大宇车评点评怎么样

本期评测车型：2021款 逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型 一、外观 长安逸动 PLUS的外观有多好看？大宇曾经拿照片发给了10位朋友，他们都一致对长安逸动 PLUS的外观给予了很高的评价。在大宇看来，逸动 PLUS的外观设计无疑是成功的，因为很多年轻朋友在买车的时候，会将外观作为第一考虑要素。用现在流行的话来说就是：“别管其他的，帅就完事了！” 夸张的大嘴，配上明亮的镀铬装饰条，和两侧大灯连为一体，构成了既独特、又霸气的前脸，非常地有辨识度，让人过目不忘。说实话，现在国产自主品牌车型在外观设计上是越来越用心了，不再单纯地靠模仿，而是结合车型，融入了许多自家的设计元素。 从侧面看去，长安逸动 PLUS的颜值依旧“很能打”，较高的腰线设计将整车的运动气息激发出来，有种轿跑的感觉。灰色的车漆质感很强，个性化十足；接缝处也比较均匀，做工没有马虎。如果是年轻人的第一台车，大宇还是比较推荐灰色车漆的，因为比白色耐脏，比黑色年轻，比红色沉稳。 尾部略带一丝溜背设计，层次感比较分明，让整车显得更加紧致不松垮，也让整体比例更加协调。这点对于紧凑型车来说，非常难得，大宇认为是这款车的点睛之笔。 车身尺寸方面，长安逸动 PLUS比别克英朗要大一圈，轴距也多了60mm，在同级别的紧凑型轿车中，长安逸动 PLUS的尺寸可以说是优秀水平了。说句实话，在预算有限的情况下，谁不想买一台又大又便宜的车呢？ 整车尺寸（长/宽/高/轴距）：4730x1820x1505x2700mm 二、内饰 长安逸动 PLUS的颜值高不仅体现在外观方面，它的内饰同样也很漂亮。和别克英朗相比，长安逸动 PLUS的内饰简直不要好太多，因为别克英朗的那个内饰真的让大宇“无力吐槽”了。 进入车内，最抢眼的部分肯定是中控台的那两块并联屏幕了。2021款长安逸动 PLUS采用了全液晶仪表盘设计，尺寸是10.25吋，显示效果非常清晰，可以显示行驶信息、导航信息、胎压信息等功能。高配版的中控屏也同样是10.25吋大屏，整体呈现出来的科技感非常棒。 此外，让大宇非常喜爱的就是逸动 PLUS的方向盘了。和其他品牌不同，逸动 PLUS的方向盘是平底设计，不论是手感还是握感，都比圆形设计的要好上不少。更重要的是，平底设计让腿部空间更加充足，对于高个子来说非常友好。 三、座椅和空间 长安逸动 PLUS的座椅是唯一让大宇觉得有点遗憾的地方，因为填充物有些偏硬。但好在包裹性还不错，并且是仿皮材质，保证了乘坐的舒适性。当然，如果逸动 PLUS的座椅能做到像“日产大沙发”那般柔软的话，即便是价格再贵上一点，相信也会有更多的人愿意买单的，毕竟这款车的定位还是家用，能让自己和家人坐得更舒服，何乐而不为呢？ 空间方面，由于逸动 PLUS的轴距有2700mm，所以在同级别的紧凑型轿车中，它的空间相对来说是比较优秀的。加上后排座椅坐垫较长，比较厚实，坐满3个正常体型的成年人，乘坐起来也不会有太多拥挤感，较为舒适。 在家用车的评测中，还有一项比较重要的指标，那就是后备箱容积。逸动 PLUS的后备箱容积是500L，在家用车当中算是中上水平，一家人出行的行李也能轻松放下，周末带孩子去郊外游玩也能装下像婴儿车、滑板车、折叠单车之类的物件。 2021款长安逸动 PLUS中配和低配搭载的都是1.6L四缸自然吸气发动机，满足国VI b排放标准，最大马力128Ps（94kW）/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm。从参数上来看，作为一款家用车，逸动 PLUS在日常生活使用中，动力是够用的了。此外，百公里实测油耗是6.3-7.6L，算是比较省油了。 和1.6L发动机匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱（模拟8挡），在试驾过程中，大宇觉得这套CVT无级变速箱加速非常平顺，感觉不到太多的顿挫感，在同级别车型中属于中上水平，符合家用车的定位。 长安逸动 PLUS是前置前驱，悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这套组合我们在日产轩逸、大众朗逸、大众宝来等车型身上都能看到，算得上是主流了，优点是结构简单、占空间小。而逸动 PLUS的底盘调教不错，过弯支撑性足，比较沉稳不松散，有一定的操控驾驶感。 总之，要买自动挡，而且预算允许的情况下，也是不用纠结了，直接上豪华型吧。不到9万的价格，配置那么高，做到了应有尽有了，大宇强烈推荐这个车型。