点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.86分“良好”

轩逸车省油是一大优点吧，目前油耗在5.1到5.7之间；空间相对较大，起步时有点慢，但起步后平稳加速还是很稳的，座椅舒适度还可以，目前车辆没有发现异响，悬架虑震效果不是太好，车漆比较薄，整车显得有些轻，个人感觉空车速度到135以上有些飘。个人意见家用还是不错的，如果你选择了轩逸就不要显它起步慢，同价位的起步快的、车身重的油耗都高。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超豪华Ultra

3.57分“良好”

大概情况：关于轩逸e-POWER这款车，我是在4月份中旬对它进行试驾，当时也是在场地内进行的试驾，作了0-100km/h加速，绕桩等测试，那么下面就说一下它给我带来的试驾感受。 最满意：关于轩逸e-POWER这款车，最满意的当然是它的e-POWER动力系统了，发动机在任何工况下都是增程器，只负责给电池和驱动电机供电，并不直接参与驱动，油耗省了，还让轩逸e-POWER有了纯电动车的驾驶感受。 最不满意：要说轩逸e-POWER这款车，最不满意的就是它的内饰用料了，实在是差点意思，廉价感太足了，没有撑起这台车的豪华氛围。 试驾感受：在低速时这台轩逸e-POWER确实有着纯电动车的驾驶感受，但是速度上去之后，发动机开始工作后，还是有点噪音传到车内，不过好在发动机介入时的感觉很微弱，基本是感觉不到的。至于转向手感方面，轩逸e-POWER给人回馈力度还是偏轻，属于典型的家用车风格，于运动属性不沾边，至于加速踏板还有油门踏板给的感觉则是偏线性，与燃油版轩逸没有什么区别，开起来也跟脚。 总结轩逸e-POWER这款车，那就是觉得充电麻烦，又想买一款省油且接近于有纯电动车驾驶感受的车，那轩逸e-POWER可以纳入备选范围。

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XE CVT舒享版

3.21分“良好”

轩逸 2022款 1.6L XE CVT舒享版 【最满意】 1.座椅舒适性在同级别之中为佼佼者，长途行驶乘坐舒适性较高； 2.CVT变速箱非常平顺，在城区低速行驶时比较顺滑； 3.后期维护成本较低。 【最不满意】 1.没有倒车影像，前后倒车雷达，对新手不太友好； 2.远近光的光源皆为卤素灯，照明效果较差； 3.没有电子手刹； 4.方向盘为塑料材质； 【油耗】 高速油耗5.5L左右，市区里拥堵路况9L左右，市区正常通行7L左右，供参考。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智驾MAX

3.79分“良好”

外观方面，虽然乍看上去，轩逸e-POWER与燃油版轩逸十分相似，但在部分细节处还是有所改动的。轩逸e-POWER拥有专属的日出金车身配色，V字形的格栅内部换装了全新的中网样式，包括两侧的镀铬饰件也融入了亮黑色饰条的点缀，精致感有所增加。同时，轩逸e-POWER也延续了燃油版轩逸流畅的车侧造型，并换装了更加精致的尾灯组，在紧凑级轿车中，仍是高颜值的存在。 内饰方面，轩逸e-POWER做出了很明显的改动，虽然依旧采用对称式设计，但空调出风口调整为贯穿式造型，并换装了尺寸更大的悬浮式中控屏，包括换档机构也用上了更有科技感的电子档把，整体车内是更有时尚和精致感的。另外，轩逸e-POWER车内的软性材质覆盖率也是比较高的，相比很多合资同级别竞品有着比较明显的优势。 配置方面，作为e-POWER的顶配车型，超智驾MAX车型提供了全套的被动安全和包含并线辅助、倒车车侧预警、疲劳驾驶提示以及主动刹车等功能的主动安全系统。并且支持OTA升级、语音控制功能，像无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、倒车影像等常用的功能也都有搭载，可以很好的满足日常用车的需要，性价比也是合资车型的主流水平。 空间方面，对于身高175cm的乘坐者来说，轩逸可以提供一拳三指的腿部空间以及四指左右的头部空间，对于一台紧凑级家用轿车来讲，是比较足够的。另外，日产大沙发的名号早已名声在外，柔软的座椅填充也给乘坐者很强的好感。 动力方面，作为日产在国内推出的首款搭载了e-POWER混动系统的车型，轩逸e-POWER确实给用户带来了完全不同的动力体验。由于车辆始终由电机直接驱动，所以轩逸e-POWER开起来的感觉与电动车十分相似，动力轻快、响应迅速，加速能力相较燃油版车型也有明显提高。更顺畅的动力以及更低的油耗，让轩逸e-POWER成为了一台更加称职的家用轿车。 底盘方面，轩逸e-POWER肯定还是舒适的调校风格，悬挂较软，对于城市路面上小的坑洼和颠簸过滤的十分舒服，细碎颠簸更是感觉不到。不过也正是因为较软的设定，其在面对较大的颠簸以及较高的减速带时，悬挂会快速压缩到后段，让滤震动作稍显生硬，缺少了一点韧性。而在操控方面，轩逸e-POWER确实说不上运动，但车头对于转向的输入还是很积极的，并且可能是由于电池的布置，让车身的重心更低，在快速过弯时，车身也显得比较沉稳。

点评车型: 2016款轩逸 经典 1.6XE 手动领先版

3.64分“良好”

日产轩逸主打舒适耐用，家用代步的话非常合适了，空间绝对同级别最大，轩逸经典就是老蓝鸟的外观沿袭下来的，手动挡除了起步稍微有点肉，动力基本够用，油耗市区在6.8左右，高速综合5.5的样子，算是比较省了

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.29分“良好”

1.      这台轩逸1.6L+CVT XL享悦版的动力配置，135匹以及159N/M的扭矩，十一秒的百公里加速成绩对于一台家用车来说客户是十分满意的。由于CVT的机械结构与传统变速箱不同，在实现无级变速的同时牺牲了驾驶者对换挡时机的掌控。百公里6.1/L的油耗，可以说轩逸的燃油经济性是非常不错了。 2.      客户的这台轩逸在高速行驶超车中出现了提速能力明显下降的情况，因为CVT的变速结构类似于前后两个圆盘，中间由钢制皮带连接，通过对前后两个圆盘的压缩来实现皮带的传动比制御。而前后圆盘的压缩则由油压控制，因此在高速行驶中的油压控制阀体传感器的损坏或者油体过热，都是有可能引起高速中变速不能的原因。建议更换变速箱阀体总成来改善此类问题。 3.      底盘方面前麦佛逊后扭力梁是这类轿车的基本配置，虽然大家心里对于扭力梁式非独立悬挂多少有些抵触，但是实际上日产对这台车的底盘调教足够应对一般家用车的需求。在通过连续颠簸路段时的，震动都会很好的化解，同时不会软绵无力的像开船一样。总而言之，这台车底盘完全可以胜任车主日常代步出行的需求。 4.      这台轩逸的双色内饰以及圆形的空调出风口比起其他竞争车型显得更有档次。美中不足的是中控那台8英寸的显示屏，山寨感慢慢的界面仿佛上个年代的MP4，并且卡顿与反应速度实在是让人无法满意。即使是最高配的轩逸都没有定速巡航确实是有些遗憾。这台车的空间还是足够的，储物空间以及乘坐空间都不会让人太憋屈。 5.      东风日产为轩逸提供三年十万公里的质量保修，同时提供1000km后的第一次以及5000km后的第二次免费保养。更换一次半合成机油的花费大约是270元左右，普通机油则更为便宜，可以根据车主的不同需求选择不同的机油。 6.      总体来说这台轩逸的表现还是不错的，最重要动力以及底盘的调教都可以满足这位客户的需求。良好的燃油经济性以及划算后期保养维护价格，都使这台车有着比同等级车型更高的性价比。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XE CVT舒享版

3.07分“良好”

1.如果你的预算在十多万元左右的话，那么日产轩逸这款车是你一定绕不过的选择，不管是销量还是性价比，都有不错的表现。现款轩逸是新老两代同堂销售的情况，但在我最近工作接触看来，新款轩逸还是占比要更多一些，也更受欢迎。这可能是因为新款外观内饰更加年轻，价格和老款相比也没有太大变化，性价比更高。 2.新款轩逸的发动机和老款经典版一样，也是1.6升的排量，只不过动力会有所增加，来到了135匹马力，如果平常只是用来家用，平稳开车的话，就可以考虑，激烈驾驶是不用想了。由于日产CVT的限制，有些时候如果CVT变速箱温度过高的话，发动机转速会被限制，这种情况也不能通过维修解决，慢慢把温度降下来之后就会正常了。 3.我接手过的故障，有一个是燃油表的警示灯非正常点亮，在有些时候油箱明明里面还有油，但是仪表盘的油箱报警灯就已经点亮了，这故障一般都和油浮子有密切的关系，一般都油浮子是卡住或者失灵导致的，在我们更换油浮子组件之后，也解决了这个问题，油浮子配件加上工时费，最后的维修费用大概是300元。 4.内饰方面，日产轩逸的风格还是挺不错的，三个圆形出风口也非常的年轻动感。只不过在一些土路行驶的时候，换挡杆处会有异响，在把档杆处的装饰板拆下，饰板和换挡机构总成之间的缝隙填充之后，这个异响的问题就解决了。 5.在保养方面，按照4S店的推荐是每5000公里保养一次，如果是小保养，例如只更换发动机机油和机油滤清器，它的费用大概是在320元。如果是更换发动机机油和三滤的话，那么价格会贵一些，来到630多元，不过好在轩逸的保有量比较大，如果介意4S店价格比较贵的话，可以自己选择在外面进行保养，或者自己动手进行保养。 6.如果家里对于舒适性有要求，想要一辆保值的车型，那么轩逸会是一个很不错的选择，但是，动力也成为了它另外一方面的缺点，如果平时对于动力有要求，还是建议考虑其他车型。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.86分“良好”

在日系车型中，轩逸一直有着不错的市场口碑，高度的经济适用性让不少的消费者青睐！而轩逸 2021款 经典1.6XL CVT豪华版采用1.6L发动机与CVT变速箱作为动力总成，受益于日系车尖端的发动机技术，尚未在维修过程中发现这一块有较大的问题出现。2主动.配置方面，整车配备了刹车辅助系统，胎压监控多个辅助行驶的安全配置。不过，由于没有倒车雷达，所以推荐加装前二后四倒车雷达以增加行车的安全性，确保行车的安全。雷达+工时的成本大约在600元左右。3.内饰座椅采用软包的设计，一般而言不需要增加额外的坐垫提高舒适度。4.特别注意，由于日系车型的造车理念驱使，这款轩逸身上的车漆相对于其他车型来说底子也是很薄，需要定期做保养，维持车身的美感。可以通过漆面镀膜的方式进行保养，价格大约在1200元左右，保养周期约为1~2年。总体而言，该车除了需要做一般的保养维修外，建议加装倒车雷达和车漆的养护处理，增强安全性同时提升车身的清洁度。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.71分“良好”

1. 在紧凑型车这个级别,轩逸的销量一直处于前几名的状态，如今在售的21款轩逸已经发展到了第14代车型了。这款车全系使用的是一台排量为1.6L的自然吸气发动机，并且有两种功率可选，一个是最大马力122匹，最大功率90KW,另一个是最大马力135匹，最大功率99KW，两者在实际的驾驶体验中差距并不是很明显。全系除两个手动挡配置外其它配备的是CVT无级变速箱。 2. 这一代轩逸在外形方面的设计是很好看的，前脸和天籁很像，远远地看的话很难分辨出是轩逸还是天籁。侧面非常讨巧的一个设计就是在C柱上营造了一种悬浮式的感觉，让整车一下就变得动感时尚了许多。内饰部分也是很精致的感觉，中控采用了比较流行的悬浮屏设计，下方排列着三个圆形出风口很有设计感。这款车很大的一个缺点就是噪音太大了，时速在60以上的时候噪音就明显了，胎噪和风噪都很大，特别是跑高速的时候很不友好。 3. 在保养方面，这款车的首保是免费的，里程是5000公里，具体需要做的项目就是更换机油机滤和一些常规的检查，机油推荐使用的是5W-30的全合成机油。保养间隔也是5000公里，小保养价格在300元左右，大保养价格在600元左右，总的来说这个价格也算是比较合理的。 4. 之前接待过一位18款轩逸的车主，他反映的问题是总感觉右侧的车门有异响，当时排查了很多地方，包括安全带卡扣，刹车踏板附近以及发动机舱里，在这些地方做了检查和处理之后发现异响还是存在。后来我亲自开了一圈发现异响来自于天窗，用手抵住天窗响声就没有了，还好当时没有拆开门板检查，也不知道为啥车主能听成是右侧的声音。天窗的异响是很好解决的，在前部和后部都贴了一层绒布就完美解决了，而且几乎是没什么成本的解决。 5. 轩逸还是一款比较合格的家用轿车的，平均不到7个油的油耗也是挺多人都选择它的原因，而且这款车故障率也不高，后期的维护费用也会比较低，算是一台用起来很省心的车。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.71分“良好”

1.这款车型动力总成配置采用1.6自吸引擎+CVT变速箱的组合，属于典型的家用车动力配置，整体来说属于偏向于舒适的风格，12秒的零百成绩可能不太能满足一些对有动力要求的人。但是胜在油耗表现不错，综合油耗百公里六升左右，算是比较经济实惠的了。 2.动力总成方面的故障率并不高，代号HR16的1.6发动机东风日产已经用了很多年了，总的来说还算是很耐用的，虽然参数方便并不突出，但是胜在比较皮实，而且对于油品的要求也没涡轮机那么高。CVT变速箱也是日产一贯所使用的，虽然遇见过几次反馈变速箱顿挫的问题，但是还是少数，比较常见的是北方冬天由于气温低造成的CVT冷保护问题和低速提速时变速箱轻微异响，都属于虽然影响体验但不严重的问题。 3.底盘方面采用的依然是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架的配置，不得不说后轮非独立悬挂的配置在同级别并不算高，不过也算是延续了轩逸一直以来的舒适取向，开起来比较平庸，不会有什么乐趣，并不太能满足那些比较热爱驾驶的人的驾驶欲望。 4.异响问题还是存在的，主要就是集中在B柱之后的内饰件的异响，尤其是在经过颠簸路面的时候，解决办法还是拆开饰板放置一些缓冲材料，主要原因是轩逸的车身刚性比较一般，所以经过一些颠簸路面时车身扭曲变形导致内饰板挤压导致异响。 5.轩逸这款车在4S的单次更换机油的保养成本大约在450元左右，保养手册要求每5000公里小保养一次，就算是两万公里的大保养也不过650元左右，轩逸作为一台自吸车不必要使用汽油添加剂这种东西，再加上轩逸的变速箱油终身免维护。轩逸的后期维护成本算是比较低的。 6.整体来说，轩逸是一台很好的家用车，整体故障率不算高，空间大，座椅舒适，新轩逸的外观也不错。弱点可能主要对于驾驶者:动力差，操控一般，配置不算高。在这个价位，轩逸是一台非常合适的家用车，后期的维护也便宜，保值率也非常高。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE 手动舒适版

3.57分“良好”

最新款日产轩逸所用的发动机是一台1.6升四缸发动机，搭配5挡手动变速箱（MT）和前轮驱动，作为经济型用车，唯一的不足就是不够运动，但其舒适性在这个级别可谓是少见。有车友反馈，该车型有减震器渗油的现象，此故障出现的原因大多是密封圈老化、损坏导致。该反馈较多，疑似为该车型的通病故障问题，导致新车出现密封圈老化、损坏现象的原因大都是因为减震器的质量问题，不过在质保期内是是可以申请索赔的，如果不在保的话也不要担心，维修费用大概在300-400元。同时还有车友反馈该车型有挂挡杆异响，这种异响是因为档杆的装饰板和换挡机构异常摩擦引起的，需要往里面填充泡沫，让装饰板和挂档机构隔离。该车型行驶过程中变速箱会发出口哨声，目前还没有有效的解决方案，但是这个异响不影响车辆的正常使用。总体而言，该车型目前市场用户反馈情况良好，无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，单次保养费用在300-600元之间，建议加装倒车雷达和车漆的养护处理，增强安全性同时提升车身的清洁度。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.57分“良好”

日产轩逸，可以说在国内属于爆款级别的存在，每年的家用轿车销量榜单中，轩逸不是第一就是第二的存在。2021款 轩逸 1.6L XL CVT智享版所用的发动机是一台1.6L四缸发动机，搭配无级自动变速器（CVT）和前轮驱动，作为经济型用车，唯一的不足就是不够运动，但其舒适性在这个级别可谓是少见。 有车友反馈，该车型有减震器渗油的现象，此故障出现的原因大多是密封圈老化、损坏导致。该反馈较多，疑似为该车型的通病故障问题，导致新车出现密封圈老化、损坏现象的原因大都是因为减震器的质量问题，不过在质保期内是是可以申请免费更换的，如果不在保的话，更换维修费用大概在300元左右。同时还有车友反馈该车型有挂挡杆异响，这种异响是因为档杆的装饰板和换挡机构异常摩擦引起的，需要往里面填充泡沫，让装饰板和挂档机构隔离。建议加装倒车雷达和车漆的养护处理，增强安全性同时提升车身的清洁度。 这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在500元左右。空调滤芯建议是每2万公里更换一次，费用在100元左右，剩下的就是每15000公里把火花塞，燃油滤，制动液更换一下，费用稍微贵一点估计在2500元左右。

点评车型: 2020款轩逸 1.6L XE 手动舒享版

3.29分“良好”

2020款 1.6L XE 手动舒享版是东风日产下的一款紧凑型车，是目前国内紧凑型车市场的明星级产品。外观方面，该车采用了家族式语言设计，标志性的V型中网尺寸进一步加大，显得前脸更加犀利和视觉冲击感，小号天籁的美名也由此而生；造型设计更加年轻动感，尤其是动感的腰线设计和修长的车身曲线，让该车受到了更多年轻消费者的亲睐。内饰方面，座椅采用织物材质营造出浓浓家居氛围，同时还增强了整体的时尚气息，设计更倾向年轻人口味。动力方面，该车配置了1.6L 139马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，动力表现中规中矩，但可满足一般的居家生活用车需求。 有车友反馈，该车存在变速器异响的状况，其原因主要包括：1、变速器中齿轮或轴承损伤；2、变速器中有螺栓、螺母等金属异物。如爱车出现了变速器异响的情况，建议广大车友千万不要马虎大意，及时检修。如果变速器中齿轮、中轴承等零件损坏，更换即可，费用在400元左右；如果变速器中有异物，需要及时取出，以免造成更大的损失，费用在200-400元之间。 该车首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行，更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在450元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯和空调滤清器芯等，同时注意检修前雨刷、前后刹车片和转向助力油等，小保养费用在500元左右，大保养在1000元左右。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L XL CVT智享版

3.79分“良好”

1.东风日产轩逸作为一辆a级合资轿车，一直有着一个不错的销量，而提到这辆车，我们就不得不提起它的座椅，不管是哪一代，他的座椅都很舒服，所以也有“日产大沙发”的美称。而如今，轩逸也已经迎来了第14代车型。造型更加年轻化，得到了不少年轻人的青睐。 2.轩逸虽然有着一个很不错的销量，但是也避免不了有一些毛病。我们最常见到的毛病就是7000km左右发动机会传来震动，很多车主查点火和喷油都没有毛病，然后发现就是机脚胶老化了，对于7000km来说这很不正常，只需要换个机脚胶就可以解决了，费用在300元左右。 3.日产轩逸的首保是三个月或2500km，按官方推荐轩逸1万km的保养费用是327元。2万km的保养费用是637元，3万km保养费用327元，4万km保养费用是1299元，是大保养，包括刹车油，防冻液，空调滤芯和空气滤芯儿。本车达到10万km时需更换cvt变速箱油需三桶，一共732元，工时费450元，并且更换火花塞，价格为364元，工时费180元，共计1726元。 4.日产轩逸有一直有着良好的销量，并且相对于老款新款的设计更加年轻，内饰风格更加简洁年轻，油耗也不高，并且没有丢失他的舒适性，所以这辆车对于刚刚建立家庭的年轻人们是一个很不错的选择。