【最满意】
车子操控起来还是非常棒的,方向盘很轻盈手感很好,转向很精准,没有虚位,指哪打哪的,对于女生来说这款车的操控还是非常不错的,很容易上手。动力方面表现的也很不错,起步很迅速不拖沓,在高速上超个车也是轻轻松松的,踩下去动力就会源源不断的输出,地盘非常扎实,开起来非常动感,推背感也十足。
【最不满意】
不太满意是后排空间略显局促,平时我和对象两个人用车比较多,但是周末的时候和家人朋友出门郊游的话坐满五个人后排还是有点挤的,后备箱对于我的需求来说也有点小了,不过平常坐满人的情况下比较少,还算可以接受吧。
【操控】
宝马操控绝对是一颗耀眼的星星,转向精准想你所想,唯一不怎么满意的地方就是减震太硬了,路感相当强烈,跑高速如果路面长距离连续起伏,开一段时间会让人想吐
【改装】
没改过不知道
【维修成本】
普通工薪阶层扛不起,2万公里保养要2K+
【最不满意】
也就是买个标,除了标啥也不是,三缸机伤心的很,后悔的一塌糊涂
【购车经历】
急着换车,没仔细研究,4月26号到店看车,进门就问这款有没有现车,销售看了系统说有一辆在海上飘着,我就直接下单了,4月30号提车的,可谓光速提车啊!
宝马1系
2021款 改款 125i M运动曜夜版
【最满意】
1.宝马1系在耀夜版本的外观加持下,显得非常运动,前脸造型配合下包围两侧的前铲烘托了不错的性能氛围;
2.在同级别BBA车型中唯一搭载2.0T发动机的车型,实际体验效果动力表现非常优秀,油门跟脚且富有驾驶乐趣;
3.转向手感细腻,整体手感非常顺滑;
4.车机系统非常好用,并支持无线CarPlay;
5.一体式运动风格座椅非常舒适;
【最不满意】
1.后排空间表现不算优秀;
2.油耗表现略高;
3.车内储物空间设置的不太合理;
4.低速行驶时偶发顿挫;
【油耗】
平均油耗11L左右供参考。
宝马最入门的轿车选择,优劣势也是比较明显。虽然是一款中国市场特供的宝马轿车,但是外观设计并没有显得特别怪异,相反,每一次的年度改款也遵循了宝马最新的设计元素,让这款车的外在形象一直保持着浓郁的宝马风味,而在车身比例上拿捏地很精准,并没有刻意拉长车尾而打造出所谓的“越级”定位,反而保持50:50的车身比例设计,让宝马1系三厢的外观看上去精致感不俗。
内饰设计则是短板所在,跟其余宝马车型相比,宝马1系的内饰风格还是上一代宝马车型的产物,所以会让车内的精致度略有打折,但好在车机系统及时更新,在实际使用过程中并没有什么太大的问题,但中控屏幕的显示精度还有较大的提升空间。
UKL前驱平台在网友中也许是原罪,但是并不影响这款车的操控水平,哪怕是前驱,精准的转向配以循迹性不俗的底盘,让这款车开起来还是能让人感受得到宝马出众的调校功底;虽然不能在特定的场景下完成漂移,但日常通勤中足够好开,1系三厢就已经完成了它最基本的市场任务。当然,走量的车型采用的3缸发动机还是会很多人心中的芥蒂,对于3缸发动机但凡有一丁点介怀的消费者,最好还是考虑更高价格的4缸版本或者另选别家车型。
但不可否认的是,驾乘品质并不太好,主要表现在高速行驶中的噪音抑制并没有特别到位,与最新的BBA其余两款A级车相比,1系三厢的舒适度或许是最低的一个。至于购买建议,宝马1系三厢对于消费者来说更多的是品牌加成,产品质感与同级别直接竞品相比还是稍逊一筹,如果对于宝马品牌没有太多的热忱,还是不建议选择主力车型使用三缸发动机的宝马1系三厢。
我们试驾了2021款宝马1系125i M运动曜夜版,它的外形设计与普通版最大的区别就是黑化的前格栅和车身套件以及轮毂,但相比3系的曜夜版,显然没有那么凶。内饰方面,丁字裤方向盘的加入使其运动气息明显提升了一挡,整个座舱细节也更具战斗氛围。动态方面,使用了2.0T代号B48的低功率发动机,192马力/280牛·米类似于时下自主品牌1.5T高功率的参数,但实际开起来,B48毕竟是B48,低扭强劲,中段加速不虚,后段也绵密有力,唯独声音略大,当然这可能是宝马可以营造的氛围。底盘方面,柔韧有余,支撑力十足,过弯很有信心,转向调教紧致,颇具乐趣。NVH方面,明显优于15万元级合资A级车,不过考虑到其近25万元的 指导价,性价比不能算很高。
用户8009034839698:125的耳朵能不能折叠?
【驾驶感受】
虽然是宝马品牌最入门的选择,但是在操控表现上还是体现出了宝马的调校精髓,1系三厢的底盘表现总体而言算得上是紧致的类型,前驱的布局让车尾少了些灵动感,但是胜在车身尺寸把控地比较到位,配合上精准度较高的转向,在弯道中不会显得有明显的拖沓感,这就赋予了这台车在驾驶中的乐趣体验还算不错。
虽然与Mini车系同属于UKL前驱平台,但由于品牌调性的不同,车身整体的厚重感会比Mini车系来得更高,因此会在道路舒适性表现上有更加贴合中国消费者主流家用车诉求的厚实反馈,这一点也称得上是这款车的加分项。
【最不满意】
1.5T三缸发动机的动力总成,总体表现还是会在低速蠕行和城市拥堵道路上显得有些廉价,起步初段的抖动会略微明显了些,加之变速箱的平顺度并不算特别理想,因此会在拥堵路况下偶尔出现略微恼人的行驶质感,因此对于宝马1系三厢轿车的购买建议,更倾向于推荐4缸的车型。
虽然目前宝马1系最入门版价格已经在15万左右,但我个人来看并不是很推荐。先说优点,虽然是前驱宝马、虽然是最入门的宝马,但是操控方面仍然比奔驰A级、奥迪A3更好,转向手感、动力响应做的都非常棒!但是,问题在于宝马120i车型用的是1.5T三缸发动机,说实话宝马的三缸发动机在抖动抑制做的甚至不如国产车,比如领克等,尤其是等红灯的时候方向盘、座椅都能感觉到抖动存在,质感大打折扣,如果是开了十万公里后表现会怎样?真不好说。实用性方面,后排空间不如奥迪A3、奔驰A级,内饰质感也比较一般。所以,对于入门版的宝马1系来说,除了操控不错之外,其他方面的表现都很一般。如果不是追求品牌、操控,老老实实选个奥迪A3会更合适!
虚哥喊我去吃饭:所以宝马一跟奔驰a还有奥迪a3到底选哪个
你是不是欠揍2022:领克像癞蛤蟆 好丑
可靠路边社:A3干式双离合劝退,还是奔驰a级吧