逸动隔音差值得买吗_逸动怎么样

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.6分“优秀”

【购车经历】 快要孩子了，想着买辆车以后生活各方面也需要，在网上观察了很久，但是因为囊中羞涩，预算10W左右。又因为我虽然驾照有5，6年，但实际驾龄为0，为了家人和自身安全，觉得买一个高配置比较好，气囊也多，倒车影像，啥的比较实用的配件也有。综上所述，条件比较苛刻，合资车是别想了，但我本来就喜欢国产，身边东西都是国产。所以直接冲向国产车，挑来挑去就看中两款，长安逸动plus，和吉利帝豪。在网上翻来覆去看攻略，看用车感受，对比两个车配置，从实打实的小白，变成稍微懂点的新司机了?从线上看到线下。两款车我都试驾过，感觉都很好，帝豪的自动驻车，真的很舒服，但是外观觉得还是逸动帅。所以最终还是选择了逸动。 【提车价格】 帝豪和逸动我都问价了，也都聊了。帝豪总价低，但是优惠少一点。但没有上牌费。和逸动磨了又磨。赶上22款上市，清库存，优惠1.4W最终成交价是 裸车8.9W+保险4500（我自愿买了一个乘车人险，500）+金融服务费2000，（贷4W，免息）+购置税3800（国家减半）+上牌500。最终成交价是10.07W 首付6.07，贷4W。 其实22款出来后也犹豫过，但是优惠幅度没有21款大，而且改动不大，(自动驻车确实很香， 对新手太友好了）我觉得省下来的钱干啥不好，所以买了21款 【最满意】 那还用说，外观。配置。觉得很香，在路上已经看到很多逸动车友了 【驾驶感受】 因为是新手，加上上班不需要开车，只开了200多公里，买来就在那落灰，但车这玩意，我感觉就像核武器，可以不用，不能没有。以后有啥事也不用打车，借车啥的。我开的很少，下班如果没事和老婆开车去兜兜风，看看风景，打算以后熟练了去附近城市转转。我现在设置普通模式，毕竟我不天天用车，一箱油也够我开很长时间，eco模式感觉有点肉，所以普通就够了，运动模式到现在都没用过，等熟练了，一定要试试。 【空间表现】 很大，我夫妻两个，加上爸妈，完全够坐，老人坐后面很舒适，也不挤，可能是情人眼里出西施，现在怎么看怎么顺眼。 【最不满意】 如果要说的话。可能是噪音了。。因为新手，我开车都专心致志，音乐都不放，只有导航，老婆上车都不敢和我说话。所以噪音就显得很明显，不开空调，开车窗的时候噪音很大。。导航声音要调大才能听到。。 水杯架的话。我倒是觉得还好。。有一个水杯架可以把底座去掉。。试了芬达啥的。也完全够放。 车机系统只能用酷我，没有网易云。。这点差评，只能用蓝牙才能放。。? 目前就这些感受。。也希望和广大车友们共同探讨。最后我想说，国产车在这里，无论你诋毁还是赞誉，他都在那里。我很感谢国产车，他让我花了10W就能开上配置这么高的车。国产车起步晚，不像其他车商有很长的历史，他做的不好，我们指出来，让他改正，让他越来越好，我对国产车很有信心，但面对一些人上来就是这不行，那不行，啥都要和最好的比，总觉得这些人真是跪久了。。最后奉上几张图，请注意我那超大的实习标志，让人茫茫车里瞬间能发现我，远离我?

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.3分“良好”

今天刚提了21款逸动plus1.4T旗舰款，先简单的评论一下吧。以后有时间了再交作业。 第一眼看见的感觉挺好看的，但是有点不耐看，选的是安第斯灰，媳妇非要这个。其实应该选白色的，安第斯灰可能会显得车有点小。车空间虽然说不是巨大，但是肯定够用，后备箱是真的大，又大又深。 动力上这辆车是1.4T加双离合，肯定是够用，但是注意了，我要说的重点来了。顿挫真的挺严重的，有特别强烈的收油拖拽感，而且油门很不线性，我明明就正常慢踩油门，有时他就会突然提速以为我是要超车。就是那种很难控制好它的感觉。起步从N档挂到D档，转速慢慢的上去，不踩油门速度起来的特别慢，稍微碰一点油门吧车就有种往前窜的感觉，很不舒服。我开车不算激进，但是我真控制不好这个车。 还有就是换挡晚，平时看懂车帝好像这是逸动的正常现象，但是我有点不能接受。一般都是踩到一千九到两千转才能换挡，就纯正常的轻轻踩，没有想提速超车的意思，每一档都是这个转速换挡，就导致发动机特别响，然后油门什么的就挺震的。尤其是起步一档的时候，正常轻点油门，绝对没有踩多，根本就没有想提速超车的意思，他一档直接拉到两千一百转才换挡，发动机嗡嗡响，太难受了。 还有就是隔音不怎么样，能清楚的听到发动机的声音，外界的声音倒是还行，感觉可能是驾驶室到机舱的隔音没做好。 油耗的话因为经常了解车，所以提前有了心里准备，差不多是十个多点油，也能接受，后面应该会掉点。 差不多先写这么多，再开两天再写个详细的提车作业

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.3分“优秀”

【最满意】 1. 车外观挺漂亮，尤其是侧面还有前脸，看起来线条非常流畅，运动感十足，就是车屁股设计的有点冗杂，感觉不利索。 2. 配置在这个价位来说，算是比较丰富了。比如360倒车影像，虽然我平时还是习惯看倒车镜，但是有了这个东西之后，一些不太自信的倒车、停车也变得游刃有余，可以及时查看自己车和旁边车还有路牙子的距离。还有语音控制，说一句“你好，小安”就可以打开导航，播放音乐，拨电话，打开空调。”属于是没有也行，但是有了你会发现其实挺方便的。 3. 车的空间不错，本人身高一米七，家庭成员身高也没有特别高的，所以前排座位调好之后，后排整体空间比较宽敞（针对本人家庭）。 【最不满意】 1. 车的隔音非常差，在城市里跑到60码以上的时候就开始出现比较大的风噪和胎噪了。高速跑到120，风噪胎噪非常大，噪音应该有65分贝以上。隔音太差其实不光是带给你耳朵的直观感受，另一方面会让人觉得驾驶起来没有安全感。不知道大家有没有这种心理？ 2.悬挂较硬，甚至还不如我爸15年前的老旧蒙迪欧，过一些颠簸路面的时候，震感清晰。过一些沟沟坎坎的时候，车子基本上就是整个压过去的。 3.车的油耗不尽人意。按说作为一个入门级的家用代步车，我的心里预期是7-8个油。但是城区实际油耗是在9个左右。 【购车经历】 其实一直想买车，也一直在看车。从21年的下半年一直看到22年3月份，原本是不想现在出手的，想攒攒钱弄个二十万左右的车开开，但是媳妇要换工作，正好她上班的地方离自己单位不远，如果我俩坐公交的话，走路+等车+坐车，起码一个半小时，媳妇有点不能忍，于是就去看车了。因为我本身看车的时间比较长，对车的整体价位还算比较了解，在十万这个价位，可选的也不多，买合资基本上只能买到丐版，就剩个车壳子套四个座椅了，所以我当时心里就敲定逸动了。 抽了一个周末就提车去了，出于对长安的信任，我甚至都没有去其他品牌4S店看一下别的车。 【驾驶感受】 驾驶感受还行吧，可能因为我没开过几辆车，家里的车还是一辆老福特。对比家里的车来说，车的指向性不错，方向盘力度适中。 【乘坐体验】 座椅挺软的，包裹性也不错。空间方面上面说过了，就不赘述了。 【保养】 还没保养，但是4天就有异响，估计后期用车的费用应该不少。 【油耗】 我开车属于是偏温和的那种，但是该给油门的时候，肯定不含糊。提车当天加了300块钱的油，8.56一升，也就是35升。目前才跑了170公里，表显还能跑260公里，通过我这几天观察，实际与表显应该相差不大，甚至还跑不到260公里。这样算下来，我300块的油，只能跑420KM左右。35L/420KM=8.3L/100km。 【提车价格】 整车落地10万。跑了两家四儿子店，后来一问销售才知道，整个乌鲁木齐的长安4S店都是一个老板的。我说价格砍不下去呢，除了送了买车三件套（这不是个车都送吗？）、发动机护板（200多块），两瓶茶油，灭火器之外，剩下什么保养啊，洗车啊你提都别提，提了就是“先生你出门左拐再看看吧”！ 最后总结一下，第一次买车让我明白，买车一定要多看，千万不要网上看了，心里觉得这车特喜欢就不顾众人阻拦就买了。我就是典型例子。 不过反正是人生第一辆车，权当避雷了吧。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.93分“良好”

颜值确实挺漂亮，空间也比较宽敞，科技化装备无可挑剔，但基本上没有操控乐趣，整车隔音性能差、悬架减震效果差是比较明显的硬伤，在转向、悬架调校方面还需要进一步优化，定价还是颇有诚意的，指导价只有8.99万元，像我们山东地区可以优惠8000元，全款落地价在9.5万元，包括7956元购置税、420元车船税、5000元全车险和140元上牌费等，本地4S店倒是没有各种附加条件，感觉还算比较厚道。 1.6+CVT的动力组合按理说是主打可靠性和燃油经济性，但变速箱偶尔出现异响，换挡平顺性并没有掩盖这个异响的存在，除了起步阶段和时速超过80公里之后，感觉动力特别慵懒之外，其他状态下的动力体验还是比较出色的，CVT变速箱也没有拖后腿，市区超车很轻松，百公里接近8L的油耗不符合他的定位，在发动机和变速箱匹配度方面还有提升空间，转向虚位较大，对于新手来说需要多次适应这种逻辑，车头的指向性不够精准，回位又稍微慢了半拍。 悬架的调校偏硬，而且对于车辆转弯、紧急变向期间的车身支撑明显不足，给你的反馈就是侧倾明显，外侧车身下压力度较大，显然它并不是一款运动风格的轿车，配备的真皮座椅也属于偏硬的类型，因为悬架的滤震性能不理想，所以乘坐舒适性似乎有些不够出色，座椅没有提供任何电动调节功能，包括腰部支撑也没有，长时间驾驶腰部容易疲劳，好在高速状态下车身还是比较扎实的体验，没有日系那种发飘的感觉。 作为一款顶配车型，它在科技化装备方面做的比较完善，比如10.25英寸触控屏和仪表盘组成的连体大屏，虽然有点反光的小问题，但科技感十足，另外像GPS导航、语音识别控制、原厂互联映射等都有配备，给了多达4个USB接口，感觉有些多余了，配备了LED远近光，带有透镜的照明度还是挺高的，后备厢支持脚踢式感应开启，但感应面积不大，带有倒车车侧盲区影像系统，很适合侧方停车使用，从科技化装备水准来看，长安还是下了功夫的，至少这些功能都是比较实用或者说利用率较高的。 速度上到40公里/小时之后，会感觉各种噪音纷纷传递到座舱内部了，比如附发动机、轮胎产生的噪音，偶尔出现转速拉高之后下不来的情况，需要松开油门调整一下，2700mm轴距可以保证比较充足的内部空间，前排得益于天窗的存在可以保证超过一拳的空余，后排因为车顶有个下压，所以只有大约四指的余量，后排腿部可以提供接近两拳的空余，纵向体验非常舒展，中间地台不仅高，而且很宽，中间乘客的双脚真心不舒服，关键只给了两个头枕，不太厚道。 首保是2500公里免费更换机油机滤和汽油滤清器，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养单次费用在300元左右，大保养单次费用在800-1000元，行驶6万公里常规保养支出预估4500元，属于比较经济的车型，这款车的缺点比较明显，但是考虑到价格确实比较实惠，所以对于喜欢高颜值、大空间的朋友来说，还是很值得推荐。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.61分“良好”

买车到现在刚好一年，买的是尊贵版本，贷的是厂家金融四万五，36期免息，首付五万五，没有什么手续费，服务费之类的，当时直接跟汽贸的销售说，十万能不能做，能做立即交定金，然后就签合同，但是发票低开了，接下来就说说这一年的用车感受 【驾驶感受】 逸动这款车，动力还是不错的，超车贼有劲，高速120给油还是很轻松的，但是起步涡轮增压滞后，得两千转以上才能爆发，起步阶段感觉比自吸的慢，顿挫感多少有点，表现在低档位，但这都不是事，我无所谓 【乘坐体验】 感觉底盘好像不太扎实，五六十过大弯还是会有点倾斜，悬挂的话，看路况吧，有时挺软有时候挺硬的，至于胎噪的话，这个真的看路况，好的路况声音很小，隔音感觉还可以吧 【空间表现】 空间同级别还不错，跟轩逸不相上下，由于中间挂挡区域往副驾驶那边移一些就稍微感觉有点窄，后排很宽敞，在没买这车之前，我是打算买卡罗拉的，但是新款后排很小，我个子不高都觉得憋屈，要是有老款那样就还可以，后来考虑再三，和身边朋友也买了逸动，所以最终也就入手了 【油耗】 说到大家最关心的油耗了，纯市区的话，油耗会比较高一点，在堵车的情况下百公里都是八个多，平常的话也就六个七个多点，高速的话，试过满载，全程空调，油耗六个多点，我每箱油都能跑到六百公里左右，亮灯续航还有一百一二的时候，这一年来总共加了3757，跑了9047，续航还有六百多，详细见下图，评论下来一公里还不用四毛钱，感觉还可以，油耗比显示屏实际的多不到一个，这是一年来计算来的 【最不满意】 最不满意的就是这车转速偏高，特别是起步阶段，还有夏天开空调转速高声音大，冬天冷车启动，水温没上来之前，可能是变速箱自我保护，踩油门声音大，提不上动力，还有就是中控台空调会有异响，这能理解，没有哪辆车不会的，就先说这些吧

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.5分“良好”

【购车经历】 本人第一辆车，一直在网上关注逸动，上个月出台购置税减半和地方政府补贴政策后决定购车。前后对比了几家店差不多了解了价格，决定直接上顶配(有些功能可以不用但不能没有)，贷5万有息，落地11个，手续两小时办完当天开回去。26号提的车，车是6月份的很新，送了车膜，座垫脚垫，后备箱垫，方向盘套，灭火器，拖布。当时害怕政府补贴活动要结束，28号拿到合格证29号直接去上牌(30号之前要上传资料) 【车辆外观】 逸动属于初看惊奇，久看不厌的那种，外观是我比较中意的点，前脸和屁股都挺有特点，整体比较协调。（这个价位这个颜值是可以了）颜色方面我选的钛光银灰，显得很高贵大气。 【驾驶感受】 座椅舒适度很不错，隔音方面差了点，轻微加油的声音有时候会比较明显。加速方面也还行，就是有点轻微顿挫。关于油耗表显是9.9长期，应该是刚买的原因，跑得比较少，经常地板油，后面开多了应该会慢慢降下来的。 人生第一台车，买了自己喜欢的，感觉还是相当开心的。整体购车体验都很不错，日前开的还比较少，等以后用车的过程中有什么新的发现再来分享。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.7分“优秀”

从20年3月改款逸动上市以来，一直在关注这款车型，21年年中去4S店试驾了一次，直到今年6月提车，天天看测评，看车友圈，➕车友群，时间跨度足有两年多 其实近七八年以来都在看车，关注车市，自主品牌的努力上进，合资品牌份额日渐下降，新能源的弯道超车，作为新时代的爱国青年，我也想为自己的汽车工业（不光是汽车工业，?，家用电器都是国产）贡献一点力量，也可能是囊中羞涩，也可能是低价高配，总之我用真金白银在支持自主，支持国货 说说体验，配置是真的高，套用我看的一句话，比我大的没我实惠，比我便宜的没我大，而且蓝鲸发动机动力是真的强，内饰真的好看，高速也很稳（同级对比），缺点底盘有点硬，隔音有点差，油耗偏丢丢高，我抱着包容，理性的心态看待缺点，也就不缺了， 最好说一句，加油吧，我可爱的中国

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 第一次买车，没什么经验，去看了两家，第二家就谈好价格，直接交定金三千块。到后来想想4s店给价格跟自己心里预期价格差不多，就那样吧。 【提车价格】 全款下来94900，保险4100，开票85900，第一次买车多多少少被坑，那也没有办法，哈哈 【油耗】 第一次新车全程跑高速下来6.6个油，还行，市区目前9.6个油，开空调 【驾驶感受】 1、加速蛮快的，比自然吸气快 2、跑高速胎噪音大，过减速带底盘过滤较差 至于颜色选择，钛光银灰还行，每个都有自己想法，家用代步可以考虑逸动，或者帝豪 不知道说啥了，就那样吧

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4分“优秀”

新款逸动外观很戳我，前挡风的那一抹红恰到好处，内饰方面中规中矩，作为一辆十万元的车配置方面都达到了应有的水平，没有特别突出的地方，但也没有特别不好的地方，对得起这个价格，性价比很高。半个月时间的驾驶下来的感受就是在加速和减速的时候的顿挫感还是有的，但是影响不大，动力还是有的，就是在市区开着空调油耗还是比较大的平均13，14个也或许是我还没开习惯的原因。其他缺点就是胎噪真的很响，隔音也稍微差点，平稳路段还好，一旦路况差点那噪音还是很大的，而且减震也差点。除了这些，其他各方面都很好，感觉还挺值的。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.3分“优秀”

人生第一辆新车，总体感觉这个价位还算可以。 首先说说外观，外观设计很不错，安第斯灰，不太耐脏，整体挺漂亮的，颜值满意，不过提车时灯罩上有个磨了一小点的痕迹，说是灯罩上有层保护膜，可能是在膜上，车是2022年3月20日生产，轮胎是21年11月份的轮胎，而且前轮和后轮装的方向好像不太一样，不是太懂，这点还是有点介意。 再说说内饰，内饰整体感觉很满意，空间也足够大，很宽敞。 再说说驾驶感受，起步低速时有些顿挫抖动，可能和脚踩油也有关系，提车直接跑了一趟高速，噪音有那么点大，不过开着音乐也还能接受吧，每次上车需要调驾驶模式，这点很难受，车语音还是很智能的，驾驶的时候可以用语音来操作车机功能。 最后再来说说大家最关心的油耗，目前没怎么跑过市区，都是郊区和高速，油耗不是很高6左右，市区油耗暂不评价了，等以后跑了市区再做评价，总得来说还算满意，其余以后在做评价吧。

点评车型: 2023款逸动 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.9分“良好”

不会砍价，找了熟人直接给的价格，看着合适就提车了。就是提车的时候被忽悠的头脑发热买了5年18万公里的延保，现在还不知道值不值。 平时开普通模式没问题，有次换成ECO模式，等红绿灯起步时发动机有抖动，之后就一直用普通模式。我主要上下班都是走走停停，目前里程480公里，油耗显示8.5，我看其他车主都是6点几，在这里向各位车主取下经，怎么开才能降低油耗？ 这车减震一般吧，胎噪和风噪确实大，烂点的路车速超过60之后，噪音有点受不了，都是开大音乐压着。 有一点不满意的就是每次车子启动U盘都提示无法识别，要拔插一次才能播放音乐，不懂怎么解决，销售说首保的时候再一起弄。 整体来说这个价位买这个车子还是很值的。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.2分“良好”

我当时没有使劲砍价，贷3.5万，包上路8.97万，按今年这行情最多8.8万上路，都怪自己没有多砍一刀，动力不强，但还用得习惯，油耗最低干过4.7，现在开车较猛一点要6个，比艾瑞泽5和帝豪要好看一点，我当时就看中了这缸内直喷的发动机，差一点就加3万上哈弗h6了，有后悔，但不多有多少钱办多少事，现在开了1500公里，还到我们这边一个山上，现在7.97元/升400块钱油能跑850公里左右，隔音差，底盘装甲和隔热瓦差，这价格买这车中规中矩，如果变速箱是AT的就好了

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 对比了新款第四代吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5plus，最终选择了逸动plus作为家庭第三辆车。 【乘坐体验】 桌椅是人造超纤皮，是真的软又有一定的称托。比较宽.厚。桌垫长度也合适，但是主驾驶座坐姿对于本人来说比较高（桌椅已调整至最低，本人180cm，100kg）。作为10万级别的车，内饰给人有一种越级别的体验。前排储物空间丰富，按键及中控设计位置较为合理。后排有出风口及USB好评，但尊贵版没有后排扶手，些许遗憾。 【驾驶感受】 1.4T+7速湿式双离合的组合比配得还算不错，刚开始用Normal模式，动力释放不够线性，感觉比较窜。转速上升较快，随之而来的能听到一定的发动机噪音。后用eco模式，感觉很平顺，也比较安静，适合日常市区行驶。（对比大众迈腾7速湿式双离合调教上还是感觉有一定差距） 悬架日常行驶城市道路，感觉悬挂行程较长，弹簧回弹速度较慢，加上205/60 R16朝阳轮胎。比较舒适但不适合激烈驾驶。感觉隔音在这个价位及格线以上，80km/h左右能听到不明显风噪和胎噪。 目前仅行驶100km左右，优缺点不完全感受，后续会给大家分享的！

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.9分“良好”

参数有手机远程控制，但是现在还没有明白手机远程控制怎么弄的，销售也没有说过，好多都是自己慢慢摸索出来的，还有就是车机的流量，注册后也一直用不了，这个是提车后快一个月了销售才说注册这个东西，想起真的还是老火。送的东西也不行，脚垫都粘不稳，还起皱，很影响驾驶，还不如不要，自己花钱去买，还有送的车膜，不知道是真的质量不好还是贴膜的为了业绩，一直贬低送的车膜，既然东西都不好为啥还送，说的好听送这送那，结果一堆垃圾，还不如多把价格砍一下，后面自己去买，垃圾就该待在垃圾桶里。再来说一下开车的感受，一千公里的时候空转了一次，噪音还是大，油门声音也大，顿挫感还是有的，我觉得这个车还是能接受的，有优点就有缺点，十来万的车你想要好好，差不多就得了，完全符合你心意的车肯定有，但是你拿不下，所以将就吧，努力吧！朝着梦想前进

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.6分“优秀”

【提车价格】 中秋节购车，全款落地10.33w， 【驾驶感受】 开了3个月，4000公里左右，整体来说还是不错的，动力够用，高速120踩油门还有劲，方向盘很轻，有虚位，底盘感觉还是挺紧凑的，没有松松垮垮的感觉，行驶噪音有点大。 【油耗】 平常上下班通勤40公里，有20公里是快速路。 标准模式:2300转左右换挡，动力很强，超车很利索。 经济模式:2000转左右换挡，起步超车就很肉了。 运动模式没试过。 油耗的话标准模式表显7.5个油，经济模式6.5个油。高速跑900公里，全程开空调，标准模式6.3个油，油耗还是可以的，不算费油，平均5毛多一公里。 【乘坐体验】 2700mm轴距够用，后排也可以放倒，但座椅有点短，长途开的话得买个腰垫。 【最满意】 灰色很帅，但是不耐脏，外观内饰都很帅。 人生第一辆车，整体还是非常满意，10w出头的价格，要动力有动力，要颜值有颜值，还要什么自行车😂😂。