凯迪拉克XT5动力十足值得买吗_凯迪拉克XT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

3.93分“良好”

今天给大家带来这台车是我大学同学的这台凯迪拉克XT5 2021款 2.0T轻混动 两驱豪华版，那么今天就由我来给大家做一期详细评测: 车型分析: 首先凯迪拉克XT5定位一台豪华品牌中型SUV，那么同级别的竞品车型就锁定在了奥迪Q5L以及沃尔沃XC90这两台车，那么为何车主偏偏选择了这台凯迪拉克XT5呢？我们去找车主一探究竟吧！车主说:当时买车的时候确实看了奥迪Q5L，但是听说这台车马上就要换代了，你说买台新车开几天就成旧款了，这你受得了吗？至于沃尔沃XC60那台车倒是性价比也特别高，但试驾后发现，无论是行驶质感和操控性都不及XT5，所以最终选择了凯迪拉克XT5这台车。价格层面这台车官方指导价为35.27万，以我们太原市为例优惠6万，优惠后裸车价为29.27万，购置税25903元，保险（含强险）8600元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为32.79万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，凯迪拉克XT5车身长度4813mm，车身宽度1903mm，车身高度1682mm，轴距为2857mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹往下是仪表台部分采用非全液晶仪表，方向盘采用真皮包裹，握感特别细腻就是稍微有点粗。中控台下方同样皮质包裹中间镶嵌着一块8英寸的中控屏，首先显示效果一般而且反应速度属实让人着急。整个内饰用料特别厚道但是缺乏科技感。座椅材质方面采用仿皮材质座椅，整体填充偏硬不太舒适但是很宽大，包裹性很好。我把座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零3指。然后我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间2拳，头部空间1拳，空间表现比较一般。 动态部分: 凯迪拉克XT5搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率174kw（237Ps），峰值扭矩350N.m。实测百公里加速时间为7.94s，有了这套48V轻混系统加持，动力表现可以说是非常出色，但是这个9AT变速器的降档不太积极对整个动力输出有一点影响，但总体而言这个动力完全OK了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教偏硬，操控性表现挺不错。隔音静谧性方面这台车做的可以说比较出色，即便上了高速也只能听到轻微的风噪。燃油经济性方面，我们依旧老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为11.6L。保养层面这台车首保5000km之后为每7500km保养一次，小保养一次的给用在860元。 总结部分: 如果你买这台车用来跑高速的话，这套闭缸技术确实能省油。而且这台车动力表现出色，隔音静谧性也很好，操控极限也较高是值得购买的。但日常代步而言，我个人认为不香。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱尊贵型

4分“优秀”

家里第二辆车，开始就把预算定在了35万左右，在准备去4s店试驾前做了大量的功课，主要集中在几个品牌车型上:奥迪Q5L，汉兰达2022双擎，大众途昂X，宝马x3，奔驰GLc。前边也有纠结的地方，主要集中在两点，首先就是到底选轿车还是城市suv，最后考虑家里已经有一辆轿车了，最后还是决定了买suv。再就是纠结到底要不要选BBA，毕竟品牌溢价在里边，而且看网上总说漏机油烧机油之类的毛病，最终抉择后还是决定以性价比为主。功课做完，心里纠结的点有了大概方向后，就进去一个一个店试驾阶段。刚开始最中意的是汉兰达，别人都说保值，油耗低，保养什么的都方便便宜，也是我唯一一个试驾了两家4s店的车型，样子，空间，内部布置都比较满意，至于网上网友总说的内饰没档次啥的，我倒没觉得，也可能我第一辆车福克斯才十来万，什么比较它都是好的原因。最终让我放弃汉兰达的主要原因是动力和噪声，感觉电机噪声很大，开惯了美系车，开日本车总觉得不得劲，感觉还没我的福克斯开着舒服。第二个试驾的是奥迪Q5L，样子还行，动力试驾感觉就是福克斯升级版，比较适应和舒服，但是后排和内部存储空间的布置让我很不满意，加强考虑品牌溢价，所以在心里排名不是很靠前，第三个试驾的是大众图昂x，不喜欢接待的销售顾问，把握当小白的感觉，不说钱的正事，净给我扯些有什么功能的废话，再就是这个车感觉就是傻大，内饰啥的都没感觉，没多看就离开了。和媳妇打电话聊了会，她建议可以去看看凯迪拉克，抱着看看的想法去了，整体试驾完看了相关配置，还有价格，心动了。考虑了一晚上第二天就定了。四驱尊贵，主要想要座椅通风加热和悬挂调节，裸车329800，买了双保无忧，就是终身小保养不收材料费只收人工，三大件8年16万公里，购置税28558，保险7761，送了脚踏，脚垫，行车记录仪，车膜，底盘装甲，发动机护板，抬头显示，车衣，这里边记录仪和抬头显示一共付了大概1000的人工费。目前一个半月不到开了1500公里，整体很不错，感觉性价比很高，该有的配置都有，速度起来动力充足，音响也很不错，唯一就是起步不能太猛烈，要平顺点走，油耗目前评论9.5，常年市区接送孩子加上班，路但凡好点油耗表现控制在8.5不是难事，高速就走了一趟，平均7.2。总的来说感觉值得，因为没考虑开多久就换车，甚至可能开报废的要，所以也没在乎网友们说的保值率，以后真有钱了换车也是换福克斯，所以自己喜欢就好吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

5分“优秀”

先说明一下我不是车主，我只是一个所谓的狗头军师，陪朋友去买车的，我的职业就是汽车行业，本来朋友要去买奥迪Q5L40豪华动感，谈的价格33.X，我硬给拉来看凯迪拉克，最终经过我的一顿操作，提了XT5四驱豪华 车主介绍：31岁，我的初中同学，驾龄10多年了，之前一直开的别克凯越，因为要结婚了，买一辆婚车，既要有面子，还要后期省心一点 【最满意】 先表扬一下绿地的小高顾问，全程没有骂我，听完我的话，XT5的优势就在于动力上，同样的2.0，XT5有237匹，Q5L40的低功只有190，能拿的出手的也就剩一个发动力纵置，如果说是以前的Q5AT变速箱，我肯定也会去建议买Q5的，不过不好意思，他减配了，国内特供。再说XT5，国际版一样的动力，9AT总要比双离合可靠的，还有一点，我们不是土豪，只是普通打工人，也不会买几年就换车，Q5LEA888的后期可靠性也是值得怀疑的，不是黑，这个888即是汽修人的财神爷也是恶梦般的存在，不说别的，看看二手市场的量就知道了，重灾区888 第二：配置 XT5的胎压监测是显示具体气压在行车电脑上的，Q5L的仅仅是一个低压报警，在正常情况下，能直观的看到哪个车轮的气压会更安全一点，像是并线辅助车道保持前方碰撞预警，XT5的标配，属于一个安全配置了，开车的时候难免要有分心的情况，这是一个很有用的配置，Q5L需要去选配，而且价格1W多,说到价格了，Q5L要比XT5贵接近3W，却没有灯厂的矩阵式大灯，真的很无语，销售也像是爱买不买的样子 最值得说的一点，因为经常要跑长途，还有一个最安全保命的功能，安吉星。我就亲身经历过，高速上发生车祸，第一时间确保我的安全的还就是安吉星的客服，平时看似没有用的东西，但是在有危险的时候才能看得出来它存在的价值。 第三：操控 假如没有开过，没有试驾过，真的没法去评价一辆车的好坏，XT5和Q5L我都试驾过，先说Q5L,属于很灵的一辆车，加速的过程变速箱降档很快，也就是双离合的优点，但是高速动力就显得不够了，也就是缺后劲，在速度100的时候刹车很明显的前倾，再说XT5，加速来的比较猛，转速拉的高，属于高转高爆发，在120以后后劲还是十足，只是不敢再踩了，怕不安全，AT的变速箱这点上就区别很明显，工作原理不一样，AT的箱子靠液力变距器，双离合靠的是磨擦力，衰减的速度快，在刹车上，XT5因为整车配重原因，刹车线性，没有明显前倾。 第四：内饰 Q5L的内饰更年轻科技一点，这点我承认，但是用料上真的不敢恭维，之前的黑心棉事件，白血病事件也一直没有什么解决，已经是30多的车了中控台还是塑料的，摸上去豪华感差一些，XT5的内饰质感更好一些，可能每个人的感官不一样，我比较看重用料上，不太喜欢花里胡哨的东西，仅代表个人 最后说一下车价 22款XT5四驱豪华指导价37.27，优惠了5.5，31.77，经过我的软磨硬泡又降了7K,最后价格 31.07，因为是全款，价格只能这样了 最后谢谢大家观看，观点仅代表个人

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.79分“优秀”

📒等车日记 先说下为啥看下凯迪吧，十一二年前上学的时候在街上看到一款Xts进口版的时候，同行一哥们“哇，这钻石切割的车屁股，这立体大灯，賊帅” 当时心里就留下了美系豪华车深刻的印象。 去年偶尔刷抖音看到一条视频，xt4二十万落地，第二天立马就去了4s店看实车去了。结果一问销售要25万左右，紧凑型空间确实接受不了。后面看到了后面那台黑色大胖子xt5，一眼就看中了，直接预算20升到30。 去年看了几家店了解到2豪落地能到30.5左右（广东区域），当时就打算年底提车的，结果家里人不同意，让先买房 今年十月份就下定决心一定要提xt5（中间任何一款同级别的都没去看过），中间跑遍珠三角7.8家4s店，越了解越后悔，比去年贵了一万多，房子反而降价了 闲话少说，最后在珠海拿下，2豪落地32，三年贷14万（含利息33.38），送了个垃圾流媒体（清晰度差的一批），贴膜，垫子，还有销售私人送的三万积分。 再说说用车体验 缺点：目前四天开了五百多公里，其他问题没什么，就是大家常说的低俗顿挫，变速箱反应不及时、刹车异响这都是通病了，无伤大雅适应就好了。内饰简约型反而是个人喜欢的，唯一遗憾的就是没有单色氛围灯，后面再加吧。 优点：外形见仁见智了，不予评价（反正我挺钟意这种臃肿的） 动力方面，除了低速阶段（40以下）反应还没以前那台12款老思域快，但是后面动力充沛的很，只要你舍得给油，见谁蹦谁 地盘很稳，给人很踏实的感觉，和老日系不是一个级别。隔音效果也相当哇塞，高速放点音乐根本听不到任何风噪，胎噪，发动机启动声音确实有点大，不过车门一关根本听不到 油耗：低出我的预期太多了，也算是个小惊喜，加了48v电机确实省油很多（心里对于涨价也释然很多），目前500多公里百公里油耗8.3，市区和高速对半的样子

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人今年35人生当中第三台车，最早福克斯两厢，开了五年没出过任何毛病，后来因为有孩子空间太小，换了蒙迪欧，蒙迪欧其实真的很好👍除了油耗，别的无可挑剔，开着蒙迪欧去了一趟西藏，流年忘返，还想去第二次，所以得换车，我跟我老婆都是比较喜欢去旅游的人所以一拍吉合必须suv ，之前看过福特锐界，其实挺喜欢锐界的，但是考虑到油耗太大，所以放弃，然后继续选择就直接就选了凯迪拉克了，去店里看了试车，既然后备箱可以全部放到，正合我意，出去玩放个床直接就不用开房间了😄 【空间表现】本人四川人，个子都不高，个人觉得空间完全够用了，加上后备箱可以放平，简直为我量身定制版😄 【驾驶感受】 可能还没有习惯，个人感觉没有蒙迪欧好开，我的好开☝️的是刹车硬了点，座椅硬了点，动力很好，比我之前的1.5来的猛，几乎可以忽略点顿挫感，驾驶感受90分 【舒适性】 悬架调教的还不错👍过减速带也还可以。 【油耗】 从店里开回家，去跑了下高速，油表显示15个，可能新车原因，再过一段时间就会正常，我觉得应该会在11个左右，高速可能7个。 【最不满意】 座椅硬了点，刹车硬了点。导航反应没那么快。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.5分“优秀”

自己的第一辆车，17年拿了驾照之后没摸过车，今年购置税减半觉得也该买辆车了，就去练了两天的车，纯纯的新手，看了Q5l40豪华 窝窝XC60 XT5四尊，我和我老婆都很喜欢出去旅游 露营，XT5后排放倒纯平还挺友好的，对比了一下感觉还是喜欢XT5，我们这边尊贵只有白色不太喜欢，最后还是提了了黑色蜂鸟，全款，4s店提了车晚高峰自己开了一个半小时开回家，感觉很稳很安静，自动驻车挺好用的开起来不会累人，装了氛围灯感觉挺不错的。 【空间表现】 很够用，一点也不拥挤，开起来很舒服 【最不满意】 音响听起来不错，但是放个别歌曲低音会引起共振，很难受，我现在只能把低音调低才能缓解，不知道有什么解决的办法 【油耗】 油耗还不太清楚，新车刚提市区堵车走了60公里，目前油耗十五六个，之后会比较经常走高速应该会掉一些 【动力表现】 动力没问题，随踩随有，很多人说的起步肉我感受不是很明显，新手嘛本来也不敢开太快，安全第一 补充一下：因为在外租的房子，附近充电桩很少充电不方便，再加上平时上下班也比较少开车，都是开的小电驴，我们的用车场景主要是自驾游 露营，周末走高速回家之类的，所以也没有考虑电车 总的来说还是很满意的，基本符合我的用车需求，内饰虽然比较素，但是实际坐上去感觉还是挺有质感，厚实，很有安全感，其他的用车体验等多用一段时间再看看

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.9分“良好”

一开始了解的是CT5 ，后来到店一看XT5价格与CT5相差不大，而且空间更大也更适合日后家用，就都试驾一下，再加上动力方面与CT5相差不大，外观也是很美系的粗旷（说白了就是前脸很壮）也更显霸气，加上年末的购车补贴以及这个车身颜色，果断放弃CT5，直奔XT5 【空间表现】 车内空间是很大的，储物空间也不算少，对一个男生来说够用了 SUV的后备箱都是能装，以及第二排座椅放倒，一个纯平的角度 【舒适性】 座椅很软很舒服再加上有背部支撑，不容易塌腰 但是长途开嘛也还是会不得劲的 再加上座椅记忆功能，上下车都不费劲 【驾驶感受】 起步是有点肉，但是到了中后段2.0的爆发力还是很强的，深踩油门之后的提速感觉还是挺明显的 方向盘的指向型让你在应对突发状况的时候还能有操纵性紧急避险 目前的驾驶过程中的发动机顿挫感我体验还不算明显，或许还是车子比较新吧 【油耗】 目前开的是周边城际以及城市高架多，而且也没有激烈驾驶，还有这边路况就好，少出现经常堵车情况，油耗还是相对比较低的，就8出一些 后续市区通行之后再看看油耗感受

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.83分“良好”

先说外观，霸气，就选黑色的！外观真的无敌！内饰方面有人说太过老气，其实我觉得还可以，反正我接受得了，空间也挺大，日常满足了，操控嘛，suv就那样，着重说一下，方向盘很沉，刹车有些肉，动力方面为了满足排放标准，被削的挺狠，不过你舍得给油提速还凑合，日常不飙车绝对够用。舒适性不用说，很多人奔着这个买的，凯迪拉克自己也在宣传美式豪华，确实给人一种很扎实的厚重感。唯一美中不足的就是配置方面，为啥价格降这么多，因为减配了！不信去4s店去按按展车的车门板，薄的跟纸一样，能按一下就按凹进去，内饰也是，中控仪表台靠近抬头显示的地方，一按就凹下去，没有填充物，座椅也是仿皮不是真皮，一切能给你减配的地方都在减，一分钱一分货，厂家不傻，减配降成本，再靠降价冲击销量，成本下来了，销量还上去了！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.71分“良好”

【购车经历】 11.13在武汉订车，11.15就提车上牌。购车经历只能说是缘分，前期一直在对比，30万左右的预算很尴尬，基本没法考虑bba，也不想要低配，在看了林肯，本田，福特，别克之后，最终选择了凯迪拉克xt5（二豪），虽然10月之后价格有上涨，但相比其他品牌优惠力度比较大，性价比高，裸车优惠后28.6万，送了脚垫、行车记录仪、两次保养、脚踏、竹炭熊、钥匙包、全车膜、车载净化器。试驾之后动力充足，高速平稳，低速起步轻微振动，整体还是不错的。个人喜好美系大气的外形，硬汉气息十足，内饰稳重低调与气质相符，最终选择了凯迪拉克。虽然品牌进入国门比较晚，但在北美知名度高起步早值得信赖。目前，驾驶里程比较短，还在调教过程，暂未发现有什么问题。 【舒适性】整天还不错，不过在过大坡时震动明显，毕竟不是真正意义上的越野车。 【保养】新车还不涉及。 【油耗】目前行驶里程比较少不足200公里，没有参照意义。 【空间表现】乘坐空间基本满意3口之家，后备箱特别理想，满意！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

没认证前写了篇提车经历，附了写提车的照片，感兴趣的可以看看。 外观不多说了，必须满分，刚毅笔直的线条，敦厚的身材配合时而沉稳时而靓丽的黛蓝车漆，基本算长我审美上。 油耗目前才1000公里大概30%高速，从20+一直降到目前车显9.6小熊油耗9.42，表显其中最佳百公里油耗6.2，首保后或许会稳定下来。 乘坐空间足够，反正我180，80KG，前排后排都很舒服，镂空的门把手我淘宝了储物盒，所以储物空间也够够的了，后备箱空间绝对好评。 驾驶感受由于里程数太短，目前没太多发言权，只说几个我比较关注的： 低速顿挫有，能够接受（已经被老车14款迈锐宝顿的非常适应了），刹车比油门高，前段有虚位（通用特色，个人也已经非常适应，如果习惯大众奥迪那种特别灵敏的刹车，要花点时间习惯，刚开始可能会让你有刹车信心不足的感觉）。 起步偏肉，新车也不想把转速踩太高，但速度40码后动力储备源源不断，几乎半程油门就会有些许推背感了。 底盘反馈韧性足，过减速带比较干脆，高速过弯侧倾还是能感受到，跟当初试驾的带有电磁悬挂的顶配版本比还是有明显差距，但一般也不会开着两吨重4米8的SUV去劈弯。 今天刚刚上户赶来认证，就随便写写。 最后祝各位车友平安喜乐。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱尊贵型

4.43分“优秀”

外观在我的审美标准，内饰比较平庸，但还能接受，毕竟用料还是挺足，手能摸到的地方基本上都是软包。boos音响感觉不到高级，低音炮在后备箱嗡嗡响。动力很猛，只要你舍得给油。油耗还可以接受，高速7-8，市区11-13。之前买过科鲁兹、奥德赛、GL8，感觉美系车跑起来比较抓地。不太适合拥堵的市区开，我老婆开了一个多月接送孩子上学，不开了，说感觉太笨重了。小长途或者小国道省道开到70-80，那感觉相当的爽，稳、静，5-6个油耗。唯一的缺点就是变速箱，升档那是相当的丝滑，降档真的是一言难尽，顿挫的有点刹不住的感觉，特别到红绿灯……急刹后加油还不走，2月份升级了变速箱程序，感觉没多大改善，论坛这么多车主吐槽，厂家看不到吗？看后期会不会升级程序改善吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

外观部分：美系车的硬朗霸气，车头很高，气场很足，座椅也比较高，标志的泪眼大灯很拉风！ 内饰部分：这车其他不错，就是内饰有点老气，中控设计过于简单粗暴，少了点设计感，科技感，线条感。中间8寸的屏幕有点小了，应该把凯雷德的内饰下方，弄一个环绕式的大屏幕，相信销量还能大增！ 【驾驶感受】 毕竟这么大的车，起步加速一般，后半段加速很快，有源源不断的动力，动力储备很足！只是城市堵车路段跟车不好跟！ 【乘坐体验】 座椅包裹感很强，座椅填充扎实，后排座椅坐垫很长！想家里的大沙发一样，后排腿部空间还行，足够日常使用！ 【提车价格】 凯迪拉克优惠很大，很多人说凯迪拉克不保值，掉价快，是和指导价做对比，如果和真是成交价做对比，保值率还行，一般水平！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 起步较肉，三十码以下发动机嘶吼剧烈，过了三十码以后动力澎湃，车速90码发动机转速在1500转左右，动力储备很好。 【亮点配置】 后视镜电动可调、锁车电动折叠、远程启动、电动后尾箱、前后驻车雷达等实用性功能一应俱全，尤其是车门把手上的led灯很提升档次，性价比很高。 【舒适性】 前排双层玻璃带来的隔音效果特别明显，再配上bose的音响行车时播放音乐几乎听不见噪音。变速箱换挡时感觉不到顿挫，但悬挂较软，急变相侧倾明显。 【保养】 新车才跑了三百公里还没做保养，只对底盘加装了底盘装甲和发动机护板，图个安心。 【油耗】 市区低峰期能维持在10左右，高峰期能上到13、14个，还没跑过高速不知道高速油耗多少，能够接受吧。 【空间表现】 自己180+的身高坐前面和后面都感觉挺宽敞的，后排中间的地面基本上没有突起，很不错。 【最不满意】 后排中间座椅没有头枕，夹在中间的人极其难受打瞌睡都不舒服，不过还好我不坐后排?

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.4分“优秀”

外观豪华大气，高傲不失低调 内饰简单大方，略显奢华不失内涵 配置实在厚道，这个价位真很实在。 空间舒服舒适，后排座椅舒服，空间赞👍。 动力起步平顺，驾驶中动力强劲。会开车的很喜欢，不会开车的需要习惯。 值得推荐购买。 有人说凯迪拉克很多优缺点，我是这么看的，什么车都有自己的特点，最为驾驶者来说，就和夫妻一样，要懂他，要适应他和了解他，只有互相融入一体，互相照顾，优点会发扬光大，缺点你才发现，其实不是缺点，而是还不够了解他，还没有习惯他的脾气秉性。 这是我开过的第四辆车，他的大气，他的稳重，他的动力，还有他的回头率，都是认识一个月以来我的收获。 我相信，只要我们和平相处，懂得珍惜，一定可以走的很远。