点评车型:
2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装
4.4分“优秀”提车1200km了,今天没啥事想着分享一下感受吧,毕竟买车之前在懂车帝看了两个月了,也不能光白嫖😃
【购车经历】
8月底就订车了,当时优惠8万直接心动了,强制贷款宝马金融年化利息1.5%,选装了HUD,无钥匙,20寸轮毂,哈曼卡顿,当时要是知道会出M运动四驱打死也不会定,因为只差8000块,多一个运动座椅多一个四驱,至于360全景和L2系统就不加装了,要不了5年肯定换新能源了
【空间表现】
外观尺寸不是很大但是内部空间是挺大的,尤其后排,C级就不说了,3系后排坐直会扫头发,GLB没去试驾感觉不好看,X3优惠也很大但是后排坐了一下腿部基本没啥空间了,而且明年就换代就成老款了也不考虑了
【舒适性】
座椅不算硬,动力还行,直线和小幅度转弯很轻快不太像SUV像轿车,但是过高一点的减速带一定要非常慢,那动静就像是开炮一样
【最不满意】
开机实在太慢了,非得看动画,不知道能不能关掉,而且必须开机完成才有迎宾座椅,倒车时候也是反应很慢,摄像头跳出来好久界面才出来,最最受不了的是自动启停关闭需要3步才行,真是开车像是开飞机的步骤,上来先等半分钟大屏启动好,再关自动启停,对了,自动泊车我直接想给删除掉,还有那个欢迎的电影每次开机都跳出来提示,也删不掉
【最满意】
外观很帅,氛围灯还可以,花了钱的轮毂很帅,花了钱的哈曼对于耳机发烧友来说看看灯就行,无钥匙很灵,HUD可以投宝马地图,这一代的宝马地图还挺好用的,略微感受到科技感了,感觉提升体验感的东西基本都是加了钱的
想到啥就说啥了可能写的有点乱,车总体还是不错的,买过了也不去在意现在又便宜了多少,关于20寸轮胎的胎压请教一下同款的车主,到底该打多少合适,主驾上写前2.9后2.6,大屏幕里写前3.1后2.8,我现在都四个轮都是2.6不知道到底该打多少,有知道的请踢我一脚
浪里个浪,浪里个浪:现在据说优惠贷款的话快10万了,一直挺看好新x1的,那时候觉得28以内能买到2.0的就冲!6月份价格太坚挺得,最后买了Q5L!还是很喜欢这个车!Q5也很喜欢但是贵了7.8万啊!
WAY945:请问25i车型用什么型号的机油?
永不褪色的青春21:一样的,车机半天才显示出来要等
点评车型:
2023款宝马X1 xDrive25Li X设计套装
3.8分“良好”哥们儿人生的第一辆车,全程陪提陪练,该说不说,现在的车真是又便宜又大碗,该有的安全和舒适性配置一样不少,对新手是相当的友好。跟他的车一比,咱自己的车就跟毛坯房一样….
废话不多说,谈谈简单的体验吧
【配置】配置是真高啊,盲区监测,主动刹车,车道保持,360,自动泊车,应有尽有
【空间表现】真大啊,提车那天坐了坐x3和x5,比x3大,和x5差不多,但咋说呢,宽度还是A级车的水平,后排坐3人会拥挤,前排座椅用料还好,后排舒适性和用料会下降,很多软质材料变成了硬塑料。
【驾驶感受】方向盘很轻,转向还算犀利,但跟随性差一些,急打方向的时候感觉后悬架有点拉不住,加速不错,随随便便上150、160,滤震性尚可,前面偏硬。后悬架偏软。刹车脚感不太行,感觉发软,不过这也是宝马通病了,习惯就好
【乘坐体验】动态感受一般,不是特别高级,滤震,噪音,发动机运转,变速箱匹配等方面,达不到3系的标准,属于正常紧凑级车的水平。
遇见无锡:听说小保养一次1200,是吗?
熊猫咕咾肉:x1就是牺牲后排座椅三分之一让后排空间那么大而已
ejom:X1什么都好,就是噪音有点大,车子有点颠
【最满意】
首先是外观设计,简直太帅了,比老款X1时尚大气很多,而且尺寸也加大不少,单单看新款宝马X1甚至有种宝马X3的既视感,时尚大气,绝对不丢面;其次是内饰,用了双连屏,整体的质感、布局要比老款车型高级了不少,最起码像一台豪华品牌车子了,不会有廉价感,反而觉得很精致,悬浮式中控台很喜欢,挺高级的,实用性也不错。
【最不满意】
虽然中控大屏看着高级,但是用起来体验是真的差,甚至连一般都算不上。一方面是页面布局混乱,很多功能划分、UI设计不合理,第一次上手找个功能就找好半天,上手难度高;另一方面就是卡,是真的卡,甚至不如丰田汉兰达的车机。而且这几天车内开空调的情况下,车机屏幕温度过高,手碰上去都会烫手,一点不夸张,这块屏幕散热做的很一般。
【驾驶感受】
还是一如既往的好开,虽然现在全系都是双离合,但是平顺性、换挡速度都表现优秀,没什么可吐槽的,操控好、底盘扎实,而且很舒服。
【乘坐体验】
空间巨大,一如既往的舒服。
经典数字号:我给你看一张图,x3比x1还是大好多。后驱平台车头很长虽然我也喜欢新款x1
T:不要买。谁卖谁后悔。新车变速箱异响。
__倾诉767:新款确实外观更好看,但我不喜欢大联屏和没有档把
上干货,上干货🤣🤣
五月底提了21款顶配宝马x1神秘灰,选装了哈曼卡顿音响,用车半年行驶一万公里,理性客观的和大家探讨一下真实的感受!说说遇到的故障和坑有喜也有悲,内容有点长干货在后边,小编帮我审精😁
关于选车:
之前两台车都是三厢车轿车,一台奇瑞一台昂克赛拉,后排小坐姿底,家人坐着不舒服,就想换一个后排空间大的越野车家用,可靠性好就行。
最先看了特斯拉毛豆Y,也好开动力很爽,科技配置很高,感觉像是个大玩具,但减震硬啊,蹦蹦蹦,可媳妇不知道为什么一座电车就晕车😂,放弃!
看奥迪,我自己其实想买Q5L预算稍微超一点起码级别高一级,谁知刚到奥迪门口媳妇看了院里展车的内饰死活不进去,说是太老成,这女人果然还是先看颜值,我的理智也被扼杀,放弃!
看奔驰,GLA,GLB都试驾了感觉没什么喜欢与不喜欢,销售介绍时说1.3T,1.5T一下子就放弃了,花30万买个1.3T也是没谁了,还是等富裕了再来看奔驰吧😂,放弃!
看宝马,试驾完X1感觉这个空间是我们想要的,比比后排他大哥X3也赶不上,虽说后排坐垫短但是感觉还好,家人个子也不高,意向车型👍🏻!
看本田,看完上面的不知道看什么,听朋友说冠道大,开车去了本田店试驾,结果被美美的羞辱了一番,刚好周天进店绕车看看冠道也行,后排地面纯平没凸起很赞,叫销售说试驾,人家说你订我就给你安排试驾,订不了的话周内再过来吧,一听气就来,不买不让试驾,放弃!
出门就去宝马订了X1,当时在2.0顶配和次顶配上犹豫,想来想去不想要双离合,可靠性不好,但是四驱的AT肯定更费油一点,还是订了顶配,神秘灰必须神秘灰,车展发布上就是神秘灰,看着大气,就是不耐脏,等了足足三个月😭
关于购车用车及评价:
1.购车费用,选装哈曼卡顿顶配裸车28w,保险9000,购置税2.4w多,装潢7000,送航空360全包,全车膜,镀晶,后备箱垫,下来32w挨了大价😯
2.外观,萝卜青菜各有所爱,这个东西没有什么好评判,我们觉得还可以,尤其鼻孔很有气势,大灯后尾灯夜间也很好看,辨识度高,顶配银耳也很特别,但底盘过低显的车头很低像小汽车,机盖造型也收的底感觉很小气。
3.内饰,用料还可以,异味也不大,门板上的皮子摸起来略带质感,最喜欢的就是丁字裤方向盘,小巧细致,中控基本都是软质材料,上面的缝线略显高级,后排的头枕超舒服,挨着就想睡觉,中央扶手的设计low到爆,造型怪异,完全不像30万的车,设计一个大一点后边完整的扶手箱不香吗?扶手箱成本也不高啊,唯一一个致命缺点❌
3配置,含泪我想给你说三十万我只和你比空间,别和我谈配置,以下纯属缺点,没有自动驻车等红灯有点累,没有腰部支撑和坐椅通风选装,前面凉后边热,没有无线充电,没有360环影,阉割了原厂导航协议导致抬头显没有导航显示,没有总之没有......❌
4.空间,前排手套箱和扶手箱太小,昂克赛拉扶手箱和手套箱的东西拿去x1的相应位置没放下,左右空间很是宽裕,头部空间也还不错,后排那叫一个大,后备箱也还不错,凹下去的空间也很大,家人都说好👍🏻
5.操控动力舒适性,换挡快平顺得益于宝马对爱信8AT的调教,市面用这款变速器的也只有沃尔沃和宝马调教的最好,加速平顺,马力够用,方向精准,坐椅减震硬,转弯支撑好,但风噪胎噪大,舒适模式二挡丢油门有拖拽感明显,运动模式方向盘转向过重,乘坐舒适性还可以,长时间驾驶没有腰部支撑感觉眼部不舒服,整体还能接受没有太大问题。
6.用车成本,目前行车一万公里,60%市区,40%郊区,平均油耗9.5L,平均车速29公里每小时,一公里就8毛钱,纯市区堵车能达到11个多,整体来说还可以接受,正常水准。小保养一次含人工1200左右,我用的厂家保养套餐具体价格也没问,大概就这样。
遇到的坑和故障:
1.选装不要选哈曼卡顿,X1花8000装的是小哈曼,是不带功放的,没有环绕音效调节,音质不是很出众,而这个4S并不会主动告知,回来才知道真的不划算,建议选座椅加热或者其他配置,后悔。
2.怠速1000,提车三天等红灯不管N挡还是P挡怠速一直在一千转,后来偶尔出现,4S和厂家没有给出正面答复,车质网投诉也很多,天冷了基本没有,最后不了了之。
3.天窗偶尔异响也没找到根源,也是能忍受的不是很严重,一点点。
4.双保无忧,销售一直推荐延长质保三大件,磨损的还是要自费等于没有意义,保养套餐在宝马旗舰店购买才5000多,五年十万公里。
5.轮胎缺气想着快保养了,去了充气,结果压力低支撑不足,揉出鼓包,建议防爆胎及时补充气压最好买个轮胎保。
写在最后,内容有点多希望能帮助到大家,30万可选性也很多,市面的车琳琅满目,明确自己的需求,找一台可靠性好自己喜欢的就行,可参考车质网上可靠性调查或者投诉量,基本都没错,祝大家用车愉快
鱼漂儿哈:好多人都瞧不起X1,但我是造车的,从车辆角度来说,顶配比次顶配的7DCT优秀太多了,确实是台好车(仅顶配)
饿了么385:抬头显示没有导航,突然就不香了
芬芳岁月863:这车音响效果怎么样
提车不久,上来随便聊聊我的购车经历吧,文采不好,请见谅。老婆兜兜转转还是选购了她心仪的宝马,虽然不是X3,但还是挺开心的,以后努力工作争取再买一台老婆最喜欢的车。😁😛
【空间表现】
空间表现,对比我旧车思域,那空间是真大,SUV视野也好,但横向对比汉兰达和冠道,还是有点差距,主要是前面横向空间有点窄,后排座椅虽然短,但对于我家里人,个子不高,完全没问题,翘起二郎腿都没问题,放完一张儿童安全座椅后排还挺宽敞,小孩老人都满意。
【动力表现】
动力表现2.0T动力充沛,随踩随有的动力,不错。提速不错,超车很放心。就是1档和2档换挡会有顿挫,是否没过磨合期的原因。等过了首保再看看😁。
【油耗】
油耗表现还行,第一天是10.5升,现在越开越低,已经到了8.3升每百公里。等过了磨合期应该会更低点。
【最不满意】
最不满意就是都30W的车起码改款也配全液晶仪表盘吧,还有就是中央扶手箱,那脑残的设计,根本不好用,电动腰托现在没有了,老婆不太满意,主动安全配置少了点,还有我比较纠结的autohold居然没有,开车我觉得不方便。发动机着车时噪音忒大,等几分钟后热车完就好多了,最后还有胎噪,韩泰防爆胎的胎噪实在太大了,等以后换米其林静音轮胎应该会好很多。
【舒适性】
之前开思域,没有电动座椅调节,现在有了方便多了。座椅坐久了还行,虽然有点硬,但支撑性好😊。
【亮点配置】
老婆喜欢hud抬头显示,座椅电动调节和座椅记忆,自动大灯,自动雨刮和感应后备箱开启🔛,无钥匙进入,无线carplay和电子档把。这些相对于我之前那部车是没有的,开着很舒服又方便。
【购车经历】
想换车的念头从年初就开始,预算30W,之后就去试乘试驾这价格范围的车,之前开了10年的思域故障频繁,更加快我换车的速度,因为开了10年日本车,媳妇就不打算买日本车,之后就去试驾福特的锐界plus,锐际,大众的途观L,探岳,奥迪Q3,奔驰gla,glb,林肯冒险家,别克昂科威plus,宝马X1。但是试驾完都觉得个有缺点,无意间看到福特evos准备上市,当时试驾我觉得很满意,配置拉满,空间宽大,无奈老婆试驾完后觉得前排调整完后前方视觉很压抑,所以就不了了之了,无奈之下还是去看了日本车,看了汉兰达,陆放,冠道,urv等,老婆还是觉得开日本车习惯了,现在开起来很顺手,本已准备下定陆放(加价提车还需要等好几个月),但老婆前思后想,自己每天开车上下班,不需要7座或者那么大的车(车主要是老婆开,只好尊重她的意见)快到年底了,刚好宝马说做店庆,让我过去谈谈(老婆还是喜欢宝马),谈好贷款买X3,但家里老人家不允许我们贷款,所以只能降低一档,看X1。老婆念念不忘的宝马,试驾了好几回X1觉得不用贷款,全款顶配,开着还行挺舒服,就决定买X1。
【提车价格】
宝马销售说刚来了俩我们要的神秘灰,生产日期就在11月份,所以我们立马下单(主要是不想等车),车辆落地295000元,送行车记录仪,水晶镀膜,脚垫,旧车置换有5年/10W公里免费基础保养,之后我又加了1588元升级原厂质保2年和1年免费基础保养。
【驾驶感受】
12月3号到现在才短短半月,我只能说我这几天的驾驶感受,提速速度快,超车很放心,suv视野好,开车更安全,车辆不太大,停车挺方便。最后就是新车开回家,老婆开心,家里放心,开的舒心,这就足够了。
半城风雨851:小地方的人往往觉得开个bba会很有面子,但是在北上广就不会,因为大街上遍地都是,而且房价比车价高太多,10万一平很正常,就比如我现在住的房子,要是卖掉的话立马就可以全款买20辆宝马5系,只不过就是房东他不同意罢了!
诶还不够:要动力没动力,要空间没空间。无非就是好面子
用户77039viffbciiyfc:恭喜你成为尊贵的BMW车主,愿蓝天白云照亮你的前程,5系在向你招手
【购车经历】
16年的吉利帝豪开了整整5年,30岁了,因为有孩子,想换一个上档次点的,空间大点的,30w以内对比了很久,日系车不考虑,国产车配置高但是面儿不够(纯属个人观点,不喜勿喷)。Q3科技感满满但是不太喜欢圆滚滚的外观,空间也小!也纠结试驾过CC猎装、冒险家这些车型,最终在双十一那天订了X1,上下班每天平均60公里,整体来说,还是非常满意。
【最满意】
即便入门,他也是辆宝马,底盘扎实,操控优秀,2.0T动力响应迅速;无线carplay真的是超级方便。自己刷了后视镜锁车折叠,迎宾座椅,发动机启停记忆,一键关闭后备箱等很多功能,还是非常实用。选车前特别嘱咐了销售小哥,帮我挑了一台米其林的轮胎,这个必须夸一下。
【提车价格】
全款落地不到28,送了脚垫,膜,行车记录仪,4门车衣,变道辅助,5年10万公里基础保养,手机无线充电,Switch游戏机,镀晶,消毒等。这段时间缺芯片,这个价格虽然不是最低,但已经是相当满意了。Switch游戏机1899挂闲鱼上被人秒拍,回了点血。
【最不满意】
配置较低,无前雷达,无主动刹车,无自适应巡航。内饰简陋,传统宝马内饰,座椅皮质硬,腿托是机械调节,而且腿托调不到一个很舒服的支撑位置,有点尴尬。机械行业工作的我,非液晶仪表盘还是可以接受。熄火后车下排气管位置噼里啪啦的响,据说是通病。
【空间表现】
空间必须给满分,量然后排被诟病为小板凳,但是空间确实是大。本人身高176,座椅调节到最高,头部空间依然很充分,后排也没有压抑感。后备箱平整,够宽敞,能装。车内扶手箱真是鸡肋,必须吐槽。装了送的无线充电器以后,就废了,啥也放不了了!
【动力油耗】
2.0T,192马力,百公里加速8.2秒,对于家用来说非常够用了,实际驾驶感受也是这样,动力随叫随到,涡轮介入很及时,超车没压力。开过蔚来,电动车的加速如过山车一般,牛13,但对我这种稳重文艺青年不实用。之前帝豪是CVT变速箱还是很平顺,对比宝马这款7档湿式双离合,上下班堵车,低速暂时还未感受到有顿挫。还没出磨合期,每天上下班的有拥堵道路,也有快速路,平时主要是舒适模式,上了高速就开启节能模式。目前开了1444公里,平均油耗已经降到7.6L,还是比较满意。
后期会持续定期更新驾驶体验。
用户744038642637:宝马x1的性价比是挺低的,比同级别性能和空间的合资车贵差不多7万块,真的可以说是买标的行为了。但你对自己需求就很明确,明摆着是要一辆可以撑门面的车 ,明确了自己的需求这点很好 。那在豪华品牌的入门款里面宝马x1确实一个不错的选择 ,他虽然性价比低但是驾驶体验并不差 ,不像奔驰又贵又拉垮 。车买回来是自己开的自己喜欢最重要,什么的不是很正常吗没有品牌溢价还是豪华车吗 ?为颜值买单为品牌买单可能跟别的人价值观不符,但是车本身不错,自己喜欢的自己买的单没看懂那些冷嘲热讽的是什么意思 ,真就是没本事为这个品牌溢价买单酸了呗
行者SportTec:要里子,冒险家更香
坚强的中提琴:将近1000公里,目前平均油耗已经到7.9L了
【购车经历】
看了近一个月的车,最后还是买了X1顶配。一直在q3,x1,glb以及q5l,x3,3系之间纠结,前三个各有各的缺点,各有各的优点,而且缺点都还挺明显的,然后就一直纠结要不要再破费一点往上撑一下买x3或q5l,但是第一辆车就买太贵而且预算没那么足。刚了解到x1的时候兴奋的说好了,这就是我要买的车,但是真等到实体看完车后x1却是第一个排除的,这其中反反复复的过程就不详述了,q3各方面比较中庸,配置动力什么的都符合,但就是空间太小了,特别是后备箱弯曲设计太不喜欢了,感觉空间还没普通轿车大,其实本来已经准备买q3的,但是由于4s店普遍没车,提车要4个月,等不了,而且之所以在q3和x1之间选择q3就是因为他有360全景和acc自适应巡航,结果4s店说疫情原因芯片短缺花钱也买不了顶配,只能买没有这2个配置的次顶配,所以最后被逼放弃q3了。奔驰只看了glb,啥都好,外观空间配置都很满意,也够装逼,动力在市区开也不会有什么问题,但是因为过年回老家有很陡的山路,必须买四驱版本,结果也是因为疫情顶配四驱竟然停产了,无语!最后再说x1,后排空间够大,动力够用,有四驱版本,就是功能有点少,感觉就是个傻大个,空有一层皮囊。有一段时间甚至纠结到底要不要坚持买Suv,因为买3系的话只需要多花几万块钱,开回老家足够装逼,不怕掉面子,但一直有一个开着suv把后排放倒随时随地睡觉的梦。由于x1有现车而且自己着急用车不愿等,挑来选去最终选择了x1,当然还有一些其它考虑,说x1配置少,总结下来就是少了自适应巡航、360全景、自动泊车、一些主动安全配置、仪表盘是机械,自适应巡航查过了可以后期加装,360全景也可以加装第三方的,自动泊车估计等老司机了就不实用了,仪表盘是不是液晶也没那么重要,因为支持carplay所以中控屏功能简单也可以弥补,就这样我接受了x1。
逛了3家店,选择了一家捆绑没那么强烈的店,奥迪全部要求只能上广东省内牌,宝马就没有限制,可以自己回老家上外地牌。只有裸车和保险在4s店给,自己上牌,自己交购置税,全款和分期一个价,这个比较合理,有的店全款还要贵5000块,无语。赠送记录仪脚垫和贴膜,记录仪有点垃圾,问题很多,准备自己再买一个好的。
【优点】
品牌感强,有面子(建议心虚的把x1的标扣掉,哈哈),后排空间大,甚至在试驾完x3后感觉x1的后排空间大的有点夸张,丈母娘绝对满意的那种。后排座椅坐垫短没网上说的那么明显,至少我没感觉出来,动力足,至少对我这个新手而言动力很足。后排中间隆起不算太高(对比q3而言),可能还有一些优点但人都是记坏不记好的,所以可能没太注意。
【缺点】
起步油门有点肉,需要踩一段时间才有反应,轻踩没反应,重踩又不敢踩,在堵车近距离跟车的时候这个缺点烦死人,这是所有缺点最不能接受的。
低速有稍微顿挫感,不算特别明显,能接受。
油箱竟然不支持电动开启。
仪表台是倾斜的,这个设计真的很不合理,放个卫生纸都不行,放个文件也不行,反正什么都不能放。
多媒体没有暂停功能,一个很傻逼的设计,不管是蓝牙还是收音机,只有切换或者下一曲就是没有暂停,每次停车想关掉音乐只能把声音关掉。
驾驶室空间比较小,需要低头进去,开了一段时间车然后又去坐后排感叹到:x1这是把空间全留给了后排啊,坐后排很舒适,坐驾驶位置感觉有点挤。
减震很一般,确实一般,说什么操控好,我理解不了,我只知道过坑坑洼洼还是尽量减速。
每次启动都要重新把自动启停关掉,没有记忆功能。
中控屏下面的1-8数字完全鸡肋,而且很容易误碰,每次用手触摸屏幕的时候手托稍微挨一下数字的上方就会误碰,也不知道是我这一辆车的问题还是都是这样的。
中控屏功能比较简单,除了一个蓝牙和收音机,剩下就只有打电话和设置了,不过可以通过carplay弥补。
氛围灯有点单调,不过可以淘宝自己加装。
网上说的其他缺点我倒是觉得没那么明显,比如噪音大?我没特别注意,可能没开过其他车,能接受。
【舒适性】
前排空间一般,减震一般,操控还可以,动力足,推背感很强。油耗多少?我不知道,可能是因为我经常停车开空调,油耗一直接近20。高速稍微溜达一圈降到18左右,应该不是真实油耗。
【乘坐体验】
后排乘坐体验很好,空间大。
【最不满意】
前面说了,一个是起步油门肉,一个是减震差。
很复杂1:看x3最后买了x1
v陛下v:保养贵死个人啊
帅哥搞起来吧:请问,
顶配28W能不能下地?
【提车价格】这台车指导价是27.98万,在南京某4S店谈到了19.2万的裸车价,加上购置税1.7万,保险约8000元,还有1.88万的装潢和上牌等费用,最后的落地价是23.5万。
本来想全款的,但宝马的金融政策很给力,年息才1.88,于是贷了15万多,算下来2年的利息只要3000出头,月供是6492.1元,还是很划算的。这个政策虽然是宝马官方的,但是有些4S店不会告诉你,而是要你用他们店里的金融政策,那个就高了很多,年息要4-5,所以大家还是要多跑几家店,尤其是那种比较偏远的4S店,会有意想不到的收获。
【保养】在店里旧车置换还送了宝马的一个长悦保养套餐,也就是5年10万公里的基础保养,1年或者1万公里保养1次,算下来最少5次,最多10次,当然仅限于机油机滤更换。这个保养套餐的价格在宝马官方旗舰店在6000出头,还是很划算的,当然进店了免不了其他消费,商家总是最精明的。另外还送了我一张2500元的单面做漆券和1张1000元的保养券,算下来前3年应该不用再花什么保养费用了。
【油耗】到目前为止开了5个月4000公里出头,平时用车不算太多,跑了4,5次从南京到常州的高速,目前的平均油耗是8L/100km,算是非常省油了。我之前那辆1.4L手动挡的雪铁龙C2在8年时间跑了65000公里,平均油耗8-9,那车才1吨出头,还是小排量自吸,这台宝马X1车重1.5吨左右,又是1.5T涡轮,所以这个油耗我很满意。
【外观】这台车的颜色叫量子蓝,我觉得非常漂亮,当时在白色和蓝色之间纠结,最终还是选了蓝色。前格栅比老款加大了一些,看上去更有气势,还用了镀铬装饰,并且是采用了哑光的效果,视觉效果绝对出色。之所以要买这台入门版,一方面是预算考虑,另一方面,宝马X1全系中只有这台入门版配备了熏黑轮毂,其他都是银色的,我就喜欢熏黑轮毂,看上去更加运动。两者结合,就毫不犹豫的选择了这台入门版车型。
【内饰】充其量只能算是中规中矩,实体按键还是挺多的,空调出风口也没有特别的造型,即使有块10.25英寸的中控大屏,也没有显现出太强的科技感。方向盘是真皮的,其他如座椅,门板和中控都是采用了仿皮材质,中控的上方用的是软质搪塑覆盖,没什么特别感觉。中央扶手箱空间还挺大,能放不少东西,但和上面的扶手之间是中空的,扶手因为悬空经常无法固定位置,后来我加了个匹配的收纳盒就没问题了,扶手放到底的位置正好被收纳盒挡住。
【空间】在前排合适的位置下,后排的腿部空间简直可以为所欲为,所以有人说X1的后排空间比X3都大,都能赶上X5了。我去X3的后排体验过,确实比X1可能还要略逊一些,但这里必须提出一个问题,X1的后排座椅的长度确实有点短,我用卷尺量过,长度是43cm,一般的SUV后排座椅长度在47-50cm之间。所以个子高一些的乘客坐在后排,会觉得大腿的承托有点弱,支撑性不太够。后备厢空间也是相当充裕,第二排竖起的情况下有505L,放倒了则可以达到1650L。
【配置】配置方面没有太多可说的,倒车雷达影像是必备的也很实用,但是入门版没有前雷达,这个在某些特定场景会有些麻烦,尤其是狭小的空间停车,前方的距离只能靠经验。自动启停有点烦,每次上车后都会关闭。最实用的是方向盘左边有个LIM按键,代表着限速功能,旁边的加减符号可以手动调节,比如在限速60的道路上,就可以设置成限速60,即使再怎么踩油门,车速也不会超过60公里每小时。宝马X1全系都没有AUTOHOLD自动驻车,这点确实比较遗憾。每次刹车的时候要么一直踩着刹车踏板,要么挂N挡按下电子手刹,或者挂P挡,总是感觉不太方便。
【乘坐体验】舒适性就不要期待太高了,前面说过后排空间很大,但是座椅长度比较短,这个就算打个平手,但是座椅的填充是比较硬实的,坐上去虽然支撑性比较好,但没有柔软舒适的感觉,跟日产这样的买沙发送车肯定没法比,就算跟BBA中另外两位也比不了,不过可能有的人比较喜欢,比如我这样有些椎间盘突出的,睡觉要睡硬板床,坐椅子也要坐硬实的。
宝马X1的底盘悬挂也比较硬朗,再加上用的是防爆轮胎,整体的行驶质感偏运动和硬朗,路感很清晰,路过坑洼颠簸路面或者减速带时,可以很明显的感受到路面信息,再加上NVH表现也不算出色,高速行驶时,路噪、胎噪、风噪、发动机噪音都会比较明显,如果对这方面要求比较高,建议还是看看其他车。
【驾驶感受】在运动模式下,变速箱的换挡逻辑很清晰,升挡稍慢但在合理的范畴内,基本上拉到了3000转才升档,转速会降到2000转左右;而降挡就比较快了,如果平稳续航时转速在2000转,深踩油门后,转速会立即升到4000转以上,推背感油然而生。不过因为我的车才跑了4000公里,磨合期才将将达到,而且自己的车毕竟比较心疼,不敢太造,所以只能浅尝辄止了。
用户3498561324986:别人用的是防爆胎,你们把其他车装上防爆胎试试肯定隔音效果也会变差
Fox福狸精.:这个车标至少品牌溢价10万,其实剩下也就没啥了
老吴95267:乞丐版就乞丐版,什么中规中矩?中国文化博大精深是吧?买个国产顶配了。
点评车型:
2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型
3.9分“良好”【购车经历】
前后看了冒险家 q3 glb,
1.冒险家各方面都很棒,就是担心保值率还有油耗,家里人也不太喜欢林肯这个品牌,如果不考虑这些,买冒险家没毛病;
2.奥迪q3涨价太厉害,35tfsi要赶上之前40tfsi的价格了,车长不到4.5m,略显小气;
3.奔驰glb,品牌好、内饰漂亮,可惜1.3t,试驾后就放弃了,加速一般、发动机声音也大。
4.宝马x1 2.0t试驾后。优点:动力不错,外观挺大气、宝马品牌力好。缺点:内饰塑料了点,但是味道还好(ps:q3新车味道真的大),功能分区也算清晰;悬挂确实偏硬、防爆胎胎噪大;后排小板凳,但是基本只用来给小朋友坐,就无所谓啦。总的来说x1就是个奶爸奶妈车,没什么很致命的短板,但是只建议2.0t四缸。
【提车价格】
25li 领先裸车价24.4,加装了前雷达。购置税2.3w,保险8400,落地27.5多一点,送了脚垫、行车记录仪、3m膜、雨伞啥的,不值钱。
【空间表现】
买回来到现在,后排偶尔坐坐同事,三个大汉也能轻松装下,主要是头部空间挺大的,有全景天窗不压抑。但是后排座椅短而且硬,坐女生和小朋友可以,成年男性的话,长途舒适度不咋地,不过某宝有座椅改装,3000块钱左右,看个人需求了。
【最不满意】
1.买回来到现在一个月左右,开车时候右后方有轻微异响,不知道是不是天窗。
2.表显油耗8.2,但是实际应该9-10个了。
3.不给选装哈曼卡顿,原车音响有些拉胯。
【小改动】
1.自己加了一些小饰板之类的,强烈安利图7这个挡把盖,原厂的那个皮太丑了,还容易脏,硬生生把电子挡杆做成了机械的感觉。图8这个扶手箱隔板也挺好的,原车裸露的太丑了,放东西还显得乱。
2.换了獠牙和侧裙饰板,现在看着顺眼多了,不明白领先为啥反而没有獠牙和侧裙饰板,黑色塑料显得很廉价。图1、图3是换獠牙和侧裙之前。图4和图6是改之后,个人感觉精致了很多。
3.车尾部的保险杠上平面,因为是塑料的,很容易在搬东西的时候就刮花了,所以贴了一个保护皮,感觉也更好看一些,很便宜几十块钱(图九带m标的那个就是)。
4.大家一定注意不要用纸巾或者抹布去擦仪表盘,这个仪表盘超级容易花掉,有灰尘只能吹,不能擦,血的教训。
引颖以盈:宝马X1故意后排短一点的,为了给x3留些销量,X1后排要是原厂就很宽敞,2.0发动机加上这么大的空间,品牌,价格,谁买X3呢
杭州冒险家:冒险家价格坚挺,保值率现在和X1差不多。油耗也不算高,高速7个,市区9-11,而且加92。最主要是,冒险家能给到的东西比X1q3要多的多的多。
用户9775379411252:林肯质量巨烂
【满意】
1.虽然是宝马UKL前驱平台的产品,但开起来依然很宝马,再加上现在面临改款,在大额优惠面前,更凸显出这台车,真香!
2.虽然是宝马入门的紧凑型SUV,但看起来,还是有宝马那一股子精气神的,标志性的双肾格栅、犀利的LED大灯组看起来不怒自威,实车看着没那么显小,还是有SUV的那种气势感的。
3.尾部双出,19英寸的Y字形轮毂,都很好的凸显了运动感。
4.内饰也是宝马一贯的设计风格,M运动风格方向盘、运动风格座椅、支持苹果Carplay以及百度Carlife的大屏,在做工以及用料方面,品质感、精致感都是在线的,最关键的是,新车居然没有什么异味。
5.这套12扬声器的哈曼卡顿音响,效果不错。
6.后排空间很大,比自家没加长的大哥X5还要大,空间方面好评。
7.如果想选择入手X1,一定要买它的这个顶配版本,一旦你试过2.0T+8AT,在对比1.5T或双离合那个版本,你就会感受出它们之间的差距。
【不满意】
1.已经是顶配版本了,配置真的不算高,买它其实就图的这个2.0T+8AT以及宝马的品质感。
2.后排虽然空间很大,但是坐垫很窄,对于大体重以及身材高大者不太友好。
3.如果不使用苹果Carplay,这个车机表现很一般。
【驾驶体验】
宝马X1 xDrive25Li 尊享型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280牛米,传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成有宝马一贯的风格,开起来很好开。起步超车,非常轻松,油门线性跟脚,转向非常丝滑,开着它在高速并线时,信心很充足。
底盘悬架是那种偏硬的运动风格调校,与它大空间家用的定位有一些不太符合,但开起来绝对是讨好驾驶员的,底盘设定紧绷,却不显得僵硬,对路感的传递恰到好处,在面对路面的一些沟沟坎坎以及大的减速带时,可以很明显感受到悬架弹簧回弹的迅速且利落,对车身姿态的控制也更好,总体来说它是一台开着有一些乐趣的家用车,没有像3系一样对舒适性有了很大的妥协。
【乘坐体验】
前排舒适性表现尚可,后排空间表现优秀,但是后排座垫对腿部的承托不是很好,长时间乘坐会影响一部分舒适性。
【优惠】
以北京地区为例,目前优惠7.5W左右,有少量现车。
多上街逛逛:顶配太贵,次顶配性价比最高
樱桃小丸子巴拉拉:广东四驱顶配26.4w
沉默的阳光789:27万
第一次买车,本来计划八月份买车,说实话只看了这一款车,当然前期在网上查了参数口碑什么的,原先是计划买125,那个店说125停产了,当时我们是不相信的,准备直接走,结果销售拉着不肯让我们走,叫了三个领导轮流过来跟我们所谓谈价格,我说了我们当天定不了,他就说他们最后一天冲业绩什么什么的,不然不会给这么低。最后我们也不好意思了,当时已经很晚了,天都黑了,第二天要上班,就不知道怎么的气交了定金。
由于预算有限,割舍了2.0领先型,以后再换吧。。。
开了四百公里,整体感受就是很流畅,毕竟品牌在这里,哪怕只是1.5t。关于抖动的问题,怠速时确实有一点,停车时刹车踩到底的话就没有,高速长时间低速行驶也有轻微的感觉,但是整体影响不大,在接受范围内,毕竟是自己的孩子,咋地也要接受现实。
另外补充一点,宝马的内饰升级之后比以前强太多了!CarPlay很方便,上车自动连,不用再像以前翻来翻去的找不到媒体,连个蓝牙还要连半天(坐过朋友的老款)。氛围灯与迎宾灯加分!晚上很酷,白天不明显。
摩卡色很高级,这个经典配色没得说了,就是中控内饰看久了有点视觉疲劳 😂 中规中矩,没啥亮点。
【空间表现】
买这款车纯属是个临时的决定,一眼是被空间给打动的,完全满足我家用的需求。
【舒适性】
后排空间很大,坐长途也还好,整体舒适性还行,减震处理的还行,比想象中好多了!除非过那种大坑或者极不平整的路,低速通过也还好,我开车一般很稳,问了家人的感受,都觉得能接受,最明显的一点是,我弟弟妹妹平时坐长途晕车,这次我特意来了几个急转弯,他们也没有什么不适反应。
【最不满意】
最不满意的是这款车副驾居然是手动调节的,果然是一分价钱一分货…… 音响效果也一般
【油耗】
综合油耗7.3,高速上最低7.2,不知道还有没有降的空间
没拍几张图,最后那张是晚上在小区停车回头拍的,有好几次认错了,以为是别人的车 ? 因为没想到跟其他车停一起看着这么大。。。
Bai衬衫168063691:想要音响好,动力足,就买25Li尊享,升级哈曼卡顿印象,四缸8AT。
叶小白999999:值得庆贺的是刚好赶上国家新政策了 购置税优惠了一半
莫西子诗no1:新款就要来了呀
宝马X1的外观设计确实和帅气,自带豪华气场,经典的双肾格栅很是个性,其中“勺子”LED大灯也足够抢眼,硬朗的车身线条也足够的动感,对于我们这些年轻人来说“蓝天白云”这款车确实很有吸引力。内饰的话,完全没有豪华气息,但是用料和做工符合这个级别的定位,不过新车的内饰异味我觉得有点重,建议多进行通风处理。最想让人吐槽的就是这个级别的车了,还没有搭配全液晶仪表,拉低了档次。不过10.25英寸的中控大屏却撑起了场面,带车联网,同时还支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性很强,比较讨人喜欢。
空间上在同级别车型中有着不错的竞争优势,2780mm的轴距表现,空间确实够大,相比奥迪Q3轴距整整长了10厘米,更显大气。身高1.78米的我坐进后排,还是比较宽敞,坐三个成年人的话我觉得问题不大,只是中央地板凸起偏高,对中间乘客的舒适性有一定的影响。同时后排座椅还支持按比例放倒,实用性很不错。舒适性的话SUV自然不能跟小轿车相比,宝马X1的话我只能说还行吧,后排座椅支持角度调节,但是前排座椅没有腰部支持,长时间开起来会比较累。另外车内的隔音效果差点意思,高速上胎噪和风噪比较明显,需要开音乐来掩盖。
动力上搭载了2.0T引擎,192匹的最大马力,我个人觉得作为家用车的话动力还是过剩,舍得给油的话推背感很强。同时传动上匹配了8AT变速箱,在保证动力的完美输出的同时,也能给我带来足够的驾驶信心,换挡比较积极,不过在低挡位的时候还有点顿挫感。操控上我觉得不必多说什么,只需要知道它是“宝马”就行了,灵敏的方向盘指哪打哪,油门刹车都是前段偏软的,但脚感还比较好,灵敏度挺高。
点评车型:
2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装
4.2分“优秀”和我的十几万的国产吉利电车比各方面差的还挺多(我知道是废话)但是空间大,外观靓,才开100公里,油耗可以忽略,先说缺点:最难受的是每次都要屏幕上关闭自动启停。第二难受的是倒车影像真的看不懂,很乱,最后只能看后视镜为主才放心。第三难受的是座椅真的很硬,和我的国产新能源几乎没有什么可比性,这个还要慢慢适应。再说优点:1.作为紧凑型SUV空间真的大的离谱 2.动力强,204马力还算可以,起码和我的电车差距不是那么大,1.5排量的那个就真的难以接受了,所以选择2.0T 3.内饰氛围感非常好,这也是换代后的一大优点了吧。4.宝马音响比我想象的好,我的是sdrive25li运动,没有哈曼卡顿音响,但是我竟然觉得原生印象还挺好的,可能是和我那台吉利相比,那台的音响太差了,真的是听个响。 总结:还不错 最后附上我的“史上最大扭矩”的前驱国产新能源
用户4495697850505:今天刚定的裸车22.5
请输入你的爪牙:试驾的时候为啥感觉方向盘非常松…刹车又特别硬 是都这样吗
保时捷足先登:你按一下功能岛上的三个横线的按钮,屏幕上就会出现关闭启停的功能了,能省几步
点评车型:
2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装
3.8分“良好”车机系统太难用了,设置莫名的被恢复出厂,蓝牙不能自动连接,数字服务显示已启用但还不能联网,除了车机问题其他都还好。
火烤鸡翅:你的大连屏贴膜了吗我看特斯拉车主都贴了个膜,我再考虑贴个啥样的膜
用户2470003137669:app远程启动开空调要钱吗
麦麦提江:看来你不会用我的好好的
点评车型:
2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装
4.6分“优秀”9号提的车,空间除了扶手箱空间太小,只够放驾驶证和行驶证,其他的没什么毛病,后排空间和后备箱空间家用够够的,我就平时上下班开,不堵车平均油耗就6.5左右,城区也就8个多一点,相当可以。
几个小毛病:mybmwAPP里不显示胎压,APP锁车后视镜不能自动折叠,要钥匙长按;自动泊车纯智障,只会打死方向往后倒,遇到障碍物也不会调整,用了一次差点给人车撞了,不过倒车影像很清晰,自动泊车不用就好了;车门不好关,要用力甩才能关上,每次关门都得给我心疼一下;语音识别不够智能(也可能是我普通话不标准,不知道你们感觉怎么样);刚开没多久,暂时只有这点小毛病,完全可以接受。
驾驶体验相当不错,一脚油门下去推背感挺强(可能是我没开过什么好车井底之蛙了),车道保持辅助相当好用,快压线了方向盘会震动提醒,安全性高了很多,对新手相当友好,开车犯困走神的时候这是可以救命的,就是油门有点硬,慢慢踩刹车停车也会顿一下,不知道是我的技术问题还是车的问题,不是大问题勉强可以接受。
绕过山腰雨声敲敲:福州的吗…我市内都在10以上,随便一堵就奔13甚至16去了
Edam丶:后视镜你得去车机里面设置一下,有个车门和车窗,打开就能看到有个锁车后视镜折叠,把那个功能打开就好了
宝马x1的大冤种:还有一个缺点,,车机系统差,明明的安卓系统,却不给自己安装apk,明明有WiFi却不让链接手机的热点,非要买他的高级互联驾驶服务。安卓手机没法用carlife投屏,必须强制你买苹果用carplay,要不然不配开宝马。