点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4分“优秀”

对于品牌影响力不及BBA的二线豪华品牌，想要在国内市场上占据一席之地，必须要学会“偏科”，所谓形成独特的调性，占领用户心智，而沃尔沃，就是把“安全”偏科到极致的北欧豪华品牌，所以沃尔沃给人们的第一印象就是安全环保，其实除此之外，沃尔沃同样重视操控，今天就解析一下沃尔沃S60的底盘结构，看看到底是什么样的。 首先S60的前悬挂采用了铝合金材质的双叉臂结构，双叉臂悬挂的特性就是当轮心跳动时，轮胎总能垂直于地面跳动；铝合金的材料应用，也减轻了簧下质量，随之带来的就是对与颠簸的相应速度更快，而且S60减震器内部采用了液压回弹弹簧，相较于一般的减震器内部的螺旋弹簧和橡胶缓冲块，S60的减震器静音性和耐久性都要更好，而且还能根据压缩行程来调整减震器的动刚度，这一点类似于雪铁龙的魔毯悬架，车内的舒适性更好。这样的悬架结构无论是操控性还是乘坐舒适性，相比吉利CMA，大众MQB等平台下的麦弗逊悬架，行车质感都略显高级。 S60采用了全框式的副车架，能够在碰撞中更好的引导能领分散，并且在副车架的后部和车身的连接点处，还加入了一道横梁，在增加了副车架与车身的侧向刚度的同时，也提高了横摆角速度响应水平，操控时转向的响应速度能够更快。响应快，乐趣好，安全性高，这都是沃尔沃前轴的设计基因。 因为沃尔沃SPA平台含有混动车型、四驱系统、空气悬架，所以S60后悬挂的设计就非常巧妙。一大块类似于双叉臂变种的H型的铝合金下摆臂，用料非常良心。在弹簧方面S60可谓剑走偏锋，它没有采用传统的螺旋弹簧，取而代之的是一根高分子复合型的板弹簧，优点是轻量化，但是缺点也明显，横向抗干扰能力较差，也就是对侧倾的抑制较差。所以S60的后悬挂相较于其他豪华品牌的五连杆，优势就不明显了。 另一巧妙之处就是S60 的前悬架后衬套使用的是液压衬套，而到了后悬架却采用了一个非规则的橡胶衬套，虽然是省成本的设计，但是在设计方面确是下了工夫的，非规则的衬套意味着转向节/控制臂衬套的非线性变化，在受到较小的轮胎侧向力的时候，衬套的线性变形可以控制后轴的线性响应变化趋势；受到突然很大的侧向力，凸起的部分会直接发生形变，从而非线性地提高衬套的刚度，这样在极限操控时，能够有效地提供更多的侧向力的传递，增加悬架的侧向刚度，保证了极限驾驶时的后轴响应。 沃尔沃S60的底盘设计，很好地体现出沃尔沃在安全性、操控性与舒适性上的追求，这些一般人虽然注意不到，但确是最实实在在的，沃尔沃很好地诠释了什么叫“肉埋在饭里”。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.14分“优秀”

沃尔沃S60是我第一辆属于自己的车，本来考虑过凯迪拉克CT5，但是后排顶头太严重不适合家用。我本人水平一般，仅发表一下自己的意见，欢迎大家批评指正。 外观方面：无可挑剔，气质出众，低调不失优雅，开在大街上像是一群胭脂俗粉中亮眼又高冷的绅士， 动力方面：提速换挡比较平顺，但地板油的时候还是会有零点几秒的迟滞感。我没有刷北极星程序，估计刷完换挡还会更加平顺。在最前边等红灯时，起步的时候虽然听发动机声音感觉好像有点吃力，但是随便一脚油门就是能让你在不知不觉甩开并列的车一大截。到了中段加速发动机声音不明显了，而源源不断的动力却让人不可忽视，速度已经到90多了，随便一脚油门还是能让整车的人感受到明显的推背感，可以说中后段加速才是这台车的拿手好戏。总体来说，动力在城里跑绝对绰绰有余甚至发挥不到一半的实力，目前3000km没上过高速或者赛道，但是在省道跑过130，加速非常轻盈。运动模式下发动机声音略微变大，但车感觉就像是希望你操控他往前冲一样，油门响应迅速，降档迅速。 操控方面：不太会专业的形容词，就是转弯感觉车很整很结实，不会有整辆车想往旁边滑的感觉。运动模式下踩刹车感觉车本身不太想减速，刹车要比平时要深一点。 舒适性方面：噪音比我之前的高尔夫小很多，但是不可否认刚起步的时候发动机噪音偏大，速度起来了静音性就很好了几乎没有噪音，到了110以上胎噪风噪就出现了。方向盘材质手感很好，腿托非常贴心，腰脱我个人不太用，人体工程学座椅感受不明显，可能我已经习惯了。 内饰方面：相比奥迪确实缺乏科技感，相比奔驰确实缺乏豪华感，但是对比凯迪拉克感觉质感要好，简约风格见仁见智。车整体用料看得出来非常讲究，摸起来哪哪都细腻。 空间方面：我180身高，做过后排，不能说很宽敞但是绝对够用，带父母老婆孩子出去刚刚好。后备箱宽敞，平时根本放不满。 配置方面：常用的功能基本都有而且好用，主动刹车帮我避免过一次追尾，氛围灯和没有一样。可惜carplay我的安卓手机不能用。 缺点：除了上述的起步发动机噪音偏大，120以上胎噪风噪，内饰风格见仁见智外，解除自动启停起步的时候车总是抖一下，不知道是不是我操作方式的问题。我是先点一下油门解除自动启停，再踩刹车起步，感觉如果直接踩有点太快了，有大神可以教我一下。

点评车型: 2019款沃尔沃S60 S60L 改款 T5 智进进阶版

4分“优秀”

2019年10月份提的沃尔沃S60L，T5轿车整体还不错，第一是首先是品牌认可，第二是安全性第一，沃尔沃主打安全！第三是沃尔沃环保做的好，新车没有任何味道！第四是车子2.0T动力非常好，超车绝对到位，推背感十足！第五是变速箱是爱信8AT，稳定性非常好，后期没有任何质量问题！第六是油耗还可以，在上下班市区郊区都有8个油，这个排量的油耗已经很不错了，必定是2.0T的排量，而且车身也有差不多1.7吨了，油耗可以了！第七是内饰高级感有，仪表台都是较软的材料，科技感绝对有，而且内饰里面细节处理的也非常位到！我是19年10月份的车，二年多了，跑了五万六千公里，个人目前感觉非常好了，没有任何小毛病。我个人认为，有几点美中不足的地方：第一就是底盘调的偏硬一点，走不平的路太颠簸了！如果把底盘调的偏软一点舒适感会强一些！第二是再就保值率不高！第三保养费用偏高！2022年1月11日继续追加个人观点，19款S60L，T5在整车外观设计上时尚沉稳，在外观设计上迎合了个性没有太张扬，适合自己的风格，偏向于成熟稳重的主流消费人群！配置方面也很不错，多功能方向盘，有定速巡航用起来非常方便，坐椅前后电动调节，腰部电动调节超好，开长途腰不酸！天窗也够用，后视镜折叠，尤其是下雨天后视镜加热超赞，音乐方面蓝牙与音箱配合的音质感很舒服！操控方面，整体在高速中行驶质感很好，在超车时车身稳定，速度到了120马也很稳，尤其是米其林轮胎静音效果非常好，打方向盘的力度也还好，唯一不足的地方就是打方向盘的半径太小了，有时候在转弯的路口和掉头的时候，其它品牌的车一把方向盘都可以转过来，但沃尔沃S60T5，要二把才能转过去了！刹车系统设计的脚感和刹车时候的力度也很不错，又不硬，一踩就有刹车，力度感到位！空间方面，车身设计尺寸差不多4米8长，驾驶室和后排按我个人身高1.73空间可以，完全没有问题了，后排设计的坐位向下，长途坐后面也不累，正常后排1.73身高坐去进去离前后背还有二拳半的空间，空间绝对可以！

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.71分“良好”

第三天驾驶这台S60了，买它的愿意是被他的外观吸引了，谈谈个人用车看法，有远程启动还是挺方便的，尤其是北方地区现在零下三十几度，远程启动个几分钟还是有必要的。选了带冬季包的车子，座椅中间加温还是比较快的，但是我就想说座椅两边就不能给加两条加热垫吗，大腿两侧这么很冷，毕竟也是加了3000块的必须吐槽一下，虽然配了倍耐力P7，胎噪依然很大，路反馈感极强，由于减震邦邦硬，座椅邦邦硬，不适合中老年腰腿不好的人群开，玻璃升降速度那叫一个慢和蜗牛比还是快了点，将就着用吧，二十几万买台车备胎还非全尺寸，这也不算大事，自己可以花钱买个全尺寸，整车竟然没有原车胶垫背箱垫，沃尔沃我觉得你们也不至于这么抠门吧，动力方面够用，大灯开关有待改进，操作手感差，新车中控台有轻微异响，笑话一下沃尔沃后排竟然留了两个倒置手机充电口，我想知道这个东东有何用意，难道是车需要让充电器充电？三天开了几百公里，更多的功能还没发现，有待开一段时间再来吐槽，优点也是要说一下滴，价格还算公道，二十万多一点点还是值得推荐购买的，车身不算大操控起来还是挺方便的，原车配的橘色钥匙还是挺靓的值得推荐，外观还是挺漂亮的，符合我个人审美，北方的车友一定要选冬季包必选，跟4S店狂砍价就行，跟白送一样，据销售人员说这车保养一次1300元左右，个人感觉很贵，但是和BBA比起来也可以接受。跑了580公里，油耗百公里13L，不知道是不是跑个几千公里磨合一下就省点油了，购车价格非成交价格，想了解真实价格电我。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.86分“优秀”

购车经历： 介绍一下本人情况吧，79年中年大叔一枚，国企职员，标准三口之家，国内8线小县城，房价超低，生活无压力。 在此次购车之前先后买过第一次飞度，QQ，瑞虎3x，高尔夫7等几辆车。看到各大车企和欧盟都先后发布2035年停止纯燃油车销售，变动了换车的念头。 由于是大众高尔夫车主的缘故，首先看的就是迈腾和途观L，这两辆车空间没得说，动力没得说，不过内饰质感，地盘质感马马虎虎，达不到心理预期。于是便去看了A4L，价格真香落地27.5w，无奈气味熏天，家里领导无法接受。3系看看一下保价，超的太多。后来看到新款的s60已经销售变有了备选的想法。21年5月底正好去北京办事，顺便去了4s店试驾，对动力地盘内饰都满意变立即付款提车(21款T4智逸，23w，含保险，车船税，北极星，冬季包，不含购置税，无任何赠品)，成为了喔喔大家庭的一员。 用车感受： 动力充沛。2.0T+8at名不虚传，动力随叫随到，有北极星程序加持丝毫感觉不出顿挫。自己测试0--100加速7.6秒左右。 车内空间。不能说宽敞，但是绝对够用，前排不用描述，后排腿部空间基本还有1拳3指(本人身高173厘米)，头部空间还有4指左右。 内饰用料。这是沃尔沃最应该宣传的，这个部分应该给满分。目前市面上100w以内的其它品牌无一能达到沃尔沃这么环保的，真是毫无异味。 地盘扎实。前双叉臂，后h臂，铝合金用料十分良心，调教也符合运动定位。 油耗。8线小城市车速根本提不起来，市区油耗夏天11升，冬天15升(呼伦贝尔温度你们懂的)。长途油耗优秀基本在6升左右。 亮点配置： 驾驶模式滚轮真是太爱了，切换北极星模式超车信手拈来。 最满意的地方：好像没有不满意的，都是满满的幸福感

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.43分“优秀”

1.外观:漫威粉最爱的雷神之锤大灯和维京战斧尾灯辨识度很高。当时媳妇儿闺蜜的老公给推荐了这款车，没想到这么合我口味。车身侧腰线给我以一种很饱满的感觉，每当我拉开车门把手的时候，驾驶欲望是油然而生的。特别是夜晚点亮的雷神之锤和维京战斧造型可真是太醒目太好看了。大灯修长，时尚；尾灯富有辨识度，有些许力量感。特别还要提一下10幅钻石切割轮毂，闪亮夺目，尽显尊贵呀。就内句特别烂掉牙的话，每次锁完车你都会回头看两眼的车，说明你绝对没买错。 2.内饰:钢琴烤漆控制面板，钻石切割启动旋钮和模式切换滚珠，真皮座椅，软包饰面台，人体工学座椅，这还不够吗？再辅以棕色内饰，简单的北欧小奢华就齐了！ 3.配置:购车时都没仔细研究不同款的配置就买了，现在回想起来，要是研究了肯定会在T4和T5之间纠结很久，但是销售当时说T5排产少，要等。我又是个急性子，于是直接订了T4，现在就一句话。再让我选一次能上顶配绝对上顶配。有一点特别要提的就是有些一线豪华没有的配置沃尔沃反而有，举两个特别不起眼的例子，道路交通标识识别、自适应巡航、感应式后尾门。 4.空间:这款车其实并不太适合有孩子的家庭选择。因为没加长啊，不是中国特供啊，我身高178cm，但是坐后排确实稍微有点不够用，幸亏我是主驾驶，还好我们家车后排不常坐人，将来有了孩子可能会多一点吧。中间地台凸起没得说，不太友好，将来有了孩子，一个安全座椅一个大人刚好够，再加一个大人稍微别扭一点儿。 5.驾驶感受:刷了北极星以后的起步响应对于我这种比较追求性能的人来说够用了，轻点油门，汽车很快的就会给你反馈，如果再深踩那发动机噪声就该来了，很多人觉得吵。但我一点儿也不觉得，那不是很细很尖锐很突兀的声音，完全就是厚重的发动机噪音啊哈哈，排气我都不用改了，有时坐在车里，起步都能感觉是性能车的嗡嗡声。城市道路刹车起步逻辑控制的不错，很跟脚，踩下刹车再起步的时候，动力限制不是很快，但是会给你回应，而不是干踩油门车不走的那种感觉。 6.可靠性:从车自重上来讲，无论是直线加速，还是快速并线，还是快速过弯，个人感觉还是比较稳健的。当然弯道行驶明显侧倾还是有的，可能是我过弯时速太快? city safety够灵敏的，已经触发过好几次了，安全可靠性上还是很有保障的。 7.用车成本:目前用车成本不是明显，4S店送了六年保养。只是油耗偏高，目前油耗10.1。再加上60升油箱容积不算很大，确实跑加油站比较频繁，新车开了几个月，从95号汽油改为了加98号，个人感觉和95号汽油加油周期没有太大差异。 （暂时想到这些，后续有更新会修改）

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.14分“优秀”

【购车经历】 先说说自己购车的经历吧，实际买车比之前预计的时间还是晚了点。不过也因此多了些时间去多家对比。买这款车之前呢我也看了挺多车型的，像奥迪家的A4L，奔驰家的C200L。我还跑去他们4S店试驾了的，有的车子单盘太软侧向支撑不好所以开起来就没有那么稳，还有部分有异响，还有就是一些配置他要顶配才搭载，然后我朋友就告诫我花一样的价格那就不要只看品牌多从性能看看。后来也是看到我同事开了这款车，就问了一下大概。开始是没有纳入考虑之中了，后来也是看了不少视频和那个安全测试，沃尔沃本来也是一直主打安全性能。最后才开始研究起来，看来看去还是觉得这款比较合适一方面是价格，在我的预算范围内。还有便是从性能的角度来参考的结果了。以下我说说开了大半年的各方面感受吧。 【最满意】 第一个就是安全了，这个比较主要。说到这个还是很庆幸自己买了这款车，有两次紧急刹车真的是给我解决了很大的安全隐患，不然就要出事故了。 第二个就是车子的驾驶性能很不错，平时都是跑市区工作需要偶尔要出差就跑跑高速，两者对比下来不同的驾驶方式驾驶感受也不同。市区跑呢就是等红绿会比较多，这种时候就是看刹车起步的提速怎么样了，这款车在这个方面给我的感觉还是挺不错的，起步的速度很快没有太大的顿挫感。高速的话我没有跑太快基本保持110这样，在高速上跑的也很顺畅。 【最不满意】 内饰吧，内饰我不是很满意。感觉缺少现代科技的设计感。特别是仪表盘个人感觉是不大好看了跟不上车子外观的时尚设计风。还有我跑高速的时候风速的声音很大，平时跑市区感觉隔音也还可以啊，不知道为什么跑高速就这样了。还是大家都这样。 【外观】 这块基本是没有什么特别好说的了，反正就是看各自喜好，有的人因为外观好看的占比比较大，我个人是没有太注重这块，基本现在的车型外观也都差不多。 【内饰】 内饰这块我就要吐槽一下了，你说你都在这个价位了内饰也不跟上点感觉还是停留以往的车型内饰。没有那种惊喜感。 【操控性】 没买之前觉得可能比较肉，开了半年多一点这方面问题都没有，方向识别还是挺灵敏的，主要还是部分辅助功能不错，就像紧急刹车真的超实用。 【空间】 讲真有点小，我们一家人出去玩有时候后面做的三个人都有点挤，驾驶位是还可以本来我就比较瘦，可是作为家用有时候就是一家人出去啊。 【动力】 日常驾驶是足够的了，这方面感觉没有太突出也没有太大缺点。就是正常表现吧！ 【舒适性】 如果只是我自己一个人开那我就觉得还好，一些小问题也可以接受，像方向盘有时候有异响，高速的风噪很大等等，可是买来作为家用车那就也要考量其余家庭成员的感受不是，所以综合来说舒适性中等吧。 【油耗】 高速市区我都有跑，不过主要还是跑市区为主。市区的油耗算下来开始也高得很啊，刚开始我都在11左右真的是伤不起，还是后来慢慢降下来的目前差不多8到9这样。也算是不错了还可以接受。 总结：个人感觉作为家用车还是比较合格的，当然前提是你能接受一些小问题哈哈，不过每款车基本都有一些这个那个的问题吧。 是

点评车型: 2014款沃尔沃S60 S60L T5 智驭版

4分“优秀”

【提车价格】 收的一手车，原车主说全落地33万左右，我看购车发票，购置税乱七八糟的32万，估计车主还买了保养，14年12月上牌，我买的时候公里数18万多了，三件补漆，收到手8万了，价格还可以，毕竟公里数大点，但是全程在4S保养 【驾驶感受】 整个车驾驶起来给你的感觉就是轻松不失稳重！动力响应的非常快，基本上加速同级中没有杀对手，7秒多就能破百，打开运动s模式，基本上就是7秒左右，中后段提速随叫随到，油门不拖泥带水！给你一种踩油门就推背的感觉！转向很精准，没有啥虚位，而且轻重正好，这点也不错！搭配的是6AT变速箱，基本上没啥顿挫感，很平顺！除了地板油 1 2档稍有一点顿挫正常！ 【乘坐体验】 整个车空间挺大，毕竟是加长了，后排我174身高，腿部空间还有接近三拳空间，头部还有一拳多，后排地台也不高，坐三个人也没啥拥挤的，后备箱空间也不错，拉几个大行李箱也没啥问题，空间在同级中算不错！ 乘坐过程中，底盘减震有点偏硬，虽然底盘支撑很有力，但是滤震效果差一点，过一些坑窝路段，车里会感觉明显颠簸！隔音效果做的不错，基本上没啥噪音，高速跑120还是能感觉到一些风躁声，但是能接受！ 【油耗】 基本上在沈阳市区走走停停堵车的话在12左右，如果外环路和高速基本上就是8个油，挺省油的，毕竟1.6吨多的车身！综合油耗在10个左右！可以接受！ 【保养】 很多人说沃尔沃维修保养价格贵，那是以前的时候了，2019年沃尔沃大幅度下降配件价格，现在维修保养价格很便宜了，机油三滤在外面保养就600左右，去4S店是900多！比同级的宝马奥迪奔驰便宜多了，配件也挺便宜，我收回来整备底盘，更换了两个支臂才1500多，要是奔驰或者宝马至少3000起步！所以维修保养价格比家庭车要贵一点，但是比一线BBA要便宜很多！ 【安全性】 安全性就不说太多了，沃尔沃的安全全球都知道！整体车身结构和用料都在同级中最好！而且车身带有防碰撞紧急刹车，关键时刻真有用啊，一次从二环高架下来，走神没注意前车突然刹车，我还没反应过来，突然车辆自己紧急刹车了！差一点就撞上，等我反应过来才发现仪表盘已经提醒：启动防碰撞紧急刹车了！这一点真的棒棒的！ 【最不满意】 太低调了，哈哈哈哈，虽然内饰用料和搭配显得很豪华，但是整个车外表不是很耀眼，感觉是一辆低调精致的车，而不是一辆低调奢华的车，这车毕竟也是30多万的二线豪华车，但是看外表就像一辆普通的B级车

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.43分“优秀”

外形设计，低调奢华不张扬，适合家庭日常使用。 机械档杆相比现在流行的电子档杆显得有些落后，而且换挡舒适性也没有电子档杆来的优雅从容。期待以后可以升级为目前新S90上那种水晶电子档把。 后悬挂比价硬,在过减速带的时候后桥比较颠，后排乘坐舒适感欠佳。后排座椅还有点儿便短，个子高腿长的人坐后排时间长了会觉得腿不舒服。 内饰上采用了大量的软硬才是包裹，很多地方都采用真皮覆盖，用料也非常厚道，高级材质的选用让简洁的设计也有体现豪华感。用料还非常环保，新车没有一点儿异味。对于我这样有鼻炎的人来说非常不错。空气净化系统更是过滤室外的浑浊空气，有效过滤PM2.5。健康环保对于家中有孕妇和孩子的家庭都是不错的选择。 作为一款前驱车型，却得了一个后驱车才有的毛病，中间地台凸起特别高，后排根本不适合三人乘坐。 车身轴距比较长却没有能够带来一个宽敞的后排腿部空间，后备箱却显得有些不尽人意，而且还牺牲了一定的驾驶灵活性。 手机便可实现远程启动功能，科技感和便捷性都有很好的体现。配置很高，L2级别的驾驶辅助功能，对安全有很大帮助。对于新手司机驾驶也有着很好的辅助。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.36分“优秀”

沃尔沃S60这款车在造型上相当好看，不夸张不沉闷。前脸格栅设计，独特的车标处金属斜杠，车侧双腰线设计，车顶有着悬浮式的既视感，鲨鱼鳃天线加上尾部凌厉线条，层次感分明。内饰上延续家族式北欧极简风格，皮质包裹的软硬适中，手感极佳。后排空间说实话，B级车里中规中矩，就是过桥很高，坐中间的人会不太舒服。发动机声音确实大，但第一不吵，第二和沃尔沃的降噪玻璃不太行有一定关系。安全性上是不用质疑的，SPA成熟的安全，全系欧标五星，无论中国还是美国碰撞都能一样五星，标配的毫米波主动刹车和车道保持辅助系统，非常适合新手司机。总体来说在这个级别上是绝对不输a4l的存在，即使是品牌力上的不足价格优势上也能弥补，T4裸车24万的价格就能买到190马力的b级豪华车，真香。 不足之处在于大家经常诟病的保养维修费用上，品牌和用料决定了其保养维修价格相对偏高。同时后悬挂用纤维片这一点真的损失了好多潜在消费者，没空气悬挂的情况下给我带来的直接感受就是底盘硬质感不好。另外油耗表现过高，百公里10个油以上甚至能到13，一个月加几次油真不便宜。 最后提供一个信息点，沃尔沃是目前唯一合资企业中在中国生产供给欧美的品牌，包括S60，能供给汽车行业已经很发达的欧美国家，还是很有说服力的。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

3.5分“良好”

沃尔沃S60是一台很年轻的中型车，家族标志性雷神之锤头灯和维京之斧尾灯是外观的亮点，内饰虽中庸许多，但源自北欧简约风的内饰并不会有丝毫廉价感。作为沃尔沃的一员，健康和安全是其主打卖点，不分高低配，全系以最高标准配置安全，标配City Safety城市安全系统，道路偏移预防和保护、LKA车道保持、DAC疲劳警示系统等主流安全配置无一缺席。空间表现一般，体验者身高178cm坐在前排，头部一拳，后排头部三指，腿部一拳，座椅包裹性出色，腿托采用电动调节，对舒适性加分不少。T4版本2.0T 8AT，190马力，账面数据与40 TFSI奥迪A4L一致，油门初段柔和，转速偏低，车身姿态平稳，转速达到2500rpm后动力开始爆发，充足的动力迅速响应，油门线性易于掌控，转向指向性不紧不慢，不会过分轻盈，力度和回正力矩比较自然，8AT升降档速度略慢，动力有短暂的反应时间，国产后底盘调教偏硬，紧绷感明显，纵向/侧向支撑到位，能够很好胜任激烈驾驶需求，但遇到起伏路面生硬感明显，体感强烈。外观运动、内饰简约、安全性高和驾驶沉稳是我对S60的印象，它更像是豪华中型车市场的绅士，低调内敛是主旋律。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4分“优秀”

【驾驶感受】性能方面，沃尔沃S60 B4搭载了第三代2.0T涡轮增压发动机，最大马力197匹，最大扭矩300牛·米，匹配了爱信的8AT变速箱，更关键的是，新车全系标配了48V混动系统。不得不说，在这套48V混动系统的加持下，沃尔沃S60 B4开起来最显著的变化就是低扭的行驶表现更巴适了，简单来说就是：起步快、输出线性、动力输出随叫随到。当然，动力输出之所以能够“随叫随到”，爱信8AT变速箱也起到了很关键的作用，它的换挡逻辑很聪明，响应够快，日常驾驶时升挡积极；当你深踩油门需要动力的时候，变速箱能积极的做出响应，连续执行降档动作，真个提速超车动作一气呵成。此外，新款S60还采用了Overboost超增压技术，地板油的时候，发动机会额外增加25-30N∙m的扭矩，动力的爆发性更强。性能猛，能够给车主带来驾驶激情，而操控好，才能让驾驶员开得爽。说实话，这个级别的车型还能真正追求运动的不多了，但沃尔沃S60绝对算一个。首先硬件上，S60采用了前双叉臂、后多连杆的悬架组合，整体更加轻量化，加上专为中国定制HRS液压减震缓冲技术，让S60 B4底盘“柔中带刚”很有韧性，过弯支撑力强，处理细碎颠簸更加迅速，车身的动态响应更加灵活。这种调校展现出了沃尔沃S60的年轻运动感，并不会像其它同级车型那么“油腻”，这个点相信，喜欢操控的年轻消费者会很喜欢。转向手感偏运动，没有虚位十分沉稳，指向精准，能够给予驾驶员很强的驾驶信心；制动踏板阻尼线性，制动力释放相当均匀，属于那种非常跟脚的类型，同时，即便是在山路上需要经常踩刹车，S60 B4刹车热衰减也控制得非常好。此外，48V混动系统的加入，除了提升了S60 B4的操控性能之外，它还能有效降低车辆的油耗表现。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.21分“优秀”

沃尔沃S60 T4 智逸豪华版上190马力的最大功率，在所有2.0T发动机中说低也不低，比如宝马的320i最大功率仅为156马力，说高也不高，主打运动牌的2.0T车型中超过300马力的也大有“车”在，T4的调校也差不多处于中游水平。虽然调校不算出众，但实际加速体感还是不错的，中低速工况下油门响应及时，提速表现也不错，市区路况下完全不会有拖沓感。 基于SPA平台的S60前后悬架为双叉臂式独立结构和多连杆独立结构，与沃尔沃S90、XC90、XC60等车型基本一样。有趣的是SPA平台后悬架普遍采用的是复合材料叶片弹簧，其减振特性与传统螺旋弹簧略有不同，但通过细致地调校，也能够做到接近传统金属螺旋弹簧可以达到的效果。或许是由于弹性元件和调校理念双重因素的叠加，S60底盘的整体表现走的时候舒适偏硬朗的风格，路面波动能够通过座椅传递给驾驶者，这种体感更能迎合欧洲驾驶者的喜好。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.93分“良好”

今天测评的是沃尔沃S60,21款 T4 智远运动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是33.58万，现在这款车我们这可以优惠6万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是27.58万元左右，购置税24400元左右，购车商业保险8000元左右，上牌500元、官方全款落地价31万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。沃尔沃S60的外观造型采用了沃尔沃的家族式设计风格，整车的造型比较年轻时尚，直瀑式的中网配合沃尔沃标志性的车标，显得相得益彰，尾部的造型比较硬朗大气，硕大的尾灯提升了这款车的辨识度，双边双出的排气增加了这款车的运动感。 关于内饰和配置： 沃尔沃s60这款车它在内饰的设计风格上给人的感觉是那种比较偏向于简约又大方的感觉的，他的那些做工以及用料什么的还是比较用心的，大部分的软质材料包括，经常触碰感还是让人感觉特别的舒服的，而且他在中控屏幕这部分用了一个大尺寸的触控屏，科技感也是要十分的强的，座椅的材质是织物皮质混合，档次有点低。车子实用的配置有主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘、前后倒车雷达、后方影像、ACC自适应巡航、全景天窗、GPS导航系统、语音控制等。 关于空间: 这款沃尔沃S60车身尺寸分别为4761*1850*1437MM，整体的空间表现让我满意，空间表现良好。身高173CM的体验者，坐入这款沃尔沃S60的主驾驶座，将座椅调到最低后，测量到头部有约1拳的富余量，空间较为宽松。后排乘坐空间还算宽松，头部和腿部空间分别为3指和2拳多。虽是前轮驱动，但后排中间地板仍然有着较大幅度的隆起，后排满员状态下对中间乘客腿部的舒适性还是有影响的。后备厢常规容积391升，容积表现中规中矩，后排椅背无法通过放倒来扩展，从20寸到28寸大小不等的拉杆箱都能稳妥地放入后备厢中，剩余的空间还能塞下数个软包。能满足家用。 关于动力和油耗： 这款沃尔沃S60搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡 手自一体变速箱，最大功率140KW，最大扭矩300N.M，最大马力190PS,气缸4个，供油方式是直喷。动力充沛，在试驾的时候，起步没有肉感，涡轮介入后，跑起来的时候提速强劲，日常代步、自驾出游是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为7L。这个油耗不低了，但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看，市区道路拥堵一般百公里油耗是10升左右，高速行驶，一般百公里油耗是9升左右，油耗不算太高，但是也不低，经济性不友好。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款沃尔沃S60前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；减震效果明显，行驶在路上，它的平顺性和舒适性高。 关于缺点： 1、我觉得这个车的方向盘还是稍微轻了一点，刚开始开的时候总觉得稍微有一点不习惯； 2、底盘还是太低了，基本上就别想着在乡下开土路了，土路对车子很容易造成损伤，开不平路段的时候，相对来说，驾驶习惯没有原来那么随便了。 3、油耗不低，在城里驾驶，油耗的经济性不明显； 关于保养： 这款车享受1次免费常规保养，建议在5000公里或半年内到店进行保养。之后官方建议沃尔沃S60保养周期1万公里保养，刹车片．汽滤．空气格，变速箱油，刹车油，防冻液等等。定期检查检查就好了。保养一次700左右就可以了，也不是很贵。 总结： 这款沃尔沃S60总体还不错，优惠力度大的，外观造型比较年轻时尚，动力充沛，这些都是加分项，空间、内饰操纵表现良好，整体性价比不错，就是底盘低了点，油耗经济性不明显，总的来说，作为家用代步、居家出行还是很实用的。

点评车型: 2020款沃尔沃S60 T4 智远运动版

3.93分“良好”

我是一名从业十几年的汽修技师，见过不少车，沃尔沃的车都很经典，每一代产品周期都比较长，质量也在不断提升，下面想和大家聊聊沃尔沃S60 2020款 T4 智远运动版。外观方面，这款车称之为颜值担当丝毫不为过，车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位，契合国人审美，雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，构型趋于刚毅风格，展现车辆的沉稳与实在。中控台及按键设计格调时尚、前流，使人喜出望外，材料上也使用了软质包围来提升舒适感，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情十分舒畅。我开过的车也比较多，这款车型我也开过几次，配置的是2.0T 190马力 L4发动机和8挡手自一体变速箱，对比其它同级车型来说，动力相当不错，油门很灵，加速很快。 我记得这款车维修过几次排气管异响的问题，上周一位来自甘肃的朋友也遇到了这样的问题，根据我们的处理经验，多数情况可能是三元催化堵塞，三元催化器的作用就是在净化废气的同时来减少噪音，不同的车，三元催化的长短粗细、里面过滤器的疏密程度也都不一样，一旦堵塞，就会产生异响。由于堵塞不严重，没必要更换，我们只是仔细清洗了三元催化器，异响就消失了，整个维修费用在400元左右。 这款车型的保养周期为每10000公里或用车一年（以先到者为准）。新车行驶里程达5000公里或用车半年时（以先到者为准）需要进行首次保养，需要更换机油、机油滤清器，费用在1000元左右。当正常用车达40000公里时可进行一次大保，进行机油、机油滤清器、空气滤清器以及燃油滤清器的更换，具体费用在2000元上。