xt5的外型相信男的没几个不喜欢的吧……线条轮廓霸气侧漏,怎么看都帅…看车的时候xt4觉得小了点,xt6侧边看又显得拉太长了,有种不协调的感觉,于是试驾都没试驾,直接就心中确定好提这车了。
外观是非常满意,那么内饰真的就比较有槽点了。虽然用料什么的是很不错了,但是年轻点的看这内饰的布局,颜色啥都估计都调头走了…不是顶配铂金版就没内饰颜色可供消费者选择,只有黑色。中控屏的尺寸放在现在2021年也是格格不入,好在这车的车机系统还算不错,无线carplay也都有,如果厂家肯把凯雷德那套内饰下放就完美了,保证这车销量大增……纵观凯迪现在在售的6个车型,CT456,XT456,5的中控居然是最丑的,连XT4都比5好看,无语……然后就要吐槽四门下面的储物格了…第一天提车我坐上去随手想丢瓶水进去,居然都能卡在那?瓶子太大了?不大啊,就是瓶普通的矿泉水,但是你要顺着它那储物格的造型放才能放进去,放进去就是斜着放的,拿出来也得顺着拿……稍微大一点的瓶子,比如脉动这样的饮料瓶还必须瓶口朝下倒着才能插进去,要不还放不进去???这……??这里可能有人会说有水杯架你不放,水杯架盖子我基本都不打开,直接放手机放那…而且副驾驶,后座的人放水要放门下的储物格去也是骂声一片……还有就是开门处那里弄个镂空的设计,我???本来那位置放放香烟什么最好不过了,结果它是镂空的,还要自己去网上买专门放那里的储物盒,这两点让我非常不爽。
配置这车就不用说了,相当给力了,同价位的不说是最好的,至少是良心了。有钱直接铂金,我南方,又是第一台车,直接就选了个二驱豪华了,倒车影像,座椅加热(这个其实挺鸡肋的,南方更想有座椅通风,不过这配置其他车基本高配也才给)还有些啥啥啥的…反正日常驾驶够你用了,而且一般4s店还送流媒体(神器),不过没送我,泪目……后面自己又网购了流媒体,氛围灯,360,AC柱升级了Bose喇叭…好用多了。
美系车的内部空间设计真的是个迷,车看着很大,内部空间其实很一般。后备箱弄那么大干什么,我又不需要拉货,其实可以把后备箱缩减点把后排空间再加大点。
最后说说这车的操控动力,这绝对是最让我满意的。幸亏当初没买某两个品牌的小车,这车怎么说呢,开起来很轻松可靠,动力也是随叫随到,超车简直轻松加愉快。反正开这车了再去开其他车真的没这么舒服。经常一开车就开3~4个小时都不会觉得哪里不舒服,舒适型真的可以……又是台SUV,可靠性也强多了…XT5的那些网上碰撞测试啥都就不用多说了吧,给人感觉就是2字:可靠!提车快10个月了,我还是个新司机,除了刚提车那10来天不熟悉车宽车长,停车倒车有一点点小剐蹭,没出过一次事故。(一血被个酒驾撞我的不算)
最后现在行车快10个月了,8700公里左右(我特么连市区都没出去过,天天镇里绕圈圈,高速都没上过T.T)油费总花费6600不到,里面还有几次洗车的费用,估计6400左右的油费,平均百公里油耗11.4(我没跑过高速,我没跑过高速,我没跑过高速)这油耗我觉得对于这台2吨重的大家伙来说真不算高了…比较满意…至于维修保养费用,暂时还不知道,现在的保养次数还是通用送的……不过车友群的小伙伴们都说这车维修保养不是很贵,安啦…
哦,最后我还要吐槽这车的大灯,不是很亮,不是很亮,也许够用,但是雨天晚上这车车灯真的不够亮,好几次我都想去改灯了……总之,XT5 30万左右这个价位的车,如果你对品牌有一定的执念……那这个车真的很香。
轲狗汪965:好好的方向盘 搞这么丑啊
He尊贵的雅迪车主:这方向盘,这氛围灯
小耗子921231:年初优惠力度那么大的吗?裸车才27.2?
裸车:28.1,保险0.87,落地不到31.5,送记录仪、脚垫,返0.87现金,6万积分;
外观:同级别大气排前三吧,购车时犹豫过XT6,一是预算先行,预算是35以内,二是XT6的六座后备箱空间太小,放倒的话实际又是4座或者5座车;
内饰:够用,用料较足,自己加点配饰提升点层次感即可;
配置:基本够用,已改A柱和仪表台音响,后期可能加360,少了ACC是个遗憾,建议可以全系标配,售价提升,比较隔壁的口号“生命面前人人平等”,品牌认知给的比较直接;
空间:满意,平常自己一个人开,满载也基本游刃有余;
操控:基本满意,起步稍肉基本戒掉了激烈驾驶,刹车偏硬有异响,这个主要看后面磨合和脚法了,买之前有试驾,所以在接受范围内;
动力:初段不太满意,中后段可以;
舒适性:科技配置可以再提升一些,无线carplay满足基本需求,内饰不能选是个遗憾,不过看久了已适应。隔音没的说,也是当时订车的首要因素;
其他:凯迪拉克当年降价促销伤了一批老车主的心,缓了这么多年算是刚有起色。洗浴威名远扬,但其实还好,当一个品牌车主开始自嘲坦然处之的时候,基本离脱离这个形象时间也不远了。车毕竟是自己在开,个人的感知应该是最重要的。提车时跟凯的销售也说,其实你们不缺产品力,既然已经在中国市场完成了活下去的目标,后面要做的就是如何提升产品力、如何完善售后、如何提升品牌形象,降价不是唯一的出路,善用这一波芯片短缺的机会,凯的选择决定了大浪淘沙后,是一地鸡毛还是涅槃重生。
总结:同级别性价比最高,舒适性较高,如果提升下科技配置、变速箱调校、刹车调教、内饰可选,价格走高2万左右可以接受,销量应该也会再提升一个层次吧。这应该是个人在油车时代最后一台车了,期望凯迪拉克在新能源时代还会成为我的首选。
壹蕠既往:我是4,下一台有买我还是会买凯迪拉克
零点一分111:其实我也考虑这款车的,但是改混动了我就主动放弃了
sg85113109:这个时候,有这么大优惠很不错了。
外观棱角分明,美式感设计实足,很符合我和媳妇的审美。
内饰方面比较中庸,因为在车里的时间不会太多,所以买了车后我都没仔细研究哪块是什么材料的。
二豪的配置中规中矩吧,买给媳妇的,太复杂她也不会用。
空间最满意,因为第二排放倒就变成一个床了,两个孩子一上车就要求放倒,奶爸的选择就是这么简单,媳妇、孩子满意就可以了。
操控及动力方面还不能全面准确描述,提了车开回家大概50公里,车就移交给媳妇了。很容易上手,论坛说刹车需要适应,我也没太注意,媳妇反映有点硬。油门响应足够及时而且平顺,很适合我这种脚感好的。(喜欢踢个球,脚比较敏感😂)比我的小车宽和长都增加了,而且带着孩子,也不敢激烈驾驶,不过一不留神速度就上100了。
舒适型方面需要慢慢去感受了,有新的发现会继续和大家交流。
琪琪桃桃:因为所在城市为四五线城市,我落地在圈里不算便宜31.6,就多送了两次保养和一些不值钱的东西,全车垫和膜。
漫画家2i8F:老铁咨询一下你落地多少钱 有没有送些什么东西
等凯迪:同款白色,恭喜,刹车确实偏硬,,恭喜🎊,
二豪真的是朴实无华了,除了大爱外观之外,内饰及配置其实真的属于中规中矩,基本没有什么科技感,驾驶上起步刹车趋于平稳,基本毫无推背感可言
优点:这个价位上有这个空间,这个配置、这个用料、远远超了同价位的BBA,朋友之前atsl有个事故被追尾 别人翘盖子,他后备箱仅一个很浅的凹面!可以说车身硬度上,很坦克了!这也是我买这个车最主要的原因(安全第一。整车将近2吨重,底盘很稳,妥妥SUV风范
缺点:整车配置基本中规中矩,没有什么科技感,车机系统比较一般,UI界面真的丑,推荐直接连CarPlay吧…内饰上,感觉门扶手上的按键偏小,外观挺霸气的,按键上感觉有点小家子气!抬显low了!人家车都装在仪表台下方投射玻璃,二豪居然是装在A柱下方角落里…真的很丑!
总的来说-28W不到的价格落地,无论颜值、配置、内饰、还要什么自行车!
飞~阳:现在真的不到28就能落地了嘛。我去年买的接近32了,加上贴全车车衣都33多了
文韬2006:啥?我一段时间没逛圈,现在二豪全款落地都不要28万了?
我当初可是花了接近31啊
蚂蚁5823:我也是28落地,有人不信
不到30万的豪华品牌中型SUV你能想到谁,BBA中恐怕也就只能买到奥迪的Q5L了,可选性太单一,小编这个还有个选择凯迪拉克XT5。作为这几个级别不错的选择,XT5的性价比可以说相当的高,四驱车型的价格可以在28万左右,并且配置方面也相当出色。
外观方面XT5延续了家族化的设计风格,钻石切割的大灯设计,可以说不只是XT5,整个凯迪拉克家族看上去都相当有辨识度,并且XT5的给人整体感觉霸气感十足,相当敦实的感觉。
内饰设计层面,依旧是凯迪拉克家族的整体风格,美系的豪华现在也变的更加的简约,中控面板区域也不再是繁杂的按键布局,而是简约的触控和实体按键相结合,既保证了简约性,同时又不失便利性。整体配置已经到了这个级别,你能想到的配置几乎也都有了,同时宽大的座椅也相当舒适。
动力方面XT5全系一款2.0T 8AT的组合,驱动方式分前驱和四驱两种,价格方面四驱低配的裸车价格在27万左右,相比35万指导价来说,整体优惠相当不错了。如果最近有考虑四驱豪华中型SUV的你不妨看看它吧。
凯迪拉克XT5在年度改款车型中加入了48V轻混系统之后,大大提升了车辆的驾驶体验,尤其是对于一辆超过1.8吨的美系中型SUV来说,在城市道路中走走停停或是红绿灯起步等情况对于车主的驾驶感受影响是相当大的,而48V轻混系统的加入带来的优化体就显得贴心又实用了。另外凯迪拉克XT5独有的可变缸技术对于油耗的改善也是肉眼可见,而且在车辆行驶过程中也比较难察觉。两驱风尚型作为入门配置车型,在动力输出与高配无异,而全系中来看,由于除了某些特定配置之外,安全配置都不算很丰富,所以配置差异还是属于可接受范围。
一一86822:你懂吗
巴山散人6:后期维护电池让你心疼…5年后要换电池…