目前500多公里,油耗降到了9.5左右,希望以后会越来越低。
整个看车时间差不多前后有3个月,同时看了有glb,xt4,xc40,冒险家。xt4和xc40空间太小直接pass,往上的xt5和xc60,价格又贵了不少,并且我只想买顶配,所以还是算了。glb的空间可以,内饰真的豪华感十足不愧是奔驰,奈何1.3t毁所有。冒险家空间和内饰都还不错,但最后我还是只考虑顶配,一对比下来,冒险家顶配上路比x1贵不少。最后心想,总价30万就能买到同级无敌空间+四驱+8at的蓝天白云,还要什么自行车,所以选择了x1。
然后是优点。优点一个是空间大,再一个就是四驱宝马的操控真的很爽,转向和刹车都非常稳,从来没有侧倾和点头的情况,2.0t+8at换挡加速反应很快,一点也不顿挫,只要舍得给油,加速超车那都不是事儿~开起来很自信,稍不注意就会超速了,总之很有激情。
缺点那也有的,车无完车。比如很多人说的胎噪和悬挂较硬,但是这两点习惯了也还好,主要是我觉得宝马扎实的底盘调教和驾驶乐趣可以弥补了舒适性上的不足。真想要舒服悬挂软绵绵像开船一样的车我也不会选它了。我觉得最大的缺点就是内饰和配置太低,宝马真的是内饰太寒酸了,我看过x5x7情况也都好不到哪去,反正对比同价位的奔驰奥迪林肯沃尔沃凯迪拉克这些,宝马的内饰和配置应该是最寒酸的了,真就靠驾驶乐趣来掩盖一切啊~内饰和配置必须扣分~
最后补充一句,就是强制加装潢,不过这个我们这边的奔驰也是一样,也就不多说什么了,我填的裸车价就是加了装潢的价格,4儿子店就是这么算的,都是套路~
戒怒戒多言:我也尊享,等着上牌
hbw19t:内饰好看
喜鹊鸭:我的油耗是8.8个一直下不去了2.0的。
外观是自己喜欢的样子,空间也非常不错。跟之前开的十多万的车比起来太满意了!!!行驶非常安稳,有点胎噪,我不在意。刹车很快减速了且平稳。配置跟之前开的车没多出什么。自己也能接受,主动刹车之类还是自己掌控靠谱。
选车之前定在Q3和X1和昂科威S(公司旁边有这家店),之后主要在懂车帝里面沉浸,三个月之后,又赶上摇中车牌指标,加上这款车优惠力度加大,联系许久的销售来电话,素未谋面,一直电话联系,相信价格是差不多了,索性就定了个车。也没有试驾,甚至连内饰也没仔细看,只是打开车门看了一下主驾,挺满意的,就去谈合同了。
选车之前更参考就是流传的一句话“开宝马,坐~~”,以及这个品牌的影响力,面子终究还是在的。😀😀😀,具体的pass其他车就是,朋友提过途观,但途观L要堵,不堵就得上最高配,而最高配的价格比X1领先还贵,于是pass,,昂科威s主要是有小电瓶后期维护保养,问销售始终不告诉我维修费,看网上说要了两万以上,于是pass,Q3太小了,家里人网上看了尺寸都说了小,所以pass,最终确定领先,所以意愿付出更多的钱确定这款。
忘我陶醉中:补个漆1000,换个灯30000
号称奶爸:刹车片磨损快。4万km前后各换了两套了
用户张华2047:3缸机,好大的面子啊!
我从来不建议车友购买30万以下的BBA,最近有不少车友想要入手1.5T宝马X1,今天就送上一份2021款 sDrive20Li 时尚型试驾报告,具体能否购买还请作为一个参考。
【价格】
作为入门级车型,2021款 宝马X1 sDrive20Li 时尚型指导价格为27.98万元, 但是懂车上经销商报价到了22.48万元,也是很多车友心动的源由,以此价格全款落地为例,购置税19894元,上牌费500元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险8346元(三责100万元),最终落地价格为254910元,可以买到很好的非豪华中型SUV或者轿车。
【动力表现】
这台车搭载了1.5T三缸发动机,也是宝马和PSA集团解除1.6T发动机合作之后的替代品,最大马力140匹,峰值扭矩220牛米,匹配7速双离合变速箱。在直线加速测试中,起步比较轻快并且出现了前轮打滑,动力瞬时爆发力还是值得肯定,7速双离合变速箱在升档的时候比较快捷流畅,动力分配和利用率极高,所以测出了9.04秒的“好成绩”,而且连续15次急加速测试中,变速箱和发动机状态稳定,均没有出现热衰减的问题,这一点值得肯定。
问题在于:
1、发动机冷启动抖动比较剧烈,测试时间正值冬季,在发动机盖上放一瓶水,6秒左右的时间都能被震动下来,虽然宝马给X1机舱加装了一根平衡杆,但是夏天好使冬季不行,此前我们在夏季进行长策的时候,发动机稳定性其实还不错,
2、低速行驶怠速不稳,而且在降速过程中,4-1挡都有明显的拖拽感,这个感觉不分冬季和夏季都会出现,在市区行驶降低了它的平顺性。
3、上文中说它实测9.04秒,好成绩是打了引号的,首先从动力参数出发确实超过了我们此前的预料,也超过了宝马厂家给出的10.5秒,但是从动力实际表现而言,25万多元的落地价格区间里,比宝马X1强的车型太多了,所以超过预期但远低于同价位平均水平,而且也达不到理想中的宝马表现。
【刹车距离】
连续15次测试制动系统表现稳定无热衰减,轮胎的抓地力很强,刹车踏板也是线性有力,脚感出色,最好的成绩是39.27米,属于应有却没有亮点的水平。
【操控表现】
试驾纯前驱X1是一件很别扭的事情,因为要极力忘记宝马后驱车的优秀表现,才能降低心理上的落差感。就事论事,宝马X1的操控没有明显缺点,方向盘没有虚位,在弯道上也能有较为精准的转向性,底盘支撑力度较佳也不失柔和舒适性,整体调校其实没有太多宝马汽车的传承质感,而是偏向主流家用代步SUV的状态,从紧凑型SUV的角度而言不错,从宝马的角度而言不行,因为在连续弯道上驾驶的时候,后悬挂会有轻微的拉伸杆,降低了循迹性和车身的整体质感。
【乘坐表现】
国产之后宝马X1进行了加长设计,轴距达到了2780mm,我身高180cm,坐进后排腿部和头部空间都很宽松。但是这里要注意的是,它的乘坐感受可以用“差劲”来形容,主要表现有两个方面:
1、宝马通过削薄座椅的方式增加了空间感,但是让乘客很难找到一个舒适的坐姿,窄小的座椅缺少足够的支撑性,导致身心都没有踏实感,而且后排座椅靠背也设计过于平直,腰部基本没有贴合感,这一点在宝马X1全系车型上表现一致。
2、车内的异味还是比较明显,我们试驾的这台X1行程已经超过2万公里,但是打开空调之后有非常刺鼻的臭味,而且久久不能散去,实际表现和我们此前试驾店内试驾车一致。
3、宝马内饰原本就缺少豪华氛围,这台X1的内饰用料也是塑料感满满,如果不是方向盘上的宝马车标,很难让人将其和二十多万的价格联系在一起,甚至不如十万级的国产SUV用料扎实。
总结:我们能够在这台车上找到宝马的影子,或者说,宝马想要证明X1是自家的产物,但是综合产品力败给了品牌溢价,所以完全不推荐购买,这个价格还是认真挑选一台非豪华合资SUV吧。
儿童欢乐多422:X1 时尚根本用不了22万多 19.5 尊享 20.5
陈杰1778:和同价位奥迪一比 奥迪就是地狱 他就是天堂 回来没透风过 坐着没感觉 难道我选择性鼻炎?
新视界新生活8027566:皓影混动
动力还可以,非常省油,操控也不错,外观时尚大气,空间充裕,配置很好,就是没得定速巡航,没有自动驻车就很可惜了。刹车系统很不错,动力也没有那么差,提速在60之后感觉就有点慢了,但是非常省油,算下来也就7.2的样子,还是比较适合。底盘感觉不是特别高,但是跑高速觉得就像在开轿车,非常的平稳,但是视野也很好。空调是非常的给力,感觉非常冷,怠速也没有网上说的那么抖动,只是打火那一下子,但是怠速走的时候,感觉就像是有一种发蒙的声音,比较难听,稍微有个10马的速度就好了,没得什么。本人比较喜欢开车听歌,但是这个车的音响是真的难听,没有高音,自己花费两千加装了前面两个高音和罩子,还有DSP,效果一下就起来了。在市区开车的时候,感觉静音还是可以的,但是轮胎噪音还是很大,应该是防爆胎的原因吧,等以后还静音轮胎,应该就非常完美了。
成熟精灵6M8:大哥全款含保险落地好多办下来的啊
喜庆达:请问落地总共花了多少啊,我想买
奋发远山xQ:我昨天(18号)买的25领先裸车砍到了20.8W,如果坚持砍,还有可能少点
车机太落后,有时候carplay连着也会没反应,无法进入carplay系统,需要断开手机重新连接。整体比较满意,操控好,刹车舒适。
风趣的Vincent啊:21款的车机有没有自动断电和黑屏的现象?
书东三:21款 还是23款
自在小梁哥:不能吧,新款的车机很流畅啊。
很早就对X1这款车感兴趣,它本身也是一辆在网上十分有话题热度车,而在我心里一直觉得是最有性价比的宝马车,今天终于试驾体验到了!
为什么说它最有性价比?主要是这几个点:空间、动力、品牌、价格:
首先是空间:后排空间巨大,纵向腿部空间碾压x3看齐x5,想摆任何姿势都能做到。更厉害的是后排座椅可前后调节!想要后备箱大点就把座椅往前调,想要乘坐空间就往后,简直就是空间魔术师!这个价位的SUV我就问:还!有!谁!
然后动力:试驾车是2.0顶配版有8AT变速箱,油门加速和刹车都比较线性,不会像我的330i那样猛地冲出去,而是从容不迫地完成超车,调教得像台自然吸气发动机,但市区超车完全没压力,变速箱换挡动作轻巧平顺,新手能很容易上手。
至于1.5T双离合的版本,我没有试驾过就不说了,看看有没有别的车友试过可以分享一下。
再说到品牌:emmmm……这个就不用我多说了!
最后是价格:现在X1的终端价格是有很大优惠的,落地下来才20几个达不溜,对比同价位的各种SUV,集空间大、好开、豪华品牌于一身的,除了X1还有别的更好的选择吗?