🤗🤗🤗车车入手已经一年余,目前行驶1.5万公里,接下来和大家简单分享一下用车感受,帮助准车友找准前方的道路。
🎁🎁总体而言:买X1不全是冲着外观去的,所以,现在而言,真真切切的与他相处下来,对于自己的选择依然十分满意。虽然很多人会觉得X1作为入门车型,容易被种种非议,但是我的理解是量力而为,在能力范围内做恰当的事情。至于更高车系的车留着作为奋斗目标。
一、用车成本:
1.⛽️油:驾驶车辆以来,60%里程为高速路或省道,目前油耗表显接近9,综合算来每公里燃油成本要到8毛左右,还是可以接受的范围。
2.保养:6年保养成本1万,平均一年差不多1万6左右吧。
3.保险:两年保险综合平均7500元。
4.停车:一年差不多800吧。
5.过路费:一年一万公里,算5000公里高速的话,高速过路费记2500元吧。
综上,不算折旧费一年3万左右吧,当然都是平均计算。
二、驾驶感受:
1.?动力:2.0的排量,日常使用动力是非常充足的,路况虽好,但是遇到上坡适时四驱表现良好,坐满5个人也毫无压力。8AT的变速箱,逻辑清晰换挡平顺,但是滑行停车的时候降档感觉比较明显。
2.?乘坐舒适性:大家都反馈的避震偏硬是基于宝马运动操控的定位,过减速带带点刹车就可以,过去之后的回弹又很软,明显是偏向舒适调教。
3.?座椅舒适性:前排座椅包裹性很强,支撑很好,座椅偏硬了,不像日产大沙发那么绵柔。后排座椅对170以下的人还是比较友好的,网友反馈的座垫短的问题在身高170以上、长距离乘坐下体验感会不好。
总体来说,宝马即便换了前驱,即便向舒适妥协,但宝马依然是宝马,好开是代名词,无论是方向还是油门,都能够让你有人车合一、满满的掌控感。
三、心得体会?:
1.自动启停和电子手刹完美配合实现半自动驻车,路口等待较长时间的红绿灯?,可挂N档拉电子手刹,然后松开刹车,解放右脚。
2.建议贴中控仪表台膜,不然容易刮蹭。
3.加装防虫网,很有必要。
4.有条件的建议买一个轮胎充气泵,防爆胎是真的很容易被扎。
5.堵车路段建议关闭自动启停,闹的慌。
火丙雨田1:顶配真不错,AT变速箱
宝马上到了:开启更加美好的生活
轩轩妈:这个脚垫跟垃圾袋能发链接吗
其实我对宝马X1还是了解的,我写过这辆车的一个专访,宝马4S店为了让我有更直观的印象,打临牌让我试驾了3天,这款车总体我还是比较喜欢的,因为它的空间真的大!
外观:这辆车给我的第一感觉就是,外观和之前没大改变,一贯的设计风格,运动感强,整体比较大气,18寸的轮毂,尾部一个宝马X1的标志。
内饰:内饰和之前一样没什么大区别,座椅这里前排有个腿拖,后排有点小短不过也挺好,后备箱有个感应,可以直接用扫堂腿,感应方面还挺灵敏的。
配置:之前4S店说让我把3缸1.5T的开走,因为想主打3缸车,后来由于他们试驾车不够,还是让我开的2.0T版的它和8AT变速箱搭配,性能非常棒直接加速,变速箱升档非常快,不过带T的起步加速一开始都有点顿挫感,大概是前三档之内吧,后面几乎就没有了。
空间:我开这个车给我最大的感觉就是,X1的空间真的很大,不管是前后排都大,后备箱空间也大,坐着也蛮舒服。
动力操控和舒适性::毕竟是4驱系统,操控性强,烧95汽油,油耗在8个左右,方向盘手感不错,摸着挺舒服的,可以提升操作感。借来的车人家不让出市区,我到环路上跑了跑,不得不说噪音还是有点大,这可能和防爆胎有关系,悬架减震有点硬,过点坑洼道反馈有点大。但是整体来说还不错,还是值得大家购买的。
缺点:选装配件多,只要加钱就给装,有点贵了。胎噪确实有点大了,上了100迈基本上就显现出来了。内饰包得还可以,就是有味道座椅是仿皮的,需要多放放味,汽车的减震差,过减速带反馈回来的力道有点大。
汽车Z博士:你们喜欢X1吗?
用户4966339529638:味道大吗
用户4347714480494:今天定了1顶配,还可以
空间:满分10分,给9分,前排后排都足够用,虽然后排有点小板凳,实际使用上自己都是开车的,坐车的都是娃和婆娘,没提过一次座位短,长腿的妹子可以坐副驾。
能耗:满分10分,打6分,动力源头毕竟老了,和新研发的发动机比缺少电池助力,市区开开停停能上到9以上,加上现在的油价奇高,一箱油500,一个月加两次油,月均油费1000+。
外形:满分10分,打8分,外形仁者见仁智者见智,个人觉得外形比较中庸,不好不坏,看了新一代的x1,老车外形就不香了。
内饰:满分10分,打5分,外饰如果是中庸,内饰就是拉稀了,和同年的3系差太多了,要是20年同步更新了3系内饰,这车肯定卖的更好。
配置:满分10分,打4分,也是不及格,配饰非常寒酸,我这已经是顶配了,定速巡航和ACC都无,座椅加热和通风都无,方向盘加热无,迎宾座椅无,远程控车无,系统还是ID6的,内饰灯只有6色,自动泊车/辅助驾驶/疲劳驾驶等这些在新能源车上标配的更无。
驾驶:满分10分,打8分,虽然没了后驱精髓,没了采埃孚变速箱,没了双球节前悬,但不影响他依然是一辆驾驶者之车,好开,转向没什么虚位,高速180也很稳,日常噪音主要来源于轮胎。
综合:满分10分,打7.5分,适合对品牌知名度有需求,家里用来买菜带娃,偶尔和好友去郊外踏青,对美好生活有一定要求的朋友。
杵你两下就杵你两下呗:感觉马上上市的x1才香
YC启航:22款尊享有定巡的啊!升级了迎宾座椅,开门关窗,关车鸣喇叭(升级的原因),关车折叠后视镜,开门双闪!等功能!
冰淇淋的米:我也是20年买的顶配,你的裸车价比我高很多啊
【购车经历】
看了两个月车,从电车看到油车,汉、理想one,es6. P7都考虑过,最后感觉充电和续航都不完美就没选,油车看了冒险家、Glb200、途昂和X1,我对动力一点要求都没有,在市里面开无所谓,冒险家在这里面最智能但是内饰塑料感廉价,尤其是那几个档位按键,Glb小7座我挺喜欢但是老婆觉得老气,途昂我挺喜欢老婆觉得老气而且大车比较考验车技、X1我看着外观有点小但是老婆对外观内饰满意。嗯,就选了。
【空间表现】
着实不错,后排空间很宽敞,我朋友身高182体重240坐后排还挺舒服。
【驾驶感受】
我没怎么开过车,根据试驾的经验,宝马不如奔驰和林肯方向盘顺滑,胎噪也大,没有冒险家静音那么小。抬头显示很实用,还能指路,选装的哈曼卡顿音质很好。动力我选的四缸2.0很不错,运动模式加速没有滞后感觉,一踩就有,均衡模式在市区开超车加速很给力。Carplay很实用,再也不会因为错过路口生气了。
【舒适性】
没有座椅通风,夏天一背汗。没有腰部支撑,刚开车的时候时间长一点就腰疼,后来习惯就好了。后排座椅网上说短,但是我没什么感觉。
【油耗】
北京经常堵车,百公里8.9,朋友说2.0的Suv还算可以。也跟我开车习惯有关系。
【销售态度】
宝马的销售和售后服务感觉还是挺好的,4s店里还有免费抓娃娃机,等车的时候可以随便抓哈哈哈。
红鹰998:因为内饰舍弃冒险家而选择X1的,这种欣赏水平值得研究一下
云笑轻风932:我也看的这几辆,刚定了冒险家
悠闲高山kY:同款,同色,同油耗八月提的车
点评车型:
2020款宝马X1 xDrive25Li 尊享型
4分“优秀”大学毕业后第一辆车是马自达cx4紫晶檀,颜值动力都有,首发买的还加价9800元,开了5年,后来结婚生子,娃娃两岁半了,后排空间逐渐有点不够用了,才决定换车。
x1顶配实属家用买菜神车,好停车,动力好空间大,就是买的时候有点贵,现在优惠力度好大,配置也多了定速巡航和哈曼卡顿。。
跟电子产品一样,早买早享受嘛,整体来说,动力低速有点顿挫,加速起来还是非常顺滑,后排空间我1.83的个头调好前排坐姿加腰靠,后排还能有一拳多点空间,确实跨级离谱,虽然后排板凳小了点,但是后排基本也只坐老婆孩子,而且不跑特别长的长途,所以也就没有去换加长座椅了,功能和内饰都比较low,紫色的氛围灯不错,在乌市跑真的觉得方便,好停车是一大杀器,特别是在老小区里面辗转腾挪,倍儿有信心。
kymco350:x1舒适性不如cx4.特别是后排小板凳
涡轮真的省油吗:去年夏天买车奔着X1去的,后来因为后排座椅长度放弃了。
南郡刘少:照片拍的不错
买这个车吧,看上的是空间。然后车身短,在杭州市区这个拥挤的地方,停车和穿越都比较方便。个人喜欢大点的车,不过理性上觉得还是这种小车大空间更适合当下的我,于是还是选择了X1。以后有机会再换大车哈。
外观的话,还行吧,不是很好改,好像怎么改都不够战斗😂。所以我放弃了。
操作的话,运动档的时候响应还可以。平时用的舒适挡,带上家人,小孩,也挺好。
另外提醒新买车的兄弟姐妹们,买车的时候别一次就下单了,最好是有现车的地方买。多看几家,最好全款,贷款会加Gps和乱七八糟的东西,刚开始打算贷款,因为提车还有一段时间,后来回家算了下,相差还是挺大的,果断最后反悔,全款了,不听销售忽悠。他们就想你贷款。
哈曼卡顿必须选装,外面装的都是假的,所以这个就不要去外面弄了,6500块,对于音响来说也不贵。毕竟提升的不是一点两点。
其他的也没啥说的了,空间上,后排比X3要大,所以买车的时候发现这点以后,对于X3我就放弃了,感觉多花10万,还买了个个头大,空间小的车,和我平时用车相违背。X2的话,长的挺灵动,其他就算了。X1大小刚好,预算够就直接上了顶配,七七八八也选了一堆,弄好快33了。这车吧,面子上肯定没有X3,5系这些车好,不过不在乎这些,预算也是这车附近的,我还是蛮推荐它的。毕竟买Q3,GLA的,同样是BBA入门级的车子来说,空间大,运动感来说,X1都是不二选择。
虽然在过去一年国内车市遭受严重打击,不过宝马X1依然是豪华紧凑型SUV当中的领头羊,在销量上一直较为稳定。不过也因为三缸机版本,很多人都不愿为宝马X1买单。我在上个周末去店里试驾了这款车的顶配,整体感觉还不错,在这里和大家分享一下。
1、我觉得年轻消费者应该会为宝马X1的外形买单,经典的双肾造型,勺状LED日行灯都是宝马的标志。我比较欣赏这车的尾部造型,虽然看起来较为普通,但是尾灯组的造型非常激进,层次也比较分明。
2、宝马X1的尺寸为4565/1821/1620mm,轴距达到2780mm,在空间上比较出色。我带了一个身高1米85的朋友坐在后排,他说没有多大拥挤,头部距离车顶也有着一点距离,腿部空间和其他车子相比也不落下风。
3、宝马X1最值得注意的当然是发动机,这款顶配车搭载名为B48A20C的四缸2.0L涡轮增压发动机,最大功率为141kW,峰值扭矩达到280N·m,在四驱系统的助力下还是相当够用。我对于宝马X1的8挡手自一体变速箱高度肯定,操控性非常出色。
不过宝马X1还是存在着一些不足:
1、方向盘手感一般,转向不够精准,应该不是我的技术问题。
2、座椅舒适度也一般,不是真皮材质。
购车费用:这款车的指导价为33.98万元,目前终端有着约8万左右的优惠。另加上购置税24921元,车船税480元,交强险950元 ,商业险9162元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为293883元。
后续保养费用:首保免费,10000KM左右进行保养,其后每10000KM做一次小保养。第一次为924,第二次直接涨至3265,第三次回落至924,当然第四次又攀升到3265。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。
在豪华型入门级SUV里,宝马X1相比较奥迪Q3和奔驰GLA还是具有一定价格上的优势,并且在经历三缸机风波之后,宝马X1的改进有目共睹。其未来销量一定充满光明,大家可以放心入手。
风云3455:我的1.5T时尚型3缸机,才提车,感绝还不错。操控挺好。观察中。冷车起动打开发动机仓盖是有抖动。坐在车里感觉不到。有机会对比一下4缸发动机的抖动情况。
空间是没得说,就是顶配连高音和定速巡航都没得需要还得自己加钱,噪音确实太大有点难受,动力没得说,四驱给人踏实。
【维修成本】
高
【油耗】
低
【购车经历】
一般
【舒适性】
舒适
【驾驶感受】
爽
【最不满意】
维保贵
【销售态度】
一般
【提车价格】
不低
【空间表现】
一般
总体来说还行,感觉好的地方:1.操控性好;2.油耗控制的较低;3.配置人性化;4.外观设计好看;5.改款后空间提升大。
感觉不好的地方:1.维保贵,每次还要读芯片,搞得想出去保养还挺麻烦的;2.配件贵,换一件老贵了,零整比高的很;3.后备箱空间最好可以再提升一下,当然这个不好办;4.系统升级不方便,甚至还影响行车;5.胎噪大,确实有点吵,虽然叫什么免充气轮胎,但是比一般的轮胎声音大很多,很不舒服;6.性价比不高,豪华品牌没办法,就是贵。
一条卑微的小咸鱼:同感,真就买了标,油耗不低,我10.3个油
动力足够2.0t 192匹马力 成日通勤 日常超车完全可以 高速上100后加速持续推背 舒适感还可以接受 因为宝马主打不是舒适性 所以座位就比较硬朗 可以接受 品牌的可靠性 这个不用担心 但是日常养车费用是比较高的 如果购买车辆的时候能要到免费保养就一定要 不然零整比费用有点高 内饰这一代车型加强了 氛围灯也有6色可以选择 用料可以
【购车经历】
我是在车展发布看到的 买这个车是为了家用接孩子用 后排可以没得说 关于后排坐垫短 我觉得可以接受 不是网络说的那么严重 这个要自己真正感受过 后排空间大➕品牌加持➕动力强 我觉得30w价位这个车有它的排名!确实可以 我保养用的0w 20高性能机油 开起来顺滑 hhhhh 买车一定要自己去感受 不要听别人的 自己买车不是别人 自己觉得好就是好 还有看自己买车的需求 定位 还有预算!谢谢大家
这台顶配车型,动力够用,超车没压力,操控还不错,内饰简单实用,后排空间坐3个人都不拥挤,长途驾驶一箱油能跑650公里以上,缺点就是低速时有明显的顿挫感,长途时有的路面胎噪声音比较大,刹车片容易磨损,单边刹车片磨损严重
过减速带是真的硬,速度必须控制在30码一下过,要不然就像撞石头一样很硬。和同行车辆都不好意思过减速带😂同行车都是五六十码的冲。后轮会吃胎,左后轮是最严重的,一万公里一条胎就吃没了——平常要经常看一下有没有吃胎,要不然两条胎二千多块钱就没了。还有天窗异响。
陈奕迅歌迷:老哥,这车听说2w公里以后发动机就抖的厉害了,是这样吗
广州欧德行汽配:换后轮可调拉杆
扣字达:我1300公里被我干爆个胎60码抢红绿灯没注意一个坑
【空间表现】还不错,同级前几吧,就是后排座椅短
【舒适性】悬挂有硬,路面颠簸明显
【驾驶感受】2.0的四缸动力还不错,135时速2000转,很不错
【油耗】基本9.1左右
【最不满意】隔音效果不好,高速胎噪大,1-2档顿挫,顶配的扁胎容易鼓包。
优点,操控这个级别的suv还行!四驱也可以!
缺点,异响,顿挫,噪音,易损件比较多!保养成本比较高!