点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.1分“优秀”

目前提车已经半个月左右了，最开始我是打算买瑞虎7p的，后面无意间看到了逸动，车身的长度和颜值吸引了我。正好店里没有瑞虎7p，我也就一眼钟情了这款22逸动，后面我去各各4儿子店试驾了22日产轩逸、丰田卡罗拉、第七代伊兰特等，10W级别的车国产逸动配置绝对算的上是杠杠的，后面考虑了一天，第三天就付了定金。前后买回我的小逸不到15天，由于是全款所以中间花了时间在等资金，本人今年23岁，看上喜欢的说啥也得买哈哈，也算是冲动消费吧哈哈。 先说一下我特别钟意的地方，首先车子的外形我很喜欢，我选的是珍珠白，其实我个人觉得安第斯灰更好看些，但是想着后面懒得老是洗车就选了珍珠白，前唇的红色杠条真的很帅，偏年轻化一点；其次是内饰方面，22款逸动相比于21款多了游艇式的档杆，说实在的游艇式档杆真的很香，瞬间车内高级了起来，两个10.25英寸的双联屏看起来真的很爽，22款星际红的内饰看起来也多了一些高级感，后备箱很深，平常拉拉东西很方便，后排座椅空间也是足够的，基本上175以上的都可以做的下，最后一点，车内真的没有很大异味，相比于日产等合资车内的异味，逸动真香呀。动力方面完全足够用，1.4T的蓝鲸发动机并不虚，平常我都是NORMAL模式，eco模式动力比较弱，不够跟脚，平常跑山的时候或者路段比较好我会用运动模式，动力完全可以满足日常的需求。 然后是油耗，油耗方面我不做多的评价，因为我刚提车半个月左右，说油耗没什么意义，不过目前我的新车开空调的情况下8.5个油左右，不开空调的话7.5个左右，我看了下平均时速才10-20 ，如果油耗高也很正常，又市区道路油耗高点很正常了，不过我也不太在意油耗，自己开着开心就好。 最后说一下不满意的地方： 首先起步顿挫，速度低于40码的时候会有顿挫感，不过这个能接受 第二点就是悬挂不是特别的好，颠簸路段减震不是很好，不过话说回来10个W级别的车基本上都差不多，这个我也不在意，毕竟经常跑市区，路段都是很好的所以影响不大。 这是我人生的第一辆车，由于以前开的是货车没怎么开过轿车类型，所以基本也对比不了太多，但是对于22逸动我是爱了。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.9分“良好”

车子一般般，买之前看评论都挺不错的，销量也挺好的，国产十万左右家用轿车前几，实际上有优点也有缺点，新车气味比较大，受不了，22款1.4尊贵优惠比较少，跟销售死磕也没降多少钱。 分18期贷款31000无息，0手续费，裸车价84900，购置税低开发票3362.83，保险3600多点，落地下来92000，贷款必须在店里上牌600，石家庄不像别的地区都有几千的补贴，之前好像有，但是近期没有，不过还好逸动有个医务人员公务员啥的购买有补贴，2000块。今天刚办下来牌。说上牌之后可以报补贴，如果到手的话，价格是90600，贴膜脚垫后备箱垫日常赠送，车子好像自带行车记录仪，软磨硬泡送了个升级版1000块的膜，不知道啥品质的，估计不咋值钱，销售随口就送了，估计价值不高,勉勉强强。车子只有首保， 当天有现车，不过太晚了，贷款没审批下来，第二天提车，车里一股味道，太重了，有点受不了，懒得验车了，销售说他帮我验好了，5月份刚上市，估计库存也存不了多久，其他的我看感觉也没啥用，新手开车开的乱七八糟，不过这油耗也太好了，销售说得磨合磨合，开个1000公里。加速还好，我也觉得换挡有顿挫，不知道我的错觉还是啥，不像网上说的车机卡，我觉得挺好的车子空间也挺大的。 带着临牌开了几天，感觉不爽，而且销售和我说不办车牌，也没法贴膜，大热天晒的不行，说有的时候验车严格，建议上了牌再贴膜。赶紧去办车牌，总觉得没有车牌不太好的样子，抽个时间去贴膜，随机选了副号码，也不讲究。车子原装内饰，里面啥也没添置，不知道可以用啥。各位车友可以简单介绍一下有啥好用必须的，啥方向盘套，座椅垫啥的，都没弄呢。

点评车型: 2023款逸动 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.4分“良好”

怎么说呢，原先比较中意经典轩逸2023款豪华，白色裸车8.7，没啥优惠。最终选择逸动，为显示低头。72000裸车，4100全险，6263税，32400贷款，3000手续费120上牌。 用车频率不是太高，油耗刚开始确实高，油表快乐表懂得都懂; 减震有点偏硬，实话实说; 新车气味大，这个估计都差不多; 个人最不满意的的座椅有点短，172cm身高感觉半截腿悬空。 头发基本挨到顶; 音响就主副驾各一个。 优点: 这个价位动力还行。 后排空间个人体型适中坐上还有两圈拳，不拥挤。 后排中间凸起还可以接受。 倒车影像，360，倒车雷达都有; 后备箱空间还行。 遗憾是没能要到保养，只送个首保（提车第四天店里另一个销售打电话报的价估计84000多点就可以落地）。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型

3.71分“良好”

北京上班族，廊坊北三县居住，每天上班往返90公里。一年上下班就得2万，再加上节假日钓鱼、自驾游，一年得开3万公里左右。按照92号汽油平均油价6.5元/升来算，百公里油耗7升和9升的车，一年油费差价约3900。所以我买车的目的就是尽量省钱。之前开比亚迪F3，已经7年了，毛病越来越多不想修了。本来1月预订了秦Plus Dmi，无奈迪厂不争气，一个季度过去了，车毛都没看到一根。我很生气。直接打开懂车帝销量排行榜，国产轿车销量排行榜上，油车销量第一就是逸动。所以第一个选择就是逸动Plus。     其实挺想买个自动档车型。但有三个原因打消了买自动的念头。一是抗造的AT自动变速箱价格高，配置AT变速箱的车型比收手动挡贵了不少。二是便宜的CVT网上普遍反应不抗造。我开车比较猛，经常地板油。而且经常出去钓鱼，要走一些烂路，之前F3的手动变速箱就被我开坏了。估计CVT经不起我的高强度使用。第三就是自动档相对手动挡油耗更高。看车友圈的口碑，同等排量普遍要高1-2L/100KM吧。三个理由劝退，最后还是选了手动挡。     其它品牌车型也看过、对比过。顺着排行榜往下看了帝豪、星瑞、荣威，要么价位差不多但外观、轴距、空间小，要么配置差不多但比移动P贵。销量排行榜是人民群众用钱投票选出来的，我相信人民群众的眼睛一定是雪亮的。中间还一度看了一下宝来。具体来说就是2019款宝来传奇。懂车帝上报价跟逸动P差不多，但去了店里看过之后直接被劝退。一是2019款没有现车，订车得一个半月。二是店里给的是综合优惠，需要京牌、置换等等，我没有，所以粗算下来十万出头。三是现场看了一眼2021款的展车，进去后感觉配置跟我的比亚迪F3差不多。合资品牌配置差果然名不虚传。当然这只是我的直觉。不接受抬杠。     看到这里基本上车型就确定了。移动Plus手动豪华款。之所以没选精英款，是因为现在车厂的最低配都基本一个套路：没车。再加上我也想试试有天窗的车。所以直接跳过精英款。不去着那个急。     接下来是给懂车帝的广告时间。请懂车帝付费5毛。。。     直接打开懂车帝选好车型，看报价，看现金优惠的，报价最低的，作为心理价格，然后逐个联系。最终在我所在的县城成交。逸动Plus 2021手动豪华款最终成交价格：裸车价6.86万，落地价7.66，送12次基础保养。     这里我不禁回忆起了2014年买第一台车比亚迪F3的时候，啥都不懂，车价付的是厂商指导价，保险花了4000多买的全险……     关于砍价，每个人可能都有自己的方法。我自己的方法就是，多跑几家4S店，争取拿到懂车帝上报价最低的或者最低之一的我就满足了。另外，旧车置换，可以直接懂车帝上提交卖车需求，一天之内多家二手车商就过来了，现场看车现场估价，选了一家报价高的卖了。比4S店给的价格高多了。     4月26号交全款，办保险，申请临牌，28号开回家。到今天5月27号，可以说是刚好一个月。目前行驶里程2300公里。平均油耗7.1。堵车开空调时油耗高达7.5-8，不堵车不开空调最低油耗开到过5.4。有图有真相。实际油耗等于表显油耗加一。小熊油耗统计的实际油耗目前是7.11。跟我之前的F3统计油耗差不多。     刚提车的时候车里味道很大。开车的时候必须开窗通风。大概2周以后才逐渐减小。目前车里味道几乎不是很明显了。不过还是尽量开窗透气。一为散味，二为省油。     以前的F3没有表显油耗，现在有了表显油耗，每天研究如何驾驶才能更省油，成了一大乐趣。不过在路上也肉了不少。希望没有被别的车骂。     空间方面，2700的轴距，我家人口身高都不高，感觉空间相当宽敞。后备箱空间也不错。目前还没测试我的钓台、杆包、钓箱能否放得下，目测应该是没问题。但是，细节方面感觉还是差一点。就我个人来说，跟我的F3来比，这车的还缺少一些人性化设置。缺少一些小一点的收纳空间，例如加油卡，名片，发票，身份证、烟灰缸等，缺少小的空间专门收纳存放取用。车门的收纳空间也比较浅比较小，如果放一瓶水就难以放下擦车毛巾等物品。     此外还有一个模糊的感觉，好像车门比较高，导致右转弯的时候盲区比较大，对右侧的马路牙子，石墩子没有什么信心。也可能是车比较宽的原因，目前还在努力适应中。     中控电脑简单使用还行。但是手动档貌似只能外接WiFi，酷我音乐需要自己办会员。还要我中国电信的手机号里话费较多，办了一个电信的High会员，送了酷我音乐会员。这样听歌的时候就不用不时地蹦出来让我开会员的窗口了。     目前车上只加了一个行车记录仪，一套脚垫，后备箱垫。其它啥都没加。坐垫感觉不需要。但也许过段时间会加一副坐垫。但主驾驶位我肯定不会加。预留的行车记录仪USB取电口好评。不用再单独走线了。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.86分“良好”

【购车经历】 坐标：四川 车型：21款1.4T旗舰型 配色：安第斯灰+蓝白拼接内饰 定车日期：2021年7月27日  提车日期：2021年9月3日 【提车价格】 指导价：10.39W  优惠：1.2W  裸车价:9.19W  购置税：8.13K 保险：4018  上牌：500  教师补贴：2K  合计落地价：10.25W 【购车经历】 之前都是开的手动挡练手车，由于用车需求的提升，所以决定换购一辆新车。本来是打算买辆二手车的，但买新不买旧、毕竟自己的第一辆车，所以综合考量下往后的用途，再加上二手车水深难懂，踩了坑自己难受，所以最后决定还是购置新车。 由于是自己的第一台车，所以在正式定车之前也做了很多功课，安全性、油耗、操控性、后期保养等都尽量考虑到（最重要的还是预算···）。前前后后试驾了多款车型，有：雷凌、卡罗拉（整体体验不错，安全配置很到位，整个驾驶质感也很中规中矩，无奈不太契合自身，总感觉小了点（183），坐在里面，总感觉有些拘谨，Pass）、思域（网红车辆，外观喜人，坐进去的感觉比较低趴，动力提速很给力，但是相比外观而言，内饰和配置就差强人意了，同等的价位，国产车真的要强不少，综合算下来，超预算，所以也pass）、帝豪GL（比帝豪高一档，属于逸动的竞品车型，总体感觉跟逸动差不多，没试驾逸动之前有很多的倾向的，后面试驾了逸动，就没有然后了，DDDD）、星瑞（吉利轿车的当红炸子鸡，试驾感觉很不错，行驶质感和乘坐体验都很不错，我试驾的时候刚好马上出时时空版，很对胃口，有点小心动，但是差预算了····2.0T的动力对于95的高油耗，加上后期养护成本偏高，所以也只有pass）、锐程CC（比逸动高一个等级、但是销量一般，油耗也高一些，虽然价格差不多，但是我更相信销量，相信实车检验度，CC更沉稳些，逸动内饰年轻化些，所以 更倾向逸动啦）；没有试驾的车型，也考虑领克、艾瑞泽5plus、名爵5、缤瑞、影豹、弈炫，但还是结合自身的用车需求、预算标准、最终选择了逸动plus（眼缘真的很重要）。 【油耗】 市区拥堵情况使用：ECO（油门响应稍慢）；高速行驶直接：sport（超车变道很有信心，哪怕上了120，只要肯给油，依然还有动力储备用于提速）；平常通勤：标准模式。我基本都用这个模式，因为主要是跑国道、省道啥的。不要说什么肉不肉，没有肉车，只有肉人！ 【亮点配置】 虽然等了一个多月（比较内饰配色小众），但看到是实车的时候还是挺喜悦的，按照提、验车流程（需要的朋友可找我要）检查完，交完尾款—买保险—上户选牌—贴膜—回家，一个上午就全部完事儿了，过程很顺利。选号也是有技巧的，虽然没有随到好的号码，但通过小技巧也拿了个MVP的号牌，还是挺满足的啦。 【最满意】 新车还是有点味道的，这个自己处理一段时间就好了，不会太难以接受，可接受范围内。内饰真的很顶，就很清新，很舒服，但是耐脏性要有心理准备（我有点小洁癖），如果懒得打理养护的话，红黑内饰也是不错的选择的。 油耗表现中规中矩，目前是7.5的样子，首保做过之后再来分享。毕竟动力表现摆在这里的，1.4T蓝鲸动力给足你信心，在纠结1.6和1.4的朋友，如果条件允许的情况，请上1.4，绝对不会让你后悔的。 最后，担心什么生锈，漏油的朋友，最后一张图是我的情况，车这个东西也看运气，不能保证没有一点问题，毕竟一辆车上有上百个电器单元，厂家生产时，品控肯定是专门检查过的，这个可以放心，反正我目前的感受就是这些啦。后期也会实时向大家分享用车体情况的，欢迎加油逸动大家庭，逸帆风顺，怦然心动。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

今天我们带来了2021款 逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是逸动PLUS车系里的顶配车型，官方指导价为10.39万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前逸动PLUS在全国部分地区是有不到一万元的终端优惠。DCT旗舰型参考裸车价大约为97899元，加上必要花费10534元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4756元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在113189元。作为一款顶配车型，说实话逸动PLUS DCT旗舰型的落地价还是挺亲民的。 【空间】 尺寸方面，逸动PLUS长宽高分别为4730mm/1820mm/1505mm，轴距2700mm，比起同级别其他的竞品车型，它在尺寸上占有一定的优势。得益于较为亮眼的车身轴距，为车内创造出较为宽裕的乘坐空间。以本人179cm身高作为参考，将前排座椅调至最低时，头部剩余一拳余量，驾驶视野比较宽阔。前排座椅保持不动，按照正常坐姿的情况下，后排腿部空间大概有两拳左右，头部空间为四指。总体来看，逸动PLUS的空间表现符合了我的预期，基本上与同级别其他车型差别不大。 【动力】 逸动PLUS DCT旗舰型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps），峰值扭矩260N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。从发动机账面参数来看，其实逸动PLUS依然是偏家用场景的设定，与同级别车型动力做对比时并没有特别亮眼的地方，属于中规中矩的表现。在ECO模式下，逸动PLUS起步阶段的油门响应比较积极，会给人一种很轻盈的感觉。当发动机转速达到1500转时，它的加速效果会更加明显，进入一个持续性的爆发期。但是在加速中后段时，这台1.4T发动机会稍微显得有些发力。再来说下它的变速箱，这台7速双离合变速器的换挡逻辑很清晰，会随着油门开度来执行升降挡的操作，驾驶时的平顺性比较不错，属于偏舒适性的调教风格。不过在行驶到拥堵路段时，还是能较为明显的感觉到它的换挡工作，特别是起步阶段由1挡过渡到2挡会有一些顿挫感的存在。 【体验不足的地方】 1.悬架减震不舒适，这台车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，它的底盘规格不算特别高级，属于标准的家用车配置。当车子以较高速度过减速带时，车内可以明显的感觉到跳动感，车身后段有些偏硬的感觉，舒适性上稍微差了点意思。 2.内饰异味大，新车车内的异味有些刺鼻，特别是在太阳暴晒之后，异味感尤为强烈，经常开窗通风可以有效散出异味。 3.车内隔音效果一般，发动机在起步阶段噪音有些偏大，转速达到2000rpm以上时，车内可以听到比较强的轰鸣声。另外一点就是在高速上驾驶，风噪和胎噪都比较大，感觉逸动PLUS车内隔音效果很一般。 购买建议：综合来看，逸动PLUS的产品力表现比较均衡，既没有太突出的亮点，也没有明显的短板。如果从家用的角度出发，我个人感觉这台车的性价比还是挺高的，毕竟11万出头的价格，就能买到它的顶配车型。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.5分“良好”

【满意】 1，油耗比较低，对于家庭用车而言，其实长安逸动 PLUS完全能够满足，无论是油耗还是动力方面，都能够满足，综合油耗基本控制在百公里8升以内，1.6L的动力谈不上强，但也能够拖着全家人跑。 2，舒适性挺好的，前后排空间都有着越级版的表现，身高180CM的人坐在后排座椅，基本不会太拥挤，座椅的填充物也很饱满，做起来很柔软舒适。 3，外观时尚动感，车头的设计有点像雷克萨斯，冲击力很强，提升车头的层次感。另外，这款车还针对中网进行了熏黑处理，能够有效提升运动气息，车身侧面腰线饱满，提升立体感。 4，行驶稳定性挺好的，跑高速的时候也不会有发飘的感觉，正常120km/h的速度巡航，底盘依旧表现出沉稳的风格，对于喜欢驾驶的人来说，是一个不错的小车。 【不满意】 1，悬架不太舒服，后桥采用扭力梁悬架，给人的感觉就是太硬。 2，内饰异味比较大，新车的时候需要散味几天。 3，隔音效果一般，速度快了就有明显的风噪声音。 4，中控材质不好，基本上都是塑料材质，触控感不好。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠15000元。

点评车型: 2023款逸动 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.2分“优秀”

刚提几天的时候就撞铁上了，8要多块钱，造就完事了。家用代步车完美，动力够用，内饰好看，电子档杆操作简单，市区开车开自动驻车贼轻巧，就是新车异味大必须开窗开车才行，不然头疼恶心。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.4分“优秀”

新手一枚，总体感觉还是挺不错的，除了油耗方面都还好。 外观就不说了，毕竟每个人的审美不同。 内饰，新车味道的确有点大，阅读灯设计有点反人类。。。 配置，最满意的，倒车入库之类的，有了540是真的方便。并线提醒那些也比较实用。 油耗，不知道是不是新车而且新手原因，市区跑动不动就表显9，10个。。有一次高速统计的是6.7。由于市区较多，综合下来9，对于1.4t来说，感觉有点点高了

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 1.6 L动力完全够用，主要用来家人上下班，或者出去玩，过坑减震也还可以，方向盘轻，好操作 【保养】 首保3月或5000公里，我三个月才开1800，就换了机油和滤芯，以后保养费用其实也不会很大 【最不满意】 新车异味大，档杆后面设计的杯架，放一瓶水耽误挂挡，设计很不合理 【油耗】 跑高速100码左右（新车就开90-100）油耗在5.3左右。郊区不堵车6.2—6.5左右，市区堵车情况下7-8.2，最高开出8.2个油，算下来还是可以的，开空调情况下比正常油耗多0.3左右 【动力表现】 本来就是代步车，又不是拿来去比赛，要什么百公里加速/秒，要什么推背感，1.6完全够用，挂挡不着急也不会有太大顿挫，夏天开空调时的确有点觉得动力有点减弱，但是可以忽略 【购车经历】 大连4s店，进去就是告诉你优惠8000，分期手续费3500，GPS800，上牌500，保险5000.其他不谈，价格也不谈，果断放弃去其他地方提的 【提车价格】 优惠12000、分期1000手续费，（贷款45000-三年免息）保险3500（交强险，车损，100万三责）购置税5300，上牌350（上牌➕抵押） 【乘坐体验】 驾驶室空间完全可以（本人183.体重195座椅调好头距离车顶最少一拳），后排空间本人坐下有两拳距离，座椅仿皮，柔软度和包裹性都很不错 【维修成本】 暂时没有维修过

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

4.06分“优秀”

首先说下买车过程，2.23号开别人车送老婆去车站，同村邻居一起去的。老婆上车走后，我和邻居就去了4S店。九点钟进的店，十一点开走的，当时销售说优惠8k，买之前我也在网上看过报价，最后优惠了一万多一点，落地9.39w，送车衣、脚垫、贴膜，拖把、行车记录仪。新车异味太重，一个星期了才消散，多少还是有点。 从买车到现在六个半月了，目前跑了7118公里。我一直是标准模式，偶尔开下运动模式，实测跑市区长期油耗8.5。高速是6.5。我觉得对于1.4T的车来说，这个油耗还是可以接受的。 动力是真的给力，只要你舍得给油，提速超车还是很敏捷的。有人说顿挫，双离合的车大多都有顿挫感吧！其实也只有低速时，你感觉到有顿挫，真要跑起来，还是有舒适感的。 逸动车机，以前总是卡，升级过后就不卡了，唯一一点，就是听歌时总是自己暂停或者自动切歌。 总体来说，逸动还是值得购买的。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.29分“优秀”

关键的说： 1.目前还没渗油😂 2.主副驾驶座椅焊接点锈迹较严重，四儿子习以为常了，说正常，可以给我拆下喷漆处理 3.上坡低速顿挫，之前CS35 AT变速比这好多了，速度30后平顺多了。 4.动力的确不错，动力源源不断，国道80-100左右速度很轻快，CS35到100以上发动机声音很大了 5.城市9个油左右，郊区6.5（最低5.7），平均7.8，过几天上牌天天跑应该能降7个以内，现在还开35。 8.尊贵版车辆配置和空调设置灰色的，不能设置，谁给解释下！还是只有顶配能设置？ 9.裸车80900，落地9.51W,代4.5W，置前利息1551，服务费2000，其它应该能算出来了。 10.安第斯颜色不错但是不耐脏，所以选钛银灰，其实烧包红色也可以，据说和马3一个颜色做工！ 11.车内味道的确很重，特别阳光照射过后。 12.总体不错的，目前还不后悔，以上个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.86分“良好”

作为曾经的街车，近乎疯狂的销量，在几年前逐渐没落，但随着这几年长安技术的不断精进，逸动不论是外观还是动力配置，在6—8万这个价格区间内，都有可以排的上第一梯队。 优点： 外观设计文艺，来自雾都的问候 近几年侠气满满的雾都重庆，也开始走上文艺的发展道路。逸动相比于竞争对手来说，设计风格并没有盲从如今流行的饱满科技风格，反而线条设计通过柔弱的表达出一种来自雾都飘逸的感觉。前脸纺锤形设计，并不是谁的专利，逸动成功的表达出了自己独有的风格。此外长安的外观装配以及漆面做工一向都比较不错，这一点在逸动上得到了延续。 空间表现优秀，后排腿部空间惊喜 对于这个价位的车型空间够用仅仅是一个前提，真正的性价比应该是像逸动这样，在保证不错前排空间的前提下，逸动的后排空间也有不错的表现。后排空间如果一定要做一个类比的话，甚至可以与速腾相当。 动力还算可以，稳定可贵 10万以内如果想追求动力性能表现其实并不现实，但用家用车的标注来衡量的话，逸动的1.4T自吸发动机没有着重起步的动力表现，整体比较均匀，属于整个驾驶流程中，你不会感受到明显的动力短板和优势，平淡如水有些佛系。这台发动机的可靠性还是比价突出的。 个人一直比较反感轻巧的转向调教风格，毕竟会让人丧失一定的操控信心。逸动的转向虽然略显轻巧，单路感的反馈比较直接，能很快的把驾驶者的反应转化为车辆的运动，逐渐让人充满信心。此外这种轻巧调教也比较适合女性消费者，城市使用应该是最优解。 油耗喜人，再也不怕开空调 对于来自火炉城市的消费者，油耗是一定要计算上空调开启的损耗。逸动在开启空调后也能保持百公里7升左右的油耗，还是非常不错的成绩。 中控系统“小安”不鸡肋 很多国产车型中控系统过分追求华丽的表面设计以及一些鸡肋的功能，但长安的“小安”表现的还是非常不错的主要的控制指令非常清晰，使用感受不错，建议选装。 缺点： 悬架滤振性欠佳 逸动的悬架表现略显单薄，在不平路面跳动过程中，车位的摆动比较明显，车身循迹性略差，一定程度会影响整台车的品质感。但主要还是逸动原厂悬架橡胶衬套的原因，很多车主都会选择更换以提升悬架表现，价格不贵，但提升明显。 内饰异味明显 逸动的内饰用料主要还是硬质塑料为主，这也导致新车内饰异味真心比较明显，刚买车还是建议开窗散味几天。

点评车型: 2020款逸动 PLUS百万版 1.6L GDI CVT精英型

3.29分“良好”

1.车辆外观看起来挺好，前后看起来不错，都挺大气，差不多也是人们说的“雷克萨安”。 2.内饰总体还可以，毕竟是低配的，方向盘感觉有点小，可能跟之前开习惯别的车有关系，一辆福克斯，一辆尼桑nv200。 3.配置可以满足日常家用，主要关注了自动挡，有倒车影像，毕竟是为女人买的代步车，手机下载汽车伴侣可以投屏，屏幕有点小，手机改成横屏就显大了，放视频孩子在后边看没问题。 4.空间感觉比较宽敞，比之前福克斯要敞亮，前排中间档把部分占了挺大部分，形成隔间了，胖人腿部撑开量就小了，但是伸直没问题，即使调整了前排座椅，后排也有不错余量。 5.操控和动力方面，我开的比较温柔，起步都是轻点或不踩油门，等到15以上才少给点油，慢慢加速，四十来速基本是突然提速超车没问题，说白了就是起步肉，无论给多大油还是那个提速坡度，跟手动的没法比啊，但是速度上来后给油提速还是不错的，很平顺。 6.也许是低配的原因吧，感觉噪音较大，嗡嗡的，头几次开感觉都有点头疼，之前开的尼桑NV200面包手动的，10年了，中间还出过一次大事故，20多万公里了，声音跟这差不多，大一点点有限，问卖车的说是cvt车噪音就是大，蓝鲸版就好多了，这发动机就是换挡平顺。另外，车里的味道比较大，自己也不会处理，等去4s贴膜问问人家。 车牌还没上呢，刚给邮寄过来，还没上过高速，基本都是市区，开了两三百公里了，长期油耗8.0，短期油耗7.4。 个人觉得还是买高配的好点。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.07分“优秀”

我前段时间刚试驾过长安逸动PLUS，是我朋友购买的逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型，售价为9.39万元。它的外观设计是我比较满意的，倒梯形的熏黑格栅，再配上红色车漆，外观看着非常运动。该款车型搭载了蓝鲸NE 1.4T发动机，动力爆发很强，虽然说1.4T动力只有160马力，但是实际加速响应很快，当时我亲自测试了下，零百加速时间在10秒之内，作为一款家用轿车，这样的表现是令人满意的。它的动力输出线性，得益于7挡湿式双离合变速箱的加持，汽车的加速感体验非常好，反应迅速，而且变速箱没有明显的顿挫感。但是不好的地方也有，汽车方向盘设计偏沉重，转向手感特别沉，特别费力，如果是女生开这款车，长时间肯定会比较疲倦。悬架方面，汽车调节是偏硬的，或者为了更好的操控性，汽车才把悬架调教得那么硬，好的地方肯定是高速驾驶特别舒畅，不好的就是后排乘客长时间乘坐比较难受。另外，长安逸动PLUS新车异味比较重，这是我个人无法接受的，希望长安汽车在这方面能够更加完善一下。关于逸动plus能不能买的问题，如果你想要强劲动力，又感觉车内异味能接受，当然推荐，如果你对气味比较敏感，建议去试驾体验，再考虑，以上是我用车感受。