点评车型: 2016款轩逸 1.6XL CVT豪华版

3.21分“良好”

【提车价格】 自己老弟2016年9月买的，当时有优惠，全落地12.9万，开了6万多公里，目前市场卖二手车在7万多，还算可以！ 【空间表现】 当时买这款轩逸主要也是看它在同级车型空间比较大，前排储物空间也不小，放一些水杯，手包啥的都挺实用！后排空间比较大，坐180身高的人都还能剩一拳空间，可以说一点不拥挤，而且后排座椅比较宽厚，坐着也不难受，正常后排空间坐3个人不局促，但是如果都是大胖子就不行，而且中间过道没有啥突起，中间坐人也不累，这点不错！ 【舒适性】 这个车谈不上舒适型，只能说中规中矩，唯一好点的舒适型就是座椅比较厚，很软！坐时间长也不累人！但是隔音效果不咋的，车内噪音大，底盘的细碎声音和发动机加速的嘶吼声在车里听的很清楚！如果跑高速风躁声音会很大，时间长不舒适！ 【驾驶感受】 就是一台普通的家庭车吧，油门前期调教挺冲，让你第一脚油门感觉动力挺好，其实就是故意这样调节的，过了时速40再踩油门就慢悠悠的，提速贼慢，到了80以上再想超车就得使劲踩了，不然速度提的很慢！百公里加速12秒能快到哪里？底盘支撑力一般，偏软！过弯速度快点会感觉支撑不到位，有明显侧倾感觉，跑高速跑120如果有风或者过大车有明显发飘的感觉！ 【保养】 这个车真是保养便宜，一次机油➕三滤才300块钱搞定！维修的话，现在基本上跑了6万多公里，没坏过啥！就是正常保养，自己更换了两个大灯（原厂大灯就是个蜡烛灯，太差了）！这个车在维修保养这方面是真的省心省钱，这也是它卖的好的原因吧！ 【油耗】 基本上市区夏天在7个油，冬天在8个多点，高速上基本上就是5个油，综合油耗7个左右吧，这点非常满意！有人说跑5 6个油，这点我是没跑到过，可能根据路况和每个人脚法不一样吧 【最不满意】 cvt变速箱冷保护在东北的冬天是有点烦人，基本上启动后前5分钟就是煎熬，干踩油门就是跑不快，慢慢悠悠以时速30的往前走，开个几分钟变速箱油热乎了以后才能快点！所以我冬天一般都是先启动车热个五分钟，再开车走人！还有不满意的是动力，动力真的肉，在市区走走停停感觉还够用，一到二环或者高速超车，你就感觉动力提速是真慢！急性子人或者喜欢动力的人是开不了的！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.93分“良好”

新车下地三个月，浅谈一下感受 类型：14代轩逸悦享版，白色 总价：136500（首付66500，贷70000，2年免息，月供2916），送双保，后面自己另外花了2000买了5年10次保养（不算进去总价），送防爆膜，全包脚垫，前后雷达等等（除了一键升窗没有，其他都有送） 时间：从下订金到提车一个星期左右 油耗：目前油耗6.2，个人最好成绩是5.5,（没走过高速），启动开ECO，关闭启停驾驶 脚刹：哇！真心太好用！太方便了！！！yyds ~~真的简直不要太爽太方便了 动力：1.6L自吸，买它就等于放弃推背感，又要省油又要动力的，钱到位什么都好！不过日常用真的完完全全没问题，除非你非得抢红绿灯第一个冲出去。 颜值：没办法，我是颜狗！去4S店看到我就确定是它了，内饰简洁大方，不过值得注意的是中控出风口是圆形的出风口，很小，不能夹常规的车载装饰品（需要特意买小号的那种车载小夹子），手机支架最好买14代轩逸专用的！ 无Carplay：已经用习惯了Carplay，这是唯一点不满意的，想用carplay据说要重新刷机，算了！懒得折腾 行车记录仪：车子自带，不过需要自己另外买内存卡，我买的雷克沙32G 总结：家用代步来说性价比非常高，追求性能弹速起步的请移步，1.6L自吸，省油，外观漂亮，内饰好看，空间宽敞，移动大沙发，方向盘的手感也不错，综合来说14万的车性价比OK

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.5分“良好”

提车两个月浅谈一下新轩逸的用车感受。今年5月份买的车，当时的选车标准主要衡量颜值以及后期使用成本和车辆的稳定性。所以当时主要考虑的车型在雷凌和轩逸之间。网传雷凌的质量比较可靠，安全性也比较高，可是恰巧看了懂车帝速腾和卡罗拉的对撞视频，觉得丰田的卡罗拉雷凌安全性并没有想象中的好，所以就定了颜值高的轩逸。在4s店提的车，坐标衢州。优惠4000、裸车价12.59w、购置税1.1w、保险5000、上牌500，落地14.2w。 【外观】新轩逸的外观沾了大哥天籁的光总体看上去十分大气，我最喜欢的是车的尾部车灯造型，侧面看上去显得十分修长，车头部分个人感觉比较中庸无感。 【空间】空间方面作为一辆A级车表现可圈可点，当时去看过雷凌，后排空间比雷凌宽敞。 【动力和操控】作为一辆买菜车1.6L自吸的发动机满足日常大部分时间的需求。cvt变速箱加速平顺没有顿挫，起步比较肉，高速超车有些乏力，建议大家观察安全后再超车方向盘指向算不上精准但也不会拖泥带水。悬架偏软急转弯时支撑性不够 【内饰和配置】内饰整体比较简洁大方，空调出风口有奔驰的内味了。但是内饰的用料上塑料感很强，不过鉴于它是辆十多万的车子也可以接受了。配置方面只能说够用吧，日常通勤没有定速巡航是个缺憾，跑高速久了会比较累。车内最满意的是座椅舒适度，日产沙发名不虚传。最不满意的是脚刹，记得以前有一次我帮别人开车，我上车后问那人“你这车是手动挡的吗？怎么有离合器？”想想都尴尬… 【油耗】轩逸的油耗没有让我失望 目前开了2000公里，综合油耗5.6，高速和国道上都在4.5左右，市区大约在7左右，这样的油耗我想这也是大部分车主选择轩逸的原因吧。最后祝大家早日拥有属于自己心仪的爱车。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL 手动豪华版

3.79分“良好”

【外观】轩逸延续经典的日产家族式设计风格，前脸采用宽大的的V型中网设计，内部采用镀铬饰条修饰，并且采用熏黑的进气格栅设计，辨识度很高，融合两侧犀利的 前大灯设计，使车头看起来更加时尚大气，下方采用造型独特的雾灯设计，营造出较为不错的视觉效果。车身侧面采用粗犷的双腰线设计，从车头一直延伸至车尾，层次感鲜明，使整车更显得修长。车尾部分，采用细长的镀铬饰板衔接两侧尾灯，整体立体感很强，符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，腿部有一拳四指左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后排中间区域地台有隆起一定高度，对于中间乘客乘坐来说并不是很友好，短途乘坐还行，长途乘坐会略显疲劳。行李舱容积为510L，舱内设计较为宽大，可以放置一些大件的行李物品。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，而随着车速的增加，高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是中小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。 【费用】厂商指导价是10.78万，优惠1.3万，裸车价是9.48万，加上8389元的购置税，以及上牌费500元，车船税420元，保险大概是5500元左右，全款落地价是11万左右。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.14分“优秀”

我是19款日产逍客豪华版的车主，有幸借朋友的21款轩逸CVT悦享版开了一段时间，现在简单评价一下这款车。 我最满意的地方： 与我的逍客相比，甚至于同级别其他车型相比，它的外观是最吸引我的地方，颜值超高，极度拉低的大V字型脸，给了它无比运动时尚的feel。与同级别的卡罗拉比起来，可能甩了几条街。内饰真的没什么可以挑剔，我能接触之处皆是软皮，舒适柔软，出了名的日产大沙发在轩逸身上比我的逍客更宽大舒适。三炮筒设计，动感，开在路上回头率99%。油耗是真低，比我的逍客低太多了，市区油耗7个点左右，高速轻松4个点。还有一个比较满意的地方就是性价比，10万出头的价格，可以说相当高。 我最不满意的地方： 动力应该是我最不满意的地方之一，这款车动力不强，起步明显偏肉，超车的时候会感觉到提不上劲。舒适性本来很好，但是悬挂不是很友好，偏硬，过点小坑，路况不好时都不敢开快。高速上胎噪有点大，不过可以理解，这个级别的车都这样，但确实是不好的地方，我得实话实说。用习惯了逍客的电子手刹，这个车的脚刹简直用不习惯，我觉得并不适合配置在家用轿车上。另外，全系也没有定速巡航，不知道日产是怎么想的。 总结陈词： 这个级别的车，这个价格的车，这个销量等级，注定了它是一款值得入手的家用轿车。这是真心话！

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.14分“良好”

日产轩逸属于一台紧凑型轿车，在同级别车型里面，销量一直是数一数二，从销售数据就可以看得出是公众所认可的好产品，在大街上随处可见经典款和老款的车型，新款的轩逸时尚的外观也是他销量的一个主要原因，再者更重要是比较省油，实测出来的油耗是6.8，这个油耗我真的是非常满意。1.6升的发动机输出135匹的马力，动力不算低，在城市里开非常轻快，稳定性也很不错，没有那种轻飘飘的感觉，给我很直观的感受就是起步没有延迟，超车比较轻松。多功能方向盘也是好评的地方，使用起来非常方便，娱乐性还不错，并且这款车的悬挂调控的也是偏向于舒适，不会感觉到颠簸，坐起来很舒服，CVT的变速箱最大的特点就是平顺，动力输出还是挺直接的，2712的轴距保证了后排较宽裕的空间，实测距离前排至少一拳半以上，不会觉得特别拥挤，后备箱560L的容积也保证了日常使用。它的隔音不是特别好，速度起来了以后胎燥和风噪还是很明显的，全新轩逸外观的变化确实很大，特别是车头非常好看，狭长的大灯也很好看， 特别是转向灯亮起来的时候，还是很有跨级的高级感的，吸引了一部分年轻的用户，再加上中控台的设计也很年轻化，悬浮式多媒体屏幕用起来也很方便，很灵敏。总体而言，这款车它的性价比特别高，日产的品牌，日产的质量，日产的三大件，再加上轩逸算是畅销的车型，油耗低，动力强，所以它的保值率也非常高。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.71分“良好”

提车近半年了，开了也快7000公里了，网上对这款车有说好也有说坏。这是自然而然，因为毕竟是消费品，它不可能让每个人都满足，但是都买到手了，就好好的对待它，毕竟为我们遮风挡雨。好了我在这里说下我的提车感受，为打算买这辆车的朋友一个参考，首先我觉得这款车在外观方面比较适合年轻一代，看着时尚，车型中规中矩，不大不小刚刚好还不失美感，这是我第一次去洗车的时候旁人说的，内饰方面我觉得大多数人对于是塑料还是真皮方面有些观点不一样，其实我觉得这个不能太过于挑剔，毕竟轩逸在舒适方面还是不失大众点评的，移动中的沙发不是空穴来风，所以差不多就可以了，说了优点咱们再下缺点，动力弱好像很多人在买车以后都有所偏见，其实我也是，尤其起步的时候，对于急性子的人来说，恨不得油门一下踩到底，然后才发现即便油门踩到底，车速还是不像电视里面跑车那样，刷的一下就起来了。不过最后想想还是根据车子的性子来吧，毕竟它的马力跟扭矩在哪里，所以我也想开了，咱们买车的时候都是了解的，现在又要要求有动力，岂不是反道而行。当然这里面还牵扯出了它的一些同病，cvt顿挫，打滑似乎已经被我遇上，我也不知道该不该去网上投诉，查了好多网页，说这是通病，尽量不要暴力驾驶，就不会对车子有太大的危害，唉，我能说什么，只能接受了，所以我平时开车转速几乎从没上过2000转，就是想保护它。尽量少一点磨损之类的，还有就是中控异响，我说的都是大多数车主想说的问题，说大不大，说小也不小，因为大问题都是从小积累的。下来说一下车主们特别关注的油耗，我附一张图片，你们就知道了😊绝对没毛病。再说下后期保养，因为日系车5000公里或者半年就要保养一次，费用算下来也是一笔不小的开销，不过一般买车的时候4s店会推荐保养套餐，对于跑滴滴顺风车的车主，个人建议买下来。能省一笔加油钱。最后就是价钱方面了，在如今现代人消费水平来讲，10w出头能买到讲真不亏，说你赚到也不是不可以呦，就看你怎么去跟4s店沟通了，😁要讲的差不多就这样了，每个人对于物质的追求都是不同的，合适才是最重要，最后祝各位用车愉快噢😊

点评车型: 2012款轩逸 经典 1.6XE 自动舒适版

3.21分“良好”

我是21款雷凌汽油豪华版车主，因为我哥有一台2012款轩逸，以及办公室用车也是老款轩逸，所以谈一谈自己开过轩逸后的一些感受吧。这次要谈的是2012款自动经典舒适版轩逸，这款轩逸搭配的是1.6L四缸自然吸气发动机，日产的三大件还是比较靠谱的，到目前为止车辆已经服役了八年，但机头没有出现过任何的毛病，这点挺给到人惊喜的。 油耗：百公里7-8L油左右，还是比较省油的。 操控：起步和加油都非常平顺，可能这也是自然吸气的特点吧，平路行驶前段动力够用，后段加速力不从心，但让我记忆最深的一次是四个人开着这车上一个大概65度的斜波的时候差点溜车，上坡动力明显不够。 舒适性：前悬挂用的是麦弗逊独立悬挂，后悬挂用的是扭力梁式非独立悬挂，悬挂减震效果非常一般，过减速带和小坑也感觉颠倒头晕，还好舒适的日式大沙发拯救了不少。 安全性：只有主副驾有气囊，现在汽车都标配的牵引力控制系统和车身稳定控制系统均没有，辅助驾驶中的常见的定速巡航，车道保持、上坡辅助、雷达和倒车影像等等统统木有。 优点：座椅舒适，腿部空间和头部空间充裕，在当年甚至目前在紧凑型车中比较，空间算是宽敞的了，任由你在后排跷二郎腿。方向盘和油门调教都比较轻盈。 缺点：配置低、漆面薄，内饰硬塑料偏多，音响效果差

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.36分“良好”

作为一名有着十余年维修经验的老技师，见识过许多车，我个人感觉日系车还是不错的，而轩逸可以说是日系车近几年销量比较好的车型，质量和性价都比较高。2021款 轩逸 1.6L XL CVT悦享版是一辆紧凑型车。该车外观挺棒的，拥有很多的创新元素，算是对得起这个价格了，我感觉前脸设计也很不错，休闲中带着一丝典雅风范。整个内饰我感觉没有什么突出的特色，设计还是略显平民化，毕竟该车价格低不能要求太高。在动力方面，该车搭配1.6L 135马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，我听车主说，动力表现只能说比较一般，可能不会有那种激情驾驶的感觉，但是在市区通勤代步还是够用了。 昨天车主把车开来，说该车最近遇到了变速箱故障灯亮的情况。我首先排除了假故障，然后检查了变速箱软件，接着检查了变速箱控制单元，发现这些部位都是正常的，找了很久都没有找到准确的故障原因。这时，我想到上次培训汽修时说的传感器问题，我就去检查了下变速箱内部传感器，发现正是变速箱内部传感器失效，造成车辆不走，点亮了变速箱故障灯。我更换了新的传感器故障便得到了解决，维修价格在300元左右，今天早上已经完成了维修工作。 该款车的保养成本较低，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在400元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在700元左右，大保养价格在1300元左右。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

4.14分“优秀”

3.15提车 关于新手选这款车 我觉得没啥好纠结的，因为我也是刚拿驾照上路不久 关于脚刹 买车后开了两天觉得很方便，就是脚踩一下而已，so中控位置还看也不会碍手，真香 内置高德导航 我朋友在乡下给了我一个地址，导航路线蛮精准的（可用久了应该要更新） 油耗 刚刚看了油耗在7.1，我也不知道算好不好，只听说越低越好，所以希望它可以再继续降低 空间 真的很宽敞，朋友们坐我的车都觉得空间不错，尤其是后面座位也蛮大的，当然如果更贵的车咱们就不比较了 好喜欢它的钥匙感应 其实这款完全可以不用买钥匙套，因为钥匙放包里就好了，熄火出来的时候，直接在驾驶座门把上按钮按一下就关了，很方便，不过我还是有买车钥匙套 提车时我弟妹很开心车我去的，我全程都属于听的人，都是我弟妹帮我我问，所以我是完全不清楚 行车记录仪 自带，请自己买张内存卡，不是大内存就好，基本16/32，太大不兼容（听别人试过的讲的） 关于买这个车过程 去年年底有打算买车，就询问我家两位老师（我弟跟弟妹），弟妹问我预算跟要求？ 13w左右、空间大能放货、省油、外观别太丑 鉴于他们朋友买了这款，老弟就去开他们朋友的来给我试驾，别问我啥感受，我没感受，对于我而言车能开就行，我哪懂什么动力这功能那功能的，都不懂 老弟咨询车行价格，年底价格贵，年后再说，所以我就等元宵后，期间这大半个月不好意思我就没了解过这车，我只觉得这款可以就成，除了价格其他都不关心，本来还想再等等看吧不着急，结果我家老豆一直问我，没办法，跟另一个要买的婶婶商量一下去看吧（婶婶初几有去4儿子店看过） 3.7就去看，婶婶带了她弟弟去帮我们砍价，磨了很久一点点砍，销售都让我们回去考虑了，最后我的白色13.9拿下，不管买的比我贵的便宜的我都不想比较了，这东西差不多就成了，只能建议想买车要清楚自己能力确定预算，每个价位基本相对应的就那几款，再则就是中高低配对比而已，了解基本功能就行，我是新手，预算也有限，就不磨磨叽叽了，我不喜欢纠结这个纠结那个，看得顺眼舒服就是我的第一感受！ 有送倒车雷达，销售差点不给我们，因为我们砍价 一键升窗没送，记得自己装

点评车型: 2019款轩逸 经典 1.6XE CVT舒适版 国VI

4.07分“优秀”

大家好，我是一名普通的轩逸车主，2020年购车,接下来给大家分享一下我的“小白”轩逸。 【购车经历】 我记得当时去买车的时候算是比较仓促，我在买现在的轩逸之前其实比较相中吉利的帝豪GS还有三缸四出排气的“小钢炮”缤越，于是我去了吉利4S店，也都算好了帝豪GS 10个w以内就可以拿下，然后，说实话阴差阳错走到日产4S店后看了一眼轩逸（说实话当时是看上了14代轩逸，并且试驾了，感觉很不错），但是最后摸了摸干瘪的钱包，还是果断选择了经典，不要问我为什么，毕竟在当时要便宜2—3w，实在是实力不允许。 有一说一，作为新手小白的我，简直是一张白纸，什么都不懂，也没做任何攻略，实在是刚需，最后还是提了2019款经典轩逸1.6L舒适版，现在想想是有点草率了，因为当天看完就下了定金，第二天就去给首付了，当然买车买就买了，早买早享受，当然最后不说别的，慢慢的也感受到了一些来自经典轩逸的惊喜。 【提车价格】 我是做走的贷款买车，两年免息，不过羊毛出在羊身上，落地全部加起来共花费11.3w，由于是低配车型，加装了真皮座椅、行车记录仪，倒车影像之类的都包含在里面，还有赠送了十次基础保养，19款的车型20年买这个价钱的估计我是全网最高的了吧?碰到疫情这几年直接购置税全免之类的优惠政策，据说现在同款轩逸经典只需9.8w就可以开回家，想到这里真是一把辛酸泪啊，不过还是那句话，早买早享受吧！ 【舒适性】 实话实说，轩逸这个价位的车型舒适性给了我很大的惊喜，买车后用车还算是很频繁，不得不夸夸“移动的大沙发”，经常跑高速之类的坐着舒适性真心还可以。 还一点方向盘我觉着特别轻盈，个人的感觉就是还挺好开的，不像德系、美系的方向盘很重，单手操作就有点棘手了，其实说到这里，个人觉得经典轩逸女生也挺适合开的，驾驶起来很轻巧。 【驾驶感受】 个人感觉整体避震调教偏软，过减速带的时候不是很友好；油门很轻，基本轻微给油就有稳定输出；方向盘较轻，易操作；座椅舒适，长途开车不会太累等等。 【最不满意】 最不满意的说实话配置偏低了，这个价位的车倘若换成国产车的话配置要丰富的多了，还有就是有一点：当踩刹车低于20迈以后再踩油门提速会有顿挫感，像打滑一样，不知道同款车的老铁们有没有这种感受？最后还有就是副驾驶座位竟然不能上下升降调节，只能往前后调节，还有就是仪表盘太简单了，连时间显示都没有。 【油耗】 油耗也算是一个亮点了，我目前的综合油耗应该是在6.5L/100KM左右，跑高速我最低的一次油耗4.8L，但我的表显油耗5.7L/100KM， 大家都说是“欢乐表”，但油耗在这个级别个人感觉已经不错了。 【亮点配置】 我觉得我的音响效果还不错，还有中央扶手箱包括车门扶手的地方用材都很实在，很柔软不硌手，当然最主要的还属座椅舒适了，日产移动大沙发可不是浪得虚名。 【维修成本】 由于是1.6L自吸发动机，维修保养成本不高，目前4.2w公里数了，还有两次厂家赠送的免费保养次数，自然吸气发动机比上涡轮增压发动机的话，保养都比较实惠些，而且算得上比较稳定一点，耐造。 【动力表现】 1.6L的自然吸气发动机，最大马力124，个人觉着家用代步足够了，说实话，什么“马路三大妈”，每次红绿灯，率先冲出去的基本上我是第一个，带“T”的除外哈，并不是我开车很猛， 因为我觉得CVT的变速箱加速平稳，起步响应快，比较平顺，给油就走的那种 ，没有拖泥带水的感觉。 【乘坐体验】 乘坐体验还不错吧，座椅偏软，舒适性还行，不过避震减震偏软， 说了这么多，总结一下：每辆车都有优缺点，一分价钱一分货，个人感觉车子就是代步工具，能遮风挡雨便足矣，我不是很追求性能，我会说我的轩逸也是不错的，时间久了，磨合好了，你也会爱上你的车子的 ，大概就是所谓的人车合一吧，我照样开着我的轩逸溜溜的～? 今天就分享到这里了，各位看官，有同款车型的车友欢迎在评论区留言，分享经验，交流心得，谢谢。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

4.07分“优秀”

十万预算，买什么家轿好？看看今年的轿车销量排行榜就知道了。日产轩逸从4月份起连续8个月夺冠，11月销售高达6.5万辆。毫无疑问，轩逸太成功了，新朗逸的“神话”被彻底终结，老对手也卡罗拉只能抬头仰望，空留叹息。 有人说，轩逸能卖得这么好，原因在于“老少同堂”以及“让对手瞠目结舌的让利”。诚然，经典款加上新款，市场还是接受的，而且如今想娶轩逸过门，也不需要太高的彩礼。不过，一款车型热销与否，总是有道理的，远不是“老少同堂”和“价格优惠”那么简单。整体来看，第14代轩逸的换代非常成功。 首先是造型颇有轿跑的味道，让这代轩逸拥有“小天籁”的美名，并且一改以往“成熟形象”，非常贴合年轻人的胃口，就连很多95后看了也表示“深得我心，太心水了”。不过，外观嘛，仁者见仁，是不是你的菜，最好亲自去感受一下。 内饰也是一样，广为流传的“买沙发，送汽车”，也被这代轩逸给继承了下来，后排的乘坐感受和空间在同级中算是优异。但客观地说，并没有吹的那么舒服、那么软。2712mm的轴距继续保持同级领先地位，空间够大，竞争力自然更大。 就动力来说，以售价12.99万元的2021款 1.6L XE CVT 悦享版为例，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配CVT无极变速箱，家用是够了，油耗也比较好，低至4.9L/100km。 在竞争最为激烈的紧凑级轿车市场，轩逸可谓是外观、空间、动力、舒适、性价比兼具，均衡的产品力可能才是轩逸的制胜法宝，所以才让朗逸、卡罗拉不禁皱起了眉头。不过，这车还是有很多吐槽的地方。 首当其冲的就是这车开起来非常的单调，甚至可以说是无聊。对很多日产车型来说，本身的动力调教就是明显的偏向舒适性，再匹配日产的CVT变速箱，除了一个稳字之外，也的确缺少或者说基本上就没有什么激情可言。 轩逸更像一个顾家稳重的男人，他不能给你更浪漫、激情的生活体验，而是勤勤恳恳用自己的努力让一个家庭过的踏实、安稳。 其次就是都快2021年了，新款轩逸采用的还是脚刹！不是脚刹不好，就是大多数人不习惯，这确实是一个很败坏好感的地方。现在的车型手刹都越来越少，更多的厂商倾向电子驻车，可日产偏偏来了一手返祖操作，全系标配脚刹，众人吐槽也不为过。不过，“稳”字当头的轩逸，脚刹算是一种驾驶乐趣了吧。 再者，自动驻车、后排独立空调、车载空气净化器全系没有也就罢了，后雨刷、后排座椅放倒全系也没有。而且，定速巡航也是全系不配。低配车型没有这些配置，很多人是可以理解的，但轩逸全系不配，真的是很无语，真是减配到极致。 话说回来，人无完人，车也是一样，没有任何一辆车称得上十全十美，所以轩逸到底值不值得买，还得看自己用车的选择。只要它的优点都是你所需要的，它的缺点你能接受，它就是辆好车！ 最后问一句，你觉得轩逸如此给力，日产开心吗？其实，日产是不开心的。除了轩逸，日产如今再无爆款车型。一旦轩逸不行，日产的销量会无比糟糕，可想而知日产心里多么的难受。一个车企终究不能指望一款车型来支撑，而日产却走到了这一步......

点评车型: 2020款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.71分“良好”

以前就听别人说日产车有移动大沙发的称号，进入汽车维修行业这么多年了，发现日产车在中国卖的还真是不错。毕业后就在日产的4S店里当过几年学徒，出来后自己就开了一家专修日系车的小型维修厂，一来二去的，对日产的大故障和小毛病的维修还真是掌握了不少。前几天的时候朋友给我打电话，说是自己的轩逸出了点毛病，在路上正常行驶的时候加油门会有声音出现，于是我让他今天把车开到厂里看看。我接到车后和朋友一起上路试车，发现车辆怠速的时候声音不是很明显，但是开到40~50km/h的时候踩油门声音就很明显了，听起来有点像点火过早所产生的爆震的现象。 根据我常年的维修经验，爆震现象无非就是可燃的混合气体爆炸所产生的，所以我就从点火系统入手，对这台车的火花塞和点火正时进行一一的检查，都没有发现问题。既然点火系统没问题，那么会不会是气体出现了问题呢？我将车辆连接电脑检查数据流，在一一对查后发现了混合气体较为稀薄的故障码，看来这就是问题所在了，和车主进行了商量后，我尝试着将车辆的空气流量计进行了更换，随后与车主再次试车，踩油门的时候声音消失了，故障解决。 这台车搭载的是1.6L的自然吸气发动机，保养价位不算很贵，维修的时候问了问朋友这台车开起来怎么样，朋友跟我说毕竟是小排量的发动机，动力储备肯定不会那么充足，但是日常肯定够用。根据官方的保养手册规定，小保养的区间为5000公里，主要的保养项目就是更换机油机滤，然后检查一下车辆的车况，加上工时费330元就可以搞定。根据官方的规定，这台车在4万公里的时候需要进行一次大保养，需要在小保养的基础上将空气、空调的滤清器进行更换，制动液和防冻液也到了需要更换的时候了，大保养一般1300元就可以拿下。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.71分“良好”

2020年的家轿销量冠军是日产轩逸，其全年的终端销量为53万辆，那么轩逸为何能够取得如此傲人的销量成绩呢？今天我们就来聊聊，轩逸能够获得销量冠军的秘诀。 轩逸2021款 1.6L XL CVT悦享版，厂商指导价12.99万，市场优惠6000元左右，购置税10965元，商业保险5000元，上牌费1500元，落地总价14万元。 【优点】 1、 空间大。轩逸的轴距为2712mm，无论是前排还是后排乘坐空间表现都不错，还有后备箱的装载空间也不错。 2、油耗低。轩逸的油耗即使以紧凑级车的标准来看都很低，它的百公里众测油耗在6.8升左右，如果走高速或者国道，油耗甚至可以低于6升。 3、大沙发。轩逸的大沙发的确是名不虚传的，座椅的填充物很柔软，对新手司机，对乘客都很友好，坐进去真的很舒服。 4、底盘舒适性。轩逸的底盘调教依然是偏向舒适性，底盘阻尼比较小，对于小颠簸来说还能很好的过滤，但是碰到大颠簸的时候，这幅悬架就有些力不从心了，悬架多余的颤动比较多。 【缺点】 1、轩逸的零百加速在12秒左右，够用但是肯定不算快，和1.4T速腾8秒多的成绩相差甚远。 2、为了弥补比较弱的动力，轩逸的油门初段调的比较敏感，显得有些贼，但是后段因为动力所限，又会显得后继乏力。 3、悦享版配置还是很素的，没有电子驻车，没有定速巡航，用的还是脚刹，很多人接受不了。 综合来说，轩逸是一款比较均衡的车，在动力、配置方面的一些缺点也算不上短板，毕竟价格摆在这里，而它的舒适性和空间表现在这个级别是比较突出的，因为热销也就在情理之中了。

点评车型: 2024款轩逸 经典 1.6L XE CVT舒适版

3.8分“良好”

我家人的觉得轩逸的座椅舒适度不错，很软，{家里老人久坐也没说累}。动力也很给力，一脚油门下去动力就有反馈，提速一点也不墨迹，还是CVT变速箱更适合我一点，开着平顺性好，开车不喜欢那种一顿一顿的感觉，{奶奶说坐着不晕车}轩逸的油耗果然出名的省，在市区百公里开加堵车也就7个油左右，开高速5个油，相对比其他车型来说，轩逸的油耗真的算偏低的呢，日系车的不足点就是，空调制冷此效果太慢了，最近湛江的温度接近30多度，车在太阳下暴晒一下，车内温度起码有35-40度以上，每次开车前要提前打开空调吹个好几分钟温度才能降下来，不然要被成蒸馒头了。