车扯点评怎么样

外观方面，虽然乍看上去，轩逸e-POWER与燃油版轩逸十分相似，但在部分细节处还是有所改动的。轩逸e-POWER拥有专属的日出金车身配色，V字形的格栅内部换装了全新的中网样式，包括两侧的镀铬饰件也融入了亮黑色饰条的点缀，精致感有所增加。同时，轩逸e-POWER也延续了燃油版轩逸流畅的车侧造型，并换装了更加精致的尾灯组，在紧凑级轿车中，仍是高颜值的存在。 内饰方面，轩逸e-POWER做出了很明显的改动，虽然依旧采用对称式设计，但空调出风口调整为贯穿式造型，并换装了尺寸更大的悬浮式中控屏，包括换档机构也用上了更有科技感的电子档把，整体车内是更有时尚和精致感的。另外，轩逸e-POWER车内的软性材质覆盖率也是比较高的，相比很多合资同级别竞品有着比较明显的优势。 配置方面，作为e-POWER的顶配车型，超智驾MAX车型提供了全套的被动安全和包含并线辅助、倒车车侧预警、疲劳驾驶提示以及主动刹车等功能的主动安全系统。并且支持OTA升级、语音控制功能，像无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、倒车影像等常用的功能也都有搭载，可以很好的满足日常用车的需要，性价比也是合资车型的主流水平。 空间方面，对于身高175cm的乘坐者来说，轩逸可以提供一拳三指的腿部空间以及四指左右的头部空间，对于一台紧凑级家用轿车来讲，是比较足够的。另外，日产大沙发的名号早已名声在外，柔软的座椅填充也给乘坐者很强的好感。 动力方面，作为日产在国内推出的首款搭载了e-POWER混动系统的车型，轩逸e-POWER确实给用户带来了完全不同的动力体验。由于车辆始终由电机直接驱动，所以轩逸e-POWER开起来的感觉与电动车十分相似，动力轻快、响应迅速，加速能力相较燃油版车型也有明显提高。更顺畅的动力以及更低的油耗，让轩逸e-POWER成为了一台更加称职的家用轿车。 底盘方面，轩逸e-POWER肯定还是舒适的调校风格，悬挂较软，对于城市路面上小的坑洼和颠簸过滤的十分舒服，细碎颠簸更是感觉不到。不过也正是因为较软的设定，其在面对较大的颠簸以及较高的减速带时，悬挂会快速压缩到后段，让滤震动作稍显生硬，缺少了一点韧性。而在操控方面，轩逸e-POWER确实说不上运动，但车头对于转向的输入还是很积极的，并且可能是由于电池的布置，让车身的重心更低，在快速过弯时，车身也显得比较沉稳。