发布作品

轩逸怎么样_轩逸值得买吗

·轩逸

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.54
“良好”
头像头像
头像头像
头像头像
头像头像
共1162人评价
8万-12万轿车总榜No.30
超过58%的同价位车系
经销商报价
7.78-16.19万
厂商指导价
9.98-17.49万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.54
  • 3.50
  • 外观
  • 3.90
  • 3.87
  • 内饰
  • 3.49
  • 3.42
  • 配置
  • 3.19
  • 3.40
  • 空间
  • 3.89
  • 3.54
  • 舒适性
  • 3.57
  • 3.42
  • 操控
  • 3.39
  • 3.44
  • 动力
  • 3.31
  • 3.40

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.66分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 驱逐舰 053.82外观4.09
  • 秦PLUS DM-i3.75外观4.17
  • 卡罗拉3.58外观3.89
  • 轩逸3.54外观3.90
  • 朗逸3.51外观3.98

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.66-
  • 驱逐舰 053.82外观4.09

轩逸·全部评分

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.21良好

购车过程 广东肇庆人,在广深工作,本来因为广深基本只能拿到绿牌一直在等宋大米,12月1号一天车行说插队成功有了赶紧回去办贷款,临回到又打电话给我说宋dmi没了,当时就心态发生了改变,懒得等了,买辆过渡车随便开一两年得了,等产量产能不需要排队我再换就好,于是问销售有啥车马上提的,推荐了雷凌(直觉不太喜欢),马自达cx5(过渡车来说小贵),轩逸,于是从宋dmi到换轩逸用了大概一顿饭的时间决定,然后直接打给销售说给我安排试驾,吃完午饭去试驾一圈后当时就决定行吧随便吧就你轩逸了……说实话我也是懒得看其他,譬如思域型格朗逸其实都可以选择,后来回头一想,发现好像新天籁(现在叫A什么TIMA)我也买得起,只是要重新调整贷款太麻烦就算了。 买的是1.6什么什么智享版,反正是中配。裸车价不清楚也没看,反正就是145800落地,别的颜色少2000,但是我大学自己攒钱买的小电动白色的,这台也是靠自己攒钱买的,于是就定白色的了,有点小情结,虽然宋dmi我是想要灰色的。 14.58这个价格包含购置税,两个不知道啥保险,上牌,全车头枕地毯行车记录仪(诶这个记录仪是不是本身就有啊),不知道有没有包保养我也没问,不计较了。 完了隔了一条也就是12月3日直接就回去上牌,上完牌回去吃火锅等贴膜,新车就落地啦。开回家爸妈对外形和内饰也挺喜欢。 驾驶感受 起步非常轻飘,爹妈的车是斯柯达明锐,大众polo,斯巴鲁森林人,我之前都开他们车。另外之前开过新朗逸,帕萨特,哈佛h6,传祺gs4,思域,科鲁兹,雷克萨斯nx200,老板的奥迪A6和奔驰glk200,这台轩逸是我开过的最轻飘的车了,起步一开始非常不习惯,轻轻摸一下就跑出去了,我可能先入为主更喜欢起步沉稳一点的车。 避震约等于没有,什么路感都很清晰,但是沙发坐的很舒服,车内空间很足,是非常的足,方向盘也可以上下调节,方便调整坐姿,后排也非常宽敞,坐着也比开过的大部分A级车舒适,后排中间还可以放下来放手肘。 静谧性方面很好,车子不猛踩的情况下非常安静,上了五六十的速度会有轮胎声音,车辆的静谧性也让我非常不习惯,因为我非常依赖车身的振动去感受车子的状态,但是静不代表没声音,开了一天也就慢慢能捕捉到它的振动。 动力速度方面我觉得都是各自有各自的角度,我是觉得现在没有车满足不了城市所需的动力,至少在广东是这样,因为很少陡坡什么的,任何情况你只要舍得挂s档一脚地板油,什么车都能动力满满,那怕是我妈的1.0T的小polo我也一样挂s档开成拉力车。第二其实99%情况也着实用不到跑零百加速的情况,所以我觉得动力好不好是留给更高一级别的车去讨论的,买菜代步车还不是享受动力的时候。 但是动力的另一个方面平顺性我觉得可以说一下,这个车确实非常平顺,前面说过我很喜欢通过振动感受车况,但是我确实留意不到这辆轩逸在换挡,当然我也没有全神贯注去留意。 优点和吐槽 油耗很低,不到5的高速油耗,我上高速前清零重新计算的,从顺德到广州,伴随着我的各种超车得出的结果。7.1的城市油耗,在广州晚高峰珠江新车极致堵车的情况下,最严重一公里堵了20分钟,堵了三四次。高速和城市我都开的快,但都是靠预判,没有急踩急刹,堵车时候开的eco模式。 方向盘的自适应很好,低速情况下譬如倒车掉头,方向盘非常轻,一根手指就可以随意带动,速度越高方向盘越厚实,这一点着实点赞。 有自动启停,很方便,虽然我现在还在适应没有机械手刹的没安全感状态。另外自动启停的起步相对有点不平顺,当然也是我开过所有自动启停的车的通病,需要时间给车商慢慢研究优化,跟品牌没关系。 没有定速巡航,比较可恶,不知道能不能自己加装,因为我会经常广深佛肇高速来回跑。 没有雷达,只有倒车影像,比较可恶,不过我空间感很好,近距离堵车,变线别车或者倒车停车我都是凭倒后镜和自己眼睛看的,雷达和影像我都不需要,但是别人开我车肯定是需要的,要不要是我的是,但没有就是他的错。 音质还行不错,我非常在意蓝牙音乐的音质,因为从流行歌也到乐器纯音乐毛刺电音我都听。音质表现和新朗逸一样,当时试驾也就对操控和音质做了一些体验觉得ok就定了。 尾箱不是掀背,比较可恶,因为我对我爹的斯柯达掀背尾箱很有好感。不过尾箱空间是完全ok的,我这是完全个人喜好。 车机非常蠢,网络还不错,当然这事情早就有心理准备,但是高德地图竟然不能切小团团的声音,比较可恶。不能装自己经常用的应用譬如哔哩哔哩,虎牙,腾讯体育,比较可恶。 总结 作为一辆买来过渡一下的车,总体开起来还是很好的,不会有什么难受的驾驶体验。也是第一辆车,二者结合下我也对他没什么要求,就希望他少出故障少搞事就好啦,买的理由也就是因为他在销量榜第一,也没别的原因。努力点,希望两三年内换台二十到三十的黑科技多的新能源吧。

2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 02022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 0
2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 12022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 1
2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 22022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 2
2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 32022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 3
2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 42022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 4
2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 52022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 5
2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 62022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 6
2021-12-05

麦文敏1353596078明天休息去看看

破bydad老汉车很好希望高速能开快点

超可爱的狸花猫🐈22款智享版在我这恭喜老铁提车

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.2优秀

7月3号提车,全落地14.53万 群里有比我落地低的 当时还挺不舒服..6月中旬同事买了卡罗拉混动的 也让我买卡罗拉 但是外观和内饰我实在是欣赏不来!当时看了ep的介绍 完全爱上了!去了4s店看了实体,试驾了一下 感觉很理想!虽然对他的驱动模式大概了解了一下 但是还是心存疑虑是否真的省油!后来才知道ep的这套技术其实在日本已经很成熟了 只不过在我们国内才刚刚上市!先说下这车的缺点吧..缺点就是标配版 很烂!卡罗拉最低配还有自适巡航 自动刹车这些 而ep第二档标配都没有 座椅还没有电子调节 倒车影像像素低 没有倒车雷达 就比卡罗拉最低配多个天窗... 优点呢 就是外观了 小天籁嘛 说实话14代轩逸的外观真的好看 内饰更不用说了 甩卡罗拉几条街 大电子屏 很多人说我电子屏是后加的吧 音响后换的吧 说我这车中控科技感很强!大轮毂!动力表现 灯岗起步没输过,毕竟电驱!可能高速上后程动力就不如那些B级轿车猛了 150往上就费劲了!空间表现呢 怎么说呢 同级别车型比不过比亚迪那些国产 咱就跟卡罗拉比比 不用说了吧! 其实很多人买这车就是为了低油耗!但是我发现好多人说这车不省油,甚至比燃油版还费油 动不动就10几升/百公里的油耗!我特别想知道一个1.2L的三缸发动机10几升的油耗 你们是怎么做到的?! 我买了一个半月 现在已经开了7000多公里 平时用车比较多 五六天就得加一次油...平均油耗3.8L/百公里! 一箱油二百六块钱左右..最少最少能开900多公里..(现在我们这里油价8.39元一升 但是用小程序能打折也就7.55一升)你们自己算一下多少钱一公里吧...开过几次高速(全程开空调)其中有一次500多公里熄火的时候显示4.5升/百公里! 我开市区比较多全程不低于60迈的速度 但也不会超过90 就这平均3.8升的油耗表现不香吗?说说我怎么开的车能达到这种平均油耗..市区就经济模式开 不用按EV键(EV键是纯电模式行驶 但是电池没电的时候发动机会高功率工作给电机充电 这个时候油耗会很高,个人觉得EV模式就适合堵车路段)所以就经济模式下正常开 油门不要深一脚浅一脚 这款车动力回收感很强的!平时甚至都很少用到刹车!只是在红灯的时候 带一脚刹车...经济模式下如果上100麦以上 其实是很费油的 你路况好市区开100左右建议你用运动或标准模式!标准模式一定要挂B档启动单踏板模式!但是说实话这款车运动模式是最舒服的模式 才会有驾驶感 真的特别舒服!但是油耗一定会高!开多了经济模式 你试着用运动模式行驶 太舒服了简直!开高速路段保持车速120 用标准挂B档 油耗也不会很高!以上都是经验之谈!这只是一款十几万的代步车 不要把他当八缸发动机的 百十来万的车开 什么车油门踩到底或者深一脚浅一脚的开油耗都高!平时油门掌握好一个速度开 油耗绝对不会高,车友群里一个老哥用这车天天路上跟跑车飙 他的平均油耗也才6左右! 上面有个精华帖那哥们油耗10几升 我真不明白!

2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 02022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 0
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 12022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 1
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 22022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 2
2022-08-19

半岛铁盒596分期落地12.25,8.15提的车

L86995117十万的国产车比这个好多了 花十多万买个薄铁皮做的空壳子

AMrVincent208627877我开着老感觉沙沙沙的声音,时间长机舱里还有一股焦味,不知道有没有同样情况的车主

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.6良好

22经典轩逸舒适版白色,落地10.1W 【看车】:坐标太原,年后有了政府购车补贴政策,正好也开始看车了,看了好多懂车帝上轩逸的车主经验、落地价格、经销商报价,心里有底了,联系了几个上面的经销商电话,得知有一家月底冲量有活动,所以就去了。 【目标】:没有过多犹豫和抉择,直奔22经典轩逸自动舒适版,为什么选这款呢,最主要是性价比高,其次是因为这款没有天窗,没有漏雨落灰的后顾之忧,而且车高1.5m,试乘后头部空间不错,其他像豪华版上的雾灯和大屏导航雷达都是可以后加装的。 【提车】:店里白色经典舒适,落地报价10.67全款,包括普通的三部分费用,没啥套路,自己上牌,经历了一个多小时博弈讨价,期间销售两次去请示领导,最后,谈到10.3白色+中控大屏+倒车影像+全车雷达+大包脚垫,加上上牌后可以领取政府补贴2000元,最后落地10.1,现车,还是比较满意,后期自己网上买了发动机护板和全包围脚垫。 【油耗】:目前表显是7.5,才跑了几百公里的市区,有一部分拥堵的市中心路段,也有一部分环城高速,后期过了磨合期,应该会下降。 【驾驶感受】:乘坐感一如既往的舒适;空间够用,尤其很满意于前排的头部空间,我身高181,属于腰长腿短型身材,所以坐高挺高嘛,很看重头部空间;后排嘛,头部空间略低,但腿部空间不错;我开车偏保守偏肉,感觉起步还行,比较平顺,没有顿挫。 【最满意】:车身外观,前排的头部空间,较好的离地间隙,乘坐舒适感。 【最不满意】:后排头部空间。 【个人感悟】: 1.车就像是人生某一个阶段的一个伙伴或者伴侣,有的外观颜值高(长的好),有的动力配置强(能力强),有的很出众身价高,有的很平凡很普通;有的能给你带来激情或者面子,但可能很任性或者需要很高端的养护和食材,有的很勤俭节约不挑食却默默付出任劳任怨从不掉链子。 2.我们的大多数,终究是都是普通平凡的人,选择一辆和我们身份匹配的伙伴或者伴侣,理所应当! 3.车子不论贵贱,朝夕相处,甚至命之所系,应当精心对待,好好养护,希望大家都能好好对待自己的伙伴!

2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 02022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 0
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 12022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 1
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 22022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 2
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 32022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 3
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 42022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 4
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 52022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 5
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 62022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 6
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 72022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 7
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 82022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 8
2022-03-03

曾经的风神蓝鸟[图片]

用户说3道4最后的感悟说的太好了

铁男铁男铁男铁男20年12月买了这个车,自从有了这个车后,发现自己由弱变强了,腹肌8块,脸色红润,走路虎虎生威,听力变成千里耳了,自信心那可是从头到脚底板爆棚,恨不得马上找那个泰国的拳王播求把他干得满地找牙才行,因为这车爬山基本靠推,超车基本靠嚎,刹车基本靠打开车门来个脚刹,油漆基本自己手动补,电磁阀哒哒哒响能够锻炼你的听觉神经,在健身又有车完美的结合下,我们村都很赞扬我

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版

4.29优秀

【购车经历】开了快5年的威驰(2016款至臻星耀),就像换台大那么一丢丢的车,而且有定速巡航(毕竟回娘家跑4小时高速?) 从一开始想买SUV,从广汽传祺GS4 plus(心仪了好久,后排地板全平,空间超赞,变速箱爱信6at,yyds),到雪佛兰开拓者(7座)严重超预算,到三菱新款欧蓝德(7座)还没有现车,退而求次本田XRV(可惜去到最高配才有定速巡航)。放弃了SUV,转战中型车屌丝三宝迈锐宝xl,当时相当着迷,试乘之后空间大到无法可说,but红旗H5同样吸引,天籁也试过了,香!!就是超预算,月供3800,祖传内饰和迈锐宝一个味儿(还好没有冲动下定金),都出新款了。 误打误撞,轩逸出现了!!百般嫌弃21款脚刹,且全系没有定速巡航,就在国庆前,销售问我,天籁还要吗?我坦白了,穷是我的缺点?销售:轩逸也好啊,现在有定速巡航,取消脚刹,有自动驻车和autohold。于是,22款轩逸智享版,如期而至。 轩逸说不上哪好看,只是比较顺眼,好看肯定是马自达好看,提车后才知道,智享版和最高配的车标是黑不溜秋的,有点意外,不过挺喜欢。 【提车价格】 新车车价优惠力度少,裸车12.99W。 我想说,尽量避坑别+钱买那个保养,反正套路就是买保养就免贷款手续,就是要把你的总价蹭蹭蹭加几千块,当局者迷?别再刺激我了,还有就是可以的话,别贴原厂膜,看看能不能省个一千几百,自己出去贴个质量好的。 【驾驶感受】 开惯了4AT,你再去开cvt变速箱,真的好顺滑,也没开过好的车,没办法比较,反正跟旧车比,就是丝滑。 马路三大妈榜首,轩逸雷凌卡罗拉,嗯,开了经济模式的时候,红绿灯?起步,就像有块磁铁?吸住你的车尾,拖你后腿,目前还未暴力踩油门,只能说,市区走够用?上下班也飚不上60,市中心就这样。 电子手刹和autohold要慢慢适应,传统手刹拉起来的感觉,感觉更有一点安全感,电子手刹不太适应。 还有,每次着车都要手动关掉启停,有点累。 【舒适性】 新车味儿大,新鲜到不得了,铭牌标记9月才生产落地。 【空间表现】 目前来说,够用,旧车装儿童座椅后,后排坐不下两人,还不知道轩逸表现如何,去味后试试,目测还是好宽敞。 【最不满意】 缺点:后排地面还是有突出,旧车威驰纯平,有点不适应,但轩逸没天籁的高,有得有失。 网上各种广告攻略吹的ICC自适应定速巡航(确实有自动跟车功能),but全系都不是L2级别,我也不太会区分,日后在慢慢实践。 【最后小结】 花钱是买开心,发文章是分享提车的喜悦,和提醒网友们买车时注意避坑。 既然选择了马路大妈,为了颜值空间顺眼,放弃了动力,就得为自己的驾驶感受买单。 【实时更新】 自适应定速巡航,可设定三挡距离(远中近),然后短按+号,加1km,长按则+5km,第一次操作,新鲜感满满。 自动跟车功能有点666,(今天的场景是路宽车少,高速路三车道,限速100走中间)前车刹车亮灯降速,轩逸提前感应,降速到80跟车,后来前车变道后,原设定100km/h,自动升速到100。而且压线提示的辅助功能挺好的,不怕走神,试过没打方向灯就变道,车机会判断你压线,方向盘会震动(像打电话的那种震机,伴随滴滴滴响),如果是打转向灯再切线,就一切正常。 总的来说,定速巡航哪怕是自适应,只是辅助功能,脚还是要时刻放刹车上。 定速巡航就一个普通功能,只是我第一次操作,觉得有点意思,所以,更新了。 『10.27使用一段时间,觉得有必要更新』 【实际驾驶感受】 马路三大妈,轩逸雷凌卡罗拉,我不知道其他两个大妈驾驶感觉怎么样,就是轩逸开了ECO经济模式,完全松开刹车,红绿灯起步是很缓,就算稍微加点油门,响应也不会太猛烈,适合市区堵车时女生温柔驾驶,要是赶时间的话,还是关了吧。 如果正常模式情况下,就有点突兀,不是那种很猛很冲,只是跟起步时的平顺有出入。 心理作用老是觉得轩逸动力不足,感觉市区区别不大,非要说的话,高速路上加速超车,上到100-120之间再超车就乏力,不过这个得看你跟谁比,跟我旧车4AT威驰比,感觉略胜一筹,但是跟同级别的车比(◔.̮◔)就不要伤我的心了哥们。 ★不知道为什么,变速箱英文字母那个位置会很滚烫,一开始不觉得有问题,但是这几天开都是烫手的,会不会有什么问题? ★这次行车记录仪,倒车影像(◔.̮◔)祖传秘方,神秘的像素,有条件还是换了吧。怪我过分依赖,真的以前一把倒入车库,现在多了个倒车辅助,它的那个黄色辅助线,感觉不太准(◔.̮◔)怪我技术不过关,其他方面给满分!(有新发现再更新哈)

2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 02022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 0
2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 12022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 1
2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 22022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 2
2022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 32022款轩逸 1.6L XL CVT智享版 图 3
2021-10-17

李鉾侔家用轩逸不错的,至于马路三大妈那是因人而异,不舍得踩油门啥车都一样

其貌不杨咩咩反正不管你们多么喜欢 我见到马路三大妈绝对不会跟着后面跑,有超车条件我必须超车。绝对忍受不了这种慢悠悠开车。嗯……我着急去搬砖。我早搬早回家。我也不在乎油耗,虽然我目前工资3200,但是每一次去加油站都非常豪气的说,加100块钱油,惹来别人一脸羡慕的,就连加油员的小姑娘也是充满崇拜的眼光看着我。害得我都不好意思了。每一次排一个等红绿灯的时候,我起步都是2500转第一个蹦出去,你们知道吗?引来好多日系车主的羡慕。哇……这个人好有素质啊,留着这么多时间给我们起步 好了今天就先讲到这里,掰……

阿阿笙丶我的也是智享,你多少落地的啊

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX

4优秀

提车半月,总体感受不错, 先说优点:静!省!快!稳! 静---高速巡航模式120,全车交谈丝毫不费力, 市区车流中隔音尚可,周遭噪音大部分可以隔绝。 省---行驶半月有余,长途市区对半,前500公里气温还在零下,后500气温基本10度上下,总计加油650元(下文有配图可供参考) 快---动力响应无限接近纯电体验,官方公布的0-100成绩属实,但保持暴力地板油声音明显增大。 稳---正常行驶轻松惬意,路感适中 中速弯车身姿态稳定,侧倾轻微,转向还算精准 重点是高速,日产这套智能驾驶系统是真的好用,全速域的自适应巡航,车距可调,车道保持是系统自动介入的,无需刻意调整,只要轻轻搭着方向盘,就能正常运行,最大程度的解放了手脚。 至于很多人说的动力缺口,完全不存在, 新车外地提的,手续完结,加满油直接高速110巡航300公里,回上牌地,平均油耗从11降至5.5,当日气温零下5度,伴有雨夹雪。 最后吐槽下缺点! 首先用料和做工! 原车方向说是真皮,但是实际手感又细又硬,还打滑,强烈建议自己加装。 原车手感又细又硬,属实接受不了 尾箱盖内衬(隔音材料),无!所有部件,包括尾箱铰链,音响喇叭等统统裸奔,建议某宝选个专用的装上。 漆薄,壳软,真的是一指穿!建议8-90公斤以上的兄弟谨慎依靠。 然后悬架调教,过稍高的减速带或坑洼路面缺乏信心,一是因为epower值钱的都在前轴和前轮上,担心冲击力过大,时间久了出现故障。二是担心擦到底盘和侧裙。有顾虑的兄弟可以适当加套小包围,能防一点是一点吧。减速带和坑就只能靠自己驾驶控制了。 最后,前排储物空间还是不够,有待提升。 总结一下,还是广大车友诟病最多的---上不了绿牌,免不了税!车价和优惠力度均不理想!品质和可靠性方面需要大家通过时间去验证了,新车不评。经济性和满足日常驾驶需求,还是可圈可点的。希望能给各路大神抛砖引玉,多多交流。

2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 02022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 0
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 12022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 1
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 22022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 2
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 32022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 3
2022-04-06

glidesnake[图片]

蒜蓉蒸虾跑长途最长试过多远

在一起318北方的冬天适合这车么

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.3优秀

?购车经历 2022年过完年后就有买车的想法,第一次买车基本对车了解是零,一开始去看车就朝着车子外观去的,只要觉得好看就很喜欢,结果看了两个月车,感觉都还可以,本人购车预算在十五以内落地。最开始看的长安逸动,后来又看过长安uni-v以及MG天蝎座,吉利星瑞等国产品牌。其实我觉得国产品牌真的挺不错,配置高,外观也很大气,奈何家里长辈对国产品牌认识不够深,非劝着买合资,然后去看了现代伊兰特,标志408,和14代轩逸,之所以选择轩逸纯粹是喜欢这个标,其实对车我不了解,后来看懂车帝销量排行,以及各方面口碑都还不错,就选择了他,相信大家的眼光应该没错!! ?动力表现 我一般都是市区跑下业务,周一到周五相当的堵,其实动力这块表现看不出来,我觉得够用。跑了一次高速来回200多公里,没有像大家说的跑不动,路障啥的。上140还是没有问题的,再快了我没试过! ?驾驶感受 我之前一直是开的国产神车五菱宏光面包,轩逸座位轮廓设置的相当好,坐着真的很舒服, 风噪,胎噪我还可以接受,我买的白色,车子漆确实很薄,走沙石多的路要慢行,一个小石子真的能崩掉点漆!!车子后排空间很大,座三个人完全不挤,乘坐体验相当满意。 ?车子油耗 提到油耗,我就觉得选这个车子完全没有错,油耗确实很低,我刚拿车那会油耗略高,10个油左右,现在市区跑基本7个油,高速跑不到6个油,如今这贵的油对于油耗我很满意 ?提车价格 本人是6月2号买的,购车地湖北武汉,当时全部落地12.6万,送十次保养,普通膜,脚垫!后来我选装了龙膜+发动机护板+锁车升窗+倒车雷达这几样,用了2k。总共办下来12.8!在自己预算内还可以。

2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 02022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 0
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 12022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 1
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 22022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 2
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 32022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 3
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 42022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 4
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 52022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 5
2022-06-15

三生石悦享版的方向盘右侧有那么多按键嘛?我看实车好像没有呢

富婆怀中人我2020年买的悦享版12.9优惠3千 白色加3千,保险7000 税好像是1.2万 我觉得我他妈被坑了

yours662我买的12.75 6.20提的车,送的雷达 倒车影像 包上牌所有费用 也是在武汉买的

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.64良好

导语:要论目前国内紧凑车市场乃至放眼轿车市场销量最高的车型,当属东风日产轩逸,根据销量榜统计,2020年全年销量高达53.86万辆,轩逸似乎丝毫没有受到疫情期间的任何影响,老百姓口口相传以及超高的性价比都是轩逸成功的根基,如此炙手可热的一款车型,买哪款配置最划算呢?最终落地价又得多少钱呢?养车成本又高不高呢? 根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知,目前轩逸共有经典款和新款共计八款车型在售,其中经典款全系优惠1.7万元,最低配优惠后裸车价仅售8.28万元,新款全系优惠8000元,今天主要来聊聊新款轩逸,通过店内行情和配置分析,郝哥最终为大家推荐首选1.6L XL CVT悦享版。 相比低一点的舒享版,悦享版预算需增加1.8万元,但却能换来电动天窗/后排中央扶手/自动空调/后排出风口等基础配置,其次还有全LED大灯/8英寸触控大屏/真皮方向盘/无钥匙进入/远程启动/内置行车记录仪和倒车影像等高逼格配置,同时还拥有像发动机启停/前后排气帘/铝合金轮圈/仿皮座椅等等,总之新增至少近40项配置,多花1.8万元绝对超值。 如果相比高一点的智享版呢?预算需继续增加4000元,虽然钱不算很多,但配置只增加了主动刹车和疲劳驾驶提醒两项,您觉得值么?至于顶配车型,主要提升的是安全配置,例如并线辅助和车道偏离,仪表盘由4.2英寸升级为7英寸,当然还有真皮座椅/主驾电动调节/单色氛围灯和后视镜加热等等,确实提升不少档次,但预算需要增加1.31万元,相比这个级别的车型郝哥觉得除非预算特别充足否则没必要,因此综合来看还是CVT悦享版的性价比最高。 既然选好了车型,郝哥就来为您算算落地价吧,CVT悦享版新车指导价为12.99万元,优惠8000元后是12.19万元,购置税10878元,保险费4000元左右,上牌出库费2500元,如果您是置换还能享受置换补贴2000元。值得一提的是,新车除黑色和灰色车身颜色以外,其余颜色还需增加2000元费用,假如郝哥以性价比最高的置换+黑色车身举例,新车最终全款落地价为13.72万元,不知道这个价格您是否满意呢? 如果是分期购车郝哥则推荐2年免息套餐,裸车首付5.19万元,首付落地金额差不多6.72万元,贷款7万元,分2年(24期)还款,月还款预计2916元,日还款98元,当然还有3000元的分期手续费,至于选择全款还是分期就要看您的个人需求了,以上所有价格均为郝哥粗略估算,仅供您购车时预算参考,如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家东风日产4S店可以给郝哥留言哦。 那么关于轩逸的养车成本又如何呢?根据店内透露,新车首保和二保完全免费,其中首保是3个月或2500公里,二保以后都是6个月或5000公里保养一次,小保养费用预计450元左右。油耗方面,轩逸全系均搭载1.6L动力,工信部油耗为百公里4.9升,为了更接近真实,郝哥以再增加2个油计算,也就是6.9升,燃油标号为92号汽油,假如每年行驶20000公里,那么预计年油费为8211元,平均月油费为342.1元,以上数据同样仅供参考。 总结:相信通过郝哥对2021款东风日产轩逸的简单分析,您对新车也有了深入的了解吧,作为最热门的紧凑车,东风日产轩逸还是非常值得入手的。如果您有任何疑问或者还想了解哪款车型也可以给郝哥留言哦,感谢您关注《郝车来袭》。

2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 02022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 0
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 12022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 1
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 22022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 2
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 32022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 3
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 42022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 4
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 52022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 5
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 62022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 6
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 72022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 7
2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 82022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版 图 8
2021-09-26

myl1122上牌/出库费2.5k?你怎么不去抢?

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX

3.79良好

目前有很多车企都开始研发增程式动力,相比于传统的油车,增程式动力在纯电行驶时有着更加轻快的加速体验,而且也有着更低的油耗。相较于与纯电车型来说,增程式动力又可以缓解电量焦虑问题,可油可电,综合续航里程也会更高。所以说选择一台增程式混动车型,应该是目前比较合适的选择。日产轩逸e-POWER共推出4款配置车型,指导价格区间为13.89-17.49万元,究竟哪款车型更值得选? 【外观年轻化】 其实从外观来看,新款的轩逸e-POWER相较于目前在售的燃油版车型并没有太多变化,只是在细节装饰方面有些升级。首先在前脸的部分,新车依然保持了日产家族标志性的V型银色镀铬,但是变得更加细长,搭配亮黑色的装饰,整体也是比较年轻运动化的风格。中网造型有所差别,改成了菱形网格形状,看起来比较独特。前大灯组我们推荐的车型配置有LED远近灯,LED日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能。配置在同级别里也是比较丰富的水平,但是最低配只有卤素远近光。 车身侧面并没有太多差别,轩逸e-POWER车型采用双色车身,带有黑色的外后视镜,也是目前比较流行的搭配。配置有前排无钥匙进入和远程启动功能。车尾看起来并没有太多差别,尾灯有着熏黑的样式,下包围依然是隐藏的排气布局。我们推荐的车型辅助配置有倒车影像和倒车车侧预警系统,但是没有配备前后驻车雷达。 【内饰升级 用料好】 新车的内饰布局和燃油版车型有很大的差别,用料和配色依然提供黑色和棕色双拼。看起来更显档次感。悬浮式的中控屏幕尺寸有所升级,空调出风口由飞机引擎样式升级为扁平化的造型。中控台有大面积的软质材料包裹和缝线的加持,摸起来的手感也是比较细腻。 方向盘采用真皮包裹,支持手动四向调节。方向盘上的多功能按键采用实体的样式,但是布局的很密集,尺寸较小,容易误操作。仪表盘也并没有全液晶显示,依然是传统的七英寸彩色屏幕搭配两个指针仪表,视觉效果比较一般。 中控区域升级为12.3英寸的悬浮式触控屏幕,整体的清晰度表现以及流畅度都有提升。支持实时路况导航,蓝牙语音识别控制和车联网等,目前的主流功能基本齐全。屏幕下方有一排虚拟的快捷键,能够调节音量,返回桌面等。空调控制依然保留实体的旋钮和按键进行操作,我个人比较喜欢,能够更加方便快捷的操作。 新车采用全新的电子换挡杆造型,有点像是一个鼠标,比较精致小巧。前排的储物空间也比较丰富,储物格刚好可以放置手机,我们推荐的车型配备有无线充电功能,日常使用很方便。另外前排还有一个USB接口,全车分布4个扬声器,配置有点少。 【乘坐体验舒适】 乘坐体验一直是日产车型的优势所在。轩逸e-POWER为仿皮材质座椅,但是只有手动调节,而且也没有配置太多功能。座椅的填充物倒是非常柔软,乘坐很舒适,两侧的包裹性也比较好。 后排的乘坐体验更加舒适,而且座垫也比较平整,乘坐三个人也不会很拥挤。两侧座垫还有额外的加长,对腿部的承托性也很好。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间也剩余四指,整体表现也很宽敞。中间地板有一定的凸起,但是纵向空间比较充足,对于乘客的影响不大。后排配置有空调出风口和一个USB接口。 【驾乘体验】 轩逸e-POWER混动系统搭载一台发动机,一台发电机和一台驱动电机。发动机为1.2L三缸自然吸气发动机,发动机最大功率为72马力。发动机作为增程器,仅仅是用作带动发电机发电,车辆100%由电动机驱动。驱动电机的最大功率为136马力,峰值扭矩达到300牛·米。积极动力响是这台车最大的亮点,油门调校也比较轻,所以整个起步表现给人感觉很轻松。在城市内代步动力来得很爽快,提速毫不拖沓。 【推荐车型】 2022款 e-POWER 超智驾MAX(指导价15.59万元) 对于想要轻快的加速体验,想要更低油耗的朋友,我推荐选择轩逸e-POWER车型。我们推荐的超智驾MAX版在配置方面更加丰富。主被动安全配置更加齐全,带有并线辅助,主动刹车和车道偏离预警,更好的保障行车安全。车内带有真皮方向盘,仿皮材质座椅,12.3英寸的触控屏幕和前排手机无线充电功能,日常使用都很方便。

2021-12-28

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.71良好

【驾驶感受】我是纯新手,但是操作起来没啥难度,很简单的。就是觉得确实起步有些肉,因为不敢地板油,红绿灯路口明显感觉起步吃力,别的车子很容易把自己甩开一个身位了。 【空间表现】空间更是非常棒,我183的身高驾驶起来觉得算是比较舒适的。 【最满意】外观感觉很不错了,作为A级车够大气内饰没啥说的,对得起这个价位了。而且没啥大的硬伤,这个价位,省油皮实耐用就够了。 【最不满意】配置要吐槽一下了,我买的低配,除了电动调节后视镜外,感觉好像没任何其他配置了,真是贫民车了。我自己换的轮毂,led大灯,又加装了360倒车影像。 【油耗】因为才跑了200多公里,基本上都是市区,车速平均也就30多,还有较多红绿灯,油耗在7个多点,还能接受吧。其他没啥说的,反正日常上下班代步是够了。 【销售态度】销售态度没的说,跑前跑后的很耐心。但是后来我跟另一位车主聊天发现,我还是多花了5000块钱左右,比如我3500装的360,另一个车主就装了2500,多收了1000。因为离4s店有些远,懒得去找他理论了,也就只能认了 12.20更新 有不少车友给我发信息的,就统一回复下大家关心的问题。 1.大灯问题:我是把远光灯换成led了,应该没有透镜的,亮度我觉得还可以,还没有有过无路灯路面,所以等以后再说。 2.轮毂问题:原来也是铝合金轮毂吧,我就是觉得不够好看换了下来,暂时也没打算把旧的卖掉,明天补个新轮毂照片。这玩意见仁见智了,老实说我有些后悔了,确实没必要的。 3.车价问题:重新核实了一下,不含加装是10.6多一点,含8次保养(四儿子店说是值2000块钱,但是觉得好像被坑了) 4.油耗问题:下面有图,跑了250公里,一箱油还剩一半多,估计加满500多公里没问题2022年1月19日更新 买车一个多月了,开了800多公里,基本上就是上下班,周末回了一趟乡下老家,说说最新感受。 1.油耗。这是我比较在意的,开车谁都想成本低一些不是吗?目前来看,基本上市区就是9个油左右,国道均速60的话差不多不到7个油,高速没走过,打算过年免费的时候试试看:-D 2.动力输出。有一说一,我觉得日常开完全够用了,毕竟咱又不是秋名山车神,玩啥推背感啊!起步不算太慢,稍微带点油门不至于后车催命似的。挂上s档,超车也是很ok的,就够了。 3.空间真是要点一个赞。前两天回家,后备箱比我哥的凯美瑞感觉还能装,太爽了,尤其过年走亲访友,实用性就展现出来了!前排空间上,我身高算高的了,驾驶没有任何不适,副驾拉开更是躺下睡觉都没问题。 4.故障嘛因为才1个月,暂时没发现,以后若是有的话也会说出来的。 说真的,这个车我感觉定位很明确。 新手司机不漂移,日常代步很可以。 配置啥的不要想,安安心心不生气。 要说亮点不好说,比的就是性价比。 毕竟销量摆在那,很难有啥大问题。 开个几年赚到钱,就换宝马和奥迪。 ~~~~~~~~~~ 2023年1月1日更新 小伙伴们大家好啊,车车开了一年了,平时基本上就上下班代步,因为我通勤距离也就3公里多,高速啥的一年就五六趟吧,而且也是短途一百多公里的样子,所以这一年跑了5000公里,综合油耗7.4还是蛮高的。 说说这一年的体验吧。 1.最不满意的地方:真的巨肉!!经常起步的时候一脚油门下去直接3000转车子都不带动的。尤其最近天冷了嘛,早上起来出门,不管怎么踩,速度上不了20,要过个五六分钟才会好一点。所以,开这车一定要佛系,想有操控体验啥的就别想了,真不适合。 2.其他缺点:配置这个老生常谈的话题咱也不说了,但是必须吐槽一下方向盘,真的太重了呀。有时候倒车前前后后来几把,胳膊都是酸的。这要是换个女孩子,真的就操作不了了。 3.优点:老实说也没啥优点好像。。。就空间尚可,后排很大,后备箱挺能装。还有就是用着便宜,油耗应该是不高的(我纯粹是驾驶路况和驾驶习惯问题),保养啥的就随便搞搞就行了。还有就是真不心疼,我这一年说来惭愧,大伤一次,小伤不断,就是无所谓,哎,突出一个不心疼。 其他的嘛看你们问了,知无不言嘿嘿😬

2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 02022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 0
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 12022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 1
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 22022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 2
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 32022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 3
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 42022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 4
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 52022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 5
2021-12-19

炳棋373低速有没有顿挫感?

欢乐马898起步不给油肯定慢啊这车踩就完了,别怕,老车主路过!

承接8消防水电工程8跟你一样款,刚买10天,油耗还可以,5.9

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.9良好

【驾驶感受】 对于农村道路或者经常跑高速的人很友好,没有充电焦虑,发动机就是一台内镶3缸发电机,电量充足情况下不启动,需要动力或者电力不够自主启动。3个驾驶模式(运动、标准、经济模式)运动模式提速很快,动力十足,这个模式没怎么开,个人平时在乡村道路跟城市道路都开经济模式,刹车多,经济模式松油门轮胎就跟着制动,跑高速开标准模式,随便跑120.130,都跟着高速限速跑。超车也方便,给油就提速,经典轩逸没开过不做对比。 【空间表现】 驾驶位对身高比较高的人就不怎么友好,因为它的电池在驾驶位下面,座椅做得比较高。后排空间可以,4人乘坐体验感最佳,有个比较舒适放下来垫到底在座椅上的扶手。还有前排座椅,不知道是我不会操作还是本身就是这么设计,两个座椅放不平,想高速上服务区休息下,并不舒适。 【油耗】 提车快满2个月,3800公里有接近2000公里都在跑高速,表显平均油耗4.9。 【最不满意】 新车跑高速跑长途或者爬坡,发动机很热的情况下发动机舱会有一股塑料烧焦味,看不出哪里的问题,空调只能开内循环,不然车里都闻得到。问了售后说这车都有这种情况,没有安全隐患,开一段时间就没事了。现在确实没有这个情况了。 最后,很多人都问3缸抖不抖? 答:不抖,发动机在启动的时候打开发动机舱,能肉眼可见发动机在轻微抖动,关上机舱毫无影响,车身没有跟着抖。

2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 02022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 0
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 12022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 1
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 22022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 2
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 32022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 3
2022-03-19

优鲜佳果这玩意现在免购置税了,15以内能落地

剃头刀现在经典轩逸的质量差太多了,千万不要买,我的车才一年多点,电瓶就没有电了,现在发动机故障灯又亮了,说是后氧传感器坏了。哎!运气真TM的差,怎么就相信了轩逸?

椛醉395零百几秒,麻了,刚好提车过了几天就出电驱了,不然买的也是电驱了

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3良好

1.6L起步肉点,还可以忍受,车漆是真薄,我的开三个多月快五千公里了,四个角落都剐蹭到,配置什么的你开习惯了,都可以接受,毕竟这个价位嘛!有一点最不能忍受的就是那个胎噪风噪了,过年开高速来回,高速爬坡车道上不了120的时速,只能跑一百,(三大人两个一年级小孩,后备箱装满行李)!我差不多踩尽油门转速飙到3000多,时速还在一百附近!下坡能上140转速2000!平的路,有时踩尽油门转速飙升,车速就是在一百,持续十几分钟都是这样,我不知道是什么问题,这十几分钟开的烦躁,高速一百的时速真的算慢了,好在过了那十几分钟踩一半多的油门又能上120了!不常高速动力勉强够用吧!接下来就是风噪胎噪了,回去的时候感觉还好,天气没那么冷,回来的时候,主驾驶室脚下有冷风,当时是7℃,广东地区算冷的了!那时车开得呼呼的响,分贝起码八九十,炸得我头都痛,回去的时候都没感觉那么吵,回来感觉噪音大了很多,车也没动过,不知道哪里的问题,是不是天气的问题不知道,快5000公里准备首二保了!油耗回去550公里满箱油剩不到两格油,回来550公里还剩一格半油!满箱油跑高速估计是750公里到800公里之间!跑高速也不是很剩油吧!这就是我四个月不到的用车感受了!勉强够用!如果再换车!那坑定换动力好一点点的,噪音小一点的,这两点很重要,什么配置那些够用就行,可以适应!这两个不好适应只有忍耐 【舒适性】 座椅前排坐得比大众朗逸卡罗拉舒服很多很多,后排脚下中间有个凸起来的,不是很好,总体舒适性就是噪音有点大,睡醒觉开起来,脑袋嗡嗡的! 【最不满意】 这个级别的车基本都可以忍耐,毕竟口袋钞票决定了生活品质!家庭富裕想找个代步的,估计最不满意的是胎噪凤噪,动力虽然是起步肉,到不影响开起来的身体的感受,只是急躁的人不适合,代步足够!噪音有时候真的嗡得头疼! 【购车经历】 我购车看了卡罗拉,亚洲狮,朗逸,轩逸,比亚迪秦展车都没有就没考虑了!本来是想买1.5L朗逸的,毕竟比经典款轩逸配置多了不少,价格多几千,一万左右!卡罗拉内饰,和空间,就直接否定了,毕竟我一米七五,有点显窄!朗逸宝来都差不多,宝来那销售刁得要死,说上牌要两千,没得少,价格也懒得谈了,朗逸销售服务还可以,就是价格要十三,就想多看看,刚好十月一去看轩逸,坐得是很舒服,空间也很大,经典款轩逸还十二左右就能下,本来预算就是十二!那销售服务态度比大众卡罗拉的都好!看了一次车就交了五千定金了,😂!一回到家就后悔了,因为网上说十一个多点,就下地了,买贵了!想退压金,真的很闹心,结果销售不肯,最后把灰色磨回白色!毕竟路上看灰色很显旧!等了半个月就提车了!新手要注意,买车要货比三家,押金交的时候最好写上如果找到比他们价格低的,可以退定金,或家人不同意可退定金,不然后悔了,就闹心了! 【提车价格】 一般比销售报的价格少个一万一二,左右,基本就是平均价了,想谈个最低价,最好六七月购车!去年给缺芯片,到处搞饥饿营销!价格偏高!我就搞了十二下地,送五年十五万公里保修十次保养,送脚垫抱枕,底盘装甲没要到,加油卡也没要到,雷达也没要到!基本是全网最高价拿下这款经典豪华版轩逸😑😑😑

2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版 图 02022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版 图 0
2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版 图 12022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版 图 1
2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版 图 22022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版 图 2
2022-02-06

燃烧的禾草很多人第一台车选轩逸,所以说小白车,没错!抓住了国人的需求,大,便宜,坐得舒服!还有点颜值动力什么的,大家都想城市开又开不了一百时速,又不飙车,1.6自吸家用上下班买菜什么的够用了!所以只要故障率低,就算好车

极度硬汉z垃圾车,10年前的比亚迪F3都比它快,

秋田养殖户日系车没用涡轮的时候,车评人:“自吸才是王道”。 日系车用上涡轮的时候,车评人:“涡轮是发展趋势”。 日系车没用CVT的时候,车评人:“CVT不能激烈驾驶”。 日系车用上CVT的时候,车评人:“CVT很适合家用”。 日系车没用三缸机的时候,车评人:“三缸机就是工业垃圾”。 日系车用上三缸机的时候,车评人:“开着奇骏玩沙漠好好玩啊”。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.57良好

日产轩逸,在近年来取得了极好的销售成绩,而一直以来轩逸都是采用新老同堂的战术来征战市场,即将老款车型降低身价来和新款车型进行价格互补称之为轩逸经典,现款的轩逸经典也在轩逸整体的销量里占了不小的比例,最近刚好租到了一台经典款轩逸,看看这台车实际表现如何。 这次租到的车是轩逸经典的cvt舒适版,即自动挡最低配,1.6+cvt的动力组合,看起来就很“家用”,实际开起来,绝对动力表现确实一般,和其他同级别低动力版本没有本质区别,但动力响应却是出乎意料的快,使得这台车在日常驾驶时感觉还是比较轻快的,不过可能是变速箱保护,有时急加速确实无法直接拉到最高转速,中高速超车只要舍得拉高转速,绝大多数情况下也没什么问题,考虑到轩逸的目标消费群体来说我觉得动力层面的驾驶感受还算不错了。变速箱极其平顺,几乎感觉不到顿挫或者闯动,同时响应很快,还是比较优秀的,不过这套动力总成的表现并不完美,这台车的油门踏板很难处于一个恒速的状态,即维持相同的踩踏力度也很难保持恒定的速度,而这台车也没有定速巡航,因此尤其是在开高速时,本来这台车120匀速巡航转速出乎意料的低(大概1750转左右)但由于很难恒速,加上基础动力比较差,车辆处于加速状态时转速很难保持恒定,很容易转速就起来了,会有一些不舒服,不过总的来说这套动力总成表现还是可圈可点的。 底盘表现就比较差了,感觉很硬,大小颠簸的过滤都很硬,反馈的非常直接,尤其是考虑到定位未免也太硬了点,底盘舒适性差评,运动性中规中矩,倒是比预想中的强那么一点,但也绝对不是运动的车。转向手感也比较怪异,基础力度还可以,不过高速时增益不行,有些太轻了因此主观上觉得有点飘,稳定感不够,同时这台车的回正力矩标定也有问题,低速小角度时方向盘几乎不回正,大角度时回正的速度考虑到定位也有些太快了,车身跟随性表现中规中矩,符合定位。NVH表现也一般,由于基础动力较差,经常不得不拉高转速,此时发动机声音比较大,而且在大约三千转以上的话也会有比较明显的震动,高速时的风噪也比较吵。同时这台车的油耗在我单人全程高速的情况下表显5.9L,这个成绩就比较一般了,我猜测是由于基础动力比较差同时油门又无法恒速也会有所影响,顺便再说一句,这台车加油时出现了未加满就跳枪的问题,而且三次都加不进去,不是很理解,也为我租车还车时造成了不方便,不知道是不是个例。 静态上,这台车上市已经比较久了,大家也比较熟悉,整体属于比较耐看的类型,内饰虽然整体设计感比较老,但是用料还是不错的,门和仪表台上沿还是软的,比较出乎意料。人机工程学方面前排还是有些问题的,首先方向盘不能前后调节,而且上下调节的幅度也不大,我在开的时候被迫把座椅靠前然后坐的高一点来适应它,同时左脚放的位置也不太舒服。(同时比较搞笑的是这台车的方向盘调节居然没有阻尼,一松手就会直接掉到最低的位置,而且应该不是个例)。后排整体空间还是比较大的,同时由于主驾被迫靠前,后排的空间就更大了,而座椅的话这台车租车公司包了真皮座椅,可能和原厂织物座椅不太一样,这里仅针对这台车讲讲,座椅本身还是比较软的,不过坐姿很高,靠背角度中规中矩,整体乘坐感受还可以。配置上,这台低配车型的配置还是比较低的,不过气囊倒是挺全,后排出风口也有配备,但是别的在这个级别能称之为配置的就不多了。 总的来说,这台轩逸的整体表现只能说一般,虽然静态还可以,但动态确实不太行,感觉和当今时代的车有些差距,而同时也能看出这台车把有限的成本都用在了看得见的地方,比如说车门上沿依然使用了软质材料,而这台车的配置也比较低,在考虑到整体的技术年代和如今的车市水平,指导价还是太贵了,截止到写文章时据我了解在我们当地终端大概有1w多的优惠,我认为还是太低了,可以看看市场上一些别的车型,多进行一些比较,看看有没有更适合自己的产品。

2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 02022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 0
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 12022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 1
2022-02-01

915d我高速都3000转左右,实际油耗5.9。

用户8814769603948刚提的轩逸跑云南高速。不摆了

手机用户82921890750总爱熄火

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

4优秀

【最不满意】空间对我来说太大了,而且我总是得调高调前,座位很大很舒适。我155的身高驾驶起来,下车容易磕到膝盖,已经淤青了一大块。上下车对小个子不友好,有个突出的地方,如图二。配置我买的低配,除了电动调节后视镜外和能接手机再放音乐,啥都没。没有雾灯,没有中控。打算加装雾灯和换大灯。轮毂觉得不太好看,想换个更好看的。 【提车价格】车价挺划算10.98落地,我是以旧换新,还有3000补贴还在办理中,不爱天窗喜欢简单的低配就够了,而且是全款,预算刚好,不会超支。白色得加2000就远了灰色,省钱呢。这个价位,省油但是还没看到,大方得体就够了。 【油耗】4s没有给我加油,44升是321元,一箱,测试能跑多久。我看有些人有送一箱油呢。因为才跑了100多公里,基本上都是市区车速平均也就40多,还有较多红绿灯,油耗在9个多点,反正日常上下班代步是够了。 【驾驶感受】 我是驾龄超过十年的司机,由于前几台车是国产,起步肉已经习惯,也不会因为肉就烦躁,平常心,红绿灯路口没有感觉起步晚,晚了也没人滴滴我。感觉很舒适的驾驶体验。 【销售态度】 4s年终回馈,基本销售态度挺好的,就是买车我也很干脆。但是赠送的东西就是地垫和倒车雷达,没有其他。行车记录仪不肯送了,皮座到时候再安排。 【乘坐体验】外观感觉很不错呀,座位不是皮的,但是坐起来就是移动大沙发,对于小个子直接可以午睡了。作为家庭用车够大气内饰没啥说的。

2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 02022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 0
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 12022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 1
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 22022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 2
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 32022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 3
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 42022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 4
2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 52022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版 图 5
2021-12-20

嗜睡症小孩你是不是座椅太前了

小罗发布有没有日间行车灯?

十年222162882你是女的

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX

4优秀

【驾驶感受】从成都市区往南驱车140公里左右,走京昆高速和318国道,大概两个小时就能到达雅安。这次驾驶的轩逸·电驱版 e-POWER之前我就试驾过,新车的亮点有很多。首先,e-POWER的内燃机只负责发电,不参与驱动车轮,全程由电机驱动,真正做到“100%纯电驱动”。因为他没有传统燃油车的变速箱等传动机构,所以也没有一般混动车内燃机和电动机动力耦合时候的顿挫感,动力输出没有延迟,开起来很顺畅丝滑,很巴适。同时,轩逸·电驱版的这套动力系统能够做到最大功率100kW,300N·m的峰值扭矩。说实话,300N·m的最大扭矩比很多1.5T发动机还猛,得益于电机的扭矩输出特性,所以无论是起步、还是中后段提速,轩逸·电驱版的反馈都很积极。从实测数据来看,轩逸·电驱版的加速成绩的确是比较亮眼的,其他媒体测试的本田思域80-120 km/h加速用时是6.1秒,而卡罗拉是80-120 km/h加速用时是8.7秒。所以从这个角度来看,在100kW电机的加持下,轩逸·电驱版瞬时性能的确很出色的。除此之外,不论是和燃油车还是传统混动车相比,轩逸·电驱版在静谧性方面还很有优势。首先,它用的是高效低振电机,同时还进行了动力总成排布优化和车身刚性加强,即便是在内燃机工作状态下的高速巡航阶段,整车的静谧性在同级车型中表现还是很亮眼。同样从实测数据来看,其他媒体实测过的卡罗拉双擎在80km/h时,车内噪音分贝值为62.2dB;120km/h时,车内噪音分贝值为66.8dB;本田思域80km/h时,车内噪音分贝值为65.4dB,120Km/h时,车内噪音分贝值为69.1dB。所以对比之后发现,轩逸·电驱版的整车的静谧性在同级车型中的确很不错。成都到雅安方向,后面的这段路整体属于下坡路,会出现各种各样的长短坡,这种路况对于轩逸·电驱版来说特别友好,因为它配备了单踏板模式,踩下去是油门加速,抬起脚就会减速,同时动能回收,把电能收回到电池里给电池充电,节省能耗。而且,轩逸·电驱版的电池还支持闪充闪放,充放电倍率能做到普通储能型电池的15倍。简而言之,经过几个大下坡,就能把电池充满,能量回收效率很高。当然,在遇到长上坡的时候,轩逸·电驱版也丝毫不慌,因为内燃机发电直接给到电机,随用随发,要多少能量给多少能量,而电池只作为余能回收储存,所以完全不会出现动力不足的情况。另外,轩逸·电驱版还有ProPILOT超智驾系统,这个对于高速长途驾驶真的非常有用。它的开启方式十分方便,只需要按下方向盘上的一个按钮就行。设置好速度和跟车距离后,就能够实现智能巡航,而且车辆能够稳稳地“咬”着车道中线行驶。这样开车,疲劳感至少减轻50%,不用时时刻刻那么紧张。

2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 02022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 0
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 12022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 1
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 22022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 2
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 32022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX 图 3
2022-05-31

天空之城0752怎么感觉很像是厂家的托儿呀 跟一般车主评的隔很远

用户8404857664106数据搞得这么清楚,不是一般的托

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.64良好

【挑车过程】 给女朋友挑的车,一开始奔着15万预算去的,她想要买新能源车,因为可以充电,后期费用便宜,屏幕大。 她先看了比亚迪元,我说这车都是跑滴滴的,而且还要等车,就放弃了。 后来看了大众ID3,销售态度极差,总想从我这里坑钱,明明我之前朋友146000落地了,那个销售硬是想让我多花个一两千块钱,而且也不送影像。再次放弃。 后面我跟女朋友说新能源车省了油,但不一定省钱。后期肯定没有燃油车保值,而且每天上班就2km,一个月就算加油也加不了几百块钱,一样的。去看了马自达昂克赛拉,因为屏幕不能触控,价格高,放弃了,而且马自达的操控,她真的开不出来。又去看了丰田雷凌,因为内饰太丑,胎噪太大,放弃。 最后不知道怎么的,我发现自己错过了销量排行榜第一名的轩逸,本来是想带她去看燃油的,但是发现13万就能落地了。所以就去看一下混动e power。试驾的时候给了我们很惊艳的感觉,的确静音做的很好,就跟电动车乎是一样的,完全听不到发动机的声音,除了急加速的时候。而且座椅在15万这个区间内也是最舒服的。最后14.2万落地了。 【最不满意】 日产的混动比起丰田和本田真的差太多了,他一点都不省油。平常随意开开的脚法,经常单趟出行能开出10升的油耗。而且他很狗的一点就是不能看平均油耗,只能看你单次的油耗。后来我想开了,就当做燃油车开得了。 而且4s店送的贴膜和雷达都是最差的,果想要用好的,要额外花2500。原车自带的倒车影像就跟近视眼一样。后面我们自己淘宝上额外买了两千块钱的贴膜和倒车雷达,去外面装的。 【最满意】 外观和内饰特别满意,在15万这个价位算是做的不错的了。屏幕也很大,很清晰。座椅舒适性很高,比起其他的硬座以来说它已经很软了。而且坐着不容易累。 总的来说15万这个价位呢,如果是女孩子买车,对操控没有要求,只想要屏幕大,后期维修保养便宜,那轩逸的e power还是可以的。但是需要自己额外花两三千块钱去加装贴膜和雷达,而且油耗并没有低多少,我甚至怀疑纯油轩逸的油耗还比它低,他就是原地等人的时候开空调,油耗低。

2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 02022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 0
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 12022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 1
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 22022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS 图 2
2022-08-13

凯凯CIUM轩逸混动就不省油的

王纯壹混动十升油耗,佩服

小奇752km还需要开车么

前往

同级车热门评分

4.21分“优秀”
卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

--购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。

2.60分“一般”
朗逸 2019款 启航 1.5L 自动风尚版 国VI朗逸 2019款 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

成都6.1,购19朗逸自动风尚心德 ?晒晒价格 裸车8.59,落地10.5,加上贷款利息大概9000多。总共一共落地11万。 首付购置税保险上牌一共3.3万。 贷款72810元,月供2009。 送强制保险1年,首次保养一次。 送附件脚垫,行车记录仪,挪车号牌。 买车心得: 前 年龄也不小了24岁多了,生活很多方面也不方便,特别是去远处办事,带女朋友出去啥的。就要租共享汽车,也很麻烦,特别是逢年过节300一天,放在家停着都要给钱,更别说油费还要自己出,下雨还要还到停车网点,接着自己打车坐公交回家。共享汽车,车况也不行,平时除了租车,还要打车。骑电瓶车也跑不远,刮风下雨,大冬天雨滴直往脸上打,眼睛都睁不开,而且成都市区代步都是问题,老火的很。亲戚经常建议不要买车,先买房,但我想的是车还是很有必要的,毕竟我们家里没车,车贷才3年,房贷30年,你先买了房后面还哪里有购买力买车呢。亲戚他们经常说一年停车费,保险,用车成本都好多。我想着我打车,不方便,耗时耗力,还不是一样,钱加起来。还是买辆车吧。 中 到了看车的环节,家庭也不是多富裕,想着不依靠父母自己买吧。能代步遮风挡雨就行了,于是就把价格定在了10万内,把能看的车都基本研究完了。感觉国产车虽然内饰配置虽然高,但是核心不行,10万内基本都是CVT,我朋友的缤瑞CVT变速箱都搞坏换了一个了。而且像比较火的缤瑞,逸动,艾瑞泽5,荣威i5啥的国产轿车平均油耗也都比较高,基本在8升百公里,总之一句话国产核心不行。于是就开始考虑桑塔纳,别克英朗,科鲁泽了。虽然这些合资车配置啥都没得只有硬塑料,但核心三大件,特别是大众调教好。 英朗:虽然是独立悬挂,AT变速箱,但是油耗高,也是8升百公里,而且还是通用自己的AT。 科鲁泽:虽然也是独立悬挂,AT变速箱,配置也很高,但感觉内饰只有黄色,太丑了。而且发动机方面我也开过感觉没有大众的好。 桑塔纳:油耗低百公里才6升,没有配置就是最好的配置,奥迪A3同款大众EA211发动机,爱信6AT变速箱,(最垃圾的AT都比CVT好)技术成熟稳定,耐用省心省油,皮实,也不心疼,随便走烂路。而且还有高级大众标,AT变速箱配合EA211,能出这么低的油耗,大众的调教可以说非常不错了,而且大众都是一体冲压,不像国产车车门啥的全是焊点,,比品牌大众保值,大众亲儿子还有布加迪,宾利,兰博基尼全是大众的,造车核心实力方面,国产车拿什么比??只能比内饰配置?所以综合考虑桑塔纳是辆好车,便宜又好用。 买车 那5.30日下午也没去看别的4S店,直接看着网上申川大众贷款比较好弄,去奔着桑塔纳自动风尚去了。到了申川大众本来想看桑塔纳的,可惜可能是这车太垃圾了没得车给看,接着销售又给我推荐买朗逸启航版嘛,才多1万2,我想着才多1万2就可以买朗逸,也不多啊。于是就看现车,展厅也没得,销售就给我看了他同事的手动朗逸启航,我想着就多1万2,虽然发动机都一样但朗逸方向盘轻些,隔音减震要好些可以啊。除了外观没得新款朗逸好看,于是我让销售又给我算了新款朗逸价格,但是有点儿多了,首付3万6,月供3000,36期,买不起,买不起。 于是就买了朗逸了。虽然心里的虚荣心还是觉得新朗逸好看,但只能安慰自己,发动机啥都一样,只是外形变了而已,没得啥。而且我感觉买下来10万多落地,加贷款利息11万落地。看懂车帝车主价格感觉也有点儿高了,心理不舒服。但想想同样的丰田能给你啥呢,钢轮毂,更加垃圾的内饰,还有飞度喇叭都没得。哎将就吧。能遮风挡雨就行。我还是爱我的车车的,虽然他没得那么好看,配置那么高,但还是保护保养好他,一车传三代,人死车还在,我也不准备这辈子还要换车,也买不起。 朗逸油耗6-7个吧。配AT变速箱,4轮碟刹,可以了。管他的,丰田10万还是鼓刹。内饰更老更丑。

4.79分“优秀”
秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型

一不小心还被加精了……吓得我赶紧更新一波,分享下如何开出官方油耗的黄金右脚脚法秘笈… 距上次5。1更新又过2个月,跑了差不多6千公里, 7月5日去4s店做了首保,排好队,登记。。 售服:要不要换全合成机油,对发动机好哦 我:… 售服:那换进口机油滤芯? 我:… 售服:那你车要贴龙膜吗,现在有活动。。 我:… 售服:清洗? 我:… … … 售服:好的,都不需要是吗,那我给你安排 哼哼,自从我下载了懂车弟经常看车友圈之后有各路大神指点...还会那么容易被那个啥吗,…好吧,其实就是实力不允许因为。。穷! 以下为个人观点 关于如何把DMI开到接近官方油耗… 核心: 1,避免出现高油耗的场景 比较耗油的场景有,电池电量太低,比方说堵车时电量低于18%会强制启动发动机给电池充电 2,尽量平稳踩油门,多利用电池驱动车辆 不要地板油起步,正常起步点下油门,电量显示20+kw左右就已经够了,稳住油门,车速就上来了。 具体操作: 我一般用eco+混动,或者普通+混动模式,平时红绿灯多用动能回收:较大,上到快速路用:标准(可以叫小迪切换,小迪:动能回收模式切换标准\较大) 平时低速40以下,或红绿灯多的,尽量油门控制车速,少踩刹车,这样能有效回收能量 重点来了:当路况比较好,切换动能为标准,能跑到60-70时,松开油门2-3秒,反向充电时电量为负值(见图3红圈),然后脚轻轻的搭上油门,是轻轻的……然后你就会发现,速度并没有降下来还保持60-70,而驱动车辆需要的电量大概只有5-8kw(图3红圈处) 如果路有点下坡堪至能去到2-4kw…如果不行,那就再来,多试几次找到感觉就好,当然了这个有个条件要满足,就是:电量不能过低于你设置的值…要不然就是发动机一直工作给电池充电了 这就是传说中的黄金右脚开法…当然了不能为了省油而慢,我们的宗旨是,保证安全,该快则快,该慢则慢。 字数限制了最后再啰嗦2句,关于这车值不值得买,我个人感觉是看你的需求,也不要动不动就上升到爱国层面…说买某田某本就是不爱国要支持国产什么的,我这就寻常过日子的普通人,这车刚好能满足我的需求,绿牌,没里程忧虑,省油好开。还是愿国产车越做越好 以下为更新前… -----分割线------ 坐标深圳,2个人摇号摇了5年的路过… 关于油耗: 总的来说满意的是油耗,平时家用卡班代步4升以内,符合厂家给3..8升百公里亏电油耗说法,提车出来大概70%的电,加满油表显示1200+公里续航,后面一直没充电当油车跑,平时上下班接送小孩真的可以3.8升…见截图。 总的来说这个车是非常适合市内通勤,完全不怕堵车,偶尔高速也没什么压力,确实是一辆非常适合家庭代步的车呀… 关于动力: 不得不提的是动力! 之前是开台40万+公里的手动挡花冠。。虽然还没达到人车合一的境界,但红绿灯基本上是领跑的……挂2档7200转怕过谁了…(电车除外…) 换了这车之后的感觉就是:动力充沛,加速如丝般细滑。。有点开B级车的感觉。咳…扯远 关于内饰: 我的还是小立屏,之前很多人吐槽说小立屏丑…不过改进去的屏之后更…咳咳……不过在使用中没多大影响,看得清就可以了,主要也就看看车速什么的,建议自己去店里体验一下… 个人觉得不怎么好的是:中控台那觉得紧急双闪灯设计在那有点不好按,有时紧急情况还得低头去找找双闪灯在哪…有点蛋疼 比较好的地方也有,就是放水杯那前面有个出风口,饮料往那一放刚好吹到,冰镇饮料走起… 座椅: 只有驾驶室的是电动…副驾驶座是手动的,我还以为我选了顶配是2边电动调节…看来我太天真了… 选的蓝白色座椅,有点不耐脏,鞋子一碰就个黄色的印…还特别明显…座椅挺舒服,腰部有支撑。后排座那椅脚下那有点高,有点坐小板凳的感觉。。舒适度还行,昨天塞车一路开了8个小时,老婆大人说比之前的花冠坐着舒服点…… 空调系统: 电动空调点赞,从今再也不用担心堵车开空调油耗剧增…还有可以预约开启空调,过个十分钟再进车内,一片凉爽…再也不用体验钻进锅炉的感觉了…也不用像个傻子样顶着30+度高温猛开关车门扇风降温… 关于acc自适应巡航系统: 有空再说… 外观:不多做评价了,网上大把… 个人觉得不足的地方是: 速度上来之后胎燥,风声较大,隔音效果不是很理想,后排空间前后没问题,坐上后腿部还有一拳,电池装在正坐椅下面,脚下空间被点用了一部分,就是踩的地方有点高,坐时间长脚伸不直可能有点不舒服,头部空间对于1米8左右的会有点小压抑,但是不严重 后备箱比较深,没有备胎,原来放备胎的地方装了个不知道叫什么的,占了点空间,送一套应急补胎液。 总的来说这车完全满足居家旅行需求,毕竟价位摆在那,空间动力完全满足,主要是省油钱……提车到现在没充过电,架满油跑一千多公里,2毛多一公里。。先写到这,后期再补充,有什么疑问欢迎下面留言。。

4.00分“良好”
驱逐舰 05 2022款 DM-i 55KM 舒适型驱逐舰 05 2022款 DM-i 55KM 舒适型

✨选车经历: 人生第一辆车没经验,本想选择吉利的油车,后来刚好同学在郑州比亚迪工作,给我说了比亚迪新推出驱逐舰,让我了解一下。4月中旬网上了解这款车,直接去店里定的,销售刚开始说最低配不生产,坚持说只要最低配,因为之前网上了解过是生产的。线下定金8000,线上2000,赠送全车膜,脚垫,一个空气炸锅。 ✨等车经历: 1期间考虑过换别的车。五月底去吉利看了雷神混动,旁边是雷神油车版本,外观一模一样。内部空间没驱逐舰大,后排中间隆起比较高。还有一点是吉利服务一般,大热天的连杯水都没有。跟销售说口渴有水吗,他去现烧热水,也没喝简单问一下就走了。 2顺便本想看下长安univ,那个店里没一个人,喊了几句有人吗,没人回应就撤了。 相比下比亚迪服务还算可以,进门茶水就没断过,还有小零食,门口有很大一个投诉板,内容是如果销售未主动邀请试驾,投诉有奖励,还配备有专业的试驾员讲解。 3期间王朝店销售说宋pro最低配白色有现车不用等,还交了500定金。但是宋pro最低配性价比太低了,侧安全气帘都砍了,suv开着感觉太大了,轿车好一些。就还是继续等驱逐舰吧 对车满意的点: ✨提车经历:订车到提车共70天,最低配实车相对满意 1因为没有天窗,顶部空间相对别的版本高两三厘米左右,平时开公司车,一年天窗也不开一次的,天窗对我也意义不大。其次,驱逐舰的顶部是白色,坐后排不会觉得压抑。 2外观真的很漂亮,之前嫌弃前面没秦好看,提车后反而越看越顺眼,可能这就是日久生情? 。后尾灯满有科技感,小溜背设计真的符合年轻人审美。 ✨不满意的点: 1倒车影像像素太低了,车窗一键升起,防夹手成本高砍掉可以理解,倒车影像不应该这么差。 2颠簸路段或者压到碎石子能明显感觉震动,不过这个价位肯定不能做到尽善尽美了。 ✨购车落地成本: 全款119800+保险4930+上牌费300元+临牌打印费20元 ✨用车体验: 动力响应很快,随踩随有。车内噪音纯电模式基本没有,hev模式能听到很小的发动机声音。 ✨好物分享或避坑: 1切记这款车是运动座椅,大家买头枕一定要看仔细,非运动座椅头枕一是固定麻烦,二是容易松动。 2车友推荐的红石榴香皂,放在车里味道满好闻的,超市9元左右一块 3夏天新车不想长时间晒太阳,中控晒很烫也会心疼,我买的前档雨伞遮阳收纳,但是伞把每次都会担心磕坏中控屏,不好用,大家避坑。大家有什么好物也可以多多分享哦~ ✨谈判经验: 车价格全国统一没得谈,可以多要几次保养,赠送的东西,比如车膜,脚垫,后备箱垫,保养次数,让销售直接写在订单上,不要嫌麻烦,以防后期扯皮 ✨用车技巧:1音量滚动键,按下去就是静音。 2用app操作,遇到只打开后备箱,然后后备箱关不上,反复自己打开的情况。因为你车里有车钥匙,拿出来再关上就好了。 3原地发电方法是,挂P档踩油门,就可以给电池充电,一分钟冲1%左右 感谢圈主驱逐舰12315辅助并推荐精华?

3.71分“良好”
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版

先上干货,坐标天津,2021款卡罗拉1.2T精英plus 指导价 :128800 优惠:13000 裸车价:115800 购置税:10213 交强险:950 车船税:350 商业险:4000(二百万三者) 上牌费:1650(天津4S店特色) 总计:132833+800(会员赠品) 赠品:led原厂大灯,倒车雷达,3M全车玻璃贴膜,原厂脚垫、后备箱垫,首保,另外赠7次全保养。 一句话评论卡罗拉,“最大的优点就是没有缺点,最大的缺点就是没有优点”。选车的时候试驾过大众速腾,1.4T的动力不错,而且2731mm的轴距营造出的空间也宽敞,但是全办下来需要15万出头,现在大众的干式双离合据说故障率已经降了很多,但是低速抖动还是有。也去看过被车评人争相好评的国产神车吉利星瑞,2.0T的动力+豪华的内饰也很有让人购买的冲动,动力很充沛,内饰很豪华,但是新车刚上市不久,要充当小白鼠,而且国产车的保值率也是问题,近几年国产车表现确实不错,不过口碑上来可能还要等几年了。再有就是日产的新轩逸,内饰好看,座椅舒服,但是安全性差,还在使用脚刹,网上也一直说日产的CVT变速箱故障多。最后比来比去,还是选择了卡罗拉,配置上只能说全系标配8安全气囊是比较厚道的地方,1.2T+CVT组合也是中规中矩,油耗也不高,没有什么惊艳的地方,但是也没有什么短板,万斤油选手,和已经过了30岁的中年人有那么一些共通感。最终,理智战胜了自己,人到中年,还有什么比买个省心的车更好呢,单位有数不清的工作,家里有嗷嗷待哺的孩子,还有上了年纪的父母,一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 然后就是对比卡罗拉和雷凌了,中低配卡罗拉的主动安全高,雷凌优惠更多一些而且全系LED大灯,后来听了车评人一句话,不买雷凌的原因就是卖出五千万台的叫卡罗拉。最后看了一下卡罗拉的配置,1.5L的三缸车直接PASS,1.8L双擎开起来确实不错,价格也比1.2T多出小两万,考虑到我一年不足一万公里的里程,纯油版也不错,个人不喜欢真皮座椅,夏天烫屁股冬天冰屁股,再加上预算有限,最后选择了1.2T精英PLUS。目前天津都是PLUS版了,升级了16寸轮毂,单天窗,电子手刹,L2级自动驾驶,虽然是卤素灯,但是4S店赠送了原厂LED大灯和倒车雷达,想要的基本都有了。 2月21日订的车,3月4日车就到了,办理相关手续以后直接提车。到现在才开了一周时间。说一说目前的感受吧,本人不喜欢激烈驾驶,车肉一点也能接受,没有猛踩过油门,能不超车就等一会儿,不过卡罗拉的1.2T和以前的1.6L确实差不多,底盘做得还是比较扎实的,过减速带或者小的坑洼路面的时候给人一种很紧凑轻盈的感觉,不拖拉,在市区正常等红绿灯不堵车的情况下6.3L每百公里(表显),具体油耗要等一段时间后自己记录对比下。内饰中规中矩,日本人的人机功效毕竟有多年的积累,让你用着都很舒服。车机的话不是特别友好,9寸的中控屏却没有带个carlife或者carplay,无法把手机投屏,原厂自带一年1G的流量,好在能够连接手机WIFI热点,车载的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等APP,不过也算勉强够用,上车连个Carlife和上车开个WIFI热点也差不太多,车到手后产生了童心,给卡罗拉添了个比心熊坐垫,萌萌感有木有?

4.20分“优秀”
朗逸 2023款 1.5L 自动五百万版朗逸 2023款 1.5L 自动五百万版

23.01.24更新 更新内容: 油耗 动力 【提车价格】 裸车10.5,最终落地11.4。 走的两年无息分期,落地价里有政府补贴燃油车3000,其他的再没有了,看上的几个车型都是合资,原因很简单,因为是家里第一台车,家里人都不太懂车,尤其是配置挑选和后期维护,国产性价比确实高,但是考虑到后期维护的成本等等,小故障几率等,就不打算作为第一台车的候选了。我买车估计就买国产了,确实不错 备选四款,两田的卡罗拉、享域混动,南北大众的宝来朗逸。因为第一台车难免磕碰,选的都是入门级维护成本较低的车型。 赠品的话,脚垫备箱垫车膜啥也没给……不过给了我也不打算用,也要自己买的,拿这个省下的钱什么买不来是吧? 【购车经历】 车是汽博会订的,一开始只打算看看,没打算立刻就买。就是逛逛,看看意向车型的优惠,实车如何如何。配置懂车帝上已经看过无数次了,意向车型也选好了,到了展台跟销售也是直接就去里屋谈价格了,然后发现价格不错很划算,可以考虑真的订车。 选车的经过就不写太长了,找机会再写一篇关于自己选车的经历的。卡罗拉、雷凌、享域混动、宝来,一个个都因为某些原因而没打过朗逸? 车是7.21订的,不过才提回来,因为家里的事,一直在店里室内停车场放着,所以感受其实谈不了太多,不过其实也没什么区别了。 【驾驶感受】 1.5l还有什么高要求呢?其实就是为了92油和跑市区。因为家里住在商业区,堵车是常态,飙车才是罕见,加上给我爸开,他也是个佛系的主,家用市区动力足够用了。不过要是跑高速的话,建议上1.4t,1.5还是不行,低速OK。 【更新】动力真的很不行,干吼提不起速是常态,如果你对动力响应,提速,驾驶体验有要求,果断1.4t,或者直接速腾。 【油耗】 新车阶段感觉过了,油耗开始下降,不过家里市中心繁华区,用车路况基本就是低速+频繁启停,油耗一直十个多,如果是快速路,不堵车,慢慢会到8个以下 【最满意】 外观这一代确实很好看,五百万没有星空前脸,不过标准前脸也能接受,而且看起来确实不小,不知道是不是错觉,也没比较过。 【亮点配置】 后视镜倒车自动下翻 后视镜锁车自动折叠 无钥匙进入【这个真的很实用】 全液晶仪表 10.5中控 后排扶手+杯托 这几个优点都是我很看重的东西,因为完全就是市区家用,所以这几个配置在我这也算是大放异彩,使用率非常高。 【乘坐体验】 第一台车,所以基本就是乘坐体验了…… 跑起来还是有一种比较厚实的感觉,车身稳定性很好,不想有些车会发飘(自己对号入座吧?) 滤震挺好的,毕竟这个价格在这,我也不会要他有a6什么的那种避震水平,A级车里他的乘坐体验算是很不错了。 隔音也很好,发动机盖隔音棉什么的也都配齐了。(说的就是你日系)。因为我本来很讨厌吵闹,所以它的隔音给我带来的满意度提升还是挺大的。不过发动机声音还挺大的,不知道是通病还是我家这台有问题了,保养去看看,从外面听更响。尤其是嘶吼但是不提速。 空间就不说了,大家多了解都明白德系最大优势就是空间利用真的好,个人178,前排空间留的很富裕情况下,后排膝盖前也能有一拳多的空间。 不过有个问题就是后排的座椅感觉略矮…大腿下方会有点空,放平的话腿又会伸出去很长…难道是我的问题?? 后备箱空间一如既往地稳定,非常富裕,对于家用的我来说非常够用,后备箱板掀起是下面的备胎【忘了拍图,以后补一个】缺点就是这个板略显草率,有一丢丢廉价,反正也不怎么用备胎,足够结实就行。 从后备箱能看到后排46比例放倒,估计是没机会用了…… 注: 写一下砍价过程吧。一开始其实看的宝来,因为长春嘛……对于一汽大众还是更亲近一些。开始也就是溜了一下上汽的展台,去一汽谈的宝来的价格,1.2t智行谈到了12.4,不过应该还能砍,但是不早了,就准备之后再去4S店试试车,再谈谈价。 后来去一家店里跟那的销售谈价很不愉快,摆明了就是宁可不卖,也不让我砍价,说哪条哪条给高了,她就要说怎么怎么不行。果断走人回汽博会谈价。 中间去了上汽的4S店,朗逸500万这款落地能给到12万,觉得很可以,决定再去汽博会的时候去看看朗逸 于是先去了上汽展台看了朗逸,想着做个比较,也问问价格,销售给我裸车10.5的时候,我就知道我可以拿到一个很不错的落地价了,于是一番唇枪舌战之后,砍到了11.7落地,加上3000政府补贴,11.4,很不赖了。 中间还有个插曲,我爸也很想买个混动开开,打算去看看比亚迪的配置价格,于是就没立刻定朗逸。不过最后还是没定比亚迪【原因见我另一个帖子】,又回去找的那个姐姐,还好这个姐告诉我朗逸还有一台现车,于是就订了,反正也不打算订别的了。 【最不满意】 没有胎压显示,360影像1.5l不配备我都能理解,500万这种1.5的最高配置,应该给胎压显示的…… 最后最后,希望圈主推荐一下~