，最大部分就是胎噪带来的，这取决于轮胎是防爆胎(我车随到倍耐力轮胎）问了销售，宝马普遍胎噪都大，上车自动连接carplay听音乐也不用刻意去听就还好啦！ ④车辆动力操控 可能这里有很多朋友会说，一款入门的车还有什么操控可言，你还别说宝马的精准以及方向盘的手感真的好，能做到指哪打哪，我看懂车帝其他车友写说方向盘偏重，我媳妇开她也觉得不重呀，很灵活 再来说动力，我觉得哈，如果是女人开1.5其实也够用了，而我们必须给它整2.0，油门响应迅速，超车无压力，在刚起步不点油门的情况下会有点拖拽感，不知道大家是不是也一样！ ⑤外观装饰以及刷隐藏 领先款是不带前脸獠牙装饰的，这个可以安排上，买替换件很简单自己可以安装，装上明显要好看一些，档把盖也是挺不错的，领先款就买黑色磨砂款，装上好看方便打理，然后就是鼻孔上的三色杠了，实惠好看，汽车上的香氛香水之类的我推荐宝马原车出风口香氛，其余的都不怎么样！ 我还改了前正副驾驶的迎宾灯，如图3 宝马驾驶那边后视镜上带了x1的迎宾灯，但是开门却不和3系x3一样有自由之翼的灯，于是我也自己在某宝买了两个自己换上去，效果真不错，很喜欢，买自己喜欢的图案，推荐！(安装很简单） 然后说说以后要改的，等我过段时间回下血，我就会慢慢买来装上去，虽说X1没有耀夜套装，但是我某宝已经自己组装了一套，首先是更换前鼻孔换成双杠黑武士的，再更换碳纤维的后视镜壳，以及车顶行李架全贴黑，Emmmm(以后改了会上图） 刷隐藏功能 在刷这个功能之前我问了销售，他说可以刷只要不换件就可以，我就果断在某宝买了，跟大家说一些实用的功能，如果不是全部要刷就几十块钱买一个设备，然后按项目付费，也挺好，我是买的全项目免费的，X1实用的就几个，于是我都刷了，记忆启停，迎宾座椅，车内氛围灯(变色）轻拨转向灯闪五次，倒车门把手有灯与后视镜调节，一键关闭电尾门以及一键升窗不中断，免责声明关掉，中控屏开机M标画面，上锁自动折叠后视镜，仪表盘的BMW标志，时速75刹车会有刹车灯闪烁，我现在用下来我就觉得记忆启停跟迎宾座椅值得刷，其他的看个人吧，记忆启停可以让车启动的一瞬间不抖动，不会每次上车点一下忘了就会在等红绿灯时熄火，这样太烦了，虽说这样省油不如说太费电瓶了，而且这个没关之前，每次启动都会抖一下，有点难受，在你熄火打开车门驾驶座椅会自动往后退方便下车，而上车只需关上车门座椅会自动调节制你上一次的座椅记忆，然后就是其他功能，车内灯可以变很多颜色，中国红，少女粉，冰蓝色还是挺好看的，然后接下来的功能我觉得只是优化了现有的，可刷可不刷的，供大家参考！

点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.61分“良好”

上干货，上干货🤣🤣 五月底提了21款顶配宝马x1神秘灰，选装了哈曼卡顿音响，用车半年行驶一万公里，理性客观的和大家探讨一下真实的感受！说说遇到的故障和坑有喜也有悲，内容有点长干货在后边，小编帮我审精😁 关于选车： 之前两台车都是三厢车轿车，一台奇瑞一台昂克赛拉，后排小坐姿底，家人坐着不舒服，就想换一个后排空间大的越野车家用，可靠性好就行。 最先看了特斯拉毛豆Y，也好开动力很爽，科技配置很高，感觉像是个大玩具，但减震硬啊，蹦蹦蹦，可媳妇不知道为什么一座电车就晕车😂，放弃！ 看奥迪，我自己其实想买Q5L预算稍微超一点起码级别高一级，谁知刚到奥迪门口媳妇看了院里展车的内饰死活不进去，说是太老成，这女人果然还是先看颜值，我的理智也被扼杀，放弃！ 看奔驰，GLA，GLB都试驾了感觉没什么喜欢与不喜欢，销售介绍时说1.3T，1.5T一下子就放弃了，花30万买个1.3T也是没谁了，还是等富裕了再来看奔驰吧😂，放弃！ 看宝马，试驾完X1感觉这个空间是我们想要的，比比后排他大哥X3也赶不上，虽说后排坐垫短但是感觉还好，家人个子也不高，意向车型👍🏻！ 看本田，看完上面的不知道看什么，听朋友说冠道大，开车去了本田店试驾，结果被美美的羞辱了一番，刚好周天进店绕车看看冠道也行，后排地面纯平没凸起很赞，叫销售说试驾，人家说你订我就给你安排试驾，订不了的话周内再过来吧，一听气就来，不买不让试驾，放弃！ 出门就去宝马订了X1，当时在2.0顶配和次顶配上犹豫，想来想去不想要双离合，可靠性不好，但是四驱的AT肯定更费油一点，还是订了顶配，神秘灰必须神秘灰，车展发布上就是神秘灰，看着大气，就是不耐脏，等了足足三个月😭 关于购车用车及评价： 1.购车费用，选装哈曼卡顿顶配裸车28w，保险9000，购置税2.4w多，装潢7000，送航空360全包，全车膜，镀晶，后备箱垫，下来32w挨了大价😯 2.外观，萝卜青菜各有所爱，这个东西没有什么好评判，我们觉得还可以，尤其鼻孔很有气势，大灯后尾灯夜间也很好看，辨识度高，顶配银耳也很特别，但底盘过低显的车头很低像小汽车，机盖造型也收的底感觉很小气。 3.内饰，用料还可以，异味也不大，门板上的皮子摸起来略带质感，最喜欢的就是丁字裤方向盘，小巧细致，中控基本都是软质材料，上面的缝线略显高级，后排的头枕超舒服，挨着就想睡觉，中央扶手的设计low到爆，造型怪异，完全不像30万的车，设计一个大一点后边完整的扶手箱不香吗？扶手箱成本也不高啊，唯一一个致命缺点❌ 3配置，含泪我想给你说三十万我只和你比空间，别和我谈配置，以下纯属缺点，没有自动驻车等红灯有点累，没有腰部支撑和坐椅通风选装，前面凉后边热，没有无线充电，没有360环影，阉割了原厂导航协议导致抬头显没有导航显示，没有总之没有......❌ 4.空间，前排手套箱和扶手箱太小，昂克赛拉扶手箱和手套箱的东西拿去x1的相应位置没放下，左右空间很是宽裕，头部空间也还不错，后排那叫一个大，后备箱也还不错，凹下去的空间也很大，家人都说好👍🏻 5.操控动力舒适性，换挡快平顺得益于宝马对爱信8AT的调教，市面用这款变速器的也只有沃尔沃和宝马调教的最好，加速平顺，马力够用，方向精准，坐椅减震硬，转弯支撑好，但风噪胎噪大，舒适模式二挡丢油门有拖拽感明显，运动模式方向盘转向过重，乘坐舒适性还可以，长时间驾驶没有腰部支撑感觉眼部不舒服，整体还能接受没有太大问题。 6.用车成本，目前行车一万公里，60%市区，40%郊区，平均油耗9.5L，平均车速29公里每小时，一公里就8毛钱，纯市区堵车能达到11个多，整体来说还可以接受，正常水准。小保养一次含人工1200左右，我用的厂家保养套餐具体价格也没问，大概就这样。 遇到的坑和故障： 1.选装不要选哈曼卡顿，X1花8000装的是小哈曼，是不带功放的，没有环绕音效调节，音质不是很出众，而这个4S并不会主动告知，回来才知道真的不划算，建议选座椅加热或者其他配置，后悔。 2.怠速1000，提车三天等红灯不管N挡还是P挡怠速一直在一千转，后来偶尔出现，4S和厂家没有给出正面答复，车质网投诉也很多，天冷了基本没有，最后不了了之。 3.天窗偶尔异响也没找到根源，也是能忍受的不是很严重，一点点。 4.双保无忧，销售一直推荐延长质保三大件，磨损的还是要自费等于没有意义，保养套餐在宝马旗舰店购买才5000多，五年十万公里。 5.轮胎缺气想着快保养了，去了充气，结果压力低支撑不足，揉出鼓包，建议防爆胎及时补充气压最好买个轮胎保。 写在最后，内容有点多希望能帮助到大家，30万可选性也很多，市面的车琳琅满目，明确自己的需求，找一台可靠性好自己喜欢的就行，可参考车质网上可靠性调查或者投诉量，基本都没错，祝大家用车愉快

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.4分“良好”

【购车经历】 前一辆车是14款的大众速腾1.6L，已经开了8年接近13万公里了，基于当前的家庭，速腾车况，自身需求等有了换车的想法。购车前因为有明确的目标，总体预算30万，其次优先SUV，5座，2.0T，AT变速箱，四驱，烧油，品牌价值。这样筛选下来可购车型已经很少了，不考虑国产品牌的话，其实可供选择的也就几款了，过程中的家庭商议及4S试驾不再多述，最终选择了宝马X1 2021改款xDrive 25Li 尊享型。车辆是矿石白，2021年12月6日下线，2022年1月14日提的车，目前已用车4个月，里程过万，首保已做。 【提车价格】 裸车价26.48万，税2.34万，保险（全险+轮胎险）1.13万，4S服务费2000，上牌120，终身机油免费保养6800，总计30.85万，赠送了悬浮轮廓盖、全包脚垫、隐藏行车记录仪、油门刹车踏板、原厂车膜、新车空气净化除味、轮胎光釉、栏杆箱、BMW公仔。最终落地价虽然超了30万的预算，不过也在可接受范围。另外之前的速腾没有置换给4S，而是选择卖给了二手车商4.2万，回了些血。 【空间表现】 空间表现绝对是跨级别的存在，不管拉人还是拉货都很优秀，家用型特别的存在。。。虽然后排座椅较短，实测也就43CM，但影响不大，一来后排坐人时间少，二来即使后排坐人，只要不是经常性的长途，乘坐感受不会太差。最后如果实在有需求了，网上淘一个X1后排座椅直接更换就好，更换后长度接近50CM，可完全弥补原车座椅较短这一缺点。 【舒适性】 座椅舒适性一般，有点硬，但包裹性较好，在意舒适的话可以买座垫、头枕、腰枕等改善。轮胎是倍耐力P ZERO，偏重运动性，路面反馈比较清晰，稳定性也较好，但在舒适及隔音方面就差了点，不过本人驾驶看重安全及轮胎反馈，恰好能接受。另外防爆胎是真的硬，可以随便造。。。 【驾驶感受】 虽然发动机是横置，8AT是爱信，2.0T也是低功率版本，但141功率，280扭矩带来的192马力这套动力总成作为家用车来说完全足够了，起步加速超车都没有任何问题，只要舍得给油，推背感还是比较强烈的。平时主要使用标准模式，标准模式在低速20-30码的时候顿挫比较明显，切换至经济模式会有所好转。经济模式下发动机自动启停无法关闭，比较烦人。最后想体验这辆车真正的激情驾驶，建议切换运动模式，同时挂入S档，剩下的交给油门就行了😄。如果还不满足的，可用外挂电脑刷ECU程序升发动机动力，不过不提倡不建议，多少影响车辆质保，另外行车还是建议少激情安全驾驶的好。 【油耗】 目前已行驶1万公里，百公里7个油，因为用车跑高速较多，油耗不高正常。 【保养】 已完成首保，除了免费的，4S的套路都不要去接招就行了。 【最不满意】 配置是真的低。。。被国产车甩几条街。。。主/被动安全装备只能说满足安全行车，辅助/操控配置一言难尽，21款抬显还是阉割版的，虽然我知道22款抬显都没了，唉。。。多媒体就不说了，哈曼需要选装，原车OEM音响。车机还用的ID6，不过CarPlay倒是很好用的。 最后想说人无完人，车无完成，在自己的能力范围内选择适合自己的就好，在此基础上向更好的目标努力就好💪

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.8分“良好”

【购车经历】 由于是买第二辆车，所以比较有经验，购车之前有在网上了解过最近购置税减半后的价格，目前深圳应该是全网最低的了。最低做到24.5落地，人在东莞，准备就近购买，去的第一家，裸车232350，虽然说装潢包免费送，但落地接近26，已经接近购置税没减半之前的价格了，感觉没诚意，价格都没谈直接换了一家，继续了解价格，实在不行就跑深圳去，反正近。第二家进去简单看了下车，直接跟销售说，已经在其他地方了解了价格，来这边就是对比下价格，价格合适的话今天就定，所以销售给的价格还是很有诚意的。6月3号端午节订的车，销售说刚好有辆白色2.0领先在运输途中。三天能到。期间办理各种证件，手续花费点时间。6月18号提的车。 【提车价格】 裸车216860，购置税9595，保险9600，上牌800。强制装潢包10800(原厂行车记录仪，防爆膜，镀晶)一起247655，这是销售给出的价格。还是很有诚意的。由于是端午，让销售去申请了24.3的价格。(这个价格相当于装潢包半买半送，其他地方已经没有可以砍的地方，只有装潢可以砍一砍)销售说不确定能不能申请下来。因为这是购置税减半后卖出去的第一台X1领先。十分钟后销售过来说申请下来了😄送了全包围脚垫，雨伞，行李箱。由于是置换，额外赠送了十次基础保养。 【油耗】 目前跑了1600公里。一半城镇道路，一半高速。一直开着运动模式跑。综合油耗8.6。 【空间表现】 空间家用还是足够的。后排空间很大。但是座椅比较短。短途没问题，长途应该不太舒服。无所谓了，反正后排一年也坐不上几次人。 【驾驶感受】 转向精准，动力充沛，超车无压力。

点评车型: 2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

4.7分“优秀”

裸车24.5，加上购置税，装潢，代理费，保险落地28.6左右，宝马金融两年利息六千多。保险比之前贵了快一千了，说是保险公司表示买X1的比较多，而且最近X1出险比较多，这个价格也没办法控制了，只能认缴了😂在网上也看了不少价格讨论的，感觉这个价格也差不多快到底了，除非是一些特别的城市，比如北京广州的可能会再优惠一点，南京汤山那边的店给我打电话都说这个价格已经可以了，她们最多能再送几次保养，不过我马上就离开南京了去其他地方工作了，保养估计也用不到，就懒得跑了，在网上看了一两个月，然后周末两天就定好了😂 因为想买BBA，所以就试驾了自己想买的车型，X1和Q5L，奔驰的太贵，而且比较商务，就没去看了，，，然后Q5L价格有点超出预算，最后也没考虑了，直接定了X1 【空间表现】 除了价格，空间是另一个买它的理由，确实是大，我191的大个在里面都很宽敞😂 另外虽然在店里没觉得车子很大，后面停小区里面感觉外观看着还是挺大气的😁 【舒适性】 没坐过好车，之前租过科鲁兹，属于是从简入奢了，所以各方面都很舒适😂 【驾驶感受】 加速感还是很足的，顶配四驱8at很不错，适用场景更多。 【油耗】 还没怎么开，应该跟路况关系很大，多跑高速能降低油耗，市区油耗较高。 【最不满意】 抽中了韩泰的轮胎，据说是比较便宜的一款，光轮胎上就比米其林少了几千块😂😂😂不过后面换起来能省点钱。PS：在路上看到很多7系也是韩泰的轮胎，心里平衡点了，估计啥品牌的都有好的有差的吧，韩泰也有它的优势😂

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.64分“良好”

提车不久，上来随便聊聊我的购车经历吧，文采不好，请见谅。老婆兜兜转转还是选购了她心仪的宝马，虽然不是X3，但还是挺开心的，以后努力工作争取再买一台老婆最喜欢的车。😁😛 【空间表现】 空间表现，对比我旧车思域，那空间是真大，SUV视野也好，但横向对比汉兰达和冠道，还是有点差距，主要是前面横向空间有点窄，后排座椅虽然短，但对于我家里人，个子不高，完全没问题，翘起二郎腿都没问题，放完一张儿童安全座椅后排还挺宽敞，小孩老人都满意。 【动力表现】 动力表现2.0T动力充沛，随踩随有的动力，不错。提速不错，超车很放心。就是1档和2档换挡会有顿挫，是否没过磨合期的原因。等过了首保再看看😁。 【油耗】 油耗表现还行，第一天是10.5升，现在越开越低，已经到了8.3升每百公里。等过了磨合期应该会更低点。 【最不满意】 最不满意就是都30W的车起码改款也配全液晶仪表盘吧，还有就是中央扶手箱，那脑残的设计，根本不好用，电动腰托现在没有了，老婆不太满意，主动安全配置少了点，还有我比较纠结的autohold居然没有，开车我觉得不方便。发动机着车时噪音忒大，等几分钟后热车完就好多了，最后还有胎噪，韩泰防爆胎的胎噪实在太大了，等以后换米其林静音轮胎应该会好很多。 【舒适性】 之前开思域，没有电动座椅调节，现在有了方便多了。座椅坐久了还行，虽然有点硬，但支撑性好😊。 【亮点配置】 老婆喜欢hud抬头显示，座椅电动调节和座椅记忆，自动大灯，自动雨刮和感应后备箱开启🔛，无钥匙进入，无线carplay和电子档把。这些相对于我之前那部车是没有的，开着很舒服又方便。 【购车经历】 想换车的念头从年初就开始，预算30W，之后就去试乘试驾这价格范围的车，之前开了10年的思域故障频繁，更加快我换车的速度，因为开了10年日本车，媳妇就不打算买日本车，之后就去试驾福特的锐界plus，锐际，大众的途观L，探岳，奥迪Q3，奔驰gla，glb，林肯冒险家，别克昂科威plus，宝马X1。但是试驾完都觉得个有缺点，无意间看到福特evos准备上市，当时试驾我觉得很满意，配置拉满，空间宽大，无奈老婆试驾完后觉得前排调整完后前方视觉很压抑，所以就不了了之了，无奈之下还是去看了日本车，看了汉兰达，陆放，冠道，urv等，老婆还是觉得开日本车习惯了，现在开起来很顺手，本已准备下定陆放（加价提车还需要等好几个月），但老婆前思后想，自己每天开车上下班，不需要7座或者那么大的车（车主要是老婆开，只好尊重她的意见）快到年底了，刚好宝马说做店庆，让我过去谈谈（老婆还是喜欢宝马），谈好贷款买X3，但家里老人家不允许我们贷款，所以只能降低一档，看X1。老婆念念不忘的宝马，试驾了好几回X1觉得不用贷款，全款顶配，开着还行挺舒服，就决定买X1。 【提车价格】 宝马销售说刚来了俩我们要的神秘灰，生产日期就在11月份，所以我们立马下单（主要是不想等车），车辆落地295000元，送行车记录仪，水晶镀膜，脚垫，旧车置换有5年/10W公里免费基础保养，之后我又加了1588元升级原厂质保2年和1年免费基础保养。 【驾驶感受】 12月3号到现在才短短半月，我只能说我这几天的驾驶感受，提速速度快，超车很放心，suv视野好，开车更安全，车辆不太大，停车挺方便。最后就是新车开回家，老婆开心，家里放心，开的舒心，这就足够了。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.5分“优秀”

【购车经历】 我的上一辆是12年买的11款朗逸，1.6自吸手动标配，开了24.5万公里，车总体不错，就是有两点不满意。一是动力弱，尤其是夏天开空调，瞬间感觉油门变软了，超车只能靠悠，我开车又急，难受的很。二是车门漏水，要说动力弱还能忍，这个就难忍了，小雨时间短还好，要是时间长点或大雨就会从车门下沿往车里渗水，去修过，师傅说是朗逸专属，搞得我都害怕下雨了。 综上，老婆提议换车，我本意弄个crv、rav4啥的就行了，老婆嫌难看说不值。然后她说想买X1，听到这话我直接皱眉头，给她做了好几天功课，说宝马保养贵，加油要95，品控也不出彩，操控咱老百姓也感觉不出来等等，结果当然没用了！！你跟她聊保养她跟你聊梦想，你跟她聊使用成本她跟你聊梦想，你跟她聊品控她一样跟你聊梦想。后来实在不行了，找她谈了一下为啥非要买X1，她说梦想就是能开回宝马，说现在不买，下次再换车就可能要四十了，那时候有那钱买也未必有那激情了，这辈子可能就过去了。还说如果X1过几年养不起或者修不起了，那就卖了，赔多少钱我都认了，至少我有过，也开过。而且以后再换车爱换啥车换啥车，她都不管。话都说到这份上了，我也就不好多说了。 【提车价格】 车是22年12月底买的，当时购置税减半，提的25领先，白色的，落地价格23.3，旧朗逸置换了1.6。送的就是贴膜脚垫啥的，还送了两个玩具熊。销售人不错，整个买车和交车过程没啥套路。 【空间表现】 空间还是可以的，前后排都不小，后排座椅家人说不小，我很少坐。我感觉后备箱空间一般，其它储物空间还行吧。 【驾驶感受】 动力2.0T，加速表现很好，超车并线干净利索，驾驶视野也不错，我也没开过啥车，只能跟之前的朗逸对比，动力方面我很满意。 【油耗】 目前油耗表显7.5，我一般城市内用eco模式，省道高速用普通模式，上下班单程28公里，路况城市省道都有，一箱油大概二周吧。 【最不满意】 目前跑了六千公里，说说不满意的地方。第一就是隔音，隔音可以用垃圾来形容，胎噪声音很大，根本不像这个级别的车该有的隔音。第二是喇叭按起来很硬，很费劲，要刻意用力去按才行，而且手把着方向盘还有点按不到喇叭，关键时刻很耽误事。喇叭和方向盘按键之间有段距离，像沟一样。 【舒适性】 舒适性方面个人没啥感觉，座椅包裹感还行，长途还没开过，不做评价。关于这车品控，因为开的公里数和时间都不多，目前没啥问题。 【总结】 开了这几个月以来，总体使用感受比较满意（除了那垃圾隔音），作为家用车的属性还是可以的，尤其是动力体验很好，因为我开车急，所以很看重动力，甚至我认为从马车到蒸汽机车到燃油车的更替，主要就是动力差距。兄弟们如果有想买的X1的又很在乎隔音的，我劝你三思！如果不太在乎隔音，预算又够的，那就没问题了。说了这么多希望对想买的兄弟们有点帮助，能够给大家一个参考，最后祝兄弟们早日提上自己的爱车，改善自己的生活。 【特别忠告】 还想特别提醒想要入手宝马的兄弟姐妹们，买这个品牌的车可能会遭人恨和不爽，有朋友可能会笑我这话，但我觉得有。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.06分“优秀”

1.外观 在看x1之前看过林肯，奥迪Q5，3系，A4L，卡迪拉克XT5，但是谁还没个蓝天白云梦呢，大鼻子，优美的侧脸，最终还是选择了x1，个人觉得，这个车侧面和前面还不错，但是从后面看，略显小气 2.动力 上一台车是现代名图1.8自吸，动力上讲2.0T完全能满足需求，在均衡模式下深踩油门动力感强劲，运动模式下油门或许灵敏，动力澎湃，如果掌握不好力度，坐车的人会比较难受，满载5人的时候动力会有所降低，但是依然足够，只有在极端路况下需要开启运动模式或者手动模式，比如爬坡，超车没有一丝压力，如果长期温柔驾驶，车子会学习你的习惯，所以温柔驾驶的朋友要获得好的动力感受，请深踩油门，但是注意，踩太猛前轮会打滑，真实体验，防爆胎的抓地性不比其他胎 双离合很多朋友关心顿挫问题，其实是有的，升档没问题，降档就会有，低速的情况下，但是因为我细节的驾驶习惯能避免这个月都会，一般预判要停车了，在车速降下来的时候我会提前挂入空挡，轻微带刹车直到停下，这样可以避免出现顿挫，让坐车的人不舒服 3.空间 这车最让我满意的就是空间，前排在调整到比较舒适的情况下后排腿部空间足够跷起二郎腿，很多人说后排板凳短，但是腿部剩余空间和板凳长短没有丝毫关系，x1的后排空间已经是越级的存在，比x3和x5都宽敞，可以去4s店体验一下，后排我坐过一次，是因为喝了点酒代驾在开，板凳虽然短了一点，但是并不太影响乘坐体验，毕竟我才1米7几，哪儿那么多大长腿坐后面，如果有的长腿妹妹，你不得让她坐副驾驶？如果说我为啥看了那么多车选择了X1，空间至少决定了60% 4.其他感受 操控:虽然是前驱，但是操控依然优秀，开过朋友的3系，E级，在牺牲了后驱的情况下，操控依旧让我满意，高速小弯道120左右可以做到不减速，也能有信心直接过，座椅可以调节高低，即便是路况不好的情况下可以通过调高座椅获得更好的视线 避震:x1避震偏硬，过减速带，或者坑洼路面一定注意车速，但是这样的支撑在高速的时候能给你更多的信心 内饰:属于耐看，简约，打死，物理按键丰富且方便，氛围灯颜色和亮度刚好，不会玩夜间特别刺眼，没有呼吸氛围灯是个小小的遗憾 配置:25领先款没有360，选装的，实用性强，舒适模块也能提供常用且实用的功能，比如暴雨自动双闪，开门双闪，迎宾座椅等等，25领先没有前置雷达，所以在前面有障碍物是需要小心谨慎，全景天窗我平时很少开，虽然只能开启一半，但是足够了，记着仪表盘也是我的最爱，机械意味着可靠，虽然少了3分科技感，但是可靠永远第一位，后备箱空间是大部分suv的痛，x1也不例外，好在后排可以放倒能扩容后备箱，全车储物空间足够使用，但是有一个地方有点反人类，那就是档杆前面那个位置的储物盒，放了水杯就关不上，而且一旦接一根充电线出来也关不上，勉强忍受吧，也不是啥大事儿，手扶箱和后排充电器只支持typ c借口，需求大只能自行购买，全车就一个usb口 维护:开了一年20000公里，没有出现问题，期间有小擦挂，补漆有点小贵，真实油耗通过20000公里的测试得出结论，表显+0.5基本就是真实油耗，其余的小问题大概就剩下一个冷启动和爬坡时的拖拉机声音，爬坡我挂手动能避免，但是冷启动的那个拖拉机声音，我确实没办法，至于异响之类的，有兴趣可以去看我另外一篇帖子，异响大部分都是加装导致，可以解决 价格:坐标南充，地级城市，裸车价谈的是24.6，加装的一并算到了开票价里，加了360，舒适模块，悬浮车标，gps，这些得了价格都是可以谈的，包括金融服务费，落地28出头 总结 X1这款车，个人觉得在配置，动力，品牌，空间几何重要的维度上来看是一台综合实力很强的车，单一看某一项并不惊艳，可能只有70分，但所有的都放在一起的时候，就能感受到这台车的综合性价比，毕竟落地接近30万，总比将近40万1.5T的C级动力空间好，比洗脚VIP更内敛 用车疑问，可以多多交流

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

4.14分“优秀”

距离提车己经半个月左右大致，和销售谈的23.7万落地做按揭。首付大概6万多。（谈到这句价格只送脚垫和记录仪，车门膜自己外面贴的）主要结婚用，尊享版虽然差了2万以内但是配置真的没啥想要的（定速巡航还要选装尽，其他功能无所谓） 已经开了1000 多公里感觉车最不好的地方我先说说吧！当时主要就是纠结抖动、噪音这两个方面给还没买的参考下： 1、胎噪音真的很大，速度越快感觉越明显。还有一个 宇-硬，风噪音也很大上了100码以上很吵，除非把歌声放很大；网络上拖拉机有点夸张了 2、三缸的说实话动力跳到s档或者运动模式推背感蛮强的，操控不错不像三缸的；但是启停和停了一段时间去开发动机噪音真的蛮大的，就那么一瞬间刚提新车能接受到后面可能适应了发现声音有时候很大可能和当天的气温有很大关系，等红绿灯启停你绝对坐着会感觉震动包括声音。介意起步不能太大声或者要安静的就要注意了，速度起来了那就完全不用管剩下的只有胎噪和风 噪； 3、后排空间大可是座椅很短我1.72m坐着有三分之- 的大腿是悬空的，前排坐着还蛮舒服； 4、手机app互联很垃圾，(tips：时尚版的要自己买我 买了25一个月啥功能都不好用，开关锁要等半天， 而且必须要钥匙才能启动）；不要用不要用！！ 5、内饰比前几年的宝马说实话有点进步 内饰全靠大屏幕撑着 优缺点 大屏幕撑着哈哈，买x1就别去看x1以上的车型 会发现差距很大； 6图片我买了2.0t的前面獠牙，侧面买了m运 只是为了单纯想点缀下;接下来要吐槽的地方：中控台真的太矮了，感觉刚在扶手箱上要很低才能碰到按钮和档吧，女朋友也有点嫌弃，轮胎倍耐力的要看马路哈哈 如果自己路面都不好真的不要买这个 除非你去换轮胎，但是花个 20 几万买宝马应该不会舍得花大几千去换吧！仪表盘是机械仪表关键淘宝没得买哈哈 喜欢的地方： 动力还不错，很省油 开了一千公里加了600 的油新车也差不多5-6毛区间了，音响原厂的还行吧也不用去改装 除非要求很高，x1整个系列感觉配置其实都差不多的，该有的都有 我最遗憾的是没有定速航要4000去选装 诶难受车既然买了也会好好享受它 毕竟这个宝马标是真的香。 抖动问题主要在于启停看自己能不能接受咯。以上是个 人感受哈！不洗勿喷。我是一位20几万买宝马自行车 也还想要的车主谢谢大家！！对了我表哥开的老三系觉 得这车也还行，想买这车的人都是奔着蓝天白云去的， 所以网上键盘侠不要去喷什么同价位凯迪拉克不香吗？ 其他车什么9at，什么后驱，2.0t，配置。这些不是我需要去考虑的东西。（我面子要到底我会把前面獠牙、 侧裙）同2.0t的x1对齐。开出去你知道我是几点几t的？轮毂说熏黑的我能不能换？除了发动机啥都能改哈哈我说这是 2.0t的难道你还要掀开我的机箱盖吗？😂

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.93分“良好”

小编才买了一台1.5T的三缸宝马X1，所以很有发言权。 购买地南京，指导价27.98万，裸车价谈到了19.1万，应该算是本地的最低价了，外加1.69万的购置税，7800的保险，18800的装潢包和上牌服务费，落地价23.4万，这个价格我很满意，身边还没有人能拿到这样的价格。 并且还做了15.28万的宝马金融贷款，分期2年总利息才3010块钱，其实就是1.97的固定利息，或者1.88的2年等额本息，还是很划算的，所以毫不犹豫用了宝马金融，月供6492.1元。 对了，还有旧车置换了4000元，可以赠送5年10万公里的基础保养，这个是宝马的政策，不用一定要在买车的4S店做，中国任何一家宝马4S店都可以做，还是很方便的，我买车的店离家20公里，家附近2公里也有一家宝马店，所以以后就在家门口做保养了。销售说小保的价格大概是1200元。 说到车子本身，我这台车是入门版，量子蓝色，配备了黑色的轮圈，不得不说宝马还是很谙熟中国消费者心理的，在入门版车型上就加装了黑色轮圈，像是运动曜夜版车型，满足了车主的虚荣心，哈哈。而且尾标也是用的20Li的字样，不明就里的人会以为这代表2.0T，车主的心理得到了极大满足。 空间方面，不得不说宝马X1的后排真的是太大太大了，可以说比X3还大，跟X5差不多了，虽然后排的座椅好像是短了一些，但这其实并不影响乘坐，尤其是身高1米8以下的朋友，更加不需要为这个担心，在后排尽情为所欲为吧。座椅虽然有些硬，但空间弥补了座椅软硬度的不足，整体表现很出色。 动力方面，传说中的三缸抖动其实并不明显，在冷车启动怠速和低挡起步时是会有一些抖动，但完全在可以接受的范围内，和某些四缸车也差不多，不知道键盘侠们是怎么说抖得怀疑人生的，至于说几年之后抖动会加剧，这个是看个人的驾驶风格，保养情况和机脚垫老化松动程度的，不能一概而论。1.5T+7速湿式双离合的动力组合家用完全够用，虽然某些情况下是肉了些，但整体表现良好，即使满载情况下开空调上坡，也不会有过多的动力损失。 操控方面，方向盘挺沉，虚位很小，指向性精准，虽然是一台SUV，但驾驶起来很顺手，不会有某些SUV像开船一样的失控感，虽然是UKL前驱平台，但宝马的驾驶品质依然得到了很好保留。 总而言之，我认为宝马X1是一款性价比很高的入门级豪车，它满足了工薪阶层对豪华品牌的梦想，而在配置等各方面并没有过多的缺失，可以说是良心和厚道之选。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.71分“良好”

最近朋友选车，预算在20万左右，想要选择一款BBA品牌的SUV车型。最后将目标锁定在宝马X1和奥迪Q3之间，因为他刚考出来驾照，自己的驾车技术比较一般，所以拉着我一起试驾来帮他出出主意。我们首先试驾的就是宝马X1这款车型，下面就来谈谈这款车型的试驾感受如何。 【优点】 因为朋友的预算有限，所以我们试驾的车型是20Li的尊享型。因为这款车型搭载的是一台1.5T的三缸发动机，所以在开始的时候并没对这台车的动力抱有太高的期望。但是实际试驾之后，这套动力的整体体验还是比较不错的。发动机最大功率140马力，最大扭矩220牛·米，怠速状态下，车内的发动机的震动抑制的还是可以的，基本上体验不到抖动的感觉。低速状态下的体验一般，起步动力稍显不足，并且一档、二挡之间还是有顿挫感。不过速度起来之后整体的动力还是比较不错的，换挡平顺，加速性也非常不错，深踩油门还能获得不错的推背感。 宝马X1的空间体验也非常不错，前、后排的空间都非常大。我和朋友都是1.8米的身高，他在前排将座椅放倒最低，调整好坐姿以后，我在后排还有将近两拳的腿部空间，这样的空间表现无疑非常适合家用了。而且后备箱的空间表现也不错，能够装载比较大件的物品。 宝马X1的外观设计也是比较大气、时尚的风格。宝马家族的双肾型中网和双U型大灯都被保留了下来，而且下包围的设计也非常运动，很有运动车的风格。车身尺寸方面，宝马X1的长宽高分别为4564/1821/1620mm，轴距为2780mm，所以不错的车身尺寸让宝马X1从侧面看上去也比较魁梧。 宝马X1的内饰也是非常漂亮，“丁字裤”式的三幅式运动方向盘、10.25英寸的大尺寸中控屏以及宝马家族的鸡腿挡都让X1的内饰显得运动感十足。而且内饰的做工、用料也保持了宝马的水准，中控台覆盖了大面积软性材质，做工也比较精细。 【缺点】 虽然是台1.5T的发动机，但是宝马X1的的油耗表现比较一般，我们的试驾车油耗在9L左右，而后期咨询了几个宝马的车友，油耗也都在这个水平。 并且，宝马X1的后座坐垫比较短，对大腿的承托性不足，如果是长时间乘坐的话，会产生疲劳感。 还有就是宝马X1的车内静谧性比较一般，主要是车底轮胎带来的路噪，这点与它搭载的防爆轮胎有一定关系。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的购车价格，拿我们今天试驾的20LI尊享型来说，目前优惠6万元，所以购车价位23.88万元，购置税2.1万元左右，保险加上牌费为8500元，所以全款落地价格在26.83万元左右。 【总结】 从这次试驾的感受来看，宝马X1其实是比较适合那些家庭用户选择的车型。外观大气，内饰保持了宝马的一贯设计风格，而且空间的体验非常好，之前担心的动力系统除了起步阶段之外其余路况表现都非常不错，加上较低的价格，性价比也是不错的。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive20Li 时尚型

3.79分“良好”

【提车价格】这台车指导价是27.98万，在南京某4S店谈到了19.2万的裸车价，加上购置税1.7万，保险约8000元，还有1.88万的装潢和上牌等费用，最后的落地价是23.5万。 本来想全款的，但宝马的金融政策很给力，年息才1.88，于是贷了15万多，算下来2年的利息只要3000出头，月供是6492.1元，还是很划算的。这个政策虽然是宝马官方的，但是有些4S店不会告诉你，而是要你用他们店里的金融政策，那个就高了很多，年息要4-5，所以大家还是要多跑几家店，尤其是那种比较偏远的4S店，会有意想不到的收获。 【保养】在店里旧车置换还送了宝马的一个长悦保养套餐，也就是5年10万公里的基础保养，1年或者1万公里保养1次，算下来最少5次，最多10次，当然仅限于机油机滤更换。这个保养套餐的价格在宝马官方旗舰店在6000出头，还是很划算的，当然进店了免不了其他消费，商家总是最精明的。另外还送了我一张2500元的单面做漆券和1张1000元的保养券，算下来前3年应该不用再花什么保养费用了。 【油耗】到目前为止开了5个月4000公里出头，平时用车不算太多，跑了4，5次从南京到常州的高速，目前的平均油耗是8L/100km，算是非常省油了。我之前那辆1.4L手动挡的雪铁龙C2在8年时间跑了65000公里，平均油耗8-9，那车才1吨出头，还是小排量自吸，这台宝马X1车重1.5吨左右，又是1.5T涡轮，所以这个油耗我很满意。 【外观】这台车的颜色叫量子蓝，我觉得非常漂亮，当时在白色和蓝色之间纠结，最终还是选了蓝色。前格栅比老款加大了一些，看上去更有气势，还用了镀铬装饰，并且是采用了哑光的效果，视觉效果绝对出色。之所以要买这台入门版，一方面是预算考虑，另一方面，宝马X1全系中只有这台入门版配备了熏黑轮毂，其他都是银色的，我就喜欢熏黑轮毂，看上去更加运动。两者结合，就毫不犹豫的选择了这台入门版车型。 【内饰】充其量只能算是中规中矩，实体按键还是挺多的，空调出风口也没有特别的造型，即使有块10.25英寸的中控大屏，也没有显现出太强的科技感。方向盘是真皮的，其他如座椅，门板和中控都是采用了仿皮材质，中控的上方用的是软质搪塑覆盖，没什么特别感觉。中央扶手箱空间还挺大，能放不少东西，但和上面的扶手之间是中空的，扶手因为悬空经常无法固定位置，后来我加了个匹配的收纳盒就没问题了，扶手放到底的位置正好被收纳盒挡住。 【空间】在前排合适的位置下，后排的腿部空间简直可以为所欲为，所以有人说X1的后排空间比X3都大，都能赶上X5了。我去X3的后排体验过，确实比X1可能还要略逊一些，但这里必须提出一个问题，X1的后排座椅的长度确实有点短，我用卷尺量过，长度是43cm，一般的SUV后排座椅长度在47-50cm之间。所以个子高一些的乘客坐在后排，会觉得大腿的承托有点弱，支撑性不太够。后备厢空间也是相当充裕，第二排竖起的情况下有505L，放倒了则可以达到1650L。 【配置】配置方面没有太多可说的，倒车雷达影像是必备的也很实用，但是入门版没有前雷达，这个在某些特定场景会有些麻烦，尤其是狭小的空间停车，前方的距离只能靠经验。自动启停有点烦，每次上车后都会关闭。最实用的是方向盘左边有个LIM按键，代表着限速功能，旁边的加减符号可以手动调节，比如在限速60的道路上，就可以设置成限速60，即使再怎么踩油门，车速也不会超过60公里每小时。宝马X1全系都没有AUTOHOLD自动驻车，这点确实比较遗憾。每次刹车的时候要么一直踩着刹车踏板，要么挂N挡按下电子手刹，或者挂P挡，总是感觉不太方便。 【乘坐体验】舒适性就不要期待太高了，前面说过后排空间很大，但是座椅长度比较短，这个就算打个平手，但是座椅的填充是比较硬实的，坐上去虽然支撑性比较好，但没有柔软舒适的感觉，跟日产这样的买沙发送车肯定没法比，就算跟BBA中另外两位也比不了，不过可能有的人比较喜欢，比如我这样有些椎间盘突出的，睡觉要睡硬板床，坐椅子也要坐硬实的。 宝马X1的底盘悬挂也比较硬朗，再加上用的是防爆轮胎，整体的行驶质感偏运动和硬朗，路感很清晰，路过坑洼颠簸路面或者减速带时，可以很明显的感受到路面信息，再加上NVH表现也不算出色，高速行驶时，路噪、胎噪、风噪、发动机噪音都会比较明显，如果对这方面要求比较高，建议还是看看其他车。 【驾驶感受】在运动模式下，变速箱的换挡逻辑很清晰，升挡稍慢但在合理的范畴内，基本上拉到了3000转才升档，转速会降到2000转左右；而降挡就比较快了，如果平稳续航时转速在2000转，深踩油门后，转速会立即升到4000转以上，推背感油然而生。不过因为我的车才跑了4000公里，磨合期才将将达到，而且自己的车毕竟比较心疼，不敢太造，所以只能浅尝辄止了。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.29分“良好”

【购车经历】 看了近一个月的车，最后还是买了X1顶配。一直在q3,x1,glb以及q5l,x3，3系之间纠结，前三个各有各的缺点，各有各的优点，而且缺点都还挺明显的，然后就一直纠结要不要再破费一点往上撑一下买x3或q5l，但是第一辆车就买太贵而且预算没那么足。刚了解到x1的时候兴奋的说好了，这就是我要买的车，但是真等到实体看完车后x1却是第一个排除的，这其中反反复复的过程就不详述了，q3各方面比较中庸，配置动力什么的都符合，但就是空间太小了，特别是后备箱弯曲设计太不喜欢了，感觉空间还没普通轿车大，其实本来已经准备买q3的，但是由于4s店普遍没车，提车要4个月，等不了，而且之所以在q3和x1之间选择q3就是因为他有360全景和acc自适应巡航，结果4s店说疫情原因芯片短缺花钱也买不了顶配，只能买没有这2个配置的次顶配，所以最后被逼放弃q3了。奔驰只看了glb，啥都好，外观空间配置都很满意，也够装逼，动力在市区开也不会有什么问题，但是因为过年回老家有很陡的山路，必须买四驱版本，结果也是因为疫情顶配四驱竟然停产了，无语！最后再说x1，后排空间够大，动力够用，有四驱版本，就是功能有点少，感觉就是个傻大个，空有一层皮囊。有一段时间甚至纠结到底要不要坚持买Suv，因为买3系的话只需要多花几万块钱，开回老家足够装逼，不怕掉面子，但一直有一个开着suv把后排放倒随时随地睡觉的梦。由于x1有现车而且自己着急用车不愿等，挑来选去最终选择了x1，当然还有一些其它考虑，说x1配置少，总结下来就是少了自适应巡航、360全景、自动泊车、一些主动安全配置、仪表盘是机械，自适应巡航查过了可以后期加装，360全景也可以加装第三方的，自动泊车估计等老司机了就不实用了，仪表盘是不是液晶也没那么重要，因为支持carplay所以中控屏功能简单也可以弥补，就这样我接受了x1。 逛了3家店，选择了一家捆绑没那么强烈的店，奥迪全部要求只能上广东省内牌，宝马就没有限制，可以自己回老家上外地牌。只有裸车和保险在4s店给，自己上牌，自己交购置税，全款和分期一个价，这个比较合理，有的店全款还要贵5000块，无语。赠送记录仪脚垫和贴膜，记录仪有点垃圾，问题很多，准备自己再买一个好的。 【优点】 品牌感强，有面子(建议心虚的把x1的标扣掉，哈哈)，后排空间大，甚至在试驾完x3后感觉x1的后排空间大的有点夸张，丈母娘绝对满意的那种。后排座椅坐垫短没网上说的那么明显，至少我没感觉出来，动力足，至少对我这个新手而言动力很足。后排中间隆起不算太高(对比q3而言)，可能还有一些优点但人都是记坏不记好的，所以可能没太注意。 【缺点】 起步油门有点肉，需要踩一段时间才有反应，轻踩没反应，重踩又不敢踩，在堵车近距离跟车的时候这个缺点烦死人，这是所有缺点最不能接受的。 低速有稍微顿挫感，不算特别明显，能接受。 油箱竟然不支持电动开启。 仪表台是倾斜的，这个设计真的很不合理，放个卫生纸都不行，放个文件也不行，反正什么都不能放。 多媒体没有暂停功能，一个很傻逼的设计，不管是蓝牙还是收音机，只有切换或者下一曲就是没有暂停，每次停车想关掉音乐只能把声音关掉。 驾驶室空间比较小，需要低头进去，开了一段时间车然后又去坐后排感叹到：x1这是把空间全留给了后排啊，坐后排很舒适，坐驾驶位置感觉有点挤。 减震很一般，确实一般，说什么操控好，我理解不了，我只知道过坑坑洼洼还是尽量减速。 每次启动都要重新把自动启停关掉，没有记忆功能。 中控屏下面的1-8数字完全鸡肋，而且很容易误碰，每次用手触摸屏幕的时候手托稍微挨一下数字的上方就会误碰，也不知道是我这一辆车的问题还是都是这样的。 中控屏功能比较简单，除了一个蓝牙和收音机，剩下就只有打电话和设置了，不过可以通过carplay弥补。 氛围灯有点单调，不过可以淘宝自己加装。 网上说的其他缺点我倒是觉得没那么明显，比如噪音大？我没特别注意，可能没开过其他车，能接受。 【舒适性】 前排空间一般，减震一般，操控还可以，动力足，推背感很强。油耗多少？我不知道，可能是因为我经常停车开空调，油耗一直接近20。高速稍微溜达一圈降到18左右，应该不是真实油耗。 【乘坐体验】 后排乘坐体验很好，空间大。 【最不满意】 前面说了，一个是起步油门肉，一个是减震差。

点评车型: 2020款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.93分“良好”

其实我对宝马X1还是了解的，我写过这辆车的一个专访，宝马4S店为了让我有更直观的印象，打临牌让我试驾了3天，这款车总体我还是比较喜欢的，因为它的空间真的大！ 外观：这辆车给我的第一感觉就是，外观和之前没大改变，一贯的设计风格，运动感强，整体比较大气，18寸的轮毂，尾部一个宝马X1的标志。 内饰：内饰和之前一样没什么大区别，座椅这里前排有个腿拖，后排有点小短不过也挺好，后备箱有个感应，可以直接用扫堂腿，感应方面还挺灵敏的。 配置：之前4S店说让我把3缸1.5T的开走，因为想主打3缸车，后来由于他们试驾车不够，还是让我开的2.0T版的它和8AT变速箱搭配，性能非常棒直接加速，变速箱升档非常快，不过带T的起步加速一开始都有点顿挫感，大概是前三档之内吧，后面几乎就没有了。 空间：我开这个车给我最大的感觉就是，X1的空间真的很大，不管是前后排都大，后备箱空间也大，坐着也蛮舒服。 动力操控和舒适性：：毕竟是4驱系统，操控性强，烧95汽油，油耗在8个左右，方向盘手感不错，摸着挺舒服的，可以提升操作感。借来的车人家不让出市区，我到环路上跑了跑，不得不说噪音还是有点大，这可能和防爆胎有关系，悬架减震有点硬，过点坑洼道反馈有点大。但是整体来说还不错，还是值得大家购买的。 缺点：选装配件多，只要加钱就给装，有点贵了。胎噪确实有点大了，上了100迈基本上就显现出来了。内饰包得还可以，就是有味道座椅是仿皮的，需要多放放味，汽车的减震差，过减速带反馈回来的力道有点大。

点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.79分“良好”

宝马X1是宝马旗下入门级的紧凑SUV，针对中国市场做了加长的设计，目前市场优惠幅度也比较大，以2021款sDrive25Li尊享型版本为例，官方指导价33.98万元，我们这边目前优惠幅度在6.5万元左右，裸车价27.48万元左右，加上24300元的购置和500上牌费，10000元左右的保险，最终落地价在30.96万元左右。 这款车的优点: 1、外观很运动，宝马的双肾进气格栅非常显眼，前大灯采用全新的造型设计，看上去很有精神，侧面的线条比较流畅，运动感很好，同时又比较大气，车尾的设计，更多的采用平整的线条勾勒，双出的尾排设计增加了运动感，下护板和后杠也非常有个性。 2、空间大，车长4565MM,宽1821MM,高1620MM，轴距2780MM，前排宽敞，后排更大，我身高1米75，坐在后排，腿部还有两拳多的空间，后排比宝马X3还要大一点，横向空间也够，坐三个人的话不会很拥挤。行李箱的容积为505L，把后排座椅放倒能扩展到1650L，平时家用，家间足够用。 3、安全配置高，配置了胎压监测，主副安全气囊，前侧安全气囊，侧安全气帘，而且还有车身稳定控制系统，牵引力控制等等。还有上坡辅助，发动机启停等配置，防暴胎零胎压也还能继续开，整体安全配置丰富，开起来比较安心。 4、减震效果舒适，试驾的时候整体开起来比较平顺，而且在颠簸路面.上行驶的时候，它的颠簸感不是特别强烈，而且它的座椅也非常的柔软，能很好的缓冲。宝马X1他的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是加多连杆式独立悬架，这种悬架组合，能让宝马X1在颠簸路面上，缓冲一定的颠簸感。 5、车内舒适度做的也不错，内饰采用的软包裹比较多，有皮质的可电动调节的座椅，而且座椅的软硬程度以及支撑性都很好，主副座椅还配了腿托调节、靠背调节、高低调节、前后调价，坐起来很舒服，车内前排还配备了双温区自动空调和抬头显示，开车的时候舒适又专注。 缺点如下: 1、后排空间很大，但后排座椅太短了，对大腿的支撑不够好，坐的时候长了后排会有些不舒服， 2、发动机噪音比较大，主要是在冷车启动的时候，和深踩油门的时候，发动机舱的隔音效果感觉差了一些，高速行驶的时候，风噪的声音很明显，这对于舒适性方面还是会有些影响。 3、发动机起步时有一些小的顿挫感，走起来以后就好多了。 4、倒车影像的清晰度不太好，特别是晚上的时候，画面有点模糊。 5、车尾的设计有点不太协调，与车身连接不够流畅，看上去有点笨重，影响了整车的颜值 用车成本: 宝马X1这款车保养起来还是很简单的，10000公里左右保养一次，主要是更换机油、机滤和空滤，机油的话用全合成机油，都是可以的，每次保养的价格大概是在700左右。如果是大保养，平均2万公里一次，换的配件要多一点，一次大概在2000左右。 整体来讲，宝马X1 2021款sDrive25Li尊享型，虽然后排座椅有点短，高速的时候隔音效果不是很好，但车型外观大气，运动，安全配置也不错、空间很宽敞。加上宝马的品牌影响力也很高，也降低了大家开豪华品牌的门槛，2.0T的宝马X1还是值得推荐的，1.5T三缸的那款就不太推荐。