外观,空间比较满意,性价比高。购车近3年,出过一次故障,燃油泵控制模块坏掉,丢路上了,换掉模块就好了,车辆还在质保期间,但更换的费用还是自己垫付的,不多,就200出头,官方售后迟迟不能赔付,最后通过12315网站直接投诉上汽通用雪佛兰,最后才给赔付,售后相当差劲。
车总体来说是个好车,但也有几个缺点:1.没有方向盘加热、原厂360度全景影像、自动驻车、其余三个窗没有一键升降,副驾驶无电动调节;2.油箱略小,油耗偏高,我这边市区红绿灯多,上班单程3公里多,纯市区油耗16-17个,高速和国道低不少,7-8左右;3.变速箱不能拆油底壳换滤芯;4.内饰老气,车机不太好用;5.售后辣鸡;6.总体可靠性存疑,不少都出现燃油泵以及控制模块的问题,还有的全景天窗漏水,另外发动机进气口位置低,涉水要小心。
总体来说,这个车适合跑中长途,市区拥堵比较多的油耗巨高,选车要慎重。
外观:看起来比较霸气又沉稳,偶尔其实我会觉得像个大憨憨
内饰:很多人觉得内饰丑,也看个人喜好吧,中控让我想起了史迪仔,我挺喜实体按键的,用起来感觉挺方便的。
配置:1.5T搭载了6AT变速箱 开起来感觉底盘很稳比较扎实。家用够用了。
空间:空间这绝对是挺宽敞的,不足的地方,我觉得后排出风口太突兀了,后排中间适合坐小孩子。
操控:开起来觉得挺稳的,车虽然大,但没觉得笨重,我还觉得蛮好开的。
动力:毕竟1.5T不可能像2.0T那种,起步稍肉,但只要你舍得给油 2档3档升速我觉得挺快的。
舒适性:底盘调校的偏硬一些,不是很硬,不是我诋毁德系车,探界者是真的比德系车的地盘调校软的。坐着挺舒服的 后排可以两个角度调节。
已经开了半年了,配图保养时
外观还是不错的,线条清晰,很有肌肉感,黑色也很显大气,2.0T动力很充足,空间还是不错的,家庭用很充裕了,内饰一般吧,没有那么多豪华感,中规中矩,跑高速还是很省油的,高速加速超车不错,市里早晚高峰的时候,也得10来个油,感觉整体用车还不错
我是个美系粉,探界者这车肌肉感还行,唯一后悔没买2.0T,1.5T也还够用,起步肉一点,中段加速还可以,后段也跟得上,内饰一般般,都是大塑料,空间还可以,外观加分,内饰掉价,三大件还算稳定,其它么还行吧,开着比三剑客什么放心多了……
外观方面,探界者造型外观比较大气,开出去牌面还是有的。空间方面,在同级别车型中应该处于领先位置,乘员在里面不会感觉到任何压抑,舒展空间都很大。动力方面,对多数人来讲动力足够用,加速超车没有什么压力。操控方面,方向盘比较轻,开起来比较轻松舒服,转向虚位不大,指哪儿打哪儿。舒适性方面,由于底盘调教偏硬朗,有时过坑洼路面会有比较强的感觉。内饰方面,总得来说内饰的质感比较一般,塑料感比较强。
外观简单大气,简直可以用“低调奢华有内涵”来形容,前脸沿用家族式的大嘴设计,非常锋利霸气,给人很高的辨识度,车身线条行云流水,毫无违和感,尾部圆润饱满,很有安全感,再加上前后大灯的设计,让整个车更加炫酷带感,时尚前卫,让人不得不爱。内饰属于简约派,不是那么的花里胡哨,更符合探界者的整体气质,内外呼应,车内的造型虽然简约但也很有特点,给人视觉上是舒服的,尤其是中控台这块,简洁明了,功能键操控方便,悬浮式的设计也是亮点之一。
中型suv的空间完全够用,前排调到舒适位置后,后排空间都非常宽,我175,180斤做进去一点也不挤,配上全景天窗,一点也不压抑。探界者整体空间运用也很合理,包括水杯架,门上的储存空间都利用到了,而且手扶箱很深,能放不少东西。媳妇把宝宝车放到后备箱都完全OK。
中配版本只有1.5t,对于suv来说够用,起步动力输出响应很快,涡轮介入后提速很给力,档位切换十分平顺,听店里销售说动力相比19款提升不是很明显,对于家用SUV算够用了。6AT的变速箱,手自一体换挡还是比较平顺的,顿挫感感知不强,刹车响应挺迅速,转向精准,开到比较烂的路,颠簸感知不强,目前来看操控体验还行。油耗方面考虑到SUV的车型确实油耗比较高对比日系高出一个两个油左右,开个高速油耗也有9个。
座椅很舒服,包裹性非常好,加热功能很实用尤其在冬天开车时,加热功能很方便;隔音效果,跑高架的时候很安静,反而是跑城市路段时,能感觉到风噪和胎噪,噪音控制只能说差强人意吧,整车舒适性不错。
最不满意的就是这车上高速开到100km时胎噪有点大,还好能接受范围,再有就是车内饰,内饰还是以前那种内饰,怎么说呢,有点配不上它帅气的外壳,个人觉得真的很遗憾,这车内饰弄的好一点的话能翻一翻。
性价比很高,不然我也不会买这个车,相比SUV车型,价位在15万左右的又是合资品牌,而且还有旧车置换补贴,再加上配置也应有尽有,虽算不上豪华,但也够满足我的虚荣心和日常所需,算下来真的很值。
雪佛兰探险者车身构造是非常协调有序的,车身比例匀称,两侧线条流畅动感,车头饱满大气,鹰眼大灯非常犀利,在外观方面是漂亮与大气这两大特点,还增加了其侵略性的视觉效果并且,还添加了很多新元素进行点缀,更加符合当下人们的审美观动感简练的风格,很适合现在的年轻人驾驶。
车身尺寸分别是长4646MM,宽1843MM,高1688MM,雪佛兰探险者是属于中型SUV,空间当然不会成为问题,后排坐3个成年人一点也不拥挤,后备箱的进度也很深,后排放倒下后,放下儿子的山地车也没有问题。探界者搭载1.5T发动机与之匹配6挡手自一体变速箱,动力输出比较线性,换挡平顺也不会有顿挫感,底盘和悬挂不是很好,有点偏硬。油耗方面同等排量的车油耗偏高,毕竟车身重量在的。平均油耗维持在百公里8.5L。满足日常家用基本没问题。
❁҉҉҉҉҉҉҉҉@剑^\_^:你的有倒车影像吗?
❁҉҉҉҉҉҉҉҉@剑^\_^:那你没去装?
外观真的很符合我对美系车的印象,不是很精致,但是很霸气。前脸是我最喜欢的,波纹式的进气格栅,眯眯眼式的车灯,看着真心很帅气也很凌厉,开着这个车感觉自己也年轻了不少。相比外观,内饰就有点不那么令人满意了。首先是设计,说实话中控设计其实我觉得没有什么特别不好看的地方,按键排列的很整齐,图标也是很简单易懂的,基本上不需要适应,方向盘上的按键手感也很好,开车的时候可以直接用方向盘切歌,加减音量。最觉得不值的地方就是材质,大面积的塑料,质感真心一般,摸起来也感觉不是很高端。
空间表现,毫不夸张的说,可以满足大多数人的家庭用车需要了。我这个人爱好不多,就是特别喜欢钓鱼,钓鱼用具也是尽是配齐了,鼓鼓囊囊一个大包,有的时候还会和几个鱼友一起开一辆车出去钓鱼,所以我对空间的要求也是比较高,在这种情况下,探界者能成为我的最终选择,也很好地证明了它的空间,至少在我对比的车型里,表现是数一数二的。后排也很宽敞,坐三个正常体型的成年人毫无压力,中间地板比较平,所以就算是坐在中间的位置,也不会感觉很不舒服。在我正常调节前排驾驶座的座椅的情况下,我也试过后排空间,我身高178,坐在驾驶座正后方的位置上,膝盖离座椅还有两个半拳头多的距离,说很宽敞完全不过分。后备箱的容量是真的大,装我们三个大渔具包很轻松,还能装下不少的杂物,在渔友面前也是给我挣足了面子。车内的储物空间设计的也还行吧,不能说是亮点,但也可以说是很好的表现了,平常放点杂物,证件、墨镜、零钱之类的都很方便。
动力性能方面,动力是非常强劲的,2.0T高功率的发动机可以迸发出两百三十多匹的马力,一脚油门下去就能够感受到推背感。而且该车的动力分配也均匀,不论是起步还是加速都有着不错的动力感受。四轮驱动系统的加持并且配备了越野驾驶模式,在不同的环境和路况上,探界者都能够做到极致。而且扎实稳健的底盘也能够为我带来驾驶体验。方向盘的精准度也是恰到好处的,不轻也不重,转向也精准。除此之外,还配备了很多的驾驶辅助配置。油耗百公里11L。
舒适性方面做得还是挺到位的,真皮座椅的支撑性很到位,而且配备了全景天窗也能够让车内的压抑感降到最低。步入冬天之后,空调是必不可少的,开启空调之后效果来得快,效果也很棒。
不太满意的就是内饰,这也是美系车对比德系日系甚至是国产车的一个比较大的短板,内饰设计的不是很好看,质感也不是太好,中控的材质大多是硬塑料。
对于探界者,首先要说的就是动力,尤其是这辆550T RS,作为2.0T唯一的两驱车型,这款车更值得推荐。首先说动力,这副代号LSY的2.0T发动机,出现在通用集团众多的车型中,不过在探界者的价位而言,这个动力配置自然非常香。哪怕更为便宜的1.5T发动机,都依然能提供畅快的加速效果。而操控性也依旧是雪佛兰值得称道的地方,底盘的敏捷程度甚至要好于不少轿车。不过除了这些驾驶爱好者喜爱的要素,其他方面的表现则比较两极,外形上采用时下流行的黑色元素,搭配大尺寸的轮圈自然非常运动,但对于居家过日子而言则显得有些过度硬核。内饰相比起其他车型而言,并没有太多亮点,好在各种功能区域十分清晰,对于喜欢传统的用户倒也是好事。相比起四驱车型,重量更轻的两驱版本拥有更好的动力性能,除此之外绝大多数场合,两者并无明显区别。
紫恋一:请问你落地成交多少钱
21款两驱探界者:评论的很到位,我也是买的两驱,
1. 客户的这台雪佛兰探界者550T rs采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了9档手自一体变速箱,提供了最大237匹马力,最大扭矩350N/M的动力输出,车主表示这台车的动力充沛,市区代步家庭出行等各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题,主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏,导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,在更换拉杆球头后,该问题得到了明显改善,因为牵扯到转向机构,所以重新为车辆做了一次四轮定位,总共维修价格在我们店是650元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常细腻,细小的颠簸也可以过滤的很完美,同时轻巧的转向也完全感觉不到是在驾驶一台SUV。
4. 这台车的内饰虽然没有太多的亮点,但大量的物理按键对于盲操非常便利,同时按键的质感与做工都非常细腻。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在830元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯,总价格大约在1160元左右。总体来说这台车的后期保养方面与同级别竞争车型相比还是非常优惠的。
6. 总体来说,这台车有着非常大气的外观,同时不错的动力表现以及舒适的底盘调教,对于喜欢舒适同时又想有大空间的车友来说是非常值得推荐的。
探界者四驱拓界版:请问这个车2.0T的烧机油怎么解决。。
框框小:后期保养对比其他车型优惠??没搞错吧大哥