点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.71分“良好”

长得像雷克萨斯，可能是这车吸引人购买的的第一要素了，说是自己的家族设计， “蝶翼式”，但你看这个纺锤式的进气格栅，搭配两侧造型比较锐利的大灯，下唇也是两侧的C字形开口，怎么看怎么像ES。内饰的话也是长安家最新的设计语言，一体式的中控台设计很随大流，科技感OK，值得好评的是用料不错，双手可以触及到的部位都是软的。配置也比较有诚意，像胎压监测、倒车影像、车侧盲区影像、车联网等等，该有的都有。空间的话，国产车也不用担心了，2700mm的轴距摆在这儿，除了车身为了凹造型，可能后排头部空间稍微有点局促，个子较高的乘客长时间乘坐容易疲劳。不过纵向空间和座椅靠背角度表现都还不错。行李箱容积容积是500L，大小行李箱都没问题，但后排座椅不能放倒是一大缺陷，空间扩展性不如这个级别其他的车型。开起来的话，这车1.6L自然吸气的发动机，匹配6挡手自一体变速箱，动力肯定算不上强劲，相比同级那些带涡轮的，会比较佛系，行驶感受整体也是偏舒适化的调教，对路面一些大大小小的颠簸抑制还算不错，尤其记得试驾的时候过减速带忘了踩刹车，干脆利落的两下弹跳就过去了，整个车身晃动幅度控制的很不错，质感在这个级别算比较好的。总归比较适合家用，代步，不太适合喜欢运动，开车激烈的用户。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动锋尚型

3.93分“良好”

长安逸动在外观造型上非常的年轻化，前脸大灯的造型犀利，但低配的逸动2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动锋尚型采用的卤素大灯，相比价格差不多的2020款 PLUS 百万版 1.6L GDI CVT豪华型，在大灯配置上有些差距。而在内饰设计上，长安逸动采用了一体式的仪表和中控大屏，科技感十足，但液晶仪表只有3.5英寸，而中控大屏为7英寸，此外逸动2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动锋尚型的方向盘是塑料的，座椅是仿皮而且前排是手动座椅。这款车型最大的优势在其搭载的1.4T发动机上，158马力和260N·m的性能表现还是不错的，搭配七速双离合变速箱，对于很多追求性能的用户来说算是一个不错的选择，毕竟价格不到9万。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.64分“良好”

优势： 1、前脸视觉一体感比较强，熏黑的大灯组和进气格栅相连，很有视觉冲击力。侧面车窗周围配备有镀铬饰条，有效增加了档次感。尾部双边共两出进气口以及后备箱顶部略微上翘的小鸭尾有效增加了运动气息，贯穿式的镀铬条则有效增加了尾部横向视觉宽度，整体颜值方面在同级别来看是比较出色的。 2、内饰贯穿式的双联屏很有科技感，尤其是对一款10万元以内的轿车来讲是非常精致的，三幅式多功能方向盘和游艇造型的挡把也很有质感。内饰方面大面积使用了软质搪塑材料，并使用缝线工艺和镀铬条进行装饰，档次感在同级别来看是比较出色的。中控屏的功能比较出色，支持在线导航、语音识别等，倒车影像的清晰度也让人满意。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳，同级别来看是中游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算特别大，纵向空间放得下脚，不会过于影响中间位置乘客的舒适性。后排也提供有空调出风口，这在国产A级车中是比较厚道的。 后备箱内部纵深出色，放入四个登机箱非常轻松，而且还有额外的空间放置一些零散物品。后排座椅支持放倒，能够进一步拓展后备箱的装载能力。 4、搭载的1.4T发动机有158马力的最大功率以及260N·m的峰值扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段也有够用的动力储备，超车并不觉得肉。初段油门调教比较灵敏，但并不会觉得窜。7速湿式双离合变速箱是同级别不多见的，变速箱的响应速度比较快，升降都足够积极，换挡动作干脆利落。 5、悬架调教比较软，对于大小颠簸都有着比较好的过滤效果，车内乘客的舒适性得到了保障。底盘给人的感觉颇为厚重，经过桥面接缝时并不会给人松散的感觉。 缺点： 1、百公里综合油耗在8.5升左右，同级别来看是比较高的水准，燃油经济性算不上出色。 2、悬架支撑性不足，过弯时车身侧倾比较明显。而且转向比偏大，方向盘有一定的虚位，急转弯时会觉得转向略有不足。 3、变速箱在低速蠕动时存在顿挫感，偶尔还会伴随着车身闯动，影响驾驶感受。 总结： 这是目前自主品牌轿车中销量最出色的产品之一，市场其实已经证明了它是值得购买的。该版本在配置方面满足日常驾驶所需没有任何问题，市场优惠幅度也比较大，值得购买。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.33分“优秀”

四月份提车到现在六个月时间，目前三万公里，综合油耗6.9L/100km，成都全款购车 白色，自己上牌半天搞定、费用三百不到，保险4.3k，购置税6.X；车辆一半家用一半营运（跑网约车），家用完全OK，旗舰版动力和空间完全足够，我说用车半年时间，油门还没有踩到底过有人信吗？动力确实足，运动模式起步不比GTR差多少，有点弹射起步的赶脚； 最喜欢的点:目前半年三万公里没出现任何问题，语音控制（开关所有窗户、空调、音乐、导航等）立即执行无卡顿，全景天窗，自动折叠后视镜 最不喜欢的:白车红内饰，觉得蓝白内饰更合适或者黑色内饰更经典，空调滤芯自己换不方便，两个防冻液盒子说明发动机温度不低，后轮刹车片外面有一根铁丝不是很好看 成都网约车一天跑下来（包括早晚夜三个高峰）250公里、7个油耗，算下来5毛一公里，比不了新能源和CNG车辆，但在燃油车里还不赖，跑长途高速实际一箱50L油可跑九百公里左右；发动机噪音小有好几次乘客都以为是新能源车，好多乘客夸双联屏大气好看、科技感足，乘客都夸后排座椅坐着舒服 像坐沙发 家用推荐购买旗舰版，顶配真的香，全景天窗车里数星星，540全景影像方便倒车、会车、窄路行车，电动座椅你会觉得和二三十多万的豪车有的一比，全速巡航最低三十码、五码一调节 跑高速快速路解放双脚，后排杯架适用于长途行车放咖啡喝是真香，锁车自动折叠后视镜像二十多万的车 倍儿有面。 2021.11.9今天就这么多吧，后续用车持续更新中…… 2021.11.28更新 用车七个月时间，3.4万公里，马上要做第五次保养了，今天来上几张图，说说小bug，长安的incall功能很巴适； 发现一些小bug:续航里程和总里程有时候不显示，重启又恢复正常，安全气囊报警一次，冬季油耗和夏季区别不大，可能和驾驶习惯有关吧； incall功能:如图简单一点就是可以不用带机械钥匙，带上手机就可以完成出车、收车，最实用的还数远程启动功能（冬季提前热车），记录近一个月的每日每次启动和熄火的时间和位置信息，以及每天公里数和每天的驾驶时间，里面好多功能还比较炫。 持续发现中……

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

4.64分“优秀”

都还行吧就是车机反应慢点现在，发动机声音大一点其他就暂时还行，就是少了个锁门升降窗。 内外观 外观设计的运动时尚，中网的样式很好看1.6L车型。 汽车的内饰风格时尚大方，整个中控台保持一定角度的倾斜，仪表盘和中控屏组成的双联大屏强调了科技感，多功能方向盘饱满扎实，钢琴般的物理按键是有配备的，空调出风口很修长。 【驾驶感受】 还可以 【油耗】 没如何算一半半吧 【空间表现】 空间都算可以吧，车长超过了4.7米，算是紧凑型轿车中比较大号的。 【最不满意】 开了一个多月都还可以接受得了，除了车机慢点每次按下去都得等一会才有反应，变速箱换档好像有一点声音，还有就是没有后排座椅可4/6分折放倒 。总的来说还行

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.29分“优秀”

这部车外观很好看，内饰也算豪华的了，毕竟国产车在内饰方面做得比合资车好，这是公认的，本来想考虑起亚k3，11.68w，但是我爸觉得超预算了，毕竟全款付清，我也不想再因为车贷折腾。于是就看上了这款车，1.4t蓝鲸动力的尊贵版。在这个价格应该是外观和内饰都算是不错的了，唯一的缺点就是油耗有点高。毕竟住村里的，开的都是山路，再加上最近油价一直涨，是感觉有点吃不消呀。这部车的科技感还是不错的。我是9月18日提车的，当时下班大概5点钟，就出发去县城提车，到那里人家都下班了，还好销售是我们村的人。回来路上是我开的，个人感觉操控性特别好，指哪儿打哪儿那种感觉。在我看来，这部车对比同价位的名爵5，还有其他的轿车，算是非常不错的了，外观时尚大气，内饰精致，空间宽敞，后排座椅还有三个拳头的距离，空调也非常不错，

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】 挺复杂的 【驾驶感受】 动力方面响应迅速，超车加速蛮给力的，跑高速就运动模式，平时市区城镇就切换标准模式，不然运动模式低俗有些小卡顿；开下来2000公里，整体感受相当不错，挺满意的 【油耗】 6点5左右吧，不知道别人，反正我就这个油耗 【亮点配置】 540全景，很实用，双联屏也很有科技感，车机功能也挺强，有小安，平时空调歌曲，都说句话就解决了，很方便，增加了驾驶安全 【空间表现】 空间中规中矩吧，毕竟A级车，你还想它有多大空间，我176，驾驶位调整好，后边坐个185高200斤的胖子不挤 【最不满意】 主驾方向盘下边和副驾扶手箱下边，居然是空的，电机就那么露着，真稀奇，我被简配了？

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.43分“良好”

逸动PLUS在我看来还是挺适合作为年轻人的第一款车，首先价格便宜，不到10万就可以搞定，其次颜值这一块在同价位车型中也属于前列，整车看上去还是比较年轻运动的，其次内饰双联屏的设计也增加了一些科技感，实用性上面这台车同样没有拖后腿，空间上以我175cm,65kg的体型来看，后排腿部还有两拳多的空间，头部也有一拳多的余量，中间地台接近纯平，所以后排坐三个人也不会觉得太局促。1.6L的车型优势在于开起来平顺，燃油经济性更好一些，满足大家日常代步没什么问题，但如果预算足够的话还是推荐大家入手1.4T的车型，动力会更加充沛，开起来的乐趣也会更高一些。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.71分“良好”

自主品牌卖得好的通常是SUV，用心做好家轿的比较少，逸动PLUS算一个。外观上，官方叫作蝶翼式的车头设计，性能范十足，甚至有点奥迪RS的味道。唯一遗憾的是车尾的隐藏式排气结构，少了点意思。上次有个不错的小细节，透过门把上的按压键便可开启无钥进入功能，便捷了用车过程。中控台是常见的环抱式设计，用料舍得下本，整个头层上方，满满都是软性材质，木纹饰板也并非印花塑料件，实物看起来有一定高级感，再就是双10.25英寸的液晶仪表和触控屏的组合，科技氛围还算不错。搭载的是长安Incall智能车联系统，内置高德地图和央视影音等APP，使用性以及娱乐性也是非常足够。有2700mm的轴距，带来的后排空间比较可观，本人175身高腿部空间相当的富余，而且后排还带有独立后排出风口以及两个USB充电接口，挺方便的。动力是最大的亮点，长安蓝鲸NE平台最新研发的技术，比大众的1.4T高功率发动机还要来得出色一点。轻快的油门就有直观的加速表现，变速箱的灵敏响应让行程变得更加线性，可以见得以这几年自主品牌的调校是越来越成熟了。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.79分“良好”

国产SUV风生水起，但不可否认，三厢轿车却一直是自主品牌的弱项，能够为大多数用户熟知的车型实在屈指可数，其中很多预算10万元左右的家庭用户非常关注的一款车型——来自长安的逸动系列算是最具代表之一。 逸动系列受到认可的最大原因莫过于逸动PLUS的出彩，2021款逸动PLUS依然运动阳光。新车前脸采用两种格栅设计，分别是“高光层云”俊朗格栅和全新“鲸星海”动感格栅，配上LED灯组，在这个级别车型中还算是耐看。 进入车内，一体式双10.25英寸大屏科技感不错，并向驾驶席侧倾斜10度，操作会更加便捷。中控台上方采用搪塑材质覆盖，多媒体屏幕周围的亮黑色边框一直延伸至中控台两端，其它细节部位还辅以红色缝线点缀，在做工和质感方面还不错。 动力算是逸动PLUS的一大卖点，搭载1.6L自然吸气和蓝鲸NE系列1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T发动机最大功率118kW，最大扭矩260Nm，目前无论在功率和扭矩方面都基本能和合资的朗逸的1.5L和1.4T动力相媲美，和轩逸1.6L 和1.6T相比更具优势。 改款之后的长安逸动PLUS主要还是走性价比路线，依靠更高的性价比和同级别合资车竞争，也获得了不错的口碑。不过选合资还是自主依旧是很多人心中的一道坎，大家怎么看呢？

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.43分“良好”

新款逸动PLUS依旧采用了大尺寸的进气格栅搭配两侧锐利的LED大灯与前包围融为一体，使得前脸视觉效果的一体感与时尚感有了进一步提升。侧面立体感十足的双腰线设计使得层次感有所增强。车身的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。车尾上方的小压尾搭配下方“伪”贯穿式尾灯以及底部双边镀铬排气的布局，整体尾部营造出了浓郁的运动气息。 内饰方面依旧没有较大变化，双10.25英寸的一体联屏设计，彰显出不错的科技感，同时还内置了最新的inCall 3.0S智能交互系统。用料上均采用了软性材料覆盖，同时配合质感上乘的银色拉丝面板，在豪华感的营造上也丝毫没有拉下。 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型从动力上看，搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机与之匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力分别为160马力，在动力、油耗、响应程度上都有提升。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.79分“良好”

本期评测车型：2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型 一、外观 长安逸动 PLUS的外观有多好看？大宇曾经拿照片发给了10位朋友，他们都一致对长安逸动 PLUS的外观给予了很高的评价。在大宇看来，逸动 PLUS的外观设计无疑是成功的，因为很多年轻朋友在买车的时候，会将外观作为第一考虑要素。用现在流行的话来说就是：“别管其他的，帅就完事了！” 夸张的大嘴，配上明亮的镀铬装饰条，和两侧大灯连为一体，构成了既独特、又霸气的前脸，非常地有辨识度，让人过目不忘。说实话，现在国产自主品牌车型在外观设计上是越来越用心了，不再单纯地靠模仿，而是结合车型，融入了许多自家的设计元素。 从侧面看去，长安逸动 PLUS的颜值依旧“很能打”，较高的腰线设计将整车的运动气息激发出来，有种轿跑的感觉。灰色的车漆质感很强，个性化十足；接缝处也比较均匀，做工没有马虎。如果是年轻人的第一台车，大宇还是比较推荐灰色车漆的，因为比白色耐脏，比黑色年轻，比红色沉稳。 尾部略带一丝溜背设计，层次感比较分明，让整车显得更加紧致不松垮，也让整体比例更加协调。这点对于紧凑型车来说，非常难得，大宇认为是这款车的点睛之笔。 车身尺寸方面，长安逸动 PLUS比别克英朗要大一圈，轴距也多了60mm，在同级别的紧凑型轿车中，长安逸动 PLUS的尺寸可以说是优秀水平了。说句实话，在预算有限的情况下，谁不想买一台又大又便宜的车呢？ 整车尺寸（长/宽/高/轴距）：4730x1820x1505x2700mm 二、内饰 长安逸动 PLUS的颜值高不仅体现在外观方面，它的内饰同样也很漂亮。和别克英朗相比，长安逸动 PLUS的内饰简直不要好太多，因为别克英朗的那个内饰真的让大宇“无力吐槽”了。 进入车内，最抢眼的部分肯定是中控台的那两块并联屏幕了。2021款长安逸动 PLUS采用了全液晶仪表盘设计，尺寸是10.25吋，显示效果非常清晰，可以显示行驶信息、导航信息、胎压信息等功能。高配版的中控屏也同样是10.25吋大屏，整体呈现出来的科技感非常棒。 此外，让大宇非常喜爱的就是逸动 PLUS的方向盘了。和其他品牌不同，逸动 PLUS的方向盘是平底设计，不论是手感还是握感，都比圆形设计的要好上不少。更重要的是，平底设计让腿部空间更加充足，对于高个子来说非常友好。 三、座椅和空间 长安逸动 PLUS的座椅是唯一让大宇觉得有点遗憾的地方，因为填充物有些偏硬。但好在包裹性还不错，并且是仿皮材质，保证了乘坐的舒适性。当然，如果逸动 PLUS的座椅能做到像“日产大沙发”那般柔软的话，即便是价格再贵上一点，相信也会有更多的人愿意买单的，毕竟这款车的定位还是家用，能让自己和家人坐得更舒服，何乐而不为呢？ 空间方面，由于逸动 PLUS的轴距有2700mm，所以在同级别的紧凑型轿车中，它的空间相对来说是比较优秀的。加上后排座椅坐垫较长，比较厚实，坐满3个正常体型的成年人，乘坐起来也不会有太多拥挤感，较为舒适。 在家用车的评测中，还有一项比较重要的指标，那就是后备箱容积。逸动 PLUS的后备箱容积是500L，在家用车当中算是中上水平，一家人出行的行李也能轻松放下，周末带孩子去郊外游玩也能装下像婴儿车、滑板车、折叠单车之类的物件。 2021款长安逸动 PLUS中配和低配搭载的都是1.6L四缸自然吸气发动机，满足国VI b排放标准，最大马力128Ps（94kW）/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm。从参数上来看，作为一款家用车，逸动 PLUS在日常生活使用中，动力是够用的了。此外，百公里实测油耗是6.3-7.6L，算是比较省油了。 和1.6L发动机匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱（模拟8挡），在试驾过程中，大宇觉得这套CVT无级变速箱加速非常平顺，感觉不到太多的顿挫感，在同级别车型中属于中上水平，符合家用车的定位。 长安逸动 PLUS是前置前驱，悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这套组合我们在日产轩逸、大众朗逸、大众宝来等车型身上都能看到，算得上是主流了，优点是结构简单、占空间小。而逸动 PLUS的底盘调教不错，过弯支撑性足，比较沉稳不松散，有一定的操控驾驶感。 总之，要买自动挡，而且预算允许的情况下，也是不用纠结了，直接上豪华型吧。不到9万的价格，配置那么高，做到了应有尽有了，大宇强烈推荐这个车型。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

长安逸动PLUS完成年度改款，售价区间为7.29万——10.39万元，有1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力的六款车型。我个人认为逸动PLUS的精髓在1.4T版本，性能和驾驶乐趣更好，而两款1.4T版本，相对来说，顶配性价比最高。 逸动PLUS的外观整体上变动不大，细微支出做了一些调整，比如说同样是大尺寸格栅，内部填充物变成了黑色网状，更加有运动感。另外，在格栅边缘还加入了镀铬装饰，很有时尚的感觉。 逸动PLUS的车身尺寸长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距2700mm。虽然定位是紧凑型轿车，不过超过4米7的车身长度在同级别中相当能打了。侧面走的是双腰线设计，搭配了更运动的17英寸锋刃式双色轮圈，整车很有范儿。 内饰的布局和用料很有诚意，一体式双10.25英寸联屏，红黑双色混搭的内饰颜色，提升科技感的同时还给车内增添了很多色彩。 虽然新款逸动PLUS的另外几个版本安全配置稍微有点低，但是这款顶配车型诚意十足，搭载了ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、循轨式智能辅助可视倒车影像等智能科技配置，还有同级少有的540°高清全景影像系统，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能。全方位全天候守护驾乘者的安全。 1.4T的动力系统，同时兼顾了性能和燃油性，最大功率118kW，最大扭矩260N•m，工信部百公里油耗5.8L，这些数据都相当亮眼。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.64分“良好”

朋友终于喜提逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型，这段时间跟我着他在恩施4S店到处跑真是累坏了，试了很多车最终还是选择了逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型，我来详细说说逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型体验感受。 首先说下外观，长安汽车的外形设计一直非常有型，不输其他知名品牌，我们选的颜色是钛光银灰，看着非常高端。逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型正脸搭载名为“高光层云”的镀铬横幅格栅和横贯式的LED前位灯，不仅延展了前脸视觉宽度，更是将时尚动感的元素体现的淋漓尽致。车身侧面采用立体三腰线设计，在视觉上营造出了极强的肌肉感。除此以外，17英寸的锋刃式银黑拼色轮圈也令人印象深刻，让整车的运动气息更加浓郁。尺寸方面，车身尺寸：4730x1820x1505mm，轴距2700mm，车身结构4门5座三厢车。从懂车帝车库对比数据中可以看出，逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型在多个方面都碾压合资品牌的竞品车型。得益于贯穿式尾灯和镀铬饰条的加入，逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型的车尾不仅更加宽厚有劲，辨识度也是极高的。 内饰方面，逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型最突出还是星际指挥舱式双联屏的搭载，让车内的科技感与高级感得到了显著的提升，不是一般的酷。用料方面，软性搪塑材质的大量应用凸显了豪华感。内饰配色也非常丰富。车内功能配置加入了电动天窗、自动头灯、自动空调等配置，并将远近光灯源换成了LED，10.25英寸中控液晶屏，车侧盲区监测和后排出风口。在科技氛围方面愈发浓郁，性价比很高。 动力方面，逸动 2021款 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型搭载了1.6L DVVT自然吸气发动机，最大马力128Ps，最大扭矩161N.m，和CVT无级变速(模拟8挡)。起步比较平缓，油门松紧也比较合适。满足我们日常所需完全不成问题。 总结一下我们选这款车的原因：性价比超级高，外观漂亮、价格合适、配置也很全面、动力方面也能满足日常所需。 强烈推荐！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.57分“良好”

4S店看到了1.6L和1.4T两个版本车型，但是4S店只有1.4T+7档双离合试驾车型，静态和动态都有体验，具体感受如下： 1、外观运动年轻，但不耐看 长安逸动PLUS前脸设计第一眼看上去确实很惊艳，足够的年轻运动，也区别于一般轿车设计，有种长安CS75 PLUS的感觉，虽然有双格栅造型两种选择，但是觉得看久了会有种不耐看的感觉，长安擅长设计，但是不是那种可以一直引领潮流的擅长，这块当然见仁见智。 2、内饰精致，同级优秀 这个价位来说设计感还是非常不错的，特别是双联屏设计非常有科技感，纯色的内饰沉稳简约，金属拉丝的点缀都是加分项，虽然也会有很多地方有硬邦邦的塑料材质，但是部分细节处用到了软性材质包裹，无疑给内饰加分不少，毕竟价格在那里，期望到处都是真皮包裹那也是不现实的。 3、配置够用，基础辅助很实用 其实这个级别轿车，我不希望它把配置累的花里胡哨，这无疑会在其它方面节省成本，长安逸动PLUS的配置算的上够用、实用，胎压监测、安全带提醒、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离、主动刹车、360度全景、上坡辅助等都是现代城市、高速路况比较实用的配置，个人觉得可以满足新手司机的正常出行和安全辅助保障。 4、车身尺寸和后排空间同级优秀 逸动PLUS车身尺寸为：4730*1820*1505mm，长宽高都要大于同级日产轩逸，所以视觉上明显大一圈。而2700mm的轴距，和出了名大空间的轩逸一样，所以逸动空间表现也是非常不错，而且座椅也是软性材质，称之为国产大沙发，一点也不为过，头部腿部均有一拳半的空间冗余。 5、操控轻盈，动力前段积极，后段信心不足 长安逸动PLUS方向和油门设定还是比较轻盈，比较容易掌控，前段轻点油门会有较为迅速反馈，不过后段动力会有些乏力和信心不足，变速箱升档还是很快，传动效率不错，不过低速状态下会有明显的顿挫。 6、座椅舒适，滤震偏硬 逸动PLUS的座椅填充偏软，坐起来的确舒适，但是因为前麦弗逊后扭力梁结构，颠簸或是减速带路段，后排跳动颠簸比较大，乘坐起来是不舒服的，底盘质感也是运动调校，比较硬朗。个人驾乘倒有几分乐趣，全家人出行如果路况不好，会有一定的不舒适。