点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.64分“良好”

【购车经历】 吉利开了5年了，今年老家弟弟结婚，媳妇说你不是要换车吗？换个好一点的回去参加弟弟婚礼吧。其实吉利真心不错，这是我的第一辆车，临卖还有点舍不得，开走的前一晚，我坐车上抽了半包烟。废话不多说，说购车经历吧！之前一直关注的红旗H9，好喜欢好喜欢，可能我个人比较成熟吧，去红旗4s店两次都没定下来。媳妇说，咱们现在30来岁，开红旗太成熟了，这次bba中选一个吧，下次再换红旗（其实她原话说的是：你他妈兜里就20万，咱家啥条件你就买40w+的车啊）。就这样，目标又转向了bba。媳妇喜欢bba的suv，所以轿车就没看了。suv就那么几个呗，gla媳妇一看就喜欢上了，4儿子店还卖奥迪，又去看了q3，没两分钟就又回奔驰店里，都没咋看q3，我勒个去。找奔驰销售算了价格，媳妇满心欢喜，就要订，我深沉的说，咱们再比较一下x1吧，然后第二天又去了宝马店，直奔x1，媳妇喜欢外观，内饰更偏向奔驰呗，女人都这样。找销售算了价格，和奔驰gla200差不多。说回去考虑考虑，当时是9月24号了，回去商量说十月国庆有车展，看看能便宜点不。就这么决定下来了。 【提车价格】 国庆车展订的，交了1000订金，优惠6万，送13800装潢，3000元座椅加热＋行车记录仪。比店里算的优惠了1万，果断交钱了。 【驾驶感受】 前两天提车了，开上宝马就是不一样哈，早上起床都早了，就是为了早点开车😂，别笑我，真的。对于我们这种上班族来说，全靠自己节省出来的，第一次开豪车真的开心。网上说买x1是为了装逼，其实哈，我一半是因为买不起贵的，另一半真的是为了过年回去装逼，前面说弟弟结婚嘛😂😂😂，不买个农村人认识的车回去，咋装逼？ 继续说驾驶感受吧 1.提速快：我之前车1.3T，高速超大货车有的时候真的心累，100以后加速好尴尬，油门踩了放再踩😪😪x1加速很快，8点几秒来的，超车无压力 2.空间大：我和媳妇，还有家人个子都不高，所以后座短真的没太在意，空间真的好大，媳妇做后排跟我说话还得先站起来，抓住我靠背😂😂后备箱空间也还行吧，比我之前的大一些，之前的gs我都够用的，平时就我们两人。后备箱长期空置。 3.外观漂亮：一台宝马suv，去到哪儿都还是吸引目光的，更别说还没上牌的新车😂😂 4.意外高兴的事情：有一脚踢，我一直以为改版了就没有，提车是居然有，开心；还有米其林的轮胎，你们在网上说韩泰和倍耐力的太硬，米其林的好一点，开心；后座原车送了两个头枕，很舒服，开心。拿前面用不成，写完这篇文章我就双十一了，我去买两个前面用的。 【销售态度】 销售是个新手妹纸，上班不到1个月，从订车到提车一个多月了，见了好几次一直戴口罩，也不知道长啥样，但是看眼睛觉得应该挺漂亮的😂😂😂服务态度好，赞一个 【最不满意】 不满意的地方也有几个 1.方向盘有点重，媳妇开不太友好 2.座椅没有通风，容易湿身 3.中控台不是一体式的，不好看 4.大灯内侧不亮，只有外侧亮，内侧样子货 【油耗】 开了不到200公里，表显10.3。公里数少，没有代表性，回头再补上。正如有网友说的，宝马都买了，还在乎那点油耗吗？😂😂😂有点装逼了，不要骂我哈。 最后，上几张图分享一下喜悦，祝福大家大吉大利，身体健康，万事如意，心想事成，多多挣钱，买更好的车！共勉

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3.86分“良好”

关于x1的那点事 🙋🏻♂️ 情况介绍 毕业三年了，一直说买车但时机未成熟，刚好明年交房准备结婚，于是就把买车提上了日程。说起买车，xdm我真的很无奈啊，没得选择。首先我妈要求只能买四个圈最好是SUV，女朋友要求只能买SUV什么车无所谓，最关键的是父母出钱只有那么多（真的很佩服那些毕业几年手上有好几万的人，我毕业三年身上一分存钱都没有）。最后只有三款车供选择，x1（好说歹说我妈才同意宝马）q3，a4l（贷点款）。 💰费用明细 最后落地价好像是27点多，送了终身保养，行车记录仪，垫子，钥匙扣，伞，膜，公仔，好像只有这些了。 🧮选车对比 估计是今年四月份在四川德阳车展上看了一下x1的缘故，后面回成都就定了x1。 ✏️新车初体验 �五月底定的车，当时听说要改款了，没一脚踢了，慌忙之中就定了。从定车到提车差不多等了一周的时间，到现在也开了三个月了，来谈一下用车感受。 首先，我买的是2.0T领先型白色，动力这一块来说是没问题的，什么加速超车，对于我来说完全够了。 然后就是外观，外观这一块没得说，好看。唯一不足的是，看上去有点小，特别有一次停x3旁边。 接下来就是内饰，内饰这一块确实挺拉胯的，都2021年了连电子仪表盘都没有，后面开上之后我才发现要什么电子仪表盘，都是浮云，因为我几乎不看那玩意。说到这里，吐槽一下在方向盘上切歌这个功能，是真的不方便，这也是我为数不多看仪表盘的时候就为了看一下歌名，但是这车carplay属实好用。 最后就是大家常说的后排了，后排确实挺大坐垫短，但是其实也没大家说的那么不堪，也有可能是还没跑过长途没体验到难受之处。只不过我家里人都是稍微偏胖偏矮一点，你别说后排对他们来说还挺合适的。 🔎 槽点反馈 确实在配置上连好多国产车都比不上，没双联屏，没ACC，没辅助驾驶等等，但是这些对我来说都不是很重要，就算有估计我也不知道咋用。我有一同事就是买的CS75puls，这些配置他车上都有，开了三万公里了一次没用过，因为他说他只相信自己。 槽点一：多功能方向盘切歌不方便。 槽点二：没座椅通风。 槽点三：有时候低速有顿挫，有时候又没有，我在想会不会跟我踩刹车力度有关。 ✏️ 独家秘籍 关于油耗，表显7.6L，但我总感觉不准，实际油耗应该要高点。 最后，这车挺适合家用的，网上总说没操控没灵魂，其实哪有那么夸张，只要自己觉得好开就行了。所以，还有挺推荐购买的。 宝马X1车友圈 我的等级 (进度 950/1400)

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4.06分“优秀”

1.外观 在看x1之前看过林肯，奥迪Q5，3系，A4L，卡迪拉克XT5，但是谁还没个蓝天白云梦呢，大鼻子，优美的侧脸，最终还是选择了x1，个人觉得，这个车侧面和前面还不错，但是从后面看，略显小气 2.动力 上一台车是现代名图1.8自吸，动力上讲2.0T完全能满足需求，在均衡模式下深踩油门动力感强劲，运动模式下油门或许灵敏，动力澎湃，如果掌握不好力度，坐车的人会比较难受，满载5人的时候动力会有所降低，但是依然足够，只有在极端路况下需要开启运动模式或者手动模式，比如爬坡，超车没有一丝压力，如果长期温柔驾驶，车子会学习你的习惯，所以温柔驾驶的朋友要获得好的动力感受，请深踩油门，但是注意，踩太猛前轮会打滑，真实体验，防爆胎的抓地性不比其他胎 双离合很多朋友关心顿挫问题，其实是有的，升档没问题，降档就会有，低速的情况下，但是因为我细节的驾驶习惯能避免这个月都会，一般预判要停车了，在车速降下来的时候我会提前挂入空挡，轻微带刹车直到停下，这样可以避免出现顿挫，让坐车的人不舒服 3.空间 这车最让我满意的就是空间，前排在调整到比较舒适的情况下后排腿部空间足够跷起二郎腿，很多人说后排板凳短，但是腿部剩余空间和板凳长短没有丝毫关系，x1的后排空间已经是越级的存在，比x3和x5都宽敞，可以去4s店体验一下，后排我坐过一次，是因为喝了点酒代驾在开，板凳虽然短了一点，但是并不太影响乘坐体验，毕竟我才1米7几，哪儿那么多大长腿坐后面，如果有的长腿妹妹，你不得让她坐副驾驶？如果说我为啥看了那么多车选择了X1，空间至少决定了60% 4.其他感受 操控:虽然是前驱，但是操控依然优秀，开过朋友的3系，E级，在牺牲了后驱的情况下，操控依旧让我满意，高速小弯道120左右可以做到不减速，也能有信心直接过，座椅可以调节高低，即便是路况不好的情况下可以通过调高座椅获得更好的视线 避震:x1避震偏硬，过减速带，或者坑洼路面一定注意车速，但是这样的支撑在高速的时候能给你更多的信心 内饰:属于耐看，简约，打死，物理按键丰富且方便，氛围灯颜色和亮度刚好，不会玩夜间特别刺眼，没有呼吸氛围灯是个小小的遗憾 配置:25领先款没有360，选装的，实用性强，舒适模块也能提供常用且实用的功能，比如暴雨自动双闪，开门双闪，迎宾座椅等等，25领先没有前置雷达，所以在前面有障碍物是需要小心谨慎，全景天窗我平时很少开，虽然只能开启一半，但是足够了，记着仪表盘也是我的最爱，机械意味着可靠，虽然少了3分科技感，但是可靠永远第一位，后备箱空间是大部分suv的痛，x1也不例外，好在后排可以放倒能扩容后备箱，全车储物空间足够使用，但是有一个地方有点反人类，那就是档杆前面那个位置的储物盒，放了水杯就关不上，而且一旦接一根充电线出来也关不上，勉强忍受吧，也不是啥大事儿，手扶箱和后排充电器只支持typ c借口，需求大只能自行购买，全车就一个usb口 维护:开了一年20000公里，没有出现问题，期间有小擦挂，补漆有点小贵，真实油耗通过20000公里的测试得出结论，表显+0.5基本就是真实油耗，其余的小问题大概就剩下一个冷启动和爬坡时的拖拉机声音，爬坡我挂手动能避免，但是冷启动的那个拖拉机声音，我确实没办法，至于异响之类的，有兴趣可以去看我另外一篇帖子，异响大部分都是加装导致，可以解决 价格:坐标南充，地级城市，裸车价谈的是24.6，加装的一并算到了开票价里，加了360，舒适模块，悬浮车标，gps，这些得了价格都是可以谈的，包括金融服务费，落地28出头 总结 X1这款车，个人觉得在配置，动力，品牌，空间几何重要的维度上来看是一台综合实力很强的车，单一看某一项并不惊艳，可能只有70分，但所有的都放在一起的时候，就能感受到这台车的综合性价比，毕竟落地接近30万，总比将近40万1.5T的C级动力空间好，比洗脚VIP更内敛 用车疑问，可以多多交流

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3.86分“良好”

马上换车了，才想起来认证，想换个声浪顶的车，不过声浪也是现在的车给我的启蒙，这车急加速的时候，在路噪不大的情况下是有声浪的，声浪就是那种德国味。 【空间表现】 空间没的说，宝马的suv后排就没有比他大的了，x7不知道怎么样，没坐过，可能大一点吧。 【舒适性】 前排座椅偏硬，支撑性不错，长途稍微有点硬了，有个腰枕好一点。 【最不满意】 这车没有什么让人很不满意的地方，非要说的话配置有点简陋，不过该有的都有，属于那种实用的都有，不实用的就没有。虽然没什么让人不满意的，但是也没有太让人惊喜的地方，这车就买个空间外观了。 【提车价格】 裸车23.5，落地28，强奸包一万六千八，买了五千块钱六年保养加三年质保（共六年质保），保养套餐送三个面做漆。税两万多，保险九千多。 【驾驶感受】 动力不错，推背感不弱，急加速时有声浪，转向刚开始觉得重，现在开久了居然觉得低速太轻了。市内不超速的情况下完全用不到地板油，高速提速快，德国车的优势就是高速巡航，稳如老狗，一百六如履平地。虽然零百不快，但中后段完全够用，零百没测过，预计在8.5~9.0之间，我觉得挺慢的，这车优势在中后段。 【油耗】 我开车属于非常激进的那种，目前表显9.5，高速上次忘记算了，只算了一趟满载的，将近五百公里，算我三个青年男人，一个小姑娘大概二十岁一百斤不到估计，行李很多，都是顺风车，行李很多，后备箱后排都塞满了。油耗大概是八个出头。最后油钱过路费正好抵了。 【销售态度】 态度还不错 【动力表现】 动力还不错，起步踩到底会打滑，用s档整体转速非常高，而且不愿意升档，踩到底甚至红线换挡。七速湿式双离合升档迅速，降档积极。变速箱调教还得是宝马。五千转以后声浪爆出，虽然并没有那么浑厚，但是已经足已挑起驾驶欲望。 【外观】 当时下定决心要买就是因为外观漂亮，不像x3像x5，一条腰线贯穿车身，机盖线条凌厉，双肾进气格栅不大不小刚刚好，气质拿捏到位。

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3.5分“良好”

由于各方面原因，我需要换车了。考虑BBA，预算在三十内，家里有辆轿车了，就想买辆suv，视野好点，带孩子空间也大点，奔驰这价位的gla/B都是1.3t.不想去看了，glc配置内饰各方面都喜欢，但又超预算了，要40多，感觉就接送下孩子也没必要。直接去看x1，外观，空间比较满意，不足是内饰。看着比较糙不够高档，扶手丑也太小，档把位置太低，仪表没有液晶，有点遗憾！ 后来看了凯迪拉克xt4，首先外形也是我喜欢的，马力2.0t.液晶仪表也有了，只是那个屏莫嵌入式的有点怪，而且担心保值问题犹豫了，价格接近27。 之后去看了奥迪q3，内饰都比较满意了，档把杆又长又丑，年前能提车的只有1.4t的，价格去到27，2.0t的要29+而且提车要等二三个月。只能放弃了。 最后对比之下还是选择x1，一直想定顶配尊享30+，销售告之要等二个月，因为想年前提车就选择领先，和尊享区别：抬头显，感觉不实用，四驱和变速箱，车子都是在市区开也没多大作用，这是我买前了解的领先和尊享差别，觉得尊享多的东西对于我来说不实用。后来定车后在网上看才知道，原来外观也有些不同?车头和两侧，还有轮毂大小，有点小后悔，但已经改不了单了，只能这样啦。 12月12日定车，26号生产，31号下线，15天到店，如期提车。提车时发现后尾箱还保留一脚踢，有点小惊喜，以为取消了。销售小哥送了好多东西，基本我能想到的，他都会满足，这点很赞。拉杆箱，匙包，匙扣，帽子，摇控车，公仔，雨伞，水杯，悬浮车毂盖，水晶相框，还有鲜花，满满的仪式感。。。 开回来怕自己对新车不熟会紧张，让老公把他车放四儿子店坐我副驾回来，上路两分钟已经完全适应，转了一圈去加了油，自己就开着回家了。因为和之前的旧车长度差不多，倒车入库都是一步到位溜溜的。加油后启动时我忘记关启停，在等红灯时发动机停了车会抖一下，以后记得每次启动要关自动启停。 不得不说，虽然只是BMW家族中的最低级别，但也比之前开的十万的日产好太多，平稳，提速快，方向盘稳重。 回来就是装自己准备好的饰物了，提醒一下，那个挡把盖，领先款的要选择亚光的，因为领先我划的区域是亚光的，之前买的钢琴黑亮的感觉怪怪的，退了换成后面亚光的协调多也，尊享款的面版是黑亮的配钢琴的才好看。很喜欢那对心心相印，还有其它小装饰等天气好再装。 有评论说我上的挡把图是尊享款不是领先款，说领先款是没有陡坡缓降的标志，驾驶模式前面第一个键是车身稳定系统开关，不是陡坡缓降。 领先是四缸，开了这些天看着内饰其实也不是很差呀😋

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.07分“优秀”

在自己的价格预期范围内，看车看了很久，从奥迪Q3、A3到奔驰C200，再到沃尔沃S60，最后还是选择了宝马X1。9月底下线，10月中旬车到4S店，因为自己的原因耽搁了一阵，10月底终于提车。 买车这个事情，主要还是看自己的需求，不用太在意别人说什么，对于刚工作的我来说，在父母的支持下想买一辆价格合适、空间优异、品牌在线、动力不错的家用车，宝马X1确实是非常合适的一个选择。本来也考虑过，理想ONE、比亚迪汉等新能源车，但总有顾虑，最终还是选择了油车。 从以下几个方面讲讲我提车后这两周的用车体验： 科技配置：我对车的科技配置要求不高，能连CarPlay就行，比目前市面上在售大多数国产车拉满的科技配置，X1确实被按在地上摩擦，如果很在意科技配置，不推荐购买。 空间：一个字“大”，不过多赘述。 舒适性：正常水平，很多车友说坐X1像板车，可能是我不太敏感或者坐惯了家里的德系车，我个人认为X1的乘坐舒适性是可以接受的。 操控：指向很准，路感清晰，让人有驾控的欲望。 动力：就目前的使用环境来看，真的非常够用了，随叫随到，提速超车绰绰有余。（目前只使用过一次运动模式） 以上完全是我个人主观感受的分享，如果有失偏颇，烦请不要在意。就目前我的用车体验来说，是符合我心理预期的产品。

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3.9分“良好”

换车这个想法在17年就有了，奈何家人不同意，要我先买房17年买完房，19年又有了换车的念头，又没同意（要装修），终于在20年年底批准了21年可以换车，从此开启了我去4s店蹭吃蹭喝的日子！ 首先预算是25以内落地的suv，最先看的就是x1，日系不考虑了（第一个车就是）1.5T的不考虑，因为是3缸，对于我这种老司机来说不可能考虑，2.0T又超预算，试驾完以后谈价pass，看了途观L，xt4，后因为凯迪拉克4儿子比较牛，坚持5千不少要我去看其他车???受不了这个气，直接pass，后来打几个电话要我去谈也不去了，试驾Q3的2.0T以后也放弃，老婆说气味太大，隔音不好也放弃（主要是价格要到31+了）回去跟家里老领导商量说是要不买途观，领导发话说是你看中的那款途观也要23了，预算你直接到30去，得到领导的答复又屁颠去看汉兰达，A4L，汉兰达因为下半年改款加价，老款没现车又要加装饰，不能惯着，pass！又去看A4L，老婆不愿意买小车，又只能pass！得，又只能回头去谈x1，前后去了3次，时间跨度为2个月??最终4月底提完车走人。 用车两个星期，谈谈感受： 外观方面老婆喜欢，我只能跟着喜欢（我想继续买小车）；内饰扣除0.5是因为我喜欢A4L的内饰；空间、操控、动力都很满意，舒适型方面首先是减震太硬，其次是后排座位较短（我不座） 蓝色跟银色最终选择银色。

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4.64分“优秀”

2021款X1 li25领先。 最突出就是马力大、推背感强，原来我开1.5不带T，这个也是出乎意料，发动机数据并不是突出的，但是开起来比我几个同事的车推背感都强。 最没想到还挺省油，原来92的6万公里了表显开8个油，这个车95提车将近1个月1000余公里表显也仅仅8.1个油。 好评的还有静音（除了这个胎噪）、操控（方向盘转向很跟手）、定速巡航（比我原来大众的更智能且人性化；2.0T还有个明显优势是上坡定速也不用靠突然降档保持速度，舒适感强）、内饰味道小、前排座椅还行（感觉缺了腰托，而且硬了点）、carplay智能、哈曼卡顿（这个加装的非常值、上下班听歌真是舒服、也很好的抑制了胎噪）。 差评的有后排太短（好在淘宝找到一个加长腿垫）、顿挫（10-25低速拥堵，一会油门一会刹车，会明显感觉到拖拽感，还有一个就是低速出地下车库时除了拖拽感还有转速会迅速升到2000以上噪音也变大了，不知道是变速箱调教不到位还是双离合变速箱自身原因）、重心高了点（感觉没有原来开轿车那种低低的稳定感，特别是转弯过伸缩缝或者门槛时，有点晃荡的感觉）。 总之一句话就是，豪华入门suv就是x1的2.0T最值。因为是换车，原来是轿车，感觉一定要换suv（视野高、对面及后面的其他车灯光没那么晃眼、没那么挤、后备箱可以放婴儿车不用折叠、安全点），所以慢慢看了半年左右，试过glb200（噪音大、加速嘶吼无力）、xt5（刹车太硬、家里人就没法开了）、昂科威s顶配（后排太挤）、雅阁混动（噪音大、品牌力稍差）、凯美瑞混动和汉兰达（4s店没人接待的）、威兰达荣放混动（丑了点）、沃尔沃（后排直立且没人接待）、冠道（这个挺好，报价、保险收费都很实在，只是销售看我试驾2圈后说我这样开车的习惯、油耗要15-16个、油箱又小，也不知道这款本田车安不安全，最后放弃了）。

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4.1分“优秀”

【购车经历】 12月份订的车，本来合同上写的元旦后即可提车，但突然发生西安疫情，经历了一个月的居家隔离，终于在春节前的最后一天提到车，，年前最后一天，挂牌大厅也不对外，只能年后再去看能不能选个好点的牌照了。 空间满意，动力满意，除了内饰略有不足之外，其他都还可以，人生的第一台车，继续努力，希望下次换车可以再上一个台阶 吐槽几点： 1.安全带卡扣的位置太深了，穿着外套还得侧过身子才能系上； 2.档把调整不太适应，之前试驾没有挂过R档，现在倒完车老习惯把档把往前推来挂D档； 3.运气不好，抽到了韩泰轮胎 还有就是carlife和carplay哪个好点呢，昨天试了carlife，发现清晰度堪忧，打算把家里淘汰的旧iphone拿来再试试，hicar有什么推荐的吗？

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4.36分“优秀”

宝马品牌光环加持、实用性也很棒棒空间无比的、座椅短了点还可以接受、座位和悬挂稍微硬了点、每个车都有优缺点吧、可能想要什么了、我的几个观点可以参考下 首先优点： 1、这个车不能完全看着宝马标去买他的、但是蓝天白云标还是有点用的、至少不会被当成滴滴师傅 2、空间很大、后排同级别无敌、我觉得比CRV和荣放这些合资的紧凑型还要大、后排座椅短、看你的身材了、如果实在在乎可以马云家换同款大的座位 3、动力和平顺都很高、不用担心顿挫、家用完全满足需要、 缺点也是有的 1、悬挂太硬、过坑的时候和板车差不多了、座位也很硬 2、配置偏低、没有L2、没有主动刹车、没有ACC、最坑的是连autohold都没有、跟不要提360什么的了 3、油耗不算低吧、市区目前13个、只能喝95的细粮

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4.07分“优秀”

在20万-30万价位中，选择一款豪华品牌SUV，宝马X1应该会成为大多数人的备选之一，但是在售的4款车型中，哪一款性价比最高呢？ 在宝马X1车系中，我最为推荐的就是今天试驾的这款配置，宝马X1 sDrive25Li 领先型，指导价30.98万元，不过目前市场终端优惠挺大的，优惠后的裸车价格能降到25~26万，是不是很值？ 2021款宝马X1是它的中期改款车型，相比之前，车头变化最为明显的就是宝马家族越来越大的双肾中网。宝马X1是已经针对国内市场进行了加长，相比同级别没有加长的奥迪Q3，它的轴距长出100mm，乘坐空间自然也不用担心，在目前同级别的豪华品牌SUV中，它的空间优势还是比较明显的。 整个内饰的造型样式还是上一代宝马的风格。说说配置，这款sDrive 25Li 领先型配备有无线CarPlay，日常使用上，这项功能能带来很好的便利性。相比sDrive 20Li 尊享型这款2.0T车型还配备有定速巡航，前排电调座椅。 后排空间方面，X1的表现还是相当宽敞的，毕竟比Q3的轴距还是长了100mm，不过，它的坐垫有些单薄，也比较短，所以后排的舒适性相对一般。 动力方面，它相比sDrive 20Li 尊享型价格只贵了一万多块钱，但是，动力上从1.5T三缸升级为2.0T四缸，再加上前面提到的配置差异，这一万多元差价花费的绝对值得。 日常驾驶，2.0T发动机的动力表现还是很充沛的，匹配的这台7速湿式双离合换挡很平顺，在经济模式下它升挡很积极，如果需要更强的动力输出，深踩油门就行。在舒适和运动模式，油门踏板的反应速度会有一定的差别。 它的底盘很扎实、对于路面颠簸缓冲效果明显，操控方面，依旧还是能够表现出宝马家族的特点，指向性很准确，力度也算适中。 欠缺的则是一些主动安全配置，毕竟在同级别当中，大多数对手都已经配备了L2自动驾驶辅助系统等。

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4.21分“优秀”

外观设计漂亮，馥郁红颜色骚气回头率很高，简直就是一个缩小版的X5，底盘扎实，路感清晰，至于很多人说胎噪大，防爆胎都这样，要么你换普通轮胎，安全性和驾驶感受就防爆胎，要有取舍。动力当面，2.0T动力很强劲，百公里加速8.2秒，比低配三系和五系都要猛，坐满五人超车加速也无压力，有一定的操控性，都说前驱不宝马，但是我觉得还行，又不是上赛道，平时城市越野通过性好，路感清晰，好开就行了，谁还能当赛车开呢？空间没的说，给五星，后排比X3和X5都要大，过年回家拉年货也太方便了，跟个小货车似的。唯一不满的就是这内饰了，有异响，塑料感十足，看上去太廉价了，跟个十万的车差不多，20款改款后有了大屏幕，还算可以。总结一下：外观不错，操控性很好，空间大，家庭使用非常推荐。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.5分“良好”

2.0t 加速还是够用的 ，空间越级存在，适合家用，油耗城区10个左右 高速8个左右 21款我领先不带前雷达 比较可惜的配置，一脚踢车技显示有，但实际用没有灵过，就是两次后备箱自己打开了，不知道原因，操控还行，防爆胎过坑慢点 胎噪还是蛮大。 目前开了5500km，半年了，首保了，发现机油加了5.75L，之前听说b48加5.15L ，问保养师傅 是不是防止烧机油 多加的，他也没明说，车友们 自己多注意观察，下次保养 不要加多了，感觉首保后，油耗高了好多。机油加多了 ，没啥好处 ，我宁愿少了 学某迪后备箱填一点 哈哈哈….. 之前是斯柯达明锐，买车套路都差不多 购买礼包 贴膜，脚垫，没办法绑定消费，不过可以预感这车后期保养费用不会低 哈哈哈

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.14分“优秀”

宝马X 121款领先型是一款备受瞩目的豪华SUV，凭借其出色的性能、卓越的操控性和豪华的内饰设计，赢得了众多消费者的喜爱。将对宝马X 121款领先型进行详细评价，以帮助消费者更好地了解这款车型。 一、外观设计 宝马X 121款领先的外观设计非常精致，线条流畅且具有力量感。前脸采用了宝马家族式的设计语言，双肾形进气格栅和天使眼大灯组合在一起，给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁明了，搭配上多辐式轮毂，彰显出强烈的运动气息。车尾造型饱满且富有层次感，LED尾灯组点亮后效果非常醒目。 二、内饰设计 宝马X 121款领先的内饰设计同样非常出色。中控台采用了简约而大气的设计风格，按键布局合理，操作便捷。座椅舒适宽敞，提供了良好的乘坐体验。同时，车内还配备了多项高科技配置，如全液晶仪表盘、中控大屏、全景天窗等，提升了驾驶乐趣和舒适度。 三、动力性能 宝马X 121款领先搭载了一台高效的发动机，动力输出充沛且平顺。加速过程中，车辆响应迅速，动力随叫随到。同时，宝马X 121款领先的悬挂系统经过精心调校，保证了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。此外，车辆还配备了多种驾驶辅助系统，提升了驾驶安全性。 四、操控性能 宝马作为知名的汽车品牌，其操控性能一直备受赞誉。宝马X 121款领先同样继承了这一优良传统。车辆的转向系统精准且灵活，驾驶员可以轻松掌控车辆的行驶轨迹。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，提供了出色的侧向支撑力，保证了车辆在高速行驶时的稳定性。 五、安全性 宝马X 121款领先在安全性方面也表现出色。车辆配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、自动紧急制动等，可以在不同情况下为驾驶员提供有效的安全保障。同时，车辆还采用了高强度钢材和先进的制造工艺，确保了车身结构和乘客舱的安全性。此外，车辆还配备了多项被动安全技术，如气囊系统、安全带预紧器等，可以在发生事故时为乘客提供最大程度的保护。 六、舒适性 宝马X 121款领先的舒适性也非常出色。座椅舒适宽敞且支持多向调节，可以根据不同乘客的需求进行调整。同时，车内还配备了多项舒适性配置，如全景天窗、自动空调等，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外，车辆还采用了先进的隔音技术和平稳的悬挂系统，保证了行驶过程中的静谧性和舒适性。 七、总结评价 综上所述，宝马X 121款领先是一款非常出色的豪华SUV。它拥有精致的外观设计、豪华的内饰配置、出色的动力性能和操控性能以及全面的安全性配置和舒适的乘坐体验。无论是日常通勤还是长途旅行，宝马X 121款领先都能为乘客提供最佳的驾驶体验和乘坐舒适度。因此，如果您正在寻找一款高性能、高品质的豪华SUV车型的话

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.86分“良好”

我是一个忠实的宝马车迷，去年年底入手了2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型，今天说说我的用车感受，给大家作为一个参考。 首先是动力方面，这台车搭载的是2.0T发动机，最大马力192匹，峰值扭矩280牛米，我自己实测的百公里加速一直在8.1-8.4秒之间徘徊着，当然咱也不专业，不过这个动力对我来说只能算刚刚好，不认为强劲也不觉得不够。这台车能支持弹射起步，关闭车身稳定系统，踩下刹车切换到S挡，发动机转速踩到4000转左右，松开刹车，紧接着是前轮打滑，你没有看错，它的动力可以让车轮打滑，然后才会开始奔跑，不过加速感倒是一般，没有起步时那么唬人，前驱车没有推背感，咱这台2.0T低配用的是7速双离合，加速过程基本平顺流畅，但是3挡-1挡降档的时候，会有明显的拖拽感，时速30公里左右低速行驶尤为明显，最关键的是，怠速经常有不稳定的现象，一抽一抽的有些羊癫疯，和车主交流都大致如此。 操控感比上不足比下有余，和后驱版的宝马相比差距明显，和非豪华紧凑型SUV相比又比较突出，方向盘存在一定的虚位，严格意义上来形容的话，就是低速时缺少精准的转向手感，时速超过40公里之后，就有了一些宝马的味道，时速超过90公里之后，就感觉比大部分前驱紧凑型SUV要灵活轻巧，之所以说是大部分，因为咱也不知道有没有更好的，所以话不敢说的满，但是就我的经验而言，宝马X1操控性是数一数二的，跑高速的时候变道很轻快让人有信心，底盘的支撑力足够但不会让人感到颠簸，感觉四个悬挂好像强壮的野牛腿，有力且稳定。 空间尚可但是座椅不好，这一代宝马X1是加长了轴距，但是一部分空间源于降低了座椅的厚度和宽度，江湖人称“偷空间”，结果就是后排坐着很难受，和其他车主交流也是一致的答案，这一点我认为需要批评宝马，作为一个豪华汽车品牌，本身就拥有很多车迷的信仰，大家买宝马X1也不全是为了后排的那点空间，但是降低了舒适性就降低了产品形象，反而是得不偿失，这是一个车主的逆耳忠言！ 总结来说：宝马X1是一台宝马，也有宝马的操控和底盘质感，但是前驱平台和相对较弱的加速能力，都让它不够纯粹，以后换车还是会买宝马，但是这台车不够让我完全满意。