凯迪拉克XT5变速箱换挡顿挫值得买吗_凯迪拉克XT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

4分“优秀”

XT5已经开了近2个月，目前表显2400公里，一直收到懂车帝系统邀请撰写用车感受评价，本人比较懒多，不好文笔，一直拖到现在，下面简单分享一些真实用车感受，写的不好望车友多多包涵。 购车经历：之前一辆起亚k5开了八年，时逢上海加大外牌限行力度，怎么说都到了拍牌换车的时候了，运气还不错，四个月拍到牌照。接下来就是选车了，有了牌照后那种买新车欲望变得迫切。之前就反复了解过同级别车，宝马x3，试驾过，驾驶体验不错，奈何后排空间实在不可恭维，考虑家人乘坐感受，彻底放弃。奥迪q5满大街都是，不考虑。glc有兴趣，翻看好多车主口碑，感觉并不怎么样，想想价格也略超预算，放弃。那买什么车呢？恰逢我朋友去年买了xt5，偶尔来我家小聚，随意问了下价格，用车感受，评价还可以。第二天立刻去4s店看车试驾，新款48v轻混开起来比我朋友的平顺，果断决定买新不买旧，接下来谈价格，本人不是砍价高手，谈的差不多了，当天就签了合同。 外观:仁者见仁，智者见智了，这里不再过多赘述。个人感觉第一眼钻石切割有些扎眼，没有流线型车身圆润，但看久了比较耐看，相对霸气。第一辆车是白色，觉得白色油漆不耐脏，选了黑色，哪知我是没见过世面啊，黑色车刚洗过兜一圈一层灰尘，家里要是开洗车店就好了。 内饰：个人感觉比较老气，但用料还算实在，其实凯迪拉克如果内饰可选颜色，尤其顶配内饰那格调，我相信xt5一定会大卖，我不是凯迪拉克市场营销策略制定者，不懂他们为什么不懂我们消费者内心？ 动力：全系2.0t，起步动力略感觉不足，转速比较高，跟车比较重有关，但车速到了30-40码后，动力充沛，给油速度提升迅速，转速也基本就在2000转以下，轻松就破百了，家用是妥妥够了，毕竟不是一台性能车，要求不能太高。后面用车感受我会进一步分享，这里不过多叙述。 用车感受：我想这是更多人最关心的。油耗不像传言的油老虎，我每天上班来回30公里，一半堵车，表显10.7，实际估计也就11左右，对于这个重量的中型SUV来说，我觉得很不错了。车子开起来底盘非常沉稳扎实，给人无比安全感，boss音响效果很棒，喜欢听歌的朋友不二之选呀。不得不提的是车子开起来静谧性很好，可能我没开过好的车子，感受不真实？此处自嘲一番。其他各种安全配置基本也都给了，这个价位这个品牌算比较良心，个人感觉遗憾的是只有顶配才有自适应巡航和座椅通风，没考虑非顶配车型人群感受呀，哪怕能选配也好啊。 空间乘坐表现：个人感觉同级别空间最佳，比x3，q5,glc好不止一个档次，尤其是后排中间几乎是平坦的，对后排乘客非常友好。其他车型我没对比过，没有发言权，xt5对于家用来说太够用了。此处不得不大赞凯迪拉克美式大沙发，无论前排还是后排支撑性，舒适度都很好。 需要吐槽之处：变速箱调校一般，低速会有顿挫，不严重。偶尔刹车后接油门，转速升高很快，甚至到3500转，车速都提不起来，拖档，这个价格家用车也算还可以了，变速箱为什么不能调校的更好一点呢？问过车友，通病，只好接受不多想了，以后踩油门温柔点吧。另外全系只有顶配才有真皮座椅？这个价位给个皮革的材质，未免显得有些小气了，好在皮革的质量还过得去。目前开了2个月，也没有更多的感受，以后继续补充。 最后总结：总体车子不错，世上没有完美的车型，如果小问题能接受，xt5绝对就是一辆好车，这个价格的豪华品牌，同级别中配置无敌，值得拥有！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

3.86分“良好”

二豪。四月底提车。行驶2000公里。没试驾其他车型。关注了两年xt5。第一天试驾了一下。第二次去就提车了。 感谢一下远房表弟。懂车帝资深老司机。多方询了低价。也很认可这款车。刚好月底。老弟给的建议月底好谈价等。并转发了杠哥的宝典。受益颇深。再次感谢老弟。杠哥和各位论坛大佬！ 销售顾问也很爽快。优惠了7个。 分期服务费0。送了360影像。3M贴膜。镀晶。刚好5.1活动。交200块终身免机油。脚垫等。 说下个人体验吧。配制挺高。使用路况基本纯市区。2000KM基本全程空调油耗13个左右。偶尔国道。油耗8个左右，没上过高速。隔音挺好。舒适模式升档平顺。启停反应很快。抖动很小。 缺点的话。刹车太硬。需要适应。中控屏8寸。小了点。勉强吧。偶尔卡顿。右侧副驾驶已经有点小异响了。不知道是不是安装360的原因。!!!!重点来了！！！！刹车硬的同时还有闯动。顿挫。有时候轻微。有时候特别严重。没有急刹过。问了下售后说没有可升级的系统。下次去4s点再排查下吧。有车友大神有类似情况的吗？望告知。 想到哪写到哪。有点流水，各位看官勿喷。 最后再次感谢老弟、杠哥以及懂车帝的大佬们的分享。测试。付出。感谢。感谢。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.71分“优秀”

【购车经历】 因为预算在30左右，先在网上对比了差不多价位的那5款车，最后去四儿子试驾的就窝窝和凯迪，我个人是比较倾向窝窝的，但是由于是去年7月拍到的沪牌，等不到新款上市，而且家里有娃，爸妈也都觉得凯迪的乘坐感受比窝窝舒适很多，最后就少数服从多数提了xt5。 【驾驶感受】 目前提车也就20天不到，而且也是人生第一辆车，可能表达的不是很好，就觉得在起步那一下会有点窜，窜一下后就会有种无力感，等车速到30+了就一下子感觉动力来了，可能是涡轮开始介入了。然后就是减速滑行的状态下车速到20左右会有一下小小的顿挫，如果路面不是很平的话基本感觉不出来。 【最满意】 最满意的肯定是空间和隔音了，这两点也是最终选择凯迪的因素。 【最不满意】 最不满意的应该就是都30多W的车了，连个acc都不给，太抠了 【提车价格】 直接全款落地31.55，送了三代流媒体，全车贴膜，全包脚垫和三次保养，还问销售要了个会员商店里的风尚礼包(就是有小熊和发光轮标的那个礼盒)

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

4分“优秀”

上一台Xts 正月疫情卖了，买了台蒙迪欧二手的2.0，就感觉这车没缘怎么座都不舒服，动力还是可以，油耗高比Xt5 还高，还是加92的，200块钱市区不是很拥堵，跑150到160公里，缺点这是一，二座椅硬，开了4个月跑了2000公里，连高速都没上过直接亏2个万，本来打算提xt6 的夫人直接说大不喜欢，我是真看中它，可她不来电只能选Xt5 了，牌也是上她的名字，其他车都没看直接选的，口袋米也有限bba 除了我没有，本店他们都是，因为上一台xts 给人一个字稳，两个字喜欢，3个字性价比，这次就想买个SUV 这台Xt5 也一样，就喜欢这种稳，油耗高点都问题不大，从来没买过日车不是说他不好只是个人感觉铁皮薄了点，不喜欢，我家两个姐姐都是日车，这是第4辆美车，家里现在还有台VW ，因为开的不是很多一年也就万把公里，这车加了48轻混油耗不高了，现在的凯迪拉克真的已经很省油了，起步有点肉，过40到50码提速动力强，低速还是有点搓顿，减配了不少东西，就加了个爱坏的48轻混，送的3m膜其实是自己多花2000买的在4s 店，送的终保小保养一年一次，多花2000买的，除外要掏工时费的，全部29多，利息没算，加3年一共利息9千多，比上半年便宜2个多，要不能也不买，车是刚下板车就提走的，7月18出厂的，个人感觉便宜比我还便宜的是牛人，开了半个月200多公里 【空间表现】 还可以，后排头部不如xts 【舒适性】 皮虽然是防的感觉还可以包裹性 【最不满意】 低速没劲有顿挫不是很明显要急加速要过3500到4000转才提得起来，新车没这样开过主要没摸熟这车 【购车经历】 其他车都没看直接Xt5 ，因为开过凯迪拉克，几年下来也没什么大问题，高速那叫一个稳 【提车价格】 26.77 【驾驶感受】 还可以，油耗也不高Xt5市区冬天开过21个油 【油耗】 9.4很满意，对我说很省，可能没暴力开过 【销售态度】 很好，价格不给力都不催我提车，前后7天拿下 【维修成本】 新车没费用都送了

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型

4.4分“优秀”

这也买了一年了马上20000公里了，就大概说一下感受！ 1、外观：外观没有什么说的，yyds，就是一个好看，当然这是我自己认为的；但是内饰就没啥说的了，太简单了，而且除了顶配铂金以外，全是黑色内饰，座椅材质也改了，不太喜欢！ 2、动力：作为一辆中型SUV，2.0的动力是妥妥的够用，就是改版以后比以前少了50扭矩，而且还加了48V轻混，虽然没有多大用处吧，但确确实实没以前感觉到澎湃了，而且低速顿挫也是相当的严重，尤其是40km/h和减速停车的时候，总感觉一晃一晃的，特别的不舒服！ 3、总体表现：总体表现肯定是很好的，而且也是这个价位性价比最高的一款车了，其实我本来想买他的姐妹车型昂科旗，但是那个车太大了就选择了XT5，以前开公司的GL8开了两年，就赶紧美系车比较稳重，总的来说，买XT5不后悔！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱铂金运动版

4.14分“优秀”

如果只单论外观，XT5一定是凯迪拉克SUV车型中最值得购买的。XT5尺寸居中，不会显得太小气也不会太大，且XT5不仅在乘坐空间和装载容积上有优势，外观上也因为尺寸原因显得更加大气硬朗，相比XT4和XT6，XT5看起来更加协调。XT5高配车型内饰的黑棕颜色搭配上有些突兀，个人觉得全黑反而更好。车舱大面积软质材料覆盖，触感上没得说，但在豪华感上相比同级还是少了点意思。中控一如既往是凯迪拉克中庸传统的设计风格，车舱质感与价格不匹配。凯迪拉克在配置上是一点都不吝啬的，XT5丐版的配置就相当于其他合资品牌的中配，基本大部分舒适、安全、科技配置都有配备。XT5轴距在同级并不出色，但乘坐空间上还是比较充足的，装载能力也比较出色，能够满足大多数出行需求。XT5动力还算不错，油门敏捷，动力输出强劲，后段动力储配充足。9at变速箱低档时会有些许顿挫，涡轮介入也不会很晚，基本2500转左右就能感受到明显的提速。XT5的行驶质感还算不错，有着比较扎实的底盘调校，路过路面细微石头和减速带时车内不会有太大影响，即使在非铺装路面也能大幅度过滤外界带来的噪音和震动。但在定位上XT5比较尴尬，相比同级竞争对手没有太大说服力，好在有个终端优惠能勉强够吸引消费者的购物欲望。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4分“优秀”

从汉兰达、冠道、途昂x里面选的，后来还是年轻人的感性，选了xt5。总体来说都很不错，动力随踩随有，就是运动模式升档升的太积极，比较容易顿挫。还有就是动力好必然伴随着油耗增高，高速上大概7.1，城市开10.4左右吧。外观一开始是觉得有点丑的，但是这车细节还是有点的，后尾灯里的凯迪拉克标，水晶把手虽然没什么卵用，但是在某一个瞬间你一看到这些会突然开心一下，我觉得这就够了。另外8寸的屏幕确实有点尬，其它都挺好。这个车落地大概31吧，什么礼包都没加，尤其是之前去唐山的4儿子店，还要加个一万三千八的六次保养，本来头两次就是厂家送的，太坑了。至于洗浴中心什么的，大部分都是网上在传，现实中顶多朋友调侃几句。而且这个车一定要看到实车才有感觉，图片上看起来很丑，其实实车还是很好看的。另：买来就拍了几段视频，没有拍照片，这两天下雨又拍不了，图片都是我从视频里截的，会比较糊。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型

4.07分“优秀”

2021凯迪拉克XT5厂商指导价在33.27万-47.27万，当地经销商有5万的优惠。以2021款 2.0T 轻混动 两驱豪华型为例，裸车价30.27万，购置税26000元，商业险9400元，加上交强险、牌照等其他费用2000元，落地价大概340000元左右，还是比较划算的。 这款车的亮点： 1、前脸表现出美式肌肉车的力量感觉，盾式前进气格栅开阵形铬中网，加上两侧造型犀利的LED大灯，整个汽车前脸浑然一体的质感很足，汽车尾部造型延续了前脸简约的大气，双排气筒，直腰线条从尾灯减去前面的A柱，加上多幅铝合金轮毂，对整车的层次感和立体感有着进一步的表现。 2、内饰整体更加偏向于美系的居家简约，大部分采用了软质材料的包裹，手感抚摸上去格外的柔软，中控台偏向于驾驶位置设计，便于行驶途中的操作，搭载的多媒体显示屏尺寸适中，内部集中了多数实用性功能，方向盘为四辐式设计，握感饱满，驾驶位置的储物格设计得很出色，随手可见放置物品的地方。 3、座椅很宽大，而且坐垫填充也比较厚实，坐在上面有种坐在美式大沙发上的感觉，加上车内配备了隔音玻璃和主动降噪，所以隔音特别好，关上车内几乎听不到外界的噪音，开起来以后对于胎噪、风噪的抑制也很不错，时速在60km/h以下车内都很安静。 4、通用第八代Ecotec黄金动力总成，这套2.0T+9AT的系统可以输出237匹马力、峰值扭矩达350牛米，动力方面的表现是非常运动的。转速在1500转就能爆发，变速箱升降挡很积极，甚至在运动模式下，一脚油门下去，转速便迅速飙升至6000转。 5、配置比较出色，像主动刹车、前后雷达、倒车车侧预警、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热、座椅记忆、BOSE音响、后视镜倒车自动折叠/锁车自动下翻、感应雨刷这些该有的功能都有，并且车机系统支持CarPlay和CarLife手机互联，平时使用起来还是很方便的。 说说缺点： 1、低速行驶有轻微顿挫感，要车速起来后才消失； 2、内饰细节和做工方面还可以更加精致； 3、新车异味很大，需要开窗通风好几个月； 4、刹车偏硬，要用力踩刹车，需要时间适应； 5、车漆有点薄，容易划伤车身。 油耗方面：实测百公里油耗为9.4-12.5L 写在最后： XT5总体而言还是一款非常不错的美式SUV，不管是外观还是内饰都比较豪华，符合30几万级别的气质，而且开起来非常爽快，动力充沛。如果是家用的话空间和舒适度也非常不错。在众多配置中，大宇比较推荐两驱豪华型，因为该有的配置基本都有了，性价比很高，日常使用完全没问题。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.7分“优秀”

【空间表现】 前排没问题，舒服的一匹， 后排和我没关系，就我一个182CM的朋友说有点坐不直，一年也拉不了他两次，所以不影响，正常人够用。 【舒适性】 我更喜欢轿车的舒适性，但是有一辆雅阁了，就选择XT5，其实我更喜欢昂克旗的舒适度，但是媳妇儿不喜欢那个标，可惜 【最不满意】 刹车偏硬，刹车降档变速箱会明显感觉到顿挫，但是相比优点这个微不足道 【购车经历】 本地4S店真是敢要价，我临近买的比本地便宜两万块钱将近，而且还是没搞价，本地我33.5一分不少告诉我这是最低价让我到处去行价格 【驾驶感受】 同价位车全试了，除了GLC，最打动我的就是它的用料厚道，肌肉感十足，没看凯迪拉克之前准备入手XC60，对比完各有优点，但是根本就没考虑和纠结，XC60真的是除了所谓的安全没什么能让我心动的，凯迪也很安全，而且常年在市区开，让我看到凯迪诚意满满，boss音响配齐，XC60宝华选配。开起来不是最好开的，但是蜂鸟底盘绝对是优秀的一匹，让你舒舒服服的。 【油耗】 综合油耗10个，高速每公里0.75元，市区1元 赶上疫情车牌回不来，一个0AC11，一个为了一样只能弄个0AC44，没啥不好的，我觉得没问题，44就当是发发（英译），加在一起就是10，两个车子十全十美，老一辈觉得不好而已

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

3.4分“良好”

车辆外观个人比较喜欢，但不得不承认前脸缺少运动感，太呆板老气了！内饰总体满意，谈不上时尚豪华。车内空间一般，只能说够用，去看了冠道，相比之下xt5车身尺寸有这么大，后排空间确实一般，驾驶感受最为突出的就是低速变速箱换挡有明显的顿挫，但是告诉确实很稳，开着很有信心。低速过减速带比摩托还颠，这点感觉不是很好！车子是7月份的，我是7月21定的车，到现在开了一个多月，总体感受比较满意。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.29分“优秀”

油耗很一般，三万公里大约八成高速，7个油，市区跑一周还能涨到12个油，30码加减速顿挫，主动刹车偶尔误判急刹挺吓人，顶配也只有单色氛围灯，而且只有车门那一线，其他方面没什么特别不喜欢的

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.6分“良好”

当时跟冒险家之间纠结了挺久，说真的看了冒险家尊雅内饰配置后瞬间感觉xt5有点土，不过关注这个车那么久多少有感情了就下决心买了。刚开了1000公里，低速顿挫比较明显，堵车期间比较影响驾驶感受，主动刹车还触发了一次，吓得我以为被追尾了，赶紧关掉。。。油耗还好比较正常，总之这个车空间大适合多个家里人一起出门，如果平常就俩人用车，说实话在到处拥挤的北京，我觉得紧凑型车更适合一点

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 四驱豪华型

4.29分“优秀”

平时市区开， 这个油耗这种吨位也能接受。 唯一不满的就是顿挫感低速时候特别明显， 内饰并不喜欢高级感的大连屏， 总体来说很满意

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.14分“优秀”

颜值还有舒适性都不错，总体是还不错，就是有时候会顿挫，车子还有异响。车子皮革味较重。