点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.86分“良好”

外观，空间比较满意，性价比高。购车近3年，出过一次故障，燃油泵控制模块坏掉，丢路上了，换掉模块就好了，车辆还在质保期间，但更换的费用还是自己垫付的，不多，就200出头，官方售后迟迟不能赔付，最后通过12315网站直接投诉上汽通用雪佛兰，最后才给赔付，售后相当差劲。 车总体来说是个好车，但也有几个缺点：1.没有方向盘加热、原厂360度全景影像、自动驻车、其余三个窗没有一键升降，副驾驶无电动调节；2.油箱略小，油耗偏高，我这边市区红绿灯多，上班单程3公里多，纯市区油耗16-17个，高速和国道低不少，7-8左右；3.变速箱不能拆油底壳换滤芯；4.内饰老气，车机不太好用；5.售后辣鸡；6.总体可靠性存疑，不少都出现燃油泵以及控制模块的问题，还有的全景天窗漏水，另外发动机进气口位置低，涉水要小心。 总体来说，这个车适合跑中长途，市区拥堵比较多的油耗巨高，选车要慎重。

点评车型: 2018款探界者 535T 自动驭界版

3.79分“良好”

我是个美系粉，探界者这车肌肉感还行，唯一后悔没买2.0T，1.5T也还够用，起步肉一点，中段加速还可以，后段也跟得上，内饰一般般，都是大塑料，空间还可以，外观加分，内饰掉价，三大件还算稳定，其它么还行吧，开着比三剑客什么放心多了……

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

3.71分“良好”

外观还是不错的，线条清晰，很有肌肉感，黑色也很显大气，2.0T动力很充足，空间还是不错的，家庭用很充裕了，内饰一般吧，没有那么多豪华感，中规中矩，跑高速还是很省油的，高速加速超车不错，市里早晚高峰的时候，也得10来个油，感觉整体用车还不错

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

4.57分“优秀”

男，28岁，钢铁直男，居家工作者，因为喜欢车所以买了，其实用途倒不是特别大，但是我不允许我30岁的时候还没有属于一辆自己的车子，所以就买了。 买之前参考了大量文章，测评视频等，最终，在价格和外观上，它吸引了我，对比了三菱欧兰德，其他的也没有怎么对比。主要是价格和样式外观限制了我的可选性，再有就是对国产车真的不是特别感冒。所以合资车！ 之前一直开我爸的老途胜，手动2.0动力的，让我对这个车有了非常鲜明的对比，以下是感受。 1.动力，自动确实没有手动的来的快啊，油门自己踩下去，延迟一秒左右才来动力，而且，还是肉，这个我可以接受，毕竟不在乎动力，而且探界者本身车体要比途胜重很多，起步肉是应该的，再加上自动挡的加持，能接受～ 2.外观没得说啦，这个价格里面的这么霸气的，不多啦，而且每个人审美不一样，还是得看个人喜好，我本人是比较满意。 3.内饰，和我爸10年的老途胜比，肯定要强，而且我这个人不喜欢花里胡哨，只要该有的功能都有，且好用，就完全ok,之前见过吉利有一款汽车，上面画了一堆科技元素，完全是为了设计而设计，反而显得很low（个人看法，这是我的舞台，想咋说就咋说，嘿嘿），美中不足就是屏幕，太，小，啦！！！！哎 3.油耗，忽略，买这种车还在乎油耗？？车重肯定油耗高啊，不过群里有人跑出了5.6的油耗，真厉害👍，想低油耗你就开个小小车轿车就可以，这个车油耗反正我开得13个油左右，（小镇，路况不好）好的情况估计9个油左右吧！ 4.空间容量，宽大，满意，9.9分！ 辛苦圈主开车灯推荐

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

4分“优秀”

外观看着大气，里面空间大，皮厚结实，6At有点顿挫，问题不大，内饰有点丑，优惠多，便宜，性价比高， 人生的第一辆车，为啥选探界者，当时买车问了朋友，买合资还是国产，在朋友的建议下买国产，考虑过日系，感觉还是用料不结实，买车考虑结实，我们只能尽量保证自己车不撞别人车，没法保证别人车撞自己车，美系车结实，皮厚，德系车太贵了，阆中羞涩，和朋友一起去看车，谈的落地142000，跑了好几趟，送车膜，行车记录仪，倒车影像不是原装的，只有两边两条线，全包围脚垫，买的驰界，现在后悔没提御姐，已经买了，凑合开吧，贷款5万，没有手续费，2年，目前行驶2000多公里，回家路上堵车，被一面包车追尾了，我只是后备箱铁皮下陷，后面面包车前面直接撞烂了，没办法开了，直接叫的拖车，晦气，牌还没上就被撞了，还好现在牌上，到时候直接开去上海换新门

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

3.7分“良好”

优点： 1. 空间很大 2. 动力足够 3. 外观看起来不错，大气，比较喜欢粗犷的美式风格，喜欢健壮一点的，毕竟男人嘛～太秀气也不好 4. 全景天窗，视觉不错，虽然不怎么用到，但是有比没有好 5. 后排地面全平！可能现在很多车都有，但也有很多车不是全平的。。。比如我家老车～所以坐过不平的，才会感觉到全平还是蛮不错的哟 缺点： 1. 1.5的，起步比较肉，起步转速比较高，当然，如果你不着急，慢慢的起步也是可以的……就是可能车子比较大的原因，稍微踩深点油门才会有充足的动力 2. 油耗方面中规中矩，本人高速比较多，综合8个左右吧，我开的比较“暴力”，不是那种比较平和的驾驶方式，所以仅供参考哈 3. 配置不算很丰富吧，十几万的车，只有主驾驶支持电动调节，emmm…… 4. 内饰就是大家经常吐槽的那样，能接受就能接受，不能接受就看别的呗，这种我觉得也不是重点，太花里胡哨感觉也不实用（个人感觉，不喜勿喷） 5. 最大的一个问题，也是最近才重视的，之前还不以为然，就是中控屏幕，偶尔会黑屏？？？导航导着导着就突然黑屏了，但是仍然有声音？不知道是什么鬼？打算做保养的时候去4s店问下看看什么情况？怎么去解决这个问题！🤔 基本情况大致就是这样，码字不易，走过路过的看官动个小手，给个好评呗☺️😉😍

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能拓界版

4分“优秀”

外观:霸气，是我和我老婆喜欢的类型，尤其那个眯眯眼，真的就像打盹的老虎一样，慵懒里透着霸气，霸气里透着温柔！我和爱人都喜欢看美剧，探界者的出境还是挺高的，每次看到它的出镜，我老婆都会兴奋的说:快看，探界者出镜了！！内饰说句实话，硬塑料居多，气味有点大，但是，那实体按键没得说，盲操真的很爽！配置:配置是该有的都有了，L2级辅助驾驶，尤其主动刹车，让我避免几次事故了，此处应有掌声！！吐槽一下次顶配为什么没有座椅通风和腰部支撑呢？希望厂家能够提供！空间:空间还是不错的，曾经我的跑步机没有拆卸直接放到第二排座椅，运回了老家，这还真要赞一个！操控:9AT除了减速45-35的时候稍有拖拽感，其他都不错，速度上去后9AT那真的是丝般顺滑，动力2.0T没得说，那是随踩随有，超车真的是稳准狠，提速的推背感那真的是刺激，变速器再聪明点就绝了（加速超车的时候，变速器0.5秒思考人生)！四驱还得点个赞！非铺装路面，上坡的时候，简直就是前面拖，后面推的，那岂是一个爽字了得！舒适性只能给3.5，高速上噪音有点大，减震有点硬，但是底盘的厚重感那真的没得说，很棒！去年11月份提的车，已经快5000公里了，没有出现什么问题，希望后续能继续保持！用车成本还好吧，一个月350元左右的燃油费，自己能接受！究竟2.0T的动力和车重摆在那里！希望燃油还能到5时代！那就真的完美了！

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.5分“优秀”

外观霸气，内饰我觉得还好，至少比日本车好。动力强劲，行驶品质不错，目前还没上过高速，也不知道隔音到底如何，反正城里开还行。油耗目前市区刚好12个，还能接受。空调效果杠杠的，车子暴晒过后，打开空调车内立马凉快。 主要缺点目前就感觉转弯半径比较大，车机使用不太方便，每次都要登录输密码。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

4.71分“优秀”

外观:非常符合我的审美，霸气，运动。 内饰:简单，很多人说老气，我倒不觉得，很多实体按键的加入我觉得很好，我不喜欢奢华的内饰，我觉得这种内饰才是一个车应该有的样子，简单实用，没有花里胡哨。 配置:顶配车型配置丰富，该有的都有，但是没有自动驻车，一键升窗只有主驾驶有，21款减配了雾灯，没有锁车自动升窗和锁车自动折叠后视镜，这些不是太满意。 空间:我一家三口够用，就是刚好能满足我的空间大小，但是算不上大五座，虽然轴距2725够的上中级SUV了，但是实际空间表现一般，尤其后排空间表现一般，比起以前我的创酷是大多了。算是满意。 操控:方向精准，转向手感出色，悬架略硬，偏运动风格，过弯信心十足。非常满意。 动力:2.0动力充沛，虽然新款降低了功率，但是依然动力澎湃，高速超车简直不要太简单。非常满意。 舒适性:非常好，后排座椅厚实，支持两档靠背调节，前排座椅包裹性好，非常满意。

点评车型: 2021款探界者 535T 领界版

3.71分“良好”

外观方面，探界者造型外观比较大气，开出去牌面还是有的。空间方面，在同级别车型中应该处于领先位置，乘员在里面不会感觉到任何压抑，舒展空间都很大。动力方面，对多数人来讲动力足够用，加速超车没有什么压力。操控方面，方向盘比较轻，开起来比较轻松舒服，转向虚位不大，指哪儿打哪儿。舒适性方面，由于底盘调教偏硬朗，有时过坑洼路面会有比较强的感觉。内饰方面，总得来说内饰的质感比较一般，塑料感比较强。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.71分“良好”

对于探界者，首先要说的就是动力，尤其是这辆550T RS，作为2.0T唯一的两驱车型，这款车更值得推荐。首先说动力，这副代号LSY的2.0T发动机，出现在通用集团众多的车型中，不过在探界者的价位而言，这个动力配置自然非常香。哪怕更为便宜的1.5T发动机，都依然能提供畅快的加速效果。而操控性也依旧是雪佛兰值得称道的地方，底盘的敏捷程度甚至要好于不少轿车。不过除了这些驾驶爱好者喜爱的要素，其他方面的表现则比较两极，外形上采用时下流行的黑色元素，搭配大尺寸的轮圈自然非常运动，但对于居家过日子而言则显得有些过度硬核。内饰相比起其他车型而言，并没有太多亮点，好在各种功能区域十分清晰，对于喜欢传统的用户倒也是好事。相比起四驱车型，重量更轻的两驱版本拥有更好的动力性能，除此之外绝大多数场合，两者并无明显区别。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.71分“良好”

1. 客户的这台雪佛兰探界者550T rs采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了9档手自一体变速箱，提供了最大237匹马力，最大扭矩350N/M的动力输出，车主表示这台车的动力充沛，市区代步家庭出行等各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题，主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，在更换拉杆球头后，该问题得到了明显改善，因为牵扯到转向机构，所以重新为车辆做了一次四轮定位，总共维修价格在我们店是650元左右。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常细腻，细小的颠簸也可以过滤的很完美，同时轻巧的转向也完全感觉不到是在驾驶一台SUV。 4. 这台车的内饰虽然没有太多的亮点，但大量的物理按键对于盲操非常便利，同时按键的质感与做工都非常细腻。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在830元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯，总价格大约在1160元左右。总体来说这台车的后期保养方面与同级别竞争车型相比还是非常优惠的。 6. 总体来说，这台车有着非常大气的外观，同时不错的动力表现以及舒适的底盘调教，对于喜欢舒适同时又想有大空间的车友来说是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.07分“优秀”

这就是一台性能派的美系SUV，形象特别的粗犷，内饰也比较粗糙，不太适合女性朋友使用，2.0T的动力确实非常强悍，但是油耗也比较高，尤其是市区行驶状态下普遍在10L以上了，配置丰富、空间比较宽敞、价格很实惠算是几个优点，指导价21.99万元，我们山东地区可以有4万元优惠，全款落地价在20.6万元，包括19460元购置税、480元车船税、7000元全车险和140元上牌费，店方提供一站式挂牌服务，就是需要额外加收200元费用，省去了自己跑车管所的繁琐。 它的形象比较野性和富有男人味，面部表情极其丰富，而且属于那种不怒自威的类型，配备了LED灯光系统，造型比较修长，不过LED近光灯照射范围较小、照明度不理想，侧面的造型犹如皮卡车加了后备厢的感觉，C柱相当突兀，熏黑包围和熏黑轮毂极富运动气息，尾灯组反倒是秀气了很多，而且增加四出四排气管足够夸张了，也预示着它的性能绝对强悍。 打开车门映入眼帘的是那个被无数人吐槽的中控台，老气横秋、缺乏科技感是显著特点，但是我觉得他起码把各种便利性功能配齐了，只不过在布局方面有些懒得更新罢了，这种看似平庸的设计风格其实很适合追求稳重的消费者，而且诸如8英寸触控屏、导航、车联网、OTA升级、支持carlife、carplay、语音识别控制、自动空调、皮质方向盘等一应俱全了，除了触控屏之外，保留了相当多的物理按键，实际操作起来的便利性比那些触控的好多了，就是中控台用料、做工不好，比如接缝大小不一、表面粗糙等。 虽然定位中型SUV，轴距也有2725mm了，但是它的空间体验并没有那种夸张的感觉，后排不支持前后调节的，我身高1.78米，前后排头部空间很充足，都有着超过一拳的余量，后排腿部还有接近两拳的余量，感觉跟一些紧凑级SUV比较接近，如果后排座椅可以前后调整就好了，靠背支持调节角度，座椅为真皮材质，带有驾驶位电动调节和前排加热，北方寒冷地区的朋友方便多了。 悬架调校我感觉是有点柔软的，走烂路的时候上下波动比较柔性一些，不会是那种生硬的反馈，对于改善舒适性很有帮助，不过对于石子打在底盘上这种噪音并不能很好的隔绝掉，胎噪也比较明显，尤其走水泥路面和高速状态下，发动机噪音主要体现在冷启动和起步期间，相当明显的噪音传递到座舱内，等转速下降之后才会好一点，2.0T爆发237马力确实足够强悍了，但9AT的平顺性并不理想，或者说跟很多6AT没有明显的区别，中低速状态下升降档顿挫感确实存在，降档偶尔出现卡顿的情况，油耗说实话高不少，市区使用估计要10-12L/100公里的水平。 理性来说，这款车的各方面表现是超出其低价的预期的，也没有特别明显的硬伤，只能说老套的内饰、做工较差，把它看做是一台纯粹粗犷的越野车就好，用起来比较泼辣一点，小毛病也比较少，我觉得很适合对动力有较高诉求的朋友。

点评车型: 2019款探界者 535T 自动驰界版 国VI

4.36分“优秀”

外观：看起来比较霸气又沉稳，偶尔其实我会觉得像个大憨憨 内饰：很多人觉得内饰丑，也看个人喜好吧，中控让我想起了史迪仔，我挺喜实体按键的，用起来感觉挺方便的。 配置：1.5T搭载了6AT变速箱 开起来感觉底盘很稳比较扎实。家用够用了。 空间：空间这绝对是挺宽敞的，不足的地方，我觉得后排出风口太突兀了，后排中间适合坐小孩子。 操控：开起来觉得挺稳的，车虽然大，但没觉得笨重，我还觉得蛮好开的。 动力：毕竟1.5T不可能像2.0T那种，起步稍肉，但只要你舍得给油 2档3档升速我觉得挺快的。 舒适性：底盘调校的偏硬一些，不是很硬，不是我诋毁德系车，探界者是真的比德系车的地盘调校软的。坐着挺舒服的 后排可以两个角度调节。 已经开了半年了，配图保养时

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.79分“良好”

今天我们评测的车型是探界者2021款 550T RS 智能拓界版。 首先，我们来聊一下这款车型全款购车的大概价格： 这款车型的官方指导价为21.99万元，目前的优惠幅度还是非常可观的，现金优惠能够达到4.3万元，购车价格为17.69万元，其中购置税1.56万元，保险6000元左右，上牌费300元，所以这款车型全款购车的价格在19.88万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 作为一款中型SUV，雪佛兰探界者的外观设计还是非常大气的。前脸部分，探界者采用了美式粗犷的设计风格，六边形的中网配合RS版车型特有的波浪式进气格栅，体现出非常强烈的运动感，大灯被金属饰条分割成上、下两层，LED光源的加入点亮后有着很高的辨识度。车身侧面的设计非常大气，丰富的车身线条让车身体现出很强的肌肉感。车尾的造型则略显沉闷，不过双排双出的排气还是非常运动的。 内饰的设计水平一般，不过功能性和高级感还是有的。仪表盘采用了指针式仪表和液晶屏幕相结合的形式，显示效果清晰。8英寸的中控屏尺寸并不是很大，但是支持GPS、道路救援、手机互联和车联网等功能。内饰的做工、用料还是不错的，保持了美系车的一贯水准，中控台大面积覆盖了软性材质包裹，并且工艺也比较到位。 空间方面，探界者作为中型SUV的优势就体现出来了，前、后排乘坐空间都很充足，身高1.8米的乘客同时乘坐时，都能够获得很好的空间体验。第二排座椅的宽度足够，而且中间座椅的地板几乎纯平，三人同时乘坐也有足够的空间。座椅宽大、舒适，填充物非常厚实，坐感柔软，适合长途乘坐。 动力部分，这款车型搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。实际体验来看，这套动力的初段调节的就非常灵敏，轻点油门就有很好的动力，并且中端动力储备充足，深踩油门就能够获得很强的推背感。变速箱调整得也不错，换挡平顺，逻辑清晰，与发动机搭配得很好。 缺点： 探界者的整体油耗还是偏高，特别是在市区路段，油耗会到11L左右的水平，长期的市区路段行驶经济性比较一般。 并且这款车型的隔音静谧性一般，特别是在中、高速的环路路段，车内的风噪和路噪都会比较大。 还有就是雪佛兰车型的保值率比较一般，二手车网站显示这款车型的三年保值率在53%左右，如果短期换车的话，资金方面会有较大损失。 总结： 从探界者的整体表现来看，这里大气的外观，功能丰富的内饰，以及不错的空间和动力，都是这款车型的卖点，如果不打算短期内换车的话，这款车型还是比较值得推荐的。