点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.64分“良好”

逸动PLUS是长安旗下紧凑三厢车。1.6L GDI CVT精英型是入门级配置。官方指导价8.49万。 保养方面，每5千公里保养1次。基础保养项目包括换机油和机油滤清器，费用大约要270元。2万公里的时候，还要额外换空气/空调滤清器，然后滤清器，费用算下来大约要490元。3万公里的时候，除了基础保养项目，还要还火花塞，制动液和转向助力油，费用大约要800元。6万公里要做大保养，上面提到的项目都要换一遍，费用大约是1450元。保养起来还是挺便宜的。 内饰设计不错，环抱式布局加大片的饰面，简洁也时尚。中控和仪表包覆大面积的软触感表面还有烤漆面板，档次感不错。双连屏设计很赞，看着像太空舱的仪表很有科技感。不过这款入门级的车型显示屏是7英寸的，不够大稍减了一点分。但是显示还是很清晰的。车机也不错，流畅没有卡顿，用起来很顺手。 车身高度1505mm，轴距2700mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量，腿脚也有足够的伸展空间，前排空间还是挺宽松的。在后排坐着，头部空间有四指的富余，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。后排头部空间比较一般，腿部空间就相当优越，二郎腿也可以很舒服地翘起来。 载货空间也不错，尾箱有500升，一家三口的小家庭用起来足够大。日常家用足够，长假回乡下要多买点东西有足够位置放。尾箱开口够大，可惜地台稍高，影响了重物进出的便利性。 动力方面，1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩161牛米。初段的时候油门调教比较灵敏。起步的时候，稍踩油门动力就很轻快地上来，响应敏捷。红灯转绿灯的时候，轻轻松松就可以脱颖而出。中段加速力会更好一些，动力虽然不是激进的涌现但是动力加速明显，感觉充沛。后段加速力就比较一般，有回软的迹象。但是在高速巡航依然是轻轻松松的。只是要超车并线，就要提前一点准备。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，底盘调校偏软。对于路面细碎的震动吸收得很彻底，没有什么路感传递到车内。对于路面大的起伏处理比较果断，过大减速带的时候悬挂回弹迅速，在车内没有大的弹跳感。不过底盘对车身的侧向支撑比较一般，中速过弯的时候，车身会产生一定的倾侧，但是行驶依然平稳而有安全感。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.86分“良好”

年轻、时尚的外观，和紧跟潮流的内饰风格，确实很符合当下年轻人的选车标准，虽然我对于她的内饰并不感冒，但大多数人看着凸显科技感就够了，开起来就是一副漫不经心的姿态，不会有什么激情可言，配备的功能也是以日常基础需求为准，主要是占了价格便宜的光吧。 新车指导价为8.49万元，我们山东地区优惠8000元，全款落地价为9万元，包括7513元购置税、420元车船税、4900元全车险和150元上牌费等，虽然逸动销量不错，但4S店没有那些烦人的附加条件，还是比较厚道的。 它的形象酷似一台平民轿跑，也是年轻人喜欢的类型，上下贯穿式中网真的相当夸张，两侧大灯组跟尾灯组如出一辙，LED的日行灯很有辨识度，卤素远近光照明度不理想，虽然带透镜也没有感觉改善多少，两个通风口虽然只是装饰，但视觉效果非常震撼，侧面腰线勾勒出比较饱满的体格，不过16英寸的铝合金轮毂确实小了点，搭配起来不够大气，尾部设计比前脸要更有层次感，应该说逸动的热销因素里颜值占据了相当大的比重。 打开车门之后，你可以看到连体双大屏，我个人其实并不喜欢这种随波逐流的所谓高科技装备，一方面彩色仪表盘只有3.5英寸大小，一方面两块屏幕很容易频繁出现反光的问题，一方面就是7英寸触控屏距离我右手有点远，尤其是开车过程中操作其实不太方便，给了导航和原厂互联映射功能，车机系统响应速度还是不错的，中控台偶尔出现异响的问题，希望是个例。 没有配备天窗我觉得挺实用的，车顶也没有明显的下压趋势，起码前后排头头部可以保证一拳的空余，我身高1.78米，后排腿部可以有接近两拳的余量，内部空间表现确实挺意外的，座椅为仿皮材质，柔软度不理想，有点硬，后排中间地台凸起是大部分车型的通病，谈不上缺点，厂家还进行了优化，悬架调较同样有点硬朗的感觉，走烂路的时候后排颠簸感比较明显一些，高速状态下风燥和胎噪也很大。 1.6L自吸发动机的表现很出色了，配合CVT变速箱之后，就是提供比较平顺的驾驶体验而已，从起步到提速的整个过程是波澜不惊的姿态，你也别有什么推背感的奢望，甚至中途想要快一点超车也感觉特别的慵懒，发动机总是有一点思考的时间，但噪音并没有感觉降低多少，深踩油门之后是清晰的嘶吼声。 这款车的首保是2500公里进行，完全免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，其中小保养需要280元左右，大保养需要500-1000元，行驶6万公里常规保养支出预计4700元，跟同级国产监紧凑级轿车相比没有什么优势，建议出质保期后去外面做保养即可。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

4.6分“优秀”

轮胎噪音有点大动力也就是个那样子跟普通车一样。轻点踩油门老省油， 【驾驶感受】 毕竟不是大几十万的车，有便宜没好货，好货不便宜，目前我跑了1300公里，一共加了700块钱油，我平常不怎么跑高速，跑过一次噪音特别大，国产车都是这，毕竟没有德系车好，我个人觉得轻点踩油门一般很省油我最少一次开到过5 .7个油，但是平常在市区里面一般油门重都在8个左右，总体来说长安车配置高，我买的是1.6cvt精英版的当时一共花了83000全部下来，还送玻璃膜全包围脚垫，个人觉得挺不错的，上户500，购置税五千多裸车是个6万4左右保险上的全险3000多个人觉得花的钱还行也不贵，毕竟自己上下班开，平常有事出远门才用车了没必要花太多的钱去买个德系车，我选长安看重了配置

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

4.14分“优秀”

手上一点闲钱 急需代步车 就买了逸动 22年五月买了最后一批21款 优惠力度还不错。 驾驶感受：低速有点顿挫 隔音不太好 其他都还满意 配置个人觉得够用了 花里胡哨的我这低配车没有 我也不去想了 东西少 后期想坏都没地方坏 突出一个省心。 外观：买的安第斯灰 主打色还是耐看的，转向灯是我唯一不太喜欢的，看起来有点low 一直想改又怕被交警叔叔拦。 油耗：正常驾驶，偶尔地板油，市区7-8个，高速70-80码的话4-5个，80码以上5-6个，开空调的话，以上油耗+1差也差不多了，喝的92，这油耗一直是满意的，可能是我自吸才低，我也不太确定。 总结：买了一年半了，中间出差什么的没开，真实开了一年左右，三万公里，总得来说还是很满意了。我不嫌车差，车不嫌我穷。互相依偎，它加油，我也加油！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.86分“良好”

【最满意】逸动让我最满意的地方是外观，有点像雷克萨斯的颜值，看着是真的帅。另外，逸动的车长达到了4730mm，这和速腾的尺寸已经差不多了，所以也为外观加了不少分。再有就是逸动的CVT变速箱真的平顺，虽然加速是有点慢，但这并不妨碍我去舒舒服服地开它，所以总体来说逸动的这台CVT变速箱也是能打一个很高分的。 【最不满意】逸动让人最不满意的是行驶起来噪音很大，尤其是高速上速度在90码以上，110码左右之时，那个声音就像飞机嗡嗡一样的声音，这点真是很烦人的。还有个问题就是，车子挡位在N挡的时候，熄火，然后再挂到P挡，会出现无法锁车的情况，显示屏提示未挂到P挡，只能打火，重新挂一遍挡也能解决。对于这个问题，我不太能理解，难道逻辑就是这样的吗？ 【动力】逸动的1.6L动力起步加速就一个字，稳，CVT变速箱就不指望加速了，毕竟不是双离合，也不是AT变速箱。当然，CVT变速箱的好处就是平顺，而且不管你开多快，都感觉不到它会有顿挫，所以这一点真是要点个赞。操控的话，轿车应有的那种稳重感在逸动上面也是有的。另外方向盘很轻盈，而且有些过分贼，说实话，这个转向手感是我不太喜欢的，大家注意。 【空间】逸动的空间表现还算行，家里人坐后排不会拥挤，座椅包裹也很严实。缺点的话则主要是后备厢空间一般。舒适性表现还行，底盘比较紧凑，有那么一点德系车的感觉。不过路躁、胎噪、发动机声音都挺大的，这点也再次证明了它只是一台七八万元的国产入门级紧凑型轿车。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.57分“良好”

10万预算大家如果想买一台比较年轻时尚的家轿，逸动PLUS算是这个价位中性价比比较高的车型，首先颜值这一块同级别车型中逸动PLUS做的还是挺出色的，1.6L车型前脸采用的是横幅式镀铬饰条，相比1.4T车型来说会更偏向居家稳重一些。内饰科技感同样做的不错，采用了双联屏的设计，但是精英版本车型是不支持车联网的，只支持蓝牙，性价比不是很高，建议大家可以加点上到豪华版本，车机的可玩性也要更高一些。空间这一块逸动PLUS的轴距是达到了2.7米，以我175cm，65kg的体型来看，后排差不多还有两拳的距离，头部一圈两指的距离，满足我们日常使用没什么问题。动力系统上1.6L+CVT的组合就更偏向家用了，虽然没有1.4T的动力强劲，但胜在省油平顺，而且它的前段动力调校的比较轻快，响应速度也很及时，满足大家日常城市代步没有什么问题。综合来看，逸动PLUS的产品力还是不错的，作为年轻人的第一台代步车是个不错的选择。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.36分“良好”

其余的还行，就是油耗跟噪音让人心烦，速度一起来就嗡嗡响，有点让人受不了，后面直接换个静音胎看看

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.21分“良好”

【最不满意】3 发动机声音大，汽车密封也不好， 【提车价格】 我多花不到一万钱，，我当时买车着急了要不然少花一万块钱 【购车经历】 一开始订的是1.4尊贵版的，后来销售那款被和我同名同姓的提走了，后来销售找了一台1.6的 我【油耗】 高速5.6市区8到9

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.71分“良好”

外观算得上是大方气派，驾驶体验较一般，转向较为精准，动力响应不太积极，毕竟动力一般，内饰我比较喜欢，低调简约。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.79分“良好”

国产SUV风生水起，但不可否认，三厢轿车却一直是自主品牌的弱项，能够为大多数用户熟知的车型实在屈指可数，其中很多预算10万元左右的家庭用户非常关注的一款车型——来自长安的逸动系列算是最具代表之一。 逸动系列受到认可的最大原因莫过于逸动PLUS的出彩，2021款逸动PLUS依然运动阳光。新车前脸采用两种格栅设计，分别是“高光层云”俊朗格栅和全新“鲸星海”动感格栅，配上LED灯组，在这个级别车型中还算是耐看。 进入车内，一体式双10.25英寸大屏科技感不错，并向驾驶席侧倾斜10度，操作会更加便捷。中控台上方采用搪塑材质覆盖，多媒体屏幕周围的亮黑色边框一直延伸至中控台两端，其它细节部位还辅以红色缝线点缀，在做工和质感方面还不错。 动力算是逸动PLUS的一大卖点，搭载1.6L自然吸气和蓝鲸NE系列1.4T涡轮增压发动机，其中1.4T发动机最大功率118kW，最大扭矩260Nm，目前无论在功率和扭矩方面都基本能和合资的朗逸的1.5L和1.4T动力相媲美，和轩逸1.6L 和1.6T相比更具优势。 改款之后的长安逸动PLUS主要还是走性价比路线，依靠更高的性价比和同级别合资车竞争，也获得了不错的口碑。不过选合资还是自主依旧是很多人心中的一道坎，大家怎么看呢？

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.71分“良好”

1逸动作为长安品牌的轿车的代表，自从第一代车型上市以来就凭借出色的外观设计和不错的性价比获得了不错的销量，现如今销售的逸动已经是第二代产品了。目前在售的逸动目前全系有1.4T和1.6L自吸两种动力配置的车型，虽然1.4T的车型性能和技术都更好，不过考虑到价格，相对来说还是128马力的1.6自吸车型更主流一些，动力参数虽然一般但是对于这台城市为主的家用车来说还是很够用的。 2.1.6的发动机，搭配CVT的变速箱，整体的动力总成没有什么太大的亮点，不过也正是由于使用的技术比较成熟，整体的动力总成的稳定性和平顺度都很好。虽然CVT变速箱换挡并不积极，所以驾驶起来没有什么运动感，整体来起来还是佛系一些。 3.逸动车型悬挂配置用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂。配置并不是很高，但是满足家用需求也是足够了，整体来说底盘还是挺扎实的，虽然谁不上有很好的质感，但是整体的舒适度还是挺好的。 4.逸动的小问题还是有一些，首先是胎噪和风噪会比较明显，这个没有根本的解决办法，我们的建议是更换静音性能更好的轮胎，这样可以缓解一些胎噪的情况，风噪的话可以增加车门密封圈，但是情况并不能得到很大的改善。再有就是常见的异响问题了，逸动的异响主要集中在车门饰板的位置，主要的原因是车门饰板的固定不到位，需要通过拆卸调整和增加缓冲材料的方式进行缓解。 5.逸动的保养手册建议是每5000公里保养一次，只更换机油机滤的保养只需要300元左右，20000公里的大保养价格也就600多元。再加上逸动还算不错的油耗表现和对油品的要求不高，整体来说逸动的后期使用成本算是比较经济的。 6.逸动作为自主品牌家用车的代表，拥有漂亮的外观设计，顺畅的驾驶体验，不错的车内空间和实惠的价格，虽然会有隔音差，有异响，保值率低等问题，但是综合来看逸动还是这个价位最均衡的家用车之一。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT精英型

3.5分“良好”

1长安这几年的表现一直都还是不错的，进步很快，销量这几年也挺出色的。逸动作为长安旗下的一款紧凑型车，自12年上市以来一直都挺成功的，特别是初代车型，早期凭借其动感的外观和不错很可靠性迅速占领了市场，销量挺成功。 2长安逸动在售车型为21款，搭载1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，但是走量的还是1.6L自吸车型，毕竟售价比较便宜，性价比更高，而且动力表现对家用来说也足够了。逸动这款车的乘坐体验还是蛮不错的，底盘悬挂偏软，对路面震动过滤的挺不错，而且空间表现也够用，所以整体来看坐着还是挺舒服的，适合家庭使用。 3外观和内饰设计是长安逸动的强项，逸动的外观一直都做的比较好看，不管是初代车型还是现款，造型都是很动感的，基本上男女老少都能看的上。新款车型的内饰科技感挺强，特别是两块液晶屏的设计，视觉效果很细腻，而且显示的信息也比较全面，使用体验还是很不错的。 4长安这个品牌的质量稳定性还是可以的，三大件一直都比较靠谱。出现的故障大多都是在车身上，比如早期的逸动车型比较爱生锈，很多车主在使用了两三年后发现车身一些地方有生锈的现象，而且还不是个例。造成这种故障的主要原因还是因为厂家对车身材料还有工艺把控不严格导致，如果大家的车辆也存在这种故障要及时去索赔，如果过了质保期的话建议将生锈的部位重新打磨喷漆。 5长安逸动的售后保养费用比较实惠，配件价格不高。这辆车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，价格是免费的。往后每10000公里进行一次保养，保养周期还是比较长的，而且配件价格也不贵，一次基础保养的价格基本都在大几百左右，还是很实惠的，比较亲民。 6长安逸动整体开看是一款靠谱的车，三大件都比较稳定，而且外观设计也挺漂亮，乘坐舒适性也比较舒服，家用的话还是非常合适的，价格也比较实惠，售后保养也很亲民，还是值得入手的。