点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4分“优秀”

导购：本人80后末，第四辆车了，第一台是老爸04年买的吉利夏利，12考到驾照后，车辆已经8年了，用了两年后，由于结婚，当时换了雪铁龙。驾驶吉利时也学会了很多修车知识??。雪铁龙用了两年，后来老婆增购了一台本田缤智。2022年5月1日，奔着节假日有空，跟着电车热潮，打算置换一台电车，开始看中了唐，后来又看了汉，宝马IX3，华为等，最后打算下定IX3时，老婆听到别人说了电车的一些情况后，决定本次先买油车，过两三年另外一台车再置换电车。一返波折后，又开始油车选购。直至5月15日下定雷克萨斯ES200，同价位宝马IX3，当时宝马报价35万落地。选购过程中，看过了宝马325，奥迪A4，宝马奥迪服务态度很好，奔驰C进店，销售一个高高在上的感觉，最后奔驰没有试驾，宝马325空间还算可以，整体和奥迪4差不多，操控两者相当，整体上来说，动力操控比雷高，内饰中规中矩，个人也没有对两者有太大的感觉。本着售后，品控和广东地区对雷克萨斯的品牌影响力，最终奔向雷去。进店招呼热情，销售也专业，人比较中肯，不转弯抹角，因为认识里面一个财务，最终拿了个所谓的最低价。三线城市，价格本来就偏高，经过唯一当地两家店对比，最终以33.99万落地签约，贷款10万三年利息8千5，送360，龙膜，一键升窗，皮地垫，头枕，雨伞等不值钱的。合同签3个月内提车，最终7月12日到店，过程中遇到了购置税减半，突然捡了个便宜，省了1.3万，最终以32.7万成交。上牌过程也很顺利，一周后完成精品顺利交车。 外观：外观时尚，线条西利，整体在这个价位有这个尺寸和外观，本人是非常喜欢这样修长的车身，线条丰满而又锐利的造型。买这个车奔着外观占比较大。 内饰：内饰，工匠精神，各方面做工都很好，看得到的地方都拉皮了，仪表台也用软质，座椅舒服，选的外黑内秋山栗。整体给人感觉是豪车感觉，哈哈。唯独可吐槽就是8寸屏。 配置：配置方面，在同价位可以说是比较高，L2自动驾驶，全车无匙进入锁车，主动刹车，腰部支撑调节，加热，这些使用功能。 空间：空间在这个价位对比BBA，可以说是非常大了，无法吐槽。180身高坐后排还有两拳多，头部一掌。空间优势明显。 驾驶感受：这个整体上说，悬挂过滤比较好，隔音非常到位，高速120，静音效果还是可以，只是发动机声音有一点。开起来的感觉，很平顺，很舒服的感觉，说到动力，也没有网上说的弱，驾车还是要有预判性，开在路上也是超车无数。制动踏板偏软，如果来其他车过来，估计要深踩一点。 油耗：两个字，省油。目前多数跑快速城市道路，80时速加一些市区路况，整体稳定在8L。非常满意。 最后，整体评价：本人是一个比较静，和一点内向的人，如果你是一个成熟求稳，顾家的男人，雷克萨斯是一个不二之选，如果在这个爱加上一个期限，我估会是一万年。一台省心的车，渐渐步向中年，没有年轻时的浮躁，年少轻狂，慢慢将人生的历念沉淀下来。什么人就适合开什么车，适合自己的车才是好车。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

外观亮眼，内饰一般，油耗在8个左右，动力一般，够用了，买这个车的人也不会去激烈驾驶了，座椅舒适型确实很满意，带着老婆小孩都对座椅赞不绝口的。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

4分“优秀”

【最满意】当然是外观了，新款ES200的前脸纺锤形进气格栅设计的更加立体，从外部向中间收拢，看起来十分霸气，车身侧面线条也很流畅，整车从侧面看起来十分修长。日常能摸到的地方，皮革选用很精致，纹路很细腻，摸起来比宝马和奔驰都强，舒适度会很高【最不满意】动力，百公里加速9秒，踩地板油超车速度还是不够撞擦了一下别人，内饰设计中控屏幕操作极度不便利，连亚洲龙的屏幕都比他高级一个档次

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 行政版

4分“优秀”

【外观】 雷克萨斯的外观一直很符合东方人的审美观念，纺锤式中网加上闪电状的不规则前大灯让整个前脸在具备豪华商务气息的同时，不会显得过分老气。 长宽高为4975/1866/1447mm的雷克萨斯ES定位是更高一级的中大型车，同平台，同样轴距都是2870mm的亚洲龙却是作为中型车，并且亚洲龙的车长还要再长上个15mm，这就有点让人感觉雷克萨斯是为了强行拉高ES去对标更高一级的车型了。 【内饰】 车内是雷克萨斯的一大亮点，这台车采用黑棕双拼，并且改款后竹木饰板的加入也让整套内饰更有高雅的气息在内，比起那种亮色的胡桃木还是要耐看不少的。 顶配车型给到了12.3英寸的大屏，其余车型都是8英寸，而且中控台底座的布局没有任何改动，看起来就很违和，不完整。而即便是顶配车型，也是仅有百度的CarLife提供，要在今年改款后的22款ES才会提供无限CarPlay和智能系统。 这套17扬声器的马克莱文森算得上是同价位第一梯队的音响了，不过它和中控大屏一样，同样只供给顶配车型，且不提供选装。 横置前驱的布局让ES的 车舱内空间更宽敞，后排空间相比起尺寸更大的530Li，腿部空间是更宽敞了，不过坐垫是没有530Li那么长且厚实的。顶配车型还配备了后排靠背可调，说实话算是可有可无，因为角度并不大，平时放到最躺一般也不会再去动它了。 【驾乘感受】 ES300h采用的是丰田第四代THS混动架构，和目前的凯美瑞、亚洲龙都是用的同一套动力总成，但不论在纯电驱动还是并联加速任何一种工况之下，ES对于噪音的抑制都更加优秀，而且原地电量耗尽，发动机启动介入那一下的震动也要小上很多。 得以于全车双层夹胶玻璃的加入，风噪的抑制也十分优秀，高速唯一的噪音来自于路噪和胎噪，总体来说隔音方面是没有太多比竞争对手出色的表现的。 8.5秒的百公里加速，横置前驱布局，前后235的胎宽，也都说明了ES的底盘从始至终都是为了舒适性而生的，ES的底盘对于震动的吸收缓冲能力很好，并且不是那种摇摇晃晃的软，悬挂在过弯或者大力刹车的情况下都很很好的拉住车身。但是它的底盘结构和胎宽也决定了这台车的操控上限务必不会太高，不过也没有人会选择一台ES300h来进行激烈驾驶的对吧？ 【总结】 目前很多地区的ES还是要加价的，我们这台ES300h一般加价幅度在2万块钱左右，那么落地最终价格就将近55万元了，这个价位你完全可以购买2.0T高功率的宝马5系或者是奔驰E级了，甚至3.0T V6的奥迪A6L也是绰绰有余，这三台车不论是在品牌力、底盘架构、动力、空间方面均全面超越ES300h，ES300h唯一的优势就是油电混动所带来的行驶质感了，所以说，ES300h是台好车不假，只是卖的太贵了。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.1分“优秀”

动力 网上吐槽的动力，其实变速箱和发动机匹配的好，动力响应够快，超车非常轻松（对，你没看错，非常轻松） 【舒适性】 很有魔力的一台车，内部空间不算大，但设计感满满，坐进去就有一种家的舒适感，很温馨（不要听别人的感受，自己去实际体会吧。 【油耗】 油耗不算低，正常开，市区开八个左右。 【驾驶感受】 底盘和悬架，调教的极好，不开玩笑，兼顾运动与属实，自己去看38号的评测，很客观。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.21分“优秀”

2.5油电混动，8年20万公里免费保养 ，加了2万块钱升级为激光大灯，草率了 城市道路上无英雄用武之地！外观威武霸气，富有攻击性的虎纹脸配上流线型型的车身，雷克萨斯化身银色战神！美中不足的是内饰非常简朴，和宝马比起来简直平平无奇！值得注意的是3万块钱的蓄电池极大滴降低了车的油耗，城市道路上5.8个油 跑高速直接4个油！我得多跑跑 哈哈！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.29分“良好”

【最满意】 最满意的是雷克萨斯ES的外观，每次看到它都觉得非常好看，非常帅，甚至在大姐上看倒它我都会被它迷倒。另外就是舒适性比较好，下班很累了，坐在ES的座椅上，很舒适，可以让你忘记一天的烦恼。 【最不满意】 1、中控塑料感太强，落地都30多万的车了，中控居然也都是硬塑料有些说不过去吧。2、中控屏幕虽然可以触摸，但确实很low，分辨率低、功能简单。没见过质感这么差得屏幕，倒车影像画面很感人。3大灯不能手动关闭，智能自动开启，很智障。 【驾驶感受】 我相信很多人都觉得2.0L得雷克萨斯ES开起来很肉，但我感觉，主要还是要看什么人开，如果你日常开车就是一个龟速狗，那你不管开什么车都是龟速行驶，所以雷克萨斯ES这台2.0L发动机够用，但不暴躁。100km/h之后的在加速能力有些吃力。不过悬挂舒适性比较好，虽然和亚洲龙同平台，但质感确实比亚洲龙好很多。发动机隔音也比亚洲龙好很多。 目前雷克萨斯ES不加价了，平价销售，是因为同价位中其他车型的产品力确实比雷克萨斯ES要更好，所以如果不是特别喜欢，完全没有必要选择雷克萨斯ES。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

感受还不错，家用挺好，平顺，省油，车内空间不错，内饰也漂亮。高速5.5个油，综合6个多一点点，提车前担心像网上说的一样，一无是处，2.0自吸发动机如何肉，提回来后开起来绝对够用了，又不是开赛车。颜值漂亮，看着舒服。挺满意👫👫👫

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.57分“优秀”

外观优雅，内饰豪华，特别是按键的阻尼感超强。整体驾驶动力完全够用，起步，超车完全没有问题。综合油耗到现在也才4.4，太省油了！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.7分“优秀”

本来是去买奔驰C的，发现外观没有老款好看，内饰都是亮面板，容易留指纹，做工也一般。就去对面的雷克萨斯随便看看，没想到媳妇一眼看中外观，内饰也很精致，基本手能碰到的地方都是软的。各块的做工也很精致紧实，没有像奔驰C那样松垮的感觉。 后来申请试驾，感觉很舒适很安静。是一个很好开的车。由于后期主要是媳妇开，动力沉稳够用就好，不要求太激进。 后来谈价格，还有一些优惠，加上购置税减半，还送了360和4年延保，所以当天就下订了。 这几天开下来，感觉100以下车内比较静谧，上了100能听见发动机声音。自适应巡航用过一次，不是想象的自动驾驶，手不能离开方向盘。车内的气味不大，散了十几天就小多了。除了屏幕拉垮，智能车机不太先进外，其他都挺满意的！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.3分“优秀”

ES300H是第二辆雷克萨斯了都是我父亲在使用，第一辆是14年的RX270典雅版。14年-21年共行驶25W公里，无什么故障，最后因为发动机渗油卖掉了依旧选择了雷的产品，不得不说雷的保值率真心高，25W公里的RX最后还买了20.5W。这次选择了油电混合的ES300H。21年6月份购车直接把展车撸走了，使用至今已经行驶了3.2W公里。其中包含上海因为口罩原因封控的3个月几乎没有使用 【购车经历】 目标很明确一台省油的雷克萨斯，几乎没有考虑过其他品牌。因为工厂搬迁，父亲每天要往返上海-苏州吴江，单程66KM，每天里程130KM+。选车的第一目标是可靠性，经济性，舒适性，安全性。所以似乎雷车就成了不二之选。 【油耗】 因为几乎都是高速路段上一台RX270的油耗是10升。现在的ES300H平均油耗是5.7L 【乘坐体验】 作为中大型车，车身尺寸放在这里，日本人的偷空间能力我就不再多说，大家应该都不会质疑，除了从SUV过度到轿车产品的头部空间和视野问题之外，几乎没有什么缺点 【驾驶感受】 作为一台中大型轿车，我只能说300H动力不差，至于操控，那是被德系三驾马车吊起来打 【最满意】 可靠性，经济性，保值率，日本人的外观和内饰设计很好诠释了东方美学。作为资深雷车用户，我觉得真的没什么值得让我吐槽的，什么ES是凯美瑞的换壳车，这个是事实，但是用料还是完全不能相提并论的。凯美瑞公司也有一辆已经27W公里了无故障。尽忠职守。我父亲的下一台车一定还是雷克萨斯RX450H。 【保养】 汽车车产宣称的三年8W公里免费保养其实就是送10次保养。混合车型8年16W公里质保是送15次保养，我们几乎都是用完的在质保期内还不够的雷车用户都像我这样估计要亏本的。在质保期内我从来不会花一分钱，什么高性能机油全是浮云。 【最不满意】 真的没什么不满意。一定要说的话几点1：都给矩阵大灯了为什么不能把大灯随动功能给了呢。2后备箱开关闭结构不如其他竞品，在满载的时候关闭后备箱两根连接杆会碰到货物。3.ACC调教过于保守，稍微大一点的弯道就过不去。 写在最后：ES300H是一台好车，他很好的满足了，人对于汽车最原始的需求，舒适的把你从A点带到B点，作为一个工具属性，他非常称职。但是30岁的我不会买，因为汽车对我不仅仅是工具，但是未来我一定会买，只是那时候的我，就像一瓶老酒可能已经沉淀了......

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.6分“优秀”

外观很好看，内饰栗子色很好看，除了车机不行，不过有cd感觉有点意思，买了十几张光碟专门听歌，老婆说坐着很舒服。我也挺喜欢的。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.07分“优秀”

对，没错，我就是公路闪电，提车后，这句话一直在脑海里持续了好几天，只要一上车脑子里就蹦出这个词儿，开了一段时间终于有些缓解，来简单写写关于这车的事儿吧。 作为一个80后贴近90后的人，体会到了祖国逐渐变强，社会长治久安，人民生活富足，小时候5毛一块零花钱，打个公用电话还要好几毛，一有事就呼家人的BB机，一碗面条3块，经常穿的是大哥的衣服，一把鼻涕一把泥的在地里弹玻璃球，约会都是提前好几天说好时间，上大学才普及手机，第一个手机是三星的1500块钱黑白屏，看NBA文字直播还舍不得流量，大二才带电脑四个人围着一台电脑打忍者神龟，2人用键盘 2人用手柄，六个人围着一个电脑看恐怖片，不知道从哪年开始看剧再也不用买碟不用去校内网IPV6下载，吃饭也不用托人去食堂带直接外卖到楼下，据说有人统计过，公交车地铁上低头看手机的人数比例超过80%，人和人的距离越来越远，最明显的感受就是小孩子的玩伴，没以前那么多 那么亲密。 扯远了，拉回来，总之现在生活越来越好，都能吃饱穿暖，开心呐，对于内心呢，谁都希望快乐幸福，最重要的啊，我个人想法，实事求是最重要，遵从自己的心，心痒痒的时候就问问自己的心想要什么，除了不能破格获取，不能超越法律，不能突破自己底线以外，想就去做，别有顾虑，有多大能力办多大事，比如我就是买不起百达翡丽劳力士，但完全不影响我并夕夕几十块入手鹦鹉螺和绿水鬼，开200加个尾翼上街就当3.0排量怼比260和300还有劲，有人建议我贴车衣，不否认我考虑过，为了原漆为了洗车次数少，但上了车衣我得处处小心，不敢溜边不敢插队，不开心呐，人过三十最明显的体会就是舒和淡，自己舒心，家人舒服，淡然淡泊，得之我幸，不得我命，我媳妇说我穿的衣服越来越简单，像老坦儿，发型也挺嗝儿的，我看了看，的确，跟我老丈人穿的风格差不多。 说说车吧，200的动力的确不行，试驾的时候就发现了，提车后自己开感觉更明显，光嗡嗡不走道，超车时我都怕把旁边车吓到嗷嗷响，绿灯起步时我脖子往前伸脑门都要顶到前风挡了，车也没跟上。但除了缺点，全都是优点，外观不用说了，自己前面多贴了两条亮片，后面加个尾翼，车牌框弄个银色的，功能上ADAS很强大，L2级辅助和老头的艾力绅L2比更好用一些，跟车精确，车道识别率更高，内饰不错，刚提回来时味道也不大，关键是孩子说在后面躺着很舒服，其他功能在4s都加齐了，BSD，电尾门，折耳等等，延保也做到了8年，反正就是省心就行，偶尔有点商务用途也能上。 最后说一下，购置税来的有点秃然啊，我整个人都快秃了，但听到有人5月底刚缴的税，我也就释然了，不是幸灾乐祸，我也差不多聊多长时间，而是关键我发现快乐也好难过也好绝大多数在于和别人比较，我好像又顿悟了，不说了外面下雨了，我出去觉一下，顺便擦擦车，都是鸟粑粑。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.5分“优秀”

外观大气漂亮，内饰精致。 高速区间加速能力确实弱，这也是最受诟病的一点。但市区路况下，动力跟脚，转向跟手，底盘滤震很舒服，一个词形容就是顺滑。有一点不太好的体验就是，时速25到30附近松油再给油会有很轻微的顿挫感。 隔音效果很好，座椅乘坐体验极佳，空间表现不错， 精准贴合三十多岁的家用需求。 驾驶辅助该有的都有，同级其他品牌多数都要选装。 车机自带carlife比较难用，自己连了个盒子用hicar，鼠标板特别难用，用一次完全不想用第二次。 提车时间完美错过本地的五一购车补贴，以及国家6月的购置税减半政策。血亏一个多W。