🙋🏻 情况介绍
首先呢,我对雷克萨斯这个牌子是有一定好感的,因为我爸有一台2012款的es240,至今仍然服役,从学生时代对这个品牌车的了解就是质量过硬(20万公里只烧过一次点火线圈和一两次无关痛痒的问题),有了驾照之后也是我经常开的一辆车,所以时至今日我都不认为一定要纠结数据和硬件,譬如大家吐槽的三四十万车用麦弗逊,百公里提速多少秒之类的。
💰 费用明细
全款裸车是32.99,优惠了5w,落地价36.9w。贷款操作应该还能便宜1.5以上,我看有车友35多就拿下的,有更低的当我没说,因为我个人原因不喜欢贷款,也不喜欢麻烦要提前多久还,交违约金之类的…
✏️ 新车初体验
1.外观方面:5星
优点:es的外观应该是最被大众认可也是最大的卖点,前后侧向都很漂亮,很戳我的审美,中网的熏黑相较老款看起来更有层次感,我很惭愧选了最大众的肽银色,虽然烂大街,但胜在耐脏,只要不是大脏雨基本看不出脏。
缺点:感觉少了蓝标,现款除非看排气,要不和es200一模一样…(200车主不要喷我)然后就是轮毂略小,R17 215确实……不过也可以接受啦
2.内饰配置:3.5星
优点:内饰我选的是茶铂棕,耐脏耐看。屏幕升级好评,大屏carplay相较老款的小屏幕实在是舒服太多,中控放手机的位置很舒服,扶手箱两侧开启人性化,座椅不软不硬但很舒适,开长途不累。
缺点:主驾驶座椅的右侧的缝隙太大,外套口袋的东西经常会滑到座椅下面,还有一个落地接近40w的车居然没有座椅记忆和方向盘加热,这是我最不爽的地方,平时我和我老婆换着开,身高差异每次都要调整座椅高度,因为地处东北,冬天如果停一小时以上没有加热那方向盘真的酸爽…这个考虑后期换方向盘改装了,后排空间也仅仅是够用,根本没有做出这个级别车的空间
3.驾驶感受:4星
优点:先说油耗,我个人开车脚是比较重的,开任何车都很费油,但300h真是让我惊喜了,目前开了3400公里,百公里只有6.4L虽然和大家的5.几比不了,但我也很满足了,起步丝滑无比,因为电机加持的缘故,起步都是ev模式,真的像德芙一样丝滑,深踩油门也一点都不慢,0到50的加速真的很舒服,前排两侧双层玻璃隔音也在及格范围,音响的话我个人喜欢听,但我是土狗,有响就行
缺点:首先就是发动机介入的那一下振动,让高级感大打折扣,然后就是高速上的表现确实不如德系,上了130没有德系那些自然,和215的轮胎有很大关系。
Oo楠歌oO:既然有对比,说实话,新款减配太多,你应该考虑皇冠。
1223QNMHH:你们是怎么把这车开到5.0以上的
麦秋文史茶话室:我200车主,不喷你,只要你不嫌弃我们200就好
买这个车其实没有太多好说的,想买的人想法其实都差不多的,我唯一有点后悔的就是没买豪华版,虽然都说卓越版性价比最高。
外观内饰都非常好看,配置方面总的来说算是够用了,地处南方,其实一直想要个通风座椅的,座椅比较软和舒服,市区里开不能说动力不足,想起步快必须要舍得给油,想轻轻点一点油门车就冲出去那是不可能的,纯市区走平均车速没有30公里,油耗基本在10左右,高速和市区对半的话,基本在7左右。发动机的声音在高速的时候听不明显,因为给风噪盖住了,市区走大油门的时候还是挺明显的,显得不优雅,当然了,在意这方面的话还是买300吧,我是想着200没有颗粒捕捉器和动力电池,不想以后折腾。另外说到风噪,高速上真是非常明显,主驾这边能听得到嘶嘶的声音,不大,但是总感觉没关紧车窗一样,不知道是怎么发出来的。然后再说说那个自适应巡航,我觉得不够聪明,前方有车速度慢下来之后,打方向转道之后,油门猛的往上跳,发动机轰轰的加速,转速从一千多直奔三千多。
关于车价,26万,利息一年8K多点,还一年之后可以提前还(有3%违约金大概4K),总的费用就是27.2万左右,当然了,往返车费、置换补贴、深圳地区补贴这些都没有计算在内。
newission:3.8万公里,目前平均油耗6.9,感觉还可以再降降。实话说这个车最经济的时速是60-80巡航,高速油耗并不低,高速一般在5.5左右
中年小马叔:sport没车 不然我就这个了
运筹帷幄西门吹雪:哪个店提的
【外观表现】
当初选这车就是先看中了外观,前脸纺锤造型非常有特色,外观属于比较犀利大气的,和同级相比个人感觉更有气势,遗憾的是es200不配备三眼大灯,后面有机会还是想换一个三眼大灯。当然外观的审美每个人都有不同的见解,萝卜青菜各有所爱。
【内饰表现】
实际上内饰也是选择es的原因之一,这台车内饰相对于同级别bba算不上豪华,但绝对算得上有质感,我买的这台是es200豪华版,方向盘和门板都有胡桃木内饰门板,后窗有电动遮阳帘,这些细节增加了一些格调。内饰实体按键比较多,对于驾驶安全很有提升,上一台车是国产长安unit,实体按键少有些东西需要在屏幕上操作,行驶中存在安全隐患,而且经常死机。雷克萨斯的内饰是属于东方人的审美情调。如果喜欢简约大气有质感的可以考虑下豪华版。
【配置表现】
配置带有acc自适应巡航,座位记忆,座椅通风加热,后视镜加热除雾,后窗遮阳帘,4s还赠送了辅驾宝盒,整体来说基本配置够用。
【空间表现】
空间整体来说中规中矩,后排空间不算大,但家用正常是足够的,后备箱空间比较充足放两三个行李箱是没有问题的。
【驾驶感受】
第一次试驾就觉得减震调教得非常好,对于地面的过滤很好。相比于我驾驶过的其他车辆,这一台调教是最舒服的。由于前排是双层夹胶玻璃,使得隔音会更加出色。后排隔音由于是单层玻璃效果要比前排差一些,但整体隔音不错。关于发动机噪音,实际驾驶中并不明显,假如开一点音乐的话就完全听不见了。至于百公里加速,相比于涡轮增压的汽车,雷克萨斯会稍慢一些,但实际上相差几秒的时间影响不大,这个车适合慢慢开比较舒服。
【乘坐体验】
前排座椅和后排座椅属于日式标准大沙发,提车回家开车2小时半无任何腰背酸痛,也无明显疲劳。
【购车经历】
2023上半年先去了辰宇,我是想买es200豪华版,销售说要等车很久,极力推荐es300h,但我本身没这个预算。后面联系也总是给我推荐es300h,不符合我的购车需求。下半年雷克萨斯车价开始下降,又有了看车的想法,然后11月就开始咨询周边的4s店,最终选择了成都中升雷克萨斯,一开始想着中升是比较大的店,至少有一定的保障,二来是这边销售还是比较真诚,没有为了卖车哄骗顾客,而且提车时间也很准时,说多久就是多久,推荐销售刘邦。
【提车价格】
es200豪华版指导价315900,后面降价优惠了,我是办的按揭贷款,优惠七万左右,裸车价23.69,加上保险购置税落地大概接近27。贷款可以还两年后提前结清。最后送了自行车、小熊、辅驾宝盒、车膜、脚垫、行车记录仪、烤箱、后备箱收纳箱、38880vip服务(镀晶等)
【保养】
目前公里数980,还没到首保,不过免费保养四年还是比较划算。
【油耗】
最满意的就是油耗,这么大一台车高速油耗5.5-5.8左右,市区油耗6.7左右,基本上加300多块钱可以跑700km左右
寡妇村小钢炮:优惠7.9了,给的赠品也不少 还有🚲啥的 可以可以
头蓧用户:只送了辅驾宝盒?没送其他大件了吗
秦淮最靓的仔:豪华跟卓越配置差了哪些?
【外观】
外观内饰是我比较喜欢的,都说老头乐,我觉得特帅,亲戚朋友都夸很高级,看起来很有档次,成熟稳重低调奢华有内涵!
【购车经历】
第一天去看了奔驰c260对比,相对来说es还是比较有优势的将近五米车长,虽然c内饰是好看,但是还是觉得女生开比较合适,价格落地得31个,奥迪a4宝马3系个人不太喜欢所以就没去试驾了
【油耗】
动力方面完全也够用了,市区8.5,高速7.1,没有网上说的那么拉跨,只要舍得踩油门,马路都你的哈哈哈
【舒适性】
高速行驶静谧性也很不错,如果后排也是双层隔音玻璃那就更好了,选择es最主要的是考虑后排乘坐的舒适性,总体来说雷车开起来比较丝滑,没有顿挫感,虽然发动机声音很大,但是大部分都会放音乐,所以影响不大!
用户2819087566124:这是什么颜色
萤火虫之火也是火: 我落地35万 还是全款
用户5666558718045:落地多少?
我的es200,目前跑了15000公里,2023年3月初提的,当时说是现车,车子是22年11月生产,目前为止,除了一些异响问题,整体还是比较满意的。
买的卓越版,裸车价格269500,保险 9600,购置税 23849,车价优惠了27400,包含车膜,两次镀晶,两次油路清洗,底盘装甲,全包围脚垫,机油升级2次。
对于es的外观,我是非常满意的,一个2018年改款的外观到2023年,5年时间没有大动,说明了超前的设计水准,机舱盖的优雅线条,侧面腰线也非常到位,尾部车灯的直角是点睛之笔,显得与众不同,整车做工也不错,尤其是中控台的设计,储物合理,尤其是杯架里面那个储物槽用来放墨镜之类的,恰当好处,雷车内饰设计给人一种:一切都刚刚好,不追求豪华,但追求实用。
关于车子的颜色,我选的是宝石蓝+秋山栗的组合,因为从小喜欢蓝色,秋山栗的内饰是因为上一台车全黑内饰,开的时间久了,会感觉压抑,另外配置方面,别看是es丐版,但es标配了L2驾驶辅助,这一点在bba应该是需要加装的,另外还有电动方向盘调节,包括还有12.3英寸大屏。L2我用了一次就发现,原来我之前的那台车可能不一定能叫车,没有定速更别谈自适应,当用了L2,这个acc自适应续航加上车道保持,非常的舒服。
关于es的车内空间,本人身高170,体重160,属于比较胖的身材了,这台车不管是前排还是后排,空间完全足够,然后主要的是,后排的坐垫比前排的坐垫长大概4cm的样子,所以es后排坐着比前排要舒服,可能这就是es商务定位,后排坐老板的缘故吧,不过前后排座椅的舒适性一致,都是软中有支撑,前排我的坐姿,后排腿前面还有两拳左右距离,然后关于顶部空间,也有两拳到三拳的距离,后备箱空间也很大。
关于动力,这是es最被关注的话题,es200是2.0L+CVT的组合,173匹,208扭矩,账面上看确实一般,但任何东西都看调教,我试驾的时候,起步很轻盈,前提是你舍得去踩油门,有些朋友是习惯了涡轮车,看到自吸车一个不敢踩,另一个是听到发动机声音大了,不愿意踩,最后得出结论动力不行。但实际情况确实,自吸车本来就要拉转速,起步如果要动力明显一点,就踩到3000转,还是可以的,我觉得不信结论的去试驾一下,但如果你是电车或者2.0T以上的车开的比较多,但确实这车不适合你。在高速上,速度到100之后,超车的时候,转速要踩到4000,5000转,按照看后视镜准确的判断后车速度和位置,没啥问题,另外,120码的时候,这个车我觉得挺稳的。
关于操控,es其实操控也还是可圈可点,当然前提是不要激烈驾驶,你用es去爬个山,没有任何问题,车身跟随性很好,高速上变道也不会拖泥带水,油门这块踩的时候,我想说,要用风琴脚法,不明白的朋友可以先看下啥是风琴脚法,这种开法其实是车主帮变速箱换挡,能让车子更快的升档,没错,CVT也需要升档,如果一昧的踩油门,反而加速慢,也就是网上说的干吼不走,所以要换脚法,不过es200在90度以上转弯如果速度45以上,侧倾严重,所以遇到弯比较大的地方,我会速度降低到35左右。
关于噪音,es200这台车噪音源主要来自发动机噪音和胎噪,我的轮胎是横滨,如果提车能提到米其林,那胎噪这块会好很多,这车其实发动机声音比较大,会影响驾驶人的驾驶信心,所以我个人做了隔音,做完之后踩油门,3000转的那个很突兀的声音就小了很多。前排是双层玻璃,后排单层,高速上后排的噪音会稍微大一点。
关于油耗,目前15000公里,综合油耗7个油,纯高速,120码平均在5.5,如果是100码平均在4.8,但如果在高架80码的限速,开的时间久一点,这车其实是可以开到4.5,但如果是冬天或者堵车路况,油耗也是可以跑到8到9个油。
关于缺点,车无完车,es的缺点体现在以下几个方面
1、 异响,虽然我是做了一些改装,但车友群里没有做任何改装的,也会有车门异响,天窗异响等
2、 大弯侧倾,这个刚前面也提到过,过比较大的弯速度在45码以上的时候,侧倾还是比较明显,当然可以通过加装阻尼杆来缓解
3、 胎噪,横滨胎确实胎噪大,不过从他耐用加上价格实惠的角度出发,也可以忍受了,后面也可以做轮毂隔音来抑制
总结,车无完车,雷克萨斯es在网络上充满了争议,我觉得对待车的评价一点要客观,雷克萨斯常年制霸故障率低的榜单,有些朋友说是技术老旧,但我觉得这是精益求精的态度,新技术固然好,但稳定可靠我觉得更重要,因为谁都不希望在路上车子抛锚,es的动力我一直说满足日常使用,如果是性能党,这台车根本入不了法眼,es适合就想安安稳稳的开,带着自己最亲的人,去享受旅途中的美景,加上超低的维护成本以及省心的质量保障,这种乐趣朴实而稳定,不会让家人担心
最后请ES圈主推荐加精
清新画板Z3:不到一年出现这种情况正常吗
瓦岗寨663:现在25万可落地
用户6506292660393:同样23年提车车主风琴脚法绝对真实,因为ES的CVT前面两档是带齿轮的,类似at,松一下再踩确实能帮助它快速升档。
开了快一年,回来做个评价。买车我更看重的不仅仅配置高不高,更看重的是车辆可靠性,是否皮实耐用,短期内无法频繁换车,又不想充电浪费时间,加上赠送的8年20万公里保养,养用车成本比较理想,最终确定选了它。
对于车辆的性能我反正没有什么太大的要求,但是对于车辆的这些可靠性、省油、耐用、保养省钱等方面还是看中的。车辆的这个内饰做的比较精致,凡是手能碰得到的地方基本上都一批进行了一个包裹。新升级的大屏幕触屏也比较大,感觉内饰方面还是比较好看。车辆开起来比较平稳,动力比较丝滑,不足的地方就是它的刹车比较软,需要较长的刹车距离。油门来的比较慢,也就是很多网友说的比较肉。后排乘坐比较舒适,空间也比较大。
电子车钥匙对于远程开启空调以及行车报告等方面的话,我觉得还是比较科学,人性化,比较有用的。特别是在夏天可以远程开启空调这个功能啊,很不错。
nick1929:习惯了丰田的刹车会觉得非常好用
驾驶员贾队长:不对22年的时候雷车可没有23万的裸车价
用户6304952762166:这个药喷底盘装甲防锈吗
【品牌】
就冲着省心去的,不想伺候车,然后从许多优秀牌子中挑了一个自己喜欢的,仅此而已。开过五菱宏光,现代,吉利,本田的法拉域,奔驰C,林肯,路虎。BBA因为刚毕业觉得高调所以pass(其实是因为穷),沃尔沃S60不太喜欢内饰,CT5除了空间都是最喜欢的,林肯英菲尼迪不太感冒,其他牌子不太了解了。比亚迪宋唐也不错,但是上海插混上牌也不好弄了。反正最后就在CT5和ES200上挑了。
【价格】
去年国庆订的,裸车价格纠正一下是21.89W,这样算好像是优惠了7.8W, 刚上传了发票获取积分。落地价核算一下:裸车价21.89+0.3服务费上牌费+购置税1.937+360加装费0.4+保险人寿0.944= 25.7.
贷款十万,无违约金无罚款提前一年还款,一年利息4k。这样算也26了。
【赠品】
大雨伞,双肩包,抽奖抽的,镀晶,电耳(开关自动折叠展开),水杯,原厂脚垫,两个补漆券(过个年已经用完了???),玻璃贴膜(不包含前挡,里边看外边也有点黑,后边再换好点的)
【外观】
审美因人而异,个人觉得同级里边稍微好看一些。
【内饰】
跟国产车比不了。高情商只能说算比较中庸,没有太多花里胡哨。
【油耗】
高速6个油,上海这边8个油到9个。目前才跑了2600公里,等过了首保再看吧
【舒适性】
座椅柔软,仿皮质感也不错。座椅调节,电折耳,电动方向盘。美中不足的是没有上下车座椅自动前进后退,卓越版也没有座椅通风,方向盘加热。
【驾驶感受】
比较丝滑吧。动力真的接受,没有网上喷子说的那么弱。但是发动机高转速噪音是真的大,蛮尴尬的。偶尔开个运动模式,也能有一点点驾驶激情。家用足够了我,五人满载无压力。
【空间表现】
前一两年一直想买CT5,哪哪都好,就是空间有点局促压抑。ES家用足够。后备箱容量是个惊喜。最近准备挑全包围的脚垫和后备箱垫,4s只送了原厂脚垫,不太好用。
【亮点配置】
最大的亮点应该是自适应巡航吧,不过新能源时代也不算什么高科技。刚刚特斯拉的自动变道好像对国内开放了,自动辅助驾驶技术还是得看新能源。
【购车经历】
考虑上班以及结婚,所以买辆车用。当时我心里想买的是CT5。主要是老婆也喜欢。说来也巧,国庆前一个月商场看到ES车摆着,她一眼就相中了。国庆去几家4S店,发现雷车刚好大降价,那就拿下呗。
【吐槽】
之家我的口碑发布了两次都被系统删除了,也不通知一声。只好试试懂车帝了。
Zy1230:ct5的动力es200是给不了的
地堡硬汉:200高速确实肉了点,但是城市代步还是完全够了
花钱要买自己喜欢的车:欢乐油耗表,实际要比表高两个。动力够用是安慰自己的,轮上98匹,夏天开了空调嗷嗷叫,没记错的话和朗逸1.6自吸轮上一个水平,但它轻小
外观犀利,就是跟动力不太匹配。内饰精致,跟新能源比可能略显老气,但是就喜欢这种。乘坐舒适,高速也可以。总体比较符合个人喜好,主观满意!
我好想冬眠6:发动机吵吗
干式双离合的忠实粉丝:马克莱文森???
用户6133695645442:开高速噪音大吗
外观很满意,犀利中又透露着低调,内饰比低调质感好,最满意的是有实体按键比较方便,不用像有些车啥都在一块屏幕上面点开点去。油耗加速操控暂时还觉得可以。没有网上说的那么差。
用户4258734447125:落地多少,送啥
分秒必争松鼠OZ25:你们提车关单是随车一起来?还是先办贷款交钱,然后给关单上牌
优点:
1.外形优雅,帅气
2.内饰精致,大面积皮质包裹,软塑料,拉丝面板,座椅乘坐舒适
3.静谧性好,米其林轮胎胎噪很小
4.加速平顺,悬架舒适
4.油耗低,可加92号油
5.配置在同价位豪华品牌中较高,有L2辅助驾驶
6.四年免费大小保养,省钱
缺点:
1.动力稍差,没有推背感
2.科技配置差,没有全液晶仪表盘,车机功能界面较为简陋,还好支持carplay
3.后排音响声音小,10个先锋音响,但怎么数也只有8个,加装马克文森价格太高,其他品牌几千就能加品牌音响
4.没有氛围灯,电尾门,抬头显示,自动雨刮,座椅通风
5.前排没有腿托,座椅比后排短20mm,对驾驶员腿部支撑稍差
外观很喜欢,除了动力稍差些,动力日常使用也没什么问题,其他问题无伤大雅,现在的价格很适合入手。
杰哥:全部下来多少?
一往无前橙子JZg:后排头枕面板有两个 打开后备箱 可以拿铁放在后备箱我说的那个位置试下你就知道了 另外我再说下 我油耗10.5 我想知道 平时大家是怎么起步给油的……
上进的天空up:补充下跑高速的感受,静谧性挺不错,放音乐噪音不大,动力完全够用,100以上踩油门,速度会不断提升,150轻轻松松,跑个180问题不大,油门还没踩到底,超车随便超,不存在网上说的高速上超不了车,车身挺稳的,acc自适应也很方便,白天晚上都可以自动巡航,就是有时候过弯转弯辅助会失效发出报警,需要人工介入。
首先这是我的第一辆车,然后开起来很平顺,然后起步确实有点慢,但是不影响。内饰我也比较喜欢,后排空间也很大。唯一后悔的就是没有上300h。
3000字小作文,发自内心的用车感受!
一、选择这款车的理由:
①、绝对的舒适,高级的豪华:
雷克萨斯对于豪华的理解,是它独特而充满魅力、从外观贯彻到内饰的设计语言。是每一块你所能触摸到的地方,用料的舒适,是绝对的精谧。日本人的造车理念,跟他的民族很像,工匠精神、服务理念。这台车,你不需要去仰望它,它就是来服侍你的,在你结束疲惫不堪的一天后,当你坐进车内,世界都安静了,你焦躁不安的内心,瞬间变得安静且从容!
②、东方美学的设计语言,百看不厌的外观:
我第一辆车买的是起亚K5,我喜欢比例协调,修长的车子。雷克萨斯就属于这种,百看不腻,车身的比例很完美,L型的设计语言,从前脸,延伸到反光镜,再到尾灯,再到内饰的线条,整体做的太协调了!真的是360度无死角!不会像有些车,前面好看,屁股又很丑,比如新款的奔驰C,前脸好看,但是尾部看起来太翘了,个人觉得很别扭。整个es的外观,无可挑剔吧。内饰也是一样,有人会喷它的机械按键,以及12寸的屏幕。只能说你还不懂什么是高级的设计语言。内饰也一样,延续L型的设计语言,门把手,就像长出来的一样,无比精致,驾驶位看出去,方向盘、仪表台、前台,层次感做的异常的丰富。车内皮质的质感,机械按钮的阻尼感,关门的声音,恰到好处,真的无法形容,那种质感,真的只有你亲自去体验才知道。网上一些喷子说是换壳凯美瑞的,只能说你是真没坐进去开过这台车。
③、谦谦君子的个性:
买一台车,就像你交一个朋友一样。这台车,就像是一个温润如玉的君子,他就静静的处在那里,会倾听你的一切诉说,会给予你最踏实的温暖与陪伴。他不会来烦恼你,你可以谈定从容的,去照顾好你的家庭,去拼搏你的事业。这就是这台车的性格,我相信真正长期开过的小伙伴,能够体会到我说的这个感觉!
二、我的购车历程:
老婆喜欢bba,老丈人家里面刚买一台奔驰E300L。刚开始都已经谈好要买宝马的325,准备下定,但是由于3系取消了鸡腿档把,缺少了灵魂,内饰的中控屏,满满的汽配城风格,刹车的点头,让我心里始终很犹豫。奔驰C因为我工作行业的原因,不太适合我开,有一种想装逼但又装不起来的感觉,一早就pass了。在下定前,硬拉着老婆去了趟雷克萨斯的4S店。雷克萨斯的服务,确实会让你有一些不一样的感觉,门口的保安老早过来问好、打伞,一进门销售都是蓝色的制服加上耳麦,会给你很专业且很亲切的感觉。坐进es200的车内,用我老婆的话说,就是一种不一样的豪华感,内心瞬间觉得很安宁,这就是高级的设计语言,给你喂出来的高级感受。我因为开过很长时间朋友的es200,其实很熟,接下来就是对我老婆的洗脑。从这台车开出去给人的感觉(有品位、不装逼、有为的小伙子)、到舒适性、高级感、用车成本,全方位给我老婆洗了一遍脑,终于算是成功说服了她,哈哈!
三、关于这台车的驾驶感受:
这台车,除了刚开起步加速,确实会慢一些,以及车速上到2000转的时候,发动机的声音会让你觉得不高级。剩下的,我认为全是优点。开起来的感觉,就是很高级、很棉密,加速特别线性,不会突然给你爆发出很强的动力,但一定是像小河流水一样,连绵不决。底盘的质感,怎么说呢,还是高级,开过老丈人的奔驰E,舒适性、安静程度、对颠簸的过滤,完全不输。操控一流,这个时候有键盘侠就要喷我了,这车这么慢,何来操控。那只能说你对操控的理解,很表面,还只停留在加速这一个维度。方向盘转向的手感、油门的响应、底盘的质感、加速的线性,这些都是构成一台车操控好坏的关键。而这些,ES200,绝对给出了超乎这个价位的体验与感受!因此网络上还有人喷这台车的性价比不高,真是笑了,30万的车,做到了56E级别的驾驶体验,性价比还不高?不接受的小伙伴,多去试驾一下,对比一下,自然能够体会到我说的!
四、给纠结选车的小伙伴的建议:
①什么样的人适合买这台车:1、想低调一些装逼,奔驰C跟宝马3装逼效果个人觉还不如这台车,哈哈!) 2、预算只有30万甚至到不到,但是想买一台好车的 3、在国企上班,你开的车不能比你的领导好,但是又想要给人踏实、务实的感觉,这车适合!4、有家庭,把舒适性跟省心放在第一位,要开7年以上的,这车准没错!5、在城市道路行驶的占比超过80%以上,对动力加速没有绝对的要求,那这台车简直不要太适合你!6、对颜值有一定的要求,有自己独特审美的小伙伴!
如果以上6条你占了4条,那请相信我,坚决入手!不要去考虑奔驰C跟宝马3了,信我!
五、写在最后:
记得提车那天,回来路上,我跟老婆说,从此以后,我们就是尊贵的雷克萨斯车主了!从今天开始,我们要更加热爱生活,更加爱彼此,要更加积极乐观,去把我们的工作与生活经营的更好!唯有厚德,才能载物,一台好车,既是给我们带来生活的享受,更是时刻提醒我们自己,不断前行。这样才能撑的起、配得上尊贵的雷克萨斯车主的身份!
寄出一片海:看奔驰c和宝马3系的不应该买es260吗?轮上马力96匹百公里加速12秒的es200你受得了?
卜谀:高速遇到突发情况加速不起来问题就大了,动力可以不用但不能没有
爱睡觉的沙加:雷车=温润如玉的君子,我这学上的还是少了
雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯品牌旗下的一款混合动力豪华轿车,以其出色的性能、精致的内饰和环保的驱动方式赢得了广泛的赞誉。在这篇体验文中,我将带领您深入了解雷克萨斯ES300h的各个方面,揭示它为何成为豪华与环保完美融合的典范。
外观设计:典雅与动感并存
雷克萨斯ES300h的外观设计融合了经典的豪华元素与时尚的动感线条,展现出一种典雅而富有力量感的气质。车身流线型设计与大胆的前脸组合,让整个车辆显得动感十足。此外,细腻的镀铬装饰和LED前大灯的运用进一步提升了车辆的豪华感。
驾驶体验:舒适与动力并重
驾驶雷克萨斯ES300h给人的第一印象就是它出色的舒适性。车辆内部采用了高档的材料和精心设计的座椅,给乘客带来身心都能得到放松的感觉。而且,ES300h采用了混合动力系统,由电动马达和内燃机组成,为驾驶者提供了平顺而强劲的动力输出,同时还实现了更低的燃油消耗和排放。
内饰设计:奢华与智能并存
雷克萨斯一直以来都以精致的内饰设计而闻名,ES300h也不例外。车内采用了高品质的皮革材料和精致的木纹装饰,营造出奢华的氛围。而且,雷克萨斯ES300h配备了一系列智能科技,如中控触控屏、导航系统和智能驾驶辅助系统等,提供了便捷的操作和全方位的驾驶辅助。
安全性能:全方位保护
雷克萨斯ES300h在安全性能上也表现出色。它配备了丰富的主动安全系统,如自适应巡航控制、盲点监测和预碰撞预警等,提供了全方位的保护,帮助驾驶者在行驶过程中更加安心。
总结:
雷克萨斯ES300h作为一款混合动力豪华轿车,以其出色的性能、精致的内饰和环保的驱动方式成为了豪华与环保完美融合的典范。从外观到内饰,从驾驶体验到安全性能,ES300h都展现出了雷克萨斯品牌一贯的高水准和注重细节的态度。无论是追求豪华感受还是对环保驾驶有所追求的消费者,ES300h都能够满足他们的期望。驾驶雷克萨斯ES300h,您将领略到豪华与环保的完美融合所带来的无与伦比的驾驶享受。
热心同僚:大部分宾利车主对自己的宾利评价都没这么高……LS车主更没有一个这样的……
x6c:出色的性能就算了
益生菌12321:出色的性能
一直都比较喜欢这款车,外观内饰都非常满意。车开起来比较平顺舒适,唯一一点就是起步的时候肉了一些。倒车刹车踩深一点点会咯噔响一下
外观内饰都很满意,对标bba前排驾驶空间有一点点小,最不满意的是车机系统还不如十万的国产车,其它的方面都很满意